محللون أمريكيون: بحلول عام 2030 ، يمكن للبحرية الصينية اللحاق بالأسطول الأمريكي وتجاوزه
وفقا لدراسات وتقديرات جديدة ، بحلول عام 2030 حمولة البحرية الصينية سريع يمكن أن يتضاعف تقريبا. هذا هو رأي العديد من الخبراء الأمريكيين ، بما في ذلك كايل ميزوكامي ونش كومينز المعروفين. بشكل مستقل عن بعضهما البعض ، ذكر كلا المحللين ، استنادًا إلى بيانات من المركز الأمريكي للتقييمات الاستراتيجية والميزانية (CSBA) ، والذي يقع ، بالصدفة البحتة ، في واشنطن العاصمة ، بجوار ساحة الأدميرال فراجوت. أي في خط مستقيم 400 متر من البيت الأبيض.
وفي مثل هذا المكان المريح ، يجلس السيدات والسادة ، الذين يحسبون الاختلافات في القوات الجوية والبحرية الأمريكية. وربما يحسبون جيدًا ، لأنهم ظلوا جالسين هناك منذ عام 1983.
لذلك ، وفقًا لبحث CSBA ، يمكن للصين زيادة حجم وحمولة مجموعتها البحرية ، بما في ذلك حاملات الطائرات وغواصات الصواريخ الباليستية ، بنسبة 40 بالمائة تقريبًا في ثماني سنوات فقط. أي بحلول عام 2030.
تم التوصل إلى هذا الاستنتاج على أساس أنه على مدى أقل من تسع سنوات الماضية ، ضاعفت الصين تقريبًا من تكوينها ، وإذا استمرت عملية بناء القوات بنفس الوتيرة ، فيمكن لأسطول جمهورية الصين الشعبية مرة أخرى في ثماني سنوات أخرى مضاعفة التكوين والحمولة.
يعتقد الخبراء أنه من خلال التخطيط المناسب للإنفاق (وهو أمر لا تمتلكه الولايات المتحدة حاليًا) ، يمكن للصين بناء حاملتي طائرات إضافيتين وأربع غواصات نووية على الأقل مسلحة بصواريخ باليستية أو صواريخ كروز.
بالإضافة إلى ذلك ، يلفت العديد من الخبراء الانتباه بشدة إلى الأسطول التجاري الصيني ، والذي ، إذا لزم الأمر ، يتحول بموجة ضوئية إلى أسطول ضخم مضاد للغواصات قادر على شل تحركات الغواصات الأمريكية في منطقة المياه بأكملها في منطقة البحر القريبة من الصين. . مع أرجوحة طويلة المدى ، حيث أن سفن الصيد مجهزة بمجموعة كاملة تقريبًا من أدوات البحث. نعم ، تعمل سفن الصيد في صيد الأسماك ، لكن السونار لا يهتم إذا كانت مدرسة للأسماك أو غواصة.
استخدمت CSBA أداة عبر الإنترنت أنشأتها ، أداة الاختيار الاستراتيجي للصين ، لنمذجة كيف يمكن للحكومة الصينية تمويل توسعها العسكري المستمر حتى عام 2030. تفترض الأداة نموًا منتظمًا بنسبة 3 في المائة في الإنفاق الدفاعي وتتيح للمستخدمين اتخاذ خيارات إستراتيجية معينة - على سبيل المثال ، التخلي عن تمويل القوات البرية لجيش التحرير الشعبي الصيني لتمويل بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني. في هذا البرنامج ، يمكن للمستخدم إعطاء الأولوية للطائرات على السفن وحاملات الطائرات على المقاتلات الأرضية الأخرى والأسلحة النووية. أسلحة قبل المعتاد.
خلص محللو CSBA إلى أن الصين يمكن أن تتحمل زيادة أسطولها من الناقلات من ثلاثة إلى خمسة بحلول عام 2030 ، وعدد الطرادات والمدمرات من 36 إلى 60. ويمكنها أيضًا زيادة عدد غواصات الصواريخ الباليستية من النوع 094 التي تعمل بالطاقة النووية من ستة إلى عشرة. . ستزيد الحمولة الإجمالية أو الوزن الإجمالي لسفن البحرية الصينية من 1,3 مليون طن اليوم إلى حوالي مليوني طن.
ماذا عن الولايات المتحدة؟ والولايات المتحدة لديها مشاكل معينة.
تمتلك البحرية الأمريكية في أسطول المحيط الهادئ ست حاملات طائرات و 50 طرادات ومدمرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك الأسطول ثماني غواصات نووية مزودة بصواريخ باليستية. هذه قوة ضاربة لائقة ، علاوة على ذلك ، يمكن تعزيزها أيضًا بواسطة سفن الأسطول الأطلسي.
