AZ أو اللودر: إذا تم كسر كل شيء
ربما ، الخلافات حول ما هو أفضل: التحميل التلقائي أو اليدوي أصبح بالفعل كلاسيكيات من هذا النوع ، مثل "أيهما أكثر برودة: AKM أو M-16". ومع ذلك ، فإن هذا لا يلغي أهمية القضية ، حيث يواصل العالم إنتاجه الدبابات مع كل من اللوادر الآلية والأنظمة اليدوية.
حقيقة أن كل من الأساليب لها إيجابيات وسلبيات واضحة ومفهومة. دع الجيش الأمريكي يتحدث طالما كنت تحب أن يعمل اللودر المدرب بشكل أسرع من أي من الألف إلى الياء ، لا أحد يحظر ذلك. صحيح أن الأتمتة في الدبابات اليابانية والكورية الجنوبية الجديدة تسمح لك بإعادة تحميل البندقية في 3 ثوانٍ جنونية ، وسيصبح "اللودر المدرب" بعد وصول اثنين إلى البرج حفنة من الهلام مع احتمال 50٪ ، نحن لا نتحدث عن ذلك الآن.
من الألف إلى الياء مزايا كافية. هذه هي الأبعاد الأصغر للبرج ، وحقيقة أن الآلة لا تتعب ، لا ترتكب أخطاء (تختار نوع المقذوف الذي تم تخصيصه) ، فمن الأسهل عليها تحميل البندقية أثناء التنقل ، خاصة في منطقة وعرة. ولا تعتمد على تقليص الطاقم في المعركة.
لكن الآن سننظر في اللحظة التي ناقشناها لفترة طويلة مع خبيرنا أليكسي كوزنتسوف. تحدثوا وناقشوا ورسموا. وكان الموضوع كالتالي: ماذا لو فشل AZ؟ ماذا تفعل وكيف تقاتل في هذه الحالة ، خاصة إذا كان من الضروري القتال؟ وما مدى صعوبة مقارنتها بعمل خزان تحميل غربي تقليدي؟
في الواقع ، بغض النظر عما يحدث ، حتى فشلها النهائي ، سيقوم اللودر بأداء دوره البسيط - لإزالة المقذوف التالي من المكدس وإدخاله في الغرفة. وإذا حدث شيء ما ، يمكنك استبدال اللودر ، على الرغم من أنه ، بالطبع ، ليس بهذه البساطة أخذ أول جندي مشاة يصادفه ووضعه في البرج.
لن نبدأ حتى في محاكاة موقف يفشل فيه AZ / MZ. سيخرج. دعونا لا نتعلق بالفرق بين AZ و MZ ، أسباب المغادرة ، أن أحدهما لديه ما يكفي ، أن الآخر لديه ما يكفي. الأنابيب المكسورة وخراطيم النظام الهيدروليكي ، وأسلاك الطاقة المكسورة ، وتشوه الكاروسيل (ذات الصلة بعد انفجار في لغم أرضي جيد) ، وما إلى ذلك. الشيء الرئيسي هو أن الأتمتة قد ماتت. وتستمر المعركة ، ومن المستحيل الدخول والخروج. يحدث ذلك.
علاوة على ذلك ، يمكن أن يحدث الموقف بشكل عام عندما يتزامن كل شيء مع اللقطة. وهذا يعني أن الدرج / الدرج فارغ.
تي - 64
لنبدأ مع T-64 (هذا ينطبق أيضًا على T-80 ، حيث تكون الإجراءات متماثلة تقريبًا ، لأن وزارة الصحة). يقع العمل الرئيسي على عاتق قائد الدبابة ، الذي يجب أن يقوم بالإجراءات التالية:
- قم بإزالة واقي المسدس من جانبه ؛
- افتح إسفين البوابة ؛
- رفع غطاء الألمنيوم لنافذة التوزيع ؛
- قم بتبديل الصمام الموجود في صندوق التخزين المؤقت الموجود أسفل مقعدك من الوضع "A" إلى الوضع "P" ؛
- أزل قبة القائد من السدادة وأدرها إلى اليسار ؛
- ضع المسدس على توقف هيدروليكي بزاوية التحميل ؛
- قم بتشغيل آلية منع الهبوط اليدوي من البندقية ؛
- إعادة قبة القائد إلى موقعها الأصلي ؛
- قم بإزالة مقبض محرك الأقراص اليدوي من الحامل ، وأدخله في الفتحة الموجودة في محرك آلية دوران الناقل ، وقم بإزالة سدادة الناقل وابدأ الدوران ، مع ملاحظة نافذة تسليم المقذوف ؛
- عند خروج المقذوف ، أوقف الناقل.
