لدينا خزان بانوبتيكون: إذا الدبابات
دبابة ألمانية Pzkpfwg-III Ausf J 15Pz. يعلم الله وحده لماذا لم يضع المصممون الألمان عليها صفيحة مدرعة أمامية ، مثل T-34. يمكن أن يؤدي هذا نظريًا إلى زيادة الوزن وتحسين حماية الدروع. كحل أخير ، يمكنهم وضع صفيحة درع إضافية على مفصلات على الدرع الحالي لتوفير الوصول إلى فتحات النقل. هل يمكنهم فعل ذلك؟ استطاع! لكن لسبب ما لم يفعلوا. على ما يبدو ، كان لديهم بعض الأسباب المعقولة لذلك من وجهة نظرهم!
ومن يدري هل سيكون حكيما أو غبيا؟
وسيدير كل عملي ،
الذي جاهدت على يده ، والذي أريته نفسي حكيماً تحت الشمس.
سفر الجامعة ١:١٠
وسيدير كل عملي ،
الذي جاهدت على يده ، والذي أريته نفسي حكيماً تحت الشمس.
سفر الجامعة ١:١٠
لنا خزان panopticon. لفترة طويلة ، لم ننظر في خزاننا panopticon ، ولكن هناك شيء نراه هناك.
هناك عدة مواقع فيها ما يسمى ب "البديل تاريخ"وحيث يمكنك العثور على العديد من المشاريع المثيرة للاهتمام (وغالبًا ما تكون مرسومة جيدًا!) الدبابات والسفن والطائرات. أي أن الناس يحاولون باستمرار تحسين التاريخ وخلق ، في رأيهم ، نماذج أكثر تقدمًا من المعدات العسكرية.
غالبًا ما يتم ذلك على النحو التالي: يتم أخذ عينة موجودة وتثبيت شيء جديد عليها. على سبيل المثال ، تتم إضافة أسطوانة جديدة إلى هيكل الخزان ، مما يعني تركيب محرك جديد. وهذا بدوره يسمح لك بوضع برج جديد بمسدس مختلف وأكثر قوة ودرع أكثر سمكًا ، أو حتى إنشاء عائلة كاملة من المركبات القتالية الجديدة. أي أن المحصلة النهائية هي أن البدائل المزعومة تجد الأخطاء والإغفالات ، ثم تحاول إصلاحها بأثر رجعي. ولكن من أجل هذا ، من الضروري تحديد المشكلة التي حدثت بشكل صحيح وفهم سبب تنفيذ كل شيء بهذه الطريقة وليس بطريقة أخرى. خلاف ذلك ، من خلال "حل" مشكلة ما ، فإنهم أنفسهم خلقوا على الفور أخرى.
دبابة مدفع ألمانية متوسطة Pz IV. تم تحسينه من نموذج إلى آخر. طورت شركة Krupp نموذجًا مع لوحة مدرعة أمامية مستقيمة على غرار T-34. تم صنع نموذج ، لكن الدبابة نفسها بمثل هذا الدرع لم تظهر حتى نهاية الحرب! تلقى الخزان التصنيف 9 / BW. لكن أنف بدن جديد سيؤدي إلى زيادة وزن الخزان بمقدار 880 كجم. جلبت الدروع المعززة على الجانبين والمؤخرة ، بالإضافة إلى الهيكل السفلي المعاد تصميمه ، الوزن إلى 28,2 طنًا ، وهو ما لم يستطع الهيكل تحمله. لذلك ، تم التخلي عن هذه الفكرة. تم عرض الدرع المنحدر للمرة الثانية على Pz. Kpfw. III / IV ، تم التخلي عنها لصالح Jagdpanzer 38 D.
لذلك ، سننظر اليوم مرة أخرى في دبابات "IF" ، أي دبابات "If" ، والتي يمكن أن تظهر ، ولكن لسبب ما لم تظهر. لن نتحدث عن أسباب حدوث ذلك ، لكن دعنا نرى كيف يمكن أن تبدو هذه السيارات. على الرغم من أنه ، بالطبع ، لن يكون من الممكن تجاهل أوجه القصور الواضحة - بعض أوجه القصور التي يمكن أن تظهر في هذه الآلات الجديدة تمامًا.
دبابة طراد إنجليزية "كرومويل". عند النظر إليه ، يطرح السؤال على الفور ، لماذا وضع المصممون برجًا به لوحات دروع عمودية؟ هل يمكنك جعلهم مائلين؟ لكنهم وضعوا برجًا مصبوبًا على خزان تشرشل. لماذا لا تضع بالضبط نفس الشيء على هذا الخزان؟
وتجدر الإشارة هنا إلى مدى نجاح (أو بالأحرى ، دعنا نقول ، "على مستوى تلك السنوات") خيال العديد من المصممين المعاصرين للآلات البديلة. هنا ، على سبيل المثال ، هي الدبابة الألمانية "Ostgoth" عام 1925. دعنا نترك جانبا مسألة كيف يمكن للألمان بناءه. مبني! و ماذا؟ ما يظهر في الرسم يتوافق تمامًا مع مستوى تصميم الخزان في ذلك الوقت. خمسة أبراج وخمسة بنادق من عيار مختلف وسبعة رشاشات ودروع سميكة - كل شيء في حدود ما هو ممكن ومعقول. مجرد هبة من السماء لكاتب روايات الخيال العلمي عن أولئك الذين دخلوا في عالم موازٍ ، حيث يقاتل الألمان ضد فرنسا والاتحاد السوفيتي فقط على مثل هذه الدبابات.
