بناء فرقاطات من النوع 26 (المملكة المتحدة)
نقل HMS Glasgow إلى بارجة غاطسة ، 25 نوفمبر 2022
يتم بناء سلسلة جديدة من الفرقاطات من النوع 26 للبحرية الملكية لبريطانيا العظمى ، وقد بدأ بناء السفينة الرائدة منذ عدة سنوات ، والآن تم إطلاقها فقط. سيستغرق المزيد من العمل والاختبار للفرقاطة النهائية عدة سنوات أخرى ، وسيكون من الممكن إدخالها في الخدمة فقط في نهاية العقد. ستنضم السفن التالية من السلسلة إلى CVMF حتى في وقت لاحق - خلال الثلاثينيات.
الخطط والمشاريع
حاليًا ، تمتلك البحرية البريطانية 12 فرقاطات من النوع 23. وقد تم بناء سفن هذا المشروع منذ أواخر الثمانينيات. تم تسليم الرأس في عام 1990 ، والأخيرة - في عام 2002. تلقى الأسطول 16 راية ، ولكن تم بيع 3 منها لاحقًا إلى تشيلي ، وتم شطب سفينة واحدة في عام 2021 وسيتم التخلص منها.
مرة أخرى في أواخر التسعينيات ، بدأ CVMF بدراسة إمكانية إنشاء فرقاطة واعدة قادرة على استبدال النوع 23 الحالي في المستقبل. بحلول منتصف العقد التالي ، تم تقديم مفهومين لهذه السفن يمكن أن تدخل الخدمة من قبل نهاية السنوات العاشرة. ثم تم تعديل الخطط وتغييرها ، ومعها تم تغيير المواعيد النهائية لتنفيذ البرنامج المستقبلي.
في مارس 2010 ، قامت وزارة الدفاع بتحديث هذه الخطط ووقعت عقدًا مع BAE Systems لتطوير فرقاطة جديدة. كان البرنامج ككل يسمى Global Combat Ship ، وتم تخصيص مؤشر Type 26 للمشروع. تم التخطيط للسفن من النوع الجديد ليتم تسميتها على اسم المدن الرئيسية في المملكة ، وهذا هو السبب في أن المشروع يسمى أيضًا فئة المدينة.
في 2014-15 أكملت شركة BAE Systems تشكيل مظهر الفرقاطة المستقبلية وبدأت في تطوير مشروع تقني. استغرقت هذه الأعمال أكثر من عامين وانتهت بالنجاح. في يوليو 2017 ، وقعت وزارة الدفاع وشركة BAE عقدًا لبناء أول ثلاث سفن من السلسلة بقيمة إجمالية 3,7 مليار جنيه. كان من المقرر أن يبدأ قطع المعادن في المستقبل القريب جدًا ، وقبل نهاية العام ، كان من المقرر أن يتم وضع السفينة الرئيسية.
في المراحل الأولى من برنامج GCS ، خططت القيادة لبناء 13 سفينة جديدة - وفقًا لعدد الفرقاطات من النوع 23 التي سيتم استبدالها.ومع ذلك ، في عام 2015 ، تم تخفيض الميزانية ، وتم تخفيض برنامج البناء من النوع 26 إلى 8 هياكل . في الوقت نفسه ، تم اقتراح تطوير سفينة أبسط من النوع 31 للحفاظ على العدد الإجمالي للرايات. على الرغم من الصعوبات الأخرى ، لا تزال هذه الخطط قائمة ، ولا يزال CVMF يريد استلام ثماني فرقاطات جديدة.
تم إنشاء مشروع GCS مع الأخذ في الاعتبار الدخول المستقبلي إلى المنفذ الدولي ، وكان هذا الحساب مبررًا بشكل عام. في عام 2018 ، تم توقيع عقد لبناء ثلاث فرقاطات للبحرية الأسترالية. ومن المتوقع توقيع اتفاقية مماثلة مع كندا في المستقبل القريب. في الوقت نفسه ، تواصل BAE Systems البحث عن العملاء وتقدم مشروعها إلى بلدان جديدة.
قيادة السفينة
تم إصدار طلب أول ثلاث فرقاطات من النوع 26 في 2 يوليو 2017. بالفعل في 20 يوليو ، تم وضع السفينة الرائدة في BAE Systems Maritime - Naval Ships في جوفان (غلاسكو). أعطيت السفينة اسم HMS Glasgow والرقم التكتيكي F88. تم تخصيص السنوات القليلة المقبلة لمزيد من العمل.