(استطراد ضروري. شرح Alex TV شيئين: الأول هو أنه لا يمكنك إدارة البرج ، بمهارات معينة يمكنك بسهولة القيام بكل شيء دون الدوران ، والثاني هو أنه خلال كل هذه التلاعبات ، يتعين على قائد الدبابة ببساطة مراقبة حتى لا تحصل عليه مرة أخرى. هذا صعب ، لكنه ممكن ، لأنه على الأقل في مكانه ، بجوار أجهزة المراقبة ... من حيث المبدأ ، يمكن للقائد المتمرس تنفيذ كل هذه التلاعبات بشكل أعمى تقريبًا ، لكن هذا حقًا واحد من ذوي الخبرة).
تفضل. بعد خروج القذيفة قال قائد الدبابة:
- يقوم بتدوير المحرك اليدوي لرفع الدرج ورفع الدرج إلى خط التوزيع ؛
- أخرج أداة دك خشبية وبمساعدتها ترسل مقذوفًا إلى التجويف أولاً ، ثم شحنة ، وتزيلها من الخطافات الزنبركية في نصف الدرج الخلفي ؛
- يغلق المصراع.
- يزيل البليت المستهلك من الماسك إلى الدرج ؛
- يخفض الدرج مرة أخرى إلى ناقل آلية التحميل ؛
- يزيل المدفع من السدادة ، ويوقف آلية منع الهبوط اليدوي للمدفع ؛
- يعطي الأمر للمدفعي بفتح النار.
في هذا الوقت ، يؤدي المدفعي وظائفه: يقوم بإحضار برميل البندقية إلى زاوية التحميل (إذا لزم الأمر) ، وإعداد البيانات لإطلاق النار (المدى إلى الهدف ، ونوع القذيفة ، وما إلى ذلك) ، ويراقب الموقف.
العملية مأخوذة من كتاب "الوصف الفني وإرشادات التشغيل لخزان T-64A. الكتاب الأول ، موسكو ، المعهد المركزي لبحوث المعلومات ، 1973. تم توضيح المعايير أيضًا: يتم تخصيص دقيقة واحدة و 1 ثانية لتحميل اللقطة الأولى يدويًا. أي 40 ثانية. يجب شحن الطلقات اللاحقة في 100 ثانية. بالطبع ، عند مقارنتها بالوضع التلقائي ، والذي يجب أن يتم تحميل البندقية في 60-7 ثوانٍ - إلى الأبد.
علاوة على ذلك ، لا تأخذ التعليمات في الاعتبار عوامل إضافية ، مثل صدمة القذيفة للطاقم ، ونقص الممارسة السليمة ، وما إلى ذلك. لكن هذه العوامل يمكن أن تضاعف وقت التحميل ، إن لم يكن أكثر.
لا يمكن أن يكون هناك شك في معدل إطلاق نار لائق ، لكن الخزان قادر على إطلاق النار في حالة فشل الأنظمة الهيدروليكية أو الكهربائية. السؤال ذو صلة هنا: ماذا تفعل إذا لم يتمكن قائد الدبابة من أداء واجبات اللودر؟ الجواب هو فقط في إطار إعداد وتدريب المدفعي. سيكون الأمر غير مريح ، ولكن حتى في مثل هذه الحالة ، من الممكن إجراء لقطة.
تي - 72
الآن نفس الوضع في T-72.
إذا قمت بدراسة الوثيقة التنظيمية "دبابة" الأورال ". الوصف الفني وتعليمات التشغيل "(موسكو ، دار النشر العسكرية التابعة لوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1975) ، إذًا لا تحتوي على معيار زمني لتحميل مدفع دبابة يدويًا. لماذا؟ نعم ، لأنه ببساطة لا يتم توفير وضع تشغيل اللودر التلقائي. لكن القتال هو حالة لدرجة أن العديد من التعليمات ببساطة لا تهتم بها ، لأنك تحتاج إلى إطلاق النار إلى الحد الأدنى من أجل البقاء على قيد الحياة.
