الفن البحري السوفيتي: مناقشة حول "الهيمنة في البحر"
من أهم المكونات البحرية سريع هي الاستراتيجية والتكتيكات البحرية. كان مسار العلوم البحرية السوفيتية في النصف الثاني من القرن العشرين صعبًا. كان لدى القيادة السياسية للبلاد ، وكذلك الجيش ، رأي منخفض للغاية بشأن قدرات الأسطول في حرب مستقبلية. في الوقت نفسه ، لم تتمكن قيادة الأسطول من المشاركة بفعالية في الألعاب السياسية والدفاع عن مصالح الأسطول فيها.
كان هذا نتيجة مواجهة داخل القيادة البحرية نفسها ، بين مؤيدي استقلال الأسطول وأنصار الاستراتيجية العسكرية الموحدة والعلم ، مما أدى إلى إضعاف الموقف العام للأسطول في القضايا الرئيسية.
بالانتقال إلى تحليل المناقشة نفسها ، تجدر الإشارة إلى أن العقد الأول بعد الحرب كان وقت الفهم الأكثر نشاطًا لتجربة الحرب العالمية الثانية. "الميثاق القتالي للبحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لعام 1945" (BU-45) ، الذي كتب في الأشهر الأخيرة من الحرب ، كان مجرد رد فعل على المشكلات المتراجعة إلى حد كبير بالفعل للحرب في البحر في الحرب العالمية الثانية. كانت هناك حاجة إلى نظرية جديدة لتلبية احتياجات التقنيات سريعة التطور (مثل الدفع النفاث والأسلحة الصاروخية).
"جوهر العمليات البحرية"
يجب اعتبار نشر الأدميرال ف.أ.الافوزوف "حول جوهر العمليات البحرية" في عام 1946 بداية مناقشة ما بعد الحرب حول التطوير الإضافي للبحرية. في هذا المقال ، يحلل ويلخص تجربة العمليات البحرية أثناء الحرب ويعرض السمات الرئيسية لسلوكها. ومع ذلك ، فإن إحدى القضايا الرئيسية ، التي نوقشت على نطاق واسع لاحقًا ، كانت مسألة "السيطرة على البحر". في مقال صدر عام 1946 ، صاغه في.
"منطقة من البحر يمكن للعدو ، أثناء قيامه بمهمة ، أن يقدم تدخلاً جزئيًا فقط أو لا يوفره على الإطلاق".
الهيمنة في البحر ، وفقًا لـ V. A. Alafuzov ، تنقسم إلى دائمة ومؤقتة. كان من المقرر تحقيق هيمنة مؤقتة في منطقة معينة طوال مدة العملية.
في العملية نفسها ، حدد الأدميرال ثلاثة مجالات: الرئيسية والحاسمة والمساعدة. في المحور الحاسم ، "يتم التغلب على العقبة الرئيسية التي يواجهها العدو في حل المشكلة" ، وفي الاتجاه الرئيسي "يتم تحقيق هدف العملية بشكل مباشر".
بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا تكون العملية ، وفقًا لـ V. A. Alafuzov ، عملاً منفردًا ، بل يجب أن تكون جزءًا لا يتجزأ من الحرب. وهكذا يلاحظ المؤلف أن أي عملية يجب أن تقوم على الهيمنة في المنطقة الدائمة ، وهذه الهيمنة يجب أن تتحقق بالعملية السابقة. ويترتب على ذلك أنه عند التخطيط لعملية ما ، ينبغي مراعاة الإنجازات السابقة وآفاق العمليات المستقبلية.
وهكذا ، أثار مقال في.أ.الافوزوف مسألة وجود استراتيجية بحرية مستقلة عن الأرض وقدم المصطلح المنسي لبعض الوقت "الهيمنة في البحر" ، كما حدد المهمة الرئيسية للأسطول لتوسيع منطقة هيمنته من أجل عمليات ناجحة في مسرح عمليات عسكرية معينة.
لم تخضع أبحاث الأدميرال ف. لم ينجذب الانتباه الفعال إلى المشكلة التي أثارها ف.أ.الافوزوف إلا من قبل خصم فصل الأسطول ، رئيس قسم الدورات السياسية العليا للبحرية ، الأدميرال آي دي إليسيف. في مقالته "حول مسألة أساسيات الحرب في البحر" ، يشير إلى ذلك
"إن توسع منطقة هيمنتها إلى حدود المسرح بأكمله ، مخطئًا في جوهر الحرب ، يصبح غاية في حد ذاته. إنه يبتعد عن المهام الإستراتيجية العامة ... ويؤدي إلى تشتت وإهدار القوات ... "
كما تم انتقاد استقلال المهام البحرية عن مهمات الأسلحة المشتركة ، على وجه الخصوص ، وفقًا لـ I.D. Eliseev:
"ينبغي النظر إلى استقلالية عمليات القوات البحرية من وجهة نظر المساعدة العملياتية والاستراتيجية لجيشها البري ..."
