مدافع عيار 155 ملم فرنسية في الحرب العالمية الأولى
المدفع الفرنسي 155 L Mle 1877 (L - يعني "طويل"). الكأس الألمانية
"أطلق سهامه ونثرهم برقًا شديدًا ، ونثرهم".
مزامير ٣٤: ٢
مزامير ٣٤: ٢
المدفعية الثقيلة من الحرب العالمية الأولى. كيف يختلف استخدام المدفعية اليوم عن فترة الحرب العالمية الأولى؟ فقط من خلال حقيقة أنها زادت ، إذا جاز التعبير ، "متوسط عيار البنادق". بعد كل شيء ، قبل ما لم يتم تلبية الكوادر فقط في المدفعية الأرضية. نفس فرنسا ، على سبيل المثال ، قاتلت الكثير من البنادق المختلفة من عيار يصل إلى 155 ملم ، والتي أصبحت اليوم تقريبًا السلاح الرئيسي. ثم مدفع المشاة 37 ملم Mle 1916 ، مدفع جبلي 65 ملم Mle 1906 ، مدفع جبلي 65 ملم Mle 1913 ، 75 ملم مدفع Mle 1897 ، 75 ملم مدفع مضاد للطائرات Mle 1897 ، Mle 1915 (75 ملم ) سان شاموند ، مدفع 120 ملم Mle 1878 ، 105 ملم Mle 1878 ، 105 ملم Mle 1913 TR ، 100 ملم Mle 1897 TR ، 145L ، M. 1916. أي أن الفرنسيين كان لديهم مدفع 145 ملم ، وهذا على الرغم من حقيقة أن هناك أيضًا 155 ملم. لماذا يوجد مدفعان متطابقان عمليًا في الترسانة مع اختلاف في العيار يبلغ 10 ملم فقط؟ لكن بعد كل شيء ، كان الأمر كذلك ، وقد حاربوا معه.
ولكن بما أننا نتحدث عن البنادق الثقيلة ، وقبل كل شيء عن تلك التي يبلغ عيارها 155 ملم ، والتي تحظى بشعبية كبيرة في الوقت الحالي ، سنتحدث اليوم عن البنادق الفرنسية من هذا العيار. لسبب ما ، لم يكن لدى أي بلد ، باستثناء فرنسا ، الكثير منها وأنظمة متنوعة.
في بداية الحرب العالمية الأولى ، كان لدى الجيش الفرنسي آمال كبيرة في فيلمهم الشهير "75". لقد كان سلاحًا هائلاً حقًا ، لكن سرعان ما أصبح واضحًا أنه حتى لا يمكنه أداء جميع المهام المطلوبة للمدفعية في حرب الخنادق. بالإضافة إلى ذلك ، تجاوزت الخسائر فيها جميع الحسابات. على سبيل المثال ، في أول 16 شهرًا ، فقدت 2750 بندقية من إجمالي 4800!
أجبر هذا الجيش الفرنسي على استخدام أسلحة قديمة أو حتى قديمة في محاولة يائسة لسد الثغرات في حساباتهم وتزويد القوات بالدعم الناري الثقيل الذي تشتد الحاجة إليه. ولهذا السبب ، ظل مدفع Mle 155 عيار 1877 ملم في الخدمة على الرغم من عمره الكبير ، كما يتضح في المقام الأول من تركيبه الصلب على عربة من طراز نابليون. كان عدم وجود نظام كبح ارتداد حديث يعني ، من بين أمور أخرى ، أن البندقية يجب أن تعاد إلى مكانها بعد كل طلقة ، مما قلل بشكل كبير من معدل إطلاق النار. كان بإمكان Mle 1877 إطلاق قذيفة بوزن 40 كجم إلى أقصى مدى يصل إلى 9,8 كم ، وهو أمر مقبول تمامًا. حسنًا ، قدم مصراع من نوع Bange سدًا جيدًا.
