المدفعية المقطوعة: حياة جديدة في شكل مدافع ذاتية الدفع ذات عجلات
مفهوم عفا عليه الزمن
كشفت العملية العسكرية الخاصة (SVO) التي أجرتها روسيا في أوكرانيا بوضوح حقيقة أن المدفعية المقطوعة في عصرنا هي هدف سهل لأسلحة العدو المضادة للبطاريات - انظر فقط إلى عدد مدافع الهاوتزر الأمريكية M-777 أو "المحاور الثلاثة" المدمرة على الأراضي الأوكرانية. وهذا على الرغم من حقيقة أن الوسائل الروسية للقتال المضاد للبطاريات أدنى بشكل واضح من الأنظمة المماثلة للدول الغربية ، والتي يتم توفيرها بسخاء للقوات المسلحة الأوكرانية (AFU).
غالبًا ما يقع M-777 ضحية معركة مضادة للبطارية ؛ من المستحيل قول ذلك عن البنادق ذاتية الدفع أو MLRS بعجلات من Himars. صورة wikipedia.org
في الوقت نفسه ، تمتلك القوات المسلحة للاتحاد الروسي (القوات المسلحة للاتحاد الروسي) الكثير من أنظمة المدفعية المقطوعة ، وهذه ليست فقط نماذج قديمة ، والتي تشمل مدافع هاوتزر 122 ملم D-30 أو مدافع هاوتزر 152 ملم D-20 ، ولكن أيضًا أكثر حداثة ، مثل 2A65 "Msta-B" أو 2A36 "Hyacinth-B".
مدافع الهاوتزر D-20 (يسار) و D-30 (يمين). صورة wikipedia.org
مدفع هاوتزر 152 ملم "Msta-B" (يسار) ومدفع 152 ملم 2A36 "Hyacinth-B" (يمين). صورة wikipedia.org
يمكنك أيضًا ذكر المدفع الحديث تمامًا عيار 120 ملم 2B16 "Nona-K" ، على الرغم من أنه لا يتمتع بخصائص تكتيكية وتقنية مماثلة لأخوته 152 ملم ، إلا أنه خفيف ويمكن المناورة به. ومع ذلك ، لا يوجد الكثير من بنادق 2B16 Nona-K في القوات.
مدفع 120 ملم 2B16 "Nona-K". صورة wikipedia.org
كان العامل الثاني هو الكفاءة العالية للمركبات ذات العجلات ، بما في ذلك أنظمة صواريخ الإطلاق المتعددة HIMARS (MLRS) ، وهي أنظمة صواريخ تكتيكية قصيرة المدى وعالية الدقة. تعمل HIMARS MLRS وحوامل المدفعية ذاتية الدفع (SAUs) ، على سبيل المثال ، بنادق القيصر الفرنسية ذاتية الدفع ، في وضع "إطلاق النار والتشغيل" ، عند إطلاق واحدة أو اثنتين من الذخائر الموجهة بدقة مباشرة ، تنهار السيارة بسرعة وتغير أوضاعها.
MLRS M142 HIMARS ومدافع قيصر ذاتية الحركة. صورة wikipedia.org
مع المدفعية المقطوعة ، لا يمكن تنفيذ هذا التكتيك - سيكون وقت الانتشار / الانهيار أعلى من حيث الحجم ، وكلما كان العيار أكبر ، كلما زاد حجم البندقية ، زادت صعوبة الحسابات لإدارتها.
نقل مدافع عيار 152 ملم 2A36 "Hyacinth-B". صورة wikipedia.org
إذن ما هو الطريق لأنظمة المدفعية المقطوعة إلى مستودعات التخزين طويلة الأجل؟ استخدم في حالات نادرة للدفاع عن بعض التلال من "الأرواح" الملتحين الذين لا يملكون وسائل القتال المضاد للبطارية (الذين لم يمتلكوا بعد)؟
بأي حال من الأحوال ، هناك خيارات أخرى لتطوير الموقف - هذا هو تصنيع بنادق ذاتية الدفع جديدة ذات عجلات تعتمد على أنظمة المدفعية المقطوعة.