يبلغ إجمالي حمولة البحرية الأمريكية في جميع أنحاء العالم حوالي 4,5 مليون طن. الصين لديها ما يقرب من النصف. وداعا.
قال كريج هوبر ، رئيس المجموعة الاستشارية Themistocles التابعة للبحرية الأمريكية ، متحدثًا مع المحللين في Popular Mechanics ، إنه من المهم إبقاء الأسطول الصيني تحت المراقبة المستمرة اليوم.
حاملات الطائرات الخمس ، إذا تم إنتاجها ، ستكون متماشية مع التقديرات الأخرى للنمو العسكري الصيني. حاملات الطائرات الخمس الكاملة هذه ، إذا تم بناؤها ، لن تصمد أمام حاملات الطائرات الأمريكية فحسب ، بل ستقاوم أيضًا حاملات الطائرات اليابانية والكورية الجنوبية ، بالإضافة إلى حاملات الطائرات الجديدة لفرنسا والمملكة المتحدة ، فيما يتعلق بالتوازن العسكري. ، لا أرى أنه يتغير كثيرًا.
ومع ذلك ، من الواضح أن السيد كوبر مخادع. "حاملات الطائرات" اليابانية هي حاملات طائرات الهليكوبتر كاجا وإيزومو ، والتي يتم تحويلها لحمل طائرات إف -35 بي. ومع ذلك ، من حيث التركيب الكمي ، سوف تتوافق سفينتان يابانيتان مع سفينة صينية واحدة ، شاندونغ.
"حاملة الطائرات الكورية الجنوبية" لا يزال مشروعًا. نعم ، بالنظر إلى كيفية سير الأمور في كوريا الجنوبية ، سيقومون ببناء حاملة طائرات في مصانعهم ، إنها مسألة وقت فقط. هذا هو مقدار الوقت الذي سيستغرقه التصميم والبناء - هذه محادثة منفصلة.
حاملات الطائرات البريطانية تتحقق الحزن. ليسوا فقط أنهم ما زالوا غير مسلحين ، ولكن يتم ملاحقتهم باستمرار من خلال الأعطال والتحسينات. وتسمية هذه السفن بالسفن القتالية يشبه وضعها بجوار حاملة الطائرات التايلاندية الأدميرال كوزنتسوف أو شاكري ناروبت.
"شارل ديغول" الفرنسي ليس أفضل من نظيره البريطاني. مرشح لجائزة فوكوشيما ، سئم بصراحة من انهياره المستمر ، كوحدة قتالية لها نفس القيمة تقريبًا مثل كل ما سبق (باستثناء ، بالطبع ، شاندونغ).
لذا إذا نظرت إلى الوضع بصدق ، فلا ينبغي على الأمريكيين الاعتماد على مساعدة الحلفاء بأمانة.
يعتقد هوبر أيضًا أن المزيد من حاملات الطائرات سيجعل البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني أكثر قابلية للتنبؤ ، حيث ستجمع السفن الفردية في فرق عمل حاملة ، وتترك عددًا أقل من السفن المتاحة للمهام ذات الأولوية الأقل.
إذا افترضنا أن الصين تبني قوة بحرية على غرار الولايات المتحدة ، فإن ظهور مجموعات حاملة الطائرات الصينية سيقلل من عدد مقاتلات السطح الصينية المستقلة المتاحة لمهام فردية أو مجموعات صغيرة. مجموعات القتال الحاملة هي إسفنج كبير يمتص الكثير من قوات الحراسة.
لنفترض أن الحل هنا بسيط: بناء المزيد من السفن. ليس هناك شك في أن الصين سوف تتعامل مع هذا. البلد لديه كل شيء لهذا: العمالة والمصانع والموارد. ما ينقص الموارد هو أن روسيا تقف وراءها ، الأمر الذي سيساعد جارتها بسهولة ، علاوة على ذلك ، على اليوان.
ومع ذلك ، فإن الولايات المتحدة تتفهم ذلك. وهم لا يبنون الأوهام ، لأنهم يدركون جيدًا أن إمكانات الصين من حيث الإنتاج كبيرة. بالنسبة للموارد البشرية ، تتمتع جمهورية الصين الشعبية هنا ببساطة بميزة هائلة على الولايات المتحدة ، حيث تبدأ بوضوح أزمة نقص الإنتاج في المجال العسكري. أي أن الأمريكيين ليس لديهم الوقت لإنتاج حتى ما يحتاجون إليه. الاحتمال هو سباق اللحاق بالركب وتجاوزه ، ولدى الصين كل فرصة للفوز به.
بالإضافة إلى ذلك ، تولي الولايات المتحدة اهتمامًا كبيرًا لما يسمى بالأسطول غير النظامي ، القادر على تعبئة الصين من أسطولها التجاري وصيد الأسماك. يبلغ عدد الأسطول غير النظامي عدة آلاف من السفن وهي قوة لا يستهان بها.
