أين سيصل تشالنجر وليوبارد إلى أوكرانيا؟
اليوم ، يقول الكثيرون أن القوات المسلحة لأوكرانيا ستتلقى قريبًا هدايا جديدة في شكل بريطاني الدبابات "Challenger-2" من "Leopard 2A4" البريطاني والألماني من الجوائز البولندية.
بشكل عام ، رأينا عمل سياسي علني. الشركاء الغربيون ، الذين جمعوا العام الماضي المعدات السوفيتية القديمة من مقالب الدول الاشتراكية السابقة ، دون أي تلميح بشأن إعطاء القوات المسلحة الأوكرانية أسلحة ثقيلة حديثة ، فقدوا بصراحة مخاوفهم بعد سلسلة من "النجاحات" التي تصم الآذان للروس. جيش.
وذهبت الأسلحة إلى أوكرانيا ، إن لم يكن اليوم ، فعندها بالأمس على الأقل. لكنها لم تعد سوفياتية ، في الأصل من السبعينيات من القرن الماضي.
لكن كل شيء له الفروق الدقيقة الخاصة به.
لا ينبغي الاستخفاف بتزويد أنظمة المدفعية الحديثة مثل "Crab" و PzH 2000. حتى عدد قليل منهم يمكنه تغيير الوضع في مسرح عمليات منفصل ، لأن هذه المدافع ذاتية الدفع تطلق بسهولة جميع أنظمة المدفعية الروسية ، والتي ، كما نعترف ، تأتي من الاتحاد السوفيتي ، من حيث المدى والدقة.
مع الدبابات ، الأمور مختلفة قليلاً. خزان - سلاح في ساحة المعركة ، يتم استخدامه بدقة عند ملامسة العدو. وإذا كانت المدافع ذاتية الدفع تعمل من مسافة آمنة ، بسبب الظهر العريض للدبابة نفسها ، فإن الدبابة ستواجه صعوبة في المعركة ، لأن كل ما يملكه العدو يطير نحوه. كل الكوادر. تطبيق معين...
لذلك ، إذا طرحت السؤال "كم" ، على سبيل المثال ، نفس البنادق الألمانية ذاتية الدفع PzH 2000 (تلقت القوات المسلحة لأوكرانيا 28 قطعة) ، فستكون الإجابة "لائقة". في الواقع ، هذه مدافع الهاوتزر المتنقلة والدقيقة والبعيدة المدى قادرة على إحداث ضربات ملموسة للغاية من مسافة آمنة تمامًا لأنفسهم.
لنطرح سؤالاً آخر: "هل 25 دبابة تشالنجر 2 كثيرة"؟ ستكون الإجابة بالنفي. إنها شركتان فقط. بطبيعة الحال ، فإن 25 دبابة في طليعة الهجوم على منطقة مأهولة حساسة وهامة للغاية. لكن مبدأ استخدام الدبابات يعني أن الدبابات ستتكبد خسائر عند ملامستها للعدو. هذه ليست بندقية ذاتية الدفع يمكنها الركوب عن بعد وإرسال قذائفها إلى النقاط ، وحتى مع التعديلات باستخدام الطائرات بدون طيار.
من الناحية الكمية ، فإن 25 متحدًا و 10 نمر ليسوا كثيرًا. في الواقع ، هذه إحدى الحجج القائلة بأن الفعل سياسي. إنهم يقولون لروسيا علانية: لم نعد نخاف منك. ارسم "خطوطك الحمراء" حتى نفاد الطلاء ، وسنفعل ما نراه مناسبًا. هذا هو ، لإعطاء أوكرانيا المزيد والمزيد من نماذج الأسلحة الحديثة.
ما يجب فعله ، فالضعيف دائمًا ما يتعرض للاحتقار والإذلال والضرب. من الناحية النظرية ، تختلف الممارسة أحيانًا عن الحسابات النظرية.
