دبابة T-72 الغامضة في الولايات المتحدة الأمريكية: من الواضح أنها لم تُجلب المظهر والمظهر فقط
يتذكر الكثير من الناس أبريل القصة وحتى نوع من الفضيحة مع الروس خزان T-90A الذي تفاجأ بالعثور على سكان قرية رونوك بولاية لويزيانا. بعد ذلك ، كما اتضح ، تم التخلي عن المركبة القتالية ، التي أصبحت تذكارًا للقوات الأوكرانية ، بالقرب من الكازينو المحلي من قبل سائقي شركة النقل لتحل محل الجرار المكسور. ومع ذلك ، فقد تسبب الآن ممثل آخر للمدرسة السوفيتية لمبنى الدبابات ، وهو T-72M / M1 المحدث ، والذي لوحظ بالقرب من محطة وقود Pilot في ولاية يوتا ، في حدوث حفيف.
ومع ذلك ، يمكنك الزفير ، لأن هذه الحالة لا علاقة لها بالقوات الروسية - تم إنتاجها من قبل التشيك في شركة Excalibur ، التي تعمل حاليًا بنشاط في تحديث وإصلاح المعدات لأوكرانيا. لكن ظهرت العديد من الأسئلة فيما يتعلق بظهورها في الولايات المتحدة البعيدة. اقترح الكثيرون أن الأمريكيين يطلبون لأنفسهم عينات من الأسلحة المصممة لمساعدة القوات المسلحة لأوكرانيا لمعرفة مدى كفاءة إنفاق أموالهم. في الواقع ، سارت الأمور بشكل مختلف قليلاً.
مرة أخرى في مكان مزدحم
بصراحة ، استذكر قصة دبابة T-90A في لويزيانا ، أريد فقط أن أقول إن شركات النقل المدنية التي يستخدمها الجيش الأمريكي بنشاط شريرة. الشر ، بالطبع ، للعملاء أنفسهم: لا يوجد تمويه مع القماش المشمع بإطارات تشوه المظهر والأمان وسرية نقطة المغادرة والوجهة ، وبشكل عام ، لا يهتم الناقل بالشحنة نفسها - هناك تأمين.
إذا لم تكن كل هذه "العيوب" قيد العمل ، فلن يضطر ممثلو البنتاغون للإجابة على أسئلة صعبة من الجمهور لماذا كانت T-90A نفسها في المجال العام ومحتويات غير معروفة (المتفجرات في الحماية الديناميكية والذخيرة) بالقرب من الكازينو. والآن ، في حالة T-72 ، كانت هناك بالفعل شكاوى مشروعة حول ، كما يقولون ، لماذا لا يمكن إخفاء عناوين الإرسال والوجهة. لكن ، كما يقولون ، هذا لصالحنا فقط - على الأقل لنرى أين ولماذا يسحب الأمريكيون المعدات.
حسنًا ، حسنًا ، دعنا ننتقل إلى الخزان نفسه. معه ، كان الوضع مشابهًا بشكل عام للوضع الذي حدث في "التسعينيات": مرة أخرى مكان مزدحم نسبيًا ، ومرة أخرى قلة المرافقة والسائق ، الذين تتمثل واجباتهم في عدم الاعتناء بالبضائع باستمرار ، ومرة أخرى فتحت الدبابة للمراجعة. صحيح ، في هذه الحالة ، كانت السيارة لا تزال مغطاة بقطعة قماش مشمع ، والتي لم تتداخل مع نوعها وحتى ورقة النقل.
نحن نتحدث عن محطة وقود تجريبية في بلدة Wendover الصغيرة ، بولاية يوتا ، حيث توقف جرار مع مقطورة ، كانت عليه الدبابة. هناك ، رآه مهندس الطائرات المتقاعد ديف ترويان ، الذي ، حسب قوله ، كان يبحث عن مواقع تحطم طائرات الحرب العالمية الثانية بالقرب من المطار المحلي. وبعد ذلك ، كما يقولون ، نذهب بعيدًا.
