قذائف الهاون الفرنسية من الحرب العالمية الأولى: 220 و 270 و 280 ملم
مدفع هاون على الآلة مع القلب الداخلي أمام قصر الأمير في موناكو ، 2019. تصوير المؤلف
لغم أرضي يدق بصوت عالٍ ،
اضرب ينبوع النار
وبدأ بوب كينيدي في الرقص.
ماذا يهمني بكم جميعاً ،
وانت قبلي!
أغنية بن أنسلي من فيلم "The Last Inch". الموسيقى: M. Weinberg ، كلمات: M. Sobol
اضرب ينبوع النار
وبدأ بوب كينيدي في الرقص.
ماذا يهمني بكم جميعاً ،
وانت قبلي!
أغنية بن أنسلي من فيلم "The Last Inch". الموسيقى: M. Weinberg ، كلمات: M. Sobol
المدفعية الثقيلة من الحرب العالمية الأولى. يتم تنفيذ العمليات العسكرية على أراضي أوكرانيا اليوم بواسطة أنظمة مدفعية من عيار 152/155 ملم و 203 ملم و 240 ملم. أكبر - صواريخ فقط. لكن خلال الحرب العالمية الأولى ، كان أسطول المدفعية للقوى المتحاربة أكثر من متنوع. علاوة على ذلك ، من حيث العيار والنوع. على سبيل المثال ، لا يمكن رؤية مدفع الهاون اليوم إلا في متحف أو معروض في مكان مزدحم كعنصر من عناصر المشهد الحضري. ولكن بعد ذلك كان هناك الكثير منهم. واليوم سنخبرك عن قذائف الهاون. وحتى الآن فقط عن الفرنسية.
وسيكون من الضروري أن نبدأ بحقيقة أنه في نفس ساحة المدفعية للجيش الفرنسي بعد حرب 1870-1871 مع بروسيا ، بدأت مشاريع شارل دي بانج بالهيمنة. بالإضافة إلى العيارات العديدة للمدافع الميدانية ، طور دي بانج أيضًا مدفعين ثقيلتين (وفي الواقع مدافع هاون) بعيار 220 ملم و 270 ملم.
السلاح الأول ، هاون الحصار عام 1880 (رسميًا Mortier de 220 mm de siege Modele 1880) ، تم تطويره بواسطة De Bange في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر ووضع في الخدمة في عام 1870 ، ثم كان أكبر مقذوف من حيث الوزن بين بنادق دي بانيا. تم إنشاؤه لإطلاق النار على الهياكل الدفاعية طويلة المدى المصنوعة من الطوب (التي كانت حصون الربع الثالث من القرن التاسع عشر) وتمكنت من اختراق قبو من الطوب بطول متر تحت ردم ترابي بطول متر.
هكذا تم تحميله: Mortier de 220 mm de Siege Modele 1880
تم تركيب البرميل الذي يبلغ قطره 220 مم في الأصل على منصة معدنية بسيطة ، ولكن في عام 1891 تم وضعه بالفعل على عربة حقيقية مزودة بفرامل ارتداد هيدروليكي ، مشابه في التصميم لـ Mortier de 270. خلال الحرب العالمية الأولى ، كانت صعوبة النقل تم التغلب على قذائف الهاون بسبب حقيقة أن العربة مصممة بطريقة تجعل من الممكن جرها بشاحنات ثقيلة. أثناء التشغيل ، أثبت Mortier de 220 أنه نظام مدفعي موثوق ودائم. لذلك ، بحلول نهاية الحرب ، أطلقت قذائف الهاون عيار 220 ملم أكثر من 7000 طلقة للبرميل دون أي فشل أو تدمير للبراميل. في المجموع ، تم إنتاج حوالي 330 قذيفة هاون.
