التحكم في المجال الجوي بالرادار الفنلندي وأنظمة الدفاع الجوي في الموقع: الماضي والحاضر والمستقبل
حتى أوائل الستينيات ، كان نظام الدفاع الجوي الفنلندي في الأساس عند مستوى عام 1960. استخدمت المدفعية المضادة للطائرات بنادق من الحرب العالمية الثانية ، واستخدمت رادارات قديمة للسيطرة على المجال الجوي. حدث تعزيز خطير للدفاع الجوي الفنلندي في السبعينيات ، بعد تسليم واسع النطاق للرادارات السوفيتية والمدافع المضادة للطائرات وأنظمة الصواريخ ، بالتوازي ، تم شراء معدات الاتصالات والرادار من السويد وفرنسا وبريطانيا العظمى. انتهى التعاون مع روسيا في مجال أنظمة الدفاع الجوي في أواخر التسعينيات ، وبعد ذلك بدأت فنلندا في الحصول على الأنظمة الغربية المضادة للطائرات فقط.
الرادار يعني التحكم في المجال الجوي
خلال الحرب العالمية الثانية ، استلم الفنلنديون الرادار الألماني FuMG 450 Freya و FuMG 62 Wurtzberg 39 ، والذي تم استخدامه لاكتشاف الأهداف الجوية وضبط نيران المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم.
رادار FuMG 62 Wurtzberg 39
يعمل رادار FuMG 450 Freya بقدرة 20 كيلو وات في نطاق تردد 162-200 ميجاهرتز ويمكنه اكتشاف اقتراب القاذفات على نطاقات تصل إلى 180 كم.
الرادار FuMG 450 Freya
في المجموع ، تلقت فنلندا رادارين ألمانيين من طراز فريا. بالنسبة لوقتهم ، كانت هذه الرادارات متقدمة جدًا ، لكن استخدامها في فترة ما بعد الحرب كان معقدًا بسبب نقص قطع الغيار وعدم الموثوقية التشغيلية العالية.
في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن الرادارات الألمانية البالية بحاجة إلى استبدال ، واشترت فنلندا العديد من رادارات المراقبة الأمريكية AN / TPS-1950E من المملكة المتحدة ، والتي كانت تستخدم لمراقبة المجال الجوي ومراقبة الحركة الجوية.
رادار AN / TPS-1E
على الرغم من ظهور التعديل الأول لهذه المحطة في نهاية الحرب العالمية الثانية ، إلا أن رادار AN / TPS-1E كان يعتبر حديثًا وقت الشراء. كان لرادار AN / TPS-1E قوة نبضة تصل إلى 500 كيلوواط ويعمل في نطاق تردد 1220-1350 ميجاهرتز. وصل مدى الكشف عن هدف كبير يطير على ارتفاع 10 كم إلى 200 كم. بشكل عام ، كان الاستحواذ ناجحًا ، رادار AN / TPS-1E ، الذي حصل على اسم Tepsu في فنلندا ، خدم حتى النصف الثاني من الثمانينيات.
في عام 1955 ، تم إنشاء نموذج أولي لرادار VRRVY ثابت ثلاثي الإحداثيات بهوائيات متحركة تعمل في المستوى الرأسي والأفقي في فنلندا.
هوائيات الرادار VRRVY
تتمتع المحطة بقوة نبضة تصل إلى 400 كيلو وات ، وتعمل في نطاق تردد ديسيمتر ويمكنها اكتشاف الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 270 كم. تم بناء ما مجموعه 10 رادارات VRRVY. استمرت عمليتهم حتى نهاية السبعينيات.
في السبعينيات ، بدأت عمليات تسليم الرادارات السوفيتية المتنقلة ثنائية الإحداثيات P-1970NM و P-15.
الرادار P-15
يقع مجمع هوائي الأجهزة لرادار P-15 منخفض الارتفاع في قاعدة الشحن ZiL-157. تمكن رادار النطاق العشري بقوة نبضة تبلغ 270 كيلو وات من التحكم في حالة الهواء داخل دائرة نصف قطرها 140 كم. كفل حساب تجريبي نشر المحطة في 10 دقائق.
كان رادار P-18 مترًا خيارًا إضافيًا للتطوير لمحطة P-12 الواسعة الانتشار وتميز بقاعدة عنصر جديدة وأداء متزايد وظروف عمل أكثر راحة للمشغلين.
