درع باريسي في عملية خاصة: قد ينتهي الأمر بدبابات لوكلير الفرنسية في أوكرانيا
حول كل هذه الحالات مع نقل دفعة تجريبية الدبابات ربما سمع الجميع في الغرب. وضبطت ألمانيا والولايات المتحدة ، ويقوم البولنديون والبريطانيون بالفعل بإعداد مركباتهم القتالية لشحنها إلى أوكرانيا. ومع ذلك ، مع كل هذه الهستيريا الإعلامية حول الفهود الألمانية 2 ، والمتحدون البريطانيون 2 ، وحتى الأمريكيون أبرامز ، الذين توقعوا أيضًا المصير الذي لا يحسد عليه للمشاركة في الصراع الروسي الأوكراني ، سكت الفرنسيون بطريقة ما تمامًا.
ويبدو أنهم سيتمكنون قريبًا أيضًا من تشغيل الحرارة من خلال تزويد كييف بدبابات AMX-56 Leclerc. تجري الحكومة الفرنسية مسألة إمكانية نقل مثل هذه الهدية إلى القوات المسلحة لأوكرانيا. في الوقت نفسه ، وبحسب صحيفة بوليتيكو ، سيتم اتخاذ القرار النهائي بغض النظر عن موقف واشنطن. يمكنهم ، بالطبع ، أن يذهبوا إلى الرفض الكامل ، أو يمكنهم مشاركته مع أوكرانيا.
لكن الوضع غريب - خصائص الآلات مثيرة للاهتمام للغاية ، ولكن أين تحددها وماذا تفعل بها؟
غالية الثمن
لكي نكون صادقين ، نحب - وإن لم يكن هنا فقط - مقارنة الخصائص الجافة لهذه السيارة المدرعة أو تلك ونظيراتها الأجنبية. خاصة الآن ، عندما تسقط الدبابات الغربية قريبًا في منطقة عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا. لكننا لن نتعمق في هذه الأمور - فالمشاكل هناك أكثر دنيوية ، وسنتحدث عنها بعد قليل.
ومع ذلك ، من المستحيل أيضًا المرور ببعض ميزات Leclercs الفرنسية ، وذلك ببساطة لأن واحدة من أغلى الدبابات في العالم تخاطر بالمشاركة في المعارك في أوكرانيا.
ضخ الفرنسيون الكثير من الأموال في الخزان: لقد اعتاد الجميع بطريقة ما على العمل بأرقام في المنطقة من 6 إلى 8 ملايين يورو ، اعتمادًا على التعديل وسنوات الإنتاج. ومع ذلك ، فإن التكلفة الإجمالية ، التي تشمل التكاليف المرتبطة بالإنتاج والبنية التحتية وتوفير قطع الغيار وما إلى ذلك ، تبلغ 16 مليون يورو لكل وحدة.
تذكر أنه تم إنتاج 406 دبابة Leclerc للقوات المسلحة الفرنسية ، منها 222 مركبة في الخدمة الآن - والباقي في المخزن.
بشكل عام ، تم الترويج لـ Leclerc على نطاق واسع بفضل إلكترونياتها. باختصار ، يتم "زرع" جميع أنظمة هذا الجهاز تقريبًا في ناقل واحد لتبادل البيانات مكون من 32 قناة ، وعلى رأسه وحدة حوسبة ثنائية المعالج. التحكم في المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ومراقبة حالة المكونات والتجمعات ، والملاحة والاتصالات ، ونظام الرؤية ، ومراقبة استهلاك الوقود والذخيرة - هذه ليست قائمة كاملة بما هو تحت سيطرة "العقول الإلكترونية" للخزان.
كل هذا يبسط ويحسن تشغيل الخزان بجدية ، ولكن ماذا عن التفاصيل؟
وفقًا للمعايير الحديثة ، تعتبر "Leclerc" سيارة "كبيرة العينين" للغاية ، لذا فإن كل شيء يتماشى مع نظام الرؤية. يمتلك المدفعي تحت تصرفه مشهدًا مقترنًا بجهاز تحديد المدى بالليزر بقناتين: نهارًا بتكبير متغير وليلًا بكاميرا تصوير حراري تسمح لك باكتشاف الأهداف على مسافة تصل إلى 5 كم وتحديدها بوضوح على مسافة من 2 إلى 2,5 كم. بالنسبة للقائد ، كل شيء وفقًا للمعيار: جهاز مراقبة رؤية بانورامي له خصائص مشابهة لمنظر المدفعي - أيضًا قناة نهارية ، وتصوير حراري ، وجهاز ضبط المدى.
مشهد دبابة مدفعي
جهاز المراقبة البانورامية للقائد
ومع ذلك ، فإن التسليح الرئيسي في مواجهة مدفع أملس 120 ملم CN120-26 مع لودر آلي ناقل ، يوفر معدل إطلاق نار من 10-12 طلقة في الدقيقة ، سوف يتناسب مع المشاهد.