بالطبع ، يمكن أيضًا تثبيت البنادق ومدافع الهاوتزر التي يُحتمل أن يتم سحبها على هيكل مجنزرة ، ولكن هناك مثل هذه البنادق ذاتية الدفع في روسيا ، وهي منتجة بكميات كبيرة ، وهي مثالية تمامًا ، لكن جيشنا لم يتحرك بعد على عجلات. بنادق الدفع. من المميزات أن القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لم تدرك إمكانات هذا النوع من الأسلحة ، مما قلل من تطوير مدفع واعد ذاتي الحركة عيار 152 ملم 2S21 "Msta-K".
SAU 2S21 "Msta-K" بناءً على KrAZ-CHR-3130. صورة wikipedia.org
في هذه الحالة، المجمع الصناعي العسكري (MIC) في أوكرانيا ، والذي تم التقليل من شأنه كثيرًا قبل بدء الحرب، تم إطلاق مركبة قتالية مثيرة للاهتمام إلى حد ما - مدفع ذاتي الحركة 2S22 "بوجدان".
تجربة العدو
يُعتقد أن تطوير المدافع ذاتية الدفع الأوكرانية 2S22 "بوجدان" عيار 155 ملم قد اكتمل في عام 2018. وفقًا لتقارير غير مؤكدة ، يصل مدى إطلاق بنادق بوجدان ذاتية الدفع إلى 42 كم - بقذائف تقليدية و 52 كم - باستخدام الذخيرة النشطة. تبلغ حمولة الذخيرة 20 قذيفة ، منها 6 وحدات موضوعة في نظام الشحن الأوتوماتيكي - ومع ذلك ، لم يتم تثبيت نظام الشحن الأوتوماتيكي على عينات بنادق بوجدان ذاتية الدفع التي أظهرتها أوكرانيا.
SAU 2S22 "بوجدان". صورة wikipedia.org
فشلت أوكرانيا في إنشاء إنتاج متسلسل لبنادق ذاتية الدفع "بوجدان" ، على الرغم من ذلك ، بالطبع ، وفقًا لوسائل الإعلام الأوكرانية ،
ولعبت المدافع ذاتية الدفع "بوجدان" دورًا رئيسيًا في تهجير القوات الروسية من جزيرة الأفعى ".
نعم بالطبع...
إذا نظرنا فقط إلى تصميم البنادق ذاتية الدفع "بوجدان" من الجانب ، فماذا نرى؟ نرى أن تصميمها مشابه جدًا لقطعة مدفعية مقطوعة مثبتة على هيكل مدرع بعجلات للطرق الوعرة. إذا كنت تستخدم "شفرة أوكام" كطريقة تفكير ، فربما تكون كذلك؟
بالطبع ، على الأرجح ، فإن مدافع بوجدان ذاتية الدفع هي "منتج شبه نهائي" ، وفي المستقبل يمكن للمجمع الصناعي العسكري الأوكراني أن يصل به إلى مستوى القياصرة الفرنسيين ، ولكن تاريخ لا يعرف الحالة المزاجية الشرطية.
هل تستطيع روسيا أن تفعل شيئًا مشابهًا؟
مدافع ذاتية الحركة من طراز "Msta-K" و "Hyacinth-K"
القوات المسلحة للاتحاد الروسي في الخدمة والمخزن مع أكثر من ألف 2A65 Msta-B مدفع هاوتزر وأكثر من ألفي 2A36 Giacint-B مقطوعة. تتميز بخصائص أداء ممتازة (TTX) ، مما يسمح لها بضرب مقذوفات صاروخية نشطة على مسافة تصل إلى 28,9 كيلومترًا (Msta-B) وما يصل إلى 33,5 كيلومترًا (Hyacinth-B) ، لأن نطاقات إطلاق القذائف التقليدية غير الموجهة هي على التوالي 24,7 و 28,5 كيلومترًا.
