القدرات المضادة للغواصات للطائرة بدون طيار General Atomics MQ-9B SeaGuardian UAV
الطائرات بدون طيار MQ-9B المزودة بأجهزة إسقاط العوامات SDS
الشركة الأمريكية General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) تقدم للعملاء مركبة جوية ثقيلة بدون طيار MQ-9B في النسخة البحرية SeaGuardian. هذه الطائرة بدون طيار مخصصة للدوريات طويلة المدى والبحث عن أهداف مختلفة. نظرًا لمجمع المراقبة المعياري المطور ، فإن مثل هذه الطائرات بدون طيار قادرة على البحث عن أهداف تحت الماء وتتبعها.
منصة محدثة
قامت المركبة الجوية غير المأهولة MQ-9A Reaper (المعروفة أيضًا باسم Predator B) بأول رحلة لها في عام 2001. بعد عدة سنوات من الاختبار والتطوير ، بدأت في الدخول إلى الخدمة مع هياكل مختلفة في الولايات المتحدة وبلدان أخرى. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأت GA-ASI في تطوير نسخة محدثة من الطائرة بدون طيار ، والتي تم تحديدها في الأصل باسم Predator B.
كجزء من مشروع "Certified Predator-B" ، تم التخطيط لتعديل التصميم الحالي وتجهيزه بأجهزة جديدة. نتيجة لذلك ، كانوا سيزيدون من أداء الرحلة ، بالإضافة إلى توسيع نطاق المهام التي يتعين حلها. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت الطائرة بدون طيار التي تمت ترقيتها على فرصة للعمل بشكل كامل في دوائر مراقبة الحركة الجوية المدنية.
تلقى بريداتور بي المعتمد من الطائرات بدون طيار هيكل طائرة محدثًا. لقد استخدم على نطاق أوسع للبلاستيك والمواد المركبة ، ونص على تدابير مختلفة تهدف إلى تبسيط الإنتاج والتشغيل. تمت زيادة جناحيها من 20 إلى 24 مترًا ، وأتاحت الأحجام الداخلية الإضافية زيادة إمدادات الوقود. ونتيجة لذلك ، تجاوزت مدة الرحلة على ارتفاعات التشغيل 40 ساعة ، واستقبلت الطائرة بدون طيار محطة إلكترونية ضوئية جديدة ؛ توصلوا إلى إمكانية تركيب رادار صغير الحجم محمول جواً.
لقد تغير نظام الإدارة بشكل جذري. أعيد بناؤها على قاعدة مكونات جديدة ومجهزة بمكونات إضافية. على وجه الخصوص ، ولأول مرة في عائلة الطائرات بدون طيار من GA-ASI ، تم تقديم نظام "مدني" لتجنب الاصطدام المحمول جواً (TCAS). أيضًا ، تلقى الطيار الآلي أوضاع إقلاع وهبوط مستقلة. تم إعادة بناء محطة التحكم الأرضية بالكامل تقريبًا.
في منتصف السنوات العاشرة ، بدأت GA-ASI في الترويج للطائرة بدون طيار التي تمت ترقيتها في السوق. في هذه المرحلة ، تلقت الطائرة بدون طيار "المعتمدة" تسمية MQ-9B SkyGuardian ("Sky Guardian"). كما تم تطوير تعديل للطائرة بدون طيار لتستخدمه القوات البحرية ، وأطلق عليها اسم MQ-9B SeaGuardian ("Sea Guard").
منذ عام 2016 ، تختبر GA-ASI إدخال أسلحة مضادة للغواصات. بالإضافة إلى أنظمة التوجيه الحالية ، تلقت SeaGuardian كتلًا لنقل وإطلاق عوامات السونار ، فضلاً عن الإلكترونيات للتفاعل معها. في نوفمبر 2020 ، اجتاز مجمع مماثل مضاد للغواصات الاختبارات الأولى وأظهر نتائج جيدة. حتى الآن ، تم الانتهاء من تطوير هذه الأدوات ، وتنتظر شركة التطوير الطلبات.
