رادارات Saab ARTHUR المضادة للبطارية في أوكرانيا
رادار آرثر للتكوينات الأوكرانية في وضع مموه. تصوير وزارة الدفاع الأوكرانية
الدول الأجنبية تسلم النظام الأوكراني ليس فقط سلاح، ولكن أيضًا أنظمة الراديو لأغراض مختلفة. على وجه الخصوص ، تم شحن ما يصل إلى عدة عشرات من الرادارات المضادة للبطاريات هذا العام وحده. أصبح معروفًا مؤخرًا أن رادارات ARTHUR السويدية الصنع تضرب أوكرانيا. أين وبأي كمية وصلوا غير معروفين بعد. ومع ذلك ، فإن هذه المحطات تعاني بالفعل من خسائر.
يصبح السر واضحا
تعمل رادارات ARTHUR السويدية المضادة للبطاريات في الخدمة مع العديد من البلدان الأجنبية. لم يعلن أي منهم رسميًا حتى الآن عن استعداده لنقل مثل هذه المعدات إلى أوكرانيا. ومع ذلك ، تم اتخاذ هذا القرار وتنفيذه في جو من السرية. في موعد لا يتجاوز أغسطس وسبتمبر ، استولى أحد المشغلين على عدة محطات رادار من وحداتهم الخاصة وأرسلوها إلى نظام كييف.
لا يمكن أن تظل عملية التسليم سرية. تعرف الجيش الروسي على محطات الرادار الجديدة - واتخذ الإجراءات اللازمة. في 24 سبتمبر ، ذكرت وزارة دفاعنا ذلك في منطقة المستوطنة. تم تدمير Mikhailovo-Zavodskoye (منطقة دنيبروبيتروفسك) بواسطة رادار مضاد للبطارية "آرثر". تم التعرف عليها على أنها نرويجية. لم يتم الإبلاغ عن هزيمة المحطات الأخرى.
في 10 أكتوبر ، ظهرت تقارير عن مصادر أوكرانية حول ظهور رادار أجنبي تحت تصرف إحدى وحدات استطلاع المدفعية. وزُعم أن هذه هي محطة آرثر في نسخة مامبا ، وهي في الخدمة مع الجيش البريطاني. عدد هذه المعدات ، وتوزيعها بين الإدارات ، ومعلومات عن التشغيل ، وما إلى ذلك. لا تعطى.
ورافقت الرسالة مقطع فيديو يظهر حركة رادار ذاتي الحركة عبر التضاريس وانتشاره في مواقع وتقليد أعمال قتالية. المعدات مجهزة بشبكات تمويه ؛ لمزيد من الأمان ، يتم وضعها في ملاجئ طبيعية.
محطة رادار MAMBA للجيش البريطاني في العراق ، 2004. تصوير وزارة الدفاع البريطانية
في 12 أكتوبر ، نشرت الطبعة النرويجية من TU معلومات مختلفة. تدعي أن رادار آرثر جاء إلى أوكرانيا من النرويج. بالإضافة إلى ذلك ، تكشف TU عن تفاصيل عمليات التسليم. لذلك ، تم نقل ثلاث محطات ذاتية الدفع. تم إرسال الأوائل إلى نظام كييف في الصيف.
مصدر المساعدة
وفقًا لآخر التقارير الواردة من مختلف البلدان ، ربما وصل رادار آرثر إلى أوكرانيا من المملكة المتحدة أو النرويج. ومع ذلك ، هناك نسخة أخرى تشير إلى تورط دولة ثالثة. قد يكون المورد الحقيقي للمعدات هو السويد - الدولة المصنعة وأحد العملاء البادئين.
لفت Blogger Andrej Kraft من LiveJournal الانتباه إلى مظهر وتكوين المركبات في الخدمة في بلدان مختلفة. تتميز محطات MAMBA التابعة للجيش البريطاني بالعديد من ميزات التصميم. على وجه الخصوص ، يتم تثبيت أقواس الأمان على جوانب الزجاج الأمامي. تتوفر نفس الأجزاء أو الأجزاء المماثلة على معدات جميع البلدان تقريبًا ، بما في ذلك. النرويج.
