إصلاح القوات المحمولة جواً في ضوء تجربة القتال في أوكرانيا والحروب السابقة. المهام والمركبات والأسلحة
بعد مقال قصير عن المسار القتالي لتشكيلات المظلات المختلفة، والتأكد من أن الهبوط بالمظلة للقوات كوسيلة للانخراط في المعركة لا يزال مطلوبًا ، وأيضًا أن الهبوط بالمظلات لا يؤدي إلى أي خسائر غير عادية إذا تم تخطيط كل شيء وتنفيذه بشكل صحيح ومع مراعاة الوضع ، دعنا نتحرك بشأن تحديد مظهر القوات المحمولة جواً في الجيش الروسي المستقبلي.
لنبدأ ليس بالجدوى الفنية للهبوط بالمظلات أنفسهم في الحرب ، وليس بما إذا كان من الممكن حل بعض المشكلات بمساعدتهم - تمت مناقشة هذه المشكلات في الجزء الأخير. وفقًا للمنهجية الموضحة سابقًا ، لنبدأ بالإجابة على السؤال:
1. هل هناك أي فائدة من الهبوط بالمظلة على الإطلاق؟ ما القوات؟ ما هو تكوين قوات الإنزال؟ أين ولماذا وتحت أي ظروف؟ وهل يمكن التخلي عنها لصالح الهبوط من طائرات الهليكوبتر؟
هذا هو السؤال الحاسم.
المظلات والمروحيات
في المقال الأخير ، قيل بالفعل لماذا يكون هبوط طائرة هليكوبتر أفضل من الهبوط بالمظلة ، ولا جدوى من تكراره. نظرًا لأن الهبوط من المروحيات يعد حدثًا "مربحًا" أكثر بكثير من الهبوط بالمظلة من الطائرة ، فمن المنطقي إذن اختزال السؤال أعلاه إلى ما يلي: هل هناك حالات تكون فيها المروحيات إما غير قابلة للتطبيق ، أو مع ذلك ، لسبب ما ، استدر الخروج ليكون أسوأ؟
ستعطينا الإجابة عليه جزءًا من تلك الشروط الحدودية التي تكون فيها تشكيلات المظلات منطقية.
لذا، من أجل.
1. هبوط بعيد المدى. IL-76 قادرة على نقل القوات لمسافة حوالي 2 كيلومتر والنزول والعودة إلى المطار. بالنسبة للطائرة Mi-000 ، هذه بضع مئات من الكيلومترات.
وبالتالي ، فإن الشرط الأول الذي يكون فيه وجود تشكيلات المظلات منطقيًا هو السقوط على مسافة كبيرة من مواقع الهبوط الآمن على متن الطائرة.
2. هبوط واسع النطاق. نتذكر الاستيلاء على المطارات في بنما. ألقى الأمريكيون ما يقرب من 130 جندي من طائرات S-141 و S-2.
في نفس الوقت ، من حيث المبدأ ، استخدموا طائرات الهليكوبتر في بنما ، وكان لديهم مكان الإقلاع. لكن دعنا نسأل أنفسنا السؤال - كم عدد المروحيات المطلوبة؟ لنفترض أننا نتحدث عن طائرة من طراز UH-60 وبداخلها 11 جنديًا. بعد ذلك ، من أجل إنزال هذه المجموعة من الجنود فقط ، ستكون هناك حاجة إلى 263 طائرة هليكوبتر.
في الواقع ، بالطبع ، هناك أيضًا CH-47. يحتوي Chinook على 33 مقعدًا. في الوقت نفسه ، نظرًا لقدرتها الاستيعابية ، لا يزال من الممكن حشر الجنود فيها أو الوقوف أو الجلوس على الأرض.
لنفترض أن أول مستوى هجوم في مقدار 1/3 القوات تم إنزاله من طائرات UH-60 صغيرة الحجم وقابلة للمناورة ، والباقي من طائرات CH-47 ، بمعدل "جميع المقاعد مشغولة بالإضافة إلى حجرة واحدة في الطابق (9 أشخاص) ، ما مجموعه 42 شخصًا ".
ثم حصلنا على حوالي 88 طائرة هليكوبتر في الموجة الأولى و 46 مروحية ثقيلة بعد ذلك. المجموع 134.
بدون الأخذ بعين الاعتبار الأعطال الفنية ، إلخ. هذا كثير. هذا أكثر مما يمكنك الاستعداد للإقلاع في مطار واحد. علاوة على ذلك ، ألق نظرة على الخريطة.
مصدر الصورة: التدخل العسكري الأمريكي في بنما: العملية مجرد سبب. ديسمبر 1989 - يناير 1990 بقلم لورانس أ. ييتس
4 نقاط محاطة بدائرة بإطارات ، حيث يجب إنزال القوات بشكل مضغوط. 134 طائرة هليكوبتر لـ 4 مناطق من هذا القبيل ستكون كثيرة.
قد يجادل شخص ما بأن هناك حاجة إلى الكثير من الطائرات - كتيبة واحدة في تلك الظروف المحددة تتطلب ما يصل إلى سبع طائرات من طراز C-141 لإسقاط أفراد من فرقة محمولة جواً ، وخمسة لإسقاط الإمدادات والمعدات المختلفة ، بينما قفز الحراس الذين قاتلوا خفيفًا في شركة من أربع طائرات S-130.
لكن الطائرات "تخطت" نقاط الهبوط بسرعة كبيرة ، ولم تهبط على مواقع الهبوط بالطبع ، بينما كانت تحاول إسقاط قوة الهبوط بأكبر قدر ممكن. من الناحية الفنية ، على الرغم من تشتت القوات أثناء الهبوط ، يمكن للطائرات إسقاط الجنود بالتتابع على نفس الموقع والطيران بأقصى سرعة. طائرات الهليكوبتر ليس لها انتشار عشوائي ، لكنها تحتاج إلى مكان للهبوط.
في الوقت نفسه ، يمكن الوصول إلى منطقة الهبوط بواسطة طائرات الهليكوبتر ، علاوة على ذلك ، فقد تم استخدامها هناك إلى حد محدود لمساعدة قوة الهبوط.
ننظر إلى الصورة ، وقد تم التقاطها في التدريبات للقوات المحمولة جوا 101 من الولايات المتحدة. يمكنك أن ترى عدد المروحيات الموجودة في الجو ، ولا يوجد أكثر من 231 مظليًا على متنها ، وهذا إذا كانت جميع المروحيات مكتظة تمامًا بالقوات ، إذا كان جزء يحمل مقصورة بها مقعدين فارغين ، فعندئذ حتى أقل.
الآن نحن فقط نقدر حجم منطقة هبوط الكتيبة.
الصورة: الجيش الأمريكي
النقطة الثانية هي وقت الهبوط. عند القفز من ارتفاع منخفض يصل إلى 200 متر ، يكون المقاتل على الأرض في غضون 8-10 ثوانٍ بعد مغادرة الطائرة. العدو الافتراضي ليس لديه الكثير من الوقت لإطلاق النار على المقاتل المعلق تحت القبة ، وهناك الكثير منهم ، وهم مشتتون بالفعل في الهواء.
نصل إلى الاستنتاج النهائي.
عندما تصل قوة الهبوط إلى رقم معين ، يصبح "أكثر ربحية" أن تسقطها بالمظلة ، حتى مع إمكانية الهبوط بالمروحية.
هنا ، ومع ذلك ، هناك حاجة إلى تحذير.
نحن نتحدث عن المظليين الذين يهبطون بالحد الأدنى من المعدات ، وليس عن القوات الآلية المحمولة جواً ، مثل قواتنا. بالنسبة لروسيا ، مع مناهجها ، كل شيء يتغير - إذا هبطت مع BMD وجميع المعدات الأخرى ، فستحتاج إلى طائرات أكثر بكثير من الأمريكيين ، في الوقت الحالي ، فقط تذكر هذا.
3. الهبوط الاضطراري. هناك حالات يكون فيها ببساطة غير ممكن نقل طائرات الهليكوبتر إلى منطقة معينة. ومن الأمثلة على هذا الوضع الهبوط الفرنسي في مدينة كولويزي في محافظة شبعا في زائير.
منذ اللحظة التي تم فيها اتخاذ القرار بإرسال قوات الفيلق الأجنبي إلى اللحظة التي دخل فيها المظليين المعركة (تم إلقاء الموجة الأولى على ميدان سباق الخيل بالمدينة ، مباشرة تحت نيران العدو) ، مر أقل من ثلاثة أيام.
