مدافع ألمانية مضادة للطائرات من عيار 37-55 ملم خلال الحرب العالمية الثانية
في الفترة الأولى من الحرب العالمية الثانية ، كانت الوحدات المضادة للطائرات من Wehrmacht و Luftwaffe مسلحة بمدافع مضادة للطائرات ، والتي ، من حيث خصائصها ، تتوافق أو حتى تجاوزت أنظمة المدفعية ذات الغرض المماثل في جيوش الدول الأخرى.
لكن منذ البحرية المدفعية المضادة للطائرات ، لم تكن الأمور على ما يرام. إذا تم توفير منطقة الدفاع الجوي القريبة في kriegsmarine بواسطة مدافع FlaK C / 20 الناجحة جدًا مقاس 2 مم 30 سم و 2 سم FlaK C / 38 المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات ذات العيار الأكبر على أسطح السفن الألمانية بحلول الوقت الذي بدأت فيه الأعمال العدائية النشطة في البحر ، لم يكن هناك.
لم تكن الآمال في التركيبات المضادة للطائرات Einh.LC/34 و Ubts.LC/39 و Dopp.LC/30 ، والتي تستخدم 37 ملم شبه أوتوماتيكي 3,7 سم SK C / 30 ، غير مبررة تمامًا. كان للمدفع العالمي شبه الأوتوماتيكي SK C / 3,7 مقاس 30 سم أفضل مدى فارغ ودقة عالية جدًا في عياره. ولكن حتى التثبيت المزدوج أعطى معدل عملي لإطلاق النار يبلغ حوالي 60 طلقة / دقيقة ، والذي ، علاوة على ذلك ، يعتمد إلى حد كبير على مستوى تدريب اللوادر. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب الإرسال اليدوي لخرطوشة واحدة مقارنة بالتركيبات التلقائية من نفس العيار عددًا أكبر من الأشخاص المشاركين في عملية تحميل الذخيرة وحملها.
نتيجة لذلك ، على الرغم من كل المزايا (بما في ذلك الموثوقية العالية) ، تم إيقاف إنتاج 37 ملم 3,7 سم SK C / 30 من الآلات شبه الآلية في عام 1942 ، وتم استبدالها بمدافع مضادة للطائرات 37 ملم و 40 ملم تم تكييفها للظروف البحرية ، والتي كانت تستخدم سابقًا على الأرض.
37 ملم مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات
في حين أن SK C / 37 شبه الأوتوماتيكي مقاس 3,7 سم كان هو الأعلى في Kriegsmarine من عيار 30 ملم ، استخدمت الوحدات المضادة للطائرات من Wehrmacht و Luftwaffe بنشاط مدافع مضادة للطائرات مقاس 37 ملم مغطاة بغرفة 37x263 ملم. لا تدع القوة والدقة ، ولكن أسرع بكثير.
في عام 1935 ، بدأ إنتاج مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات مقاس 37 ملم عيار 3,7 سم من طراز Flak 18 (Flugabwehrkanone 18) ، تم إنشاؤه بواسطة شركة Rheinmetall Borsig AG ، بناءً على تطورات الشركة السويسرية Solothurn Waffenfabrik AG.
37 ملم 3,7 سم فلاك 18 مدفع آلي مضاد للطائرات في موقع إطلاق النار
أولى المصممون اهتمامًا كبيرًا لسهولة الصيانة والصيانة للمدفع المضاد للطائرات. على وجه الخصوص ، تم استخدام الوصلات بدون خيوط على نطاق واسع فيه. عملت الأتمتة بسبب طاقة الارتداد بضربة قصيرة للبرميل. تم إطلاق النار من عربة ركيزة مدعومة بقاعدة صليبية على الأرض. في وضع التخزين ، تم نقل البندقية على عربة بأربع عجلات. تبلغ كتلة البندقية في موقع القتال 1 كجم ، في وضع التخزين - 760 كجم. الحساب - 3 أشخاص. زوايا الارتفاع: -560 درجة إلى + 7 درجة. في المستوى الأفقي كان هناك احتمال نشوب حريق دائري. محركات التوجيه ذات سرعتين. الحد الأقصى لمدى إطلاق النار للأهداف الجوية هو 7 م.
