هل من الممكن استبدال سوكول من جورباتشوف الراحل ببومة بوتين المخضرم
يحتوي هذا الكتاب على معلومات حول قصص خلق،
جهاز وخدمة بعض أكثر السفن غرابة
الأساطيل السوفيتية والروسية - صغيرة مضادة للغواصات
سفن الهايدروفويل تحت الرمز الشائع "فالكون".
تم تصميم السفن في فترة ازدهار أعلى
القوة البحرية السوفيتية ، ولكن ، للأسف ،
دخلت الخدمة في نهايتها أثناء الحادث
البلد العظيم الذي حددهم سلفا
مصير لا تميزه الأحداث الهامة.
"صيد الصقور"
جهاز وخدمة بعض أكثر السفن غرابة
الأساطيل السوفيتية والروسية - صغيرة مضادة للغواصات
سفن الهايدروفويل تحت الرمز الشائع "فالكون".
تم تصميم السفن في فترة ازدهار أعلى
القوة البحرية السوفيتية ، ولكن ، للأسف ،
دخلت الخدمة في نهايتها أثناء الحادث
البلد العظيم الذي حددهم سلفا
مصير لا تميزه الأحداث الهامة.
"صيد الصقور"
هل البديل ممكن؟
نعم ، خلال فترة ذروة القوة البحرية السوفيتية ، كان بإمكان البلاد تحمل كلاً من الغواصة النووية التيتانيوم ليرا والطرادات الثقيلة التي تحمل طائرات VTOL ، وحتى "وحش بحر قزوين"! لا أريد أن أصدق أننا الآن قادرون فقط على الضحك على المليارات من إخفاقات الأمريكيين في شكل مدمرات من طراز زاموالت.
الفكرة المستعارة من كتاب "الصيد بالصقور" والمحاولة المخلصة للمؤلف قبل ست سنوات لتطويرها في مقال "أعلى فئة في المرتبة الرابعة" على موردنا قد ازدادت قوة بمرور الوقت وأصبحت الآن أكثر مادية و مرتبطة بواقعنا. وإعادة التسمية المشروطة لشفرات المشروع ليست أكثر من ارتباطات المؤلف المجردة لممثلي العالم ذي الريش مع IPC الحقيقي والطرادات والفرقاطات مقارنة بالبومة المستقبلية ، والتي ستكون أفضل منهم و "ترى" المجال الجوي ، و "استمع" إلى العمق.
بالإضافة إلى ذلك ، تم إعداد المادة تحت الانطباع العظيم لمقالات الرفيق أندريه غورباتشوفسكي حول التسلح الرادار في المستقبل ، والأفكار والحسابات والحلول التي أشرت إليها في عملي.
تم اقتراح مفهوم كورفيت صغير الحجم (MKPV) لمحكمة قارئ غير مبال ، وستكون سماته المميزة هي السرعة العالية والأسلحة العالمية ومجمع الرادار الفردي (ERLC).
بعد انضمام السويد وفنلندا إلى حلف الناتو ، وأصبحت أوكرانيا وجورجيا مرشحتين لعضوية الاتحاد الأوروبي ، يصبح الأمر واضحًا تمامًا: من أجل البحث عن أعداء في مسرح العمليات الأوروبي ، لا يتعين على المرء المرور عبر ثلاثة بحار. لذلك ، في الواقع الحديث ، يصبح التكرار في مفهوم المدمرة الشاملة من نوع القائد بمقدار 18 كيلوطن ، وربما حتى الأمل في زيادة المشروع 22350 مترًا بمقدار 8-9 كيلوطن ، واضحًا في الواقع الحديث.
يجب أن تتجاوز سفننا في مسرح العمليات الأوروبي مظلة الدفاع الجوي الساحلي و طيران سوف بطلان. تمامًا كما تملي الطبيعة الأم والبيئة شروط بقاء عالم الحيوان ، كذلك تجبرنا الأوضاع الاقتصادية والسياسية والعسكرية على مواجهة الحقيقة. والحقيقة هي أن طرادات صغيرة عالمية يجب أن تأتي لتحل محل طراد الصواريخ الميتة وقوارب الصواريخ المتقادمة باستمرار ، MPKs و RTOs.
قبل ست سنوات ، اقترح المؤلف هيكل سفينة مصنوعًا بالكامل من التيتانيوم ، وتعرض بسببه لانتقادات مبررة. الحقيقة هي أن الأسعار النسبية للتيتانيوم لا تنخفض ، وحتى وقت قريب لا تزال صناعة الطائرات الأجنبية تستهلك ما يصل إلى 40 في المائة من هذا المورد الروسي. لذلك ، يوجد في طائرة واحدة من طراز "بوينج" 777 ما يصل إلى 50 طنًا من التيتانيوم. مائة طن من هذا المعدن ستكون كافية لصنع الهيكل والقارب المحلق للطائرة الروسية. الآن ، بعد كل شيء ، لا يمكن لروسيا شراء طائرتين من المعدن الخاص بنا لأي أغلفة حلوى ، لكن يجب أن يصبح بناء هيكلين في السنة حقيقة واقعة.
شراء ومعالجة 200 طن من التيتانيوم سنويا لاحتياجات الروس سريع لا ينبغي أن يصبح عبئًا لا يطاق على الميزانية مع الأرباح الفائقة اليوم من بيع النفط والغاز والحبوب. بالنظر إلى الانتقادات العادلة ، يمكن الآن أن تكون البنية الفوقية للسفينة مصنوعة من ألياف الكربون أو الألياف الزجاجية. تم إتقان التقنيات أثناء استبدال الواردات بإنتاج جناح للطائرات المدنية وبناء هياكل غير مغناطيسية لمشروع 12700 كاسحات ألغام.
لماذا التيتانيوم؟ تبلغ القوة الميكانيكية للتيتانيوم ضعف قوة الحديد النقي ، وتقريباً ستة أضعاف قوة الألمنيوم. كانت القوة المنخفضة بشكل غير مقبول لعلبة الألومنيوم هي التي وضعت حداً للخدمة الناجحة إلى حد ما لـ MPK-220 Vladimirets. يصفه مؤلفو الكتاب بأنه ليس أكثر من هش ، مضيفين تفاصيل مثيرة حول استبدال العلامة التجارية المصنوعة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم بعلامة تجارية أقل متانة أثناء عملية البناء ، على عكس النموذج الأولي.