الرادارات التي شوهدت في أوكرانيا ليس لديها حماية أمام الزجاج الأمامي. لا توجد أقواس في المحطات التي يديرها الجيش السويدي. دعوة لحجز رحلة اليوم! في هذا الصدد ، يقترح المدون أن السويد قامت بالفعل بنقل محطات ARTHUR. لماذا تقرر تصنيف حلقة المساعدة هذه غير واضح. ربما تخشى القيادة السويدية إضعاف جيشها علانية ، والذي يعاني بالفعل من الكثير من المشاكل.
"رادار لصيد المدفعية"
تم تطوير رادار ARTHUR (رادار صيد المدفعية) في أوائل التسعينيات من قبل الشركة السويدية Eriksson Microwave Systems (التي أصبحت الآن فرعًا من اهتمام Saab). كان العملاء هم القوات البرية للسويد والنرويج ، الذين أرادوا الحصول على محدد مواقع حديث لاكتشاف مواقع مدفعية العدو وضبط نيران بنادقهم.
النرويجية محطة آرثر. تصوير وزارة الدفاع النرويجية
دخل الرادار الجديد الخدمة مع الجيشين السويدي والنرويجي في عام 1994. نظرًا للحجم المحدود للمدفعية ، كانت الطلبات ضئيلة ، ولم تستغرق إعادة تسليح البلدين وقتًا طويلاً. في الوقت نفسه ، بدأ إريكسون في تلقي طلبات شحنات التصدير. حتى نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم شراء محطات آرثر ذات الإصدارات المختلفة من قبل 10 دول أجنبية.
مع استمرار الإنتاج ، تم تحديث المنتج الأصلي. عن طريق تحسين أو استبدال المعدات ، تمت زيادة جميع الخصائص الرئيسية. لذلك ، يمكن للإصدار الأساسي من رادار ARTHUR Mod A اكتشاف المدافع على مسافة لا تزيد عن 15 كم ، وفي مشروع Mod C تمت زيادة هذه المعلمة إلى 30-31 كم.
أصبحت بريطانيا العظمى أحد العملاء الرئيسيين للرادار. اشترت منتجات ARTHUR Mod B وطالبت بتعديلها. دخلت هذه الرادارات الخدمة تحت اسم MAMBA (أصول مراقبة المدفعية المتنقلة). أصبحت كوريا الجنوبية زبونًا رئيسيًا آخر. بحلول منتصف العقد الأول من القرن العشرين ، كانت قد اشترت ما لا يقل عن 20-25 محطة.
منذ وقت ليس ببعيد ، أصبحت أوكرانيا مشغلًا آخر. في الوقت نفسه ، لأسباب واضحة ، لم تطلب معدات جديدة. أعطتها إحدى الدول الأجنبية محطاتها المستخدمة للمساعدة. إذا كانت النرويج أو السويد ، فإن الرادارات الثلاثة المرسلة تنتمي إلى التعديلات الأولى وتتميز بخصائص محدودة وعمر كبير مع جميع المشاكل المصاحبة. بالإضافة إلى ذلك ، تم بالفعل تدمير أحد "آرثر" من قبل الجيش الروسي.
النضالات والتكيف
آرثر / مامبا هو رادار ذاتي الحركة مضاد للبطارية. تعمل المحطة من الموقع فقط بعد انتشار قصير ويديرها طاقم مكون من أربعة أفراد. من الممكن تحديد مواقع المدفعية الأجنبية وضبط نيرانك.
في البداية ، تم تركيب الرادار على ناقل مفصلي ثنائي الوصلة Bv 206 ؛ توجد معدات الراديو في العلبة الخلفية. في وقت لاحق ، تم تطوير نسخة حاوية للمحطة ، مناسبة للتركيب على أي شاحنة مناسبة. في كلتا الحالتين ، يتم ضمان التنقل العالي على الطرق والتضاريس المختلفة.
"آرثر" من القوات البرية السويدية. تصوير وزارة الدفاع السويدية
تعمل المحطة في النطاق C وهي مجهزة بمصفوفة مرحلية سلبية مع مسح إلكتروني. تتم معالجة البيانات الأولية بواسطة نظام الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، وبعد ذلك يتم إصدار معلومات حول الأهداف إلى مركز القيادة أو إلى مستهلكين آخرين. يمكن أن تعمل الرادارات بشكل مستقل أو كجزء من قسم مع توزيع المهام.
