لماذا على الأسطول الروسي أن يبكي على فشل البرنامج العسكري الأمريكي؟
نحن نتحدث مرة أخرى عن البرنامج الساحلي للبحرية الأمريكية ، والذي تم فيه على ما يبدو افتتاح آخر كينغستون. كثيرون مهتمون ، ولكن ما علاقة أسطولنا به ، ولكن للأسف ، سيتعين علينا إلقاء نظرة على الموقف بالكامل.
شخصيًا ، يبدو لي أن كينغستون تم افتتاحه مرة أخرى في عام 2021 ، عندما تم سحب USS Freedom السابقة من قاعدة سان دييغو البحرية إلى مركز صيانة السفن البحرية غير النشطة.
في الصورة: "الحرية" يتم جرها إلى مستنقع للسفن التي خرجت من الخدمة
بشكل عام ، يبدو أن السفن التي سقطت في إحدى خزانات الاستقرار في هذا المركز لديها خيار مسار آخر. البيع للجيش الأجنبي ، التبرع بالسفينة كمتحف أو نصب تذكاري ، تفكيكها والتخلص منها ، غرقها كجزء من برنامج شراع اصطناعي أو استخدامها كسفينة مستهدفة ...
البعض محظوظ بما يكفي للدخول في صيانة طويلة المدى ويتم صيانتها بأقل قدر من الصيانة (التحكم في الرطوبة ، والتحكم في التآكل ، ومراقبة التسرب والحرائق) ، وإذا لزم الأمر ، يمكن استدعاؤهم مرة أخرى إلى الخدمة الفعلية.
لكن شيئًا ما يخبرني أن السفن الساحلية هي كل شيء حقًا. وكيف بدأ كل شيء ...
وعد برنامج LCS التابع للبحرية الأمريكية بفئة من السفن الحربية تتكون من تصميمين مختلفين يمكن أن يكونا بمثابة فرقاطة خفيفة وسفينة دورية ساحلية. وهذا يعني أن كل شيء بدا منطقيًا: كان من المفترض أن تتعامل LCS مع المهام التي سيكون من غير المربح قيادة مدمرة من طراز Arleigh Burke من أجلها.
نتيجة لذلك ، انتهى الأمر بالرقص مع الدفوف حول الميزانية إلى الطريقة التي انتهى بها الأمر: كما تتذكر ، لم تستطع الإدارة العسكرية الأمريكية تحديد أيهما أفضل ، "الحرية" أو "الاستقلال" وبدأت في بناء كلا الفئتين من السفن. تقريبا مباشرة.
بدأت فئة LCS 1 "Freedom" في البناء في عام 2005 ، مرت القوات البحرية في عام 2008 بدأ بناء LCS 2 class "Independence" في عام 2006 ، وتم تسليمه في عام 2010. خططوا لبناء 32 سفينة ، 16 لكل ساحل.
قامت شركة Fincantieri Marinette Marine التابعة لشركة Lockheed Martin ببناء هياكل الصلب من فئة Freedom ، بينما كانت شركة Austal USA مسؤولة عن إنتاج هياكل الألومنيوم من فئة الاستقلال. أثناء بناء السفن ، تم تطوير مفهوم تطبيقي لهم. كان الهدف من منصة LCS هو دعم الوجود الأمامي ، والأمن البحري ، والمراقبة البحرية وعمليات الردع ، بالإضافة إلى العمليات بشكل مستقل أو كجزء من قوة شبكية في "بيئات شديدة الخطورة".
في الواقع ، استبدال فرقاطات أوليفر هازارد بيري ، وهي سفن لائقة للغاية تم بيعها الآن في جميع أنحاء العالم وتعمل في أساطيل أخرى.
تقوم تركيا وإسبانيا وتايوان وأستراليا ومصر ودول أخرى بتشغيل هذه السفن. بالنظر إلى أن هناك 71 سفينة أخرى من أصل 1977 سفينة مبنية (تم بناؤها من عام 2004 إلى عام 36) ، فإن هذا يشير إلى قوة معينة للمشروع.
وكان من المفترض أن يتم استبدال هذه الفرقاطات بـ LCS.
لقد رأينا عاصفة LCS في المحيطات من الادعاءات والفضائح حول السفن التي لم تكن على مستوى المهمة التي كان من المفترض أن تكون عليها ، بعبارة ملطفة. كانت الشكوى الرئيسية هي الفشل المستمر لمحطات الطاقة ، والمشكلة الثانية كانت التسلح.
واحدة من الإيجابيات التي أصبحت ناقصًا وحُكم عليها عمومًا في برنامج LCS كانت نمطية الأسلحة. لقد تم تقديمها كأقوى خطوة تكنولوجية ، كما يقولون ، يمكن للسفينة ذات الأسلحة المعيارية في القتال ضد القراصنة أن تحل محل 12 سفينة عادية (! وفي الوقت نفسه ، كانت البحرية الأمريكية تعيد كتابة التعليمات ببطء ، وألغت المتطلبات القديمة التي لم تستطع LCS الوفاء بها والتوصل إلى مهام قتالية جديدة ... كيف أقول ذلك ، بشكل أبسط.
في البداية ، بدا أن النمطية كانت أنيقة حقًا. نحن بحاجة إلى كاسحة ألغام أو كاسحة ألغام - قاموا بتركيب ما هو مطلوب ، وذهبت السفينة. نشاط الغواصات المعادية ليس بالسؤال. من الضروري مرافقة القافلة في مواجهة المعارضة طيران العدو - من فضلك ، وحدة الدفاع الجوي في خدمتك.
وفي التكوين الأساسي ، بدت السفن ، من حيث المبدأ ، غير مسلحة تقريبًا. تم تسليح Freedom LCS بمدفع 57 ملم Mk.110 ، وقاذفة دفاع جوي RAM مع 21 صاروخ RIM-116 ، وأربعة رشاشات عيار 12,7 ملم. هناك حظيرة لطائرة هليكوبتر MH-60 وطائرة هليكوبتر MQ-8 بدون طيار. هناك مجمعات تشويش. تم تسليح "الاستقلال" بنفس الطريقة ، ولكن على الأقل توقف الرادار من "الكتائب" ، على الأقل شيء ما.