منذ ذلك الحين ، تم بناء جميع هياكل الهيكل والهيكل الفوقي في ورشة مغلقة ، وتم تجميع معظم المعدات الداخلية ، بما في ذلك. نظام الدفع ، أنظمة السفن العامة ، إلخ. منذ وقت ليس ببعيد ، تم إخراج الفرقاطة من الورشة وتم تركيب الهياكل الخارجية في منطقة مفتوحة ، بما في ذلك. صاري من نوع مميز. في الأشهر الأخيرة ، تم تجهيز السفينة للانطلاق.
في 25 نوفمبر ، تم نقل فرقاطة جلاسكو إلى بارجة مغمورة. ثم تم سحب البارجة أسفل نهر كلايد إلى بحيرة لوخ لونج ، وهي عميقة بدرجة كافية. في 3 ديسمبر ، غرقت السفينة غير ذاتية الدفع وسمحت للسفينة بالطفو. بعد ذلك ، نقلت القاطرات الفرقاطة إلى موقع آخر لشركة BAE Systems في غلاسكو ووضعتها على جدار الإرساء.
الآن يجب أن تتلقى السفينة بقية الأنظمة الإلكترونية والأسلحة والأجهزة المختلفة. قد يستغرق الانتهاء من العمل على قدميه عدة سنوات ومن المرجح أن يستمر حتى منتصف هذا العقد. وبعد ذلك ستخوض السفينة HMS Glasgow تجارب بحرية. إذا لم يواجهوا صعوبات غير متوقعة ، فيمكن في عام 2028 قبول السفينة في التكوين سريع. ما إذا كان سيتم الوفاء بهذه الخطط ، سيخبرنا الوقت فقط.
مزيد من البناء
بموجب عقد 2017 ، من المقرر أن يقوم المقاول ببناء فرقاطتين أخريين. تم وضع أولها ، HMS Cardiff (F89) ، في حوض بناء السفن في غلاسكو في 14 أغسطس 2019. في الوقت الحالي ، لا تزال السفينة في الورشة ، ويستمر بناؤها. عندما تكون الفرقاطة جاهزة للانطلاق ، لم يتم تحديدها. بالنظر إلى وتيرة العمل على رأس الراية ، يمكن افتراض أن عامين أو ثلاثة أعوام أخرى سوف تمر قبل الهبوط.
عملية الإطلاق ، 3 ديسمبر 2022
في 29 يونيو 2021 ، أقيم حفل وضع الفرقاطة الثالثة HMS Belfast (F90). كما أن بنائه في مراحله الأولى. على ما يبدو ، لا يزال تشكيل هياكل البدن مستمراً. لا يمكن أن يبدأ الإنجاز على قدميه في موعد لا يتجاوز منتصف العقد.
سيتم تسليم الفرقاطة الرئيسية جلاسكو إلى العميل في عام 2028 ، وستبدأ السفن التالية في الخدمة حتى في وقت لاحق. وفقًا لتقديرات مختلفة ، سيتمكن "كارديف" و "بلفاست" من اجتياز الاختبارات والنجاح فقط في أوائل الثلاثينيات.
قبل أسابيع قليلة ، في 15 نوفمبر ، أصدرت شركة بي أيه إي سيستمز طلبية ثانية لفرقاطات من النوع 26 ، وستقوم ببناء خمس سفن بتكلفة إجمالية 4,2 مليار جنيه. تم بالفعل الإعلان عن أسماء سفن هذه السلسلة - برمنغهام وشيفيلد ونيوكاسل وإدنبرة ولندن. في الوقت نفسه ، لم يتم تحديد مواعيد التمديد والانتهاء من البناء ، وكذلك القبول في الأسطول. من المحتمل أن يتم تسليم خمس سفن خلال العقد المقبل ، وهذا سيكمل برنامج GCS.
الميزات التقنية
يوفر الإصدار الأصلي من مشروع GCS ، الذي تم تطويره لصالح البحرية البريطانية ، بناء سفينة حربية بطول 150 مترًا وحوالي. 21 م مع إزاحة طبيعية 6,9 ألف طن أو إزاحة إجمالية تزيد عن 8 آلاف طن.طاقم - ما يصل إلى 160 شخصًا. مع إمكانية استيعاب أكثر من 200 شخص على متن القارب.