دبابة "Ostrogoth"
بالمناسبة ، أنشأ اليابانيون لاحقًا (1939-1945) دبابة ثقيلة للغاية - "Type 0-1" أو "Mi-To". لذلك لا يوجد شيء جديد هنا. التفكير التقليدي ، للأسف ، قوي جدًا عند الناس.
نسخة من إسقاطات خزان Mi-To. رؤية جانبية
"مي إلى". وجهة نظر من فوق
مشروع مثير للاهتمام حقًا هو دبابة افتراضية ألمانية LK-III بمدفع 57 ملم في البرج. الحقيقة هي أن دبابات LK-I و LK-II في نهاية الحرب العالمية الأولى في ألمانيا تم إنشاؤها وإعدادها بالفعل للإنتاج الضخم. لكن برج الأسلحة كان يقع في الجزء الخلفي من الهيكل. لكن ماذا لو قلبت هذا التصميم 180 درجة؟ سيصبح الخزان من جميع النواحي على الفور مشابهًا للدبابة الفرنسية FT-17. هذا سيء أو جيد - اليوم ، للأسف ، من المستحيل قول ذلك.
دبابة "IF" LK-III
كما تعلم ، لم ينجح المصمم الألماني إدوارد غروت ، الذي تمت دعوته إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في "خزان غروت". علاوة على ذلك ، بسبب المرض ، اضطر للعودة إلى ألمانيا و ... لماذا لا يصنع نظيرًا للسيارة السوفيتية هناك؟ بعد كل شيء ، كان لديه كل "المكعبات" لهذا ...
البديل "Tank Grote"
ومع ذلك ، فإن أبسطها هو أخذ برج من دبابة ووضعه على خزان آخر. هذا ما فعله الفنلنديون عندما حصلوا على الدبابات السوفيتية BT-7. صحيح أنهم طوروا برجًا جديدًا لهم ومسلحين بمدفع هاوتزر إنجليزي خفيف الوزن 114 ملم. وخرجت بندقية جيدة ذاتية الدفع. ولكن بنفس الطريقة ، يمكنهم وضع هيكل BT وبرج Pz IVE. السؤال الوحيد هو تركيب حزام كتف جديد للبرج. هناك حزام كتف - سيكون هناك بنادق ذاتية الحركة جديدة.
مدافع ذاتية الدفع فنلندية تعتمد على دبابة BT-7 - BT-44 (AI - تاريخ بديل).
وبالمثل ، وضعت بعض البدائل برج خزان Rheinmetall على هيكل T-34 ، وعلى العكس من ذلك ، وضعت الأبراج من T-34 على هيكل الدبابات الألمانية. هل يمكن أن يتم هذا؟ حسنًا ، ولكن سيكون من الضروري إزالة حزام الكتف القديم للبرج ، ووضع حزام جديد ، وإلى جانب ذلك ، يجب أن يتوافق مع عرض هيكل الخزان.
دبابة T-34 "IF" مع برج من الخزان "Rheinmetall"
Pz-III-41 مع برج T-34
Pz-III-43 مع "برج الجوز" من T-34
إنه خزان ألماني تمامًا. باستثناء واحد - الموقع الخلفي لعجلات القيادة. بالنسبة لسيارات الإنتاج الألمانية ، لم يكن الأمر نموذجيًا.
يعتمد الكثير في تصميم الخزان على نوع المحرك ونظام التبريد وحتى على موقعه في الهيكل. من المعروف أنه خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت محركات الديزل ذات الخزانات مفضلة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ومحركات البنزين المبردة بالماء في ألمانيا ، ومحركات البنزين في الولايات المتحدة الأمريكية. طيران محركات تبريد الهواء.
نظرًا لحقيقة أن ناقل الحركة على الدبابات الألمانية والأمريكية كان في المقدمة ، فقد ذهب عمود نقل الحركة إليه من المحرك فوق أرضية الهيكل ، مما زاد من الارتفاع الكلي للخزان. لم يكن لدى T-34 هذا العمود. لذلك كانت سيارتنا أقل من دبابات الولايات المتحدة وألمانيا. على الرغم من ... ليس كل شيء بهذه البساطة هنا. كانت الدبابات "Tiger" (P) و AMX 50 ذات ناقل حركة صارم وفي نفس الوقت لا تزال هياكل عالية جدًا. لكن تبين أن البنادق ذاتية الدفع M18 Hellket مع عمود كاردان ومحرك شعاعي مرتفع منخفضة جدًا - على مستوى T-34-85. لذلك اعتمد الكثير هنا على مصممي الآلة وطريقتهم في إنشائها.
