بناء فرقاطات الاستثمار الأجنبي المباشر للقوات البحرية الفرنسية واليونانية
الفرقاطة أميرال رونارك D661 للبحرية الفرنسية أثناء الإطلاق ، 7 نوفمبر 2022
تتقن المجموعة البحرية الفرنسية بناء فرقاطات واعدة للاستثمار الأجنبي المباشر / FTI وتظهر النجاحات الأولى. في الأسابيع الأخيرة ، تم إطلاق أول سفينة من هذا النوع ، كما تم تدشين السفينة الثانية. قبل نهاية العقد ، سيتعين على المجموعة بناء ما لا يقل عن ثماني فرقاطات جديدة للبحرية الفرنسية واليونانية. في المستقبل ، لا يتم استبعاد زيادة في السلسلة بسبب الخيار الحالي و / أو العقود الجديدة مع دول ثالثة.
في المراحل الأولى
قرار تطوير وبناء "فرقاطات متوسطة" واعدة FTI (Frégate de Taille Intermédiaire) اتخذته وزارة الدفاع الفرنسية في عام 2013 كجزء من خطة جديدة للتطوير العسكري وتحديث القوات المسلحة. تم اقتراح بناء خمس سفن من هذا القبيل ، والتي كان من المقرر أن تخدم في المستقبل البعيد مع الفرقاطات متعددة الأغراض FREMM و Horizon.
بدأ تطوير مشروع جديد ، يسمى أيضًا الاستثمار الأجنبي المباشر (Frégate de Défense et d'Intervention - "فرقاطة الدفاع والتدخل") ، في مايو 2015. في المرحلة الأولى ، حددت البحرية و DCNS المتطلبات التكتيكية والتقنية وشكلت نظرة فرقاطة المستقبل. وفقًا لخطط ذلك الوقت ، كان من المقرر أن يبدأ بناء السفن بحلول نهاية العقد ويكتمل في العشرينات.
في أبريل 2017 ، حصلت DCNS ، قبل فترة وجيزة من تحولها إلى Naval Group ، على عقد لتطوير التصميم الفني وبناء السفن. نصت الوثيقة ، التي تبلغ قيمتها 2,1 مليار يورو ، على بناء خمس فرقاطات - تقريبًا. 420 مليون يورو لكل منهما. كان من المقرر أن يبدأ البناء بحلول نهاية العقد. كان من المخطط أن يتم تشغيل السفينة الرئيسية بحلول منتصف العشرينات.
في سبتمبر 2021 ، طلبت اليونان أسلحة ومعدات مختلفة من فرنسا بتكلفة إجمالية تقارب. 5 مليارات يورو. نص أحد العقود الموقعة على بناء ثلاث فرقاطات للاستثمار الأجنبي المباشر مع خيار لرابع. بموجب شروط الاتفاقية ، ستحتفظ السفينة ككل بمظهرها الأصلي ، لكنها ستتلقى أسلحة مختلفة. تم التخطيط لبناء رأس الراية في النصف الأول من العقد.
وضع رأس الفرقاطة "Κίμων" للبحرية اليونانية ، 21 أكتوبر 2022
تواصل Naval Group البحث عن عملاء أجانب جدد. تم تسمية نسخة التصدير من الفرقاطة باسم Belh@rra ("Belharra") - على اسم الأمواج العالية المميزة التي لوحظت على ساحل خليج بسكاي. يتضمن هذا المشروع استخدام هياكل الهيكل العالمية وأسلحة الطاقة والأسلحة المعيارية. تكوين المعدات و أسلحة يتم اختيار هذه السفينة من قبل العميل.
الأعمال المنجزة
تم تكليف شركة DCNS Lorient (لوريان ، بريتاني) ببناء فرقاطات الاستثمار الأجنبي المباشر لكلا العملاء. في 2017-20 تم إعادة بناء وتحديث مرافق الإنتاج الخاصة بالمؤسسة لتلبية المهام والأوامر الجديدة. كموردين لمعدات مختلفة ، تشارك شركات فرنسية أخرى من مختلف الصناعات في إنتاج السفن.
في المستقبل القريب ، ستنضم أحواض بناء السفن التابعة للمصنع اليوناني سالاميس إلى برنامج بناء السفن. سيتعين عليه تجميع الكتل والأقسام الفردية ، والتي سيتم تسليمها بعد ذلك إلى فرنسا للالتحام مع الهياكل المنتجة محليًا. سيتم استخدام هذه الطريقة بدءًا من إحدى المجموعات التالية.