لم يكن من الممكن أن تكون هناك قوة مروحية بهذه السرعة ، تحت أي ظرف من الظروف.
كان الأمر سيستغرق شهورًا لنشر المطارات الميدانية بالقرب من المناطق التي يسيطر عليها المتمردون ونشر طائرات الهليكوبتر هناك ، وهو أمر غير مقبول لأسباب عديدة: من فقدان النفوذ الفرنسي في زائير إلى مقتل الآلاف من المواطنين الفرنسيين في كولويزي.
4 - من الأمثلة مع بنما وكولويزي ، وكذلك من جموع الآخرين ، يتبع ذلك موقف آخر ، في حين أن الهبوط بالمظلة من الطائرات يكاد لا يكون له بديل عندما تحتاج إلى تحقيق مفاجأة حقيقية (ليس كما لو كان بالقرب من غوستوميل ، حيث ذهبت المروحيات إلى الهدف تحت قصف صاروخي - إذا علم الأوكرانيون بمستوى حماية المروحيات من منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، فسيقومون ببساطة بوضع مدافع مضادة للطائرات في الأماكن الصحيحة).
وهكذا ، نرى "منافذ" نموذجية للمظليين. دعنا نكررها للتأكيد.
هبوط بعيد المدى.
الهبوط بقوة كبيرة.
الهبوط مع وقت إعداد قصير للغاية.
الهبوط بأعلى مستوى من المفاجأة.
ما هي القيود المفروضة على استخدامه حتى في هذه المنافذ؟
بادئ ذي بدء ، إنه دفاع جوي. إذا كان العدو لديه دفاع جوي غير مكبوت ، فإن القضية تنتهي.
لم يكن هناك أي حريق خطير من الأرض عند الهبوط في بنما ولا في شابا. كان الأمريكيون في بنما خائفين جدًا من منظومات الدفاع الجوي المحمولة ومنشآت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات. ضد الأخير ، أرسلوا AS-130 حربية ، والتي ، مع ذلك ، لم تكن مضطرة للعمل على ZPU-4. مقابل الأول ، نجح الهبوط الليلي قبل الفجر.
ماذا تفعل إذا كان العدو لديه دفاع جوي؟
إذا كنا نتحدث عن نظام دفاع جوي متطور ، مع بعض أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات غير المعروفة ، ولكن غير الصفرية ، أو حتى المدفعية الحديثة المضادة للطائرات ، فلا يوجد مخرج - يجب إلغاء الهبوط.
إذا كان معروفًا أنه يوجد في منطقة الهبوط كمية صغيرة من الوسائل التي يمكن أن تهدد الطائرات في الجو ، فيمكن عندئذٍ "التعامل معها" بمساعدة مجموعات التخريب والاستطلاع المدربة تدريباً خاصاً ، والتي يجب أن تسبق أعمالها الهبوط ، والنجاح يجب أن يكون حاسمًا للقرار النهائي بشأن الهبوط أو إلغائه ، وهو الأمر الذي يمكن القيام به حتى عندما يكون الهبوط في الهواء.
ضد عدو ذي تقنية منخفضة مع منظومات الدفاع الجوي المحمولة فقط والمدافع الرشاشة وما شابه ، يمكن أن يساعد الهبوط الليلي.
عامل آخر في نجاح أو فشل الهبوط هو قرب الجسم المهاجم من البحر - فوق البحر ، على الجانب الذي لا يحتوي على سفن ، من الواضح أنه لا يوجد دفاع جوي متعدد الطبقات.
وبالمناسبة ، في بنما ، تم دعم عمليات الإنزال من قبل مقاتلي SEAL في قوارب سريعة.
العامل الثاني مقاتل طيران العدو. طالبت المواثيق السوفيتية بتحقيق التفوق الجوي بشكل لا لبس فيه على مجالات الطيران والهبوط والهجوم الجوي.
في نفس الوقت ، في المكانة المختارة لوجود قوات المظلات ، في ذلك الجزء منها حيث نتحدث عن عمليات بعيدة المدى ، طيراننا ، بسبب نصف قطر القتال الصغير للطائرات والعدد الضئيل من طائرات الناقلات ، لن تكون قادرة على التصرف بشكل منهجي.
وهذا يتطلب تخطيطًا دقيقًا للغاية وتنفيذًا دقيقًا للضربات الجوية ضد الطائرات المعادية ، إن وجدت ، ومطاراتها ، من أجل ضمان هبوط قوات المظلات ومنع تدميرها بالغارات الجوية. يتطلب هذا أيضًا أن يكون لدى قوة الهبوط أنظمة دفاع جوي ، والتي سيتم مناقشتها أدناه.
ألن يكون من الأسهل إذن رفض النزول أيضًا؟ إنه أبسط ، ولكن ، كما هو موضح أدناه ، ليس ممكنًا دائمًا ، على وجه التحديد في ظروفنا الخاصة. وهذا هو السبب.
المظليين الأمريكيين ومطاراتنا
دعنا نتطرق لثانية من الهبوط وننتقل إلى مرحلة مثل عمليات التخطيط. لا يمكن للقوات بشكل أساسي التحرك فقط حول التضاريس ، فهم مرتبطون بشكل أو بآخر بالطرق. لا تعمل هذه الفرضية بشكل جيد في الصحاري ، ولكن حتى هناك ، فإن صيانة الطرق أمر بالغ الأهمية للإمداد ، كما أظهر الغزو الأمريكي للعراق عام 2003.
لكن هناك أمثلة متطرفة. إذا كان هناك في بعض المناطق مهابط جوية فقط ، والمسافات بينها أحيانًا مئات ، وأحيانًا آلاف الكيلومترات ، فلا توجد طرق ، والأرض غير سالكة ، فإن السيطرة على المطارات في مثل هذه المنطقة تعني السيطرة على هذه المنطقة بأكملها.
إذا كان لديك مليون كيلومتر مربع من الأرض الخالية تقريبًا بدون طرق ، فمع ل مطار في المركز ، ثم السيطرة على المطار يعني السيطرة على المنطقة بأكملها.
هذه المنطقة هي القطب الشمالي الروسي وتشوكوتكا. لنلقِ نظرة على عدد المطارات التي لدينا بمدارج خرسانية ، بالإضافة إلى مراعاة مطار Temp غير الممهد ، والذي يمكن هبوطه بواسطة طائرات النقل وناقلات KS-130.
هل يمكنك معرفة عدد النقاط التي يجب التقاطها من أجل عزل الجزء الشرقي من القطب الشمالي بالكامل وشمال شرق سيبيريا عنا؟ لا توجد قوات هناك بالفعل ، ومن المستحيل نقلهم إلى هناك براً أو بحراً ، فهذه نقاط منعزلة.
والآن نتذكر ما فعلته التكوينات المحمولة جواً بشكل رئيسي خلال فترة طويلة القصة?
الاستيلاء على المطارات واستقبال الدرجات الثانية عليها. كان من المقرر أن يتم ذلك من قبل المظليين لدينا في شبه جزيرة القرم. تم ذلك من قبل مقاتلي كتائب الجيش الأحمر المحمولة جواً بالقرب من موسكو. قام بذلك الأمريكيون في غينيا الجديدة ، والبريطانيون في فرنسا ، ومرة أخرى الأمريكيون في غرينادا وبنما وأفغانستان.
من هذه النقاط ، يمكنك بعد ذلك تطوير هجوم جوي وجوي على سيبيريا.
و- مفاجأة- أصبحت الولايات المتحدة الدولة الوحيدة في العالم التي تحافظ على تكوين محمول جواً في القطب الشمالي ، وفي الوقت نفسه الدولة الوحيدة في العالم التي تزيد من عدد التكوينات المحمولة جواً ، وهي في القطب الشمالي . كان هناك لواء ، كان هناك فرقة.
قد يقول البعض أن الحرب ستظل نووية. حسنًا ، ربما رغم ذلك ، لكن من قال إنها ستفعل فقط نووي؟
نتذكر سيناريو واقعي إلى حد ما لهجوم نووي ، حيث قد لا تتلقى الولايات المتحدة ضربة نووية على أراضيها ، وهو ما تم وصفه في المقال "الحرب العالمية 2030. ما الذي يجب أن نستعد له وماذا سيكون دور البحرية". من الواضح الآن أنها كانت متفائلة للغاية بشأن التوقيت وبشأن قدرة قيادة القوات المسلحة للاتحاد الروسي على الاستجابة ، لكن الرسالة الرئيسية ظلت كما هي منذ ذلك الحين - سيتم إنفاق جزء كبير من الترسانة النووية الأمريكية على القضاء على قواتنا النووية ، وبعد أن تنتهي ، لا يزال لدينا شيء نكافح من أجله.