الرادار P-18
تقع المحطة على أساس مركبتين من طراز Ural-375. يوجد على جانب واحد شاحنة مزودة بمعدات إلكترونية وأماكن عمل للمشغل ، وعلى الجانب الثاني - جهاز هوائي صاري.
في فنلندا ، تم استخدام رادارات P-18 كمحطات احتياطية. يعتمد مدى الكشف بشدة على ارتفاع الهدف الجوي. لذلك ، على ارتفاع 20 كم ، يمكن اكتشاف هدف من النوع المقاتل ، في حالة عدم وجود تداخل منظم ، على مسافة 260 كم ، وعلى ارتفاع 0,5 كم - 60 كم.
استمر تشغيل الرادارات المتنقلة السوفيتية الصنع حتى نهاية التسعينيات ، وبعد ذلك تم استبدالها برادارات Giraffe 1990 و Giraffe Mk IV المشتراة من السويد. يتم وضع الرادارات مع هوائي على سارية تلسكوبية على هيكل شاحنات Sisu SK 100 للطرق الوعرة وناقلات الأفراد المدرعة Sisu Pasi XA-242. الرادارات الموجودة في قاعدة الشحن مخصصة للاستخدام في الدفاع الجوي الهدف ، وعلى هيكل ناقلة أفراد مدرعة - للدفاع الجوي العسكري.
تلقت المحطات المتنقلة ثلاثية الإحداثيات المصنوعة في السويد اسم LÄVA في القوات المسلحة الفنلندية. تعمل في نطاق تردد 2-4 جيجاهرتز وقادرة على اكتشاف الأهداف في نطاقات تصل إلى 180 كم.
في أواخر السبعينيات ، تم إنشاء رادار KEVA1970 في فنلندا. يقول عدد من المصادر أن هذه المحطة تشترك كثيرًا مع المحطة الفرنسية TA-78 ، التي طورتها Thomson-CSF في الستينيات.
هوائي آخر رادار KEVA78
رادار KEVA78 متحرك ويتم نقله بواسطة عدة شاحنات. تم تركيب الهوائي على سارية يبلغ ارتفاعها حوالي 15 مترًا ، مما يجعل من الممكن اكتشاف الأهداف التي تطير على ارتفاع منخفض. تبلغ الطاقة النبضية حوالي 2 ميغاواط. نطاق تردد التشغيل: 1-250 ميجا هرتز. مدى الكشف الأقصى حوالي 1 كم. تم بناء ما مجموعه 370 رادارًا من هذا النوع. تم إيقاف تشغيل آخر محطة KEVA300 في عام 18.
تشغل فنلندا حاليًا خمس محطات ثابتة من طراز TRS-22XX KAVA ، تم توفيرها بواسطة Thomson-CSF في 1993-1995 وتم ترقيتها منذ عدة سنوات. يتم تثبيت جميع المحطات من هذا النوع على قواعد خرسانية ، ويتم حماية هوائياتها من عوامل الأرصاد الجوية المعاكسة بواسطة قباب شفافة الراديو.
يتمتع الرادار ثلاثي الإحداثيات TRS-22XX KAVA بقوة نبضة تصل إلى 700 كيلو وات ، ويعمل في نطاق تردد 2,9-3,1 جيجاهرتز ، وهو قادر على رؤية الأجسام الكبيرة عالية الارتفاع على مسافة تصل إلى 470 كم.
في مايو 2009 ، تم توقيع عقد مع شركة Thales Raytheon Systems بقيمة 200 مليون يورو لتوريد 12 رادارًا متحركًا ثلاثي الإحداثيات GM 403 ، تم نقل جميع المحطات من هذا النوع قبل نهاية عام 2015.
يحتوي رادار GM 403 على مدى تردد من 2,9 إلى 3,3 جيجا هرتز ومدى كشف لأهداف كبيرة على ارتفاعات عالية تصل إلى 450 كم. تعتمد الرادارات GM 403 على أحدث مكونات الأجهزة وتتمتع بموثوقية عالية والقدرة على ترقية البرامج وتحديثها بسرعة. يتم إيلاء اهتمام خاص لخصائص الكشف عن الأهداف على ارتفاعات منخفضة في ظروف التدابير المضادة الإلكترونية. يتم وضع جميع معدات الرادار في وحدة نمطية من نوع الحاوية ويمكن نقلها بواسطة طائرات S-130.