من المشكوك فيه أنه في مثل هذا التعقيد يمكن للسفن حماية نفسها على الأقل. في الواقع ، كان الشيء الوحيد الذي كانوا قادرين عليه هو إطلاق النار على قوارب القراصنة من الصومال بالبنادق الآلية. كل شيء آخر مشكوك فيه للغاية.
لكن الوحدات ...
1. وحدة مكافحة زوارق وقوارب العدو (وحدة الحرب المضادة للأرض). مدفعان آليان من عيار 30 ملم من طراز Bushmaster في وحدات ، وقاذفات صواريخ NLOS-LC (يصل مداها إلى 25 كم) ، وطائرة هليكوبتر MN-60 في تكوين هجوم وطائرة بدون طيار ، والتي كان من المفترض أيضًا أن يتم تحميلها في القتال.
برنامج NLOS-LC "لم يتم تشغيله" وتم إغلاقه جنبًا إلى جنب مع برنامج Future Combat Systems (chainsaw howl) ، أرادت البحرية تثبيت صاروخ AGM-176 "Griffin" ، لكنه بدا وكأنه هراء حتى في عيون الأمريكيين. ما هو الصاروخ عالي الدقة الذي يصل مداه إلى 8 كيلومترات ورأسه الحربي حوالي 6 كيلوجرام الذي نسي على متن السفينة هو سؤال. نتيجة لذلك ، هناك وحدة نمطية ، ولكن ...
2. وحدة الحرب المضادة للغواصات. مفيد جدا في المحتوى. وهو يشتمل على سونار تنازلي ، وسونار مقطور Thales CAPTAS-4 ، ونظام مضاد لاسلكي مقطوع AN / SLQ-61. هذا هو الكشف عن الحرب الإلكترونية والحماية الجزئية. سلاح؟ هذه مروحية MH-60S أو نفس الطائرة بدون طيار MQ-8 ، مسلحة بطوربيد Mk.54. الجميع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الوحدة ، كما كانت ، لا تزال غير جاهزة.
3. وحدة إزالة الألغام. على الورق ، إنها تحفة فنية. في الواقع ، النظام رائع ببساطة ، ولا يمنح المناجم فرصة للعيش. أنظمة الكشف عن الألغام بالليزر من طائرة هليكوبتر ، وتبادل البيانات مع السفن الأخرى ومركز التحكم الساحلي ، وسونار البحث عن الألغام ، وقارب بحث عن الألغام يتم التحكم فيه عن بعد مع سونار خاص به ، وعربة بحث عن الألغام تحت الماء ، ومدمرات الألغام التي يمكن التخلص منها. سيتم تجهيز المروحية ليس فقط بنظام البحث بالليزر ، ولكن أيضًا بشباك الجر المغناطيسية الخاصة. لا توجد وحدة ، تم اختبار المكونات الفردية.
4. الحرب غير النظامية ووحدة الهبوط. مروحية إنزال ، وطائرة هليكوبتر لدعم النيران ، وقوارب إنزال لتسليم سريع إلى الساحل ، وفي الواقع ، مشاة البحرية أنفسهم. كان هذا الاختلاف أكثر ملاءمة لحزب الاستقلال ، الذي لديه طائرتان هليكوبتر في الحظيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تخصيص جزء من المبنى لمستودعات أسلحة قوة الهبوط ووضع قوة الهبوط نفسها. الوحدة لم تكن جاهزة.
بشكل عام ، حصلنا على سفن يزيد حجم إزاحتها عن 3000 طن ، أي في الواقع من نوع فرقاطة ، لكنها تكلف ثلثي تكلفة المدمرة.
بالإضافة إلى ذلك ، اتضح أن استبدال الوحدة ليس لعبة ، ولكن العمل لمدة 3-4 أسابيع ، بالإضافة إلى أن وجود المتخصصين كان مطلوبًا. إذا كانت سفينة تعمل في مكافحة القرصنة في خليج عدن ، على سبيل المثال ، فقد اتضح أن حسابات الوحدات المتبقية ستفوق الدلاء على الشاطئ ، وتتحلل تدريجياً من الكسل. الصوت المائي كمدفع رشاش هو أيضًا غبي.
واتضح أن الوحدات التي تجسدت في المعدن فجأة تحولت إلى تثبيت دائم. وبعد 10 سنوات من بدء البرنامج ، ذكر نائب الأدميرال تيم رودين (قائد القوات السطحية للبحرية الأمريكية) في ذلك الوقت أن
ستارة ، بتعبير أدق ، فقاعات على الماء. طاقمان - هذا من أجل العمل على موارد السفن في أسرع وقت ممكن وشطبها. وابدأ في ابتكار شيء جديد ، وليس متقدمًا جدًا.
لكن الأموال تم قطعها بالفعل ... ومع ذلك ، من نحن لنبكي على ميزانية شخص آخر؟ لم نستطع تحمل المعارض والمسابقات ، فنحن على الأمواج من أجل الأمريكيين.
ولا يفاجأ أحد ببدء برنامج FFG (X) الجديد ، المعروف الآن باسم فئة Constellation ، والذي بموجبه يجب أن يستقبل الأسطول ما يصل إلى 20 فرقاطات من هذا النوع.
تعتبر القيادة البحرية الأمريكية أنه من الصواب الجمع بين الابتكارات التقنية لفئة LCS وموثوقية ومتانة فئة أوليفر بيري من الفرقاطات.
صحيح ، بالنسبة للسعر (500-600 مليون دولار للقطعة الواحدة) والإزاحة (7200 طن مقابل 3500 لـ LCS) ، فإن فئة Constellation أكبر وأكثر تكلفة. ولكن من الواضح هنا على الفور أن سفينة بمثل هذه الأبعاد ستتمتع بالتأكيد بقدرة أكبر على البقاء وقدرات قتالية.
الحكم كما يقولون نهائي وغير قابل للاستئناف. افتح حجارة الملوك!
وقد تم بالفعل إيقاف تشغيل ثلاث من السفن الأربع من السلسلة الأولى (الحرية والاستقلال وكورونادو). وفي هذا العام ، سيتم إيقاف تشغيل تسع سفن من فئة Freedom (Forth Worth و Milwaukee و Detroit و Little Rock و Sioux City و Wichita و Billings و Indianapolis و St. عمر الخدمة 25 سنة.