معدات المراقبة
تم تصميم UAV MQ-9B SeaGuardian للمراقبة والاستطلاع لصالح القوات البحرية. يجب عليه القيام بدوريات طويلة في منطقة معينة والبحث عن أهداف مختلفة. لمثل هذه عمليات البحث على متن الطائرة طائرة بدون طيار يمكن تركيب أنظمة مختلفة ؛ العميل / المشغل لديه الفرصة لاختيار مجموعة محددة من الأجهزة.
رادار ليوناردو البحر عن قرب
مثل الإصدارات السابقة من Reaper ، تم تجهيز Sea Guardian بنظام إلكتروني ضوئي متعدد القنوات. في غلاف كروي أسفل جسم الطائرة يوجد كاميرا تصوير حراري نهاري مع مثبت ، بالإضافة إلى جهاز تحديد المدى بالليزر. تم الاحتفاظ بوظيفة إرسال إشارة الفيديو والبيانات من مكتشف النطاق إلى محطة التحكم في الوقت الفعلي. لا تزال الخصائص الدقيقة لـ OES غير معروفة ، ولكن من البيانات المنشورة يترتب على ذلك أنها توفر المراقبة من أي ارتفاعات طيران على مسافة عشرات الكيلومترات.
على عكس النسخة "البرية" من الطائرة بدون طيار ، يمكن لـ SeaGuardian البحرية حمل رادارها الخاص والبحث عن أهداف سطحية. تحت الجزء السفلي من الطائرة بدون طيار ، تم تثبيت محدد موقع Leonardo Seaspray 7500E V2 في إصدار حاوية. تم تجهيز هذا الرادار بـ AFAR وهو قادر على اكتشاف السفن السطحية من جميع الفئات على مسافات طويلة. على مسافات أقصر ، يتم اكتشاف الغواصات على السطح أو رفع مناظيرها فوق الماء.
في تكوين ASW ، يحمل MQ-9B وحدتين أو أربع وحدات إسقاط SDS لنقل وإسقاط عوامات السونار. تستخدم هذه الوحدات عوامات AN / SSQ-36B وعوامات اتجاهية سلبية AN / SSQ-53G وعوامات AN / SSQ-62 ° F النشطة. اعتمادًا على نوع العوامات ، تتراوح حمولة الذخيرة لكتلة SDS واحدة من 10 إلى 20 عنصرًا. وبالتالي ، يمكن لـ SeaGuardian رفع من 20 إلى 80 عوامة في الهواء ، اعتمادًا على تكوين المجموعة والمهام المخصصة.
يتم استخدام نظام التحكم والاتصال القياسي SMCS لتلقي البيانات من العوامات. بمساعدة مجمع اتصالات الطائرات بدون طيار القياسي ، يتم نقل بيانات الاستطلاع إلى محطة التحكم الأرضية. ثم يتم استخدام المعلومات بالطريقة المعتادة - يتم نقلها إلى المقر وعلى أساسها يتم تنفيذ هجوم بأسلحة نارية مضادة للغواصات.
الفوائد المعلنة
من المفترض أن الطائرة بدون طيار MQ-9B SeaGuardian مع معدات مضادة للغواصات قادرة على القيام ببعض أعمال طائرات الدورية الكاملة. يجب عليه القيام بدوريات والبحث عن الأهداف ، لكن القتال ضد الأجسام الموجودة تحت الماء يتم تخصيصه لمكونات أخرى للدفاع المضاد للغواصات. حول إمكانية تجهيز الطائرة بدون طيار بما يلزم لذلك سلاح لم يبلغ عنها.
يقال إن MQ-9B لديها عدد من نقاط القوة التي تزيد من إمكاناتها في سياق الدفاع المضاد للغواصات. وبالتالي ، فإن نصف قطر عمل طائرة بدون طيار مع مجموعة كاملة من معدات التعليق يصل إلى 2000-2200 كم ، ومدة الرحلة 18-20 ساعة. وبفضل هذا ، فإن Sea Guardian قادرة على القيام بدوريات طويلة المدى في منطقة معينة وانتظر حرفيا ظهور غواصة.
بسبب العمل بنظام الورديات للعديد من الطائرات بدون طيار ، من الممكن زيادة المدة الإجمالية لعمليات البحث ، بما في ذلك داخل مناطق كبيرة. في الوقت نفسه ، ستكون تكلفة هذه الدوريات أقل بعدة مرات من تكلفة الطائرات المأهولة.