وهكذا ، كان يعتقد أن مهام الأسطول كانت مجرد ملاحق لمهام الجيش البري ، الذي كانت أهدافه أكثر شمولاً - عملياتية. ومع ذلك ، فقد تم الاعتراف بأن دور الأسطول ، كوسيلة لإيصال الجيش إلى مكان العملية ، سيكون حاسمًا في بعض العمليات.
أيضًا ، لم ينكر I.D. Eliseev مفهوم "الهيمنة في البحر" ، ومع ذلك ، فقد قدم تعريفه لهذا المصطلح بعد ذلك بقليل في عمله التالي ، والذي كان ردًا على المناقشة الجارية.
وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من الإعلان عن مقالة إليزيف الأولى باعتبارها مقالة انتقادية ، إلا أنها كانت مشابهة لمقال ف.أ. من المحتمل أن المقال نفسه الذي كان يحاول نقده قد كتب تحت تأثير "قضية الأدميرال" ، التي أدين خلالها ف.أ.الافوزوف وحُرم من رتبته.
ومع ذلك ، كان مقال الأدميرال أي دي إليسيف بالتحديد هو الذي أثار استجابة نشطة من المجتمع البحري. خلال الفترة 1948-1949. تم نشر عدد من المقالات التي تكمل بحث V.A Alafuzov و I. D. Eliseev وشكلت أساس NMO-51.
دعنا نلقي نظرة على بعض هذه المنشورات.
مناقشة
كان الكابتن من الرتبة الأولى D.G Rechister من أوائل الذين استجابوا. كرر أطروحة أ.د.إليزيف حول استحالة فصل أعمال الأسطول عن أعمال الجيش البري (أي مساعدة الجيش على الجبهات الساحلية) ، مع توسيع أنشطة الأسطول أيضًا بضغط اقتصادي نشط (العمليات على اتصالات العدو).
يقدم D.G Rechister أيضًا مفهوم "منطقة تشغيل الأسطول" ، والتي تُفهم على أنها "جزء من مسرح العمليات في البحر أو المحيط ، حيث يقوم الأسطول ، بقوة أو بأخرى ، بحل المهام الموكلة إليه." المفهوم نفسه يعمم المصطلح الآخر "مجال العمل" ، مما يجعله ذا معنى استراتيجي. في الوقت نفسه ، يشير D.G Rechister إلى أن
"الأسطول نفسه لا يستطيع حل مشكلة توسيع منطقة عملياته".
في رأيه ، هذه المهمة متاحة فقط للقوات البرية الساحلية.
وهكذا ، يرى D.G Rechister أن المهمة الرئيسية للأسطول تتمثل في ضمان أمن الجبهات الساحلية ، وبالتالي فإن أحد الأهداف المهمة للجبهة الساحلية هو توسيع المنطقة التشغيلية للأسطول. يجب ضمان الهيمنة في البحر في هذه الحالة ، في الغالبية العظمى من الحالات ، طوال مدة عملية منفصلة (على سبيل المثال ، على مسار القافلة في حالة عملية الإنزال أو الإمداد) ، يجب تعزيزها في منطقة تشغيل الأسطول من خلال الاستيلاء على القواعد والموانئ من قبل القوات البرية ، والتي ستحول هيمنة مؤقتة إلى الأبد. ريشيستر اهتماما خاصا لمشاكل التفاعل كأساس لإجراء العمليات والحرب في البحر.
ك. زوتوف ، بالإضافة إلى مؤلفين آخرين ، طرح نظرية أساليب إجراء العمليات في البحر. حدد ثلاث فئات من هذا القبيل: طريقة القوة ، وطريقة السرعة ، وطريقة التخفي.
أ. أليكسيف كان أكثر تحديدًا وصاغ عدة أسئلة مهمة (على سبيل المثال ، مسألة معنى مصطلح "الهيمنة الاستراتيجية الدائمة في البحر") ، والتي نوقشت على نطاق واسع لاحقًا.
بشكل منفصل ، يبرز P. طيران الأسطول ووسائل الهجوم الأخرى "مسألة فرض الهيمنة في البحر" إشكالية وقد يتبين أنها مجرد رغبة وليست حقيقة. كما انتقد P. V.