تبين أن 25 عامًا كانت مجرد فترة بعيدة المنال. فقط "Forth Worth" (LCS 3) ستخدم 12 عامًا ، والتي ستكون الحد الأقصى للرقم ، و "St. لويس "سيتم سحبها من الخدمة الفعلية بعد ثلاث سنوات فقط من التشغيل.
هل تسمع أيضًا ضحكًا ساخرًا؟ هذه هي الفرقاطات البولندية (الأمريكية السابقة "Olivers Perry") "General Kazimir Puławski" (USS "Clark" السابقة (التي بنيت عام 1980) و "General Tadeusz Kosciuszko" (USS "Wadsworth" السابقة التي بنيت عام 1978) تغادر هذا السيرك. ألاحظ ، واقفًا على قدميه وأؤدي بعض المهام.
اليوم في الولايات المتحدة ، ينفخ الأدميرال خدودهم (تمامًا مثل خدودنا) ، متظاهرين أنه لم يحدث شيء مثل هذا. وفقًا لأخصائي الدفاع كريج هوبر
هنا. تصفيق عاصف. هناك الكثير لتتعلمه من خلال النظر في فمك وحبس أنفاسك. قم ببناء دزينة من الأحواض الباهظة الثمن لبدء دراسة أوجه القصور فيها! علاوة على ذلك ، خلقي. حسابات ، تحليل أولي؟ فليكن أنت ، وسوف نكتشف ذلك على الفور!
بشكل عام ، خدمت السفن الأربعة الأولى بين المد والجزر بالإضافة إلى منصات اختبار وأظهرت الاختبارات أن برنامج LCS عبارة عن رواسب قاعية كاملة وباهتة ، وأن السفن مناسبة فقط لقطع المعادن والدوائر الدقيقة. الذي سيتم القيام به في المستقبل القريب جدا.
مثله. نتيجة لذلك ، تذهب كلتا العائلتين سدى ، لأنه ببساطة من غير الواقعي بيع تكنولوجيا المعلومات.
وإذا كانت هذه هي المرة الأولى ... هنا يمكننا أن نتذكر فترة التسعينيات البعيدة بالفعل ، عندما تم بناء كاسحات ألغام أوسبري بوتيرة متسارعة في الولايات المتحدة الأمريكية.
تم بناء 12 قطعة على الفور ، ولكن بعد ذلك اتضح أنها قاع شرس. نظرًا لخصائص التصميم (كان على المصممين أن يعلقوا على ساحات كاسحات الألغام المؤسفة هذه) ، لا يمكن للسفن من هذا النوع سوى أداء مهمة واحدة من مهمتين: البحث أو كنس الألغام ، لأنه إذا كانت هناك معدات بحث على متنها ، فلا توجد إمكانية لذلك. وضع أي معدات ميكانيكية لكسح الألغام.
حسنًا ، في الواقع ، رواد السفن الساحلية المعيارية ...
بالمناسبة ، كان كبار المديرين في البحرية الأمريكية قادرين على اقتحام نصف هؤلاء المهاجمين في تايوان واليونان ومصر من أجل المال. تم إلغاء الباقي بسرعة كبيرة. كان صاحب الرقم القياسي هو USS Shrike (MHC-62) ، والذي خدم 6 سنوات فقط.
نتيجة لذلك ، كانت التجربة ناجحة ، "الحريات" تذهب تحت السكين ، وبدلاً من ذلك سوف يقومون ببناء فرقاطات من فئة "كونستليشن" ، وهي المشروع الأوروبي لفرقاطة FREMM.
إذا لم يسمى هذا "أبحر" ، فعندئذ بشكل عام ليس من الواضح تمامًا ما يحدث.
بالطبع ، لبعض الوقت ، كإلهاء ، ستظل السواحل الأمريكية تتظاهر بأنها شيء من هذا القبيل في المياه الساحلية للولايات المتحدة ، ثم تأخذ أماكنها بهدوء في المستنقع ، في انتظار القطع.
نظرًا لأن كل شيء لدينا متشابه ، فإن الأنبوب فقط هو الأقل والدخان أرق. أي ، طرادات مشروع 20386 وسفن دورية للمشروع 20160.
نعم ، في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما كادت روسيا والولايات المتحدة أن تصبحا صديقين ، زارت قيادتنا البحرية الولايات المتحدة بسرور كبير ، حيث التقطوا هذه العدوى - النموذجية. ثم يخبر وسائل الإعلام بحماس عن مدى روعة السفن المعيارية الروسية.
لكن روسيا ليست الولايات المتحدة ، فالميزانيات مختلفة إلى حد ما ، وإمكانيات الصناعة أيضًا. من الصعب قول سبب إعجابنا بفكرة التسلح المعياري للسفن (الجميع يفهم كل شيء) ، لكن الأسطول الروسي اندفع إلى رقصة غاضبة على المراكب الدنماركية والأمريكية ، متجاهلاً تمامًا ما كان يحدث مع أولئك الذين بدأوا رقصات معيارية . وكان الدنماركيون في ذلك الوقت يحشوون قواربهم حيثما أمكن ذلك.
اليوم ، بالطبع ، نحن (الذين يكتبون) نفكر بذكاء بطريقة يمكننا من خلالها دراسة تجربة شخص آخر ، وتحليل الأخطاء ، وما إلى ذلك. نتساءل لماذا العديد من الأدميرالات لدينا لم يفعلوا ذلك. نعم ، اليوم ، في ضوء SVO ، الذي يسلط الضوء ببساطة على المشاكل في القوات المسلحة الروسية ككل باستخدام الليزر ، فإن الأسطول غير القادر على وجه الخصوص لا يسبب إيجابية.
