BTR-3E: الأخ الأكبر لـ "بوسيفالوس"
تدمير إحدى طائرات BTR-3E1 في أوكرانيا. المصدر: oryxspioenkop.com
مركبة قتال مشاة زائفة
القوات المسلحة الأوكرانية مشبعة بمجموعة واسعة من المعدات. ومع توسع المساعدات الغربية، فإن هذه المجموعة المدرعة آخذة في النمو. الصداع بالمعنى الحرفي للكلمة.
بالإضافة إلى ناقلات الجنود المدرعة الكلاسيكية ومركبات المشاة القتالية الموروثة من الاتحاد السوفيتي، جمع القوميون مجموعة رائعة من معدات الناتو - HMMWV الأمريكية وM113، والإستونية (الأفريقية) ألفيس، والأسترالية بوشماستر، والساكسونية البريطانية وغيرها. هناك أيضًا الكثير من المركبات المدرعة ذات التصميم الخاص بنا - Cobra، وNovator، وVarta، وKozaks بمختلف أنواعها، وSpartan، وCugar، وShrek، وTriton. غالبًا ما تكون السيارات المدرعة مجهزة بمحطات توليد الطاقة وناقلات الحركة المستوردة، مما لا يؤدي إلى تبسيط عملية التشغيل والإصلاح. لكن هذه مركبة خفيفة الوزن تسمح لك بحماية قوة الهبوط من النيران الصغيرة والشظايا.
لقد حدث أن مركبات قتال المشاة من تصميمها الخاص تسمح بالدعم الدبابات في ساحة المعركة، صناعة الدفاع الأوكرانية ليست غنية. عادة، تتم ترقية BMP-1 القديمة عن طريق تثبيت وحدات قتالية، على سبيل المثال، Shkval. من ناحية أخرى، يعتبر الكثيرون ناقلات الجنود المدرعة محلية الصنع BTR-3 وBTR-4 بمثابة مركبات قتال للمشاة. على سبيل المثال، يصنف المحللون الأمريكيون الزوج الأوكراني على أنه مركبات قتال مشاة ذات عجلات. يشمل خبراء الناتو طائرات BTR-60 وBTR-70 وBTR-80 السوفيتية كناقلات جند مدرعة، والتي لا تزال بقاياها في القوات المسلحة الأوكرانية.
ومهما كان الأمر، فإن أقرب شيء إلى مفهوم BMP هو Bucephalus، المعروف أيضًا باسم BTR-4E، والذي يعتمد تصميمه على أنماط مستوردة ودرعه أقوى بالفعل. ومن المفارقات أن سابقتها، BTR-3E، أقل شيوعًا بين التشكيلات القومية في أوكرانيا. إذا كان هناك أكثر من 100 Bucephalus قبل العملية الخاصة، فإن BTR-3 يصل عددها إلى 90 نسخة.
لا يقل إثارة للدهشة هو عدم توازن خسائر هذه المعدات. إذا كنت تعتقد أن المحاسبين الأمريكيين، الذين يسجلون المعدات المدمرة والاستيلاء عليها باستخدام أدلة الصور والفيديو، فقد فقد القوميون ما لا يقل عن 40 Bucephalus و 19 BTR-3E. ماذا يعني هذا؟
أولاً، ألقى الأوكرانيون الوحدات العسكرية الأكثر تدريبًا في المعركة على بوسيفالوس الأكثر تقدمًا. على سبيل المثال، في أوكرانيا، تم نزع النازية من العديد من وحدات الحرس الوطني، المجهزة بشكل أساسي بمركبات BTR-4.
ثانيا، مع الأخذ في الاعتبار الخسائر، لا يزال لدى القوميين الكثير من سلسلة BTR-3E، والتي يمكن أن تشكل خطرا كبيرا إلى حد ما. دعونا نوضح أن هذه تقديرات مبنية على أدلة مستندية. ومن الممكن تمامًا أن يكون عدد أكبر من ناقلات الجنود المدرعة قد تحول إلى خردة معدنية. من بين مركبات السلسلة الثالثة التي خسرتها القوات المسلحة الأوكرانية، كانت 7 على الأقل من بين جوائز قوات الحلفاء. ويتم بالفعل عرض ناقلتي جند مدرعتين من طراز BTR-3E1 للجميع في حديقة باتريوت.