لذلك ، سننتهي من الشق السياسي ، ودعونا نتحدث عن فائدة هذه الدبابات للقوات المسلحة لأوكرانيا. من الواضح أن أي خزان ، صالح للخدمة وذخيرة ، لا يمكن أن يكون عديم الفائدة. هذه مركبة قتالية ، الغرض منها في المعركة هو تدمير كل ما يمكن الوصول إليه بمدفع أو يرقات.
ولكن هنا تنشأ مثل هذه المشاكل التي أود التحدث عنها أولاً وقبل كل شيء ، وترك جميع مقارنات خصائص الأداء في وقت لاحق ، على الرغم من أن هذا هو الأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة للبعض.
لنبدأ (كما في حالة المدافع ذاتية الدفع) باللوجستيات. لأنه إذا لم يتم تسليم الذخيرة وقطع الغيار في الوقت المناسب ، فإن قيمة الخزان تبدأ في الميل إلى الصفر.
من حيث الخدمات اللوجستية ، فإن APU هي كابوس كامل. لا ، إنهم يجلبون كل ما يحتاجون إليه ، فهم جيدون جدًا. سؤال آخر: كم وماذا تحتاج أن تحضر؟ وهنا ... ومع ذلك ، دعونا نستعرض ما تتكون منه قوات الدبابات التابعة للقوات المسلحة لأوكرانيا.
وتتكون من "فقط" مما يلي:
1. T-90A و M.
2. T-80 لجميع التعديلات.
3. T-72 لجميع التعديلات.
4. RT-91 (تعديل بولندي T-72M1).
5. T-64 لجميع التعديلات.
6. T-62M ، MV.
7. إم-55 إس.
8. "Leopard-2A4"
9. تشالنجر 2
سيلاحظ الكثيرون الآن أن T-84U "Oplot" وما يسمى BM "Oplot" ليسا مدرجين في قائمة الدبابات في الخدمة مع القوات المسلحة لأوكرانيا ، المركبات مختلفة ، لكنها متشابهة من حيث أنها ليست كذلك . الأمر بسيط: 5 سيارات منتجة - لا يوجد سبب لتشتيت الانتباه. تعتبر 12 دبابة T-90 الروسية التي تم الاستيلاء عليها أكثر قيمة من الدبابة التي لم تدخل في الإنتاج التسلسلي. حسنًا ، مثل T-14 "Armata" تقريبًا ، لذلك لا جدوى من النظر إليها هنا على الإطلاق.
بالنسبة لتسعة موديلات دبابات لدينا:
- 7 موديلات أساسية للمحركات (T-72 و T-90 لها نفس المحرك تقريبًا ، V-92) ؛
- الزيوت: صداع منفصل ، لأن كل محرك يحتاج إلى زيت خاص به ؛
- 5 عيارات من البنادق (100 ملم (T-55) ، 105 ملم (M-55S) ، 115 ملم (T-62) ، 120 ملم (ليوبارد وتشالنجر) ، 125 ملم (من T-64 إلى T-90) ؛
- تشالنجر و T-55 و M55 لديهم بنادق بنادق ، و RT-91 و T-62 و T-64 و T-72 و T-80 و T-90 و Leopard لديهم بنادق ملساء. القذائف ، بالطبع ، مختلفة أيضًا ؛
- ناقل الحركة ، معدات التهوية ، المشاهد ، أجهزة التصوير الحرارية ، أجهزة تحديد المدى - يمكن متابعة القائمة لبعض الوقت.
كل هذا يتطلب مجموعة كبيرة من المنتجات التي يجب نقلها إلى نقاط الإمداد والتزود بالوقود في الخزانات ونقاط الصيانة.
صيانة
وهذا ، كما يعلم الجميع ، شيء يستحيل بدونه. لأن الخزان يمكنه ببساطة أن يرفض ، علاوة على ذلك ، فإنه سيفعل ذلك في أكثر الأوقات غير المناسبة. لذلك من الضروري أن تخدم سواء أعجبك ذلك أم لا.