بالمناسبة ، باع الدنماركيون قواربهم الأنيقة Flyvefisken ، والأمريكيون يضعون Freedom تحت السكين. وماذا سيحدث لمشروعنا 20160؟ غير صالح للإبحار ، بطيء الحركة (16 عقدة - هذا هو "Varyag" الذي تم انتقاده ذهب إلى اليابانيين الروس بهذه السرعة) ، غير مسلح عمليًا سواء من حيث الدفاع الجوي أو من حيث الصدمة (قاذفات الحاويات لـ "Caliber" ما زلنا غير جاهزين) أسلحة؟
من الجيد أنهم لم يبنوا المزيد. ست من حالات سوء الفهم هذه تصور شيئًا ما في المسيرات ، لأنها ببساطة ليست مناسبة لأكثر من ذلك. يعتبر مدفع عيار 76 ملم ومدفعان رشاشان عيار 14,5 ملم أسلحة ممتازة لسفينة تزن 1800 طن. ومن قائمة وحدات الحاويات التي ستعيد هذه السفن المعجزة تسليحها ، فقط جرس غوص الحاوية جاهز حتى الآن. إنه يزيد بشكل كبير من القدرة القتالية لسفينة غير مسلحة.
بالنظر إلى أن أول سفينة معيارية بدون وحدات دخلت الخدمة في عام 2018 ، فإن التعليقات ، كما يقولون ، لا لزوم لها.
وينطبق الشيء نفسه على طرادات المشروع 20386 المعيارية ، والتي لا توجد وحدات نمطية لها بعد ، والتي يتم انتقادها بلا رحمة في كثير من النواحي. بما في ذلك من حيث السرعة أيضا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكلفة كورفيت يمكن مقارنتها بتكلفة فرقاطة من نوع Admiral Gorshkov ، وهي وحدة قتالية مختلفة تمامًا.
إذا كنت لا تزال تدرس التجربة غير الناجحة للدنماركيين والأمريكيين ، فيمكنك استخلاص بعض الاستنتاجات:
- في ظروف اندلاع الحرب ، ستقاتل السفن بالوحدات المركبة عليها. العدو ببساطة لن يعطي الوقت ليحل محله.
- الوحدات غير المثبتة ، وبصورة أدق ، ستصبح مواقع تخزينها وموقع العمليات الحسابية أهدافًا ذات أولوية للعدو.
- لا تستطيع الوحدات النمطية مواكبة السفن. ثبت من قبل كل من الأمريكيين والروس. لدى الأمريكيين عمومًا نكتة مفادها أن الوحدات ستكون جاهزة في اليوم التالي بعد إيقاف تشغيل السفينة.
هل فهموا كل هذا في روسيا عندما بدأت هواية السفن المعيارية؟ بعد زيارة الولايات المتحدة والإعجاب بقوة الأسطول الأمريكي للأدميرال تشيركوف ، بدأ منعطف في بناء السفن. بعد استبدال منصب القائد العام للقوات البحرية بمنصب كبير المستشارين لرئيس USC ، بدأ Chirkov بعض التغييرات في برنامج بناء السفن.
في ذلك الوقت تخلت البحرية عن فكرة تطوير طرادات المشروع 20380 و 20385 ، وقررت بناء مشروع 22160 سفينة دورية ، والتي كانت أدنى من حيث القدرات القتالية للمشروع السابق 20386 ، ومن حيث - قدرات الغواصة للسفينة القديمة من مشروع 20385.
لكنها كانت باهظة الثمن ، مما سمح بالكثير.
بشكل عام ، كتب الكثير عن ماهية السفن المعيارية الروسية ومن قبل أشخاص على دراية كبيرة بالشؤون البحرية. الآن يبقى سؤال واحد على جدول الأعمال: الأمريكيون ، الذين سئموا من معرفة كيفية استخدام سفنهم الساحلية ، والتي لم تُصنع من أجلها وحدات الأسلحة هذه ، قرروا ببساطة شطبها وقطعها.
ما هو المصير الذي ينتظر زملائهم المنكوبين في البحرية الروسية؟ من المشكوك فيه أن تكون صناعة بناء السفن لدينا قادرة على بناء سفن جديدة لتحل محل هذه المخلوقات الغريبة. الأمريكيون هم الذين سيتوترون ويعطون سلسلة من الأبراج الخاصة بهم ، لحسن الحظ ، سلف المشروع أوروبي وقد تم اختباره بالفعل في الأمواج.
ولاحظ ، بدون هذه الوحدات.
من الصعب تحديد ما سيفعلونه بالسفن المبنية بالفعل للمشاريع المذكورة أعلاه. على الأرجح ، بالتظاهر (مثل الأمريكيين) أن كل شيء يسير كما ينبغي ، سوف يستمرون في العمل. وستنتظر تلك الحاويات نفسها لـ Calibre. لكن على أي حال ، حان الوقت لبدء التحرك ، لأن الأمريكيين بدأوا بالفعل في التحرك نحو سفن جديدة.
لقد كرر الأسطول الروسي بالضبط كل الأخطاء التي ارتكبها الأمريكيون. السؤال الوحيد الآن هو ماذا سيكون رد الفعل ، إن وجد.
على الرغم من ذلك ، بالطبع ، لا يمكنك النشل. لمدة 20 عامًا ، تكفي المشاركة في مسيرات نفس "بيكوف". ولكن كالكلاسيكية: أنوشكا لم تشتري الزيت فحسب ، بل أسقطته أيضًا ...
شخصيًا ، يبدو لي أن كينغستون تم افتتاحه مرة أخرى في عام 2021 ، عندما تم سحب USS Freedom السابقة من قاعدة سان دييغو البحرية إلى مركز صيانة السفن البحرية غير النشطة.
في الصورة: "الحرية" يتم جرها إلى مستنقع للسفن التي خرجت من الخدمة
"حرية"
بشكل عام ، يبدو أن السفن التي سقطت في إحدى خزانات الاستقرار في هذا المركز لديها خيار مسار آخر. البيع للجيش الأجنبي ، التبرع بالسفينة كمتحف أو نصب تذكاري ، تفكيكها والتخلص منها ، غرقها كجزء من برنامج شراع اصطناعي أو استخدامها كسفينة مستهدفة ...
البعض محظوظ بما يكفي للدخول في صيانة طويلة المدى ويتم صيانتها بأقل قدر من الصيانة (التحكم في الرطوبة ، والتحكم في التآكل ، ومراقبة التسرب والحرائق) ، وإذا لزم الأمر ، يمكن استدعاؤهم مرة أخرى إلى الخدمة الفعلية.
