قوة نيران M1 "أبرامز" مع كتلة مثل ناقلة جند مصفحة: دبابة أمريكية خفيفة "ستينغراي"
المصدر: thaidefense-news.blogspot.com
في الآونة الأخيرة ، اتجهت الولايات المتحدة إلى الإنتاج الضخم الدبابات "Gryphon 2" (نوضح بالتفصيل هذا الوحش "الخفيف" البالغ وزنه 38 طنًا писали ، وبذلك تنتهي عدة سنوات القصة مع البحث عن بديل لدبابة شيريدان الخفيفة ، درس خلالها الجيش العديد من النماذج الأولية المثيرة للاهتمام التي لم تحصل على تذكرة إلى الحياة. ومع ذلك ، كان أحد هذه المشاريع محظوظًا. كانت ستينغراي - مركبة قتالية جمعت بين قوة نيران M1 Abrams الثقيلة وكتلة تزيد قليلاً عن 21 طناً. لم يدخل الخدمة مع الجيش الأمريكي ، لكن استقبله الجيش التايلاندي بحرارة.
المصدر: Militerbanget.blogspot.com
دبابة استكشافية
لا جدوى من إنكار الحقيقة الواضحة المتمثلة في أن الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة ، باعتبارهما قوتين عظميين متعارضين ، كانا يستعدان بنشاط لحرب واسعة النطاق ، شملت أسلحة كلاسيكية وأسلحة نووية. سلاح. لحسن الحظ ، لم يكن مصير التوقعات أن تتحقق ، ومع ذلك ، فإن النزاعات المحلية في مناطق نائية تمامًا ، حيث دافع الاتحاد السوفياتي والدول عن مصالحهم ومناطق نفوذهم ، أصبحت بديلاً لنهاية العالم الذرية وتحويل أوروبا إلى ساحة معركة مستمرة . مثال على ذلك حرب فيتنام وكوريا.
كانت الولايات المتحدة تدرك جيدًا أن الصدام المباشر مع الجيش السوفيتي كان أقل احتمالًا من حدوث "فوضى" أخرى في ركن بعيد من العالم ، وبالتالي بدأت أولويات الجيش الأمريكي في منتصف السبعينيات تتغير تدريجياً. بكل بساطة: تحول تركيز المحاربين إلى توفير قوات الرد السريع التي يمكن أن تصل بسرعة إلى المناطق النائية وتبدأ المهام القتالية قبل وقت طويل من وصول القوات الرئيسية ، إذا كانت هناك حاجة إلى أي منها على الإطلاق.
قضية منفصلة كانت تسليح المجموعات المتنقلة. على وجه الخصوص - الخزان. في ذلك الوقت ، كانت دبابة شيريدان المصنوعة من الألمنيوم الخفيف موجودة بالفعل في الجيش الأمريكي ، ولكن تجربة استخدامها في حرب فيتنام ، على الرغم من أنها تضمنت بعض الجوانب الإيجابية ، تم تقييمها عمومًا على أنها سلبية. هناك حاجة إلى بديل.
دبابة "شيريدان" خلال "حرب الخليج". 1991 المصدر: arsenal-info.ru
تضمنت المتطلبات اللوجستية للدبابة الخفيفة الجديدة ، والتي تغيرت جزئيًا بمرور الوقت ، وزنًا قتاليًا صغيرًا لإمكانية الهبوط بالمظلات أو ، الذي أصبح لاحقًا أولوية ، نقل مركبتين قتاليتين في وقت واحد في رحلة واحدة في طائرة نقل.
بنفس القدر من الأهمية كان بندقية دبابة المستقبل. بالنظر إلى أن درع المعدات السوفيتية لم تقف مكتوفة الأيدي ، كان التسلح الرئيسي هو أن يكون مدفعًا عالي النبض قادرًا على اختراق دروع العدو.
تم تشكيل كل هذه الطلبات العسكرية في برنامج AGS (نظام المدافع المدرع) الذي تم إطلاقه في عام 1981 ، وهي ملحمة أخرى لإنشاء مركبة قتالية خفيفة. شاركت العديد من الشركات في ذلك مرة واحدة ، من بينها شركة كاديلاك غيج ، التي قدمت تطوير مبادرتها إلى المحكمة العسكرية - دبابة كوماندو ستينغراي الخفيفة. الخزان ، الذي لا يزال يعترف به بعض الخبراء على أنه النسبة المثلى للقوة النارية والتنقل ، بما في ذلك النقل الجوي.
التخطيط والدروع
دبابة من ذوي الخبرة "ستينغراي" أثناء الاختبار. المصدر: arsenal-info.ru
تم تنفيذ "Commando Stingray" ، الذي تم اختصار اسمه لاحقًا إلى "Stingray" ، كجزء من التصميم الكلاسيكي مع حجرة تحكم في مقدمة الهيكل ، ومقصورة قتال في المنتصف ومقصورة نقل للمحرك في صارم.