لأن البندقية في T-72 يمكن تحميلها. لكن هنا "قتال كاما سوترا" مختلفة بعض الشيء. أقل راحة من T-64 / T-80. وكل شيء يقع مرة أخرى على أكتاف قائد الدبابة:
- تحريك الحارس الأيمن للمسدس إلى الأمام ؛
- افتح إسفين المصراع (يقوم المدفعي في هذا الوقت بتخفيض البرميل إلى أقصى حد ممكن) ؛
- أدر قبة القائد إلى اليمين (مطلوب) ؛
- بعد ذلك يجب على القائد أن يطوي إلى نصفين ، يميل إلى الأمام ، ويده اليسرى تدور على آلية منع الهبوط اليدوي من البندقية ، ويده اليمنى يستدير ويمسك الرافعة السدادة للناقل الدوار. ثم يقوم بيده اليسرى "بتأرجح" رافعة المحرك اليدوي لقلب الناقل ، وبالتالي يديره نصف خطوة ، وبعد ذلك يطلق السدادة ويدير الناقل حتى يتوقف تمامًا ؛
- ثم يدور القائد 180 درجة ويرفع الكاسيت يدويًا إلى خط التفريغ.
(تراجع: إذا كنت محظوظًا ، فستحتوي الكاسيت على الغلاف الذي تحتاجه ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين تكرار الإجراء حتى يتم العثور على النوع الضروري من القذيفة. ولا يمكن لقائد الدبابة التحكم في القذيفة الموجودة في الناقل في وقت التحميل ، يتم إغلاق أبواب نافذة التسليم وفتحها فقط عند رفع الكاسيت. ومن المهم هنا كيف يتم التكديس حتى تتبدل الأغطية).
- بعد ذلك ، يستلقي قائد الدبابة (حسنًا ، عمليًا) على الناقل ويقوم أولاً بإزالة المقذوف ، ثم الشحنة. يجب على المدفعي في هذا الوقت الضغط على سدادة القذيفة حتى يتمكن القائد من إزالتها ؛
- وضع الشحنة في كومة غير آلية حتى لا تتدخل ؛
- اخفض الكاسيت لأسفل ؛
- إرسال القذيفة ، ثم الشحن ؛
- خفض إسفين المصراع ؛
- قم بتشغيل آلية منع الهبوط يدويًا ؛
- إعادة البرج إلى موقعه الأصلي وإعطاء الأمر للمدفعي بفتح النار.
بشكل عام ، لتحميل مدفع T-72 يدويًا ، يجب عليك أيضًا حرث المدفعي ، ولا يتطلب السؤال حول من يراقب الموقف إجابة. المدفعي ، حتى لو كان مشتتًا ، لأن القائد ليس مشغولًا فحسب ، بل ليس لديه أيضًا فرصة للمشاهدة. القائد يجب أن يدور حقا.
طلقة. بعد ذلك ، هناك أيضًا بعض المشاكل. في T-72 ، إذا لم تكن هناك طاقة في الشبكة الداخلية ، فإن الحصول على منصة نقالة مستهلكة من الماسك ليس مهمة للجبناء ، لأن رفع الإطار ، وخفضه ، وفتح الفتحة لإخراج المنصات - كل شيء هو يتم بواسطة محركات تعمل بالكهرباء.
بالمناسبة ، كان لدى T-62 محرك يدوي لفتح فتحة الإخراج وخفض الإطار. وهذه الآلية البسيطة جدًا لم تشغل مساحة كبيرة ليتم التخلي عنها على T-72. لكنهم رفضوا.
بالطبع ، الوضع المعني ليس هو الوضع الرئيسي بأي حال من الأحوال ، إنه أكثر أوضاع الطوارئ لتشغيل الدبابة وطاقمها. ذات مرة ، كمبتدئ ، سألت سؤالًا ساذجًا: لماذا هذا؟ لماذا تم توفير وضع التحميل اليدوي في T-64 ، وهو مريح نسبيًا ، ولكن ليس في T-72؟
المصممون ، وممثلو وزارة الدفاع ، وممثلو المصانع - شاهدوا كل شيء ، والجميع صامتون؟ اتضح أن نعم. لكن ماذا يمكننا أن نقول الآن عما حدث منذ أكثر من 50 عامًا في بلد مختلف تمامًا؟ "لقد أعمته عما كان". كل شيء يشبه الأغنية.