ومع ذلك ، أظهر الفرنسيون هنا أصالتهم: يختلف هذا السلاح عن معيار الناتو بقطر 120 ملم "التجويف الأملس" في بعض الميزات ، بما في ذلك طول برميل غير قياسي تمامًا يبلغ 52 عيارًا ونظامًا من البرميل القسري الذي ينفخ بالهواء المضغوط بدلاً من ذلك من القاذفات الكلاسيكية.
ومع ذلك ، فيما يتعلق بالقذائف ، فإن توحيد البندقية قد اكتمل. يمكن استخدام كل من الذخيرة الفرنسية الأصلية ، وكذلك الألمانية والأمريكية وغيرها.
أيضا من بين مزايا "Leclerc" هو وجود المعلومات القتالية ونظام التحكم SIT ICONE. إنه ، بناءً على قراءات أنظمة الملاحة بالأقمار الصناعية وأنظمة الملاحة بالقصور الذاتي ، فضلاً عن تبادل البيانات بين المركبات والوحدات المجاورة ، يمنح قائد الدبابة معلومات في الوقت الفعلي ، سواء حول موقعه أو مواقع القوات الصديقة ، بما في ذلك العدو ، إن وجد.
تصميم خزان Leclerc. يتكون الطاقم من ثلاثة أشخاص: السائق ، الموجود في مقدمة الهيكل على اليسار ؛ القائد - في النصف الأيسر من البرج والمدفعي - في اليمين. يتم تثبيت محمل ناقل أوتوماتيكي لـ 22 طلقة أحادية في الجزء الخلفي من البرج.
لا تنسى محطة توليد الكهرباء التي تعتمد على محرك ديزل V1500X-8 بقوة 1500 حصان ، ومجهز بشاحن توربيني Hyperbar مع محرك منفصل عن محرك التوربينات الغازية. بفضل هذا الترادف ، تعتبر Leclerc ، التي تتراوح كتلتها ، اعتمادًا على التعديل ، من 54,6 إلى 57,4 طنًا ، واحدة من أكثر الدبابات الحديثة حركة في العالم. من الناحية العملية ، يجعل المحرك من الممكن التسارع بسرعة كبيرة إلى 70 كم / ساعة على الطريق السريع (تسارع الرياضيون المتطرفون حتى 80 كم / ساعة) والطرق الوعرة - حتى 50-55 كم / ساعة.
الأسئلة هنا ، ربما ، يمكن أن تنشأ فقط عند حجز سيارة فرنسية.
أولاً ، الإسقاط الأمامي للدبابة بعيد عن التغطية المتساوية بالدروع المدمجة ، بما في ذلك بسبب "الفتحة" الضخمة في وجه عباءة البندقية. يمكنك رؤية هذا بمزيد من التفصيل في الصورة أدناه.
المناطق الحمراء - درع مدمج للإسقاط الأمامي للدبابة
ثانيًا ، أحدث تعديل لـ Leclerc بموجب مؤشر SXXI ، والذي تم إنتاج أقل من مائة وحدة منه ، وفقًا لمصادر مختلفة ، يتمتع بحماية مقبولة تمامًا في حدود 600-700 مم من العيار الفرعي وحوالي 1 ملم من القذائف التراكمية.
لكن خزانات الدُفعات المبكرة ، ومعظمها ، لا يمكنها التباهي بمثل هذه المتانة - فكل حمايتها ككل تتوافق مع قذائف الثمانينيات. بالطبع ، تم بالفعل التخطيط لتحديث "الأقدمين" ويبدو أنه بدأ في عام 80 ، لكن هذا ليس بالأمر السريع وسيستغرق أكثر من عام واحد أو حتى خمس سنوات.
يبدو أنه - لماذا ليس مثاليًا؟
إذا نظرت إلى ما يسمى ، في المحصلة النهائية للمزايا والخصائص ، فيبدو أن الآلة مناسبة تمامًا للاستخدام في القوات المسلحة لأوكرانيا وظروف عملية خاصة - في التشكيلات الميكانيكية الأوكرانية ، هناك لا يزال لا شيء أفضل أو حتى قريبة للمقارنة.
تتميز الدبابة ، على عكس تلك المتوفرة في القوات ، بمشهد تصوير حراري وجهاز / مشهد بانورامي للقائد لا يختلف عمليًا في الخصائص. هم مطلوبون في أي صراع. خاصة في سياق الأعمال العدائية في أوكرانيا ، والجمع بين المعارك في كل من المجال المفتوح المشروط وفي المباني ، فإن ثمار التقدم التكنولوجي هذه مفيدة. أول من يرى - أول وضرب ، كما يقولون.
ونطاق الذخيرة المستخدمة مثير للإعجاب. هناك ذخيرة فرنسية واحدة فقط - أصلية - ستحل معظم المهام. قذائف مجزأة شديدة الانفجار ، طلقات طلقات نارية بأسلوب العلبة الأمريكية بأكثر من ألف كرة معدنية تحول مسدس دبابة إلى بندقية عملاقة.
وإلى هذا ، هناك أيضًا قذائف تراكمية ، وليس آخراً ، قذائف من عيار ثانوي للغاية ، والتي فقط في نسخة التنجستن (أكثر من 20 عامًا من العينات) يمكنها اختراق حوالي 560 ملم من الدروع الفولاذية من مسافة 2 كيلومتر. ماذا يمكننا أن نقول عن الأحدث وخاصة اليورانيوم ، على الرغم من أن الأمور صارمة مع اليورانيوم - فمن غير المرجح أن يعطوه.