وهنا تبدأ الأشياء الممتعة.
حسنًا ، سنضع الدبابات السوفيتية جانبًا على الفور ، لأنه لا توجد مشاكل في صيانتها. كل شيء معروف ويعمل منذ خمسينيات القرن الماضي. ولكن في قائمتنا توجد آلات مختلفة بعض الشيء عن تلك المسجلة في "السير" الأساسية للفنيين الأوكرانيين.
لنأخذ M-55S ، التي تبرعت بها سلوفينيا بلطف إلى أوكرانيا. يتوقع السلوفينيون ، بالطبع ، تلقي نفس الفهود أو BMPs مقابل دباباتهم ، لكن الجميع يريد ذلك اليوم.
ما هو M-55S؟ هذا تحديث للطائرة السوفيتية T-55A للجيش السلوفيني ، والذي أكمله ... شركة Elbit Systems الإسرائيلية. كان التحديث مثيرًا للإعجاب للغاية: الحماية الديناميكية Blazer ، والشاشات المضادة للتراكم ، ومدفع L105 عيار 7 ملم ، وبرج معياري على برج رافائيل بمدفع رشاش DShK ، ونظام Fotona SGS-55 الجديد للتحكم في الحرائق (مع كمبيوتر باليستي رقمي متكامل ، جهاز تحديد المدى بالليزر ، مشهد المدفعي SGS-55 مع مثبت ثنائي المستوى ومستشعر معلمة الغلاف الجوي) ، نظام مراقبة للقائد Fotona COMTOS-55 ، منظار السائق Fotona CODRIS مجهز بأجهزة الرؤية الليلية ، واثنين من الدخان بستة براميل قاذفات قنابل يدوية بنظام استشعار ليزر LIRD-1A. كل شيء ، بالطبع ، باستثناء البندقية ، صنع في إسرائيل.
وتحديث M-55S1 هو M-55S ، حيث تم إدخال محرك MAN بسعة 850 حصان. مع.
انتباه ، سؤال للخبراء: كم عدد الفنيين الموجودين في القوات المسلحة لأوكرانيا الذين يمكنهم أخذ وصيانة مثل هذه الدبابة؟ نعم ، أعتقد ذلك قليلاً. من المرجح أن يذهب الرقم إلى الصفر ، كما يقول علماء الرياضيات. والخزان قديم جدًا ، وقد لا يكون هناك وثائق فنية. وحقيقة أن حوالي خمسين خزانًا من هذا النوع قد تم تصنيعها بشكل إجمالي يلقي بظلال من الشك على إمكانية أي إصلاح أو صيانة سريعة.
المتحدي أسوأ. هذا الخزان غير معروف بشكل عام "لعامة الناس" الذين يرتدون ملابس مزيتة.
نعم ، تم إنتاج أكثر من أربعمائة سيارة بريطانية ، ولكن ها هي المشكلة - لقد خدموا في الجيش البريطاني والجيش العماني. و هذا كل شيء.
من الواضح أنه لكي يقاتل المتحدون ، هناك حاجة إلى متخصصين من بريطانيا أو متخصصين مدربين في بريطانيا. الثالث ، كما يقولون ، لا يعطى. المشكلة قابلة للحل بشكل فريد ، لكنها تستغرق وقتًا وتحتاج إلى أشخاص مدربين.
بالمناسبة ، الفهد أسوأ. هناك ، يجب أن يكون لدى الألمان وأولئك الذين يستخدمون الدبابات الألمانية نظام متطور للصيانة والإصلاح. هذا هو ، في كتيبة دبابات - فصيلة إصلاح ، في فوج - ريمروتا ، وما إلى ذلك.
لكن الأهم ليس حتى وجود متخصصين في هذه الوحدات ، بل توافر قاعدة مادية. أي أن هناك مجموعة معينة من المعدات ، وكلما زاد حجمها ، كان جدول العمل أوسع.