فرقاطة في طريقها إلى جسر التجهيز
تتميز الفرقاطة بمظهر خارجي مميز "غير واضح" مع حد أقصى من الألواح المسطحة وعدد أقل من الأجزاء البارزة. تلقت السفينة هيكلًا علويًا بطول كبير ومتغير الارتفاع ، حيث تم وضع هرم الصاري مع المعدات.
تشتمل محطة الطاقة الرئيسية على أربعة مولدات ديزل MTU Type 20V 4000 M53B ، ومحركين مروحيين ومحرك توربيني غازي Rolls-Royce MT30. يتم استخدام مخطط CODLOG - تعمل أنظمة توربينات الغاز والكهرباء والديزل بشكل متغير في أوضاع مختلفة. السرعة القصوى المقدرة ستصل إلى 26 عقدة.
سيكون أساس الأسلحة الإلكترونية عبارة عن رادار حرفي من النوع 997 ثلاثي الإحداثيات. كما ينص على تثبيت محددات مواقع أخرى لإلقاء الضوء على الموقف ، وضمان إطلاق النار ، وما إلى ذلك. سيتم توفير الوظائف المضادة للغواصات من خلال المحطة المائية الصوتية المدمجة من النوع 2150 والسونار 2087 المقطوع. ومن المخطط استخدام أجهزة اتصال مختلفة ، بما في ذلك. الأقمار الصناعية وأنظمة الحرب الإلكترونية ، إلخ.
ستتلقى الفرقاطة مجموعة من أسلحة البراميل. أهمها تركيب Mk 45 بمدفع عيار 127 ملم وبرميل 62 كيلوبت. سيتم أيضًا استخدام اثنين من حوامل DS30M 30 مم واثنين من حوامل Phalanx CIWS مقاس 20 مم. سيكون لدى الطاقم عدة رشاشات تحت تصرفهم.
يوجد في وسط البنية الفوقية قاذفة عالمية Mk 41 مع 24 خلية عمودية. ستكون قادرة على استخدام مجموعة واسعة من الصواريخ الحالية لأغراض مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن يظهر الصاروخ الأنجلو-فرنسي الواعد المضاد للسفن FC / ASW في عام 2028 أو بعد ذلك. يعتبر المستقبل الرئيسي أسلحة "اكتب 26". تستقبل الفرقاطة أيضًا منشأتين رأسيتين لصواريخ Sea Ceptor المضادة للطائرات ، 24 خلية لكل منهما.
يوجد في مؤخرة البنية الفوقية حظيرة لاستقبال طائرات الهليكوبتر المختلفة. ستكون الفرقاطة قادرة على حمل جميع طائرات الهليكوبتر البحرية الحالية طيران KVMF والتأكد من استخدامها القتالي. ستسمح أبعاد منطقة الهبوط حتى باستقبال مروحيات ثقيلة تصل إلى CH-47.
سفن المستقبل
من الناحية الفنية ، يبدو مشروع GCS / Type 26 / City-class حديثًا تمامًا وله احتياطي معين للمستقبل. ستكون سفن هذا المشروع على المدى الطويل قادرة على أن تصبح بديلاً جيدًا للفرقاطات القديمة من النوع 23 ، وسيعوض الاختلاف في الأداء والقدرات عن العدد الأصغر من الرايات الجديدة.
ومع ذلك ، كما اتضح ، بالنسبة لبريطانيا الحديثة ، فإن بناء مثل هذه السفن مهمة صعبة للغاية. تم التعامل مع تصميم "النوع 26" بسرعة كبيرة ، لكن وتيرة البناء تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لقد مرت أكثر من خمس سنوات من الإشارة المرجعية إلى إطلاق الفرقاطة الرئيسية ، ويبقى المبلغ نفسه قبل قبولها في الخدمة. من الممكن أن يتم تقليل وقت البناء في هذه السلسلة ، ولكن حتى في هذه الحالة ، ستتلقى KVMF جميع السفن المطلوبة في موعد لا يتجاوز 12-15 عامًا. حتى ذلك الوقت ، سيتعين على الأسطول تشغيل سفن قديمة ذات خصائص محدودة ، والتي ، علاوة على ذلك ، سيتعين سحبها تدريجياً من الخدمة.
معلومات