إن الحصول على 18 حفرة في دلو حوض بناء السفن الثالث عشر في خليج سيفاستوبول المغلق من رافعة عائمة مزقتها الرياح ، والتي لا يزيد وزنها عن ضعف وزن السفينة نفسها ، عن الضعف الشديد في بدن الألمنيوم في السفينة. سفينة حربية. علاوة على ذلك ، لم تتطلب الرافعة أي إصلاحات على الإطلاق ، ولا تزال تعمل بشكل صحيح في سيفاستوبول ؛ ولم يكن تصادمًا أثناء التنقل ، فقد تم تجميد كلا المشاركين في الحادث ، فقط عاصفة في خليج مغلق! هذه هي البيانات من المصدر الأصلي: سمك صفائح الغلاف السفلي 13 مم ؛ لوح - 8 مم ؛ السطح السفلي - 6 مم ؛ السطح العلوي - 3 مم.
كثافة سبيكة الألمنيوم والمغنيسيوم AMG-61 هي 2,65 جرام لكل سنتيمتر مكعب ، مع تجربة مضاربة بحتة لاستبدال مادة العلبة بالتيتانيوم (كثافة 4,54 جم / سم)3) نحصل على زيادة في وزن الهيكل بمقدار 1,66 مرة ، ضع في اعتبارك ، ولا حتى مرتين. من ناحية أخرى ، يصبح الهيكل أقوى بست مرات تقريبًا ، ويعتبر التيتانيوم من الناحية العملية درعًا ، وهو أمر مهم لسفينة حربية.
إذا انتقلت من العكس ، وأداء مهمة تصميم بدن مماثل مصنوع من التيتانيوم ، مع مراعاة جميع متطلبات قوة المواد و GOST لبناء السفن العسكرية ، فمن الممكن حتى تسهيل الأمر مع زيادة أحمال التصميم. دعونا نضيف إلى التفوق ستة أضعاف في القوة ونقطة الانصهار أعلى بثلاث مرات ، وهو أمر مهم فيما يتعلق بالحرائق المتكررة ، سواء على متن السفن أو في أحواض بناء السفن.
يتمتع التيتانيوم بمقاومة أعلى للتآكل بشكل لا مثيل له ، مما سيوفر بشكل كبير تواتر صيانة العلبة ومواد الطلاء أثناء التشغيل. في النهاية ، ستضمن هذه المواد الخاصة بالبدن أن الاقتباس التالي لن ينطبق على سفينتنا:
"وهناك شقوق. مجرد شقوق في أجسام السفن من فئة الاستقلال ، والتي بسببها لا يمكن أن تصل تراكيب الألمنيوم إلى سرعات تزيد عن 15 عقدة وتذهب إلى البحر بموجة تزيد عن 2,5 متر أو 5 نقاط على مقياس بوفورت.
توفر التركيبة المسموح بها من هيكل من التيتانيوم مع هيكل علوي مصنوع من ألياف الكربون أو الألياف الزجاجية معًا متطلبات مسبقة جيدة لتحسين الجودة غير المغناطيسية للسفينة ، ورؤية الرادار المنخفضة ، وتحقيق سرعة عالية وسرعات قصوى ، وكفاءة عالية للمشروع أثناء التشغيل.
بالإضافة إلى المواد ، يجب أن يعمل نوعان من الفروق الدقيقة لتقنية التخفي. كما يتضح من الأشكال ، عند إنشاء هيكل السفينة ، يتم استخدام قيمتين فقط من زوايا ميل الطائرات الخارجية إلى الحد الأقصى - 12 و 6 درجات ، من الرأسي والأفقي ( طائرات الهيكل التي لا تؤثر على السرعة وصلاحية الإبحار ؛ منحدر السطح العلوي ؛ طائرات البنية الفوقية ومجمع الصاري الهوائي ؛ زيادة أبعاد الحواجز الصلبة ، المصممة لحماية المفاصل التي لا مفر منها بزاوية العناصر الهيكلية الكبيرة ومنصات أسلحة المدفعية).
بالإضافة إلى ذلك ، على عكس سابقتها ، يتم نقل جميع الأنشطة اليومية للطاقم إلى أقصى حد داخل الهيكل ، مما جعل من الممكن القضاء على الممرات على طول الجوانب على طول السطح العلوي وزيادة حجم المساحة الداخلية. كما يتم إخفاء أسلحة الطوربيد والصواريخ الخاصة بالسفينة بشكل آمن خلف ألواح بدن السفينة. ربما ، من المنطقي أن نتذكر مدى توافر استخدام الطلاءات الممتصة للرادار وطلاء التمويه.
من أجل تبرير تكلفة إنشاء هيكل خفيف الوزن ومتين من التيتانيوم ، نحتاج إلى محاولة زيادة الإمكانات الكامنة إلى أقصى حد ، وتحويلها إلى مزايا حقيقية لسفينتنا الحربية على الخصوم المحتملين. وفوق كل شيء ، يجب أن تكون هذه الميزة عالية السرعة. تعتبر حركة السفينة على الأسطوانات المائية أكثر اقتصادا بعدة مرات مما كانت عليه في وضع الإزاحة ، لكن عملية دخولها تستهلك طاقة.
آمل أن يفهم معظم القراء استحالة العودة إلى تجهيز السفن الحربية التابعة للأسطول الروسي بمحطات طاقة تعتمد على توربينات غازية أوكرانية الصنع. لمدة ثماني سنوات ، انخرطت البلاد في استبدال الواردات بنجاح متفاوت. تم الإعلان على نطاق واسع عن إنشاء محركات توربينية غازية روسية من طراز M-90 FR لمشروع 22350 فرقاطات بسعة 27 حصان. مع. (500 كيلوواط) مع إمكانية زيادتها إلى 20 ميغاواط (226 حصان). بالنظر إلى هذه القوة ، من المتصور زيادة طفيفة في حجم وإزاحة كورفيت صغير المحلق.
الحفاظ على مبدأ استخدام المنتجات الموجودة بالفعل في المعدن فقط ، سنختار محطتي طاقة توربينية غازية GTE-25U. بالإضافة إلى الطاقة التي نحتاجها 25 ميجاوات ، فهي أيضًا مدمجة تمامًا من حيث خصائص وزنها وحجمها (الوزن - 60 طنًا ؛ الطول - 8,1 متر ؛ العرض - 3,2 متر ؛ الارتفاع - 4,3 متر) ، مما يسمح لهم أن تكون مكتوبة بشكل عضوي في مجموعة ICPV. كمحطة طاقة مساعدة ، سوف نختار مولدين بحريين ديزل DGR-500/1500 (طاقة - 500 كيلو واط ؛ الوزن - 4,07 طن ؛ الأبعاد - 3,2 * 1,4 * 1,41 م).
