السيارة المدرعة "Gadfly": فشل معياري للصناعة الأوكرانية
"جاد فلاي" في المعرض عام 2015
في الأشهر الأخيرة ، فقدت أوكرانيا عدة آلاف من المركبات القتالية المدرعة. للتعويض عن هذه الخسائر ، يتعين على المرء أن يستجدي معدات أجنبية ويعيد المركبات من المخازن. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إرسال النماذج الأولية غير الناجحة الموجودة في نسخة واحدة أو أكثر إلى المقدمة. لذلك ، شوهدت مؤخرًا سيارة مصفحة من ذوي الخبرة "Gadfly" في منطقة القتال ، والتي جذبت الانتباه في وقت ما وانتقدت بشدة.
في المعرض وعلى الطرقات
تم تطوير مشروع السيارة المدرعة "Gadfly" بواسطة مصنع Zhytomyr Armored Plant (ZhBTZ) في عام 2015. تم بناء نموذج أولي واحد عليها ، والذي أصبح في نفس العام معرضًا لمعرض "Zbroya and Bezpeka". جذب المظهر المميز لهذه العينة انتباه الجمهور ، وأصبحت الميزات التقنية المحددة سببًا للنقد.
سرعان ما كشفت شركة "Ukroboronprom" عن التفاصيل الغريبة للمشروع الجديد. اتضح أن ZhBTZ لا يقدم فقط سيارة مصفحة ، ولكن مفهومًا أصليًا يسمح بالإنتاج الضخم لهذه المعدات. تم اقتراح تطوير وتجميع مجموعات من وحدات الدروع للتركيب على هيكل الشاحنة الموجود من الأنواع الحالية. يمكن أن تحتوي الوحدات النمطية على معدات وأغراض مختلفة. في الوقت نفسه ، يجب أن يستغرق تثبيت مجموعة كاملة على الهيكل ، وفقًا للحسابات ، أقل من ساعة. كان المصنع جاهزًا لإنتاج ما يصل إلى 1000-1100 مجموعة سنويًا - وكسب أموال جيدة من أوامر الجيش.
كان أول مثال على هذا المفهوم هو معرض "Gadfly". تم تصنيعه على أساس هيكل GAZ-66 الميسور التكلفة. وبالمثل ، تم اقتراح إعادة تجهيز سيارات من ماركات ونماذج أخرى ، إنتاج سوفيتي وأوكراني وأجنبي. في بعض الحالات ، لم يتم استبعاد الحاجة إلى تحسين الهيكل المستخدم ، على سبيل المثال ، في شكل استبدال المحرك.
من المعروف أنه بعد المعرض في عام 2015 تم تطوير المشروع. بعد تلقي عدد من المراجعات السلبية ، قام ZhBTZ بتغيير تصميم وحدات Gadfly المدرعة وتحسين بعض المعلمات. كما خضعت سيارة مصفحة ذات خبرة لمراجعة وحصلت على بعض العناصر الجديدة. ومع ذلك ، لم تكن هناك تغييرات كبيرة.
على الرغم من تفاؤل مصنع التطوير ، فإن السيارة المدرعة ذات الخبرة والمفهوم الجريء لم تهم العميل في شخص الجيش الأوكراني. نتيجة لذلك ، لم يتم تطوير المشروع. كما تم التخلي عن بناء نماذج أولية جديدة. "جادفلاي" آر. 2015 على أساس GAZ-66 بقي في نسخة واحدة.
على مدى السنوات القليلة التالية ، ظل مصير السيارة المدرعة غير العادية مجهولاً. ومع ذلك ، اتضح قبل أيام قليلة أن "الذبابة" كانت في منطقة الحرب. ظهر مقطع فيديو قصير على مواقع التواصل الاجتماعي يظهر سيارة تسير في شارع مستوطنة مجهولة. من حصل على السيارة المصفحة غير معروف. في الوقت نفسه ، يمكن الافتراض أن خدمته لن تكون طويلة وناجحة.
