سجل جديد وبحث علمي. أكملت الرحلة السادسة لطائرة الفضاء X-37B
X-37B استعدادًا لمهمة OTV-6 ، مايو 2020
يواصل سلاح الفضاء والقوات الجوية الأمريكية سلسلة من التجارب مع مركبة الفضاء بوينج X-37B متعددة الأغراض والقابلة لإعادة الاستخدام. قبل أيام قليلة ، انتهت الرحلة التالية ، السادسة بالفعل ، لمثل هذه الطائرة الفضائية ، والتي استمرت عامين ونصف. كما كان من قبل ، قام الجهاز بتحديث سجل مدة الرحلة ، كما أجرى العديد من التجارب المختلفة لصالح الهياكل المختلفة للبنتاغون ووكالة ناسا.
رقم قياسي جديد
وفقًا لمشروع X-37B ، تم بناء طائرتين فضائيتين. ذهب أولهما إلى الفضاء لأول مرة في أبريل 2012 وبقي في المدار لمدة 224 يومًا. تمت رحلتها الثانية ، التي أصبحت ثالث مهمة في إطار البرنامج ، في 2012-14. واستغرق الأمر 674 يومًا. بعد ذلك ، تم تنفيذ رحلتين طويلتين بواسطة النموذج الأولي الثاني ، بينما كانت الرحلة الأولى تخضع للتدريب اللازم.
تم الإطلاق السادس في إطار البرنامج والثالث لطائرة X-737B الأولى في 17 مايو 2020. تم تنظيم هذه المهمة لأول مرة في تاريخها قصص تشارك في القوة الفضائية المشكلة حديثًا. في الوقت نفسه ، تلقوا الدعم اللازم من سلاح الجو ، الذي تم بموجبه إنشاء الطائرة الفضائية وتنفيذ عمليات الإطلاق السابقة. بالإضافة إلى ذلك ، لعبت ناسا دورًا في المهمة السادسة.
تم الإطلاق الثالث للنموذج الأولي في أحد مواقع مركز كينيدي للفضاء. لإطلاق X-37B ، كما هو الحال في العديد من عمليات الإطلاق السابقة ، تم استخدام مركبة الإطلاق Atlas V 501. وبعد وقت قصير من الإطلاق ، في الوقت المحدد ، دخلت المركبة الفضائية المدار المحسوب وبدأت في أداء مهامها. تلقت البعثة تسمية المشروع الداخلي OTV-6 و Space Force Index USSF-7. تم تعيين المركبة الفضائية في المدار على USA-299.
إطلاق صاروخ أطلس الخامس على متنه طائرة فضائية ، 17 مايو 2020
بعد أيام قليلة من الإطلاق ، في موعد لا يتجاوز نهاية مايو 2020 ، أسقط X-37B حمولة على شكل قمر صناعي صغير FalconSat-8 / USA-300. في موازاة ذلك ، على ما يبدو ، أجريت بعض الدراسات والتجارب. ومع ذلك ، كما كان من قبل ، ظل الجزء الأكبر من المعلومات حول العمل العلمي والعملي طي الكتمان.
استمرت الرحلة السادسة لطائرة X-37B حتى 12 نوفمبر 2022. في الوقت المقدر ، خرج الجهاز من المدار ، ودخل الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي على طول مسار باليستي ، ثم قام برحلة مستوية إلى مطار مركز الفضاء وجعل هبوط ناعم. كانت مدة الرحلة الإجمالية 908 أيام. 21 ساعة و 8 دقائق. في الوقت الحالي ، هذه هي أطول مهمة في إطار مشروع X-37B.
منذ عام 2012 ، قامت طائرتان فضائيتان تجريبيتان بست رحلات. وتجاوزت المدة الإجمالية للبعثات 3774 يوما. - اكثر من 10 سنوات و 4 اشهر. أكمل النموذج الأولي الأول ثلاث رحلات وقضى أكثر من 1808 يومًا في المدار. على الرغم من الرقم القياسي الجديد ، من حيث زمن الرحلة ، إلا أنها لا تزال أدنى من الطائرة الثانية التي حلقت لأكثر من 1966 يومًا.