من المؤكد أن القارئ الفضولي لديه سؤال: لماذا تحتاج مثل هذه السفينة الصغيرة إلى طاقة تتجاوز في مجموعها طاقة الفرقاطة الروسية الحديثة رقم 22350؟ الجواب بسيط - أفضل من الفرقاطة والكفاءة والنفعية. "تم تحقيق سرعة 50 عقدة بقوة 25 لتر. مع. (حسب المشروع - 000 حصان) ، مما زاد من نطاق الإبحار ؛ كانت السرعة القصوى 30 عقدة ”- هذا عن سوكول.
يجب أن يكون لدينا Filin MKPK الأكبر والأثقل نوعًا ما طاقة كافية من توربين واحد لتحقيق سرعة إبحار من 40-45 عقدة ، وفي الوضع الاقتصادي لتشغيل كلا التوربينات بقوة 80 بالمائة ، للوصول إلى سرعة 60 عقدة. يتيح لك نظام الطاقة الكهربائية الموحد للسفينة المزودة بمحرك كهربائي لثلاث مراوح دفة مع مرونته المتأصلة في التحكم ومجموعة متنوعة من الأوضاع إمكانية الاختيار الأفضل للسرعة ، بناءً على تفاصيل المهام. يجب ألا تواجه العناصر الأكثر استهلاكًا للطاقة في معدات كورفيت ، مثل مجمع الرادار الفردي والسونار الغاطس ، قيودًا على استهلاك الطاقة.
كما تصور المؤلف ، يجب أن تعمل ERLC في وضع الاستطلاع الجوي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، بدءًا من مغادرة السفينة من الرصيف وحتى عودتها إلى الميناء. إذا كنت ترغب في ذلك ، يجب أن تصبح السفينة أواكس سطحيًا لجميع المستهلكين المهتمين بالمعلومات حول الوضع الجوي في منطقة موقعها وعلى طول الطريق ، أو ، بمصطلحات أخرى ، سفينة دورية رادار (CRLD) . كل ما يتطلبه الأمر هو ثلاثة أشياء: طاقة كافية غير منقطعة ، 24 ساعة على الأقل من MTBF ، ووصلة اتصالات موثوقة وعالية السعة. سواء كانت "Filin" تهاجم سفينة أو غواصة معادية بأقصى سرعة - الاستطلاع الجوي جار ؛ يتحرك بسرعة الانطلاق لأي سبب - الرادار يعمل ؛ وحتى في "التوقف" باستخدام السونار المغمور ، سيكون لدينا صورة كاملة للوضع الجوي ضمن دائرة نصف قطرها 7 ميلاً!
المؤلف مقتنع بأن الأسطول الروسي لن يلمع في المستقبل القريب لاستقبال نظير من طراز Hawkeye القائم على الناقل أو شيء مثل E-3B أو Nimrod في طيران البحرية ، حتى تشغيل طائرات الهليكوبتر أواكس الحالية من السفن في شك. ولكن بمساعدة مثل هذه السفن ، من الممكن مراقبة كل من الظروف تحت الماء والسطحية في منطقة معينة ليس لمدة 3-8 ساعات ، ولكن لأيام. ولن تكون سفينة رئيسية باهظة الثمن وعديمة القوة ، ولكنها سفينة حربية كاملة ، يمكنك المخاطرة بها.
بالأسلحة ، ستحصل السفينة على كل شيء ببساطة من أجل حداثة. من بين الأسلحة الصاروخية والمدفعية ، هذه هي مدفع AK-76,2 MA الخفي 176 ملم ونظام الصواريخ والمدفع Pantsir-M - كما هو الحال في سفن الصواريخ الصغيرة Karakurt ذات الإنتاج الضخم. للوهلة الأولى ، يبدو أنها ثقيلة للغاية بالنسبة لطائرة صغيرة من نوع Hydrofoil مع إزاحة 500 طن ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن أسلحة الضربة محدودة إلى الحد الأدنى.
هذه أربعة صواريخ أوران الخفيفة دون سرعة الصوت المضادة للسفن في قاذفات مائلة واثنين من أنابيب الطوربيد القياسية ذات الأربعة أنابيب في مجمع Paket-NK. نعم ، في حالة مبارزة ضد مدمرة أو فرقاطة حديثة ، لن تتمكن MKPC من تحميل نظام الدفاع الجوي لسفينة جيدة بعدد الصواريخ المضادة للسفن في دفعة واحدة. ولكن من خلال الهجوم المنسق المستهدف ، ستكون البوم 2-3-4 قادرة على توجيه ضربة أكثر كثافة وتباعدًا بين السمتين شبيهة بغارة طيران على شكل نجمة.
في النهاية ، وفقًا للنظرية ، لا يختلف احتمال إصابة هدف بطائرة مكونة من أربعة صواريخ مضادة للسفن بترتيب من حيث الحجم عن احتمال إصابة هدف بطائرة من 6 إلى 12 صاروخًا (أولئك الذين يستطيعون فكر في المثال الأخير مع موت نظام الدفاع الصاروخي Moskva ، إذا كانت هناك صواريخ مضادة للسفن). كل ما في الأمر هو أن التكتيكات الوخيمة لها الحق أيضًا في الوجود ، على الرغم من أن الكثيرين ، بما في ذلك قادة البحرية الحديثة ، يفضلون هزيمة العدو في معركة عامة بنتيجة جافة.
إذا كان كل شيء بسيطًا وواضحًا بالنسبة للأسلحة التقليدية ، فمن المحتمل أن تكون هناك أسئلة تتعلق بالأسلحة الإلكترونية أكثر من الإجابات والكفاءات المحتملة لقاعدتنا الصناعية. حول نظام الرادار الفردي المطلوب للسفينة سيكون أقل قليلاً. يجب أن يكون أساس تنفيذ القدرات المضادة للغواصات للسفينة نظيرًا لمجمع MG-369 Zvezda-M1-01 المائي الصوتي بهوائي استقبال وباعث منخفض إلى 200 متر ، كما هو الحال في سوكول.
آمل أنه بعد أربعين عامًا لن يكون من الممكن إعادة الإنتاج فحسب ، بل أيضًا تحسين الخصائص باستخدام قاعدة العناصر الحديثة وتكنولوجيا الكمبيوتر والتطورات الواعدة في مجال الصوتيات المائية. وستكون جميع المعلومات التي تم جمعها بمساعدة SAC و ERLC قادرة على نقل مجمع اتصالات وملاحة آمن وعالي السعة للمستهلكين المهتمين.
مجمع رادار موحد
يجب أن تكون الميزة الثالثة لطائرة المحلق الصغير (MKPC) "Filin" عبارة عن مجمع رادار واحد للسفينة ، والذي سيضمن جميع الأنشطة الحيوية والأعمال القتالية للناقل. بالنسبة إلى مجموعة واسعة من القراء ، يبدو أن رادار إيجيس مع BIUS المتماثل على المدمرات الأمريكية من نوع Arleigh Burke هو تحفة عظيمة في الهندسة العسكرية على مدار الأربعين عامًا الماضية.
