كيف حلت العملية الخاصة مشاكل تزويد T-72B3 بالحماية الديناميكية
أي نزاع عسكري ، خاصةً شديد الشدة ، هو أولاً وقبل كل شيء تجربة. علاوة على ذلك ، خبرة في كل من الجيش ، وشحذ مهاراتهم القتالية واكتساب مهارات جديدة ، ولأولئك الذين يشاركون في تطوير وإنتاج المركبات المدرعة. في هذا الصدد ، لم تكن العملية العسكرية الخاصة استثناءً: التكتيكات تتغير ، والأهم من ذلك ، المركبات التي يجب أن تدخل المعركة.
ليس هناك سر في ذلك الدبابات عند العمل في ظروف القتال ، تم العثور على بعض المشاكل التي لم يأخذها المصممون في الاعتبار في البداية. يحتاج البعض إلى المعالجة في المستقبل ، وهو أمر مرغوب فيه للغاية في المستقبل القريب. يتم تصحيح البعض الآخر مباشرة أثناء الإنتاج. مثال على هذه الإجراءات العاجلة كان أمن العمود الفقري للقوات الروسية - دبابة T-72B3 ، والتي تميزت في البداية بتثبيت حماية ديناميكي غير ناجح للغاية.
أول فطيرة متكتلة
لكي نكون صادقين ، هناك مثل هذه الخطيئة بين المهتمين بالسيارات المدرعة: رفع مستوى وجود الحماية الديناميكية (DZ) على مركبة قتالية إلى مرتبة الدواء الشافي المطلق لأي تهديدات. في الوقت نفسه ، كيف يتم تثبيته وأين لا يؤخذ في الاعتبار في كثير من الأحيان - إذا كان الأمر كذلك ، ثم على الأقل لا ينمو العشب. ومع ذلك ، فإن هذين العاملين هما اللذان يحددان بشكل أساسي مدى فعالية حماية الخزان. وهناك الكثير من الفروق الدقيقة المرتبطة بهذا ، وبعضها لم يؤخذ في الاعتبار حتى الآن ، ولكن أول الأشياء أولاً.
بادئ ذي بدء ، فيما يتعلق بهذا الدواء الشافي ، يجب أن نتحدث عن حقيقة أنه حتى وقت قريب ، في بلدنا ، بما في ذلك أيضًا الفترة السوفيتية ، تم التعامل مع الدروع التفاعلية (أحد أسماء الحماية الديناميكية) في الواقع كوسيلة لتعظيم مقاومة الأسلحة المضادة للدبابات ضمن حدود آمنة. زوايا توجيه لمناورة الدبابة ، وإن لم تكن خالية من العيوب. مثل هذا القرار امتثل بالكامل ، وحتى الآن يتوافق مع المفهوم العام لاستخدام هذه الآلات في القتال ، والذي يمكن وصفه بإيجاز: للعدو - الجبين. في الوقت نفسه ، تم اعتبار إمكانية اصطدام القذائف بشكل عمودي تقريبًا على الجانب والمؤخرة وحتى السقف ، على نحو غير معقول في كثير من الأحيان ، ثانويًا.
إذا كنا نتحدث في الأصل عن T-72B3 ، المجهزة بحماية ديناميكية عالمية Kontakt-5 ، قادرة على مقاومة الأسلحة التراكمية والمقذوفات دون العيار ، إذن على سبيل المثال ، يمكننا أخذ مركبات ذات درع تفاعلي مماثل.
يتضح الموقف بشكل ممتاز من خلال كل من T-80U وتعديلاته ، و T-90 من المتغيرات المختلفة. كل ما يمكن رؤيته عليها هو أقصى تداخل للحماية الديناميكية للجبهة ، حوالي نصف جوانب الهيكل وجزء من سقف البرج - الأخير ، بالمناسبة ، ليس من "السقف- "، ولكن ببساطة لأن هذا السطح ليس أفقيًا على الإطلاق وبالتالي فهو عرضة لإطلاق النار في مسار مسطح. لكن البقية: جوانب ومؤخرة البرج ، ونصف جوانب الهيكل ومؤخرته لا تتمتع بمثل هذا الدعم المثير للإعجاب في مواجهة الصفائح الفولاذية والمتفجرات.