تم توفير الطاقة من 6 مقاطع دائرية على الجانب الأيسر من جهاز الاستقبال. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 150 طلقة / دقيقة.
تضمنت الذخيرة طلقات: بقنابل تتبع تجزئة ، وقنابل مشتتة - حارقة وشظية - حارقة - تتبع ، وقذيفة شديدة الانفجار خارقة للدروع ، بالإضافة إلى قذيفة تتبع خارقة للدروع ذات نواة كربيد. تم تسريع أداة تتبع خارقة للدروع بكتلة 680 جم في برميل بطول 2،106 مم إلى 800 م / ث. في نطاق 800 متر ، عند الالتقاء بزاوية 60 درجة ، يمكن لمثل هذه المقذوفة أن تخترق 25 ملم من الدروع ذات الصلابة المتوسطة.
بشكل عام ، كان المدفع المضاد للطائرات من طراز Flak 37 مقاس 3,7 ملم 18 سم يعمل بكامل طاقته وفعاليته ضد الطائرات على نطاقات تصل إلى 2 متر ، ويمكن أن يعمل بنجاح ضد الأهداف الأرضية والبحرية المدرعة الخفيفة والقوى العاملة في خط الرؤية. ومع ذلك ، كانت لدى القوات شكاوى بشأن الكتلة الزائدة في موقع النقل ، والتي نتجت عن عربة ذات أربع عجلات ثقيلة وغير مريحة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت البندقية معقدة للغاية وباهظة الثمن في التصنيع.
في عام 1936 ، باستخدام وحدة مدفعية من طراز Flak 3,7 مقاس 18 سم وعربة جديدة بعربة ذات عجلتين ، تم إنشاء مدفع مضاد للطائرات مقاس 3,7 سم من طراز Flak 36. تم إدخال مكابح ارتداد هيدروليكي وانزلاق في تصميم وحدة المدفعية ، حيث تراجعت الماكينة إلى الخلف.
3,7 سم فلاك 36 مخزّن
تم تخفيض كتلة النظام في موقع القتال إلى 1 كجم ، وفي وضع التخزين - ما يصل إلى 550 كجم. مع الحفاظ على الخصائص الباليستية ومعدل إطلاق النار في التعديل السابق في النطاق من -2 درجات إلى + 400 درجة ، تمت زيادة زوايا التصويب الرأسية. ظلت الخصائص الباليستية ومعدل إطلاق النار للبندقية على نفس المستوى.
في عام 1937 ، بدأ إنتاج مدافع مضادة للطائرات مقاس 3,7 سم من طراز Flak 37. اختلف هذا النموذج ظاهريًا عن التعديل السابق في غلاف البرميل ، والذي يرجع إلى تبسيط تكنولوجيا الإنتاج. كان الاختلاف الرئيسي هو إدخال مشهد Sonderhänger 52 الجديد بجهاز حساب. تم تنفيذ مكافحة حريق البطارية المضادة للطائرات باستخدام جهاز تحديد المدى Flakvisier 40. وبفضل هذا ، كان من الممكن زيادة كفاءة إطلاق النار بشكل كبير على مسافات قريبة من الحد الأقصى.
بشكل عام ، استوفت المدافع الرشاشة التي يبلغ قطرها 37 ملم المتطلبات. ومع ذلك ، عند إطلاق النار على أهداف جوية سريعة الحركة ، كان من المرغوب بشدة زيادة معدل إطلاق النار. في هذا الصدد ، قامت شركة Rheinmetall Borsig AG في عام 1943 بإنشاء مدفع مضاد للطائرات قطره 37 ملم مقاس 3,7 سم من طراز Flak 43.