لكن شيئًا ما يخبرني أن السفن الساحلية هي كل شيء حقًا. وكيف بدأ كل شيء ...
وعد برنامج LCS التابع للبحرية الأمريكية بفئة من السفن الحربية تتكون من تصميمين مختلفين يمكن أن يكونا بمثابة فرقاطة خفيفة وسفينة دورية ساحلية. وهذا يعني أن كل شيء بدا منطقيًا: كان من المفترض أن تتعامل LCS مع المهام التي سيكون من غير المربح قيادة مدمرة من طراز Arleigh Burke من أجلها.
نتيجة لذلك ، انتهى الأمر بالرقص مع الدفوف حول الميزانية إلى الطريقة التي انتهى بها الأمر: كما تتذكر ، لم تستطع الإدارة العسكرية الأمريكية تحديد أيهما أفضل ، "الحرية" أو "الاستقلال" وبدأت في بناء كلا الفئتين من السفن. تقريبا مباشرة.
بدأت فئة LCS 1 "Freedom" في البناء في عام 2005 ، مرت القوات البحرية في عام 2008 بدأ بناء LCS 2 class "Independence" في عام 2006 ، وتم تسليمه في عام 2010. خططوا لبناء 32 سفينة ، 16 لكل ساحل.
قامت شركة Fincantieri Marinette Marine التابعة لشركة Lockheed Martin ببناء هياكل الصلب من فئة Freedom ، بينما كانت شركة Austal USA مسؤولة عن إنتاج هياكل الألومنيوم من فئة الاستقلال. أثناء بناء السفن ، تم تطوير مفهوم تطبيقي لهم. كان الهدف من منصة LCS هو دعم الوجود الأمامي ، والأمن البحري ، والمراقبة البحرية وعمليات الردع ، بالإضافة إلى العمليات بشكل مستقل أو كجزء من قوة شبكية في "بيئات شديدة الخطورة".
في الواقع ، استبدال فرقاطات أوليفر هازارد بيري ، وهي سفن لائقة للغاية تم بيعها الآن في جميع أنحاء العالم وتعمل في أساطيل أخرى.
تقوم تركيا وإسبانيا وتايوان وأستراليا ومصر ودول أخرى بتشغيل هذه السفن. بالنظر إلى أن هناك 71 سفينة أخرى من أصل 1977 سفينة مبنية (تم بناؤها من عام 2004 إلى عام 36) ، فإن هذا يشير إلى قوة معينة للمشروع.
وكان من المفترض أن يتم استبدال هذه الفرقاطات بـ LCS.
لقد رأينا عاصفة LCS في المحيطات من الادعاءات والفضائح حول السفن التي لم تكن على مستوى المهمة التي كان من المفترض أن تكون عليها ، بعبارة ملطفة. كانت الشكوى الرئيسية هي الفشل المستمر لمحطات الطاقة ، والمشكلة الثانية كانت التسلح.
واحدة من الإيجابيات التي أصبحت ناقصًا وحُكم عليها عمومًا في برنامج LCS كانت نمطية الأسلحة. لقد تم تقديمها كأقوى خطوة تكنولوجية ، كما يقولون ، يمكن للسفينة ذات الأسلحة المعيارية في القتال ضد القراصنة أن تحل محل 12 سفينة عادية (! وفي الوقت نفسه ، كانت البحرية الأمريكية تعيد كتابة التعليمات ببطء ، وألغت المتطلبات القديمة التي لم تستطع LCS الوفاء بها والتوصل إلى مهام قتالية جديدة ... كيف أقول ذلك ، بشكل أبسط.
في البداية ، بدا أن النمطية كانت أنيقة حقًا. نحن بحاجة إلى كاسحة ألغام أو كاسحة ألغام - قاموا بتركيب ما هو مطلوب ، وذهبت السفينة. نشاط الغواصات المعادية ليس بالسؤال. من الضروري مرافقة القافلة في مواجهة المعارضة طيران العدو - من فضلك ، وحدة الدفاع الجوي في خدمتك.
وفي التكوين الأساسي ، بدت السفن ، من حيث المبدأ ، غير مسلحة تقريبًا. تم تسليح Freedom LCS بمدفع 57 ملم Mk.110 ، وقاذفة دفاع جوي RAM مع 21 صاروخ RIM-116 ، وأربعة رشاشات عيار 12,7 ملم. هناك حظيرة لطائرة هليكوبتر MH-60 وطائرة هليكوبتر MQ-8 بدون طيار. هناك مجمعات تشويش. تم تسليح "الاستقلال" بنفس الطريقة ، ولكن على الأقل توقف الرادار من "الكتائب" ، على الأقل شيء ما.
من المشكوك فيه أنه في مثل هذا التعقيد يمكن للسفن حماية نفسها على الأقل. في الواقع ، كان الشيء الوحيد الذي كانوا قادرين عليه هو إطلاق النار على قوارب القراصنة من الصومال بالبنادق الآلية. كل شيء آخر مشكوك فيه للغاية.
لكن الوحدات ...
1. وحدة مكافحة زوارق وقوارب العدو (وحدة الحرب المضادة للأرض). مدفعان آليان من عيار 30 ملم من طراز Bushmaster في وحدات ، وقاذفات صواريخ NLOS-LC (يصل مداها إلى 25 كم) ، وطائرة هليكوبتر MN-60 في تكوين هجوم وطائرة بدون طيار ، والتي كان من المفترض أيضًا أن يتم تحميلها في القتال.
برنامج NLOS-LC "لم يتم تشغيله" وتم إغلاقه جنبًا إلى جنب مع برنامج Future Combat Systems (chainsaw howl) ، أرادت البحرية تثبيت صاروخ AGM-176 "Griffin" ، لكنه بدا وكأنه هراء حتى في عيون الأمريكيين. ما هو الصاروخ عالي الدقة الذي يصل مداه إلى 8 كيلومترات ورأسه الحربي حوالي 6 كيلوجرام الذي نسي على متن السفينة هو سؤال. نتيجة لذلك ، هناك وحدة نمطية ، ولكن ...