BTR-3E1 في حديقة باتريوت. المصدر: vk.com
كان ظهور BTR-3E في صفوف القوات المسلحة القومية الأوكرانية نتيجة لحركة طويلة وواسعة النطاق لتحديث ناقلات الجنود المدرعة في الفترة السوفيتية. تراكمت عدة آلاف من السيارات من أجيال مختلفة في دول حلف وارسو والاتحاد السابق. لم يكن أحد يتخلص من المعدات المتواضعة ، على الرغم من أنها قديمة إلى حد ما ، لذلك قاموا بتطوير برامج التحديث الخاصة بهم. على سبيل المثال، في عام 1999، عرض التشيك BTR-60PB بمحرك دايو الكوري، وبعد ذلك بعامين طرح السلوفاك طائرة BTR-70 مُعاد تزويدها بمحركات تحمل الاسم الهائل كوبرا. كانت المعدات مخصصة لدول العالم الثالث الفقيرة.
في أوكرانيا، تم تحديث معدات مماثلة في مكتب خاركوف للهندسة الميكانيكية الذي سمي باسمه. أ.موروزوفا (KMDB). كان هناك هدفان للعمل - تحسين الحركة والقوة النارية لناقلات الجنود المدرعة. تم حل المشكلة الأولى باستخدام محرك من مركبة المشاة القتالية UTD-20، والتي عرفت أوكرانيا كيفية إنتاجها بشكل مستقل. تم تنفيذ العمل باستخدام BTR-60 وBTR-70 وBTR-80، والتي تمت إعادة تسميتها في خاركوف إلى BTR-1 وBTR-2 وBTR-3 على التوالي. في المركبات الأولى بمحرك بقوة 300 حصان من مركبة قتال مشاة، كانت أنابيب العادم المميزة مع الأغلفة غائبة على جانبي الهيكل الخلفي.
أظهرت اختبارات BTR-2 (BTR-70 سابقًا) أن محرك الديزل الجديد UTD-20 يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 20-25٪، ويزيد من المدى والقدرة عبر البلاد بسبب زيادة كثافة الطاقة. تمت زيادة القوة النارية للمركبة عن طريق استبدال البرج بمدفع رشاش KPVT عيار 14,5 ملم بوحدة بمدفع KBA-30 عيار 2 ملم. البندقية هي نسخة غير مرخصة من 2A72 الروسي، والتي تم إتقانها في مكتب تصميم أسلحة المدفعية في كييف. يبدو أن هذه الشركة تخصصت منذ فترة طويلة في نسخ اللغة الروسية أسلحة.
BTR-95 في العراق. المصدر: wikipedia.org
في نهاية التسعينيات، قرروا تحسين القوة النارية لحاملات الجنود المدرعة السوفيتية بشكل جذري في أوكرانيا وقاموا بتركيب مدفعين عيار 90 ملم على السطح، وهو ما يمثل نصف التركيب الرباعي 23A2 من مدفع شيلكا ذاتية الدفع المضاد للطائرات. وفي نفس الوقت تقريبًا، وُلد مفهوم الذراع الطويلة، عندما تم تجهيز ناقلات الجنود المدرعة بسلاح يسمح لها بالعمل على أهداف خارج منطقة الاشتباك الانتقامية. على سبيل المثال، عطلت المدافع عيار 10 ملم و30 ملم BTR-23 وBRDM-80 من مسافات لم تسمح لهما بالرد بشكل فعال على عيار 2 ملم KPVT. لذلك، لم يطلب العميل درعًا إضافيًا لـ BTR-14,5 وأسلافه. لقد تغير كل شيء فقط مع Bucephalus، الذي حصل على حماية تليق بحاملة جنود مدرعة، ولكن تبين أنه يعاني من زيادة الوزن.