تتوافق مقاعد أفراد الطاقم ، من حيث المبدأ ، مع نفس "أبرامز": كان السائق موجودًا في منتصف الهيكل في القوس ، وكان المدفعي والقائد واحدًا تلو الآخر في البرج على يمين البندقية ، وكان المحمل على اليسار.
عند إنشاء الخزان ، قرر المهندسون التخلي تمامًا عن "المزيج" الذي تم استخدامه في طرازات Sheridans ، عندما كان الهيكل مصنوعًا من درع الألومنيوم والبرج مصنوع من الفولاذ. لذلك ، وقع الاختيار حصريًا على الفولاذ عالي الصلابة تحت علامة "Kedloy".
مع سماكة قصوى للصفائح الفولاذية تصل إلى 25 مم ، يوفر درع Stingray حماية كاملة ضد الرصاص مقاس 14,5 مم في الإسقاط الأمامي ، وكذلك ضد جميع الأسلحة الصغيرة مقاس 7,62 مم على الجانبين والمؤخرة. تم توفير معايير المقاومة اللازمة أيضًا بسبب الزوايا الكبيرة لميل الأسطح المدرعة في مقدمة البرج والبدن. ومع ذلك ، فإن هذا الإجراء لم يجلب الفوائد فحسب ، بل جلب المضايقات أيضًا: فالبرج على شكل إسفين ، عند الدوران عند الساعة 12 ، لم يسمح للسائق بمغادرة مقعده من خلال الفتحة ، لذلك كان عليها تحويله 90 درجة إلى يسار او يمين.
ومع ذلك ، على الرغم من بعض أوجه القصور ، استوفى حجز Stingray جميع المتطلبات بل وتجاوزها إلى حد ما ، نظرًا لأن الحماية الأمامية كانت بالفعل مشابهة جزئيًا لـ BMP-2 السوفيتي.
تخطيط دبابة "ستينغراي". المصدر: arsenal-info.ru
الهيكل والمحرك
يتكون الهيكل السفلي للخزان من Cadillac Gage من ست عجلات مزدوجة على كل جانب مع موقع عجلات القيادة في المؤخرة والموجهات في المقدمة. التعليق ، وفقًا للكلاسيكيات ، عبارة عن قضيب التواء فردي ، ومع قضبان الالتواء لم يعيدوا اختراع العجلة وأخذوها من قاعدة المدفعية ذاتية الدفع M155 عيار 109 ملم. هنا ، بصفتك "مانحًا" ، يمكن أن تنسب دبابة M41 "Walker Bulldog" ، والتي تلقى منها تعليق "Stingray" بعض العناصر.
استندت محطة توليد الطاقة في الخزان الجديد إلى محرك ديزل 8 أسطوانات 8V-92 TA مثبت بشكل عرضي بسعة 535 حصانًا تم تصنيعه بواسطة ديترويت ديزل. جنبا إلى جنب معه ، في كتلة واحدة قابلة للإزالة ، تم تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات XTG-411-2A. عملوا في أزواج ، وقاموا بتسريع ستينغراي التي تزن 21,6 طنًا إلى 71 كم / ساعة على الطريق السريع.
لكن التعليق الذي تم تجميعه من عناصر من البنادق ذاتية الدفع وخزان خفيف ، والذي يخمد اهتزازات الهيكل ، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي ، ليس كل وسائل الراحة التي تساهم في قيادة مريحة بسرعات عالية. كان هناك أيضًا توجيه ، مما قلل من استهلاك الطاقة للسائق.
مجمع التسلح والسيطرة على الحرائق
كما ذكرنا سابقًا ، أخذ الجيش الأمريكي في الاعتبار حقيقة أن دبابة خفيفة يمكن أن تصطدم على الأرجح بالدبابات السوفيتية الحديثة ، والتي لم يكن من السهل أخذ دروعها حتى مع المدافع القوية ، ناهيك عن الدبابات منخفضة الزخم. لذلك ، تم أخذ تسليح ستينغراي على محمل الجد.
ومع ذلك ، كان الاختيار صغيرًا. كان أقوى مدفع في الإنتاج الضخم في بداية الثمانينيات في الولايات المتحدة هو نسخة مرخصة من البندقية البريطانية ذات البنادق عيار 80 ملم L7. تم تثبيته أيضًا في خزانات M105 Abrams ، حتى تم استبداله لاحقًا بعيار 1 ملم أقوى.
المصدر: thaidefense-news.blogspot.com
لكن لا يمكن تثبيت مسدس قياسي عيار 105 ملم في الخزان الخفيف - فقد كان لقوة الارتداد المفرطة تأثير قوي على الهيكل والبرج ، الأمر الذي لم يستطع تحمل الأحمال في النهاية.
كان حل هذه المشكلة هو نسخة معدلة من البندقية للمركبات القتالية الخفيفة. على عكس نظيرتها ، كان لديها فرامل كمامة ، وطارد غاز محسّن ونظام ارتداد مطور. جعلت كل هذه التدابير من الممكن خفض قوة الارتداد إلى النصف عند إطلاقها وبالتالي تخفيف التأثير على بدن وبرج ستينغراي.