ولمن.
فقط بضع عشرات من النقاط على الأرض ستُحترق على عمق مئات الأمتار. وسيأتي الغبار المشع هنا وهناك. موسكو لن تفعل ذلك. ربما بيتر ، ولكن لم يعد حقيقة. بشكل عام ، لن تختفي روسيا في أي مكان.
إن إنتاج سيناريوهات لحرب عالمية في مقال ما هو ، على وجه العموم ، مهمة غير مجدية ، من يريد أن يصدق أن الأمريكيين ينشرون قوات إنزال في القطب الشمالي بهذه الطريقة ، دعه يصدق ، دع البقية ينظرون إلى الخريطة.
السؤال الذي يطرح نفسه - ماذا ، إذا حدث شيء ما ، لإخراجهم من هناك؟
بطبيعة الحال ، يتطلب هذا أيضًا دعمًا جويًا ، ولكن ضمان الوجود المنتظم لقوات طيران كبيرة فوق نفس بيفيك ، وليس استنادًا إلى ذلك نفسه (أو مجرد جذب احتياطيات من ألاسكا) أمر صعب للغاية ، ولا توجد ملاجئ خرسانية للطائرات في مطاراتنا ، وقوف الطائرات صغيرة جدًا ، ستكون الطائرات الموجودة عليها عرضة للهجمات الصاروخية ، وما إلى ذلك.
هناك فرصة للقضاء على التهديد الجوي من خلال التخطيط الدقيق ، على الأقل مؤقتًا. لكن لا يمكن نقل القوات إلا عن طريق الجو ، ولا يمكن إنزالها إلا بالمظلات. ثم سيحتاجون مرة أخرى إلى أنظمة دفاع جوي.
وبالتالي ، بالإضافة إلى "مكانة خاصة بشكل عام" ، تبدأ قواتنا المحمولة جواً في التبلور في مهام دفاعية محددة (في هذه الحالة ، هجوم مضاد) تتطلب هبوطًا بالمظلة. علاوة على ذلك ، مهام محددة ، مع الإشارة إلى المكان ، العدو ، إلى جانب القوات التي يمكن أن يمتلكها العدو نظريًا.
هل هناك أي مهام أخرى واضحة ومفهومة؟ هنالك. كوريلس.
الجبهة اليابانية
إذا دخلت روسيا يومًا ما في صراع على الجزر مع اليابان ، وإذا بدأ بالاستيلاء على جزء من الأراضي الروسية من قبل اليابانيين ، فإن الخطوة الأكثر كفاءة هي إخراجهم بسرعة من هناك.
لكن هذا لا يمكن أن يتم عن طريق تسليم القوات عن طريق البحر. سيكون من الممكن تسليم القوات فقط عن طريق الجو والبر فقط بطريقة غير مطار.
المسافة من كوريا الجنوبية إلى أي مكان مطلقًا حيث يمكن تحميل وحدة عسكرية كبيرة على متن طائرة تستبعد تمامًا أي طريقة لإنزال القوات ، باستثناء الهبوط بالمظلات بالطائرات.
يبقى السؤال مع الطيران الياباني - حيث يطير طائرتنا أقل بقليل من ألف كيلومتر ، واليابانيون - عدة عشرات.
بعد أن أثبتت قواتنا الفضائية الجوية نفسها في أوكرانيا ، تبدو الأوهام حول النضال من أجل التفوق الجوي وكأنها هذيان مجنون ، خاصة بسبب حقيقة أن اليابانيين لديهم الكثير من سفن الصواريخ التي يمكن أن تكون أكثر خطورة في الدفاع الجوي من الأنظمة الأرضية ، لكننا نحن سوف يؤجل قضية القوات الجوية في الوقت الحالي - هناك أيضًا شيء يجب العمل عليه هناك ، وننطلق من حقيقة أنهم ، على الأقل بطريقة ما ، سيكونون قادرين على التدخل في الطيران الياباني. هناك موارد لهذا ، لم يذهبوا إلى أي مكان ، المشكلة في المنظمة والموظفين ، كما هو الحال ، في الواقع ، في أي مكان آخر.
ولكن على أي حال ، من حيث المبدأ ، لا توجد طريقة أخرى لطرد اليابانيين من الجزر في غضون فترة زمنية معقولة - من أجل دحرهم مرة أخرى بهجوم برمائي ، تحتاج إلى هزيمة الأسطول الياباني ، ولا يوجد اتصال أرضي مع الجزر.
وبالتالي ، تم تحديد مهمة أخرى محددة للغاية على أراضيها ، فيما يتعلق بالمكان والعدو.
من حيث المبدأ ، هذا يكفي. وانهيار بعض دول آسيا الوسطى ، والاعتقال المفاجئ للرهائن الروس في مكان ما في دولة متخلفة ، والحاجة الملحة إلى إخراج شخص ما بشكل عاجل من نقطة سيئة الحماية بعيدة عن المناطق المأهولة بالسكان في الاتحاد الروسي على نطاق واسع. ستتطلب شبكة المطارات نقل القوات هناك عن طريق الجو ، وسيتطلب عدم وجود المطارات القريبة هبوطها بالمظلات.
وحتى خصمنا المحتمل يعطي تلميحات حول مكان وتحت أي ظروف يمكن أن يحدث كل شيء.
وهذا دون الأخذ بعين الاعتبار مخاطر بعض الحروب في البلدان المتخلفة ، حيث قد تكون هناك حاجة إلى إنزال المظلات لنفس الأسباب التي يحتاجها الأمريكيون في غرينادا.
وبالتالي ، فإن السؤال الأول له إجابة - هناك إحساس في الهبوط بالمظلة ، ومن الواضح تقريبًا أين. يبقى فقط لإعطاء إجابة على جزء من السؤال "بأي قوى".
الدول والأرقام - التقدير الأول
بعد أن قررت ، من حيث المبدأ ، أن هناك حاجة إلى تشكيلات المظلات ، وبعد أن فهمت لماذا وأين ، تحتاج إلى تحديد عددهم وتنظيمهم ، على الأقل تقريبًا.
هنا يجدر التذكير بالادعاء القديم بأن طيران النقل العسكري بأكمله لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لا يمكن أن يهبط على قسم واحد.
ولكن هنا تكمن الحماقة - ليست حقيقة على الإطلاق أن الانقسام يجب أن يهبط في نفس الوقت وعلى الإطلاق.
لنلق نظرة على التاريخ مرة أخرى. في كثير من الأحيان ، استولت قوات المظلات على المطار في المستوى الأول ، وهبطت الثانية عن طريق الهبوط من الطائرات. نقطة مهمة - يمكن أن يتم تنفيذ هبوط الأول وتسليم المستويات الثانية بواسطة نفس الطائرة.
النقطة الثانية - أفواج الانقسام في تلك السنوات ليس من الضروري أن يتم إنزالها في نفس الوقت.
وبالتالي ، فإننا نفترض الافتراض الأول - إن مفهوم تحسين وحدات المظليين لحجم VTA غير صحيح إلى حد ما. لا يمكن وصفه بالخطأ تمامًا أيضًا ، في نفس الشيء ، على سبيل المثال ، الاتحاد السوفياتي بعد الحرب ، كان التفاوت ببساطة وحشيًا ، إنه كبير جدًا حتى الآن. لكن بشكل عام ، يجب أن نحدد قوة القوات المحمولة جواً بناءً على المهام ، وعندها فقط نطابقها مع عدد الطائرات ونجد نوعًا من النسبة المتوازنة.
كم عدد الجنود الذين يجب أن يكونوا على الأرض من أجل إخراج الأمريكيين من المطار الذي تم الاستيلاء عليه؟ إذا افترضنا أن الفرقة 11 المحمولة جواً هي الوحيدة التي ستعمل في القطب الشمالي ، فقد اتضح أن لديهم ثلاث كتائب مظلات ، يمكن تعزيز كل منها بجزء من فوج المدفعية المحمول جواً (كما هو الحال في بنما) ، وفي المستوى الثاني. - من كتيبة مشاة يتم تسليمها جواً بالإضافة إلى وحدات دعم.