هوبر: "حتى نبدأ في التعامل مع غير النظاميين ، سنفتقد القوى الحقيقية التي تغير ميزان القوى في منطقة آسيا والمحيط الهادئ".
في غضون ذلك ، تواصل الصين إلقاء السفن الحربية وإطلاقها.
قال شو تشن زون ، الإمبراطور الصيني لأسرة سونغ: "تحمل ما يصعب تحمله واتبع أولئك الذين يبذلون جهودًا جادة باستمرار للوقوف على أقدامهم". بالمناسبة ، أمضى الإمبراطور في عصره وقتًا أطول على العرش من الأباطرة الآخرين ، مما يعني أنه كان يستحق شيئًا ما.
ربما ينبغي على الأمريكيين أن يفعلوا ما قاله الإمبراطور الصيني القديم. خاصة إذا كانوا لا يريدون رؤية هيمنة الأسطول الصيني في المحيط الهادئ.
في غضون ذلك ، يمتلك الأسطول الصيني حاملة طائرات ونصف (لا ينبغي أن تؤخذ لياونينغ على محمل الجد) ، ولكن تم إطلاق فوجيان بالفعل في يونيو من هذا العام والعمل على قدم وساق. سنرى مدى السرعة التي سينجح بها بناة السفن الصينيون ، تم بناء Shandong لمدة ست سنوات ، تم وضع Fujian في نوفمبر 2018.
إذا استمر بناة السفن الصينيون بهذه الوتيرة ، فعندئذ نعم ، بحلول عام 2030 ، سيكون وجود خمس حاملات طائرات أمرًا واقعيًا تمامًا.
علاوة على ذلك ، تمتلك القوات البحرية لجيش التحرير الشعبي 44 مدمرة ، 6 منها (وفقًا للكثيرين) طرادات صواريخ من المشروع 055. تستعد السفينة السابعة من السلسلة لدخول الخدمة ، أما الثامنة فقد تم الانتهاء منها بالفعل. بالنظر إلى أن الصينيين لن يتوقفوا على ثماني سفن ، فقد تم بالفعل الإعلان عن المشروع المحدث 055A ، واستغرق بناء سفينة واحدة من السلسلة 2-3 سنوات (مرحبًا ، روسيا!) ، يمكن استخلاص النتائج مخيبة للآمال بالنسبة الأمريكان.
فيما يتعلق بالسفن السطحية ، بحلول عام 2030 ، قد يكون لدى الصين 5 حاملات طائرات ، و 16 طرادات صواريخ موجهة من المشروع 055 و 055 A ، وما يصل إلى 60 مدمرة إذا تم اختبار سفن المشروع 052.
أما بالنسبة للغواصات النووية للمشروع 094 / 094A "شان" (نحن لا ننظر عن عمد في اتجاه حاملات الصواريخ الاستراتيجية) ، فكل شيء هنا مبهم للغاية. ولكن بالنظر إلى أن بناء سلسلة من 6 سفن بدأ في عام 2001 ، فقد بدأ تشغيل أول قارب في عام 2005 ، وتم الانتهاء من بناء السلسلة في عام 2013 ، ومن ثم فإن مضاعفة العدد أمر واقعي تمامًا.
الخبراء الأمريكيون لم يذهبوا عبثًا إلى دق ناقوس الخطر. بالفعل اليوم ، نظرًا لإمكانية تحويل أسطول الصيد إلى أسطول مضاد للغواصات ، فإن الصين على الأقل ليست أضعف من الولايات المتحدة في المنطقة. نظرًا لقربها من شواطئها والمطارات التي تم إنشاؤها على الجزر ، فقد لا تكون المحاذاة في صالح الولايات المتحدة على الإطلاق. وأكثر من ذلك في المستقبل.
ليس سراً أن الولايات المتحدة اليوم غير قادرة على بناء وإصلاح السفن بنفس الوتيرة السابقة. على عكس الصين. وفي الحقيقة ، هنا لا يمكنك فعل أي شيء بسرعة. يشبه الأمر وضع أمام صناعة بناء السفن الروسية اليوم مهمة بناء حاملتي طائرات في غضون 8 سنوات. يمكنك التسليم ، ولكن يمكنك القيام بذلك ... نفس الشيء تقريبًا في الولايات المتحدة: أحواض بناء السفن محملة بشكل زائد ، والمصانع ليس لديها الوقت لإصلاح السفن.
لذلك ، يبقى "التعبير عن القلق" بشأن وتيرة الصين الشيوعية الصادمة. ونأمل في مساعدة الحلفاء. لكننا سنتحدث عن الحلفاء بشكل منفصل ، فهذا موضوع مختلف حقًا ، ولا يقل متعة.
معلومات