يعرف محبو الدفاع الجوي البحري أن المدمرات تحمل أيضًا ثلاثة رادارات ذات موجة مستمرة من طراز AN / SPG-62 لإضاءة هدف جوي في منطقة توجيه الصواريخ النهائية. يدرك البحارة وجود رادارات الملاحة AN / SPS-67 على المدمرات ، ويكرس المتخصصون من المدفعية البحرية الغرض من رادار التحكم في نيران المدفعية AN / SPQ-9.
في المجموع ، يتم الحصول على ما لا يقل عن ستة رادارات مع أنظمة الإمداد بالطاقة والتحكم والواجهة الخاصة بها مع السفينة العامة CIUS. صعب ومرهق - نعم. هل يمكن أن يكون أبسط وأكثر أناقة - لنجرب "البومة".
ليس من الواقعي غسل Aegis على MKPC بدون مجموعة هوائي مرحلي نشط. ويجب أن تكون الخطوة الأولى للنجاح هي الاختيار الصحيح لنطاق التردد لـ ERLC الواعد. يعتبر رادار التحكم في الحركة الجوية AN / SPY-1 لنظام Aegis تقليديًا يعمل في نطاق الطول الموجي العشري ، على الرغم من كونه دقيقًا بدقة ، فإن النطاق المعلن من 3,1-3,5 جيجاهرتز يتوافق مع أطوال موجات كهرومغناطيسية من 9,6-8,5 ، 5,5 سم . Andrey Gorbachevsky في مقالته عن VO "فعالية الدفاع الجوي لمدمرة واعدة. مجمع الرادار البديل "اقترح اختيار طول موجة تشغيل يبلغ 5,4 سم (XNUMX جيجاهرتز) للرادار متعدد الوظائف.
بعد السماح لنفسه بالاختلاف مع السلطة الأمريكية ورأي أخصائي محلي ، اختار طول موجة يبلغ 6,6 سم (4,5 جيجاهرتز) مع القدرة على تشغيل الرادار في نطاق 4,2-4,8 جيجاهرتز لسببين بسيطين: أولاً ، التوهين من طاقة الموجة المختارة أثناء مرور طبقة التروبوسفير فوق البحر أقل بنسبة 12-16 في المائة من الموجة التي اختارها متخصصنا ؛ ثانيًا ، تسمح أبعاد اللوحة الرئيسية لـ AFAR بالتناسب مع البنية الفوقية وجهاز الصاري الهوائي لطرقة صغيرة. يعرض الجدول عرض مخططات الإشعاع أثناء تكوين حزمة واحدة واثنين وثلاث وأربع حزم في نفس الوقت مع الأحجام المقابلة للعناقيد التي تشكلها.
في الواقع ، هوائيات ERLC عبارة عن مزيج من تسعة مصابيح أمامية مسطحة ، مدمجة وظيفيًا في اتجاهات الخزان والميمنة وجانب المنفذ والمؤخرة ، كما هو موضح في إسقاطات السفينة. تتكون مجموعتان من الجانبين والقوس من نفس الحجم (6,912 * 0,576 م) وعدد (192 * 16 = 3 قطعة) من وحدات الإرسال والاستقبال النشطة (PPM) في المصفوفات الأفقية ووحدات الاستقبال السلبية في المصفوفات العمودية (يجب توضيح أن المسافة بين المشعات في حواجز شبكية المذكورة مضبوطة على 072 م ، انظر الصفين العلويين في الجدول).
المنطقة التي يتداخل فيها تقاطع الصفيف النشط الأفقي والعمودي السلبي ، كما هو الحال ، مع بعضها البعض ، يتم إعطاؤه إلى موضع PPM النشط ، ولكن عند العمل على استقبال الإشارة المنعكسة ، فإنه يشارك أيضًا في تشكيل الحزم من الصفيف التدريجي العمودي السلبي. وبالتالي ، في تشكيل حزمة واحدة للإرسال ، يتم تضمين 3072 دورة في الدقيقة من APAA الأفقي (عرض RP أفقيًا هو 0,4869 درجة ؛ عموديًا 5,843 درجة) ، ولاستقبال إشارة الفحص المنعكسة ، عرض سيكون RP لصفيف مرحلي عمودي سلبي (بمشاركة الجزء السفلي ، الذي يتكون من 16 * 16 \ u256d 5,843 دورة في الدقيقة) معاكسًا مباشرة (أفقيًا 0,4869 درجة ؛ عموديًا XNUMX درجة).
في الواقع ، أتاحت العملية المشتركة للصفيف النشط الأفقي والعمودي السلبي الحصول على مخطط إشعاع إجمالي على شكل إبرة بعرض شعاع يبلغ حوالي نصف درجة في كلا الإحداثيين. نتيجة ممتازة! تتيح هذه الحزمة ليس فقط تتبع الأهداف المكتشفة بدقة وانتقائية عالية ، ولكن أيضًا لإصدار تعيين الهدف للأسلحة النارية للسفينة ، مثل بندقية AK-176 MA ونظام صواريخ الدفاع الجوي Pantsir-ME.
كإشارة استقصاء لـ NRLK ، إشارة مفتاح مجال كود الطور (PCMS) من 13 و 11 و 7 نبضات مستطيلة ناعمة بمدة 1 ميكرو ثانية مع تغيير في المرحلة الأولية من التوليد وفقًا لرمز باركر ، مثل بالإضافة إلى وقت تبديل مبدل الطور PPM و PM من الوضع الحالي إلى الموضع للعمل مع ضبطه على 10 ميكروثانية بواسطة إشارة الفحص اللاحقة. هذه المعلمات مهمة لحساب الخصائص المثلى لمنطقة رؤية ERLC. تعمل كل مجموعة من المجموعات الأربع من المصفوفات المرحلية النشطة والسلبية في قطاع 90 درجة أفقيًا.
في المقابل ، ينقسم القطاع إلى ثلاث مناطق عرض من حيث الارتفاع والمدى: المنطقة السفلية - من 0 إلى 7 درجات ، وتمتد حتى 320 كيلومترًا ؛ المنطقة الوسطى - من 7 إلى 22 درجة وما يصل إلى 220 كيلومترًا ؛ المنطقة العليا من 22 إلى 57 درجة في الارتفاع ويصل إلى 120 كيلومترا في المدى. لذلك ، ليس من الصعب تخمين أهمية منطقة الرؤية السفلية وتحديد أولوياتها. بطول 320 كيلومترًا بالكامل ، من الممكن ظهور أهداف ديناميكية هوائية خطيرة على السفينة بسبب أفق الراديو من منطقة الظل الراديوي.