إجمالاً ، في الصف الأول للمظلات - كتيبة مشاة معززة بعدة بنادق ، تليها كتيبة مشاة معززة أخرى مع بعض الأسلحة الثقيلة. أسلحة، أي شخص - وهكذا في ثلاثة مطارات. هذا ما يمكن أن تفعله الفرقة 11 المحمولة جواً في يوم واحد.
من الواضح أن هذا تقدير على الأصابع ، في الواقع يمكن أن يسير كل شيء بشكل مختلف ، لقد هبطوا أكثر على نفس المطارين في بنما. ومع ذلك ، هذا على الأقل نوع من المبادئ التوجيهية.
ثم يجب أن يبدأ هجومنا المضاد ، لأن الأمريكيين بطائراتهم سيكونون قادرين على جلب كتلة كبيرة من القوات عبر الجو ، وبعد ذلك لن يكونوا قادرين على الاستغناء عن الضربات النووية على أراضيهم (ومدنهم).
لطرد كتيبتين من المشاة الأمريكيتين المعززتين من مطار حيث لم يكن لديهما الوقت للحفر وتسليم الأسلحة الثقيلة ، يجب أن يكون لديك على الأقل كتيبة ذات قوة نيران متفوقة ضدهما ، أو بدلاً من ذلك ، لواء. وها نحن لا نتحدث عن الدول الحالية ، بل عن حالات رجال البنادق الآلية المفككون بأسلحة ثقيلة.
تتكون فرقة المظلات الحديثة من 5 أشخاص وقائد ، بالإضافة إلى سائق ومشغل مدفعي BMD. ستؤدي محاولة إسقاط الفوج أو اللواء المقترح أعلاه بجميع المعدات القياسية إلى حقيقة أنه سيتعين وضع كل طيران النقل العسكري تقريبًا على الخريطة خلف بعض المطارات. لن ترفع طائرة واحدة من طراز Il-76 حتى فصيلة على BMD-4 لمسافة كبيرة. وبدون معدات ، لدينا فرق رقيقة وفصائل وشركات.
وفي الوقت نفسه ، يمكن للطائرة IL-76 أن تهبط على شركة معززة - 126 شخصًا. إذا كانت تسير على الأقدام.
أو سرية مكونة من 90 شخصًا ، كما هي الآن ، و 36 مقاتلاً من بعض وحدات تابعة لكتيبة ، على سبيل المثال ، شركة دعم حريق - نظير لشركات الأسلحة الأمريكية.
في هذه المرحلة ، نأتي إلى الحاجة إلى نوع من "التغريب" لقوات المظلات - الآن يجب أن يصبحوا مشاة ، مدعومين بأسلحة ثقيلة ، فقط في ظروفنا - ذاتية الدفع.
لنفكر بالأرقام.
ثلاث سرايا (بندقية) محمولة جوا سيرا على الأقدام - ثلاث طائرات من طراز Il-76s ، مع 1/3 من التقسيمات الفرعية التابعة لكتيبة. وحدات قيادة وسيطرة كتيبة - واحدة أخرى. في الواقع ، هذه بداية ، وسيتعين عليك تفريق السيطرة على الطائرات ، وتحديد ترتيب تولي القيادة في حالة وفاة قائد كتيبة ، وما إلى ذلك ، لكن العدد التقريبي للطائرات لكل كتيبة واضح - خمسة ILs. المجموع. بهامش ستة.
لكن العدو له تفوق في الأسلحة الصغيرة ، والتكتيكات التي تركز عليه ، ونوع من مدافع الهاوتزر وقذائف الهاون. أنت بحاجة إلى أداة تضخيم الجودة.
الجواب هو "Nonas" القديمة مثل المدفعية ومدافع الهاون ، BMD-4 بمدفع 100 ملم كسيارة دعم ناري (ليس لكل فرقة). الكمية - بناءً على المهمة ، ولكن إلى الحد الأقصى - بطارية 4 مسدسات "Non" لكل كتيبة ونفس العدد تقريبًا من BMD-4 ، بدلاً من ذلك يمكنك استخدام Sprut-SD SPTP ، تمامًا مثل المدفع ، و ليس مثل خزان خفيف (هو ليس كذلك).
تم إلقاء كل من "Nona" و BMD-4 بمعدل سيارتين في الطائرة. في المجموع ، هناك طائرتان لبطارية المدفعية وطائرتان أخريان لبطارية BMD-2. 4-9 طائرات لكل كتيبة.
مدفع مدفعي ذاتية الدفع 2S9 "Nona"
ستكون هناك حاجة إلى المزيد من الطائرات ، بالنسبة للذخيرة ، سيكون من الضروري وجود ما لا يقل عن اثنين من الرادارات المضادة للبطارية حتى تتمكن طائرات Nonas من تغطية مدافع الهاوتزر للعدو ، وترك نفسها تحت نيران مضادة للبطارية ، وما إلى ذلك ، فهذه عدة المزيد من الطائرات. دع 2.
المجموع - 12.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن حوالي 50 طائرة من طراز An-12 لا تزال تطير ، ويمكن إسقاط الذخيرة والمعدات المساعدة منها ، فهي تحتاج فقط إلى المزيد ، دعنا نعتبرها 4.
كم عدد الكتائب التي ستكون في الفوج؟ الآن هناك ثلاث كتائب محمولة جوا وكتيبة مدفعية ، في حالتنا ثلاث كتائب من 4 سرايا و 8 قطع من المعدات.
كان لدى الأمريكيين في بنما 5 طائرات مزودة بمعدات وإمدادات لكتيبة مشاة ، ولكن كانت هناك أيضًا مدفعية تم تضمينها في "المعدات". هنا تحسب المدفعية كجزء من الكتيبة.
من السهل أن نرى أن فوجًا به أسلحة ثقيلة ، وهو قوي جدًا لتشكيل المظلة ، يتم تسليمه وإلقاءه بحوالي 36 طائرة ، بالإضافة إلى طائرة للتحكم في الفوج أو 31 IL-76 وما يصل إلى 6 An-12 .
هذا تقدير تقريبي للغاية. تم صنعه بناءً على حقيقة أن كل كتيبة هبطت بـ 8 قطع من المعدات ، لكن في الواقع يمكن أن تكون مختلفة. في مكان ما سيكون من الممكن حل المشكلة ليس بثلاث كتيبتين بل كتيبتين ، في مكان ما ستكون هناك حاجة إلى معدات عسكرية أقل.
عيب هذا الهبوط هو أن موقع الهبوط يجب أن يكون بعيدًا بما يكفي عن الهدف لاستبعاد تنفيذ الهبوط في وقت الهبوط. ولكن ، مرة أخرى ، هناك خيارات مختلفة وحالات مختلفة ، يمكن أن يكون ترتيب نزول الوحدات وإسقاط المركبات المدرعة مختلفًا. في مكان ما ، ستحتاج إلى كتيبة من المقاتلين بالإضافة إلى أربعة BMDs بالإضافة إلى زوج من Sprutov-SD للاتجاه الرئيسي ، وشركة مع زوج من Non للثانوية ، وما إلى ذلك ، وستكون هناك حاجة إلى عدد أقل من الطائرات. جميع الأرقام تقريبية للغاية ، لكنها قريبة من الواقع.
في أي حال ، يتم تحديد ظهور المستوى الأول في الحد الأقصى للعدد. قم بتقويتها ، إن أمكن ، على حساب مكون مشاة بحت ، والذي ، مع ذلك ، قد يكون له مهام خاصة.
مرة أخرى ، لا يوجد خيار آخر ممكن. إن محاولة إنزال فوج مع دول اليوم ، بكمية المركبات المدرعة المطلوبة اليوم ، محكوم عليها بالفشل بداهة. لن تكون هناك طائرات كافية ، ولن يكون من الممكن ضمان الهبوط في مجموعة مدمجة والتجميع بسرعة ، وبعد ذلك بقليل ستظهر مسألة تزويد هذه المجموعة بأكملها بالوقود (مئات الأطنان يوميًا) ، وهذا كل شيء على الرغم من حقيقة أن المركبات المدرعة المحمولة جواً ليس لها قدرة على البقاء ، وأن عنصر المشاة البحت ضعيف.
وسيتطلب الهبوط الموصوف أعلاه حوالي ثلث IL-76 المتاح اليوم ، وهو أيضًا قوة خطيرة جدًا ، وهو أيضًا خطير للمخاطرة ، لكن هذا ، على الأقل ، قد لا يحرم البلد تمامًا من BTA في حالة من نوع من الفشل.
وبعد ذلك يمكن للطائرات نفسها التخلص من المستوى الثاني أو الهبوط فيه عن طريق الهبوط. ماذا سيكون فيه؟ أولا ، النقل.
