عفا عليها الزمن لكنها واعدة. إمكانات حاملة الجنود المدرعة BTR-50P
نقل BTR-50P في اتجاه غير معروف. الصورة Telegram / ChDambiev
منذ ما يقرب من 70 عامًا ، دخلت حاملة الجنود المدرعة البرمائية BTR-50P الخدمة مع الجيش السوفيتي. استمرت عملياتها عدة عقود ، وبعد ذلك تحول الجيش إلى طرازات أحدث. ومع ذلك ، يواصل عدد من الدول الأجنبية استخدام هذه التقنية والاستفادة الكاملة من إمكاناتها التقنية. بحسب آخر الأخبار الإخبارية، الآن يمكن للقوات المسلحة الروسية استخدام ما تبقى من إمكانات وموارد هذه المعدات.
في اتجاه غير معروف
قبل بضعة أيام ، في 23 فبراير ، ظهرت صورتان مثيرتان للاهتمام على موارد الملف الشخصي والمدونات. التقط مصور غير معروف ، في مكان ما في مساحة شاسعة من البلاد ، عملية نقل ناقلات جند مدرعة من النوع القديم. ضرب زوج من جرارات KamAZ مع الأحرف “V” العدسة ، وسحب نصف مقطورة صهريج ثلاثي المحاور على طول الطريق السريع. حمل الأخير طائرتين من طراز BTR-50P كبضائع.
من غير المعروف ما إذا كانت هناك جرارات أخرى بأجسام مصفحة على مقطورات في هذه "القافلة". كما لم يتم الإبلاغ عن مكان وأين تم نقل ناقلات الجند المدرعة. ومع ذلك ، فإن نقل المركبات المدرعة من طراز قديم لم يمر مرور الكرام. كانت هناك أيضًا افتراضات وإصدارات ، حاول مؤلفوها شرح الصورة المرصودة.
أدت الأحرف "V" على الجرارات إلى افتراض أن النقل كان متصلاً بالعملية الخاصة الحالية. علاوة على ذلك ، اقترح بعض المدونين والمنشورات أن BTR-50Ps موجودة بالفعل في منطقة العملية. كما حاولوا شرح سبب الحاجة إلى العربات المدرعة القديمة هناك. يتم التعبير عن إصدارات مختلفة ، منطقية ومعقولة ، ومثيرة للقلق بصراحة.
وتجدر الإشارة إلى أن الصور أو مقاطع الفيديو الجديدة للطائرة BTR-50P التي يتم نقلها أو تسليمها إلى الموقع لم تظهر بعد. ربما سيصبح معروفًا في المستقبل مكان ولماذا تم نقل هذه المعدات - إذا كانت هذه المعلومات قابلة للنشر. لا يمكن استبعاد أننا نتحدث عن بعض الشؤون "الداخلية" للجيش ، والتي لن تتم مناقشتها لسبب أو لآخر.
دخلت ناقلتا جند مدرّعتان فقط في الإطار. الصورة Telegram / ChDambiev
النمط التاريخي
يتميز BTR-50P بامتداد طويل جدًا القصة. لذلك ، في عام 1949 ، تلقى Leningrad VNII-100 مهمة تطوير نموذجين موحدين من المركبات المدرعة - ضوء عائم خزان "740" (مستقبل PT-76) وناقلة أفراد مصفحة عائمة "750" (BTR-50P). أصبح NF المصمم الرئيسي لكلا العينات. شاشمورين.
استغرق تطوير مشروعين بضعة أشهر فقط. في ربيع عام 1950 دخلت التجربة التجريبية "750" اختبارات المصنع وبصفة عامة أظهرت النتيجة المطلوبة. في الخريف ، تم تقديم اثنتين من ناقلات الجنود المدرعة لاختبارات الحالة ، لكنهم فشلوا في الاختبار. لاستكمال المشروع ، تم نقله إلى مصنع تشيليابينسك رقم 100.
في أغسطس 1951 ، استؤنفت اختبارات الحالة ، وهذه المرة أكدت "Objects 750" خصائص التصميم. من الغريب أنه تم اختبارهم على حد سواء كوسيلة نقل للمشاة وكناقل للمدفعية - فقد دخلت المدافع ببساطة في حجرة القوات. وفقًا لنتائج الاختبار ، في عام 1954 ، تم اعتماد المنتج "750" تحت التسمية BTR-50P. تم تنظيم الإنتاج في Stalingrad Tractor Plant.