تمت إزالة العديد من البراميل من العربات القديمة وتثبيتها في نسخة معدلة قليلاً من عربة Schneider ، المصممة لبندقية Mle 105 TR مقاس 1913 ملم. ولكن نظرًا لأن تحويل Mle 1877 كان من الواضح أنه لم يكن بالسرعة الكافية ، فقد تم وضع معظم البنادق في الخدمة بالشكل الذي كانت فيه في الأصل. مع نفاد البراميل ، تم استبدالها بأخرى جديدة بتصميم أبسط ومصراع محسّن. بعد ذلك ، حصلوا على التصنيف 155 ملم Mle 1877/1916 ، وبقذيفة أكثر انسيابية ، بدأ نطاق إطلاق النار يبلغ حوالي 12,7 كم. تم إخراج المدافع من الخدمة تدريجيًا ، حيث تم استلام أنظمة أكثر حداثة.
أما بالنسبة لسدادة de Bange ، فقد طورها Charles de Bange في عام 1872 لحل مشكلة تسرب الغاز من غرفة مسدس تحميل الغطاء. لاحظ أن هذا التصميم الخاص به كان اختراعًا واضحًا إلى حد ما ، ولكن لسبب ما لم يفكر فيه أحد غيره. تم تثبيت سدادة على شكل عيش الغراب في المصراع ، والتي تتحرك بحرية في المصراع. وخلفه كانت وسادة على شكل كعكة من مادة الاسبستوس المشبعة بالدهون. عند إطلاق النار ، أدت الزيادة في الضغط في الحجرة إلى دفع الترباس الفولاذي إلى البرغي مرة أخرى ، وضغطت بشدة هذه الحشية ، مما أدى إلى إنشاء مانع تسرب الغاز. أثبت نظام de Bange فعاليته لدرجة أنه لا يزال يستخدم حتى اليوم في معظم المدافع التي تستخدم شحنات البارود في أغطية.
كان من المفترض أن تكون مدافع الهاوتزر Mle 155 TR Rimailho 1904 ملم سريعة الرماية (تعني TR في الاسم "Tir Rapide" أو "Rapid Fire" بالفرنسية ، والجزء الثاني منها هو اسم المصمم ، العقيد Rimailho). مدفع عيار كبير مع ارتفاع معدل إطلاق النار ، وهكذا اتضح في النهاية ، على الرغم من أن تكلفة كل هذا كانت تعقيده التقني الكبير. على الرغم من أن البندقية نفسها كانت عبارة عن عربة تقليدية بعجلتين ببرميل قصير وآلية مائية تعمل بالهواء المضغوط لتثبيط ارتداد البرميل.
155 مم Mle 1904 Rimailo. يمكن رؤية الغالق شبه الأوتوماتيكي بوضوح
كان المسدس نصف أوتوماتيكي ، وكان لديه فتحة أوتوماتيكية وإغلاق شبه أوتوماتيكي للمصراع ، وبالطبع ، أعطى هذا التحميل شبه الأوتوماتيكي البندقية معدل إطلاق نار عالي. تم ترتيبه على هذا النحو: عندما تراجع البرميل إلى الوراء بعد تسديدة ، تم فتح البرغي تلقائيًا بقوة الارتداد ، ثم تم تركه مفتوحًا حتى عاد البرميل إلى موضعه السابق. ثم تم الضغط على ذراع الزناد وصينية التحميل ، وارتفع البرغي إلى مؤخرة البندقية ، وتم إدخال القذيفة والخرطوشة في الحجرة. ثم تم إغلاق المصراع وإغلاقه ، ويمكن للبندقية إطلاق النار.
بطارية مدافع ريميلو تطلق النيران
يمكن لطاقم مدرب جيدًا من هذا السلاح إطلاق 15 قنبلة يدوية تزن 42,9 كجم في الدقيقة ، وهو أمر مثير للإعجاب بكل المقاييس ، حتى اليوم. كانت سرعة المقذوف عند الكمامة 320 م / ث. علاوة على ذلك ، كانت بندقية Rimailo خفيفة جدًا بالنسبة لعيارها (3,2 طن) ، وكانت زاوية ارتفاع البرميل جيدة جدًا: + 41 درجة. كانت المشكلة الحقيقية الوحيدة مع بندقية M. 1904 ، إلى جانب آلية التحميل المعقدة ، هي مدى إطلاق النار. كان الحد الأقصى لمدى إطلاق النار حوالي 6000 متر فقط ، وهو ما لم يكن سيئًا في عام 1914 ، حيث تجاوز جميع البنادق الألمانية ذات العيار المماثل. ولكن بعد ذلك بدأ نطاق إطلاق بنادق العدو في النمو. وكان لا بد من استبدالها تدريجيًا بمدافع أخرى طويلة المدى ، مثل عيار 155 ملم GPF.