تشبه مبادئ استخدام عوامات السونوبوات بشكل عام دورية أساسية كاملة طيران. يجب أن تقوم الطائرة بدون طيار بإسقاطها في الموقع المقصود أو مرور الهدف تحت الماء ثم التصرف وفقًا للمعلومات الواردة. من حيث العدد الإجمالي للعوامات الموجودة على متن الطائرة ، فإن MQ-9B أدنى بشكل خطير من الطائرات المضادة للغواصات ، لكن المطورين يعتقدون أن حمولة الذخيرة كافية لحل المهام المعينة.
عدم وجود أسلحتهم الخاصة لا يعتبر مشكلة أساسية. يجب أن تعمل MQ-9B كجزء من نظام دفاع متعدد المكونات ، بما في ذلك العناصر المسلحة. هم الذين سيهاجمون الغواصات وفقًا للتعيين المستهدف للطائرات بدون طيار. يتيح لك هذا النهج لتنظيم العمل القتالي ، مع بعض أوجه القصور ، استخدام إمكانات الطائرات بدون طيار والاستغناء عن تكاليف غير ضرورية.
بدون انتباه العملاء
تم طرح MQ-9B SeaGuardian UAV في السوق منذ منتصف العقد الماضي وقد اجتذبت بالفعل انتباه العملاء. تمكنت GA-ASI من بيع العديد من هذه المنتجات إلى دول أجنبية وتنتظر المزيد من الطلبات. من الغريب أن البحرية الأمريكية MQ-9B لم تهتم بعد بالبحرية الأمريكية ، التي كانت تعتبر المشتري الرئيسي.
في 2020-21 اختبرت شركة التطوير المجمع غير المأهول في تكوين مضاد للغواصات ، وهي الآن جاهزة لتزويد العملاء بالأدوات المناسبة. ومع ذلك ، بقدر ما هو معروف ، لم يطلب أحد حتى الآن مجموعة كاملة من الأدوات للبحث عن الغواصات. يواصل المشترون السابقون استخدام طائراتهم بدون طيار فقط للبحث عن أهداف على السطح بمساعدة ECO والرادار.
يمكن تفسير عدم الاهتمام بالنسخة المضادة للغواصات من MQ-9B بعدة عوامل. بادئ ذي بدء ، هذا هو الانتهاء مؤخرًا من مثل هذا المشروع - لم يكن لدى العملاء المحتملين الوقت الكافي لتقرير ما إذا كانوا بحاجة إلى أنظمة جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب الانتباه إلى خصوصيات تطوير الطيران البحري في البلدان التي تشتري SeaGuardian. وغالبًا ما يشترون أيضًا طائرات دورية أمريكية من طراز P-8A Poseidon مزودة بمجموعة كاملة من الأسلحة المضادة للغواصات. في وجود مثل هذه الطائرات ، قد يُعتبر شراء الطائرات بدون طيار ذات العوامات غير مناسب.
نتائج متباينة
وهكذا ، تواصل شركة General Atomics استخدام خبرتها في إنشاء أنظمة جوية بدون طيار ، كما تقدم حلولاً جديدة. يتم تطوير تعديلات جديدة للمعدات المعروفة بالفعل بخصائص محسنة ووظائف جديدة. ومع ذلك ، فإن تجربة مشروع MQ-9B SeaGuardian تظهر أنه ليست كل هذه التطورات قادرة على إثارة اهتمام العملاء.
يوفر نقل الأنظمة المضادة للغواصات إلى منصة جوية بدون طيار عددًا من المزايا ، على الرغم من ارتباطها ببعض القيود. يتيح لك الاستخدام السليم لنقاط القوة لهذه المعدات إعادة بناء النظام جذريًا للبحث عن الأهداف تحت الماء وتدميرها ، وزيادة أدائها وتقليل تكلفة التشغيل. ومع ذلك ، لا تزال هذه الأفكار والتوقعات حتى الآن في المواد الترويجية فقط ، والعملاء الحقيقيون ليسوا في عجلة من أمرهم للمشاركة في تجارب جريئة للغاية.
معلومات