في البداية ، تم إنتاج BTR-50P في عدة إصدارات بأسلحة مختلفة. في 1958-59. إطلاق BTR-50PK حديثًا مع سقف مقصورة صالح للسكن وحماية ضد أسلحة الدمار الشامل. أيضًا ، أصبحت حاملة الأفراد المدرعة أساسًا لمركبة القيادة والأركان والمعدات الهندسية ومركبات جميع التضاريس وما إلى ذلك.
استمر إنتاج BTR-50P في Stalingrad / Volgograd حتى عام 1970.
جاء الجزء الأكبر من المعدات إلى أجزاء من الجيش السوفيتي. كما تم إرسال كميات كبيرة من ناقلات الجند المدرعة إلى الخارج. بالإضافة إلى ذلك ، نظمت تشيكوسلوفاكيا والصين إنتاج الآلات بموجب ترخيص. في المجموع ، دخلت BTR-50P وتعديلاتها الخدمة مع أكثر من 35 دولة. حوالي 15 لا يزالون يعملون عليه.
BTR-50PK في المتحف. الصورة Vitalykuzmin.net
في العقود الأخيرة ، في روسيا وبيلاروسيا وأوكرانيا وحتى إندونيسيا ، تم اقتراح خيارات مختلفة لتحديث BTR-50P ، بهدف التعويض عن التقادم الأخلاقي والجسدي. تنص هذه المشاريع على استبدال وحدة الطاقة والأسلحة. في هذه الحالة ، لا تتأثر الحماية والهيكل والعناصر الرئيسية الأخرى.
الميزات التقنية
حاملة أفراد مدرعة برمائية مجنزرة BTR-50P مبنية في بدن ملحوم مصنوع من درع فولاذي بسمك 6 مم (مؤخرة السفينة) إلى 10-13 مم (الجبهة). يوفر الدرع الحماية من طلقات الأسلحة الصغيرة والشظايا ذات الطاقة المماثلة. في تعديل "الكمبيوتر الشخصي" ، تم استكمال الهيكل بسقف ، مما أدى إلى تحسين الحماية الباليستية للمركبة ، كما أتاح إغلاق المقصورات المأهولة.
يوجد طاقم حاملة أفراد مدرعة مؤلف من شخصين في حجرة التحكم الأمامية وله فتحات خاصة به وأجهزة عرض. تم تنظيم مقصورة عسكرية تتسع لـ 20 شخصًا في مبنى به كابينة عالية. الصعود والنزول في البحر. تلقت النسخة المغلقة من الهيكل فتحات في السقف.
عند التثبيت المفتوح أو على فتحة حجرة القوات ، تم وضع مدافع رشاشة من أنواع مختلفة تصل إلى 14,5 ملم KPV. إذا لزم الأمر ، يمكن أن تحمل BTR-50P مع مقصورة مفتوحة للقوات مسدسًا يصل عياره إلى 85 ملم أو مدفع هاون يصل عياره إلى 120 ملم أو بنادق عديمة الارتداد.
تم وضع وحدة طاقة تعتمد على محرك V-6PVG بقوة 240 حصان في مؤخرة الهيكل. تم توزيع الطاقة على عجلات القيادة الخلفية. الهيكل - مع ستة عجلات طريق بقطر كبير على كل جانب ، تعليق - قضيب الالتواء. تم وضع وحدتي دفع نفاث في المؤخرة.
مركبة القيادة والموظفين BTR-50PU. الصورة من ويكيميديا كومنز
بلغ الوزن القتالي لـ BTR-50P ، اعتمادًا على التعديل ، 14,4-14,5 طنًا.على الطريق السريع ، تطورت السيارة بسرعة 45 كم / ساعة ، على الماء - 10,5 كم / ساعة. المبحرة على الطريق السريع لا تتجاوز 260 كم ، واقفا على قدميه - 60-70 كم. يمكن أن تتحرك حاملة الجنود المدرعة وتعمل في نفس تشكيلات المعركة مثل دبابة PT-76.
إمكانات التصميم
قرر جيشنا منذ وقت طويل التخلي عن BTR-50P المتعقب والتحول بالكامل إلى BTR-60/70/80 ذات العجلات. تم تخزين المركبات التي ظلت في الخدمة مع ما يكفي من الموارد في المخازن ، وصُنعت الآثار ومعارض المتاحف ، أو تم إرسالها إلى الخارج ، وتم التخلص من الباقي. في الوقت نفسه ، تواصل بعض البلدان الأخرى تشغيل BTR-50P وهي راضية بشكل عام عن هذه المعدات. من المفترض أنها لا تزال تحتفظ ببعض المزايا ولم تستخدم كامل إمكاناتها بعد.