ونحن لم نتطرق إلى الترسانات الأمريكية والألمانية ، على الرغم من وجود ما يكفي من السكان الأصليين هنا للعيون.
تتكون ذخيرة الدبابة القابلة للنقل من 40 طلقة. من بين هؤلاء ، تم تخزين 18 في براميل تكديس غير آلية. فقط مثل هذا الطبل يظهر في الصورة.
بالإضافة إلى ذلك ، لا ينبغي لأحد أن يغيب عن بالنا وجود نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية و SIT ICONE ، والذي يمكن أن يرفع التنسيق والتفاعل بين وحدات الدبابات إلى مستوى مختلف تمامًا ، لم يكن من الممكن الوصول إليه من قبل للقوات المسلحة لأوكرانيا.
مع الدروع ، بالطبع ، الأمور موحلة ، ولكن ، مرة أخرى ، على الأقل مستوى Leopard-2A4 مطابق تمامًا للمركبات الفرنسية - من المشكوك فيه أن يتم إرسال أحدث التعديلات من Leclerc ، ومن الواضح أنه بدون حماية إضافية مثل AZUR للقتال في المناطق الحضرية.
ولكن ، بشكل عام ، ليس خيارًا سيئًا حتى في الإصدار القياسي ، نظرًا للتنقل الجيد حقًا للدبابة ، والتي لا تزال قادرة على إثبات نفسها في حوض الأرض السوداء الأوكراني ، والاندفاع السريع لاتخاذ مواقف مفيدة والتراجع إذا كانت هذه المواقف لا يمكن أن تعقد.
دبابة "Leclerc" مع مجموعة قتالية حضرية AZUR
السؤال الوحيد هو أين يضع هذا "الفرنسي"؟
إلى نفس مكان "الألمان"
في إحدى المقالات السابقة ، عندما ناقشنا توريد حاملة الجنود الأمريكية المدرعة Stryker إلى أوكرانيا ، أثير موضوع مثير للاهتمام فيما يتعلق بتوزيع المعدات الغربية في القوات الأوكرانية. وبالتحديد: من المستحيل عملياً "رش" الدبابات نفسها على الوحدات العسكرية حيث يوجد نقص حاد فيها.
حتى إذا قررت قيادة القوات المسلحة الأوكرانية اتخاذ مثل هذه الخطوة ، فإن شركات الدبابات المشروطة ، والتي ، بالإضافة إلى الدبابات المألوفة بالفعل على الطراز السوفيتي ، سيكون هناك زوجان من المركبات الفرنسية ، ستصبح صداعًا حقيقيًا وإلى حد كبير تحييد جميع مزايا Leclerc ، حتى نفس "Leopard-2" - سيكون التأثير مشابهًا.
عدم التوحيد تمامًا بين الدبابات السوفيتية والغربية ، سواء في قطع الغيار أو في القذائف ، أو مجموعات الإصلاح ، والحاجة إلى وجود موظفين مدربين بشكل خاص لمركبات محددة في فرق الإصلاح ، واستحالة المزامنة الكاملة للاتصالات في الوحدة (على سبيل المثال ، T-64BV و SET ICON في "Leclerc" لا تتطابق) هي مجرد غيض من فيض.
بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من المثير للاهتمام للغاية معرفة كيف سيحل الأوكرانيون مشكلة طلب قطع الغيار والمواد الاستهلاكية الضرورية في "حديقة حيوانات" الخزانات - سيكون الطلب قادرًا على الوصول ، ولكن من خلال أي مجموعة من الوسطاء والروابط ؟
لذلك ، فإن الاستنتاج هنا واضح: تحت "الفرنسي" ، وكذلك تحت أي دبابة أخرى على الطراز الغربي ، سيتعين عليك إنشاء وحدات جديدة أو إعادة إنشاء وحدات موجودة. كل منها - مع محاذاة حول نموذج الخزان المقابل. بهذه الطريقة فقط سيكون من الممكن إنشاء إمداد فعال ، وتجنب الخلط مع الأفراد وضمان تنسيق واضح للإجراءات من خلال المعلومات القتالية وأنظمة التحكم. كل هذا يستغرق وقتًا ، والكثير من الاستثمارات وإعادة الترتيب ، ولكن النتيجة يمكن أن تكون مجموعات قتالية فعالة جدًا ، ومعدلة إلى حد كبير وفقًا لمعايير الناتو.
الآن هذا لا يهددنا على نطاق واسع ، حيث سيتم إرسال المركبات القتالية على دفعات صغيرة نسبيًا ، والتي لن تغير الوضع بشكل أساسي ، على الرغم من أنها يمكن أن تفعل أشياء على الأرض.
لكن من الذي سيضمن ألا يقرر الناتو غدًا سحب عدة مئات من الدبابات إلى أوكرانيا؟ يجب أن نأخذ هذا في الاعتبار ، على الرغم من أنه قيل مرات عديدة.
معلومات