تم تدمير BTR-3E1 والاستيلاء عليها. المصدر: oryxspioenkop.com
ولكن دعونا نعود إلى حاملة الجنود المدرعة الأوكرانية ذات البنادق المزدوجة، والتي حصلت على اسم BTR-94. لم يكن من قبيل الصدفة أن اكتسبت السيارة مثل هذا المؤشر - ففي تلك الأيام حاول الأوكرانيون تجاوز مدرسة الهندسة الروسية في كل شيء. حتى لو كان ذلك فقط في الرموز الرقمية. لذلك كان من المفترض أن تكون BTR-94 بمثابة صفعة على أنف مطوري BTR-90 المحليين، والتي، بالمناسبة، لم تصبح تسلسلية أبدًا.
قام مهندسو خاركوف بتركيب رادار 1RL133 "Monitor" على إحدى المركبات لتتبع الأهداف في ساحة المعركة. تم ربط الرادار بالمدافع التي يمكن أن تطلق النار على الأهداف في ظروف الرؤية السيئة. لم يكن الرادار المضاد للطائرات مناسبًا لدور الرادار المضاد للطائرات، حيث يمكنه تتبع الأهداف في نطاق السرعة من 2 إلى 60 كم/ساعة. وفي وقت لاحق تم استبدال الرادار برادار بمدى كشف للأهداف الأرضية يصل إلى 20 كم والأهداف الجوية يصل إلى 30 كم.
تبين أن ناقلة الجنود المدرعة مخصصة للتصدير حصريًا وهي في الخدمة مع الأردن والعراق. وبتعبير أدق، اشترى الأردن في البداية 50 مركبة، ثم تخلص من المعدات ببيعها للعراق. تم إيقاف السيارة عن الطفو عن طريق إزالة نفاث الماء ودرع عاكس الموجة. يُزعم أن مراجعات السيارة لم تكن الأكثر إرضاءً. أولاً، لا يكون المدفع المزدوج عيار 23 ملم دائمًا أكثر فعالية من المدفع الواحد عيار 30 ملم. ثانياً، لم يفكر المهندسون في مناخ الشرق الأوسط الحار وتركوا محرك الديزل الجديد UTD-20 بنفس نظام التبريد.
ناقلة جند مدرعة للرفاق الأجانب
إن ولادة BTR-3E تشبه إلى حد كبير ظهور مركبة Tiger المدرعة في روسيا، والتي كان من المفترض في الأصل أن يطلق عليها اسم Nimr، وبشكل عام، تم تطويرها لدولة الإمارات العربية المتحدة. لذا فإن سلف ناقلة الجنود المدرعة الأوكرانية "الثالثة" كان جارديان، الذي تم بناؤه في خاركوف بالتعاون مع متخصصين من اتحاد ADCOM من الإمارات العربية المتحدة.
الميزة الرئيسية هي محرك Deutz بقوة 326 حصانًا وناقل الحركة الأوتوماتيكي Allison، والذي تبين أنه أكبر بكثير من الحشو الأصلي لدرجة أنه كان من الضروري زيادة ارتفاع الهيكل بأكمله وتقليل قوة الهبوط من ثمانية إلى ستة أشخاص. كانت المركبة تسمى أيضًا BTR-3DA (Deutz and Allison).
تم تركيب الوحدة القتالية KBA-105 Shkval على سطح حجرة القتال. وفقًا للمطورين من المركز العلمي والتقني للمدفعية والأسلحة الصغيرة، تم إجراء فصل مكاني لوحدة الأسلحة ومكان عمل مشغل المدفعي على هذه الوحدة لأول مرة في أوكرانيا. تبين أن الجهاز هائل المظهر - مدفع KBA-30 عيار 2 ملم ومدفع رشاش PKT عيار 7,62 ملم وقاذفة قنابل يدوية AGS-30 عيار 17 ملم ودليلين لـ Konkurs ATGM. تم تركيب ستة قاذفات قنابل دخان 902B على الجدار الخلفي للبرج.