تصميم وحدات
تم بناء السيارة المدرعة على أساس الشاحنة GAZ-66. فقد الهيكل المستخدم مقصورته القياسية ومنطقة الشحن ، وبدلاً من ذلك قاموا بتركيب "وحدات مدرعة" للتصميم الأصلي. بقيت محطة الطاقة ، ناقل الحركة مع توزيع عزم الدوران على جميع العجلات وتروس التشغيل على محورين كما هي. صمد الهيكل الذي تبلغ قدرته الاستيعابية 2 طن في الصمود أمام الهيكل الجديد واحتفظ بالقدرة على نقل بعض البضائع. من غير الواضح ما إذا كان من الممكن الحفاظ على خصائص القيادة السابقة.
يوضح زائر المعرض بيئة العمل الفريدة للمقصورة المدرعة
نص مشروع "Gadfly" على تجهيز الهيكل بوحدتين مدرعتين - قمرة القيادة ومبنى منفصل للقوات والأسلحة. كانت كلتا الوحدتين من البناء الملحوم. تم الإعلان عن المستوى الثاني من الحماية وفقًا لمعيار STANAG 2 - كان على الدرع أن يتحمل إصابة الرصاص الأوتوماتيكي 4569 ملم. كما نصت على تركيب الملحقات التي تزيد من الحماية إلى المستوى 7,62 (رصاصة بندقية من عيار 3 ملم خارقة للدروع). لم تكن هناك حماية خاصة للألغام.
تم استبدال الكابينة العادية لـ GAZ-66 بوحدة نمطية جديدة ذات شكل مميز ، حيث كان من الممكن إغلاق الجزء الأمامي من الهيكل بالمحرك. داخل هذه المقصورة كان هناك مكانان للطاقم. تم توفير الوصول إلى الداخل عن طريق الأبواب الجانبية وزوج من الفتحات في السقف. في نهاية عام 2015 ، تحدث ZhBTZ عن تطوير كابينة محدثة ذات ارتفاع أكبر وحجم أكبر.
تم وضع وحدة مدرعة بوظيفة مقصورة الهبوط خلف الكابينة. تم صنعه على شكل شاحنة ذات مقطع عرضي سداسي. على الجانبين كانت هناك حوامل للدروع العلوية. في الجزء الخلفي من السقف كان هناك هيكل صغير مع مدفع رشاش. على ظهر الهيكل وفي المؤخرة كانت هناك أبواب للهبوط. طُلب من 12 راكبًا الركوب على مقعد في وسط الهيكل.
تم تسليح معرض "جادفلاي" على شكل مدفع رشاش ذو عيار كبير NSV. في مقطع فيديو حديث ، تظهر سيارة مصفحة تحمل مدفع رشاش DShK أقدم. أسلحة أخرى أو إمكانية إطلاقها من شخصية أسلحة كانت غائبة في البداية. في الإصدار المحدث من المشروع من نهاية عام 2015 ، تم توفير حشوات جانبية ، لكن السيارة المدرعة ذات الخبرة لم تستقبلها.
مشاكل عديدة
كان رد الفعل الأول على "الذبابة" بسيطًا. لاحظ المتخصصون والمتحمسون للتكنولوجيا الصفات الجمالية المنخفضة للغاية للسيارة المدرعة - مع شكلها الخارجي المشكوك فيه ، فهي تشبه الحرف اليدوية من الشرق الأوسط. ومع ذلك ، سرعان ما اتضح أن مشاكله لم تنته عند هذا الحد. ارتكب المصممون عددًا من الأخطاء الفادحة التي وضعت حداً للمشروع.
سيارة مصفحة بإحدى التشكيلات الأوكرانية يونيو أو يوليو 2022
بادئ ذي بدء ، كانت هناك مشاكل في بيئة العمل. اتضح أن قمرة القيادة المدرعة كانت غير كافية من حيث الحجم والحجم. مع الراحة المقبولة ، يمكن للسائق أو الراكب الذي لا يزيد ارتفاعه عن 170 سم أن يصلح للعمل فيه ، ويتعين على أفراد الطاقم الأطول الانحناء أو فتح فتحة السقف - مع وجود مخاطر معروفة. تمت إضافة ضوابط محددة خلفتها شاحنة GAZ-66.