رادار GM 403
يتم تثبيت Radar Ground Master GM 403 على هيكل السيارة الفنلندية SISU E13TP بترتيب عجلات 8x8. في فنلندا ، تشكل رادارات Ground Master GM 403 العمود الفقري لنظام مراقبة المجال الجوي في البلاد ، لتحل محل 18 رادارًا فنلنديًا قديمًا. في القوات المسلحة الفنلندية الرادار GM 403
تلقى الاسم KEVA2010.
أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات
بعد مرور 10 سنوات على نهاية الحرب العالمية الثانية ، أصبح من الواضح للقيادة العسكرية السياسية الفنلندية أنه من المستحيل حماية منطقة العاصمة من الضربات الجوية بالمدافع المضادة للطائرات وحدها. ومع ذلك ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، لم يكن لدى فنلندا الموارد المالية اللازمة لاكتساب العصر الحديث أسلحة. ظهرت مثل هذه الفرصة بحلول منتصف الستينيات ، وبالتزامن مع الاستحواذ على طائرات اعتراضية ، بدأ البحث عن نظام دفاع جوي قادر على محاربة القاذفات خارج خط الرؤية وتكييفه للخدمة القتالية طويلة المدى.
في مرحلة معينة ، كان الجيش الفنلندي مهتمًا بنظام الدفاع الجوي البريطاني ثندربيرد متوسط المدى. كان للمجمع ، الذي دخل الخدمة في عام 1958 ، بيانات جيدة: نطاق إطلاق مستهدف يبلغ 40 كم ويصل ارتفاعه إلى 20 كم. كانت الميزة الرئيسية للصاروخ البريطاني المضاد للطائرات شبه النشط الموجه بالرادار هو استخدام الوقود الصلب ، مما جعل تشغيله أسهل وأرخص. كان هذا إنجازًا مهمًا ، فالصواريخ السوفيتية المتوسطة والطويلة المدى المضادة للطائرات التي تم إنشاؤها في تلك السنوات كانت تحتوي على محركات نفاثة تعمل بالوقود السائل تعمل بالوقود السام والمؤكسد العدواني.
في أواخر الستينيات ، تم التوصل إلى اتفاق مبدئي بشأن توريد نظام دفاع جوي بريطاني ، وسلم البريطانيون مجموعة من المعدات لإعداد الحسابات ، بما في ذلك تدريب صواريخ مضادة للطائرات من طراز Thunderbird Mk I المعدلة ، بدون وقود. والرؤوس الحربية.
تدريب صاروخ Thunderbird Mk I المضاد للطائرات في متحف الدفاع الجوي في توسولا
في عام 1968 ، كان إنتاج نموذج Thunderbird Mk II المحسن قيد التنفيذ بالفعل ، وكانت الشركة البريطانية English Electric تعول بجدية على عقد كبير. ومع ذلك ، في اللحظة الأخيرة ، رفض الفنلنديون شراء نظام دفاع جوي بريطاني. لأي سبب حدث هذا ، لم أتمكن من التثبيت. ربما لم يتفق الطرفان على السعر. حاليًا ، يتم عرض العناصر الفردية لنظام الدفاع الجوي Thunderbird Mk I في متحف الدفاع الجوي في توسولا.
في عام 1980 ، تم تعزيز قوات الدفاع الجوي الفنلندية بواسطة نظام الدفاع الجوي السوفيتي S-125M Pechora بصواريخ 5V27 تعمل بالوقود الصلب. كان هذا المجمع الناجح للغاية على ارتفاعات منخفضة يحتوي على منطقة دمار يتراوح مداها بين 2,5 و 22 كم ، وارتفاعها - 0,02-14 كم.
قاذفة S-125M SAM في متحف Tuusula للدفاع الجوي
في المجموع ، حصلت فنلندا على ثلاث فرق مضادة للطائرات و 140 صاروخًا. تم نشر أول فرقة S-125M ، التي حصلت على التصنيف الفنلندي Ito 79 ، بالقرب من هلسنكي. في عام 1984 ، بدعم فني سوفيتي ، تمت ترقية أنظمة S-125M الفنلندية. انتهت خدمة نظام الدفاع الجوي S-125M في فنلندا في عام 2000. تخضع للتحديث والتجديد ، لا تزال مجمعات Pechora الفنلندية تعمل.