37 ملم مدفع مضاد للطائرات عيار 3,7 سم فلاك 43 في معرض المتحف
تم رفع زاوية ارتفاع البرميل إلى 90 درجة ، وخضع مبدأ تشغيل وحدة المدفعية الأوتوماتيكية لمعالجة كبيرة. تم دمج السكتة الدماغية القصيرة للبرميل أثناء الارتداد مع آلية تنفيس الغاز التي فتحت البرغي. بفضل هذا ، كان من الممكن الجمع بين العديد من العمليات وتقليل الوقت اللازم لإكمال جميع الإجراءات عند إطلاق النار. بالتزامن مع زيادة معدل إطلاق النار إلى 250 طلقة في الدقيقة ، نظرًا لإدخال المثبط الهيدروليكي النابض الفعال ، كان من الممكن تقليل الارتداد وأحمال الصدمات على قاعدة البندقية.
ظل طول برميل وذخيرة ومقذوفات Flak 43 دون تغيير مقارنةً بـ Flak 36. لزيادة فعالية النيران المضادة للطائرات ، تم اعتماد الهدف الرئيسي من جهاز واحد لمكافحة الحرائق المضادة للطائرات. في الوقت نفسه ، تم الاحتفاظ بالمناظر الفردية للاستخدام خارج البطارية المضادة للطائرات مقاس 3,7 سم من طراز Flak 43.
لزيادة معدل إطلاق النار العملي وطول الانفجار المستمر ، تمت زيادة عدد الطلقات في المقطع إلى 8 وحدات. بالتزامن مع زيادة معدل إطلاق النار ، كان من الممكن تقليل الوزن. كانت كتلة البندقية في موقع القتال 1 كجم ، في موضع النقل - حوالي 300 كجم. تم نقل البندقية على مقطورة ذات نوابض أحادية المحور ، مع فرامل هوائية ومكابح يدوية ، بالإضافة إلى ونش لخفض البندقية ورفعها عند نقلها من السفر إلى القتال والعودة.
كانت الأسرة مزودة برافعات لتسوية المدفع المضاد للطائرات. آلية الرفع قطاعية بسرعة التقاط واحدة. آلية الدوران لها سرعتان تصويب. تمت موازنة الجزء المتأرجح بآلية موازنة بزنبرك حلزوني. مع الأخذ في الاعتبار تجربة العمليات القتالية ، تم تجهيز المدفع المضاد للطائرات من عيار 37 ملم Flak 43 بدرع فولاذي ببابين جانبيين قابلين للطي ، مما قلل من ضعف الطاقم لصد الهجمات الجوية والقصف من الأرض.
تلقى المدفع المزدوج المضاد للطائرات عيار 37 ملم تسمية Flakzwilling 43. تم وضع مدافع رشاشة واحدة فوق الأخرى ، وكانت الحمالات التي تم تركيب المدافع الرشاشة عليها متصلة ببعضها البعض بواسطة قضيب يشكل مفصل متوازي الأضلاع. تم وضع كل آلة أوتوماتيكية في مهدها الخاص وشكلت جزءًا يتأرجح ، يدور بالنسبة إلى دبابيسه الحلقية.
37 ملم Flakzwilling 43 مدفع مزدوج مضاد للطائرات
نظرًا لوجود مرتكزات فردية لكل مدفع رشاش ، تم تقليل تأثير الارتداد على الجزء المتأرجح من المدفع المضاد للطائرات. كان من الممكن أيضًا استخدام الآلات من منشآت فردية دون أي تعديلات.
توأم عيار 37 ملم Flakz تحمل 43 مدفع مضاد للطائرات في موقع إطلاق النار
زادت كتلة Flakzwilling 43 مقارنةً بـ Flak 43 بنحو 40 ٪ ، وتضاعف معدل إطلاق النار تقريبًا.
في الفيرماخت ، تم تخفيض المدافع المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 37 ملم إلى بطاريات من 6 إلى 9 بنادق. في البطارية المضادة للطائرات من Luftwaffe ، الموضوعة في مواقع ثابتة ، يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى 12 من هذه المدافع.