بالمناسبة ، في وسائل الإعلام ، لا توجد كلمة واحدة حول ما إذا كان سيتم نقل المعدات التقنية لصيانتها وإصلاحها مع الخزانات. من الواضح أن شركة Leopards ، التي تتكون من 10-14 وحدة ، لا تستحق جلب معدات باهظة الثمن إلى أوكرانيا. هذا يعني أنه يمكننا أن نستنتج أن الفهود البولنديين سيخدمون البولنديين في الأراضي البولندية أيضًا. الأمر الذي يلقي بالفعل بظلال من الشك على جدوى التعهد.
حسنًا ، هذا منطقي: هناك فصيلة من معدات الإصلاح للعمل كجزء من كتيبة. هناك ، بالطبع ، لا يوجد عدد كبير من السيارات كما هو الحال في مجموعة الورش التقسيمية (30-32) ، ولكن هناك. الكلمة الأساسية هنا هي "عدة كتيبة". أي ثلاث شركات. من الصعب جدًا تحديد كيفية تمزيقها بحيث يمكن خدمة شركة واحدة ، لأنه إذا كانت هناك ورشة واحدة لإصلاح المركبات المتعقبة في مجموعة الكتيبة ، فبالكاد يمكنك تقسيمها إلى قسمين.
و Leopard ليس نوع الخزان الذي سيسمح لنفسه بالعمل دون صيانة مناسبة. إذا لم تكن هناك صيانة ، فستحتاج إلى الإصلاح. لن يكون هناك إصلاح - لن يكون هناك خزان. هذا هو الفرق الأساسي بين التكنولوجيا الألمانية والتكنولوجيا السوفيتية.
واتضح أنه إذا كان البولنديون لا يريدون مشاركة معدات الإصلاح (وهناك مفاتيح خاصة هناك ، مصممة فقط لـ Leopard) ، فماذا سيقف الألمان؟ اتضح أن نعم. أو في شباك الجر وإلى بولندا. وهو أكثر منطقية.
لكن ما هذا الخزان الذي يلوح في الأفق ذهابًا وإيابًا؟ بدلاً من قضاء يوم أو يومين في الصيانة ، هل سيتم نقله إلى بولندا وإعادته لمدة أسبوع؟
بشكل عام ، لا يبدو الوضع مدروسًا جيدًا ، مما يعني أن رائحته تشبه رائحة السياسيين. حسنًا ، حيث توجد السياسة ، أنت تعلم بنفسك ، لا تتوقع الخير.
ويدير السياسيون ، للأسف ، توريد الدبابات للقوات المسلحة الأوكرانية. مثل ريشي سوناك ، رئيس وزراء بريطانيا العظمى ، وأندريه دودا ، رئيس بولندا ، فإنهم رجال جادون وأقوياء ، لكنهم قبل كل شيء سياسيون.
مظاهرة دعم لأوكرانيا؟ نعم ، هذا مفهوم. مكسب؟ هناك اسئلة اكثر من الاجوبة.
تطبيق القتالية
يبدو أن دبابة تشالنجر 2 ليست سيئة ، ولكن بصرف النظر عن الاستخدامات النادرة في كوسوفو والعراق ، لم تظهر نفسها بأي شكل من الأشكال. نعم الخسائر كانت قليلة ولكن السؤال هو: ما سببها ، الصفات القتالية الجيدة للمركبة أم التدريب الممتاز للطاقم؟
وثانيًا ، لم يزعج البريطانيون أنفسهم كثيرًا بالتحديث. حقا لماذا؟ بطريقة ما لم يخططوا للقتال في القارة ، مع استثناءات نادرة ، وكان الاستخدام في العراق وكوسوفو ، بصراحة ، عرضيًا. لذا فإن المهمة الرئيسية للمتشالنجر هي الدفاع الافتراضي عن الجزر خلال عدوان عسكري افتراضي.