2. وحدة الحرب المضادة للغواصات. مفيد جدا في المحتوى. وهو يشتمل على سونار تنازلي ، وسونار مقطور Thales CAPTAS-4 ، ونظام مضاد لاسلكي مقطوع AN / SLQ-61. هذا هو الكشف عن الحرب الإلكترونية والحماية الجزئية. سلاح؟ هذه مروحية MH-60S أو نفس الطائرة بدون طيار MQ-8 ، مسلحة بطوربيد Mk.54. الجميع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الوحدة ، كما كانت ، لا تزال غير جاهزة.
3. وحدة إزالة الألغام. على الورق ، إنها تحفة فنية. في الواقع ، النظام رائع ببساطة ، ولا يمنح المناجم فرصة للعيش. أنظمة الكشف عن الألغام بالليزر من طائرة هليكوبتر ، وتبادل البيانات مع السفن الأخرى ومركز التحكم الساحلي ، وسونار البحث عن الألغام ، وقارب بحث عن الألغام يتم التحكم فيه عن بعد مع سونار خاص به ، وعربة بحث عن الألغام تحت الماء ، ومدمرات الألغام التي يمكن التخلص منها. سيتم تجهيز المروحية ليس فقط بنظام البحث بالليزر ، ولكن أيضًا بشباك الجر المغناطيسية الخاصة. لا توجد وحدة ، تم اختبار المكونات الفردية.
4. الحرب غير النظامية ووحدة الهبوط. مروحية إنزال ، وطائرة هليكوبتر لدعم النيران ، وقوارب إنزال لتسليم سريع إلى الساحل ، وفي الواقع ، مشاة البحرية أنفسهم. كان هذا الاختلاف أكثر ملاءمة لحزب الاستقلال ، الذي لديه طائرتان هليكوبتر في الحظيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تخصيص جزء من المبنى لمستودعات أسلحة قوة الهبوط ووضع قوة الهبوط نفسها. الوحدة لم تكن جاهزة.
بشكل عام ، حصلنا على سفن يزيد حجم إزاحتها عن 3000 طن ، أي في الواقع من نوع فرقاطة ، لكنها تكلف ثلثي تكلفة المدمرة.
بالإضافة إلى ذلك ، اتضح أن استبدال الوحدة ليس لعبة ، ولكن العمل لمدة 3-4 أسابيع ، بالإضافة إلى أن وجود المتخصصين كان مطلوبًا. إذا كانت سفينة تعمل في مكافحة القرصنة في خليج عدن ، على سبيل المثال ، فقد اتضح أن حسابات الوحدات المتبقية ستفوق الدلاء على الشاطئ ، وتتحلل تدريجياً من الكسل. الصوت المائي كمدفع رشاش هو أيضًا غبي.
واتضح أن الوحدات التي تجسدت في المعدن فجأة تحولت إلى تثبيت دائم. وبعد 10 سنوات من بدء البرنامج ، ذكر نائب الأدميرال تيم رودين (قائد القوات السطحية للبحرية الأمريكية) في ذلك الوقت أن
سيتم تقسيم جميع السفن إلى ستة أقسام. ثلاثة أقسام لفئة الاستقلال ونفس العدد لفئة Freedom. سيتم تجهيز كل قسم بأنواعه الخاصة من الوحدات - المضادة للألغام والغواصات ووحدة لمكافحة القوارب والقوارب. سيعمل كل قسم على مهامه الخاصة فقط - محاربة القوارب والقوارب ، ومكافحة الألغام والدفاع المضاد للغواصات. لن يكون هناك طاقم بديل ، تتمثل مهمته في العمل على أسلحة معيارية - سيتم تشكيل الأطقم كأطقم دائمة. في نفس الوقت ، سيتم تشكيل طاقمين لكل سفينة ، والذين سيعملون عليها بدورهم. سيؤدي ذلك إلى تعظيم مشاركة السفن في الخدمات القتالية "
ستارة ، بتعبير أدق ، فقاعات على الماء. طاقمان - هذا من أجل العمل على موارد السفن في أسرع وقت ممكن وشطبها. وابدأ في ابتكار شيء جديد ، وليس متقدمًا جدًا.
لكن الأموال تم قطعها بالفعل ... ومع ذلك ، من نحن لنبكي على ميزانية شخص آخر؟ لم نستطع تحمل المعارض والمسابقات ، فنحن على الأمواج من أجل الأمريكيين.
ولا يفاجأ أحد ببدء برنامج FFG (X) الجديد ، المعروف الآن باسم فئة Constellation ، والذي بموجبه يجب أن يستقبل الأسطول ما يصل إلى 20 فرقاطات من هذا النوع.
تعتبر القيادة البحرية الأمريكية أنه من الصواب الجمع بين الابتكارات التقنية لفئة LCS وموثوقية ومتانة فئة أوليفر بيري من الفرقاطات.
صحيح ، بالنسبة للسعر (500-600 مليون دولار للقطعة الواحدة) والإزاحة (7200 طن مقابل 3500 لـ LCS) ، فإن فئة Constellation أكبر وأكثر تكلفة. ولكن من الواضح هنا على الفور أن سفينة بمثل هذه الأبعاد ستتمتع بالتأكيد بقدرة أكبر على البقاء وقدرات قتالية.
الحكم كما يقولون نهائي وغير قابل للاستئناف. افتح حجارة الملوك!
وقد تم بالفعل إيقاف تشغيل ثلاث من السفن الأربع من السلسلة الأولى (الحرية والاستقلال وكورونادو). وفي هذا العام ، سيتم إيقاف تشغيل تسع سفن من فئة Freedom (Forth Worth و Milwaukee و Detroit و Little Rock و Sioux City و Wichita و Billings و Indianapolis و St. عمر الخدمة 25 سنة.
تبين أن 25 عامًا كانت مجرد فترة بعيدة المنال. فقط "Forth Worth" (LCS 3) ستخدم 12 عامًا ، والتي ستكون الحد الأقصى للرقم ، و "St. لويس "سيتم سحبها من الخدمة الفعلية بعد ثلاث سنوات فقط من التشغيل.