T-80U
تي - 90
يتضمن ذلك أيضًا T-72B / B1 من طراز 1989. لقد تبنوا التحديث في شكل طراز T-72B3 لعام 2011 في صورتهم ومثالهم - أول نموذج "be-three" الذي تم إدخاله بشكل متسلسل في الجيش الروسي.
T-72B3 موديل 2011
من ناحية ، يبدو من غير المجدي انتقاد هذا الوضع برمته بطريقة أو بأخرى ، بما أن مثل هذا المعيار موجود منذ الحقبة السوفيتية ، فماذا يمكنك أن تفعل. من ناحية أخرى ، كانت هناك بالفعل تجربة الحرب في أفغانستان ، ثم الحملات الشيشانية ، عندما ظهرت مشكلة التوزيع الواسع للأنظمة المضادة للدبابات المحمولة والقابلة للارتداء والأسلحة الخفيفة على شكل قاذفات قنابل يدوية في مكان ما. الأفق ، ولكن كما يقولون هنا والآن.
موديل T-72B 1989
لذلك كان التداخل الأقصى لجميع نتوءات الخزان مع الحماية الديناميكية (قدر الإمكان) ضروريًا ، وليس حتى لغرض إنشاء مركبة محمية من جميع النواحي ، ولكن على الأقل لتوسيع زوايا الاتجاه هذه للمناورة الآمنة. ومع ذلك ، عندما يكون لديك نصف الجانب فقط مسدودًا بواسطة كتل DZ ، ولم يذهب البرج بعيدًا في هذا الصدد ، فلن يتم تنظيفه حقًا ولن تقوم بمناورة واسعة بالنار دون التعرض لخطر كبير. الحصول على استجابة قاتلة.
لكن لم يتغير شيء حقًا ، على الرغم من أن T-72B3s الأولى كانت تعتبر الأحدث وأخذت في الاعتبار جميع المتطلبات الحديثة. جوانب DZ نصف مغطاة بطريقة ما ، "ثقوب" في الجبهة "وغيرها من المسرات. المعيار السوفياتي من هذا القبيل. لكنها بحاجة إلى التغيير.
في T-72B3 arr. 2016 مقطوع قليلا بالارض
بطريقة أو بأخرى ، بالاستماع إلى صوت العقل الرصين ، بدأوا مع ذلك في الاهتمام بهذه المشاكل. ويجب أن أقول أنه تبين أنه أفضل بكثير مما كان عليه في الأصل. الأفضل هو المعيار الجديد T-72B3 من طراز 2016 ، والذي بدأ العمل به. هو ، بالمناسبة ، غالبًا ما يشار إليه على أنه اختصار UBH ، والذي يرمز إلى "تحسين أداء القتال" ، والذي يعتبر حقًا صحيحًا فيما يتعلق بالحماية ، على الرغم من أنه بعيد عن المثالية. لكن لا شيء مثالي.
بدأت خزانات هذا التعديل في تزويدها بمجموعة أكثر تقدمًا ومتنوعة من الحماية الديناميكية في نفس الوقت. نعم ، ومع تداخل المناطق الضعيفة ، أصبح الأمر أفضل بكثير.
جزئيًا على الأقل ، تم إغلاق "الفتحة" الموجودة على يسار البندقية في الجزء الأمامي من البرج - في وقت سابق ، نتذكر ، لم تكن هناك كتلة من الدروع التفاعلية على الإطلاق. وكانت المنطقة ضعيفة للغاية ، لأن الكتلة الفولاذية وإدراج الدروع المدمجة في هذا المكان لا يمكن أن تتباهى بأقصى سمك.
T-72B3 موديل 2016
تلقت جوانب هيكل T-72B3 شاشات عريضة مزودة بحماية ديناميكية Relict ، والتي تغطي هذا الإسقاط حتى حجرة المحرك ، والتي تبدو أكثر بهجة من وحدات Contact-5 الثلاث المعلقة وحدها على المطاط في الإصدار السابق من سيارات قتالية. في الوقت نفسه ، على الرغم من كونها اختيارية ، تتمتع لوحات be-three بالقدرة على تثبيت الاستشعار عن بعد في علبة ناعمة: تلك الحقائب أو حقائب السفر أو حقائب الظهر - يمكنك اختيار أي اسم يناسبك. في نفوسهم ، توجد عناصر الحماية الديناميكية بزاوية معينة بالنسبة للبدن بسبب الدعامات البلاستيكية ، مما يجعل من الممكن تحييد أو تقليل اختراق الذخيرة التراكمية بشكل كبير عند إطلاق النار بشكل عمودي (أو نحو ذلك) على الجانب.
