تستعد الطائرات بدون طيار ذات الخبرة Bayraktar TB3 للاختبار
طائرة بدون طيار جاهزة من ذوي الخبرة Bayraktar TB3
تواصل الصناعة التركية العمل على عائلة Bayraktar للاستطلاع وضرب الطائرات بدون طيار. في الآونة الأخيرة ، تم تطوير مشروع آخر للخط مع مؤشر TB3 ، وقبل بضعة أيام تم الانتهاء من بناء النموذج الأولي الأول. في المستقبل القريب ، سيحلق في الهواء لأول مرة ، ثم يشارك في أحد المعارض.
استمرار الأسرة
أصبح تطوير طائرة بدون طيار جديدة لعائلة Bayraktar معروفًا منذ أكثر من عامين بقليل. في فبراير 2021 ، تحدثت قيادة صناعة الدفاع التركية عن إطلاق المشروع بمؤشر TB3 ، وكشفت أيضًا عن ميزاته الرئيسية وتفاصيله الأكثر إثارة للاهتمام. في المستقبل ، أعلنت قيادة الصناعة وشركة المطورين Baykar Tech عدة مرات عن معلومات جديدة.
الهدف من مشروع مبنى الركاب 3 هو إجراء تحديث عميق لما هو موجود طائرة بدون طيار TB2. تم التخطيط للاحتفاظ بحلول التصميم الرئيسية ، ولكن في نفس الوقت قم بزيادة الجهاز وزيادة خصائص أدائه. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري تقليل اعتماد الإنتاج على التقنيات والمكونات الأجنبية.
على عكس الطائرات بدون طيار الأخرى من العائلة ، فإن Bayraktar TB3 الجديد ليس مخصصًا للقوات الجوية ، ولكن للبحرية. طيران. تم تصميمه مع الأخذ في الاعتبار وضعه على متن السفينة الهجومية البرمائية Anadolu الواعدة. في مثل هذه UDC ، سيكون من الممكن وضع ما يصل إلى 30-50 طائرة بدون طيار قابلة للطي. هذا لا يستبعد الاستناد إلى المطارات البرية.
في خريف عام 2021 ، قالت إدارة Baikar أن العمل في مبنى الركاب 3 يمضي قدمًا بنجاح ، وسرعان ما سينتقل المشروع إلى مرحلة جديدة. تم التخطيط لأول رحلة تجريبية لطائرة بدون طيار في عام 2022 ، ولكن دون تحديد التاريخ. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن تنفيذ مثل هذه الخطط - انتقلت اختبارات الطيران عدة أشهر إلى اليمين.
مرحلة جديدة
في الأشهر الأخيرة ، قام Baykar بتصنيع أول نموذج أولي بدون طيار من طراز جديد. كانت هذه الأعمال متأخرة عن موعدها ، لكنها مع ذلك اكتملت بنجاح. في 27 مارس ، نشر المدير الفني للشركة ، سلجوق بيرقدار ، عدة صور للنموذج الأولي المبني. تم التقاط الصور في ورشة التجميع ، وكانت خلفية TB3 الأولى هي سلسلة TB2 التي تم تجميعها بشكل متوازٍ.
يُذكر أن TB3 ذو الخبرة جاهز بالفعل لاختبار الطيران. ستتم أول رحلة لهذه الطائرة بدون طيار في الأيام القادمة. أيضًا ، في المستقبل القريب جدًا ، ستبدأ Baykar في اختبار مركبة استطلاع وإضراب أخرى ، Bayraktar Kızılelma.
بينما نتحدث عن "رئيس الوزراء" غير الرسمي للتنمية الجديدة. سيتم تقديم عرض وتوضيحي كامل لمبنى الركاب 3 للجمهور في غضون شهر. سيقام في معرض Teknofest 2023 للطيران في اسطنبول (27 أبريل - 1 مايو). في نفس الحدث ، سيتم أيضًا عرض الطائرة بدون طيار Kizilelma النفاثة.
في المستقبل القريب ، سيتعين على الشركة المطورة إجراء اختبارات شاملة للطائرات التجريبية بدون طيار من طرازين. كم من الوقت ستستغرق هذه الأحداث غير معروف. إذا نجحوا ، فإن Baykar Tech سوف يتقن الإنتاج الضخم.
