حرفة إنزال مورينا مطورة جاهزة للإنتاج
قارب "مورينا" يأتي إلى الشاطئ. صور "Rosoboronexport"
منذ بداية العقد الأول من القرن العشرين ، تمت مناقشة إمكانية إطلاق الإنتاج الضخم لمركبة إنزال الحوامات من طراز Murena-M. أيضا ، كانت شركات من شركة بناء السفن المتحدة تقوم بتطوير المشروع وإعداد الإنتاج. كما ورد ، يمكن أن يبدأ بناء القوارب الأولى من نوع جديد هذا العام في حوض بناء السفن في خاباروفسك.
خطط العام
في 9 يناير ، بثت قناة Vesti.Khabarovsk TV مقابلة مع سيرجي كوروليف ، كبير المهندسين في Khabarovsk Ship Plant JSC (KhSZ). كان الموضوع الرئيسي للمحادثة خطط الشركة للعام الجديد 2023 وتفاصيل تنفيذها. وبالتالي ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لقضايا العمل مع الموظفين ، وجذب الشباب ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تحدث س. كوروليف عن البناء الجاري والمخطط للسفن والسفن.
أشار كبير المهندسين في المؤسسة إلى أنه في الوقت الحالي تعاون KhSZ مع البحرية سريع يقتصر على إصلاح المعدات. ومع ذلك ، قد يبدأ بناء وحدات قتالية جديدة للبحرية في المستقبل القريب. وفقًا لـ S. Korolev ، سيكون هذا معلمًا مهمًا في قصص مصنع.
أخبر كبير المهندسين ما سيبنيه بالضبط KhSZ. لذلك ، دافع المصنع مؤخرًا مع منظمة التصميم عن مشروع مبادرة لتحديث حوامات الهبوط (DKVP) تحت رمز "Murena". هذا العام ، يتوقع المصنع أن يتلقى أمرًا من وزارة الدفاع لبناء مثل هذه المعدات. يأمل S. Korolev أن يتم تجهيز القوارب الأولى من السلسلة الجديدة أيضًا قبل نهاية العام.
وزارة الدفاع لم تعلق بعد على خطط قيادة منطقة خرز. إذا كانت تعتزم تقديم طلب للحصول على قوارب جديدة ، فإن تفاصيل هذه الخطط لا تزال غير معروفة. ليس من الواضح متى سيظهر العقد ، وما هو حجم السلسلة وتكلفتها ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، إذا قامت إدارة KhSZ بتقييم الموقف بشكل صحيح ، فقد تصبح كل هذه التفاصيل معروفة في الأشهر القادمة.
القارب جاهز للهبوط. صورة "OSK"
حسب المشروع الاساسي
تم تطوير الإصدار الأساسي من DKVP pr.12061 Murena مرة أخرى في أوائل الثمانينيات من قبل مكتب لينينغراد المركزي للتصميم ألماز. بحلول منتصف العقد ، أعد المكتب الوثائق الفنية وسلمها إلى مصنع بناء السفن في خاباروفسك لإتقان البناء التسلسلي. سرعان ما تم وضع القوارب الأولى.
تم تسليم المورينا الرئيسي برقم ذيل D-453 إلى العميل في عام 1985. من عام 1987 إلى عام 1992. قامت شركة KhSZ ببناء وتشغيل سبعة قوارب أخرى. كل هذه الشعارات كانت مخصصة لقوات الإنزال لأسطول المحيط الهادئ. تم تخصيصهم لوحدة واحدة مقرها في ميناء خاباروفسك. شارك DKVP الجديد عدة مرات في مناورات وتمارين مختلفة.
في نوفمبر 1994 ، فيما يتعلق بالمشاكل العامة للبحرية الروسية ، تقرر نقل كل مورين من قوات الإنزال إلى خفر السواحل التابع لجهاز الأمن الفيدرالي. كجزء من هذا الهيكل ، عملت القوارب حتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما قرروا شطبها بسبب تطور المورد. تم التخلص من القوارب السبعة الأولى لاحقًا باعتبارها غير ضرورية. انتهى الأمر بالممثل الأخير للسلسلة ، D-143 ، في ورشة عمل KhSZ ، حيث تم إيقاف تشغيله.
في النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تلقت KhSZ أمر التصدير الوحيد لشركة Murena. حصلت البحرية الكورية الجنوبية على ثلاث طائرات DKVP روسية. تم وضع هذه القوارب في عامي 2004 و 2005 ، وبحلول نهاية عام 2006 تم تسليمها إلى العميل وبدأت الخدمة. في المستقبل ، لم يتم استبعاد ظهور أوامر كورية جنوبية جديدة.
استئناف البناء
توقف بناء DKVP pr.12061 للأسطول الروسي في أوائل التسعينيات. تم الانتهاء من عقد التصدير الوحيد في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك ، تم تقديم مقترحات بانتظام لاستئناف بناء القوارب لصالح البحرية الروسية.