كما تبين أن حجرة القوات غير مريحة من جميع النواحي. كان الباب الجانبي صغيرًا وموقعًا غير ملائم ، وكان استخدام الباب الخلفي صعبًا بسبب شكل الفتحة. كان المتجر المركزي مخصصًا للهبوط ، وعلى خلفية السيارات المدرعة الأخرى بدا الأمر غريبًا للغاية.
قيل أن خصائص القيادة للسيارة المدرعة ظلت على مستوى السيارة الأساسية ذات الحمولة الصافية. ما إذا كان هذا صحيحًا أم لا. لا تسمح لقطات الاختبار المعروضة أو مقطع الفيديو الأخير من شوارع المدينة بتقييم مثل هذه المعلمات. في الوقت نفسه ، يمكن افتراض أن الهيكل من النوع الشائع يبسط التشغيل والصيانة إلى حد ما.
تعد تحفظات المستوى 2-3 من معيار الناتو كافية بشكل عام لحل بعض المهام القتالية. ومع ذلك ، فإن هذا الدرع لا يوفر أي ضمانات أثناء القصف. بالإضافة إلى ذلك ، من الواضح أن كلا من فيلق Gadfly لن يتحمل قصف الأسلحة المضادة للدبابات. مشكلة كبيرة هي عدم وجود أي حماية ضد العبوات الناسفة.
تعتبر المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير أسلحة خطيرة ومناسبة للمهام القتالية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك إمكانية أساسية لتركيب أنظمة أسلحة أخرى. ومع ذلك ، فإن التثبيت المفتوح لمدفع رشاش أو أنظمة مضادة للدبابات يؤدي إلى مخاطر على مطلق النار. من غير الواضح ما إذا كان تصميم Gadfly يسمح باستخدام برج مغلق أو محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد.
نتيجة طبيعية
في قلب مشروع "جادفلاي" كانت هناك أفكار غريبة وواعدة - تقنيًا واقتصاديًا -. ومع ذلك ، كانت النتيجة الأولى لهذا المشروع ، بعبارة ملطفة ، غير ناجحة. كان معرض السيارة المدرعة في عام 2015 يعاني من الكثير من المشاكل الفنية والميزات الغامضة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السيارة قبيحة ببساطة.
أدت أوجه القصور الحالية ، بالإضافة إلى عدد من العوامل الأخرى من مختلف الأنواع ، إلى حقيقة أن "Gadfly" لا تهم العميل ولم تدخل في سلسلة. لم تنجح محاولة ZhBTZ لتحسين المشروع - لم يكن الجيش بحاجة أيضًا إلى سيارة مصفحة ذات بيئة عمل معدلة وثغرات. ونتيجة لذلك ، اقتصر كل شيء على بناء وعرض نموذج أولي واحد فقط.
لعدة سنوات ، ظل مصير "الذبابة" الأولى والأخيرة مجهولاً. الآن تلاشى الوضع - أعطيت السيارة لأحد التشكيلات المسلحة لاستغلالها بشكل حقيقي. على ما يبدو ، كان الملاك الجدد قادرين بالفعل على تقدير جميع أوجه القصور في التصميم وبيئة العمل بشكل كامل.
الآن عليهم معرفة الفعالية القتالية الحقيقية للآلة. يمكن الافتراض أن الذبابة ، بكل عيوبها المتأصلة ، ستفشل في هذا الاختبار أيضًا. وفي المستقبل المنظور ، سيتم تدمير السيارة المدرعة أو تصبح كأسًا لقوات الحلفاء المتقدمة. ستكون هذه نتيجة طبيعية ، وستظهر إلى جانب ذلك ما وصلت إليه الصناعة العسكرية الأوكرانية والجيش في النهاية.
معلومات