ناقلات جند مدرعة دنماركية M113G3DK للجيش الأوكراني
الدنماركية السابقة M113G3DK في أوكرانيا
تواصل الدول الأجنبية تزويد أوكرانيا بمركبات مدرعة قديمة. في الآونة الأخيرة ، وصلت دفعة أخرى من هذه المساعدة العسكرية الفنية من الدنمارك. قررت هذه الدولة شطب أكثر من خمسين ناقلة جند مدرعة M113G3DK ونقلها إلى "الشركاء". لم تصل هذه المعدات إلا مؤخرًا إلى الوحدات الأوكرانية ، لكن مستقبلها واضح بالفعل.
بعد طول انتظار
في فبراير ومارس ، أشارت القيادة الدنماركية إلى استعدادها لمساعدة نظام كييف بإمدادات الأسلحة. وفي نفس الفترة بدأ تجهيز الدُفعات الأولى من البضائع العسكرية للشحن. في الوقت نفسه ، لم ترتفع إمكانية نقل المعدات العسكرية حتى وقت معين. ربما كانت الدنمارك تحاول تقييم الوضع وتحديد الحاجة إلى مثل هذه الخطوة.
تمت مناقشة هذا الموضوع بجدية فقط بحلول منتصف أبريل. ثم أصبح معروفًا أن الجيش الدنماركي يمكنه شحن عدد معين من ناقلات الجنود المدرعة M113 و Piranha III إلى الشركاء الأوكرانيين من توفر قطع الغيار أو من التخزين. بالإضافة إلى ذلك ، تم اقتراح نقل مجموعة متنوعة من الأسلحة والذخيرة لهم.
لم يتم استدعاء التوقيت الدقيق لتسليم المعدات. كان على وزارة الدفاع الدنماركية دراسة ناقلات الجند المدرعة المتاحة وتحديد مقدار هذه المعدات التي يمكن شطبها دون الإضرار بجيشها. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة Piranhas ، كان الإذن مطلوبًا لإعادة التصدير من بلد المنشأ - سويسرا. استمرت المفاوضات الدنماركية السويسرية عدة أسابيع وانتهت بشكل متوقع. حظرت سويسرا منح أوكرانيا مركباتها المدرعة.
على خلفية هذه الأحداث ، استمرت الاستعدادات لناقلات الجند المدرعة M113 الحالية. قررت وزارة الدفاع الدنماركية أنه يمكن تضمين 54 ناقلة جند مدرعة من تعديلات M113G3DK و M113G4DK في حزمة المساعدة التالية. كان من المفترض أن تبدأ عمليات التسليم قريبًا ، لكن لم يتم الإبلاغ عن التاريخ المحدد.
APC عند المتلقي
من المعروف الآن أن عمليات التسليم قد بدأت بالفعل ، وأن التشكيلات الأوكرانية تتقن ناقلات الجنود المدرعة الأجنبية. قبل أيام قليلة ، ظهر مقطع فيديو على مواقع التواصل الاجتماعي يظهر فيه سيارة مصفحة في مكان ما في أوكرانيا. دخلت حاملة أفراد مدرعة M113G3DK EXT مع دروع إضافية وهيكل ممدود ، والتي تلقت عجلة طريق إضافية ، في الإطار. في الوقت نفسه ، لا يستخدم الطرف الهبوط هذه المزايا والركوب على سطح السيارة.
كم عدد M113G3DK و M113G4DK الموعودين الذين وصلوا بالفعل إلى أوكرانيا غير معروف. ومع ذلك ، فإن حجم هذه المساعدة يشير إلى أن نقلها ونقلها لن يستغرق الكثير من الوقت. ومع ذلك ، يمكنك أيضًا أن تفقد كل هذه المعدات بسرعة كبيرة.