ستقول (وقلت نفس الشيء في وقت واحد) أنه تم التخلص من العديد من المشكلات في T-80 و T-90. نعم إنه كذلك. لم يتم إلغاء تنشيط T-90 بالتأكيد بعد الضربة الأولى بقذيفة خارقة للدروع في البرج. ولكن كم عدد T-90s وكم عدد T-72 لدينا في الجيش؟ هذا هو السؤال…
بالطبع ، لا يمكن إلا أن تكون الدبابة الحديثة مليئة بالإلكترونيات التي تجعل الحياة أسهل للطاقم. لكن عليك أن تدفع ثمن هذا. بما في ذلك الموثوقية والمتانة. ليس من حيث الأعطال ، ولكن فقط في مجال أعطال المعدات غير المجدولة بسبب الإصابات في الخزان. إنه أمر طبيعي عندما يطير شيء ما في دبابة ، في الحرب هذا هو المعيار حقًا. ولكن عندما تنقطع الكهرباء بالكامل ، لا يكون الأمر رائعًا ، لأن الكثير مرتبط بها.
إذن أيهما أفضل؟
الشغف بما هو أفضل: لم يهدأ AZ أو MZ ، على الأرجح ، منذ ظهور البديل AZ على T-72.
تستخدم آلية التحميل نظام دوران دائري هيدروليكيًا وذراعًا لتغذية القذيفة والشحن ، وإرسالهما معًا. يتم تشغيل اللودر الأوتوماتيكي بواسطة محركات كهربائية ، ولكن على عكس وزارة الصحة ، يتم إدخال القذيفة والشحنة في البرميل بشكل منفصل.
لذلك ، من حيث المبدأ ، فإن MZ أسرع إلى حد ما ، على الرغم من أن المحرك الكهربائي من الألف إلى الياء الذي تم ترقيته جيدًا سوف يقود الكاروسيل بشكل أسرع ، وستتمتع AZ بميزة عند تغيير نوع المقذوف.
ولدينا أيضًا محرك هجين ، موجود في T-80 ، حيث يكون محرك الأقراص الدائري كهربائيًا ، لكن تصميم الكاروسيل والرافعة الهيدروليكية من MZ. كما هو - أخذ الأفضل.
إذا قارنا T-64 / T-72 مع "أبرامز" أو "ليوبارد" في هذا الجانب ، يتبين أن كل شيء يعتمد على قائد الدبابة السوفيتية. ما مدى سرعة أداء مهام العدوى ، إلى حد كبير سيكون الخزان بدون AZ / MZ فعالاً.
أي أن فشل قائد الدبابة يضع حدًا تلقائيًا للاستخدام الإضافي للدبابة ، وإن كان ذلك في شكل محدود. سيكون المدفعي قادرًا على العمل ضد العدو بدون قائد إذا كانت الأتمتة تعمل ، ولكن لتجهيز طلقة - للأسف. توفر بنادقنا التحميل اليدوي فقط على الجانب الأيمن ، ويجلس المدفعي على يسار البندقية. التحرك ذهابًا وإيابًا ليس خيارًا على الإطلاق ، فهناك حقًا مخرج واحد فقط - من المعركة.
محمل ... إنه مجرد رجل. مع ضعفهم. يمكن أن يربك القذيفة الخاطئة وتحميلها. قد يكون متعبا. قد تفشل بسبب الاصطدام بالبرج.
بالمناسبة ، قدر كم هو أسهل بكثير من زرع أبرامز من T-72. ولكن لا يوجد شيء يجب القيام به ، فاللودر يحتاج حقًا إلى مساحة كبيرة لعمله. لكن الأمر أسهل معه. ومن الأسهل العمل ، فإن اللودر به أعطال أقل ، ويتم التخلص منها عن طريق الاستبدال بشكل أسرع بكثير من مفتاح الربط الذي تم نقله تحت ناقل AZ.
AZ / MZ لديها المزيد من نقاط الضعف من الناحية النظرية. ستتوقف المكونات الهيدروليكية في MZ عن العمل في حالة حدوث تسرب للسوائل ، وهذا أمر مفهوم. لا يحب AZ بشكل قاطع عندما تنفجر الألغام الأرضية والألغام تحت القاع ، حتى التشوه الطفيف في الجزء السفلي من السيارة يمكن أن يؤدي إلى عدم تشغيل AZ ، وصولاً إلى إصلاح شامل.
ومع ذلك ، فإن الأتمتة أفضل.
تكون مزاياها أكثر وضوحًا ، والميزة الرئيسية هي العمل الأكثر استقرارًا أثناء التنقل. بالطبع ، عندما يطلق الأمريكيون النار من أبرامز يقفون على سطح مستو ، فإنهم يظهرون المعجزات بالتناوب وإعادة التحميل بسرعة كبيرة. ومع ذلك ، كنا متأكدين بنسبة 110٪ أنه بعد 30 دقيقة من المعركة التي تجري في الحقول في نفس منطقة لوغانسك ، مع الأخاديد والسقوط ، عندما تقوم الدبابة بالمناورة بنشاط في التضاريس الوعرة ، سيكون من المثير للاهتمام النظر إلى تلك المعركة " mogul "، والذي سيضمن إعادة تحميل البندقية في 8 ثوانٍ. ما لا يقل عن 8.