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، استمر التعاون العسكري التقني بين البلدين لبعض الوقت. في عام 1997 ، تم تسليم ثلاث بطاريات من نظام الدفاع الجوي Buk-M1 (18 مدفعًا ذاتي الحركة وذاكرة قراءة فقط ، و 288 صاروخًا 9M38) إلى فنلندا لسداد ديون الدولة على اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في ذلك الوقت ، كان مجمعًا حديثًا متعدد القنوات قادرًا على إصابة الأهداف على مسافة تصل إلى 35 كم وارتفاع 22 كم.
نظام إطلاق نار ذاتي الدفع 9A310M1 من نظام الدفاع الجوي الفنلندي "Buk-M1"
على الرغم من أن نظام الدفاع الجوي المحمول Buk-M1 قد تم إنشاؤه للدفاع الجوي للقوات البرية ، فقد تم استخدامه في فنلندا كنظام دفاع جوي متوسط المدى. تمركز فوج الصواريخ Buk-M1 المضاد للطائرات بشكل دائم في الضواحي الشمالية لهلسنكي. لم تكن البطاريات المضادة للطائرات تعمل بشكل دائم ، ولكن كانت هناك بطارية واحدة في حالة استعداد دائم للخروج الفوري إلى المواقع.
تبين أن خدمة نظام الدفاع الجوي Buk-M1 في القوات المسلحة الفنلندية كانت قصيرة العمر. في عام 2008 ، تم الإعلان عن التخلي عن الأنظمة الروسية. كان الدافع وراء ذلك هو حقيقة أن أنظمة الدفاع الجوي التي قدمتها روسيا ، والتي خدمت 10 سنوات فقط ، لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة وهي عرضة للحرب الإلكترونية الروسية ، ويمكن بسهولة السيطرة على أنظمة التحكم الخاصة بالمجمعات. الخارج. بالنظر إلى الأحداث في أوكرانيا ، حيث يتم استخدام Buks بنشاط من قبل الأطراف المتحاربة ، فإن هذه التصريحات بعيدة المنال تمامًا ولا تتوافق مع الواقع.
لا يوجد وضوح فيما يتعلق بالمصير المستقبلي لأنظمة الدفاع الجوي الفنلندية Buk-M1. يتم عرض نظام إطلاق نار ذاتي الدفع في متحف الدفاع الجوي في توسولا. وفقًا لتقارير غير مؤكدة ، تم تسليم عناصر من نظام الدفاع الجوي Buk-M1 الذي تم إيقاف تشغيله في فنلندا إلى ملاعب التدريب الأمريكية Eglin و Nellis و Fort Stewart.
بعد وقت قصير من التخلي عن نظام الدفاع الجوي Buk-M1 ، استحوذت فنلندا على نظام الدفاع الجوي متوسط المدى NASAMS II ، الذي طورته الشركة النرويجية Kongsberg Gruppen مع شركة Raytheon الأمريكية. ينص العقد البالغ قيمته 458 مليون دولار ، والذي بدأ في عام 2009 ، على تسليم ثلاث بطاريات مضادة للطائرات. في القوات المسلحة الفنلندية ، تلقى NASAMS II تسمية Ito 12.
قاذفة SAM Ito 12 على الناقل Sisu E13TP
نظام الدفاع الجوي NASAMS II قادر على مكافحة الأهداف الديناميكية الهوائية بشكل فعال على مدى 2,5-40 كم وارتفاع من 0,03 إلى 16 كم. كوسيلة تدمير ، بعيدة المدى معدلة خصيصا طيران صواريخ AIM-120 AMRAAM.
لاكتشاف الأهداف الجوية والتحكم في حريق بطارية مضادة للطائرات ، يتم استخدام رادار متعدد الوظائف ثلاثي الإحداثيات AN / MPQ-64 F2 X-band ، بمدى كشف يبلغ 75 كم.
تلقت فنلندا مجمعات موسعة مع أداء حريق متزايد وعدد كبير من أدوات تحديد الأهداف والكشف عنها. تشتمل بطارية أنظمة الدفاع الجوي الفنلندية NASAMS II على: 6 رادارات AN / TPQ-64 بدلاً من ثلاث و 12 قاذفة بدلاً من 9 ، ومحطة استطلاع إلكترونية ضوئية MSP500 على هيكل السيارة على الطرق الوعرة ، ومركز التحكم في بطارية FDC و مركز اتصالات متنقل GBADOC يسمح لك بالاندماج في شبكة المستوى الأعلى لتبادل المعلومات.