إن رفض الحصول على BMD لكل فرقة يجعل من الممكن زيادة عدد BTR-Ds أو الشاحنات. على عكس BMD ، في BTR-D (كخيار ، BTR-MD الجديد ، في المستقبل سيتم ذكر BTR-D فقط ، وهذا من أجل البساطة) نظريًا يمكن أن تذهب فرقة كاملة من 8 أشخاص ، و سيظل هناك متسع ، وإن كان قليلاً. الشاحنة أكثر اتساعًا ويمكن استخدامها أيضًا لنقل البضائع. يمكن لكل من BTR-D والشاحنات القفز بالمظلة إلى منطقة آمنة والذهاب إلى المستوى الأول تحت قوتهم الخاصة ، إذا كان ذلك ممكنًا وضروريًا.
هبطت BTR-MD. الصورة: كيريل بوريسينكو
ثانيًا ، الأطباء والوقود والذخيرة ، أيضًا بالمظلة أو طريقة الهبوط ، حسب الحالة.
إذا نجح الاستيلاء على المطار وتنظيف المنطقة المحيطة ، فسيكون من الممكن المتابعة فورًا إلى قوة الهبوط ، وهناك يمكنك إحضار الدبابات، وعمومًا أي شيء.
لمن يجب أن تخضع الدبابات؟ على سبيل المثال ، قائد الفرقة. من حيث المبدأ ، الدول هي قضية قابلة للنقاش. لكن تحول القوات المحمولة جواً من قوات ميكانيكية خفيفة إلى مشاة خفيفة هو أمر ضروري إذا كنا لا نزال نرغب في امتلاك قدرات محمولة جواً - حقيقية وليست خيالية.
نتيجة لذلك ، اتضح أن طاقم فرقة المظلات في جزء قدمها متطابق تقريبًا مع طاقم البندقية الآلية ، فإن النسبة المئوية للمعدات تصبح أقل ، والمشاة أكثر.
بعد الهبوط وفي المعركة ، تتحرك الفرقة سيرًا على الأقدام ، وعند تفريغ معدات الصف الثاني ، تستقبل مركبات النقل (غير القتالية) - BTR-D أو الشاحنات ، والمركبات المدرعة بالأسلحة تبدأ على مستوى الكتيبة ، ولكن بعد كل المعدات الثقيلة يتم إنزالها أو تسليمها إلى المطار الذي تم الاستيلاء عليه (المنتشرة على المسرح أثناء العمليات كجزء من مجموعات القوات البرية) ، ثم سيكون قادة الكتائب قادرين على نقل نفس BMD أو Sprut SPTP إلى مستوى الشركة ، كوسيلة من وسائل التعزيز ، إذا لزم الأمر ، سيتمكن قائد الفوج أيضًا من امتلاك مدفعية 122 ملم ودبابات. فقط أقل بكثير من البنادق الآلية.
2S25M "Octopus-SDM1". يمكن أن تكون هذه السيارة مركبة دعم حريق محمولة جواً بدلاً من BMD-4 ، إذا لزم الأمر.
ثم تبين أن القوة الهجومية للهبوط على الأرض كافية إلى حد ما ، وهناك حاجة إلى عدد أقل بكثير من الطائرات للإسقاط أكثر من الآن. علاوة على ذلك ، فإن مثل هذا الهبوط ، عند التحول إلى العمليات القتالية على الأرض ، دون أي إنزال ، يتضح أنه قوي جدًا للمشاة ، على الأقل عددهم نسبيًا ومدربون على القتال سيرًا على الأقدام ، ولكن بأسلحة ومعدات ثقيلة.
ليس لدينا ما يكفي من المشاة اليوم ، أليس كذلك؟ كم عدد الأفواج التي يجب أن تمتلكها الدولة ككل؟
لنلق نظرة على الخريطة مرة أخرى. سبعة مطارات كحد أقصى ، بعضها سيكون كافياً للكتائب المعززة لمجرد أن العدو لن يكون قادراً على نشر قوات كبيرة هناك ، على سبيل المثال ، Temp أو Chersky بشريطها القصير.
يتبين أنه إذا كان الفوج المعني بتحرير المطار يبقى هناك لبعض الوقت للدفاع أو لمهام أخرى ، وهكذا في كل حالة ، ثم من خمسة أفواج وكتيبتين إلى سبعة أفواج للمعركة من أجل القطب الشمالي.
إذا كان الكوريليس ، ثم واحد أو اثنين أكثر.
تسع.
في الوقت الحالي ، هذا يعني أنه في أصعب المواقف للبلد وفي نفس الوقت الوضع الأكثر ملاءمة للقوات المحمولة جواً (نحن بالفعل في حالة حرب مع أمريكا ، ولكن لا يزال لدينا VTA و VKS ككل ، وفي بكميات كبيرة) ، بالنسبة لجميع سيناريوهات الهبوط بالمظلات التي يمكن تصورها ، فإن ثلاثة أقسام محمولة جواً كافية. لكن هذه السيناريوهات لا تزال غير مرجحة ، بعبارة ملطفة. في الواقع ، سيكون أقل من ذلك بكثير. في نفس الوقت ، حتى ثلاثة أقسام أقل بكثير مما هي عليه الآن.
سنعود إلى العدد الأمثل للقوات المحمولة جواً لاحقًا ، بينما نتذكر فقط الحد الأعلى.
تكوين القوات المحمولة جواً ، ومهام نوع القوات
يبدو التكوين الحالي للقوات المحمولة جواً كما يلي:
1. قيادة القوات المحمولة جوا
2. لواء مراقبة الحرس الثامن والثلاثون
3.لواء الأغراض الخاصة للحرس المنفصل الخامس والأربعين (45 OSP)
4. فرقة الهجوم الجوي السابعة للحرس (7 dshb ، الجرم السماوي والمفرزة)
5. فرقة الهجوم الجوي السابعة للحرس (76 dshb ، الجرم السماوي والمفرزة)
6. الفرقة 98 المحمولة جوا الحرس (6 pdb و orb)
7. الفرقة 106 المحمولة جوا الحرس (6 pdb و orb)
8.لواء الهجوم الجوي للحرس المنفصل الحادي عشر (11 dshb و pdb و orb)
9.لواء الهجوم الجوي للحرس المنفصل الحادي عشر (31 dshb و pdb و orb)
10.لواء الهجوم الجوي للحرس المنفصل الحادي عشر (83 dshb و pdb و orb)
11. كتيبة الإصلاح والترميم المنفصلة رقم 150
12. الكتيبة الطبية الخامسة والثلاثون المنفصلة للقوات المحمولة جوا
13. مدرسة ريازان للقيادة العليا المحمولة جواً
14. مركز التدريب 242 للقوات المحمولة جوا
15. مركز 309 لتدريب المظلات الخاص للقوات المحمولة جوا.
وبالتالي ، إذا قاتلنا في وقت واحد مع الولايات المتحدة واليابان ، فلدينا الآن فرقتان و 2 ألوية إضافية مرتجلة ، وهذا إذا لم تلمس الحرس 3. obrspn ، والتي ستكون دائمًا مهام محددة لها.
يبلغ عدد القوات المحمولة جوا ما يقرب من 45 شخص.
في الوقت نفسه ، تخيل المعارك مع المظليين الأمريكيين لمطاراتنا القطبية هي قصة واحدة ، ولكن في الواقع ، لا سمح الله أن يكون لدى أحد الفوج ما يكفي من المهام التي من الضروري الهبوط بالمظلات من أجلها.
يجدر بنا الآن صياغة الشكل أو الوحدة النموذجية المحمولة جواً (وما إذا كنا بحاجة إلى تقسيمات على الإطلاق).
لذا ، فإن مهمة المظلة النموذجية هي التقاط شيء مهم ، على الأرجح مطار. التكوين الأقصى لقوات الموجة الأولى من الهبوط (المظلة) هو فوج من ثلاث كتائب مشاة ، معززة بكمية معينة من المعدات العسكرية (في المثال أعلاه كانت هناك 8 وحدات ، لا ينبغي اعتبار هذا عقيدة) . في حالات استثنائية - معززة بوحدات استطلاع.
في الموجة الثانية من قوات الهبوط - السيارات وناقلات الجند المدرعة للمقاتلات التي تم إنزالها سابقًا ، وربما الدبابات والمدفعية ، على سبيل المثال ، مجموعة من مدافع الهاوتزر 122 ملم D-30 ، إذا كنا نخطط لإسقاطها بمظلة أو قسم 152 ملم هاوتزر ، إن لم يكن. الدبابات شركة على الأقل. ربما المزيد من المشاة.