اكتسبت جوانب البرج تصميمات مماثلة للحقائب ، ولكن بالفعل في علبة فولاذية. لا يزال الغرض من الابتكار هو نفسه: تقليل عواقب ضرب أسلحة تراكمية في زوايا نار غير سارة أو تحييدها تمامًا. هذا لأن الأهم من ذلك كله أنها تطير في برج الدبابة - فهي تقع في أقصى ارتفاع ، وحتى في معظم الأوقات تكون في حالة حركة ، مما يؤدي إلى تعريض العدو للأماكن غير المريحة. بشكل عام ، بديهية وضعها أجدادنا وأجداد أجدادنا في الحرب الوطنية العظمى. ولم يتغير شيء يذكر منذ ذلك الحين.
T-72B3 موديل 2016 مع حماية ديناميكية في علبة ناعمة
أما بالنسبة للباقي ، فقد تم تجهيز جزء من جوانب الهيكل في منطقة حجرة المحرك ومؤخرته وكذلك مؤخرة البرج بشاشات شبكية فولاذية مقاومة للتراكم. عند تقييم فائدتها ، ربما يكون من الضروري استخدام حجج ليست ذات توجه مضاد للقذيفة ، ولكن أكثر دنيوية: فهي ، بعد كل شيء ، يمكن استخدامها كسلل لممتلكات الجندي.
T-72B3 موديل 2016. صناديق فولاذية مرئية مع حماية ديناميكية على متن الشاشات البرجية والشبكية
نتيجة لذلك ، تبين أن T-72B3 من طراز 2016 كانت دبابة ، والتي ، من حيث الأمان ، تبين أنها أفضل بكثير من سابقتها. في الواقع ، أصبحت واحدة من أكثر المركبات مقاومة للجيش الروسي في التوقعات الضعيفة. ومع ذلك ، ظهرت في النهاية الكثير من الفروق الدقيقة التي لم تؤخذ في الاعتبار خلال عملية عسكرية خاصة. كان لا بد من تصحيح هذا أثناء الإنتاج.
T-72B3 موديل 2022
النظرية ، بالطبع ، شيء جيد ، لكن الممارسة فقط هي التي يمكن أن تظهر صحة اختيار بعض العناصر الهيكلية للمعدات العسكرية. أصبحت هذه الممارسة عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا. تميز هذا الصراع الشديد باستخدام مجموعة واسعة من الوسائل لمحاربة المركبات المدرعة. ونحن لا نتحدث فقط عن المدفعية والألغام ، ولكن أيضًا عن العديد من أنظمة الصواريخ المضادة للدبابات وقاذفات القنابل وحتى أزيز مع رؤوس حربية حرارية على متنها. في حين أن معارك الدبابات القادمة نادرة من حيث المبدأ.
مما لا شك فيه أن أقنعة الخزان المثبتة على الأبراج أصبحت نوعًا من رمز "الخزان" للعملية الخاصة. ومع ذلك ، فقد كتبنا بالفعل عنها ، بما في ذلك فعاليتها المنخفضة ضد الصواريخ القوية. بالنسبة لأولئك المهتمين ، يمكنك أن تقرأ هنا.
لكن بشكل عام ، فإن نموذج T-72B3 الذي تمت ترقيته لعام 2022 هو مجرد مثال على محاولة بناة الدبابات لتصحيح أوجه القصور المحددة في حماية السيارة في عملية الإنتاج بالفعل.
ترقية T-72B3 موديل 2022
على البرج ، على الرغم من تثبيت كتلة إضافية من الحماية الديناميكية على يسار البندقية في إصدار 2016 ، هناك الكثير من "الثقوب". هذه هي منطقة تغطية المدفع الرشاش المحوري على يمين البندقية ، حيث يكون حجم الدرع المدمج هو الحد الأدنى من الحجم. ومنطقة قناع المدفع ، حيث لا يوجد هذا الدرع المشترك على الإطلاق - فقط كتلة فولاذية. تلقى كلا المكانين حماية ديناميكية: تم وضع كتلة Kontakt-5 صغيرة الحجم فوق حشوة المدفع الرشاش ، ومن أجل تغطية قناع البندقية ، تم تثبيت كتل من Kontakt القديم المثبت على DZ على برميلها - اثنان على اليمين وعلى اليسار.