يمكن أن تكون هذه صواريخ مضادة للسفن تهاجم السفينة ، ويتم إطلاقها وفقًا لتحديد الهدف الخارجي ، وطائرات الهليكوبتر ، والطائرات الخفيفة ، وبالطبع القاذفات المقاتلة الأسرع من الصوت في أوسع نطاق من الارتفاعات والسرعات. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتم توجيه الرحلة إلى السفينة ، فإن كل هذه الأهداف في رحلة أفقية سيكون لها حد أدنى من سطح التشتت الفعال المحسّن بواسطة تقنية التخفي للموجات الكهرومغناطيسية. لزيادة احتمالية اكتشاف الأهداف الجوية في المنطقة السفلية ، يتم استخدام كامل الترسانة المتاحة لقدرات ERLC.
بادئ ذي بدء ، إنها إشارة فحص من ثلاثة عشر بتًا لتوفير أقصى طاقة نبضية. تشكيل حزمتين مستقلتين بعرض إجمالي لأنماط الإشعاع الرأسي والأفقي بدرجة واحدة فقط ، والتي ، مع معدل تكرار النبضة 450 هرتز والتداخل المتبادل للحزم في عرض سطر بسطر لقطاعات معينة من 33 في المائة ، يوفر مسحًا واحدًا للمنطقة السفلية بأكملها في أقل من ثانية واحدة بقليل.
إن عرض المنطقة الوسطى لغرض إجراء الاستطلاع الجوي على مسافة تصل إلى 220 كيلومترًا سيوفر بشكل موثوق إشارة سبر أقل قوة من XNUMX بت. ويرجع ذلك إلى انخفاض مستوى التداخل الطبيعي عند زوايا ارتفاع عالية وانخفاض التوهين لإشارة الراديو في الستراتوسفير (يتخلل تركيز الأكسجين وبخار الماء على ارتفاعات عالية).
نظرة عامة على المنطقة التي يبلغ معدل تكرار النبضة فيها 675 هرتز يتم إنتاجها بالفعل من خلال ثلاث حزم متشكلة في وقت واحد ، حيث يكون العرض الإجمالي لنمط الإشعاع على طول المستويات يستحق درجة ونصف. ألاحظ أن Aegis يشكل شعاعًا واحدًا بعرض DN 1,7 * 1,7 درجة. يعرض ERLC مع نفس معامل تداخل الحزمة البالغ 33 بالمائة بالفعل المنطقة الوسطى في أقل من نصف ثانية.
مع انخفاض نطاق الكشف الآلي إلى 120 كيلومترًا في المنطقة العليا ، يمكننا السماح بتقليل مدة النبض (الطاقة) بمقدار النصف تقريبًا - إشارة استقصاء من سبع بتات. العوامل الإيجابية لزيادة احتمال اكتشاف الأهداف في هذه المنطقة على خلفية الفضاء القريب ليست هي الأكثر ملاءمة لزوايا تشعيع الطائرات في نصف الكرة السفلي أثناء الطيران الأفقي ؛ يعني الطيران على ارتفاعات عالية بحد ذاته سرعة عالية ، ونتيجة لذلك ، حجم كبير من عمود العادم للمحركات النفاثة ، والذي ، كما تعلم ، لا يتكامل بشكل جيد مع تقنية التخفي.
يسمح تقليل نطاق الآلات المحدد إلى 120 كيلومترًا بزيادة معدل تكرار نبضات الفحص حتى 900 هرتز ، والتي تتيح ، عند استخدام أربعة حزم متشكلة في وقت واحد بعرض إجمالي لنمط إشعاع يبلغ حوالي درجتين ، إمكانية رؤية المنطقة العلوية في فترة زمنية تقل عن ثلث ثانية.
بتلخيص كل ما سبق ، في شكل يمكن الوصول إليه لمجموعة واسعة من القراء ، أؤكد أننا نحصل على وضع رادار مثالي تقريبًا لإجراء الاستطلاع الجوي ، والذي يسمح لقائد السفينة بتحديث المعلومات حول الوضع الجوي في النصف العلوي من الكرة الأرضية كل اثنين ثواني. هذا مشابه لسرعة دوران هوائي عاكس تقليدي تبلغ 30 دورة في الدقيقة.
أكثر تعقيدًا ومسؤولية هي مهمة تتبع الأهداف الجوية والسطحية المكتشفة بالفعل وإصدار التعيين المستهدف عليها لإطلاق أسلحة لتدمير سفينة. لهذا الغرض ، يتم استخدام حزمة واحدة مكونة من نظام هوائي قطاعي بعرض إجمالي يبلغ نصف درجة. إحداثيات الهدف (السمت والمدى والارتفاع) المحددة مسبقًا في وضع الكشف في وضع التتبع وتحديد الهدف يجب أن تُستكمل بمعلمات الحركة (الاتجاه والسرعة) والجنسية والتصنيف (السطح ، الارتفاع المنخفض ، السرعة العالية) هي يحدد.
يشير المعنى السادس للمؤلف إلى أن ما لا يقل عن 96 في المائة من جهات الاتصال المكتشفة في البداية ستقع في منطقة المشاهدة السفلية ، والتي ، بعد حقيقة الاكتشاف والتعامل مع المرافقة ، يمكن أن تنتقل بسلاسة بعد ذلك إلى مناطق الكشف المتوسطة والعليا. لذلك ، لتشغيل ERLC في وضع التتبع وتحديد الهدف ، فمن المنطقي تعيين تدرج المناطق ليس بالارتفاع ، ولكن حسب النطاق إلى الهدف.
وفقًا لذلك ، في المنطقة البعيدة من 320 إلى 220 كيلومترًا ، حيث تشكل أي أهداف أقل خطر محتمل على كورفيت صغير ، يتم ضبط معدل تكرار النبض في شعاع واحد على 450 هرتز مع مدة نبضة تبلغ 13 ميكروثانية. في منطقة ذات مدى من الأهداف من 220 إلى 120 كيلومترًا ، نزيد تردد التكرار إلى 675 هرتز مع تقليل مدة النبض إلى 11 ميكروثانية ، وفي منطقة أقرب من 120 كيلومترًا من السفينة ، تومض شعاع واحد عند تردد 900 هرتز مع نبضة مدتها 7 ميكروثانية.
في وضع التحكم اليدوي في ERLC في بيئة تداخل صعبة ، يُسمح بتشغيل أقوى نبضات فحص (ثلاثة عشر بت) في أي وضع وأي منطقة تشغيل ، تقريبًا دون المساس بمحتوى المعلومات. تظهر الحسابات الأولية أن ERLC ستكون قادرة على اتخاذ ما يصل إلى 160 هدفًا جويًا للمرافقة مع إصدار تعيين الهدف لـ 40 منهم لكل من أسلحة النيران الخاصة بها وكونها مصدرًا لتحديد الهدف لسفينة متفاعلة ذات إنتاجية أكبر و أسلحة بعيدة المدى.