هاون عيار 220 مم صادر عام 1881
كما هو الحال مع العديد من قطع المدفعية ذات العيار الكبير في ذلك اليوم ، كان جزءًا لا يتجزأ من نشر الهاون هو بناء قاعدة خشبية. عادة ما يستغرق الأمر حوالي 5 ساعات ، وبعد ذلك تم تثبيت مسدس عليه. من بين عيوب الهاون صعوبة التحميل. كان يجب إحضار البرميل إلى وضع قريب من الوضع الأفقي بحيث يمكن للقذيفة أن تصطدم بالمؤخرة ، وبعد ذلك يجب إعادة البرميل إلى موضع الإطلاق ، أي التصويب مرة أخرى - وهكذا في كل مرة بعد اللقطة التالية. كانت رسوم الرمي (ما يصل إلى 17 تهمة) في قبعات. كان المصراع عبارة عن مكبس وله سدادة دي بانج الشهيرة. كقاعدة عامة ، تم حساب البندقية من 8 أشخاص ، وكان معدل إطلاقها طلقة واحدة كل 1 دقائق.
مخطط جهاز النقل ونقله ...
تم نقل Mle 1880 بواسطة فريق مكون من 10 خيول ، أي كانت قافلة كاملة. لكن التثبيت في الموقع لم يستغرق الكثير من الوقت ولم يستغرق سوى 25 دقيقة ، ولكن بشرط أن تكون المنصة الخشبية لعربة المدفع جاهزة بالفعل.
في البداية ، تم استخدام الهاون عيار 220 ملم في القلاع في مواقع إطلاق النار المفتوحة ، حيث تم وضع البطارية دون أي حماية من الأعلى أو بشكل فردي في قضبان مفتوحة مرة أخرى. ومع ذلك ، مع تطور المدفعية ، أصبح من الواضح أن قذائف الهاون الموضوعة بهذه الطريقة كانت ضعيفة للغاية. لذلك ، في عام 1906 ، تمت إزالة جميع قذائف الهاون عيار 220 ملم من القلاع ونقلها إلى تسليح مدفعية القدم.
جهاز البرميل والصمام المكبس مع "فطر" دي بانج
في عام 1914 ، كان 14 فقط من هذه الهاون في الخدمة ، والباقي كان في الاحتياط والمخزن. كان من المفترض استخدامها بكميات كبيرة عند مهاجمة مدينة ميتز الحدودية الألمانية المحصنة. ومع ذلك، فإن هذا لم يحدث. ومع ذلك ، فإن Mle 1880 ، مثل مدافع الهاون Mle 1891 اللاحقة ، أصبحت مفيدة سلاح حرب الخندق. لم يعتبر التحميل البطيء عيبًا ، حيث أطلقوا طلقات 100 كجم على مسافات مناسبة. بلغت ذروة استخدامها في أغسطس 1916 ، عندما تم نشر 306 Mle 1880 و Mle 1891 في الجبهة.تم تخزين قذائف الهاون التي يبلغ قطرها 220 ملم بعد الحرب ، ولكن بحلول عام 1940 تم إيقاف تشغيلها جميعًا.
قذائف هاون عيار 220 ملم أثناء القتال. الجبهة الغربية ، 1915
كان وزن قذيفة شديدة الانفجار من مدفع هاون دي بانج عيار 220 ملم في أوقات مختلفة من 102 (1880) إلى 98 (1909) و 100 كجم في عام 1915 ، مع شحنة متفجرة من 9,8 إلى 28 كجم. كانت كتلة البندقية المثبتة في الموقع 4080 كجم. زوايا الارتفاع من -5 درجة إلى + 60 درجة. أفقي - فقط عن طريق قلب البندقية بأكملها.
تم تحسين معدل إطلاق النار بشكل ملحوظ ، مع تحقيق معدل إطلاق نار مستمر قدره طلقة واحدة في دقيقتين. يُزعم أن معدل إطلاق النار بواقع طلقة واحدة في الدقيقة كان ممكنًا. تم تقليل الوقت اللازم لنشر Mortier من 1 إلى 2 ساعات بدلاً من 1 ساعات لـ Mle 3. ومن المثير للاهتمام أن طراز 4 أصبح الآن أثقل عند 5 كجم مقارنة بـ 1880 كجم لـ Mle 1891 ، على الرغم من أن الكتلة الأعلى قد تمت إضافة ثبات الهاون وتحسين الدقة إلى حد ما.