بعد أن بدأ البريطانيون في الإغارة على المنشآت الألمانية طيرانطلبت قيادة kriegsmarine تعزيز الدفاع الجوي للقواعد البحرية وبطاريات المدفعية ذات العيار الكبير الموجودة على الساحل. في عام 1940 ، تم نقل عشرات المدافع المضادة للطائرات من عيار 37 ملم ، والتي كانت مخصصة في الأصل للقوات البرية ، إلى الأسطول. تم وضع هذه المدافع بشكل أساسي في مواقع ثابتة ومجهزة جيدًا ومنصات للسكك الحديدية ، مما جعل من الممكن بسرعة تعزيز حماية القواعد البحرية الكبيرة التي ترتبط بها خطوط السكك الحديدية. خلال الحرب ، واصلت الوحدات الساحلية المضادة للطائرات التابعة لـ Kriegsmarine ، وإن كانت بأعداد أقل من Wehrmacht و Luftwaffe ، تلقي مدافع مضادة للطائرات بسرعة 37 ملم على عربات برية.
بعد التعرف على المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات عيار 37 ملم وتقييم قدراتها القتالية ، توصل الأدميرال الألمان إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري نقلهم إلى الخدمة مع الأسطول.
في عام 1942 ، باستخدام وحدة مدفعية Flak 3.7 مقاس 36 سم ، تم إنشاء مدفع مضاد للطائرات Flak M3.7 مقاس 42 سم. في سبتمبر 1943 ، تم اعتماد البندقية الهجومية الجديدة من قبل Kriegsmarine تحت التصنيف 3.7 سم Flak M42 (تم العثور أيضًا على تسمية 3.7 سم M / 42) ، ولكن بدأت عمليات التسليم في نهاية عام 1943. تلقت البندقية الهجومية ذات الأجزاء المصنوعة من الفولاذ المقاوم للتآكل ، والمخصصة أساسًا لوضعها على الغواصات ، تسمية Flak M3.7U مقاس 42 سم. بادئ ذي بدء ، تلقت مدافع رشاشة جديدة أحادية الماسورة ومزدوجة مقاس 37 ملم غواصات من النوع VII-C. في بداية عام 1944 ، بدأ تسليم مدافع M / 42 إلى السفن السطحية.
مدفع بحري مضاد للطائرات عيار 37 ملم مقاس 3.7 سم Flak M42
مع الأخذ في الاعتبار خصوصيات البحر ، تم وضع جزء المدفعية 37 ملم من التثبيت على قاعدة ، مما أدى إلى نشوب حريق دائري. وزن الوحدة يعتمد على الإصدار 1 - 320 كجم. نطاق الارتفاع: -1 درجة إلى + 370 درجة. بالمقارنة مع تعديل الأرض ، زاد طول البرميل من 10 إلى 90 عيارًا (من 57 ملم إلى 69 ملم) وتغيرت خطوة الخيط. بلغ معدل إطلاق النار 2 طلقة / دقيقة ، وكان المعدل العملي لإطلاق النار نصف ذلك.
على عكس المدافع الأرضية المضادة للطائرات عيار 37 ملم ، والتي كانت محملة على الجانب ، تم تحميل المدافع البحرية بمقاطع من الأعلى. حساب التركيب: 4-6 أشخاص. تم جلب أفراد الطاقم الآخرين لحمل الذخيرة. تم توفير الحماية الجزئية للحساب من الرصاص والشظايا في الإسقاط الأمامي بواسطة درع فولاذي 8 مم.
كانت الدروع على حوامل الغواصات مفصلية بحيث يمكن طيها للخلف بالنسبة إلى البراميل لتقليل سحب الماء.
كان لدروع تركيبات السفن السطحية شكل أكثر تعقيدًا ولم يتم طيها. بالإضافة إلى ذلك ، كانت المعالم السياحية للمنشآت على الغواصات ذات تصميم مختوم.