حماية ديناميكية في منطقة غطاء المدفع الرشاش وغطاء المدفع الرشاش
كما يختلف سقف البرج بشكل كبير عما كان عليه من قبل: يوجد الآن مرصع بكتل من "الاتصال" بشكل عام ، كل المساحة التي يمكن أن تناسبها فقط. هم أيضا موجودون فوق البندقية ، وحتى خلف فتحات المدفعي والقائد. في كثير من النواحي ، تم إملاء هذا القرار من خلال الحاجة الملحة للحماية من الذخيرة المتراكمة التي تهاجم النصف العلوي من الكرة الأرضية. بالطبع ، هذا لن يخلصك من أشياء قوية مثل الرمح ، ولكن ضد "البراعم" ذات العيار الصغير من الطائرات بدون طيار والقذائف التي تطير على طول مسار مسطح (أو بزاوية صغيرة نسبيًا من الأفقي) - تمامًا.
أما بالنسبة لجوانب البرج ، فبالإضافة إلى الصناديق الفولاذية العادية ذات الحماية الديناميكية ، والتي يتم تثبيت عناصرها بزاوية ، ظهر ابتكار في شكل أربع كتل تلامس تغطي منطقة قاذفات القنابل اليدوية Tucha. في حد ذاتها ، يمكن اعتبار هذه التركيبات ، بالطبع ، نوعًا من الشاشة المضادة للتراكم ، لكنها لن تقدم أي مؤشرات مهمة في هذا الصدد. السؤال الوحيد هو لماذا لم يتم وضع الصناديق التي تحتوي على DZ هناك ، ولكن تم اقتصارها على "الاتصال". هل قررت زيادة الحجم؟
كل هذا يكتمل بشبكات مضادة للتراكم على الكتل والصناديق مع حماية ديناميكية. لا يُعرف أي شيء حقًا عن فعالية هذه الأدوات ، بما في ذلك ما إذا كان قد تم إجراء أي اختبارات على هذه المنتجات. لكن إذا صاغوها ، فمن المحتمل أن يكون لديهم معنى.
هناك أيضًا العديد من التغييرات في الجسم.
يمكن ملاحظة أنه حتى الجزء الأمامي السفلي من الهيكل لم ينسى. في الواقع ، يُعتقد أن هذا هو أحد أجزاء المركبة القتالية الأقل تعرضًا للقصف ، والتي غالبًا ما تخفيها طيات التضاريس. لكن الممارسة ، كما هو الحال دائمًا ، شيء لا يتقارب مع الحسابات. يحدث أنه يطير هناك.
بشكل عام ، قررنا "إصلاح" هذه المشكلة بصف واحد من "جهة الاتصال" - لا يمكن حظر الجزء الأمامي السفلي بأكمله ، لأنه عندئذٍ ستكون هناك مشكلات كبيرة في تثبيت المرفقات. فقط إذا قمت بتعليق الحماية الديناميكية على نوع من المريلة. لكن المهم هو أن هذا الجزء من الهيكل صغير السماكة وغير مجهز بدروع مدمجة ، لذلك لن تتمكن DZ على الأرجح من التوفير - فالرؤوس الحربية القوية HEAT تحتفظ باختراق بقايا مثير للإعجاب بعد التغلب على العناصر المتفجرة. لكن عمل الدروع ، بالطبع ، يتم تقليله بعامل.
معدات الجزء الأمامي السفلي من هيكل الهيكل T-72B3. 2022 حماية ديناميكية. يمكن رؤية شبكة مضادة للتراكم على الأبراج DZ
من الأقل وضوحًا: ظهرت الحماية الديناميكية في منطقة الرفارف والكسلان ، أو ، كما يقولون غالبًا ، على "بطانة الحاجز". حقيقة وجود "ثقب" حقيقي للقذائف معروفة منذ أيام الاتحاد السوفيتي. في الوقت نفسه ، بذلت محاولات للوصول إلى الشركات المصنعة ومحاولة تصحيح الوضع بطريقة ما. إنه أمر مفهوم: بصرف النظر عن اليرقة والكسل نفسه ، لا توجد عقبات أمام الذخيرة التراكمية التي تطير إلى جانب السيارة القتالية. نتيجة لذلك ، انهار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وتمكنت البلاد من المشاركة في العديد من النزاعات المسلحة ، ونجت T-72B3 من تعديلين ، ودخلت في سلسلة مؤخرًا فقط. حسنا، متأخرا أفضل من عدمه.