دعنا نحاول رسم مخطط لما هو في حالة حرب معنا في النهاية. في المستوى الأول ، لدينا كتيبة تقفز كجزء من القيادة ، ثلاث سرايا مشاة ، وسرية واحدة بأسلحة جماعية ، وفصيلة مكونة من 4 قذائف BMD-4 ، والتي تقوم الآن بإطلاق النار فقط ولا تحمل أي شخص دون الحاجة الماسة ، 4- بطارية بندقية SAO 2S9. حول.
في الثانية ، يتم تسليم BTR-D والشاحنات بشكل إضافي. هنا من الضروري التفكير في هيكل التبعية. ما هي الوحدة التي ستشمل BTR-D؟ سرية منفصلة لناقلات الجند المدرعة ، يتم ربط المركبات منها "على الأرض" بالمظليين؟ تضمين في الأقسام عن طريق الجهاز؟ من الأفضل ترك هذا السؤال لوقت لاحق ، وربما يحتاج إلى التدريبات. بطريقة أو بأخرى ، من حيث الأشخاص ، يتعلق الأمر بشركة ، من حيث السيارات - المزيد.
ماذا بعد؟ سائق شاحنة. شركة الخزانات. بطارية مدفعية فوج ، على سبيل المثال ، ستة بنادق. يتم تعويض ضعف وحدة المدفعية هذه من خلال حقيقة أن قادة الكتائب لديهم "لا".
إذا قمنا بتقوية الجزء الخلفي من هذا التشكيل بشكل طفيف ومنحناها كتيبة استطلاع بدلاً من سرية استطلاع ، فسنحصل على لواء من أربع كتائب قادر على العمل كمظلة وكقوة مشاة آلية (في مصطلحاتنا الحالية - بندقية آلية) .
ماذا يحتاج هذا اللواء من أجل القتال من طائرات الهليكوبتر؟ بعد كل شيء ، ستنشأ مثل هذه المهام في كثير من الأحيان أكثر من القفز بالمظلات. على الأقل لا شيء. نفس الكتائب تدخل طائرات الهليكوبتر بدلاً من الطائرات. لكن هذه الكتائب لا يمكن تعزيزها. إذا كانت المدفعية على شكل مدافع هاوتزر D-30 لا يزال من الممكن نقلها نظريًا على الرافعة الخارجية لطائرة هليكوبتر ، بعد أن طورت نظام حبال ، فلا يمكن استخدام شيء أثقل إلا على Mi-26 ، وهي قليلة العدد ، وهي من غير المرغوب فيه للغاية فقدانها ، مما يؤدي معًا إلى تعقيد استخدامها في عمليات الهبوط.
السؤال الذي يطرح نفسه - كيف تقوي الهبوط؟ من المنطقي أيضًا استخدام مدافع هاون عيار 120 ملم كسلاح ثقيل للكتيبة ، ولجرها ، استخدم طائرات Mi-8s المنتشرة على الرافعة الخارجية أو حتى في حجرة الشحن الخاصة بمركبات UAZ كجزء من البطارية.
كيف يمكن الجمع بين وجود هذه الوحدة وحقيقة أن لدينا قذائف هاون عيار 120 ملم في المظليين ولا توجد أطقم؟ ربما ، في حالة الهبوط بالمظلة ، يجب أن يكونوا في المستوى الثاني.
هناك الكثير من الأسئلة ، ولكن جميعها ، أولاً ، قابلة للحل ، وثانيًا ، قابلة للحل باستخدام المعدات التسلسلية ، وستُبذل أدناه محاولة للتوصل إلى حالات كاملة.
ومع ذلك ، هناك سؤال آخر يجب تناوله. في روسيا ، القوات المحمولة جواً هي فرع من قوات التبعية المركزية. القتال جنبا إلى جنب مع القوات البرية ، وحل نفس المهام ، القوات المحمولة جوا ليست جزءا منهم.
بطريقة مثيرة للاهتمام ، تقدم قواتنا المحمولة جواً مثالاً على نوع من التشابه مع مشاة البحرية الأمريكية - فهي أيضًا شبه مستقلة ، ولديها قائدها الخاص (قائد) ، وحتى وقت قريب ، كانت تكرر مهام الجيش. دورهم مشابه أيضًا - إنه بالأحرى ليس برمائيًا ، ولكنه قوات استكشافية. وكذلك القوات المحمولة جواً ، التي طارت على متن طائرات إلى أوكرانيا لإعادة النظام في كازاخستان.
من ناحية ، هذا مضيعة للغاية. قد يكون التشكيل المحمول جواً خاضعًا لجميع القضايا ، باستثناء تلك المحمولة جواً ، لقائد المنطقة ، وعلى الطائرات المحمولة جواً - لبعض خدمات المظلات التابعة لوزارة الدفاع ، سواء تم إنشاؤها.
إن وجود إدارة احتياطية منفصلة وهيكل قيادة ، وجامعة ، ومؤخرة ، وما إلى ذلك ، أمر مكلف بكل بساطة. على الجانب الإيجابي ، هناك روح قتالية خاصة ، وإدراك الذات كقوات النخبة والاستعداد لتولي أي مهمة لهذا السبب وحده. هل هي في الواقع صفة أكثر قيمة مما قد تعتقد؟ ولكن هل من المهم للغاية وجود فرع كامل من الجيش تحته؟
لا بل نعم ، على الأقل من وجهة نظر عقلانية. وبناءً على ذلك ، يجب تبسيط نظام قيادة القوات المحمولة جواً ودعمها اللوجستي ، أو "إلحاقها" بالقوات المحمولة جواً بمهام يمكن حلها ، وهذا يبرر وضعها الخاص ، وليس مجرد وجودها من حيث المبدأ.
ماذا يمكن أن تكون المهام؟ في أي هيكل ، ستكون القوات المحمولة جواً أقل شأناً في قوتها الضاربة من القوات البرية من حيث القوة القتالية ، وذلك ببساطة بسبب عدد أقل من الأسلحة الثقيلة.
لكن لديهم أيضًا ميزة التنقل الجوي. هذا بدون خصومات - قوى رد الفعل السريع ، يمكن نقلها جوا بجميع معداتها.
أظهرت الأحداث في كازاخستان مدى أهمية نشر القوات بسرعة في بلدان أخرى ، وفي حالة وقوع هجوم ، في بلدك.
وبالتالي ، بالإضافة إلى الهبوط بالمظلات ، والذي ستكون بعض القوات المحمولة جواً في المستقبل قادرة على أداء أكثر كفاءة من القوات الحالية ، يجب أن يتم تكليفهم بأي مهام جوية ، والنقل في حالات الطوارئ في أي مكان ، وما إلى ذلك.
وبناءً على ذلك ، يجب أن تكون الهياكل القيادية للقوات المحمولة جواً هيئة كاملة للقيادة العسكرية ، وليس مجرد "قائد عام أعلى" آخر يشارك في التدريب اللوجستي والقتالي.
ماذا بعد؟
نظرًا لأن القوات المحمولة جواً ذات المظهر الجديد في قاعدتنا عبارة عن مشاة خفيفة ، ففي حالة الحرب التي لا يحتاجون فيها إلى الهبوط في أي مكان ، يمكن تكليفهم بمهام المشاة الخفيفة - الاعتداءات على المستوطنات (بطبيعة الحال ، مع التعزيزات اللازمة) ، الإجراءات في الأراضي المشجرة والصهاريج التي يتعذر الوصول إليها. كما ينبغي أن تكون مهامهم غارات وربما أعمال مكافحة حرب العصابات.
إلى حد ما ، يمكن أن يبرر هذا استقلاليتهم إذا قاموا بكل هذا بشكل صحيح. في حرب حقيقية ، سيتعين على مقر قيادة القوات المحمولة جواً وقيادتها تشكيل إدارة السلك المعتادة والقتال مع قواتهم حتى لا يتطلب تشكيل مقرات إضافية من القوات البرية.
كل هذا سيجعل وجود القوات المحمولة جواً كهيكل منفصل ، إن لم يكن مبررًا بالكامل ، فعلى الأقل ليس عبئًا على الدولة ، مع الحفاظ على المزايا في شكل معنويات عالية.
لنفهم بشكل تقريبي ماذا ستكون القوات المحمولة جواً ولماذا ، دعونا ننتبه إلى نوع المعدات العسكرية التي يجب أن تكون لديهم. و لماذا.
