حاملات ومنصات لصاروخ AIM-9X Sidewinder
منظر عام لصاروخ AIM-9X. تصوير وزارة الدفاع الأمريكية
لعدة عقود في الخدمة التكتيكية طيران يتكون سلاح الجو والبحرية وقوات البحرية الأمريكية من صواريخ جو-جو AIM-9 Sidewinder بتعديلات مختلفة. مع تطور التصميم الأولي ، نمت جميع الخصائص الرئيسية وتوسعت القدرات القتالية. كانت إحدى نتائج هذه العملية توافق الصاروخ مع مجموعة واسعة من المنصات. يمكن استخدام أحدث تعديل لمنتج AIM-9X ليس فقط بواسطة الطائرات ، ولكن أيضًا بواسطة شركات النقل الأخرى ، بما في ذلك. أرضي.
التاريخ الحديث
بدأ تطوير الإصدار التالي من صاروخ Sidewinder ، الذي حصل على مؤشر AIM-9X ، في منتصف التسعينيات. فازت Hughes Electronics بالمرحلة التنافسية من البرنامج ، وفي عام 1996 تم توجيهها لإنشاء مشروع كامل. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح قسم هيوز المقابل جزءًا من Raytheon ، والتي تقدمت أيضًا بطلب للحصول على العقد.
استمرت أعمال التصميم والاختبار وتطوير التصميم لعدة سنوات. في عام 2003 ، أتقنت Raytheon الإنتاج الضخم ، وبدأت الصواريخ الأولى من التعديل الجديد تدخل ترسانات القوات الجوية والبحرية. كانت أولى ناقلات القتال من AIM-9X هي مقاتلات F-15C و F / A-18C / D ، على التوالي.
اختبارات صاروخ AIM-9X على مقاتلة F-16. صور ريثيون
في عام 2008 ، بدأ تحديث الصاروخ المسمى AIM-9X Block II. كان هدفها هو الزيادة التالية في الأداء ، وإدخال تقنيات وقدرات جديدة ، بالإضافة إلى الدمج الكامل لأحدث مقاتلات الجيل الخامس في مجمع التسلح. كان من المقرر الانتهاء من الاختبارات في النصف الأول من السنوات العاشرة ، ولكن بسبب عدد من المشاكل المختلفة ، تأخرت هذه الأنشطة بشكل خطير.
دون انتظار الانتهاء من العمل في Block-2 ، أمر البنتاغون في عام 2012 بإنشاء صاروخ AIM-9X Block III. كان من الضروري زيادة نطاق الإطلاق ، وزيادة مناعة الضوضاء ، وكذلك تحسين العناصر الهيكلية المختلفة. تم التخطيط لإطلاق الإنتاج الضخم في أوائل العشرينات. يتم الآن اتخاذ الإجراءات اللازمة ، ومع ذلك ، فإن التقدم في مشروع Block III يتأثر سلبًا بمشاكل التطوير السابق.
الميزات التقنية
خارجياً ، لا يختلف صاروخ AIM-9X عملياً عن المنتجات السابقة من سلسلة Sidewinder. الصاروخ مبني في جسم أسطواني ممدود ومصنوع وفق مخطط "البطة". يحتوي الجزء الرئيسي على رأس موجه بالأشعة تحت الحمراء وأجهزة تحكم. يتم وضع رأس حربي خلفهم ، وفي الذيل يوجد محرك يعمل بالوقود الصلب مع فوهة متحركة ومثبت. طول المنتج - تقريبا. 3 م، قطر 127 مم، امتداد طائرات 280 مم. الوزن تقريبا. 85 كجم
Sidewinder كجزء من حمولة الذخيرة المختلطة للطائرة F-16. صور ريثيون
يحتوي AIM-9X على طالب الأشعة تحت الحمراء من نوع المصفوفة قادر على تكوين صورة حرارية للهدف ويتميز بمناعة متزايدة ضد الضوضاء. تصميم الرأس له وسائل التبريد الخاصة به. يمكن لنظام GOS التفاعل مع نظام تعيين الهدف للطيار المثبت على خوذة. للتحكم في الطيران ، يتم استخدام كل من الدفات والفوهة الجديدة القابلة للانعكاس. تم استعارة الرأس الحربي المتفجر شديد الانفجار من Sidewinders السابقة.
في مشروع AIM-9X Block II ، تم التخطيط لتحسين التصميم الحالي وتحسين الخصائص الرئيسية. كان مطلوبًا أيضًا لتوفير القدرة على التقاط الهدف بعد الإطلاق. في مشروع Block III ، تم استبدال بعض المكونات الرئيسية للصاروخ ، بما في ذلك. محرك. نتيجة لهذا ، وصل مدى الإطلاق إلى 35 كم.
أسلحة مقاتلة
كانت أولى ناقلات صاروخ AIM-9X هي مقاتلات F-15C و F / A-18C / D. في المستقبل ، القدرة على حمل وتطبيق مثل سلاح تلقى جميع المقاتلين الرئيسيين في القوات الجوية والبحرية الأمريكية و ILC - كلاهما تعديلات أخرى على F-15 و F / A-18 وأنواع أخرى. على وجه الخصوص ، تلقى أحدث جيل من المقاتلين الصاروخ الجديد.