Mle 1891 Mortiers كانت في الخدمة لمعظم الحرب. على الرغم من أن البنادق الباقية تم الاحتفاظ بها بعد الهدنة ، إلا أنه تم التخلص منها بحلول عام 1940. فشلت محاولة إنشاء بنادق ذاتية الدفع على أساس نموذج 1891.
تطوير مدفع هاوتزر 270 ملم ، على الرغم من حقيقة أن الجيش الفرنسي اعتمد عيار 220 ملم في عام 1880 ، كان مرتبطًا بالرغبة في امتلاك مدفع قادر على إطلاق مقذوفات أثقل بنسبة 50 ٪ من عيار 220 ملم. كان من المفترض أن قذيفة 200 كيلوغرام ستكون قادرة على تدمير أي تحصين حديث.
مورتييه دي 270
كان تصميم حمل البندقية الجديدة مختلفًا تمامًا في التصميم عن العديد من البنادق الثقيلة في ذلك الوقت ، والتي كان عليها أن تستقر على منصات خشبية. كان Mortier de 270 mm يحتوي على صفيحة قاعدية غارقة في الأرض وتسويتها بمستوى. كان البرميل المصنوع بالكامل من الفولاذ ، والذي كان حداثة في ذلك الوقت ، يحتوي على مرتكزين كبيرين ، ويمكن تثبيت ارتفاع البرميل بمسامير. مقارنةً بقذائف الهاون عيار 220 مم ، تم تعزيز البرميل بأطواق أمام وخلف كتلة مرتكز الدوران ، وكذلك في نهاية البرميل.
نفس الهاون مع ذراع الرافعة وصينية بقذيفة
ومع ذلك ، تبين أن الهاون الجديد ثقيل جدًا بحيث لا يمكن نقله بالكامل عن طريق نقل الخيول ، لذلك كان لا بد من تفكيكه إلى 4 أجزاء للنقل للنقل. بحلول وقت الحرب العالمية الأولى ، كان يتم جرها أكثر فأكثر بواسطة شاحنات الدفع الرباعي. نظرًا للوقت الطويل المطلوب لنشر الهاون ونقله ، كان يتم وضعه عادةً في الغابات ، حيث كان من السهل العثور على غطاء من مراقبي العدو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مدى إطلاق النار القصير نسبيًا يعني أنه يجب نشرها بالقرب من خط المواجهة ، مما يزيد من احتمالية اكتشافها وتدميرها بواسطة نيران مضادة للبطارية.
تزن المقذوفات الخاصة بهذه البندقية أكثر من 150 كجم وتم رفعها إلى درج التحميل بواسطة بكرة ورافعات منصة نقالة ، والتي تم ربطها بذراع الرافعة المنحني على الجانب الأيمن من عربة البندقية. تم توج التحميل ، الاشتعال باستخدام أنبوب الاحتكاك ، مصراع المكبس مع سدادة دي بانج.
هاون شنايدر 280 ملم. في البداية ، تم إحضار القذائف إليها على عربة ، ثم تم نقلها إلى عربة أخرى. هنا كان الميتا!