من الغريب أن حاملة الجنود الأمريكية المدرعة القديمة M113 أصبحت تدريجيًا واحدة من أكبر نماذج المركبات المدرعة في الجيش الأوكراني. لذا ، في أبريل ، وعدت الولايات المتحدة بنقل 200 آلة من هذا النوع إلى كييف. بعد ذلك بوقت قصير ، تبرعت ليتوانيا بـ 20 ناقلة جند مدرعة ، ووصلت 15 من البرتغال ، وأرسلت أستراليا 14 وحدة. بالإضافة إلى ذلك ، تم نقل عدد غير معروف من طائراتهم YPR-756 من قبل هولندا. جنبًا إلى جنب مع مجموعة جديدة من ناقلات الجنود المدرعة الدنماركية ، سيتجاوز العدد الإجمالي لـ M113s من جميع التعديلات والإصدارات 300-320 وحدة.
البديل الدنماركي
من المعروف أن جميع M113s التي تم نقلها إلى أوكرانيا قديمة جدًا ، وأن الدنماركي M113G3DK أو M113G4DK ليست استثناء. يتراوح عمرهم الفعلي بين 50 و 60 عامًا ، مما يفرض قيودًا معينة. الوضع لا يغير حتى العديد من الإصلاحات والتحديثات في السنوات الماضية.
M113 للجيش الدنماركي في المتحف
أصبحت الدنمارك في وقت من الأوقات واحدة من أوائل المشترين الأجانب لأحدث ناقلات الجنود الأمريكية المدرعة. في 1962-64. تلقت عدة مئات من المركبات M113 في العديد من التعديلات. كانت هذه ناقلات جند مدرعة ، ومركبات قيادة ، ومدافع هاون ذاتية الدفع ، إلخ. منذ عام 1967 ، تم شراء المعدات على منصة M113A1 المحدثة بمحطة طاقة مختلفة. لاحقًا ، أثناء عمليات الإصلاح المجدولة ، تم نقل جميع ناقلات الجند المدرعة والمركبات الموحدة الموجودة إلى حالة "A1".
في عام 1995 ، أطلقت وزارة الدفاع الدنماركية مسابقة للإصلاح والتحديث العميق للمعدات المتاحة. كان من الضروري استبدال محطة الطاقة ، وتحديث الهيكل ، وتعزيز الحماية ، وما إلى ذلك. تم اقتراح أفضل مشروع من قبل شركة Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) الألمانية. تلقى هذا البديل من حاملة الجنود المدرعة تسمية M113G3DK.
بدأ تحديث النقد M113A1 في إطار المشروع الجديد M113G3DK في 1996-97. خلال المرحلة الأولى ، التي اكتملت بحلول نهاية العقد ، تم تحديث 97 مركبة من وحدات الاستجابة السريعة. في النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم إصلاح 257 وحدة أخرى وتحديثها. نتيجة لذلك ، تمت ترقية جميع M113s الموجودة.
في نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، طورت شركة FFG مشروعًا جديدًا ، وهو M113G4DK. كان مشابهًا لـ "G3DK" السابق ، لكنه تضمن استبدال بعض الوحدات وتركيب أنظمة جديدة. ومع ذلك ، لم يتم إدخال تغييرات أساسية.
وفقًا للبيانات المعروفة ، حتى وقت قريب ، كان للجيش الدنماركي تقريبًا. 170 مركبة M113G3DK من جميع الإصدارات وما يصل إلى 65 مركبة M113G4DK محدثة. لتقديم المساعدة لأوكرانيا ، تم تخفيض هذا الأسطول بمقدار 54 وحدة ، وتم شطب السيارات القديمة التي تحتوي على ثلاثة في المؤشر.
M113G3DK في التمارين. في المقدمة نسخة موسعة من EXT
الميزات التقنية
قدم مشروع M113G3DK للحفاظ على الهيكل المدرع الألومنيوم الحالي. لزيادة مستوى الحماية الباليستية والألغام ، تم استكمالها بأجزاء فولاذية علوية من النظام على الجبهة والجوانب والأسفل. ظهرت كتلة من قاذفات قنابل الدخان على جبهة الهيكل. بسبب الدروع الإضافية ، أصبحت السيارة أثقل حتى 15 طنًا.الصيغة G3DK EXT قدمت لتمديد 600 ملم للبدن مع تركيب زوج إضافي من عجلات الطريق. نتيجة لهذا ، تم زيادة الحجم القابل للاستخدام للبدن وعدد أماكن الهبوط.