كانت إحدى المقالات الأخيرة في هذه المناقشة هي المنشور الثاني للأدميرال أي دي إليسيف ، والذي أوضح فيه موضوع عمله السابق وعمقه. لذلك ، أكد مرة أخرى رأيه أن
"الدور الحاسم في تحقيق ... أهداف الحرب ، بلا شك ، يعود إلى القوات البرية ... الأسطول والطيران يساعدان القوات البرية بكل طريقة ممكنة في حل المهمة الرئيسية."
من نواحٍ عديدة ، يبني الأدميرال آي دي إليسيف وجهة النظر هذه على حقيقة موازنة نظرية بلدان كتلة الناتو (بشكل أساسي الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى) ، التي تم فيها طرح الهيمنة البحرية على العدو.
بشكل عام ، صاغ I.D Eliseev المهمة الرئيسية للأسطول كـ
"المساعدة العملياتية والاستراتيجية والتشغيلية والتكتيكية الشاملة للجيش السوفيتي (كقوة حاسمة في تحقيق الأهداف الاستراتيجية في الحرب الحديثة ... تنفذ من خلال عمليات هادفة ومستقلة ومشتركة في الاتجاهات الساحلية والبحرية."
من موقع هذه الصيغة ، ينتقد فكرة النقيب من الرتبة الأولى D.G Rechister حول العمليات المساعدة المستقلة للأسطول ليس لصالح الجيش البري ، ولكن لصالح القوات المسلحة ككل.
فيما يتعلق بمشاكل مفهوم مصطلح "الهيمنة في البحر" ، لم يؤيد I. D. Eliseev المؤلفين الذين يرون أنه من الضروري التخلي عن هذا المصطلح. ومع ذلك ، في رأيه ، لا يمكن اعتبار "الهيمنة في البحر" بحد ذاتها الهدف الرئيسي للحرب في البحر. هذا المصطلح مطابق تمامًا لمصطلح "النظام التشغيلي الملائم" ويعكس مجمل الظروف المواتية لتحقيق المهام الرئيسية المحددة للأسطول.
واحدة من أول I. D. Eliseev يطرح مسألة المراجعة النوعية لتكوين الأسطول. على وجه الخصوص ، تطرق I.D. Eliseev إلى موضوع أمن البارجة (البارجة) في الحرب الحديثة. يلاحظ:
"في الوقت الذي يتنافس فيه المدفع المزود بالدروع بشكل أساسي في حرب في البحر ، كانت البارجة تُعتبر تجسيدًا للقوة البحرية ... عندما ظهرت الألغام والطوربيدات والقنابل وبدأ استخدامها على نطاق واسع ، وكان حماية البارجة ضدها ضعيفًا. ... تغير مكانه في الأسطول ".
هنا يلاحظ الموقع الجديد للسفينة الحربية:
"في أعالي البحار ... كجزء من تشكيل عملي أو تكتيكي مع الدعم المناسب ضد الغواصات والطائرات."
بشكل عام ، كان عمل الأدميرال إ. د. إليسيف "حول مسألة سير الأعمال العدائية في البحر" هو الأشمل والأكثر تفصيلاً في المناقشة حول تطوير البحرية السوفيتية. بالإضافة إلى المواضيع المذكورة أعلاه ، أثيرت أيضًا تساؤلات حول المسارح البحرية والروح المعنوية ، وحول تركيز القوات في العملية. تم تضمين العديد من أفكار الأدميرال I.D. Eliseev في أحكام NMO-51. بشكل عام ، تمت كتابة تعليمات عام 1951 تحت تأثير النظرية التي عقدها الأدميرال.
في الوقت نفسه ، لم ينته النقاش حول تطوير البحرية نفسها.
قمع
كما ذكرنا سابقًا ، في عام 1948 ، تم إلقاء القبض على الأدميرال في. التي كانت موجهة ضد العلوم البحرية المستقلة. توقفت طباعة المقالات المخصصة للاستراتيجية البحرية ، وبدأت تظهر المواد الكاشفة.
في إحدى هذه المقالات ، هاجم رئيس تحرير مجموعة مارين ، اللواء من الخدمة الساحلية س.ف. نايدا ، الأكاديمية البحرية ، التي استخدم أساتذتها في العملية التعليمية ، وفقًا لـ S.F Naida ، الكتب "قصة الحروب في البحر "بقلم أ.ن.شيجلوف و" تاريخ الحرب في البحر "بقلم أ.شتينتسل. تم إعلان هذه الأعمال ضارة. في المستقبل ، تم تشكيل مفهوم كامل للنضال في البحرية ضد "الزحف والخنوع للثقافة والعلم الغربيين" ، "العالمية التي لا جذور لها" ، حيث "لا يمكن تعلم أي جديد من البرجوازية المتدهورة ومنظريها العسكريين المعاصرين".