في بداية الحرب العالمية الأولى ، تم نشر 32 Mortier de 270s في المقدمة.من نوفمبر 1915 إلى أبريل 1916 ، تم نقل حوالي 24 قذيفة هاون إلى وحدات متحركة تتحرك على شاحنات كاحتياطي متنقل للمدفعية الثقيلة في بطاريات ذات ثلاث مدافع. ولكن بسبب نطاقها القصير ، لم يأتِ شيء من هذه الفكرة. تم استخدام هذه البنادق على نطاق واسع خلال معركة فردان. تقرر استبدال مدفع هاون 270 ملم بمدافع هاوتزر شنايدر 280 ملم بقذيفة أثقل. لكن تم تسليم هذه الأخيرة للقوات ببطء شديد. ونتيجة لذلك ، تمكنت 14 بندقية من طراز Mortier de 270 من البقاء حتى هدنة كومبين. في الوقت نفسه أطلقوا أكثر من 3000 قذيفة لكل برميل. بعد الحرب ، تم إرسال البنادق الباقية إلى المخازن ، حتى أنه بعد سقوط فرنسا في عام 1940 ، عثر الألمان على 24 بندقية من هذا القبيل في المستودعات. ومع ذلك ، لم يبدأوا أبدًا في استخدامها ، ولكن على الأرجح أرسلوها ليتم صهرها.
كانت قذائف Mortier de 270 بالفعل أثقل من قذائف 220. لذلك ، يبلغ وزن المقذوف شديد الانفجار من طراز 1899 232,9 كجم ، بينما بلغت الشحنة 66 كجم. ومع ذلك ، كان مدى إطلاق هذه القذيفة صغيرًا. 4300 م فقط ولكن قذيفة خفيفة الوزن 152 كجم طارت بالفعل على ارتفاع 8000 م زوايا التوجيه الرأسي: من + 0 درجة إلى + 70 درجة. أفقي: 30 درجة. الحساب: 8 أشخاص. معدل إطلاق النار: طلقة واحدة كل دقيقتين.
كما في حالة المدافع عيار 155 ملم ، كانت شركات الأسلحة الخاصة في فرنسا تعمل بشكل أساسي في إنتاج الأسلحة للأجانب ، وليس لجيشها ، الذي تجاهل بشكل أساسي تجربة حدث مهم مثل الحرب الروسية اليابانية 1904-1905. علاوة على ذلك ، تبين أن اليابانيين ، الذين استخدموا مدافع الهاوتزر المرخصة من Krupp مقاس 28 سم بالقرب من Port Arthur ، كانوا أكثر بُعد نظر. بطبيعة الحال ، فإن الدرس المستفاد جعل الجيش الروسي يهتم بالمدفعية الثقيلة. في عام 1909 ، اقتربوا من شركة شنايدر وطلبوا تطوير مدفع هاوتزر جديد 11 بوصة (279,4 ملم) بمدى 6000 متر للجيش الروسي كجزء من التحديث المستمر لمدفعيتهم.
سلم "شنايدر" النموذج الأولي للجيش الروسي للاختبار بالفعل في عام 1912. تم اختبار مدفع الهاوتزر الجديد ضد التحصينات التي بنيت خصيصًا لهذا الغرض ، وعلى الرغم من أنه تبين أن قذائفها لا تستطيع اختراق التحصينات الخرسانية المسلحة الحديثة ، إلا أن الخصائص الرئيسية للبندقية كانت مرضية بشكل عام. تم طلب 16 مدفع هاوتزر للتسليم في عام 1915. أظهر الجيش الفرنسي أيضًا اهتمامًا بمدافع الهاوتزر هذه وقرر استبدال مدافع هاوتزر 270 de Bange 1885mm بأخرى جديدة 280 ملم. ومع ذلك ، فقد تردد الجيش الفرنسي حتى عام 1913 قبل أن يأمر بـ 18 مدفع هاوتزر ، ولاحظ على ما يبدو أن الوضع السياسي في أوروبا كان يتدهور بشكل واضح يومًا بعد يوم وأن الحرب كانت محتملة للغاية.
في البداية ، كان من المفترض أن يكون للمدافع الفرنسية عيار 280 ملم ، ولكن بعد التفكير ، قرروا التخلي عن هذا "التنوع" قصير النظر ، بحيث كانت جميع مدافع الهاوتزر التي تم إطلاقها من عيار 279,4 ملم الروسي. تم تسليم أول مدافع هاوتزر في نهاية عام 1915.