تم تجهيز محطة الاستطلاع الإلكترونية الضوئية MSP500 بكاميرا تليفزيونية عالية الدقة ، وتصوير حراري وجهاز تحديد المدى بالليزر ، مما يجعل من الممكن استخدام الصواريخ المضادة للطائرات دون تشغيل الرادار. يمكن نشر الرادار والقاذفات والمحطات الإلكترونية الضوئية AN / MPQ-64 على مسافة تصل إلى 2,5 كم من مركز التحكم. بطارية NASAMS واحدة قادرة على تتبع 72 هدفًا في وقت واحد. تحتوي كل قاذفة على 6 صواريخ TPK ، وبالتالي ، تحتوي البطارية على 72 صاروخًا مضادًا للطائرات جاهزًا للاستخدام.
يشير الخبراء إلى أن NASAMS II هو نظام دفاع جوي متطور وفعال إلى حد ما ويشكل خطرًا كبيرًا على أي عدو جوي. أثناء تطوير نظام الدفاع الجوي هذا ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لزيادة التخفي ومناعة الضوضاء والقدرة على البقاء في ظروف القتال الحديثة. للقيام بذلك ، يحتوي رادار AN / MPQ-64 على وضع ذي حزمة اتجاهية عالية ووظيفة تحكم في الإشعاع متقدمة ، مما يقلل من خطر الكشف عن موقع المجمع.
آفاق تطوير الدفاع الجوي في فنلندا
يقع مركز القيادة المركزية للدفاع الجوي للقوات الجوية الفنلندية في قاعدة Tikkakoski-Jyväskylä الجوية ، وتقع مراكز القيادة الإقليمية في القواعد الجوية في Rovaniemi و Kuopio. في الوقت الحاضر ، تم نشر شبكة من الرادارات التي تعمل بشكل دائم في فنلندا ، مما يوفر مجالًا رادارًا مستمرًا على ارتفاعات عالية ومتوسطة على كامل أراضي الدولة.
على الرغم من تقديم طلب الانضمام إلى حلف شمال الأطلسي في عام 2022 ، كجزء من التعاون المتبادل منذ عام 2006 ، فقد تم دمج الرادارات الفنلندية في نظام الدفاع الجوي لحلف الناتو. يتم تبادل المعلومات باستخدام معدات تعمل بتنسيق Link-16.
تدرس وزارة الدفاع الفنلندية حاليًا الحصول على رادارات إضافية قادرة على الكشف الفعال عن صواريخ كروز والصواريخ الباليستية ، فضلاً عن العمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة الدفاع الجوي الواعدة بعيدة المدى. لم يتم بعد اختيار نوع معين من الرادار ، لكن وسائل الإعلام كتبت أنه على الأرجح سيكون Elta ELM-2084 الإسرائيلية أو محطة AN / TPS-77 الأمريكية من شركة لوكهيد مارتن.
في عام 2023 ، يتعين على مديرية الدفاع الفنلندية اتخاذ قرار بشأن الاستحواذ على نظام دفاع جوي بعيد المدى تبلغ قيمته أكثر من مليار دولار. وفقًا للجيش الفنلندي ، فإنهم بحاجة ماسة إلى التسلح بالعديد من بطاريات الصواريخ المضادة للطائرات مع مدى تدمير الأهداف الديناميكية الهوائية لحوالي 1 كيلومتر. من بين المتقدمين المحتملين ، تم النظر في أنظمة الدفاع الجوي SAMP-T مع صواريخ Aster-100 و Patriot PAC-30 + مع صواريخ محسّنة للتوجيه الصاروخ TBM (بشكل أساسي لضرب الأهداف الجوية) وصواريخ تعزيز قطاع الصواريخ المضادة للصواريخ. ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، تعتبر الأنظمة التي تقدمها الشركات الإسرائيلية الإسرائيلية لصناعات الطيران ورافائيل للأنظمة المتقدمة هي المفضلة الرئيسية.
نظام Barak-MX من IAI المزود بصاروخ LRAD ER ومعدات رادار من Elta قادر على محاربة الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 150 كم ، ويصل ارتفاعها إلى 30 كم.
يحتوي نظام David's Sling ، الذي طوره Rafael و Raytheon ، أيضًا على معدات رادار Elta. لهزيمة الأهداف الديناميكية الهوائية والباليستية ، يتم استخدام صواريخ Stunner و SkyCeptor. اعتمادًا على الصاروخ المستخدم ونوع الهدف ، يتراوح مدى إطلاق النار بين 40 و 300 كيلومتر.
يتبع ...
معلومات