هل تسمع أيضًا ضحكًا ساخرًا؟ هذه هي الفرقاطات البولندية (الأمريكية السابقة "Olivers Perry") "General Kazimir Puławski" (USS "Clark" السابقة (التي بنيت عام 1980) و "General Tadeusz Kosciuszko" (USS "Wadsworth" السابقة التي بنيت عام 1978) تغادر هذا السيرك. ألاحظ ، واقفًا على قدميه وأؤدي بعض المهام.
اليوم في الولايات المتحدة ، ينفخ الأدميرال خدودهم (تمامًا مثل خدودنا) ، متظاهرين أنه لم يحدث شيء مثل هذا. وفقًا لأخصائي الدفاع كريج هوبر
"... قامت أول سفينتين من فئة Freedom بتعليم الأسطول الكثير عن قضايا الاستقرار والتحمل المتأصلة على منصة Freedom - كان من المفترض أن تحتوي LCS 1 على إضافات طفو إلى المؤخرة ، ونمت النماذج اللاحقة في الحجم بنسبة جيدة . "
"علمت البحرية أن شكل الهيكل ، نظرًا لوزنه ، يتطلب الكثير من الطاقة للوصول إلى السرعة القصوى ، وأن المنصة تستخدم الكثير من الوقود. وبناءً على تجربة LCS 1 و LCS 3 ، بدأوا في الكشف عن العيوب الهندسية الكامنة في ناقل الحركة Freedom.
"علمت البحرية أن شكل الهيكل ، نظرًا لوزنه ، يتطلب الكثير من الطاقة للوصول إلى السرعة القصوى ، وأن المنصة تستخدم الكثير من الوقود. وبناءً على تجربة LCS 1 و LCS 3 ، بدأوا في الكشف عن العيوب الهندسية الكامنة في ناقل الحركة Freedom.
هنا. تصفيق عاصف. هناك الكثير لتتعلمه من خلال النظر في فمك وحبس أنفاسك. قم ببناء دزينة من الأحواض الباهظة الثمن لبدء دراسة أوجه القصور فيها! علاوة على ذلك ، خلقي. حسابات ، تحليل أولي؟ فليكن أنت ، وسوف نكتشف ذلك على الفور!
بشكل عام ، خدمت السفن الأربعة الأولى بين المد والجزر بالإضافة إلى منصات اختبار وأظهرت الاختبارات أن برنامج LCS عبارة عن رواسب قاعية كاملة وباهتة ، وأن السفن مناسبة فقط لقطع المعادن والدوائر الدقيقة. الذي سيتم القيام به في المستقبل القريب جدا.
"أعتقد أن أحد أهم الأشياء التي تعلمتها البحرية من تجربة اختبار نماذج LCS الأربعة الأولى هو أن البحرية لم تكن ترغب في نظام قتال من فئة الاستقلال بنفس القدر ، وأن منصة تشغيل Freedom القائمة على Aegis ، كانت مناسبة بشكل أفضل رغبات الأسطول "، قال هوبر
مثله. نتيجة لذلك ، تذهب كلتا العائلتين سدى ، لأنه ببساطة من غير الواقعي بيع تكنولوجيا المعلومات.
وإذا كانت هذه هي المرة الأولى ... هنا يمكننا أن نتذكر فترة التسعينيات البعيدة بالفعل ، عندما تم بناء كاسحات ألغام أوسبري بوتيرة متسارعة في الولايات المتحدة الأمريكية.
تم بناء 12 قطعة على الفور ، ولكن بعد ذلك اتضح أنها قاع شرس. نظرًا لخصائص التصميم (كان على المصممين أن يعلقوا على ساحات كاسحات الألغام المؤسفة هذه) ، لا يمكن للسفن من هذا النوع سوى أداء مهمة واحدة من مهمتين: البحث أو كنس الألغام ، لأنه إذا كانت هناك معدات بحث على متنها ، فلا توجد إمكانية لذلك. وضع أي معدات ميكانيكية لكسح الألغام.
حسنًا ، في الواقع ، رواد السفن الساحلية المعيارية ...
بالمناسبة ، كان كبار المديرين في البحرية الأمريكية قادرين على اقتحام نصف هؤلاء المهاجمين في تايوان واليونان ومصر من أجل المال. تم إلغاء الباقي بسرعة كبيرة. كان صاحب الرقم القياسي هو USS Shrike (MHC-62) ، والذي خدم 6 سنوات فقط.
نتيجة لذلك ، كانت التجربة ناجحة ، "الحريات" تذهب تحت السكين ، وبدلاً من ذلك سوف يقومون ببناء فرقاطات من فئة "كونستليشن" ، وهي المشروع الأوروبي لفرقاطة FREMM.
إذا لم يسمى هذا "أبحر" ، فعندئذ بشكل عام ليس من الواضح تمامًا ما يحدث.
بالطبع ، لبعض الوقت ، كإلهاء ، ستظل السواحل الأمريكية تتظاهر بأنها شيء من هذا القبيل في المياه الساحلية للولايات المتحدة ، ثم تأخذ أماكنها بهدوء في المستنقع ، في انتظار القطع.
لماذا هذا يعنينا كثيرا؟
نظرًا لأن كل شيء لدينا متشابه ، فإن الأنبوب فقط هو الأقل والدخان أرق. أي ، طرادات مشروع 20386 وسفن دورية للمشروع 20160.
نعم ، في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما كادت روسيا والولايات المتحدة أن تصبحا صديقين ، زارت قيادتنا البحرية الولايات المتحدة بسرور كبير ، حيث التقطوا هذه العدوى - النموذجية. ثم يخبر وسائل الإعلام بحماس عن مدى روعة السفن المعيارية الروسية.
لكن روسيا ليست الولايات المتحدة ، فالميزانيات مختلفة إلى حد ما ، وإمكانيات الصناعة أيضًا. من الصعب قول سبب إعجابنا بفكرة التسلح المعياري للسفن (الجميع يفهم كل شيء) ، لكن الأسطول الروسي اندفع إلى رقصة غاضبة على المراكب الدنماركية والأمريكية ، متجاهلاً تمامًا ما كان يحدث مع أولئك الذين بدأوا رقصات معيارية . وكان الدنماركيون في ذلك الوقت يحشوون قواربهم حيثما أمكن ذلك.