في أكتوبر 2019 ، بدأ المصنع في لوريان في قطع المعادن للسفينة الرئيسية ، وبعد ذلك شرع في تجميع الهياكل الأولى. لعدد من الأسباب ، لم يكن هناك استعجال في التمديد الرسمي للسفينة. أقيم الاحتفال الرسمي فقط في 17 ديسمبر 2021. بحلول هذا الوقت ، كان قسم كبير إلى حد ما من الهيكل على المنحدر. تلقت الفرقاطة الرئيسية للبحرية الفرنسية الرقم التكتيكي D660 واسم أميرال رونارك.
على مدار الأشهر الماضية ، أكملت شركة DCNS Lorient تجميع الهيكل والجسم الرئيسي للبنية الفوقية. داخل الهياكل الجاهزة ، يتم تثبيت بعض الأنظمة ووضع جزء من الاتصالات. في هذا الشكل ، تم إخراج السفينة من ورشة التجميع في 7 نوفمبر 2022 وتم إطلاقها. أفيد أنه في الأيام المقبلة سيتم نقل السفينة إلى جدار التجهيز لمزيد من العمل. لم يتم ذلك على الفور بسبب سوء الأحوال الجوية.
تخطيط السفينة FTI / FDI arr. 2016
بالتوازي مع العمل على السفينة الرائدة لفرنسا في لوريان ، تم الإعداد لبناء أول راية لليونان. تم وضع هذه الفرقاطة ، التي حصلت على اسم "Κίμων" ("Kimon") ورقم F-601 ، مؤخرًا - في 21 أكتوبر. كان قسم من الهيكل موجودًا بالفعل على المنحدر ، حيث سيتم بناء هياكل جديدة حوله في المستقبل. لم يتم الإعلان عن المدة التي سيستغرقها البناء. يمكن الافتراض أن السفينة ستطلق العام المقبل.
خطط للمستقبل
وفقًا للخطط المعلنة ، سيستمر تركيب الهياكل والمعدات والأسلحة المتبقية على الفرقاطة الرئيسية للبحرية الفرنسية خلال الأشهر القليلة المقبلة. بعد ذلك سيتم اختبار "الأدميرال رونارك". دخول السفينة في القتال سريع المخطط لها في الأشهر الأولى من عام 2024
الفرقاطة الثانية لفرنسا ، أميرال لوزو (D661) ، لا تزال في مرحلة قطع المعادن وتجميع الهياكل الأولى. سيتم وضعه في الأشهر أو حتى الأسابيع القادمة. من المتوقع أن يتم النقل إلى العميل فقط في بداية عام 2026. ومن الغريب أن يتم تسليم الأدميرال لوزو فقط بعد سفينتين للأسطول اليوناني.
تم التعاقد مع السفن الثلاث التالية - أميرال كاستكس (D662) وأميرال نومي (D663) وأميرال كابانييه (D664) - ولكن لم يبدأ العمل عليها بعد. سيتم وضعها فقط في منتصف العقد الحالي وسيتم تسليمها في 2027-29.
يجري بالفعل بناء "كيمون" اليوناني الرئيسي (F-601) ، لكن الأمر يستغرق وقتًا لإكمال العمل. وفقًا للعقد ، سيتم اختباره في عام 2024 ، وفي بداية عام 2025 سيبدأ الخدمة في البحرية اليونانية. كما بدأ تجميع هياكل الفرقاطة الثانية F-602 "Νέαρχος" ("نيرخ"). يمكن توقع الإشارة المرجعية الخاصة به في الأشهر القادمة. ستتيح البداية المبكرة للبناء الكامل إمكانية تنفيذ الخطة وتسليمها بحلول نهاية عام 2025.
المظهر المتوقع للسفن
الفرقاطة "Φορμίων" (F-603) لا تزال في الخطط المستقبلية. سيتم بناؤه بعد الانتهاء من تجميع عدة سفن سابقة. ومع ذلك ، لن يكون الانتظار طويلاً - ستدخل Formion إلى البحرية بحلول نهاية عام 2026. هناك أيضًا خيار يوناني لسفينة رابعة ، لكن احتمالاتها لا تزال غير معروفة. يعتمد انتقاله إلى عقد ثابت على نجاح العمل الجاري.