للترويج لإلقاء نظرة رصينة على الحقائق الواضحة ، يجب الاعتراف بأن شحنة الذخيرة الخاصة بمدفع AK-176 MA ، والتي تتكون من 152 طلقة بمعدل إطلاق نار يبلغ 120 طلقة في الدقيقة ، سيتم استخدامها في دقيقتين من القتال الحقيقي (أخذ في الاعتبار إمكانية إطلاق هدفين في وقت واحد ووقت تحويل خط التصويب). لا ، يمكنك بالطبع ممارسة السفسطة والديماغوجية ، مع التأكيد على إمكانية إطلاق طلقات فردية ورشقات نارية قصيرة ، وتمديد المتعة إلى 10-15 دقيقة. ولكن حتى هذه المرة ، التي يمكن مقارنتها بسير معركة قام بها جندي مشاة ببندقية AKM وحمولة ذخيرة محمولة ، تعمل كمبرر ضعيف لوجود رادار إطلاق متخصص على كورفيت صغير أو RTO لضمان إطلاق سفينة. البندقية ، إذا كانت خصائصها قابلة للمقارنة مع قدرات ERLC ، والتي يمكن أن تحل محلها.
على نفس المنوال تقريبًا ، يمكن للمرء أن يفكر في استخدام نظام صواريخ Pantsir للدفاع الجوي ، ولكنه أسهل أيضًا ، نظرًا لأن تصميمه يحتوي على رادار مدمج خاص به ، وقدرات تعيين الهدف لـ ERLC سترضي أكثر من هو - هي.
الآن دعنا ننتبه إلى المجموعة الخلفية لمصابيح أمامية أفقية نشطة واثنين من المصابيح الأمامية العمودية السلبية المتبقية في الظل. تم وضع ZRPK في مكان مرتفع نسبيًا من المؤخرة خلف جهاز الصاري الهوائي وأمام الهيكل العلوي ، ولم يسمح للقماش الهوائي الأفقي بأبعاد الجانب وأبعاد القوس بالتناسب مع تصميم السفينة. لذلك ، كان لا بد من التوصل إلى حل وسط يعود بالفائدة على الطرفين.
من ناحية أخرى ، أدى تقليل المسافة بين البواعث (0,033 م ، انظر أسفل صفين من الجدول) إلى تقليل أبعاد المصفوفة الأفقية (العرض 6,336 م ؛ الارتفاع 0,528 م) بنفس عدد العناصر النشطة PPMs (3072 قطعة) ، ونتيجة لذلك ، ضعها أعلى من المنتجات المماثلة ، مما سيؤثر بشكل إيجابي على العمل على أهداف منخفضة الارتفاع ويسمح لك بالتوافق بشكل متناغم مع الهيكل العام للهيكل العلوي للسفينة بزاوية واحدة لميل الأسطح الجانبية 12 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المسافة المحددة بين المشعات (0,033 م) هي الأمثل لطول الموجة المحسوب (0,066 م) ، والذي يقع في منتصف نطاق تردد تشغيل ERLC.
ولكن ، من ناحية أخرى ، فإن استخدام مسافة أقصر بين المشععات يزيد قليلاً من عرض نمط الإشعاع ، مع تساوي جميع الأشياء الأخرى. يسمح التعويض الجزئي للتأثير السلبي على تشغيل المجموعة الخلفية من PAA بالتقسيم والتباعد إلى ورقتين من PAA الرأسي الخامل (9 * 192 = 1 قطعة لكل منهما ؛ العرض 728 متر ؛ الارتفاع 0,297 متر) مع زيادة في العدد الإجمالي من PMs السلبي حتى 6,336 وحدة.
لذلك ، في ظروف زمن السلم ، يوصى بأن تعمل ERLC على أطوال موجية ثابتة أطول متاحة في النطاق المحدد (0,067 - 0,071 متر) ، والتي تكون أقل عرضة للتوهين في الغلاف الجوي. في حالة القتال ، عند التعرض للتدخل النشط ، يكون وضع تغيير تردد الموجة الحاملة لإشارات الفحص من النبض إلى النبض وفقًا لقانون عشوائي متاحًا على كامل عرض النطاق المحسوب.
الآن قليلا عن مبدأ البناء وآفاق ERLC.
أحدث طرازات رادارات إيجيس للمدمرات الأمريكية DDG 51 من إصدار Flight III وفقًا للمخطط الكلاسيكي في أربعة شفرات PAR AN / SPY-6 (V) 1 ، وهي مجموعة دوارة أحادية اللوحة ، تم تحديدها على أنها AN / SPY-6 (V) 2 لسفن الهبوط وحاملات الطائرات من نوع Nimitz ، ورادار بثلاثة صفائف هوائيات ثابتة ، المعينة AN / SPY-6 (V) 3 لحاملات الطائرات من نوع Ford ، مبنية باستخدام تكنولوجيا تجميع وحدات الرادار القابلة للتطوير . كل وحدة هي في الأساس رادار قائم بذاته في صندوق بحجم 2'x2'x2 بوصة (131 سم مكعب) يمكن دمجه في مصفوفات بأحجام مختلفة لحل أي مشكلة على أي سفينة.
مع المسافة الدنيا المختارة بين أجهزة الإشعاع البالغة 0,033 متر ، تستطيع صناعة الإلكترونيات لدينا ، بقيادة Rosnano ، صنع وحدة إرسال واستقبال واحدة في صندوق بحجم 3,3 × 3,3 × 3,3 سم (36 سم مكعب) ، ومعلمة السماكة الثالثة ليست مهمة على الإطلاق بالنسبة للوحدة المسماة ويمكن أن تكون 5 و 6 سنتيمترات. يتم دمج الوحدات الفردية في مصفوفات تكنولوجية مكونة من اثني عشر قطعة في مبيت به طاقة مشتركة وتحكم وتبريد وما إلى ذلك. 36 سم مكعب هي فقط نصف حجم الهاتف الذكي المتوسط ، وهو قريب جدًا من وظائف وحدة الإرسال والاستقبال.
النصف الثاني من حجم الهاتف المحمول تشغله الشاشة كوسيلة للتحكم وعرض المعلومات والبطارية كمصدر للكهرباء. أفضل تأكيد لصحة التفكير التأملي حول الاحتمالات هو وجود عينة مادية مجسدة في المعدن. هذا هو رادار الطيران مع HEADLIGHTS NO36 "Belka" بحجم ورقة هوائي على شكل قطع ناقص 0,7 * 0,9 متر ، حيث يوجد 1 PPMs ، ونطاق الكشف عن الهدف الجوي 526 كيلومتر في نطاق غير مناسب للغاية من 400 إلى 8 جيجاهرتز.