المعدات العسكرية للقوات المحمولة جوا
في منهجية هذه الدراسة ، تم طرح سؤالين في الجزء الأخير ، وسوف ننقلهما:
3. بعد الإجابة على السؤال الثاني - ما هي المدرعات المحمولة جواً؟ لماذا ا؟
4. هل القوات المحمولة جوا بحاجة إلى معدات عدم الهبوط؟ لاجل ماذا؟
4. هل القوات المحمولة جوا بحاجة إلى معدات عدم الهبوط؟ لاجل ماذا؟
تعقيد الإجابات عليها واضح. إذا كانت القوات المحمولة جواً تقوم بمهام بالمظلات ، فيجب أن تكون جميع معدات الصف الأول محمولة جواً ، مما يفرض قيوداً شديدة على وزنها وحجمها. إذا هبط المستوى الثاني أيضًا على مظلات ، فإن الشيء نفسه ينطبق على معداتها. إذا هبطت الدرجة الثانية في المطار عن طريق طريقة الهبوط ، فإن متطلبات المعدات مختلفة ، وينبغي ببساطة أن يكون من الممكن نقلها بالطائرة. يسمح لك IL-76 بنقل حتى خزان T-72 ، إذا كان هناك وقت للتفريغ.
وماذا لو انخرطت وحدات أو تشكيلات من القوات المحمولة جوا في الهجوم مثل القوات العادية على الأرض؟ إذن فأنت بحاجة إلى أقوى المعدات العسكرية وأكثرها حماية ، مثل الدبابات.
وماذا لو كنا نتحدث عن الهبوط من طائرات الهليكوبتر؟ ثم يجب أن يكون كل شيء مناسبًا للنقل بالمروحيات.
لفهم المشكلة ، يمكن للطائرة Mi-8 أن تحمل حمولة لا يزيد وزنها عن 4,5 أطنان على حبال خارجية ، ومع تعديلات خاصة. هذه سيارة GAZ. لا يوجد شيء أصعب لتحمله على Mi-8.
نقل قطع المدفعية على الرافعة الخارجية Mi-8
لدينا عدد قليل جدًا من طائرات Mi-26 ، وتفريغ المركبات المدرعة منها عملية بطيئة ، ومناسبة للقوات في المستوى الثاني من الهبوط ، في منطقة آمنة.
أي ، يجب أن تكون جميع المعدات خفيفة ، حتى 4,5 طن ، وأقل من الناحية المثالية ، لأنه كلما زاد الحمل ، قل نطاق المروحية ، وخطر وقوع الحوادث.
هذه متطلبات متناقضة ، وغالبًا ما يستبعد بعضها بعضًا. ومع ذلك ، سنقوم بإدراج المعدات العسكرية التي تحتاجها قوة الإنزال - بإيجاز. مع طريقة التسليم ، نعني - هذا ليس شيئًا يمكن القيام به ، هذا ما يجب القيام به. إذا ، على سبيل المثال ، دخل فريق الهبوط في المعركة كوحدة أرضية عادية ، دون أي هبوط ، فعندئذٍ بدلاً من BMD-4 ، يمكنك أخذ الدبابات معك ، ولن تكون هناك حاجة إلى BMD-4. بالنسبة للمعدات التي لن تُستخدم في عمليات الإنزال ، ولكن في عمليات الأسلحة المشتركة ، يُشار إلى إحدى طرق التسليم إلى المسرح - "تحت سلطتها الخاصة".
1. SAO 2S9 "Nona". ربما تكون الوحدة الحرجة هي الأهم. أظهرت الأعمال العدائية الجارية في أوكرانيا الدور المدمر لقذائف الهاون عيار 120 ملم عند استخدامها بشكل صحيح. في الوقت نفسه ، فإن Nona أيضًا ذاتية الدفع ، أي يمكنها الهروب من نيران المدفعية العائدة ، إن وجدت. يمكن استخدامه في كل من المستويين الأول والثاني ، يتم تسليمه بالمظلة ، IL-76 - عن طريق طريقة الهبوط ، Mi-26 ، وكذلك تحت قوتها الخاصة.
2. BMD-4. كما ذكرنا سابقًا ، سيتم استخدام هذه الآلة الآن كوسيلة للدعم الناري ، قادرة على إطلاق النار المباشر. إنه الآن أكثر من مجرد بندقية متنقلة من BMD. وبدلاً من الهبوط ، ستحمل ممتلكات الطاقم وبعض مخزونات العتاد. يتم تسليمها بالمظلة أو طريقة هبوط IL-76 أو Mi-26. في المستقبل ، قد يتم استبدال BMD بنوع من الخزان البرمائي الخفيف.
3. BTR-D أو BTR-MD "Shell". تستخدم كوسيلة نقل. نظرًا لأننا نزيد حجم الفرقة إلى فرقة بندقية آلية ، يصبح من المستحيل نقل المجموعة بأكملها على BMD. الآن تناسبها فقط في ناقلة جند مدرعة. النوع الوحيد من حاملة الجنود المدرعة المحمولة جواً هو حاملة أفراد مدرعة على هيكل BMD.
يمكن استخدام هذه المركبات للغرض المقصود منها عندما يتم تسليمها وفقًا لعدد فرق القتال ، أو كمركبات نقل ، لنقل الذخيرة ، ومجموعات منفصلة من الأفراد العسكريين ، والقادة ، وإخراج الجرحى ، وما إلى ذلك. -76 عن طريق طريقة الهبوط أو Mi-26.
4. STPT "Sprut-SD". مدفع مضاد للدبابات ذاتية الدفع عيار 125 ملم. يتم استخدامه بدلاً من BMD-4 أو معهم لدعم النار من قبل المظليين. تتمثل عيوب جهاز Sprut في كتلته ، ولن يتمكن IL-76 من توصيل وتشغيل اثنتين من هذه الآلات ، لذلك سيكون استخدامها محدودًا. تكمن نفس المشكلة عند التسليم إلى Mi-26 - مع مثل هذا الحمل ، ينخفض مداها. لذلك ، "الأخطبوط" أداة اختيارية. يتم تسليمها بالمظلة أو Mi-26 ، مع IL-76 بطريقة الهبوط فقط عندما لا يسمح الموقف بتفريغ الدبابات (هذه فترة طويلة). عند استلام دبابة خفيفة محمولة جواً من قبل القوات المحمولة جواً ، يتم إخراج الأخطبوط من الخدمة ، كما هو الحال مع BMD.
5. دبابات القتال الرئيسية. لا يتم استخدام الوسائل الرئيسية للدعم الناري في ساحة المعركة ، نظرًا للعدد القليل من وحدات الدبابات في وحدات الهبوط ، بشكل مستقل ، فهي تدعم المشاة بالنيران. التسليم - باستخدام IL-76 بطريقة الهبوط ، إذا كان الموقف يسمح بذلك ، أو من تلقاء نفسه.
6. هاوتزر D-30. في الظروف التي لن ننشئ فيها M777 لفترة طويلة جدًا ، فإن مدفع المدفعية الجوي الوحيد بالكامل هو مدافع الهاوتزر D-30. في المستقبل ، قد يتم استبداله بنظام آخر ، لكن الآن ليس لديه بديل للقوات المحمولة جواً. يتم تسليمها عن طريق المظلات أو على حبال خارجية بواسطة طائرات الهليكوبتر Mi-8 ، أو تحت قوتها في السحب. عند العمل مع المروحيات ، توفر المروحيات مناورة للمدفعية ، وتحركها خلف القوات المتقدمة.
7. سيارة كاماز 43501 القوات المحمولة جوا - شاحنة هبوط بالمظلات. يتم استخدامه لجميع مهام النقل في أي عمليات ، يتم تسليمها بالمظلة ، بطريقة الهبوط من IL-76 ، إلى Mi-26 وتحت قوتها الخاصة.
8. سيارة مصفحة "تايجر" أو ما شابهها. يتم استخدامه لنفس الغرض الذي يتم استخدامه من أجله في الفروع الأخرى للجيش ، بما في ذلك مجموعات الاستطلاع ، ولكن يجب أن يكون من الممكن استخدام المظلة. يجب أن يتم تسليمها بالمظلة ، مع IL-76 بطريقة الهبوط ، بواسطة Mi-26 وتحت قوتها الخاصة. يجب أن يقال أن سيارات Typhoon-VDV الجديدة تبدو مناسبة تمامًا ، ولكن مع ظهور مشكلة استبدال الواردات بشكل حاد للغاية. هناك ، حتى العجلات مستوردة ، وفي أوكرانيا تم تحديد كل هذه المكونات (على السيارات الأخرى). ستكون هناك مشاكل مع إمداداتهم.