من المفترض أن يتم تصنيع TB3 في المرحلة الأولى للبحرية التركية. لتجهيز Anadolu UDC ، يلزم ما لا يقل عن 30 طائرة. في المستقبل ، ستقوم القيادة التركية ببناء سفينة مماثلة تسمى Trakya. على ما يبدو ، سيتم تجهيزها أيضًا بأنظمة جوية بدون طيار.
الميزات التقنية
تعد طائرة Bayraktar TB3 UAV الجديدة تحديثًا عميقًا لمنتج TB2 الشهير السابق. أثناء تطويره ، تم الحفاظ على الحلول المعمارية والتخطيطية الرئيسية. في الوقت نفسه ، تم استبدال بعض المكونات وإدخال أجهزة جديدة.
إن TB-3 الجديدة ، مثل سابقتها ، هي طائرة ذات جسم انسيابي وزوج من أذرع الذيل الرفيعة ، حيث يتم وضع ذيل على شكل حرف L. لا يزال يتم استخدام الجناح المستقيم ذي نسبة العرض إلى الارتفاع. للتشغيل على متن السفينة الحاملة ، فإن الجناح قابل للطي.
يصل طول الطائرة بدون طيار TB3 إلى 8,35 مترًا ، ويبلغ طول جناحيها 14 مترًا ، وقد تم الإعلان عن الحد الأقصى لوزن الإقلاع عند مستوى 1450 كجم ، منها 280 كجم ستكون الحمولة. للمقارنة ، كان TB2 السابق يمتد على مساحة 12 مترًا فقط ، ويزن 700 كجم ويحمل حمولة 150 كجم.
بالنسبة إلى Bayraktar الجديد ، طورت Tusaş Engine Industries محرك ديزل PD170 واعدًا للطيران بقوة تصل إلى 170 حصانًا ، اعتمادًا على وضع الطيران. يتم وضع المحرك في جسم الطائرة الخلفي. بين الحزم هو دافع دافع. ستصل السرعة القصوى ، وفقًا للحسابات ، إلى 300 كم / ساعة ، والإبحار - 230 كم / ساعة.
تتوافق خصائص الإقلاع والهبوط للجهاز مع ميزات التشغيل على السفينة الحاملة. وبالتالي ، يبلغ طول سطح الطيران لسفينة الأناضول أكثر من 220 مترًا ومجهزًا بنقطة انطلاق.
تلقت الطائرة بدون طيار Bayraktar TB3 طيارًا آليًا قادرًا على حل بعض المهام - الإقلاع والهبوط ، بما في ذلك. من سطح السفينة ، وكذلك الطيران على طول طريق معين. في الوقت نفسه ، يوجد نظام تحكم عن بعد متكامل يوفر تبادل البيانات في الوقت الفعلي ، بالإضافة إلى حل مهام الاستطلاع والهجوم. يتم توصيل الطائرة بدون طيار ومحطة المشغل عبر الراديو مباشرة ، مما يحد من نطاق أفق الراديو.
يمكن تزويد الجهاز بوحدات إلكترونية ضوئية من أنواع مختلفة ، متوافقة مع المعدات الموجودة على متن الطائرة. من أجل الاستخدام الفعال للطائرات بدون طيار ، يلزم وجود "كرة" ذات قناة نهارية وليلية ، بالإضافة إلى أداة تحديد مدى الليزر المستهدفة. تضمن وسائل الاتصال المنتظمة نقل إشارة الفيديو والبيانات الأخرى إلى المشغل.
مظهر مشروع UDC Anadolu مع UAV TB3
تحتوي الطائرة بدون طيار من النموذج الجديد على ست نقاط صلبة خارجية (كانت هناك أربع نقاط على TB2) بسعة حمولة إجمالية تبلغ 280 كجم. أعلن عن إمكانية استخدام مجموعة واسعة من الذخائر الموجهة الخفيفة. سيكون TB3 قادرًا على حمل قنابل موجهة من سلسلة MAM ، بالإضافة إلى صواريخ L-UMTAS أو Cirit أو Bozok المضادة للدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، ستشمل حمولة الذخيرة "قنبلة" من توغان تستند إلى لغم هاون عيار 81 ملم وصاروخ / قنبلة نموذجية من طراز كوزغون.