F-35 بصواريخ AIM-9X على الرافعة الخارجية. تصوير وزارة الدفاع الأمريكية
مثل صواريخ جو - جو الأخرى ، يتم استخدام AIM-9X مع حاملات الحزمة القياسية التي تحمل عنصرًا واحدًا. في الوقت نفسه ، تخلو الأنواع الجديدة من الحوامل ، على عكس الأنواع القديمة ، من وسائل مدمجة لتزويد الغاز المضغوط لتبريد HOS. يعتمد عدد حاملي الجناح وجسم الطائرة على نوع الطائرة وأبعادها.
في حالة مقاتلات F-22A و F-35A / B / C ، يمكن تعليق صواريخ AIM-9X على أبراج خارجية قابلة للإزالة وفي مقصورات الشحن الداخلية. في الحالة الأخيرة ، يتغير مبدأ الإطلاق - يتم دفع الصواريخ خارج المقصورة بواسطة جهاز خاص. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لمثل هذا التطبيق ، من الضروري أن يكون لديك وظيفة قفل الهدف بعد إسقاطه من الناقل.
منصة بدون طيار
يمكن أيضًا اعتبار صاروخ جو - جو حديثًا كسلاح للمركبات الجوية غير المأهولة. بقدر ما هو معروف ، تم إجراء تجارب من هذا النوع باستخدام صواريخ AIM-9X منذ عام 2017. كانت أول حاملة بدون طيار للصاروخ الجديد هي الاستطلاع والضربة بدون طيار MQ-9 Reaper.
الطائرات بدون طيار MQ-9 بصاروخ جو - جو. صور ريثيون
"ريبر" لديها ست نقاط تعليق بقدرات حمل مختلفة. تسمح خصائص الأزواج الداخلية والمركزية للأبراج بتركيب حوامل شعاع لصواريخ Sidewinder. في الوقت نفسه ، تم اعتبار AIM-9X كوسيلة للدفاع عن النفس ، ويجب ألا يتعارض استخدامها مع استخدام الأسلحة الهجومية.
خلال الاختبارات ، استخدمت MQ-9 UAV صواريخ موجهة لمهاجمة أهداف التدريب التي تحاكي الطائرات وصواريخ كروز. كانت الاختبارات ناجحة بشكل عام. ومع ذلك ، بقدر ما هو معروف ، لا يتم استخدام هذه القدرات في الممارسة العملية ، ولا تزال مركبات ريبر تحمل صواريخ جو - أرض فقط.
في دور مضاد للطائرات
تتمتع صناعة الدفاع الأمريكية بسجل ناجح في نقل صواريخ الطائرات إلى حاملات الطائرات الأرضية. في السنوات العاشرة ، بدأت تجارب مماثلة مع صاروخ AIM-9X الجديد. واجهت هذه المشاريع بعض الصعوبات ، لكنها كانت على مستوى التوقعات بشكل عام.
اختبارات AIM-9X مع قاذفة MML. تصوير وزارة الدفاع الأمريكية
لذلك ، في عام 2016 ، تم تقديم نظام صاروخي تجريبي مضاد للطائرات يعتمد على Multi-Mission Launcher وأحدث إصدار من Sidewinder للاختبار. انتهت الاختبارات الأولى بالفشل ، لكن في المستقبل كان من الممكن التخلص من الجزء الرئيسي من المشاكل. منذ عام 2021 ، انتقل المشروع إلى مرحلة تطوير نظام دفاع جوي كامل المجال قريب من الدفاع الجوي قادر على محاربة الطائرات المأهولة وغير المأهولة ، وكذلك الصواريخ.
في عام 2019 ، بدأت شركة Raytheon الأمريكية ، جنبًا إلى جنب مع النرويجية Kongsberg ، في اختبار نسخة مطورة من نظام الدفاع الجوي NASAMS. تلقى المجمع ضوابط جديدة ، بالإضافة إلى حاوية نقل وإطلاق عالمية قادرة على حمل صاروخ AIM-9X Block II. يستمر اختبار وتطوير المجمع ، ولكن هناك بالفعل عقود لتوريده إلى دول ثالثة.
قضايا العالمية
منذ نشأته ، خضع صاروخ AIM-9 Sidewinder جو-جو مرارًا وتكرارًا لتحديثات مختلفة. تضمنت المشاريع من هذا النوع إدخال مكونات وحلول جديدة ، وزيادة خصائص الأداء ، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، تم اعتبار الطائرات المقاتلة فقط حاملة صواريخ لفترة طويلة.
إطلاق اختبار AIM-9X بواسطة مجمع NASAMS. صور Kongsberg
أتاح ظهور التعديل التالي لـ AIM-9X مع عدد من الابتكارات المهمة توسيع قائمة الناقلات المحتملة. تمت دراسة إمكانية استخدام هذه الأسلحة على الطائرات بدون طيار وحتى كجزء من المجمعات الأرضية. لقد نجحت مثل هذه المشاريع ، على الأقل ، في الاختبار.
وبالتالي ، يمكن اعتبار AIM-9X الآن ليس صاروخًا للطائرات ، ولكن سلاحًا عالميًا "بين الأنواع". ومع ذلك ، فإن إمكانات مشاريع التحديث الحديثة هذه لم تستخدم بالكامل بعد. تم اختبار "Sidewinder" فقط على الطائرات بدون طيار وكجزء من أنظمة الدفاع الجوي ، بينما في الممارسة العملية لم يتم استخدام هذه القدرات بعد ، وليس من الواضح ما إذا كان الوضع سيتغير في المستقبل. ربما لن يتم تطوير جميع تجارب الماضي غير العادية في النهاية ، وسيكون صاروخ AIM-9X صاروخًا عالميًا من الناحية النظرية فقط.
معلومات