تم رفض أعمال "المؤرخين البرجوازيين النبلاء" الروس أ. ستار النشاط العلمي بعد الثورة ". "أكثر مظاهر النفوذ البرجوازي ضررًا" كانت الأعمال العلمية لجميع أولئك الذين وضعوا أسس النظرية البحرية السوفيتية - في. نوفيكوفا.
وتجدر الإشارة إلى أن مثل هذا التقليص الحاد للمناقشة وإضفاء البديهية على دورة واحدة مع استبعاد حاملي وجهات النظر البديلة كان لهما تأثير سلبي على الفن البحري. وهكذا ، تم استبعاد مشكلة تطوير نظرية الاستخدام الاستراتيجي للأسطول في الظروف الجديدة ، ولم يتمكنوا من العودة إليها إلا في السبعينيات من خلال إنشاء أسراب عملياتية. لم يتم حل مسألة محتوى المفاهيم الأساسية للفن البحري (على سبيل المثال ، "الهيمنة في البحر"). عانت البحرية نفسها ، نتيجة للقمع ، من خسائر كبيرة في كبار أركانها القيادية ، والتي لا يمكن إلا أن تؤثر على الحالة العامة للشؤون البحرية.
NMO-51
ومع ذلك ، في عام 1951 ، تم نشر "دليل إجراء العمليات البحرية" ، حيث تمكن المنظرون البحريون من جمع الإنجازات الرئيسية في تطوير النظرية البحرية خلال العقد الأول بعد الحرب. على وجه الخصوص ، في هذا الدليل ، "لأول مرة ، عرّف علم البحرية السوفيتية الإستراتيجية البحرية كجزء أساسي من الإستراتيجية العسكرية الموحدة للدولة وأهم فرع من فروع الفن البحري." يجب أن تستند الاستراتيجية البحرية نفسها إلى أحكام الاستراتيجية العسكرية الموحدة للدولة ، والحرب في البحر جزء لا يتجزأ من الكفاح المسلح ككل.
كما تم إدخال مفهوم "الهيمنة في البحر" جزئيًا في شكل "الهيمنة الإستراتيجية في البحر" ، والتي لم تكن الهدف الرئيسي للحرب في البحر ، ولكن كان يُنظر إليها على أنها شرط مرغوب فيه لإجراء العمليات البحرية. تم إعلان المهام الرئيسية للأسطول: تدمير قوات أسطول العدو ، وتقويض القوة الاقتصادية للعدو من خلال تعطيل اتصالاته البحرية ، وضمان غزو الجيش السوفيتي لأراضي العدو عن طريق الهبوط.
في الوقت نفسه ، بسبب الاضطهاد النشط المذكور أعلاه ، تم تجاهل تجربة الأساطيل الأجنبية في الحرب العالمية الثانية ، مما أدى إلى تقييم غير صحيح لأهمية الأنواع الفردية من السفن. أيضًا ، كان لدى NMO-51 عيبًا خطيرًا: تم تصميم التعليمات لأسطول لا يزال قيد الإنشاء ، ولا يمكن تنفيذ معظم الأحكام على المدى القصير.
كان HMO-51 حدثًا تاريخيًا للنظرية البحرية. بعد نشرها دخلت دراسة الإستراتيجية البحرية منهج الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة. تمت كتابة الكتب المدرسية والوسائل التعليمية حول الإستراتيجية البحرية التي طورت واستكملت أحكام الدليل. ومع ذلك ، فإن الضوء الأخضر للعلوم البحرية لم يدم طويلا - بالفعل في عام 1953 ، في مؤتمر علمي عسكري ، تم إعلان وجود فئة "الإستراتيجية البحرية" غير قانوني ، "حيث يُزعم أن الاعتراف بها يتعارض مع مبدأ وحدة الإستراتيجية العسكرية . "
في عام 1953 ، تم استبدال القيادة السياسية للبلاد ، وأصبح القادة الجدد أكثر ميلًا بشكل قاطع نحو الأسطول. يبدأ تخفيضه بشكل كبير. تم قطع 240 سفينة وسفينة إلى خردة معدنية ، وتم إيقاف 375 سفينة حربية. بالإضافة إلى ذلك ، في مايو 1956 ، تم تصفية وحدات من مشاة البحرية.
كما ذكرنا سابقًا ، ركزت تعليمات NMO-51 على المستقبل ، على الأسطول ، الذي لم يتم بناؤه بعد. في هذا الصدد ، كانت القيادة السياسية على خلاف مع آراء القيادة البحرية. نظرت القيادة العسكرية السياسية في الأسطول واستخدامه في صراع محتمل ، بناءً على القوات المتاحة ، والتي تم تقليصها بشكل كبير وركزت على أسطول الغواصات.
معلومات