لذلك ، لا تهدف إلى كسب المال من بيع الدبابة ، فقد حفر البريطانيون أطقمها ولم يهتموا بالترقيات على الإطلاق. لأن "تشالنجر 2" خرج هكذا… غريب.
البندقية ذات البنادق عيار 120 ملم هي مجرد شيء رائع لإطلاق النار عالي الدقة. لا عجب أن سجل الهزيمة المؤكدة ينتمي إلى تشالنجر - في مارس 2003 ، في معركة مع وحدة عراقية T-55 ، ضرب طاقم تشالنجر دبابة عراقية من مسافة 5100 متر.
نعم ، هناك فروق دقيقة ، فقد تم إنشاء برميل أملس لتفريق "العتلات" المصقولة بالريش ، أي BOPSs. المدفع الرشاش غير قادر على توفير سرعات مقذوفة مماثلة لسرعة مقذوفات البراميل الملساء. لكنها توفر دقة على مسافات تزيد عن 2 كم ، لم تحلم بها البنادق الملساء.
أي أن استخدام المتحدي ليس بالمهمة السهلة. على الرغم من أنه بشكل عام ، على الرغم من الحجم الضخم (15 سم أعلى من M1 Abrams) والوزن (أحدث إصدارات تشالنجر تفوقت حتى على Abrams في الوزن بحوالي طن ونصف ، إلا أن الخزان لائق وعنيدة. العديد من الحالات تم تسجيلها عندما اعترفت سلطة القتال القريب المضاد للدبابات RPG-7 ولم تخترق درع دبابة بريطانية.
لن يكون من المفيد قول شيء جديد بشكل أساسي عن Leopard-2 ، فالدبابة معروفة جيدًا ونقاط القوة والضعف فيها معروفة في المعركة وبعدها.
وبعد السياسة؟
نعم. سياسة. عسكري لكن سياسي. لن تساهم بريطانيا العظمى وبولندا بأي شيء مهم في مسرح العمليات الأوكراني من خلال شحنات الدبابات الخاصة بهما ، باستثناء ألمانيا ربما.
لماذا ألمانيا هنا؟ حسنًا ، بعد كل شيء ، ألمانيا هي أكبر مصنع أوروبي للدبابات ، والتي تحتاجها أوكرانيا كثيرًا. ويعتمد الأمر على ألمانيا فيما إذا كان الأوكرانيون سيتلقون دبابات بكمية يمكنها أن تقلب مجرى الأعمال العدائية.
وهذا غير واقعي بدون مساعدة تقنية من ألمانيا ، التي لا تنتج الدبابات وتحدثها فحسب ، بل تتركز سنوات عديدة من الخبرة في أيدي المهندسين الألمان. بعبارة أخرى ، يعد الدعم الفني الألماني لفهود النمر المقدم لأوكرانيا أمرًا بالغ الأهمية. عارضت ألمانيا مرارًا إرسال الدبابات ، لكن العديد من الخبراء العسكريين الأوروبيين (وغير الأوروبيين) يعتقدون أنه يمكن لألمانيا في النهاية إعادة النظر في قيودها إذا تولت دولة أخرى في الناتو زمام المبادرة.
بدون الدعم الفني من ألمانيا ، كل المحاولات الأخرى لإشباع القوات المسلحة لأوكرانيا بأي دبابات ، باستثناء الدبابات السوفيتية ، والتي يتم سحبها من جميع أنحاء العالم.
ربما ، الدبابات البريطانية والبولندية الألمانية بهذه الكميات ، إذا كان بإمكانهم تغيير شيء ما ، فبالتأكيد ليس في ساحة المعركة ، ولكن في ساحة الألعاب السياسية. لذلك ، رداً على السؤال المطروح في العنوان حول المكان الذي يمكن أن تصل إليه الدبابات الأوروبية في أوكرانيا ، يمكن قول شيء واحد فقط: إنها ستؤدي إلى مزيد من التصعيد السياسي ، لأن قيمتها في ساحة المعركة بهذه الكميات أكثر من مشكوك فيها.
معلومات