بإيجاز المجموع المتوسط ، سنقوم بتسجيل الأرقام التالية: مجمع الرادار الموحد للسفينة سيضم 12 صاروخًا مضادًا للدبابات و 288 صاروخًا مضادًا للطائرات ، مع مراعاة قطع الغيار والملحقات ، سنقوم بتقريب ما يصل إلى 11 ألفًا. هذا أكثر من المدمرة الأمريكية (616 في كل لوحة من اللوحات الأربع). إذا نجح المشروع ، فسنحتاج إلى ما لا يقل عن عشرة فرق من ست سفن (قسمان لكل أسطول ، واحد للأسطول ولسوريا).
وفقًا للمبدأ نفسه ، من الممكن بناء ERLC لطرادات بسعة 2 طن. من خلال تغيير نطاق التردد لسفينة أكبر في اتجاه زيادة الطول الموجي ، على سبيل المثال ، حتى 500 سم (7,7 جيجاهرتز) ، نحصل على زيادة في امتداد هوائي PAR إلى 3,9 متر. بالنسبة لفرقاطة سعة 7,4 كيلو طن مع نطاق ERLC مقاس 5 سم (8,8 جيجاهرتز) ، لن يكون عرض الهوائي المماثل أكثر من 3,4 مترًا ، وهو ما لن يتجاوز نصف عرض بدنها في وسط السفينة. وهذا هو نطاق عمل "إيجيس".
مع هذا النهج لتجهيز سفن الأسطول ، بدلاً من حديقة الحيوانات الحالية لمحطات الرادار والمجمعات ، سوف نحصل على خط متناغم ومرن من المجمعات العالمية لمدة 3-4 نطاقات. ستتخلص البحرية والصناعة من النضال وراء الكواليس والحمائية غير الصحية ، وستصل إلى معايير معينة وسيتم تزويدها بشكل ثابت بأوامر طويلة الأجل ، والتي ستساهم معًا في التطور الديناميكي.
الفوائد المحتملة للنمطية المنخفضة
لزيادة القدرات المضادة للغواصات للطائرة الصغيرة ، وتحسين الحماية ضد التخريب للسفينة وإتاحة إنشاء حاجز مضاد للطوربيد ، للدفاع عن النفس ولحماية النقل أو السفينة أو الغواصة المرافقة ، يُقترح تركيب قاذفات قنابل سداسية البراميل (علوية) قابلة للإزالة على متن الطائرة. يكمن مبدأ إطلاق النار والاستخدام القتالي في الحد الأقصى من البساطة والفعالية المثبتة لسلاح ناري إضافي لتدمير الأهداف تحت الماء في شكل شحنات العمق.
تقع على جوانب متقابلة أو بنية فوقية ، يمكن لخطين من قاذفات القنابل 200 ملم مع منحدر تركيب 12 درجة من العمودي إطلاق شحنات عميقة على مسافة 50 مترًا فقط من الجانب. يمكن بسهولة تحديد وقت طيران المقذوف في الهواء والوقت الذي يستغرقه الوصول إلى عمق معين أثناء الغمر الحر وتقليله إلى أبسط الجداول أثناء الاختبار. لكن جوهر الفعالية المتزايدة للتأثير يتحقق من خلال التفجير المتزامن لجميع الذخيرة الاثني عشر.
يتم ضبط وقت التفجير لكل ذخيرة من لحظة إطلاق الذخيرة الأولى في وابل ويتم تحديده فقط من خلال عمق الغمر المطلوب للمجموعة بأكملها. يعلم الجميع التأثير المدمر المتزايد لمقذوفات MLRS شديدة الانفجار على جسم وقع بين موجات الصدمة القادمة من الفجوات المجاورة. سيحدث نفس الشيء تقريبًا ، فقط الأسوأ من ذلك بكثير ، مع غواصة ؛ أولاً ، البيئة المائية أكثر كثافة من الهواء وغير قابلة للضغط عمليًا ، وثانيًا ، ستنفجر جميع القنابل في صاروخ واحد في وقت واحد ، وليس مع وجود فجوة ، كما في المثال مع MLRS.
من أجل الوضوح ، ضع في اعتبارك موقفًا نموذجيًا. تبحث اثنتان من ICPCs بقيادة كورفيت أو فرقاطة عن غواصات في منطقة معينة. عند اكتشاف جهة اتصال ، يحدد أقرب MCPC على القدم إحداثيات الهدف المكتشف في الوضع النشط للسونار ، بينما ينتقل MCPC الثاني إلى منطقة الكشف بسرعة عالية ، ويتلقى التعيين المستهدف على طول الطريق ويحدد الهدف إحداثيات وعمقها في الوقت الحقيقي. بالمرور فوق الهدف بسرعة 50 عقدة (حوالي 90 كم / ساعة أو 1,5 كم / دقيقة) ، تُعطى كل ذخيرة وقت تفجير يتوافق مع عمق الغمر ، والذي يبدأ في العد من اللقطة الأولى للكرة الطائرة.
وبالتالي ، مع وجود فجوة زمنية بين الطلقات لمدة ثانية واحدة فقط ، نحصل على سطرين من شحنات العمق متباعدة 100 متر على جانبي السفينة مع فاصل زمني بين الذخيرة 50 مترًا. قنبلة عمق بعيار 200 ملم وارتفاع 750 ملم تحمل بسهولة شحنة 35 كيلوغرام من المتفجرات بداخلها.
هذا متفوق في القوة التدميرية على شحنات الأعماق السوفيتية مثل RGB-12 ؛ RGB-25 ؛ RGB-60. ومن الآمن أن نقول إنه لن يتم ترك أي جسم واحد تحت الماء دون أضرار جسيمة ، سواء كان داخل محيط 100 × 250 مترًا أو بالقرب منه ، مع تفجير اثنتي عشرة من هذه الذخيرة في وقت واحد.
أود أن أؤكد مرة أخرى أن هذا الخيار الخاص بالتسلح الإضافي لطائرة صغيرة ، موثوقة وبسيطة مثل "حصاة البروليتاريا" ، ليس موجودًا دائمًا على متن السفينة ، ولكن سيتم تثبيته عند حل المهام المخصصة لمواجهة تحت الماء التهديد.
إذا كنت تقاتل كشخص بالغ ، وتدرك المقياس الكامل ، ودرجة ، وعمق منع إفلات غواصة العدو من العقاب ، ثم يتم وضع حشوة نووية من قذيفة مدفعية 22 ملم في 152 لترًا من الحجم الداخلي للعمق المزعوم قنبلة. إذا تم ، باستخدام نفس معايير حركة الناقل ، إسقاط الذخيرة المشار إليها في تيار الاستيقاظ ، فستصل في غضون دقيقة إلى عمق حوالي 200 متر.