كان طول برميل البندقية الجديدة هو L / 12 ، مما أعطى سرعة كمامة قصوى تبلغ 418 م / ث ، ووفقًا لذلك ، تم توفير مدى إطلاق نار يصل إلى 10 م. كان للمدفع نظام تخميد الارتداد المائي الهوائي ، على غرار العديد من البنادق الفرنسية الأخرى . ومع ذلك ، تحت الدرع الذي كان موجودًا عليه ، كان من الضروري حفر حفرة كان من المفترض أن يتراجع البرميل.
تم نقل مدافع الهاوتزر في أربع حزم: برميل ، ومكابح الارتداد ، ومجموعة مخرشة ، وعربة ولوحة قاعدة.
تم تصميم الهاوتزر ليتم نقلها بواسطة سكة حديدية قياس 60 سم ، وتم نقل القذائف على عربات من المستودع إلى مؤخرة الهاوتزر ، حيث تم تحميلها على عربة تحميل باستخدام رافعة. تجدر الإشارة إلى أن مهندسي الجيش الفرنسي تعلموا كيفية وضع خطوط السكك الحديدية بعرض 60 سم بسرعة كبيرة.
هاون عيار 280 مم تم تحميله وتوجيهه نحو الهدف
في ظل الظروف المثالية ، يمكن تجميع مدافع الهاوتزر في 6-8 ساعات ، على الرغم من أن هذه العملية قد تستغرق ما يصل إلى 18 ساعة في الأماكن التي يصعب الوصول إليها. تم إطلاق مدافع الهاوتزر الجديدة لأول مرة في أبريل 1916 بالقرب من فردان ، حيث تم استخدامها لإطلاق نيران مضادة للبطارية ومهاجمة التحصينات التي يحتفظ بها الألمان. أظهر الهجوم المضاد على Fort Douaumont في مايو 1916 أن قذائف 280 ملم لا يمكن أن تخترق أقبية التحصينات الحديثة ، على الرغم من الإنصاف أنه يجب ملاحظة أنه حتى قذائف Fat Bertha الألمانية التي يبلغ طولها 42 سم لم تتمكن من اختراق أقبية Fort Douaumont.
وزن البندقية (مثبتة في الموضع): 16 كجم. زوايا الارتفاع: + 218 درجة إلى + 10 درجة. أفقي - 65 درجة. يمكن لمدافع الهاوتزر إطلاق 19 أنواع مختلفة من المقذوفات: عينة 3 - 1914 كجم (205 كجم من المتفجرات) ؛ 63,6 - 1915 كجم (275 كجم) ، وأيضًا 51,5 - 1915 كجم (205 كجم). كان هناك 36,3 شحنة متغيرة ، مما يعطي سرعات ابتدائية من 13 إلى 178 م / ث. بحلول نهاية الحرب ، تم تسليم 418 مدفع هاوتزر إلى الجيش الفرنسي ، وقبل ثورة 126 ، تم إرسال 1917 مدفعًا إلى روسيا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت 26 أخرى على الهيكل المعدني الدبابات "Saint-Chamond" وتحولت إلى مدافع ذاتية الحركة 280 TR Schneider sur affuût-chenilles St Chamond.
بشكل عام ، أحب المدفعيون هذه الأسلحة ، ربما باستثناء حقيقة أنهم لم يخترقوا الأرضيات الخرسانية المسلحة القوية.
استولى الجيش الألماني في عام 1940 على حوالي 72 من مدافع الهاوتزر هذه وأعطاهم الاسم 28 سم مرصر 601 (و). استولى الجيش الأحمر على مدافع الهاوتزر من النظام الروسي القديم واستخدمها ، وفي يونيو 1941 كان هناك 25 منهم. تشير بيانات Bundesarchiv إلى أنه تم استخدامها على الجبهة الشرقية حتى عام 1944.
يتبع ...
معلومات