الرجل ، على الرغم من كونه طيارًا بطبيعته ، لم يحتقر أيضًا الدبابات ، من الكلمة على الإطلاق ، لذلك ، مستفيدًا من حقيقة أن سائق الجرار لا ينظر حوله بشكل خاص ، قرر تصوير الاكتشاف من جميع الزوايا الممكنة في تلك الظروف. علاوة على ذلك ، لم تبدو مثل دبابة روسية حتى في شكل كتل حماية ديناميكية مثبتة على الدرع.
في الوقت نفسه ، لم تدخل الخزان نفسه فقط في الإسقاطات المختلفة في الإطار ، ولكن أيضًا لوح النقل ، الذي كان يتباهى أمام الجميع على "الجناح" الأيمن للسيارة. بعد ذلك ، تم تحميل الصور ، كما كان الحال مع T-90A ، على الفور على الإنترنت ، ولكن هذه المرة ليس على Reddit في موضوع لاعبي War Thunder ، ولكن على Facebook ، الذي تم حظره وإدانته بكل طريقة ممكنة. في روسيا ، في مجتمع عشاق المركبات المدرعة. كل هذا بالطبع بسرعة الضوء المنتشر عبر وسائل الإعلام بما في ذلك الروسية ، حيث بدأوا في التكهن حول أصل الآلة والغرض منها.
مثل "التشيكية" ولكن أي نوع من "التشيكية"؟
في الواقع ، كان هناك عدد غير قليل من الأسئلة المتعلقة بتعديل الماكينة وملحقاتها ، وكذلك الافتراضات والتخمينات حولها. في البداية ، كانت هناك نسخ بعيدة تمامًا عن الواقع أن الدبابة كانت بمثابة تذكار تمكن الأوكرانيون من الاستيلاء عليه من القوات الروسية. ومع ذلك ، سرعان ما فقدوا كل الملاءمة تمامًا بسبب ظهور صور هذا الخزان بقطعة قماش مشمع نصف مفتوحة.
هناك ، في الصور ، على المقطورة ، كان هناك T-72M \ M1 بمظهر مميز للغاية للحماية الديناميكية التشيكية DYNA-72 ، والتي تجمع بين كل من الخصائص المضادة للتراكم ، مما يزيد من مقاومة الذخيرة من هذا النوع بمقدار اثنين إلى ثلاث مرات ، والقدرة على مواجهة المقذوفات من العيار الصغير (أعلن تقليل الاختراق حتى 30٪). كانت هي ، بالاشتراك مع "مجموعة أدوات الجسم" العامة للسيارة ، هي التي تسببت في حدوث ارتباك في تحديد نوع الخزان.
الحقيقة هي أن الولايات المتحدة ، كما تعلم ، قررت ، مع هولندا وجمهورية التشيك ، نقل مجموعة من 90 دبابة من طراز T-72 إلى القوات الأوكرانية ، والتي سيتم تحديثها في شركة Excalibur التشيكية قبل إرسالها. إلى الأمام. هذا هو بالضبط ما "أخطأت" بعض المنشورات: قررت الولايات المتحدة معرفة ما كانوا ينفقون أموالهم عليه وطلبت نسخة من "اثنين وسبعين" محدثًا للبحث والاختبار ، ولهذا السبب انتهى الأمر بالدبابة هناك.
لكن T-72s المعدة لأوكرانيا من Excalibur تختلف اختلافًا كبيرًا عن السيارة في الصورة. لذلك ، رسميًا ، لم تسحب الدبابة نسخة تجريبية للقوات المسلحة الأوكرانية ، التي قررت السماح للأمريكيين بقيادة السيارة.
تم تحديثه من قبل التشيك T-72M1 للقوات المسلحة لأوكرانيا
تبين أن هذا الخزان ، المحاط بالسرية ، هو نسخة تصدير من T-72M1 تم تعديلها من قبل التشيك ، وليس على الإطلاق المعيار والغرض الأوكراني ، الذي تم نقله إلى الولايات المتحدة. علاوة على ذلك ، تدعي بعض المصادر أنه في مبلغ وحدتين ، وللأموال الرمزية - حوالي 220 ألف دولار لكل وحدة. وبالطبع ، لم يكن هناك جعران ، حيث تمكنت وسائل الإعلام من مختلف الأنواع من سماع صوتها.