9. سيارة UAZ-Profi. يجب استخدام هذه الشاحنة عند الهبوط من طائرات الهليكوبتر مع مدفع هاون عيار 120 ملم كوسيلة منتظمة لنقلها أو جرها. يمكن أيضًا إجراء أي عملية نقل أخرى لصالح قوة الهبوط. هذه الآلة مطلوبة ، من حيث المبدأ ، فقط عندما تعمل القوات من طائرات الهليكوبتر. وفقط لأن الاتحاد الروسي ليس لديه شيء أكثر ملاءمة. طريقة التسليم الرئيسية هي على Mi-8 ، على حبال خارجية ، اختياريًا باستخدام طريقة الهبوط Il-76 ، إذا لزم الأمر. يمكن استخدامه للنقل الخلفي ، وكذلك عند نقطة النشر الدائم تمامًا مثل شاحنة حمولة صغيرة. وبشكل مثالي - اعتماد تعديل الديزل للتزويد.
UAZ "كارجو" وهاون عيار 120 ملم في الخلف. الآن لم يتم إنتاج نموذج UAZ هذا ...
ولكن تم إنتاج "Pro". الصورة: zr.ru
ومع ذلك ، فإن UAZ على نظام التعليق الخارجي للطائرة Mi-8 مختلف. الصورة: إطار من فيديو قناة Zvezda TV
10. سيارة مصفحة كبيرة. يتم استخدام سيارة مصفحة كبيرة ذات مستوى عالٍ من الأمان ووحدة قتالية بمدفع 30 ملم أو مدفع رشاش 14,5 ملم كوسيلة منتظمة لنقل فرقة و 1-2 أشخاص ملحقة ، وإخراج الجرحى ، وتسليم الممتلكات ، وفي بعض الحالات كوسيلة للدعم الناري. مطلوب لأعمال لا تتعلق بالهبوط. يتم تسليمها بطريقة هبوط IL-76 أو تحت قوتها الخاصة. مرة أخرى ، سوف يصلح الإعصار ، لكن الاستيراد ... ربما الشاحنة المدرعة الجديدة من طراز Ural-Akhmat ستفي بالغرض. لكنه يحتاج إلى إعادة تسليح.
11. قضايا للدراسة - احتمال عودة مركبات GAZ إلى القوات المحمولة جواً بدلاً من KamAZ. سلبيات - انخفاض القدرة الاستيعابية ، وعدم القدرة على سحب مدافع الهاوتزر D-30. الإيجابيات - هبوط أسهل بكثير ، والمزيد من السيارات لكل طائرة.
تعتبر مركبات GAZ من نواح كثيرة أكثر ملاءمة للقوات المحمولة جواً ، لكنها لا تخلو من العيوب. الصورة: فيتالي كوزمين
السؤال الثاني الذي يجب دراسته هو ما إذا كان من الضروري إدخال مدفعية ذاتية الدفع عيار 152 ملم في الوحدات المحمولة جواً. سيكون عديم الفائدة لعمليات الإنزال ، لكنه مفيد للغاية إذا دخل الهبوط في معركة على الأرض ، مثل المشاة.
ومع ذلك ، وفقًا لتكوين المعدات اللازمة للإجراءات المختلفة لوحدات الهبوط ، تم بالفعل الحصول على تداخل كبير. و "نونا" ، وقذائف هاون قابلة للنقل / قطر عيار 120 ملم ، و BMD ، ودبابات ، و BTR-D ، وعربات مصفحة ... بعد ذلك ، سيتم اقتراح جدول التوظيف لجميع هذه المعدات فيما يتعلق بكيفية "الجديد" "يجب أن تقاتل القوات المحمولة جواً بجودتها الأساسية ، لكن المدافع ذاتية الدفع قد لا تتناسب مع الهيكل.
سيتم النظر في هذه المسألة أدناه ، ولكن في الوقت الحالي يجب اعتبارها قابلة للنقاش. بعد ذلك ، ضع في اعتبارك العلاقة بين قوة طيران النقل العسكري والقوات المحمولة جواً.
الطائرات والمظلات
الشبكة لديها عمل مارك دي فور "الوهم المحمول جوا: المؤسسات وتطور ما بعد الحرب للقوات المحمولة جوا" (الوهم المحمول جواً: المؤسسات وتطور القوات المحمولة جواً بعد الحرب).
ملخصها المختصر: المظلة كوسيلة لدخول الهبوط لم تبرر نفسها ، أولئك الذين يواصلون التطور ولديهم تشكيلات مظليين هم مجرد حمقى. أكبر الحمقى بالطبع هم الروس ، وفي المرتبة الثانية هم الأمريكيون. لكن البريطانيين عظماء ، تركوا لأنفسهم كتيبة مظلات واحدة ، وجيدون.
الحجج إذا جاز التعبير متطرفة ، كما أن تقييم فعالية وأهمية العمليات المحمولة جواً تم بتشويه الحقائق وعدم الكشف عن أسباب الخسائر والهزائم ، ولكن هناك فرضية واحدة مهمة بالنسبة لنا وهي أن "الثمن" الذي يدفعه هذا البلد أو ذاك لوجود قواته المحمولة جواً ، يجب أن تشمل تكلفة طيران النقل العسكري ، القادر على إيصالها بالكميات المناسبة وإنزالها.
الأطروحة صحيحة - إنها ضرورية. ولكن هذا إذا لم تكن هناك مهام أخرى لها ، أو إذا كان حجم المهام الأخرى أصغر بكثير من تلك المهام. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب أن يكون المنطق مختلفًا. لكن مسألة نسبة الأعداد مهمة رغم ذلك.
دعنا نعود إلى بداية هذه المقالة - إلى عدد الطائرات اللازمة لهبوط مجموعة الهبوط الشرطي. نعم ، إنه تقريبي ، ولكن بغض النظر عن مدى معقولية التعزيزات التي نقدمها لقوة الهبوط هذه ، فلن تزداد بشكل جذري.
لذلك ، نحن بحاجة إلى 37 طائرة من طراز Il-76s أو 31 Il-76s و 6 An-12s. وكم منها تمتلك روسيا إجمالاً؟ المدرجة ، ما يقرب من 110 Il-76 و 57 An-12.
أي أنه من الممكن التخلص من عملية هبوط واحدة تلو الأخرى على التوالي بـ 37 طائرة ، وهناك أيضًا طائرات لتعويض الخسائر. ويمكن هبوط اثنين في نفس الوقت ، وهناك أيضًا احتياطي ، وإن كان صغيرًا جدًا (من 110 Ils "على الجناح" ، لا سمح الله ، نصفها ، مع An-12 ، على الأرجح ، أسوأ) . لكن مع ذلك ، مع الدول الجديدة ، هناك قوى كافية أكثر أو أقل.
إذن ماذا يجب أن تكون النسبة؟
بشكل عام ، يمكن تعريفه على النحو التالي: عدد الطائرات الكافي لإسقاط جميع الأفواج أو الألوية الموجودة بالتتابع (والتي سيتم اعتبارها قاعدة في القوات المحمولة جواً في المستقبل) واحدة تلو الأخرى ، بالإضافة إلى التعويض عن الخسائر في كل طلعة جوية ، وفقًا بمعايير مقبولة.
من الواضح أن هذه المعايير تحتاج إلى تحديد ، ولكن بشكل عام ، مع مثل هذا المخطط ، اتضح أن لدينا على الأقل مرة ونصف من الطائرات العسكرية أكثر من الآن ، وباستبدال An-12 بـ طائرات جديدة وأكثر كفاءة ، نحن بالفعل ببساطة نغلق بشكل هزلي احتياجات القوات المحمولة جواً إذا بقيت ضمن "ما يعادل ثلاثة أقسام من حيث العدد ، تعمل في أفواج أو ألوية." وإذا كان هناك عدد أقل ...
ثم ، معًا ، تشكل القوات المحمولة جواً و VTA هيكلًا يمكن ، من حيث المبدأ ، استخدامه في أي مكان وضد أي عدو ، طالما أن هناك مكانًا للإقلاع منه.
يبقى فقط معرفة وسائل الدفاع الجوي لتجهيز وحدات الهبوط ، ويمكنك المتابعة إلى التعريف النهائي لمظهرها.
يتبع...
معلومات