والأهم من ذلك ، أن اللودر له أيضًا حدود. المشكلة الرئيسية لـ AZ / MZ هي الطول النهائي للقذيفة ، والذي يصعب زيادته من حيث التحديث ، حيث يقيده حجم معدات النقل.
لكن المحمل محدود. وزن المقذوف. تتضح حقيقة أن عيار بنادق الدبابات ستنمو مع ضوء النهار. تم اتخاذ الخطوة الأولى بالفعل من قبل الألمان في Panther KF51 الواعدة.
سيتم تسليح النمر ، الذي سيحل محل ليوبارد 2 في ظل ظروف معينة ، بمدفع 130 ملم مع محمل أوتوماتيكي.
مدفع 130 ملم من الجيل التالي (NG) 130 معروض. توجد طلقة أحادية لبندقية جديدة في علبة العرض على اليسار ، لقطة من مسدس دبابة Leopard 2 على اليمين.
تصل كتلة طلقة مدفع 130 ملم إلى 40 كجم. إن العمل الطويل والسريع للودر مشكوك فيه للغاية ، حتى مع الأخذ في الاعتبار أنه سيكون هناك 20 قذيفة في المكدس و 10 أخرى في كومة غير آلية.
حتى في وقت سابق ، وضع الفرنسيون AZ على Leclerc. ثم التقط الكوريون الجنوبيون واليابانيون العصا.
تم تجهيز الدبابة الكورية الجنوبية بـ AZ ، تشبه إلى حد بعيد الدبابة الفرنسية. يسمح لك بالتصوير حتى 15 مرة في الدقيقة ، أي سرعة إعادة تحميل تبلغ حوالي 4 ثوانٍ. هناك 16 طلقة في مكدس ميكانيكي و 24 طلقة أخرى في مكدسين.
أحدث دبابة يابانية "Type 10" هي أيضًا مع AZ. علاوة على ذلك ، فإن هذا الخزان هو الذي يحتفظ بسجل سرعة إعادة التحميل - حوالي 3 ثوانٍ.
من المستحيل عدم ذكر Merkava. تم تجهيز هذا الخزان الجميل بآلية تغذية الأسطوانة لـ 10 قذائف إلى اللودر ، وتقع القذائف الـ 36 المتبقية في الجزء الخلفي من الهيكل. شيء في المتوسط.
لذا فإن الأمريكيين مع أبرامز ، والبريطانيين مع تشالنجر 2 والألمان مع ليوبارد 2 هم مجرد سادة متخلفين في هذا الصدد. على الرغم من أن الألمان يصححون أنفسهم. بالنسبة للأمريكيين والبريطانيين ، حسنًا ، لم تكن دباباتهم مصممة أصلاً لاستخدام AZ ، لأنها لن تظهر هناك أبدًا. من الأسهل حقًا تطوير دبابة جديدة ، ولكن إذا كان Abrams يناسب الجميع في الولايات المتحدة ، فسيظل يعمل.
مجموع
يمكن أن تفشل الآلية الأوتوماتيكية / اللودر ، لكن الخزان ، كمركبة قتالية ، سيعمل في أيدي طاقم دبابة T-64 / T-72 ومشتقاتها ، وبصورة أدق ، قائدها في ظروف الفشل التلقائي. علاوة على ذلك ، ستفقد الدبابة جزئياً قدرتها القتالية في حالة تشغيل AZ / MZ ، لكن قائد الدبابة فشل. سيتمكن المدفعي من إطلاق النار باستخدام مجموعة معدات الرؤية الخاصة به. أي أن الخزان المجهز بأتمتة يمكن أن يتحمل خفض طاقم يصل إلى شخصين وحتى شخص واحد ، ولكن بعد ذلك سيكون من الممكن إطلاق النار من مكان فقط.
لا يسمح الخزان المزود بمحمل بهذه الحريات. يؤدي تقليل الطاقم إلى شخصين (وفي بعض الحالات فقدان اللودر فقط) إلى إخراج الدبابة عمليًا من المعركة.
ومع ذلك ، فإن المستقبل يخص الأتمتة وليس لـ "جون".
معلومات