يتم توفير طريقتين للتشغيل. في المحطة الأولى ، تكتشف المحطة قذائف وصواريخ تطير من العدو وتحدد مسارها وتحسب نقطة البداية. تذهب البيانات إلى إطلاق أسلحة لضربة انتقامية. في الوضع الثاني ، يتم تتبع الذخيرة المتراجعة لبنادقهم وحساب نقاط تأثيرهم. تستخدم هذه المعلومات لضبط الحريق.
يمكن أن يكتشف التعديل الأول لـ ARTHUR Mod A مواقع إطلاق النار لمدافع العدو أو يصحح نيران مدافع الهاوتزر الخاصة بهم على نطاقات تصل إلى 20 كم. تم رصد مواقع قذائف الهاون عيار 120 ملم من مسافة 35 كم. في المستقبل ، وفقًا لنتائج التحديث ، كان نطاق ودقة الكشف يتزايدان باستمرار.
يكتشف التعديل الحالي Mod C البنادق ومدافع الهاوتزر من 30 إلى 31 كم وقذائف الهاون من 55 كم. تتمتع الرادارات المطورة الآن بالقدرة على اكتشاف الصواريخ ؛ يتم تتبع هذه الأهداف من مسافة 50-60 كم. محطة أحدث إصدار تعالج ما يصل إلى 100 عنصر في الدقيقة. تم الإبلاغ عن تطوير التعديل التالي Mod D ، والذي يتميز مرة أخرى بزيادة النطاق والسرعة.
الكمية والفوائد
وهكذا ، في الأسابيع أو الأشهر الأخيرة ، تلقت أوكرانيا عدة رادارات مضادة للبطاريات من نوع جديد لها. في الوقت نفسه ، لا يخلو توريد منتجات ARTHUR الأجنبية مرة أخرى من المشاكل ، ومن غير المرجح أن يكون تأثير هذه المعدات ملموسًا. علاوة على ذلك ، فقد بدأ بالفعل في التدمير.
آرثر في تصميم الحاوية على شاسيه شاحنة. تصوير وزارة الدفاع الإيطالية
بادئ ذي بدء ، هناك مشكلة الكمية مرة أخرى. إذا كانت بيانات الصحافة النرويجية تتوافق مع الواقع ، فقد تم تسليم ثلاث محطات فقط. ستكون هذه المعدات كافية فقط لتغطية مناطق معينة ، كما أن تدمير إحدى المحطات يقلل من هذه "الإمكانات".
على ما يبدو ، تم نقل "آرثرز" بواسطة السويد ، وهذا أحد التعديلات القديمة. إصدارات الرادار من Mod A / B لها نطاق وسرعة اكتشاف محدودان. هذا يعني أنه لا يمكن ببساطة اكتشاف جزء من البنادق أو MLRS للجيش الروسي. في الوقت نفسه ، سيؤدي القصف المكثف إلى زيادة التحميل على المحطة ولن يسمح لها بتحديد جميع مواقع إطلاق النار وإصدار تحديد الهدف.
الإصدارات القديمة من محدد المواقع ليست شديدة المقاومة للتداخل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للعدو ، ممثلاً بالجيش الروسي ، اكتشاف مثل هذه المحطات وضربها - وهو ما تؤكده الممارسة بالفعل. تم بالفعل إيقاف أحد "آرثر" عن العمل ، وأصبح تدمير الاثنين المتبقيين مجرد مسألة وقت.
قصة مألوفة
يبدو الوضع المرصود حول رادارات آرثر الأجنبية ككل مألوفًا. سلم الشركاء الأجانب مرة أخرى إلى أوكرانيا كمية صغيرة من المعدات غير الجديدة ذات الموارد المستنفدة. من الواضح أن هذه المساعدة لن تعود بأي فائدة حقيقية. علاوة على ذلك ، بدأت المحطات المستقبلة بالفعل في الخروج.
وتجدر الإشارة إلى أن الشركاء الأجانب ونظام كييف حاولوا هذه المرة إخفاء الإمداد بالمعدات حتى النهاية. ومع ذلك ، علم الجيش الروسي بذلك في الوقت المناسب وبدأ في اتخاذ الإجراءات المناسبة. والآن تبدو آفاق الوضع الحالي واضحة. محطات الرادار الأجنبية لن تؤثر على مسار المعارك وسيتم تدميرها.
معلومات