حماية ديناميكية في منطقة الحاجز والكسل
وفوقها.
كان الشيء الشائع بالنسبة للبرج والبدن في طراز T-72B3 المعدل من طراز 2022 هو عدم وجود شاشات شبكية مكشوفة مضادة للتراكم ، والتي كانت مثبتة سابقًا على الجوانب في منطقة حجرة المحرك ، أيضًا مثل المؤخرة - سواء في البرج أو في بدن السفينة. بشكل عام ، يتم إيلاء بعض الاهتمام غير الصحي لهم حتى يومنا هذا ، ومع ذلك ، بالفعل بين عامة الناس.
في الواقع ، لا يمكنهم إعطاء أي نتائج عالية في مكافحة الأسلحة المتراكمة. الغرض الرئيسي منها: القدرة على إبطال مفعول القنابل المضادة للدبابات من نوع PG-7 دون تفجيرها باحتمالية تصل إلى حوالي 50٪ ، وفقًا للبيانات المفتوحة الصادرة عن معهد أبحاث الصلب. خلاف ذلك ، بما في ذلك القذائف الأخرى ، فهذه ليست أكثر من شاشات تفجير ذخيرة على مسافة من الدروع. والمسافة - في إطار تصميم الدبابات ، لا يمكن أن تؤثر في كثير من الأحيان على اختراق هذه الذخيرة نفسها. لذا فإن بعض الأشياء والممتلكات الأخرى التي يجب حملها هي وظيفتها الأساسية.
مؤخرة بدن وبرج T-72B3 arr. 2022. حماية ديناميكية على طول الطريق
الآن ضع الحماية الديناميكية. في مؤخرة البرج - كتل مربعة الشكل مع عناصر مائلة ؛ في جوانب البدن شاشات من القماش المطاطي مع "بقايا" لكامل الطول ؛ مؤخرة الهيكل (مقصورة المحرك) - أيضًا "بقايا". هل البارات العارية أفضل؟ قطعا نعم. على الرغم من أنه لن يحميك من الاختراق المتبقي في مكان ما ، إلا أنه سيقلل من تأثير المدرعات على الطاقم والمعدات الداخلية ، بالإضافة إلى مكونات وتجميعات السيارة. على الأقل ليست نسبة 50 في المائة سريعة الزوال ، والتي عادة ما تُحسب نظريًا فقط ويتم تنفيذها فعليًا في حالات معزولة.
النتائج
شئنا أم أبينا ، لكن T-72B3 هو إلى حد ما البطل في محاولاته إلى الذهن ، وبالتالي ، الترقيات. لا يمكن وصف نسختها الأصلية ، التي لم تتغير مجموعة أدوات الحماية الديناميكية منها بالفعل منذ زمن أسلاف الاتحاد السوفيتي ، بأنها ناجحة. على الرغم من أن العديد من أوجه القصور لا تزال تصحح بعد سنوات في التحديث الجديد.
ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار تجربة عملية عسكرية خاصة فقط ، تم إجراء تلك التغييرات التي زادت بشكل كبير من أمن الدبابة ضد التهديدات الحديثة. في كثير من الأحيان ، لا يخلو من الحمى بأسلوب "عليك أن تقرر على الفور" ، كما يحدث عادة عندما يحرث المصنع على مدار الساعة تقريبًا ، ويرسل مجموعات من الدبابات إلى منطقة القتال. لذلك ، هناك شيء تشكو منه الآن.
ومع ذلك ، تبين أن T-72B3 الذي تمت ترقيته من طراز 2022 كان ناجحًا للغاية من حيث الدروع الشاملة ، على الرغم من بعض الفروق الدقيقة. في طقم كامل للجسم ، بما في ذلك الحماية الديناميكية الإضافية في الهيكل الناعم ، يمكن تسميته بالدبابة الأكثر تكيفًا مع ظروف القتال الحالية.
معلومات