بالاعتماد على تعدد استخدامات بندقيتهم "75" ، تجاهلت الحكومة الفرنسية البنادق الثقيلة ، خاصة إذا كانت مقدمة من الشركات الخاصة. لكنها لم تمنعهم من تداول منتجاتهم مع دول أخرى. لذلك ، في عام 1907 الفرنسيين مستودع الأسلحة وقعت الشركة المصنعة "شنايدر" ومصنع بوتيلوف الروسي اتفاقية بشأن الإنتاج المرخص لبنادق شنايدر للجيش الروسي. تضمن الطلب أيضًا مدفعًا عيار 152 ملم مع امتصاص كامل للارتداد. في عام 1910 ، أعاد شنايدر تصميم التصميم الروسي إلى مدفع عيار 150 ملم ، والذي تم تقديمه أيضًا للجيش الإسباني.
في هذه الأثناء ، في عام 1910 ، قررت اللجنة الفنية للمدفعية أخيرًا دعوة الصناعة الخاصة لتطوير الأسلحة جنبًا إلى جنب مع ترسانات الدولة. تم اتخاذ هذا القرار في أكتوبر 1911.
قبل وقت قصير من الحرب العالمية الأولى ، قامت لجنة أسلحة المدفعية الجديدة بفحص مدافع الهاوتزر ذات العيار الكبير التي تم إنتاجها للتصدير من قبل FAMH (Saint-Chamond) و Schneider. كانت طريقة واضحة للحصول على سلاح جديد بسرعة دون تأخير في التصميم والاختبار. عرضت Saint-Chamond مدفع هاوتزر عيار 150 ملم ، والذي كان نموذجًا أوليًا للجيش المكسيكي. عرضت شركة شنايدر مدفع هاوتزر 152 ملم ، والذي باعته للجيش الروسي.
ولكن فقط بعد معركة أرتوا في مايو 1915 أمرت القيادة الفرنسية العليا بالاستحواذ السريع على مدافع الهاوتزر الجديدة. حلل الجنرال جوفر الدعم المدفعي في هذه المعركة وخلص إلى أن مدفع ريميلو عيار 155 ملم لم يكن مناسبًا لنيران الهاوتزر السريعة على مواقع العدو مباشرة قبل الهجوم. كان لابد من ضغط النار في الوقت المناسب حتى لا يكون لدى العدو الوقت للرد على تحديد نقطة الهجوم. لذلك ، في 24 يونيو 1915 ، دعا إلى بدء إنتاج مدافع هاوتزر قوية جديدة سريعة الإطلاق.
تم طلب 400 مدفع هاوتزر من Saint-Chamond مثل Canon de 155 C modèle 1915 Saint-Chamond ، لكن التسليم تأخر حتى خريف عام 1916. أنتجت Saint-Chamon 50 مدفعًا شهريًا حتى تم تسليم كل 400. تم تشغيل مدافع الهاوتزر المنافسة شنايدر في خريف عام 1915 ، وعلى الرغم من أن مدافع الهاوتزر هذه كانت أثقل بحوالي 400 كجم ، إلا أن مدى إطلاقها كان على ارتفاع 2500 متر. ثم واصل Saint-Chamond التطوير وفي الإصدار الأخير أطلق مدفع هاوتزر بمدى إطلاق أقصى يبلغ 12 متر بسرعة أولية لقذيفة من الحديد الزهر شديدة الانفجار تبلغ 000 م / ث. لكن الجيش الفرنسي لم يرغب في تعطيل الإنتاج الثابت لمدافع هاوتزر شنايدر 460 ملم ولم يعتمد مدافع هاوتزر سان شاموند المحدثة. بعد الانتهاء من طلب شراء 155 مدفع هاوتزر ، أنتج Saint-Chamond مدافع هاوتزر Schneider 400 ملم حتى نهاية الحرب.