وهكذا ، فإن دبابة Stingray الخفيفة ، التي تحتوي على ذخيرة 1 طلقة موحدة مع M36 Abrams ، لديها قوة نيران مماثلة تقريبًا لهذه الدبابة الثقيلة ، والتي يمكن أن تصبح تهديدًا خطيرًا للمركبات القتالية السوفيتية في ذلك الوقت.
تم استكمال تسليح الدبابة بمدفعين رشاشين: عيار 7,62 ملم متحد المحور مع مدفع و 12,7 ملم على سقف البرج أمام فتحة القائد. ومع ذلك ، كان هناك اختيار من العيار ، لذلك يمكن أيضًا لمدفع رشاش 7,62 ملم أن "يتحرك" إلى البرج.
تم تنفيذ السيطرة على الأسلحة - التي تهدف إلى الهدف - باستخدام مشهد مدفعي ذو قناتين ، يعمل في ظروف النهار والليل - في نطاق الأشعة تحت الحمراء. تم أيضًا دمج أداة تحديد المدى بالليزر في المشهد ، مما يجعل من الممكن زيادة دقة إطلاق النار بشكل كبير مع الحد الأدنى من التأخير في إعداد اللقطة.
قائد الدبابة ، على الرغم من دوره الثانوي في توجيه البندقية نحو الهدف ، يمكنه أيضًا إطلاق النار بشكل مستقل. للقيام بذلك ، كان لديه جهاز مراقبة البصر ليلا ونهارا ، وكإضافة لزيادة الرؤية من الخزان ، كان لديه سبعة أجهزة رؤية بانورامية للمنظار.
تم توفير دقة إطلاق نار متزايدة أيضًا من خلال كمبيوتر باليستي إلكتروني انتقل إلى Stingray من السيارة المدرعة V-150 ، مسلحة بمدفع 90 ملم. هذا الجهاز الحاسوبي ، الذي جمع بيانات في الوقت الفعلي مثل النطاق إلى الهدف ، وسرعته ، وزاوية دوران الخزان نفسه ، والضغط الجوي ، وسرعة الرياح واتجاهها ، وما إلى ذلك ، أصدر تلقائيًا التصحيحات اللازمة لإطلاق النار.
اختتام
تم تقديم أول نموذج أولي مجمع من طراز Stingray في نهاية صيف عام 1984. أحب الجيش هذه السيارة كثيرًا ، على الرغم من أن هذا كان متوقعًا ، حيث تبين أن الدبابة كانت ناجحة جدًا وجمعت بين أعلى قوة نيران مع كتلة صغيرة وحركة عالية للغاية. حتى أنه أوصي بتبنيه من قبل فرقة المشاة الآلية التاسعة الأمريكية. ومع ذلك ، حالت ظروف عادية منعت الخطط.
خرج الخزان باهظ الثمن - حوالي مليون دولار لكل وحدة في ذلك الوقت. وكان البرنامج نفسه لإنشاء دبابة جديدة خفيفة الوزن ينفجر بالفعل في اللحامات: لقد تأثرت النزعة المحافظة لكبار المسؤولين العسكريين ، الذين لم يرغبوا في تغيير القديم بالجديد.
في النهاية ، تم التخلي عن Stingray في الولايات المتحدة ، ولكنها مهتمة بها في تايلاند ، حيث تم تسليم 1986 وحدة بين عامي 1990 و 106. حاولت كاديلاك غيج أيضًا إبرام اتفاقية لتزويد ماليزيا بالدبابات ، لكنها لم تحقق نتائج إيجابية.
دبابة "ستينغراي" لتايلاند. المصدر: arsenal-info.ru
في منتصف التسعينيات ، قررت شركة Cadillac Gage إعادة الدخول إلى سوق المركبات المدرعة ، ولكن مع إصدار محدث من دبابة Stingray 90. على عكس الطراز الأساسي ، كانت هذه السيارة مزودة بدروع معززة ، قادرة على الحماية من المقذوفات الخارقة للدروع بقطر 2 ملم في الإسقاط الأمامي وقذائف 30 ملم في الجانب. أثرت التغييرات أيضًا على نظام التحكم في الحرائق ، والذي أصبح الآن مطابقًا تمامًا لخزان M20A1 Abrams ، بما في ذلك أجهزة الأتمتة والتصوير الحراري.
تم عرض "Stingray 2" للشراء من قبل جيوش تايلاند وتايوان ، لكن تم رفضه.
دبابات جيش "ستينغراي" التايلاندي. المصدر: grogheads.com
حتى الآن ، تستمر Stingray في أداء الخدمة العسكرية بانتظام في تايلاند ، والتي أصبح أسطولها من الدبابات الأكثر تنوعًا في العالم: من American M41 Walker Bulldog و M60 إلى VT-4 الصينية و Oplots الأوكرانية.
معلومات