مع الجزء الأكبر من القنابل والصواريخ المتوافقة ، سيكون TB3 قادرًا على مهاجمة أهداف ضمن دائرة نصف قطرها عدة كيلومترات. في الوقت نفسه ، سيكون منتج Kuzgun بتكوين محرك صاروخي قادرًا على الطيران لمسافة 230-240 كم ، ومع ذلك ، فإن الطائرة بدون طيار تحمل منتجًا واحدًا فقط ، نظرًا لكتلتها الكبيرة وحجمها.
إمكانات التصميم
في الواقع ، تعد الطائرة بدون طيار التركية الجديدة Bayraktar TB3 تعديلًا محسنًا وموسعًا لمركبة TB2 الحالية والمعروفة. بشكل عام ، هذا يميز المشروع جيدًا ويظهر إمكاناته الإجمالية. في الوقت نفسه ، هناك بعض الابتكارات المثيرة للاهتمام التي توفر مزايا واضحة عن سابقتها.
نظرًا للزيادة في الوزن والأبعاد ، فإن الطائرة بدون طيار الجديدة قادرة على تحمل حمولة زائدة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن تطوير محرك طاقة أكبر ، مما أدى إلى زيادة السرعة ومدى الطيران. في الوقت نفسه ، وفي سياق محطة الطاقة وأجهزة التحكم ، قللت الصناعة التركية من الاعتماد على الإمدادات الأجنبية أو تخلصت منها تمامًا.
من الأمور ذات الأهمية الخاصة في مشروع TB3 الجديد إمكانية تشغيل طائرة بدون طيار على ناقلة سطحية. تتميز الطائرة بدون طيار بتصميم قابل للطي يسمح بتخزينها على الحد الأدنى من حظيرة الطائرات أو منطقة سطح الطيران. هناك أيضًا أدوات للتنقل والتحكم تم تكييفها للعمل من منصة متنقلة. قد تكون قد اتخذت تدابير لحماية الهيكل من التآكل النموذجي للعملية البحرية.
من الناحية النظرية ، يمنح وضعها على متن سفينة هبوط عالمية مع سطح طيران لبايراكتار الجديد عددًا من القدرات التشغيلية الجديدة. وبالتالي ، فإن إطلاق الطائرة بدون طيار لم يعد مرتبطًا بالمطارات الأرضية ، والتي قد تكون في وضع غير موات. السفينة الحاملة قادرة على إيصال طائرات بدون طيار إلى منطقة الإطلاق المثالية. في الوقت نفسه ، هناك العشرات من الطائرات على متنها ، والعديد منها يمكن أن تحلق في الهواء في نفس الوقت.
اعتمادًا على المهام والظروف الحالية ، يمكن حل المهام المختلفة. "الأناضول" أو أي سفينة أخرى مماثلة ستكون قادرة على الهبوط بالهجوم البرمائي ودعمها من الجو بمساعدة الطائرات بدون طيار. أيضًا ، لا يمكن استخدام UDC إلا كمطار عائم متنقل وضمان تشغيل الأنظمة غير المأهولة دون إنزال القوات.
من المفترض أن الطائرات بدون طيار و UDC ستكونان قادرة على تكملة بعضهما البعض والعطاء القوات البحرية قدرات قتالية وتشغيلية جديدة. سيكونون قادرين على حل جميع المهام الرئيسية بشكل أكثر فعالية ، وربما إتقان المهام الجديدة. ومع ذلك ، فإن الإمكانات الحقيقية للطائرة بدون طيار وتطبيقها على سطح السفينة ستصبح معروفة فقط بعد نتائج الاختبار.
مزيد من التطوير
على مدى السنوات الماضية ، شاركت الصناعة التركية بجدية في تطوير طائرات بدون طيار متوسطة وثقيلة ذات قدرات استطلاع وضرب. تم إنشاء العديد من المشاريع لهذه المعدات ، ودخلت بعض العينات في الخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، وبفضل جهود جيوش عدة دول ، تلقى المسلسل Bayraktar TB2 UAV دعاية جيدة ، مما ساهم في مبيعات جديدة.
التطوير المباشر لمبنى الركاب 2 المعروف هو الآن مبنى الركاب 3 الجديد. من المتوقع أن يكون لها مزايا كبيرة على سابقتها وستمنح المشغل فرصًا جديدة. ومع ذلك ، لم يُعرف بعد مدى واقعية هذه التقديرات منذ ذلك الحين يستعد أول TB3 التجريبي للاختبار. لن تُعرف إمكاناتها الحقيقية إلا بعد رحلات تجريبية وتجارب على المعدات والأسلحة المستهدفة.
معلومات