تم استبدال المحرك القياسي وناقل الحركة بوحدة طاقة واحدة جديدة مع القدرة على الاستبدال السريع في الميدان. تم تصنيع الكتلة على أساس محرك الديزل MTU 6V 183 TC22 بقوة 300 حصان. وناقلات الحركة ZF LSG 1000. لقد أدخلنا نظامًا جديدًا للتحكم والفرملة ، مما زاد من سلامة القيادة. لقد طورنا أيضًا هيكلًا سفليًا معززًا مشابهًا قدر الإمكان للهيكل الأصلي. تم إرفاق مسارات جديدة به.
عندما أعيد بناء M113A1 في M113G3DK ، لم يتم إعادة تصميم حجرة القوات. بقي التسلح ووسائل الاتصال على حالها. تم إجراء تحديث التعديلات الخاصة على حاملة الجنود المدرعة وفقًا لنفس المبدأ ولم يؤثر إلا على الحماية ومحطة الطاقة وبعض الأنظمة الموجودة على متن الطائرة.
قدم المشروع التالي ، M113G4DK ، عددًا من الترقيات الأصغر. لذلك ، ظهرت حماية جديدة ضد الألغام في الجزء السفلي ، وتم استبدال اليرقة المعدنية من مشروع G3DK بمطاط ، وتم إدخال مقاعد جديدة للطاقم والهبوط ، إلخ. أدى هذا التحديث إلى تحسين الحماية ضد الأجهزة المتفجرة ، بينما بقيت بقية خصائص الأداء على نفس المستوى.
احتمالات واضحة
يمكن التنبؤ بشكل عام بآفاق ناقلات الجند المدرعة M113G3DK التي نقلتها الدنمارك إلى أوكرانيا. لن تمنح هذه التقنية الجيش الأوكراني أي مزايا وستكون عرضة لمخاطر معروفة. في هذا الصدد ، تختلف ناقلات الجنود المدرعة الدنماركية قليلاً عن المركبات الأجنبية الأخرى المقدمة إلى أوكرانيا.
ناقلة جند مدرعة ذات هياكل ذات أطوال مختلفة
بادئ ذي بدء ، تكمن المشكلة في قلة المعدات المنقولة. منذ فبراير ، خسر الجيش الأوكراني أكثر من 4 آلاف مركبة مدرعة من جميع الفئات ، ومعظمها مركبات محمية للمشاة. 54 ناقلة جند مدرعة دنماركية أو حتى أكثر من 300 M113s من جميع البلدان لن تكون قادرة على تعويض هذه الخسائر. في الوقت نفسه ، يتم أيضًا تدمير M113s من جميع التعديلات تدريجيًا.
من الناحية الفنية ، تختلف ناقلات الجنود المدرعة الدنماركية اختلافًا طفيفًا عن طائرات M113 الأخرى. على الرغم من تركيب حماية إضافية ، إلا أنهم عرضة لأية أسلحة مضادة للدبابات والمدفعية من العيار الصغير ، طيران وسائل التدمير ، إلخ. لا يوجد شيء عمليًا للرد عليها - لم تعد المدافع الرشاشة ذات العيار العادي أو البنادق وسيلة حماية جديرة بالاهتمام.
قصة مألوفة
وهكذا ، مرة أخرى يمكن للمرء أن يلاحظ حالة مألوفة بالفعل مع نتيجة معروفة. دولة أجنبية ، بعد إعداد طويل ، خصصت مع ذلك كمية محدودة من المركبات المدرعة القديمة لأوكرانيا. في الوقت نفسه ، فإن المركبات القتالية المتقادمة لها قيمة ضئيلة ومعرضة لخطر متزايد. وفي المستقبل المنظور سيتم تدميرها أو اعتبارها تذكارات.
ومع ذلك ، فإن المعدات تغادر الدنمارك وتذهب إلى منطقة الحرب ، حيث تنتظرها نهاية طبيعية ويمكن التنبؤ بها. ومع ذلك ، فإن المصير الإضافي لناقلات الجند المدرعة وطواقمها وقواتها لم يعد موضع اهتمام القيادة الدنماركية. بالتضحية بالآلات القديمة ، فإنها تحل مهامها ذات الطابع العسكري والسياسي. مثل الدول الأخرى المرسلة سلاح والتكنولوجيا لنظام كييف.
معلومات