اليوم ، بالطبع ، نحن (الذين يكتبون) نفكر بذكاء بطريقة يمكننا من خلالها دراسة تجربة شخص آخر ، وتحليل الأخطاء ، وما إلى ذلك. نتساءل لماذا العديد من الأدميرالات لدينا لم يفعلوا ذلك. نعم ، اليوم ، في ضوء SVO ، الذي يسلط الضوء ببساطة على المشاكل في القوات المسلحة الروسية ككل باستخدام الليزر ، فإن الأسطول غير القادر على وجه الخصوص لا يسبب إيجابية.
بالمناسبة ، باع الدنماركيون قواربهم الأنيقة Flyvefisken ، والأمريكيون يضعون Freedom تحت السكين. وماذا سيحدث لمشروعنا 20160؟ غير صالح للإبحار ، بطيء الحركة (16 عقدة - هذا هو "Varyag" الذي تم انتقاده ذهب إلى اليابانيين الروس بهذه السرعة) ، غير مسلح عمليًا سواء من حيث الدفاع الجوي أو من حيث الصدمة (قاذفات الحاويات لـ "Caliber" ما زلنا غير جاهزين) أسلحة؟
من الجيد أنهم لم يبنوا المزيد. ست من حالات سوء الفهم هذه تصور شيئًا ما في المسيرات ، لأنها ببساطة ليست مناسبة لأكثر من ذلك. يعتبر مدفع عيار 76 ملم ومدفعان رشاشان عيار 14,5 ملم أسلحة ممتازة لسفينة تزن 1800 طن. ومن قائمة وحدات الحاويات التي ستعيد هذه السفن المعجزة تسليحها ، فقط جرس غوص الحاوية جاهز حتى الآن. إنه يزيد بشكل كبير من القدرة القتالية لسفينة غير مسلحة.
بالنظر إلى أن أول سفينة معيارية بدون وحدات دخلت الخدمة في عام 2018 ، فإن التعليقات ، كما يقولون ، لا لزوم لها.
وينطبق الشيء نفسه على طرادات المشروع 20386 المعيارية ، والتي لا توجد وحدات نمطية لها بعد ، والتي يتم انتقادها بلا رحمة في كثير من النواحي. بما في ذلك من حيث السرعة أيضا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكلفة كورفيت يمكن مقارنتها بتكلفة فرقاطة من نوع Admiral Gorshkov ، وهي وحدة قتالية مختلفة تمامًا.
إذا كنت لا تزال تدرس التجربة غير الناجحة للدنماركيين والأمريكيين ، فيمكنك استخلاص بعض الاستنتاجات:
- في ظروف اندلاع الحرب ، ستقاتل السفن بالوحدات المركبة عليها. العدو ببساطة لن يعطي الوقت ليحل محله.
- الوحدات غير المثبتة ، وبصورة أدق ، ستصبح مواقع تخزينها وموقع العمليات الحسابية أهدافًا ذات أولوية للعدو.
- لا تستطيع الوحدات النمطية مواكبة السفن. ثبت من قبل كل من الأمريكيين والروس. لدى الأمريكيين عمومًا نكتة مفادها أن الوحدات ستكون جاهزة في اليوم التالي بعد إيقاف تشغيل السفينة.
هل فهموا كل هذا في روسيا عندما بدأت هواية السفن المعيارية؟ بعد زيارة الولايات المتحدة والإعجاب بقوة الأسطول الأمريكي للأدميرال تشيركوف ، بدأ منعطف في بناء السفن. بعد استبدال منصب القائد العام للقوات البحرية بمنصب كبير المستشارين لرئيس USC ، بدأ Chirkov بعض التغييرات في برنامج بناء السفن.
في ذلك الوقت تخلت البحرية عن فكرة تطوير طرادات المشروع 20380 و 20385 ، وقررت بناء مشروع 22160 سفينة دورية ، والتي كانت أدنى من حيث القدرات القتالية للمشروع السابق 20386 ، ومن حيث - قدرات الغواصة للسفينة القديمة من مشروع 20385.
لكنها كانت باهظة الثمن ، مما سمح بالكثير.
بشكل عام ، كتب الكثير عن ماهية السفن المعيارية الروسية ومن قبل أشخاص على دراية كبيرة بالشؤون البحرية. الآن يبقى سؤال واحد على جدول الأعمال: الأمريكيون ، الذين سئموا من معرفة كيفية استخدام سفنهم الساحلية ، والتي لم تُصنع من أجلها وحدات الأسلحة هذه ، قرروا ببساطة شطبها وقطعها.
ما هو المصير الذي ينتظر زملائهم المنكوبين في البحرية الروسية؟ من المشكوك فيه أن تكون صناعة بناء السفن لدينا قادرة على بناء سفن جديدة لتحل محل هذه المخلوقات الغريبة. الأمريكيون هم الذين سيتوترون ويعطون سلسلة من الأبراج الخاصة بهم ، لحسن الحظ ، سلف المشروع أوروبي وقد تم اختباره بالفعل في الأمواج.
ولاحظ ، بدون هذه الوحدات.
من الصعب تحديد ما سيفعلونه بالسفن المبنية بالفعل للمشاريع المذكورة أعلاه. على الأرجح ، بالتظاهر (مثل الأمريكيين) أن كل شيء يسير كما ينبغي ، سوف يستمرون في العمل. وستنتظر تلك الحاويات نفسها لـ Calibre. لكن على أي حال ، حان الوقت لبدء التحرك ، لأن الأمريكيين بدأوا بالفعل في التحرك نحو سفن جديدة.
لقد كرر الأسطول الروسي بالضبط كل الأخطاء التي ارتكبها الأمريكيون. السؤال الوحيد الآن هو ماذا سيكون رد الفعل ، إن وجد.
على الرغم من ذلك ، بالطبع ، لا يمكنك النشل. لمدة 20 عامًا ، تكفي المشاركة في مسيرات نفس "بيكوف". ولكن كالكلاسيكية: أنوشكا لم تشتري الزيت فحسب ، بل أسقطته أيضًا ...
معلومات