خلال هذا الوقت ، سوف يتراجع Filin MKPK لمسافة 1,5 كيلومتر ، ولديه هيكل من التيتانيوم يطير فوق سطح الماء على أسطوانات مائية ، لن يشعر عمليا بتأثير انفجار نووي تحت الماء. حسنًا ، آخر "أولاد دونيتز الملتحين" ، بعد سماعه "دفقة" واحدة من السفينة تغادر بأقصى سرعة ، سيكون لديه الوقت لقراءة الصلاة الأرثوذكسية "أبانا" في غضون دقيقة.
مع الأخذ في الاعتبار خصوصية تشغيل Filin ICPV عند البحث عن غواصة ومهاجمتها "مثل المروحية" ، فمن المستحسن تطوير سلسلة من RGABs في عيار معين. يمكن استقبال إشارات العوامات المكشوفة على متن زوج من الطرادات الصغيرة ، وعلى قائد مجموعة بحث مضادة للغواصات على شكل كورفيت أو فرقاطة - حاملة طويلة المدى وقوية مضادة للغواصات يسترشد أسلحة.
عند تطوير موضوع الوحدات النمطية للسفينة ، تجدر الإشارة إلى أن استقلاليتها في التكوين القياسي صغير جدًا نظرًا لارتفاع نسبة الطاقة إلى الوزن ، وبالتالي الكمية الصغيرة نسبيًا من الوقود على متنها. إن القيام بدوريات في المنطقة بمفردها بأدنى سرعة من محرك ديزل شيء واحد ، ولعب دور كلب الصيد على الطرود كجزء من مجموعة بحث مضادة للغواصات من السفن في منطقة كبيرة شيء آخر.
في النسخة المضادة للغواصات ، فإن استبدال حمولة الذخيرة لأربعة صواريخ مضادة للسفن في قاذفات بخزانات وقود من شأنه أن يساعد في زيادة استقلالية الوقود. بأبعاد القاذفة 469 × 89 × 99 سم ، يمكن لكل منها أن يتسع بسهولة لخزان وقود بثلاثة أمتار مكعبة ، بالطبع ، مع التنفيذ الصارم لجميع القواعد ومتطلبات السلامة من الحرائق.
وهكذا ، فإن اثني عشر مترا مكعبا من الوقود ستزيد بحوالي عشرة بالمائة من إمداداته القياسية على متن المركب. ينطبق هذا الحل أيضًا عندما يتم نقل السفينة إلى أقصى مسافة لا تتعلق بالأداء المباشر للمهام القتالية.
يمكن أيضًا أن تصبح قاذفات الصواريخ المضادة للسفن موقعًا لتركيب حاويات نقل وإطلاق 2-4 مع صواريخ موجهة متوسطة المدى مضادة للطائرات 9M96E. وجود على متن ERLC ، مقارنة بقدرات نظام مجمع Polyment-Redut ، فمن غير المعقول إهمال توسيع الأسلحة بعيدة المدى لتدمير الدفاع الجوي للسفينة دون محاولة دمج أحد أفضل منتجات المجمع الصناعي العسكري. في الآونة الأخيرة في نظام أسلحة السفينة.
إن نظام التوجيه بالقصور الذاتي مع التصحيح الراديوي بالاشتراك مع باحث الرادار النشط في الجزء الأخير من الرحلة من صاروخ 9M96E قادر على إصابة الأهداف الجوية والسطحية. وإذا كانت صواريخ Kh-35 المضادة للسفن قادرة على إيصال رأس حربي يبلغ وزنه 145 كجم على مسافة تصل إلى 260 كيلومترًا بسرعة دون سرعة الصوت ، فعندئذ في القتال المباشر مع عدو مشابه لنفسه ، فقد يكون من المهم أن تكون كذلك. قادرة على إيصال 24 كجم من المتفجرات إلى مسافة 40 كيلومترًا أسرع ثلاث مرات.
العيوب النظامية لسفينة غير مبنية
ثلاثة مسطرة (بندقية موسين) ، ثلاث بوصات (مجموعة واسعة من المدافع الميدانية والمضادة للطائرات والسفن في النصف الأول من القرن العشرين) - الذي لم يسمع بقصص تقشعر لها الأبدان عن خرطوشة واحدة أو مشبك لبندقية و نقص قذائف الجيش الروسي في الحرب العالمية الأولى أم أثناء الدفاع الثاني عن سيفاستوبول؟
في البداية ، كلف التوجه الشرير للكوادر نحو معايير الوفاق في خطوط وبوصات ، القيصر ثم الجيش الأحمر مئات الآلاف ، وربما ملايين القتلى من المقاتلين الشباب الأصحاء ، الذين ما زالوا يطاردون البلاد مثل كابوس في شكل إخفاقات ديموغرافية السكان الروس. طالب الصف الثاني الذي بدأ "بالمرور" بحساب الأعداد المكونة من ثلاثة أرقام سيشتبه في وجود خطأ في مجموعة من الأرقام المجردة بالنسبة له:
45–57–76,2–100–130 (78,9–74,8–76,2–76,9 %).
وحتى المثقفون من قناة TNT سيختارون بشكل بديهي التسلسل التالي من الخيارين المقترحين:
45–57–75–100– 130 (78,9–76–75–76,9 %)
(بين قوسين هي النسبة المئوية من العيار السابق إلى التالي).
فقط التقاليد البحرية المتحجرة في شكل قبعات عديمة الفائدة ، وسراويل واسعة ، وبنادق بثلاث بوصات ، والتي حان الوقت لكسر الركبة ، ستستمر في تجسيد القوة الفخمة للأسطول الروسي الذي تم إنشاؤه من أجل عرض الاستعراض. إذا كانت قوات الدفاع الجوي والجيش البري ، بعد عار هروب ماتياس روست والهزيمة في الحملة الشيشانية مع صرير ، لكنهم توصلوا إلى الاستنتاجات الصحيحة وعملوا على الأخطاء ، فمن المحتمل أن يحتاج الأسطول إلى إطلاق النار على المليون. مخزون من اللقطات الثلاث بوصات مخزنة منذ الحربين العالميتين الأولى والثانية.
إن تغيير العيار ليس مجرد خطوة جريئة ، بل هو خطوة نحو المستقبل. هنا والآن ، سيتطلب المدفع الجديد مقاس 75 ملم ذخيرة ذكية ، تم إنشاؤها على أساس المعرفة المتراكمة والتقنيات الحديثة وواقع القتال البحري في القرن الحادي والعشرين.
معلومات