رسم تخطيطي لشركة هاوتزر "سان شاموند". منظر الجانب الأيسر
استخدم هاوتزر "Saint-Chamon" بوابة إسفين عمودية ، عند فتح المؤخرة ، تم إخراج الغلاف تلقائيًا. كانت الذخيرة مركبة - تم تحميل القذيفة وعلبة الخرطوشة كواحد ، ولكن يمكن تغيير شحنة الوقود عن طريق إزالة المقذوف من علبة الخرطوشة. تم وضع علبة الخرطوشة مع الشحنة بالإضافة إلى المقذوف على درج التحميل وتم إدخالها في المؤخرة باستخدام دافع منزلق. كان لدى مدافع الهاوتزر مخمد ارتداد هيدروليكي مركزي مع زوج من مخرش الزنبرك الأسطواني الموجود على الجانبين.
رسم تخطيطي لشركة هاوتزر "سان شاموند". عرض الجانب الأيمن
كان تصميم درع البندقية مثيرًا للاهتمام ، وكان دوره الرئيسي هو حماية الطاقم من وميض الفلاش وموجات الصدمة ، وليس من شظايا قذائف العدو. تم نقل مدفع الهاوتزر بواسطة فريق مكون من 8 أو 10 أحصنة كوحدة واحدة مع سحب البرميل.
كان هاوتزر "سان شامون" في الخدمة مع الجيش الفرنسي حتى نهاية الحرب العالمية الأولى وبعدها. تم نقل 14 مدفع هاوتزر إلى رومانيا في عام 1917 ، وظلوا في الخدمة مع جيشها حتى الحرب العالمية الثانية. تم تسليم العديد من بطاريات الهاوتزر إلى الجيش الصربي المعاد بناؤه في 1917-1918. ظلت مدافع الهاوتزر هذه في الخدمة بعد الحرب العالمية الأولى وتم تعديلها في أواخر عشرينيات القرن الماضي لتتناسب مع أداء مدافع هاوتزر شنايدر 1920 ملم.
قسم تخطيطي لمدافع هاوتزر شنايدر
شركة TTX هاوتزر "شنايدر"
العيار: 155 ملم
طول البرميل: L / 17.8
الوزن في موقع القتال: 2860 كجم
الارتفاع: 0 درجة إلى + 40 درجة
التصويب الأفقي: 6 درجات
سرعة الفوهة: 370 م / ث (لقذيفة طراز 1915)
المدى الأقصى: 9300 م بسرعة 370 م / ث
وزن المقذوف: 40,59 - 43,2 كجم
وقت الوصول إلى موقع القتال: من 2 إلى 5 دقائق
معدل إطلاق النار: 3 طلقة / دقيقة
كان هاوتزر "سان شامون" في الخدمة مع الجيش الفرنسي في بداية الحرب العالمية الثانية. استولت Wehrmacht على 200 من مدافع الهاوتزر هذه بعد سقوط فرنسا واستخدمتها تحت التصنيف 15,5 cm sFH 415 (f) كمدافع دفاع ساحلي. اشترت فنلندا 24 مدفع هاوتزر في عام 1939 ، لكنها وصلت متأخرة جدًا بالنسبة لحرب الشتاء ، على الرغم من أنها خدمت في حرب الاستمرار من عام 1941 إلى عام 1945 مثل مدافع هاوتزر الثقيلة 155 H / 15. نجت جميع مدافع الهاوتزر الـ 24 من الحرب العالمية الثانية وكانت في الخدمة مع الجيش الفنلندي حتى عام 1962.
مدفع 155 ملم Canon de 155 GPF في موقع قتالي
قد يقول المرء إن الفرنسيين في الحرب العالمية الأولى كانوا محظوظين: لقد صنعوا دبابة FT-17 ؛ وبنفس الطريقة ، كان الفرنسيون هم من صنع أفضل مدفع 155 ملم - Canon de 155 GPF. كانت من بنات أفكار اللفتنانت كولونيل من المدفعية الفرنسية LF Fillu. حتى قبل الحرب ، شارك في مشاريع تهدف إلى تحسين الأسلحة المختلفة. ومع ذلك ، تم تجاهل أفكاره الخاصة بمدفع جديد طويل المدى عيار 155 ملم حتى عام 1914 ، حيث بدا أنه لم تكن هناك حاجة لمثل هذا السلاح - كان يعتقد أن المدفع الميداني الشهير Mle 75 مقاس 1897 ملم سيلبي جميع احتياجات الجيش الفرنسي.