نظام مكافحة الحرائق عبارة عن مثبت أسلحة جيروسكوبي كهروميكانيكي مكون من طائرتين SVU-500 "Carousel" ونظام مراقبة واستهداف تلفزيوني بصري OTP-20 "Cyclone". جميع المعدات تم تطويرها في أوكرانيا. يعتبر المنظار المضاد للطائرات PZU-8 بمثابة نسخة احتياطية.
يستحق نظام OTP-20 "Cyclone" إشارة خاصة. تسمح الواجهة للمشغل بمراقبة ساحة المعركة في أي وقت من اليوم، وتقييم استهلاك الذخيرة، وموضع البرج بالنسبة إلى الهيكل، وقياس المدى وإطلاق النار من جميع أنواع الأسلحة. يقدم "الإعصار" بشكل مستقل تصحيحات للمسافة إلى الهدف، ويسمح لك أيضًا بتوجيه السلاح من موقع قائد السيارة. في الليل، يوفر النظام النار على مسافة تصل إلى 1 متر، خلال النهار - حتى 200 متر.
تم تدمير BTR-3E1 والاستيلاء عليها. المصدر: oryxspioenkop.com
وتم عرض السيارة للجمهور لأول مرة في أبوظبي في معرض آيدكس 2001. في المجموع، تلقى العرب 25 BTR-3AD Guardian لسلاح مشاة البحرية. ومن المثير للاهتمام أنه تم تجميع نسخة معدلة من BTR-3UN لنيجيريا مع إزالة وحدة "Shkval"، وتم إرجاع برج BTR-70 المزود بمدافع رشاشة NSVT وPKT إلى مكانها. تم إنتاج نسخة "تصدير" من BTR-130E بمحرك ديزل UTD-3 وعلبة تروس يدوية بمبلغ 20 وحدة. من الجدير بالذكر أن المهندسين الأوكرانيين قاموا بتجهيز المحرك من BMP بنظام تبريد طرد غير عادي يشبه الخزان من T-64.
وأخيرا، يمكن اعتبار أحد أحدث التعديلات BTR-3E1 مع الوحدة القتالية BM-3 Sturm، والتي ظهرت في حديقة باتريوت. هذه الوحدة، على عكس سابقتها، مجهزة بـ Barrier ATGM، ونظام المراقبة الإلكترونية البصرية Track-M، ونظام التصويب والتحكم في النيران، بالإضافة إلى جهاز الرؤية البانورامية للقائد Panorama-2P. هذا الأخير لديه القدرة على رفع كاميرا فيديو بانورامية على قضيب تلسكوبي. يمكن تجهيز ناقلة الجنود المدرعة بمحرك ديزل MTU بقوة 325 حصانًا (الثالث في النطاق بالفعل) وناقل حركة آليسون آلي. تم تسليم الجهاز بهذا التكوين إلى تايلاند.
لتصنيع أجزاء من المركبات المدرعة، يتم استخدام هياكل BTR-70 السوفيتية الصنع التي تم إزالتها من التخزين. يدحض الجانب الأوكراني هذه الحقيقة بكل الطرق الممكنة، مشيرًا إلى أن لحام الهياكل تم في ماريوبول أزوفزاغالماش. يتم أيضًا تنظيم إصلاح وإنتاج BTR-3E وتعديلاتها الأخرى في كييف وجيتومير وخاركوف.
BTR-3E1. المصدر: wikipedia.org
تعتبر BTR-3 في إصدارات مختلفة منافسًا مباشرًا للطائرة BTR-82A الروسية. تمتلك ناقلة الجنود المدرعة الأوكرانية قدرة مماثلة على الحركة والحماية، وهي تفوز من حيث القوة النارية بفضل مجموعة من الأسلحة الموجهة المضادة للدبابات. وفي الوقت نفسه، فإن الحشو الفني المتنوع يعقد بشكل كبير تشغيل هذه الآلة. يؤدي النقص في قطع الغيار بالفعل إلى وقوع بعض ناقلات الجنود المدرعة ضحية لأكل لحوم البشر من الناحية الفنية.
معلومات