المهام العلمية
من المعروف أن كلا من X-37Bs يستخدمان لإجراء تجارب مختلفة لصالح منظمات أبحاث البنتاغون. ظلت الأبحاث والخبرة الخاصة بالبعثات الخمس الأولى سرية ولم يتم الكشف عنها بعد. كانت رحلة OTV-6 استثناءً - كشف المشاركون في البرنامج عن جزء من خططهم لأول مرة.
تم إطلاق X-37B من ذوي الخبرة لأول مرة في تكوين معدل. في قسم الذيل من الطائرة الفضائية ، ما يسمى ب. وحدة الخدمة - علبة إضافية مسطحة الشكل لاستيعاب حمولة واحدة أو أخرى. تم وضع أدوات وأجهزة مختلفة في هذه الوحدة وفي حجرة الشحن بجسم الطائرة. على وجه الخصوص ، حملت الطائرة الفضائية على متن قمر صناعي صغير فالكون سات 8.
X-37B بعد الهبوط ، 12 نوفمبر 2022
وتجدر الإشارة إلى أن منتج FalconSat-8 تم إطلاقه أيضًا لصالح البنتاغون. تم تطويره من قبل أكاديمية القوات الجوية لإجراء العديد من التجارب في الفضاء. على متن قمر صناعي مدمج يزن تقريبًا. 135 كجم وضعت أنظمة تجريبية من مختلف الأنواع. لم يتم تحديد كيفية اختبارها ، ولكن من المتوقع أن تؤثر هذه الأحداث في المستقبل على ظهور وتطوير بعض التقنيات الجديدة للقوات الجوية وقوات الفضاء.
وضع مختبر الأبحاث البحرية أجهزته على X-37B. تضمن مجمعها التجريبي الألواح الشمسية ومولد الميكروويف والأجهزة المساعدة. تم التخطيط لدراسة إمكانية توليد الكهرباء في المدار من الشمس مع انتقالها لاحقًا إلى الأرض.
أجرت ناسا تجربتين في وقت واحد. تم تركيب عينات من مواد واعدة وحاويات بها بذور نباتات مختلفة على متن الطائرة الفضائية. تم التخطيط لاختبار كيف ستتحمل هذه العينات الرحلة الطويلة وتأثير العوامل المختلفة. بعد زراعة X-37B ، تم إرسال المواد والبذور لتحليلها.
من المحتمل جدًا أن الفضاء والقوات الجوية أجروا أيضًا بعض التجارب السرية من نوع أو آخر. على وجه الخصوص ، تم تسجيل مناورات مختلفة للطائرة الفضائية وتغيير المدارات مرة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن استبعاد الدراسات الأخرى ذات الطبيعة العسكرية التي لا يمكن ملاحظتها من الأرض.
ميزات غير مؤكدة
المنتج X-37B عبارة عن مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام ولها القدرة على الطيران في الغلاف الجوي. ظاهريًا ، تبدو وكأنها طائرة ذات جسم كبير ، وجناح منخفض وذيل على شكل حرف V. يبلغ الطول الإجمالي لمثل هذه الطائرة الفضائية أقل من 9 أمتار ، ويبلغ طول جناحيها 4,55 مترًا ، ولا يتجاوز وزن الإقلاع الأقصى 5 أطنان ، وهناك محرك صاروخي مسير ومجموعة من المناورات منخفضة الطاقة. في المدار ، يتم توفير الطاقة من خلال الألواح الشمسية والبطاريات.