كتلة 2A65 "Msta-B" هي 7 أطنان ، و 2A36 "Hyacinth-B" حوالي 10 أطنان. في الواقع ، ستكون كتلة البندقية الموضوعة أقل بسبب التخلي عن الإطارات وقاعدة العجلات والدروع المدرعة. من ناحية أخرى ، يوجد إطار ضخم إلى حد ما مزود بنظام دعامات هيدروليكية قادرة على تحمل ارتداد مدفع عيار 152 ملم ، أو نظام لتركيب مسدس على الأرض ، مشابه لذلك المطبق في المدافع ذاتية الدفع بوغدان الأوكرانية ، يجب أن يتم تركيبها على هيكل الناقل.
على أي حال ، تنتج الصناعة الروسية عددًا كبيرًا من الهياكل ذات العجلات بقدرات حمل مختلفة ، إذا لزم الأمر ، يمكنك استخدام الآلات التي تنتجها الصناعة في بيلاروسيا. من الناحية المثالية ، يجب أن تكون قمرة القيادة للسائق وطاقم المدفعية مدرعة ، مما يوفر الحماية من طلقات الأسلحة الصغيرة. أسلحة وشظايا القذائف المتفجرة.
بالإضافة إلى مدفع المدفعية ، يجب أن يكون الهيكل مزودًا بحمولة ذخيرة من حوالي 20-30 قذيفة ، بالإضافة إلى وسائل لتسهيل توريد الذخيرة إلى فوهة البندقية. على هذا النحو ، ليس من الضروري استخدام أنظمة التغذية الآلية المعقدة ، ربما يكون الحل الأفضل هو استخدام أبسط الأنظمة الآلية ذات الثقل الموازن المستخدم في المستودعات في القطاع التجاري.
إن أهم متطلبات البنادق ذاتية الدفع ذات العجلات والقائمة على أنظمة المدفعية المقطوعة هو توافر الوسائل الحديثة لتحديد المواقع والتوجيه والاتصال الطبوغرافية ، والتي تضمن التفاعل مع وسائل الاستطلاع ، بما في ذلك الأسلحة المضادة للبطاريات والطائرات بدون طيار (UAVs). يجب أن يتم تدوير برميل البندقية وتوجيهه بواسطة محركات كهربائية ، مكررة بآليات التوجيه اليدوية الحالية.
من الضروري ضمان الحد الأقصى من وقت انهيار المدافع ذاتية الدفع ذات العجلات القائمة على أنظمة المدفعية المقطوعة فور إطلاق النار ، وذلك لضمان التخلي عن المواقع في الوقت المناسب وتقليل مخاطر تدميرها من قبل العدو العودة ، حريق البطارية المضادة.
السؤال هو ، ما مدى فعالية مثل هذه المدافع ذاتية الدفع ذات العجلات بدون توفير معدل إطلاق عالٍ أو تنفيذ وضع "وابل النار" ، عندما تسقط القذائف التي يتم إطلاقها في دقيقة واحدة في وقت واحد تقريبًا في نقطة معينة؟
قضايا الكفاءة
إن فعالية المعركة المضادة للبطارية "تدفن" ليس فقط المدفعية المقطوعة ، ولكن أيضًا "الوابل" ، المحبوب جدًا من قبل الكثيرين - يقولون ، إن تركيز ضربات المدفعية في منطقة ضيقة من التضاريس سوف "سحق" أي دفاعات للعدو ، وبعد ذلك سوف يدخلون في اختراق الدبابات والمشاة.
في الواقع ، فإن تركيز المدفعية والذخيرة اللازمة لإحداث "وابل من النيران" سيؤدي إلى ضربات ضدهم بأسلحة دقيقة. ماذا عن الأسلحة عالية الدقة - ستكون حزم قليلة من MLRS كافية. السؤال برمته هو في الوقت المناسب استلام البيانات الاستخباراتية حول تركيز قوات العدو - الأقمار الصناعية ، طيران، الطائرات بدون طيار وهلم جرا. وكلما زاد الأمر سوءًا ، كان معدل تفاعل أنظمة البطاريات المضادة أعلى وأعلى.