الميزات التقنية
ينص مشروع الاستثمار الأجنبي المباشر / مبادرة الاستثمار الأجنبي المباشر على بناء فرقاطة متعددة الأغراض قادرة على العمل في المنطقة البحرية القريبة والبعيدة ، بشكل مستقل وكجزء من أوامر الشراء. يجب أن تؤدي السفينة مهام الدفاع المضاد للطائرات والغواصات ، وكذلك محاربة السفن السطحية والمنشآت الساحلية.
تتلقى السفينة بدنًا ذو جذع مميز يتناثر في الخلف وخطوط تقليدية للأجزاء المتبقية. يتم توفير هيكل علوي منخفض ، متصل بسلاسة بالبدن. هناك سارية من المعدات الإلكترونية اللاسلكية ، وجزء من الأسلحة ، وما إلى ذلك. يبلغ طول تصميم هذه الفرقاطة 122 م وعرضها 17,7 م ، والإزاحة الطبيعية 4460 طن ، والطاقم 110 أفراد. الحكم الذاتي - 45 يومًا.
تم استخدام محطة الطاقة الرئيسية لنظام CODAD ، والتي تشمل العديد من محركات الديزل بسعة إجمالية تبلغ 32 ميجاوات. اعتمادًا على الحاجة الحالية ، يعمل جزء فقط من المحركات أو التثبيت بأكمله معًا في نفس الوقت. السرعة القصوى المزعومة 27 عقدة ؛ مدى الإبحار - 5 آلاف ميل بحري.
أساس الأسلحة الإلكترونية هو رادار Thales Sea Fire متعدد الوظائف المزود بتقنية AFAR ، والذي يوفر رؤية شاملة بعيدة المدى. كما يوفر العديد من رادارات التحكم في الأسلحة ونظام الحرب الإلكترونية SENTINEL. بالنسبة لمهام منظمة التحرير الفلسطينية ، يتم توفير مجمع Kingklip Mark 1115 الصوتي المائي في الهيكل و CAPTAS-4 المقطوع.
إطلاق صاروخ أستر من مقدمة مقدمة
ستحصل فرقاطات فرنسا على مدفعية Oto Melara Super Rapid مقاس 76 ملم وزوج من حوامل Nexter Narwal بمدافع 20 ملم. ستكون أداة الضربة الرئيسية هي صواريخ Exocet من أحدث تعديل بمبلغ 8 وحدات. سيتم توفير الدفاع الجوي بواسطة صواريخ MBDA Aster 15/30 في منشأتين من طراز Sylver A50 - بإجمالي 16 قطعة. سوف تتلقى السفن اثنين من أنابيب الطوربيد التوأم 324 ملم.
ستتلقى سفن اليونان مدفعية وصواريخ مضادة للسفن وصواريخ مماثلة. في هذه الحالة ، سيكون تكوين الأسلحة المضادة للطائرات مختلفًا. سيتم زيادة عدد منشآت Sylver A50 على الفرقاطات اليونانية إلى أربعة مع زيادة حمولة الذخيرة إلى 32 صاروخًا من طراز Aster. سيتم استكمالها بتركيب Mk 31 مع 21 صاروخ RIM-116 RAM Block 2A.
في مؤخرة السفينة توجد منصة هبوط وحظيرة للطائرات. ستحمل كل فرقاطات تابعة للبحرية الفرنسية مروحية NH90 أو مروحية Guépard Marine. ستتلقى السفن اليونانية مروحيات MR-60R Seahawk.
التفاؤل والواقع
وهكذا ، فإن برنامج الاستثمار الأجنبي المباشر لبناء فرقاطات "دفاع وتدخل" متوسطة الحجم يكتسب زخماً تدريجياً ويحقق نتائج حقيقية. منذ وقت ليس ببعيد ، تم إطلاق أول سفينة من هذا النوع ، وبدأ بناء السفينة التالية ، وفي السنوات القادمة ، من المتوقع وضع شعارات جديدة. إن الأسطول البحري في فرنسا واليونان يحصلان على سبب للتفاؤل.
ومع ذلك ، لا ينبغي أن ننسى أن خطط برنامج الاستثمار الأجنبي المباشر مجدولة حتى نهاية العقد ، وهذا وقت طويل جدًا. خلال هذا الوقت ، قد يتغير الموقف ، ولا يمكن استبعاد ظهور بعض العوامل السلبية. يمكنهم إجبار العملاء والمقاولين على مراجعة الخطط ونقل المواعيد النهائية للعمل. سيحدد الوقت ما إذا كان من الممكن الامتثال للجدول الزمني المحدد والحصول على جميع السفن المطلوبة.
معلومات