الهبوط في البحر. الرسومات "Rosoboronexport"
تم تطوير هذه الأفكار في أوائل العقد الأول من القرن العشرين فيما يتعلق ببناء سفن الإنزال العالمية من طراز ميسترال. للاستخدام في هذه UDC ، تم تطوير Murena-M DKVP الحديث. في عام 2014 ، تم الإبلاغ عن إمكانية بناء خمسة من هذه الشعارات لتجهيز سفينتي إنزال. ومع ذلك ، في 2014-15 رفضت فرنسا نقل UDCs الجاهزة إلى روسيا ، وكان المصير الإضافي لـ Muren المحدث موضع تساؤل.
في عام 2018 ، أصبح من المعروف أن هذا المشروع لم يتم التخلي عنه. يمكن بناء قوارب مماثلة لشركة UDC المحلية لمشروع جديد. تم ذكر إمكانية بناء سلسلة من ثماني وحدات قبل عام 2027. يمكن وضع أول Murena-M قبل نهاية العقد.
ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ هذه الخطط أيضًا لسبب أو لآخر. كما تم الإبلاغ عنه الآن ، فقط حتى الآن ، أكملت شركة KhSZ ومنظمة التصميم تطوير نسخة حديثة من القارب وأعدتا الإنتاج. الآن يعولون على الحصول على عقد من وزارة الدفاع ، وبعد ذلك سيبدأون البناء.
الميزات التقنية
ينص القانون القديم 12061 "Murena" على بناء حوامات ذات تصميم تقليدي. تم تصميم DKVP لنقل وهبوط القوات على ساحل غير مجهز ، ويمكن أن يوفر أيضًا الدعم الناري. تم تصور إمكانية العمل كعامل ألغام.
تلقى القارب مورينا بدنًا على شكل صندوق مع سطح داخلي لاستيعاب قوة الهبوط. على جانبيها كانت وحدات محطة توليد الكهرباء ووحدات الحقن للوسادة الهوائية. بلغ طول القارب 31,3 مترًا وعرضه 14,6 مترًا ، وبلغ إجمالي إزاحته 150 طنًا بما في ذلك. ما يقرب من 50 طنًا من الحمولة.
نموذج موراي. الصورة من ويكيميديا كومنز
تتكون محطة توليد الكهرباء الخاصة بالقارب من محركين توربينيين غازيين بسعة 10 آلاف حصان لكل منهما. من خلال علب التروس ، تم توزيع الطاقة على اثنين من منفاخ الوسادة الهوائية داخل الهيكل ومراوح للحركة. قدمت الوسادة الهوائية الحركة على ارتفاع منخفض فوق السطح وجعلت من الممكن التغلب على بعض العقبات. تم تطوير القارب بسرعات تصل إلى 55 عقدة وكان نطاق إبحار يصل إلى 200 ميل بحري.
كان داخل بدن خزان سطح السفينة ، الذي شغل كامل طول القارب تقريبًا. للتحميل والنزول كان هناك منحدر قابل للطي. يمكن أن تأخذ مورينا على متن دبابة واحدة رئيسية ، أو اثنتين من ناقلات الجند المدرعة ، أو مركبات قتال المشاة ، أو بندقيتين مع الجرارات ، أو ما يصل إلى 140 مظليًا.
للدفاع عن النفس والدعم الناري لقوة الإنزال ، حمل القارب منصتي مدفعية AK-306 واثنتين من طراز BP-30 مع قاذفات قنابل آلية AGS-17. كان لدى الطاقم أيضًا العديد من منظومات الدفاع الجوي المحمولة. بعد فتح المنحدر ، يمكن لقوة الهبوط إطلاق النار من شخصية أسلحة أو استخدام أسلحة مركباتهم القتالية.
وفقًا للبيانات المعروفة ، يوفر مشروع Murena-M الحالي الحفاظ على ميزات التصميم الرئيسية وحلول التخطيط وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون DKVP المحدث مجهزًا بمحركات وأنظمة إلكترونية وأسلحة حديثة. نتيجة لهذا ، سيتم الحصول على زيادة كبيرة في الخصائص التكتيكية والتقنية والتشغيلية. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من الممكن ضمان التوافق مع حلقات التحكم البحرية الحديثة.
في انتظار البناء
تحتاج البحرية الروسية إلى سفن إنزال مختلفة ، بما في ذلك. القوارب التي يصل وزنها إلى 150 طنًا وقدرتها الاستيعابية تصل إلى 50 طنًا. في الماضي ، كانت هذه المكانة تحتلها DKVP pr.12061 Murena ، ولكن تم إيقاف تشغيلها والتخلص منها منذ فترة طويلة. على مدى السنوات القليلة الماضية ، تم النظر في إمكانية بناء قوارب مماثلة مصنوعة باستخدام مواد وتقنيات حديثة.
لأسباب مختلفة ، تأخر تطوير مشروع Murena-M والتحضير للإنتاج بشكل كبير. ومع ذلك ، حتى الآن ، أكملت منظمة التصميم والشركة المصنعة الاستعدادات المطلوبة وهي جاهزة لبدء البناء. الآن كل شيء يعتمد على وزارة الدفاع ، التي سيتعين عليها تحديد ما إذا كانت هناك حاجة لمثل هذه القوارب ، وبأي كمية وفي أي إطار زمني - ثم إصدار الأمر المناسب.
معلومات