بشكل عام ، عندما يتحدثون عن التكلفة العالية للأسلحة عالية الدقة ويقارنون التكلفة ، على سبيل المثال ، لقذيفة مدفعية موجهة / مصححة وقذيفة تشظي تقليدية غير موجهة شديدة الانفجار ، غالبًا ما ينسون الكثير من العوامل ، وهي تحديدًا :
- إمكانية تدمير نظام المدفعية من خلال نيران العدو المعاكسة في عملية إنفاق مئات الذخائر غير الموجهة حيث يمكن للمرء أن يديرها ؛
- إمكانية ترك الهدف أو إخفائه إذا لم يصيبه الطلقة الأولى ، ولن تساعد هنا "موجة النيران" دائمًا ؛
- الحاجة إلى نقل المئات - الآلاف من الذخائر الموجهة - وهذا هو واحد أو اثنين من عربات السكك الحديدية ، أو تسليم مئات الآلاف من الذخائر غير الموجهة ، مع ما يصاحب ذلك من زيادة في مخاطر اكتشاف المركبات ، وتعقيد الخدمات اللوجستية ، وبعيدًا عن قواعد الإمداد ، كلما كان الوضع أسوأ ؛
- الوضع مع المستودعات مشابه - وهو أسهل لإخفاء ألف صاروخ موجه أو مائة ألف صاروخ غير موجه ؛
- ارتداء براميل البندقية ، مع ما يصاحب ذلك من فقدان الدقة ، والحاجة إلى إصلاحات في الخلف ، ونقل المدافع إلى المؤخرة والعودة إلى الخط الأمامي ؛
- وكل هذا سيكلف الكثير ، وفي المجمل ، قد يكون استخدام المقذوفات غير الموجهة أكثر تكلفة من المقذوفات الموجهة.
في نفس الوقت ، كل ما سبق لا يأخذ في الحسبان فقدان المبادرة في المعركة ، موت الأفراد ، مرارة الهزائم والتراجع.
وبالتالي ، يمكننا أن نستنتج بثقة أن الذخائر الموجهة لأغراض مختلفة هي المستقبل الحتمي لمدفعية المدفعية و MLRS. الذخائر غير الموجهة لن تكمل سوى الذخائر الموجهة وليس العكس.
وإذا كان الأمر كذلك ، فإن معدل إطلاق نيران بنادق المدفعية ووجود معدل عالٍ لإطلاق النار ووضع "وابل النار" لأنظمة المدفعية لن تكون بنفس الأهمية التي كانت عليها من قبل.
بناءً على ما سبق ، حتى المدفع الذاتي الحركة ذو العجلات ، مع معدل إطلاق نار منخفض ، بمستوى 1-3 جولات في الدقيقة ، في وجود ذخائر دقيقة التوجيه ، سيكون سلاحًا هائلاً وفعالًا.
النتائج
كما قلنا أعلاه ، فإن الاتحاد الروسي مزود بعدة آلاف من أنظمة المدفعية Msta-B و Giacint-B. إذا قمنا بتحويل 20 ٪ منها على الأقل إلى بنادق ذاتية الدفع ذات عجلات ، فسنحصل على ما يقرب من 400-600 مدفع ذاتي الحركة ، وإن كان ذلك أقل شأنا من أحدث أنظمة المدفعية المتخصصة ، ولكنه دقيق وعالي الحركة ، وقادر على العمل في وضع "الضرب والهرب" القادر مع استخدام الصواريخ الموجهة ليصبح "آفة الله" للعدو.
جنبا إلى جنب مع المحفوظة "الفاونيا" و "الزنبق" مسلحة بصواريخ موجهة، سيسمح ذلك للمدفعية الروسية بخلق ميزة كمية ونوعية ليس فقط على القوات المسلحة لأوكرانيا ، ولكن أيضًا على جميع الدول الأوروبية مجتمعة.
معلومات