الجعران شخصيًا
تُظهر الصور من المقطورة T-72M1 بتنسيق "للفقراء" - أي بالنسبة لتلك البلدان التي لا تستطيع تحمل أي شيء أكثر تكلفة ، أو لديها أسطول مثير للإعجاب من الدبابات من هذا النوع والتي هي في أمس الحاجة إلى إصلاح و نوع من الزيادة في الأداء القتالي. أولا وقبل كل شيء ، بالطبع ، هذه بعض الدول العربية وأفريقيا. في الوقت نفسه ، مع مراعاة قدرات العميل ، لم يتم إجراء تغييرات كبيرة للغاية على الخزان ، باستثناء الحماية الديناميكية DYNA-72. تحتوي السيارة "التكوين الاقتصادي" بشكل عام على إلكترونيات قياسية ، الأشعة تحت الحمراء (على المحولات الإلكترونية الضوئية) والمشاهد البصرية ، بالإضافة إلى محرك قياسي ، يمكن استبداله بمحرك ديزل بقوة 840 حصانًا إذا رغبت في ذلك. لكن جميع المعدات والمكونات والتركيبات تخضع لإصلاحات كبيرة. بشكل عام ، في هذا الصدد ، من المرجح أن يقدم التشيكيون خدمة عالية الجودة ، وليس مراجعة جديرة.
في وسائل الإعلام ، ظهر هذا التحديث للطائرة القديمة T-72M / M1 من Excalibur في عام 2015: تم التخطيط لاستكمال الماكينات ووضع اللمسات الأخيرة عليها للجيش العراقي ، الذي قاتل في ذلك الوقت بنشاط ضد الدولة الإسلامية المحظورة في روسيا. لم يكن بمقدور التشيك حقًا دفع منتجاتهم إلى أي مكان. لكن ربما لديهم آمال كبيرة في أوكرانيا ، حيث لكل دبابة أهمية.
لماذا تم إحضارهم إلى الولايات المتحدة؟
لم يكن عبثًا أنه قيل عن سرية العناوين في البداية: حتى بعد هذه الفوضى مع T-90A ، في التعليقات على مواد وسائل الإعلام الغربية ، وكذلك في المنتديات الأجنبية ، يمكنك أن تجد تمامًا الكثير من الرسائل التي تحتوي على ادعاءات حول هذا الموضوع. على سبيل المثال ، حتى لو كانت المعدات نفسها لا تمثل نوعًا من السر ، فعلى الأقل قم بإلصاق زلات النقل في مكان ما في مكان مرئي ، وحمل البضائع غير المدنية.
ومع ذلك ، كشفت T-72M1 على مقطورة في ولاية يوتا عن المرسل والمرسل إليه أسرع من "التسعينيات": المركز الوطني لاختبار السيارات (NATC) وأبردين بروفينج جراوند ، على التوالي.
إن مركز اختبار السيارات نفسه ، بالطبع ، لا يتعلق فقط بالسيارات بأشكالها المختلفة. تعد الشركة في الواقع منصة ضخمة لاختبار المعدات المختلفة ، بدءًا من سيارات الركاب الحقيقية إلى المعدات العسكرية. لديها تحت تصرفها مضلعات ضخمة ذات تضاريس مختلفة ، ومقاعد اختبار ، وغرف مناخية تحاكي كل من الصقيع الشديد والحرارة الأفريقية ، والتي يمكنها اختبار أي مركبة ، بما في ذلك الخزان.
ترقية T-72M1 من Excalibur
هؤلاء الرجال يعملون منذ عام 1957 ولديهم جميع الشهادات اللازمة ، ويذكرون بشكل مباشر أنهم سيساعدون في إدخال أي معدات في الإنتاج - وهذا ، في الواقع ، هناك حاجة إلى الاختبارات ، والمكتب مستمر في هذا المتجه.
نظرًا لحقيقة أنه من هناك تم إخراج T-72M1 المعدلة على مقطورة ، فقد تم إعدامها بالكامل. هناك ، بدرجة عالية من الاحتمال ، تم اختباره وفقًا لجميع القواعد وعلى الأقل تلك النقاط التي تتوافق جزئيًا مع برنامج الدولة لاعتماد المعدات في الخدمة.