يوجد في الجزء الأوسط من هيكل الطائرة حجرة شحن بطول يزيد عن 2 متر وقطرها تقريبًا. 1,2 × 1,2 م بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تركيب وحدة إسقاط على ذيل الجهاز. في المقصورة الداخلية والوحدة الخارجية ، يمكن للطائرة الفضائية أن تحمل خيارات حمولة متنوعة ، على الرغم من وجود قيود على الأبعاد والوزن. الكتلة الدقيقة للحمل غير معروفة ؛ وفقًا لتقديرات مختلفة ، يمكن أن تصل إلى 500-900 كجم.
X-37B قادرة على البقاء والعمل في مدار أرضي منخفض لفترة طويلة. بمساعدة نظام الدفع القياسي ، يمكنه إجراء مناورات وتغيير المدار. القدرة على المناورة تسمح للطائرة الفضائية بالعمل كما يسمى. مفتش الأقمار الصناعية. يمكنه الاقتراب من مركبة فضائية مختارة أو مراقبتها أو التأثير عليها بطريقة أو بأخرى. خلال رحلة واحدة ، يمكنه دراسة عدة أقمار صناعية في مدارات مختلفة ، والعودة إلى المدارات التي سبق فحصها ، وما إلى ذلك.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لـ X-37B حل مشاكل النقل. في حجرة الشحن الخاصة بها ، يمكنها إطلاق العديد من الأقمار الصناعية في مدارات منخفضة - وهو ما تم إثباته بالفعل في الممارسة العملية. في الوقت نفسه ، يمكنه حمل العديد من الأجهزة ، والمناورة ، وإيصالها بالتسلسل إلى مدارات مختلفة. لا يمكن استبعاد أن الطائرة الفضائية يمكنها أيضًا حل المشكلة العكسية ، والتقاط العديد من الكائنات وإعادتها إلى الأرض.
يمكن أن تكون الحمولة الصافية للجهاز عبارة عن معدات استطلاع مختلفة. في هذه الحالة ، يكون قادرًا على مسح مناطق في نطاقات مختلفة ، وإجراء استخبارات إلكترونية ، وما إلى ذلك. ستعطي مدة الرحلة العالية والقدرة على المناورة مزايا واضحة في الاستطلاع.
مع العديد من الفرص لحل المهام المختلفة ، يتمتع X-37B بمزايا تشغيلية واضحة. لذلك ، يمكن إعادة استخدامها ، مما يقلل من تكلفة كل مهمة. إنه بسيط نسبيًا من حيث التحضير للرحلة. كما أنه يبسط تطوير وإعداد الحمولات إلى حد ما. تتوافق الطائرة الفضائية مع مركبات الإطلاق المختلفة ، وقد تم إثبات ذلك بالفعل في الممارسة العملية.
ومع ذلك ، لا يزال X-37B يحتفظ بوضعه التجريبي ويظل في مرحلة التشغيل التجريبي. كم من الوقت سيستمر هذا العمل ، وكم عدد الرحلات الجوية التي سيتم الانتهاء منها قبل الاعتماد الكامل في الخدمة ، غير معروف. ومع ذلك ، فإن الوضع الحالي لا يمنع الطائرتين الفضائيتين من الذهاب إلى المدار وأداء مهام مختلفة ، معظمها سرية.
بين الرحلات
في 12 نوفمبر ، أكملت إحدى طائرات X-37B التجريبية رحلتها التالية ، والتي أجرت خلالها سلسلة جديدة من التجارب وسجلت رقمًا قياسيًا آخر لمدة التواجد في المدار. من الواضح أن برنامج الإطلاق التجريبي للطائرات الفضائية لن ينتهي عند هذا الحد. خلال الأشهر القليلة المقبلة ، قد تبدأ مهمة OTV-7.
على ما يبدو ، لن يكشف البنتاغون والهياكل ذات الصلة مرة أخرى عن جميع تفاصيل الإطلاق والرحلة اللاحقة. ومع ذلك ، فإن هذه المعلومات ذات أهمية خاصة. سيحدد ما تعمل عليه قوة الفضاء الأمريكية الآن ، وما هي الفرص التي يمكن أن تحصل عليها في المستقبل.
معلومات