هذا النجاح له عدة أسباب. لذلك ، استند مشروع BTR-50P إلى مفهوم ناجح وواعد إلى حد ما. تم تنفيذه باستخدام عدد من الحلول التقنية الأصلية ذات الإمكانات العالية. في المستقبل ، على الرغم من التخلي عن BTR-50P ، لم يتم التخلي عن هذه المفاهيم والأفكار. بشكل أو بآخر ، تم استخدامها في مشاريع BTR-D أو BT-3F الجديدة.
كان لـ BTR-50P أيضًا مزايا فنية. لذلك ، فإنه يقارن بشكل إيجابي مع عدد من ناقلات الجنود المدرعة المحلية والأجنبية بهيكل سفلي كاتربيلر. على الرغم من التعقيد والعيوب الأخرى ، فإن اليرقات تعطي قدرة أعلى عبر البلاد في جميع الظروف ، في المقام الأول في الظروف الموحلة أو على الساحل.
في الوقت نفسه ، لا يتم استخدام إمكانات الهيكل السفلي بالكامل. يوفر المحرك القياسي بقوة 240 حصانًا قوة محددة تبلغ 16,7 حصانًا / طنًا فقط ، وهو ما لا يكفي لتحقيق قدرة عالية على الحركة. في هذا الصدد ، تنص جميع مشاريع التحديث BTR-50P على استبدال محطة الطاقة.
BTR-50P من القوات المسلحة الإندونيسية. الصورة من ويكيميديا كومنز
لا يحمي الهيكل المدرع العادي إلا من طلقات الأسلحة الصغيرة ، وهذا لا يلبي متطلبات صراع حديث. في هذا الصدد ، يختلف BTR-50P قليلاً عن ناقلات الجند المدرعة المحلية والأجنبية من الأجيال السابقة. وفقًا لذلك ، تحتاج جميع هذه الآلات إلى حماية إضافية وشاشات وما إلى ذلك.
مع كل هذا ، يوفر تصميم الهيكل وغرفة القيادة مزايا رائعة. مقارنة BTR-50P بشكل إيجابي مع الحجم الكبير لمقصورة القوات. حتى مع استبدال المقاعد والترقيات الأخرى ، فهي قادرة على حمل مقاتلين أكثر من ناقلات الجند المدرعة الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام حجم كبير لاستيعاب المعدات اللازمة أو حتى سحب المدفعية.
BTR-50P قادرة على حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة - مدافع رشاشة من عيارات مختلفة ، وقاذفات قنابل آلية ، ومدافع من عيار صغير أو أنظمة مضادة للدبابات. اقترح أحد مشاريع التحديث تركيب برج مدفع رشاش مماثل لناقلات الجند المدرعة المحلية الأخرى. يمكن أيضًا تركيب وحدات يتم التحكم فيها عن بُعد.
التوقعات والإصدارات
وبالتالي ، حتى وفقًا للمعايير الحديثة ، يبدو BTR-50P وكأنه آلة ناجحة إلى حد ما تتمتع بمزايا على الممثلين الآخرين من فئتها. في الوقت نفسه ، هناك عدد من أوجه القصور الكبيرة التي تفرض قيودًا أو تؤدي إلى مخاطر. بشكل عام ، نظرًا للتحديث المناسب واستبدال الوحدات وتركيب أدوات إضافية ، من الممكن تحسين جميع الخصائص الرئيسية لحاملة أفراد مدرعة قديمة وإطالة عمرها فعليًا.
نتيجة لهذا التحديث ، ستظهر مركبة مصفحة حديثة ، مناسبة لمزيد من التشغيل وحل المشكلات المختلفة. من غير المحتمل أن يتم استخدامه بشكل فعال في طليعة صراع واسع النطاق ، في ظل وجود تهديدات خطيرة بشكل خاص. ومع ذلك ، فإن العمل في الخلف ، بمستوى محدود من التهديدات ، يقع تمامًا في نطاق قوة مثل هذا الكائن.
من المحتمل أن يحدث هذا مع زوج من BTR-50P شوهد مؤخرًا على أحد الطرق الروسية. في هذه الحالة ، لم يعودوا مضطرين للوقوف مكتوفي الأيدي في موقع التخزين في انتظار التخلص منه ، وستتاح لهم فرصة لخدمة بلدهم. لكن السيناريوهات الأخرى لا يمكن استبعادها. حتى الآن ، لا يمكننا التحدث إلا بثقة حول نقل ناقلات جند مدرّعة. ربما سيتضح لاحقًا أين ولماذا تم نقلهم. أم لا.
معلومات