الوجهة - أرض إثبات أبردين. هناك أن جميع المعدات العسكرية تقريبًا ، سواء كانت أمريكية أو خارجية (من وجهة النظر الأمريكية ، بالطبع) ، تخضع لجزء كبير من الاختبارات والبحث. إلمام الجيش بالمركبات ، "ركوب" الخبرة عليها ، أبحاث التصميم ، القصف وأشياء أخرى - كل شيء تقوم به وحدات أبردين. لذلك من الواضح أن T-72M1 ستبقى هناك. في النهاية ، غالبًا ما تعمل Aberdeen Proving Ground كعميل لإنتاج الأسلحة في دول الناتو لتلبية احتياجات الولايات المتحدة وحلفائها. هذا ينطبق بشكل خاص على أوكرانيا ، حيث الأمريكيون هم الراعي الرئيسي لنصيب الأسد من جميع عمليات التسليم. أسلحة.
في هذا الصدد ، السؤال الذي يطرح نفسه ، لماذا تم نقل T-72M1 إلى الولايات المتحدة؟
إجابات بعض الشخصيات العامة من الجانب الأوكراني لا تتألق مع الأصالة ، لذلك يمكنك في كثير من الأحيان العثور على مثل هذه التصريحات التي يقولون إنهم أرادوا إرسال سيارات إلى أوكرانيا ، لكن الأمر لم ينجح ، لم ينجح الأمر. ، لذلك أخذوهم إلى الولايات المتحدة للاختبار. أو قرر الأمريكيون ببساطة التعرف على منتجات الشركة التشيكية.
أما بالنسبة للأخير ، فربما هذه هي الحقيقة. لن نصر. على الرغم من لماذا احتاجت الولايات المتحدة إلى تعديل الخزان ، الذي يبلغ عمره ثماني سنوات تقريبًا؟ لم يهتم بها أحد على الإطلاق منذ تلك السنوات ، لأنها نسخة متواضعة إلى حد ما من صقل دبابة قديمة ، والتي يبدو أنها تزيد من الأداء القتالي ، لكنها لا ترفعها إلى مستوى جديد. إذا كنت ترغب في التعرف - كنت قد دفعت نفسك منذ وقت طويل.
لكن الاهتمام نشأ الآن ، عندما تجري عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا ، وشركة Excalibur التشيكية ، التي طورت خيار الترقية الرخيص هذا ، هي في الواقع المورد الرئيسي لدبابات T-72 المعدلة للقوات الأوكرانية. سوف تمر الغالبية العظمى من جميع الدبابات من هذه السلسلة التي سيتمكن الناتو من إنتاجها على المدى القصير. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم التشيك بإصلاح معدات القوات المسلحة لأوكرانيا التي شاركت في المعارك. هنا تتسلل الأفكار بشكل لا إرادي إلى أنه بمجرد أن تكون هذه "الإثنان والسبعون" المحسنة قليلاً في المقدمة في صفوف الأوكرانيين. علاوة على ذلك ، فإن الولايات المتحدة هي التي تدفع مقابل كل شيء.
نعم ، من المشكوك فيه أن دول الناتو سترفض فجأة إنتاج تعديلات أكثر أو أقل احتمالًا باستخدام جهاز تصوير حراري والتحول إلى هذه "البذرات" التي صنعت للعراق ودول أخرى. ولكن هناك الكثير من T-72M / M1 القديمة في أوكرانيا - بالطبع ، بفضل الشركاء الغربيين. في الوقت نفسه ، لا يتمتع جزء كبير من الخزانات بحماية ديناميكية ، والتي غالبًا ما يتم وضعها على الأرض بواسطة أطقم وفنيون أوكرانيون من المخزونات الحالية. في مثل هذه الحالة ، يمكن أن تقدم Excalibur خيارًا مربحًا للغاية: كل من الإصلاحات ، التي لا تزال تنفذ بواسطة منشآت هذه المؤسسة ، والمعدات ذات الدرع التفاعلي DYNA-72 ، والتي تكون خصائصها أعلى من تلك الخاصة بجهة الاتصال القديمة. لكن ، كما يقولون ، سنرى.
مصادر المعلومات:
thedrive.com
ria.ru
اسم الملف الشخصي
معلومات