قسم تخطيطي لمسدس Canon de 155 GPF Fillu مقاس 155 ملم
ومع ذلك ، فقد تغير الوضع مع بداية الحرب ، وبحلول عام 1916 تمكن Fillu من إعادة تقديم فكرته عن مسدس جديد. هذه المرة تم قبول الاقتراح بشكل إيجابي ، حيث طلب الجيش الفرنسي بندقية بمدى لا يقل عن 16 متر ، والتي يمكن سحبها بواسطة سيارة بسرعة عالية ، والتي سيكون لها زوايا توجيه أفقية كبيرة ، والتي من شأنها أن تزود البندقية مجال واسع فعال.
المسدس الجديد ، المسمى Canon de 155 GPF (يرمز GPF لـ "Grand Puissance Filloux" ، "Grand Puissance" إلى "قوي جدًا" بالإضافة إلى اسم المصمم) ، استخدم برميل طويل ورفيع مركب على عربة قابلة للسحب. كان أول مدفع من العيار الكبير يستخدم مثل هذه الحاملة. بالإضافة إلى ذلك ، زود Fillu المدفع بتعليق يسمح بجره بسرعة ليس فقط على الطرق ، ولكن أيضًا على التضاريس الوعرة.
صمام المكبس
عند التثبيت ، شكلت العربة المنقسمة منصة إطلاق ثابتة بزاوية دوران واسعة (60 درجة) وأقصى ارتفاع يبلغ 35 درجة. تم تطوير مصراع المكبس نوع "شنايدر" بشكل جيد. كان للمسدس طول ارتداد برميل متغير: 1,80 متر عند 10 درجات ، وعند 28 درجة وما فوقها كان 1,10 مترًا ، وقد سمح النطاق الضخم لمدفع واحد بإطلاق النار في مساحة تبلغ حوالي 206 كيلومترات مربعة. بشكل عام ، كان GPF أحد أفضل نماذج المدفعية في ذلك الوقت ، ولفترة طويلة تجاوز مدى إطلاقه البالغ 19 متر بشكل كبير المتطلبات الأولية لعام 500.
دخل GPF الإنتاج الضخم في عام 1917 واستخدم لأول مرة في أغسطس من ذلك العام في فلاندرز. عندما وصلت القوات الأمريكية إلى فرنسا ، أدركوا على الفور قيمة GPF وقدموا أوامر كبيرة لتجهيز قواتهم بها. كانت الطلبات مهمة جدًا لدرجة أن الإمدادات للجيش الفرنسي كانت محدودة ، مما أدى إلى اعتماد مدفع 155 مل 1918. بعد عام 1918 ، اعتمد الجيش الأمريكي GPF M1917 و M1918 وبدأ في تصنيع بنادقه الخاصة.
Canon de 155 GPF في إطار علبة حبوب ألمانية على خط الحائط الأطلسي
عندما بدأت الحرب العالمية الثانية ، كان GPF لا يزال أحد أفضل قطع المدفعية. كان لدى الجيش الفرنسي حوالي 450 منهم ، واستخدمت بولندا هذا السلاح أيضًا. تم الاستيلاء على معظم GPFs الفرنسية من قبل الألمان ، الذين استخدموها ، من بين الجوائز الأخرى ، على تحصينات جدار الأطلسي. في الولايات المتحدة ، نتج عن ترقية GPF مدفع "Long Tom" الهائل عيار 155 ملم M1 ، والذي يمكن القول إنه أفضل مدفع ثقيل في الحرب العالمية الثانية. حسنًا ، بعد الحرب ، استفاد الفرنسيون من تجربتهم في تطوير بندقية GPF وأنشأوا مدفع هاوتزر Mle 155 عيار 1950 ملم ، والذي تم استخدامه في العديد من البلدان ، بما في ذلك سوريا وإسرائيل.
مدفع هاوتزر عيار 155 ملم "موديل 50" في متحف بيت ها توثان ، زخرون يعقوب ، إسرائيل
معلومات