الدبابات مع المحركات في الخفض. من الواضح بوضوح كيف أن العمود من المحرك إلى ناقل الحركة يزيد من ارتفاع الخزان
وهذه هي الطريقة التي يمكن أن تبدو بها الدبابات نفسها بترتيب محرك مختلف قليلاً. سيكون M3 الأمريكي "Lee" أقل ، وإن لم يكن كثيرًا. لم يكن محرك Pz-III الألماني ذو المحرك الأمريكي المبرد بالهواء ليغير أبعاده ، لكن المحرك الجديد كان سيضيف قوة إليه. الأهم من ذلك كله ، أن وضع مثل هذا المحرك على دبابة T-34 يمكن أن يعد بفوائد. صحيح أنهم يقولون إن محركات البنزين كانت أكثر قابلية للاشتعال. ومرة أخرى ، القوة ... 340 لترًا. مع. محرك أمريكي مقابل محركنا بقوة 500 حصان. مع. بالإضافة إلى ذلك ، عندما أصابت قذيفة خارقة للدروع دبابة ، احترقت خزانات الديزل والبنزين بالطريقة نفسها أثناء الحرب!
خلال سنوات الحرب ، تم بذل الكثير من الجهد في مصنع كيروف لتطوير وإنشاء دبابة "متوسطة ثقيلة" ، أي الدبابة العالمية KV-13. تم اقتراح عدة عينات من هذا الخزان مع طاقم مكون من ثلاثة أفراد. كان من المفترض أن يتم تجهيزها ليس فقط بمدفع دبابة ، ولكن أيضًا بمدفع خفيف الوزن 122 ملم واستخدامه كخزان هجوم. لكن ... القضية معه لم تنته بأي شيء.
ومع ذلك ، مع كل الخيارات ، لم يتم النظر في خيار المحرك المستعرض. ووعد بفوائد كبيرة ، أولاً وقبل كل شيء ، مع أفضل توزيع للوزن للخزان. مع هذا الترتيب ، عاد البرج للخلف ، وتم تقليل الحمل على البكرات الأمامية ، ويمكن تعزيز درع الإسقاطات الأمامية. لكن مثل هذه الفكرة لم تخطر ببال المصممين في ذلك الوقت ، على الرغم من أنهم تحدثوا بالفعل عن الترتيب العرضي للمحرك على الخزان.
تصميم المتغيرات المختلفة لخزان KV-13. الخيار الأخير في أسفل "التاريخ البديل"
يجب أن أقول أنه خلال سنوات الحرب ، تلقت GABTU عددًا رائعًا حقًا من المشاريع لمجموعة متنوعة من الدبابات. ولكن ربما كان الأكثر إثارة للإعجاب هو دبابة لينين-ستالين التي صممها المهندس ف.س. علاوة على ذلك ، مرت الخطوط العلوية للمسارات تحت بدن الخزان ، وتم توصيلها بالهيكل السفلي بواسطة دعامات جانبية! دبابة خمسة أبراج وخمسة بنادق!
دبابة "لينين ستالين"
ومع ذلك ، كانت هناك أمثلة حقيقية للمدرعات ، والتي بدت أحيانًا وكأنها شيء ... من رواية خيال علمي.
على سبيل المثال ، كانت هذه السيارة غير العادية عبارة عن سيارة مصفحة سويدية في أواخر العشرينات - أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي بهيكل مدرع بالكامل M20. مدفع رشاش في برج دوار ، مدفع ومدفع رشاش أمامي ، مدفع رشاش خلفي ، وضعان للسائق للتحرك على طول الطريق السريع في أي اتجاه دون الالتفاف. وبالطبع ، الدرع الأصلي لجميع العجلات الست ... لم ينتج أي شخص آخر مثل هذه الأسس ، باستثناء السويديين.
سيارة مصفحة سويدية مستقبلية من القرن الماضي M29
لكن المشروع الأكثر غرابة للمركبة القتالية تم إنشاؤه بواسطة M.M. Voenkov في عام 1944. اقترح أنبوبًا معدنيًا به مسامير على السطح الخارجي ، وداخل هذا الأنبوب ، كان من المفترض أن تتدحرج الخزانات على طول الجدران ، مثل السناجب في عجلة. وهكذا دحرج هذا "الأنبوب" الضخم على العدو وسحقه بكتلته! وبعد أن اخترقوا الجبهة ، تركوا الأنبوب على الجانبين واندفعوا إلى منطقة العمليات. يضمن الحجم الضخم استقراره القتالي وحماية الدبابات في الداخل. حسنًا ، بالنسبة للعدو سلاح كان من المفترض أن يكون لها تأثير نفسي مذهل!
دبابة م
رسومات أ. شيبس
معلومات