استخدمت البندقية الهجومية البحرية Flak M3.7 مقاس 42 سم جولة 37 × 248R. من المحتمل أن رفض الذخيرة "الأرضية" 7 × 263B المستخدمة في المدفع المضاد للطائرات Flak 3.7 مقاس 36 سم كان مرتبطًا بالرغبة في تقليل الارتداد وتحسين دقة التصوير وموثوقيته. كان هناك ثلاثة أنواع من القذائف في حمولة الذخيرة: متتبع خارق للدروع ، متتبع شظايا ، متتبع حارق متشظي.
خرطوشة 37 مم 37 × 248R مع تتبع تجزئة
قذيفة تتبع تجزئة تزن 0,635 جم كانت سرعتها الأولية 845 م / ث وتحتوي على 26 جم من مادة تي إن تي. في نهاية الحرب ، تم تجهيز قذائف من هذا النوع ، من أجل زيادة التأثير شديد الانفجار والحرق ، بسبيكة من TNT و RDX تحتوي على حوالي 15 ٪ من مسحوق الألمنيوم. كان الوصول إلى الارتفاع بزاوية ارتفاع 85 درجة 4 متر ، وكان المدى الفعال لإطلاق النار على الأهداف الجوية حوالي 400 متر.
كان أول قاعدة ركيزة مع بندقية هجومية 37 ملم M / 42 هو C / 36. ربما يشير الفهرس С / 36 إلى استخدام أجزاء من تركيب آخر ، موديل 1936 ، في تصميم التركيب. تم استخدام هذا الخيار الأول في حسابات التدريب والاختبارات المختلفة ؛ ولم يتم استلام أي تثبيت على السفن والغواصات.
كان التثبيت التسلسلي الأول مع Flak M3.7 مقاس 42 سم عبارة عن Ubts أحادي الماسورة. LC / 39 ، المصمم للغواصات ، والذي استخدم في إنشائه قاعدة التمثال لسكة SK C / 37 أحادية الماسورة 30 ملم شبه أوتوماتيكية.
بعد تركيب Ubts. تبع LC / 39 بواسطة Flak LM / 42 أحادي الماسورة لوضعه على السفن السطحية.
تثبيت Flak LM / 42 أحادي الماسورة على المدمرة Z-39
لزيادة القوة النارية ، تم إنشاء منشآت مزدوجة. نموذج Ubts. مخدر. كان LM / 42 مخصصًا للغواصات و Dop. LM / 42 - للسفن السطحية.
المنشآت المزدوجة Dop. LM / 42 على الهيكل الفوقي للمدمرة Z-39
كجزء من برنامج Barbara ، المصمم لتعزيز الدفاع الجوي للأسطول الألماني ببنادق هجومية أحادية الماسورة ومزدوجة M / 42 ، كان من المتصور استبدال معظم البنادق نصف الآلية مقاس 37 ملم.
التوأم تركيب Ubts. مخدر. LM / 42 على غواصة
على وجه الخصوص ، كان من المفترض وضع ما لا يقل عن أربعة عشر مدفع رشاش 37 ملم على المدمرات ، وما يصل إلى 6 براميل على المدمرات ، ومنشآت 1-2 على كاسحات ألغام ، ومدافع أحادية الماسورة أو مزدوجة 37 ملم على الغواصات لتحل محل البنادق شبه الآلية من نفس العيار.
تم تنفيذ برنامج Barbara لإعادة تسليح السفن السطحية بالكامل على عدد قليل فقط من المدمرات والمدمرات ، وما هو متاح حاليًا تم تثبيته على العديد من السفن. ومع ذلك ، تلقت بعض الغواصات مدافع أوتوماتيكية من عيار 37 ملم تزيد عما كان متصورًا في الأصل من قبل المشروع.
بعد انسحاب إيطاليا من الحرب في سبتمبر 1944 ، قرابة مائتي 37 ملم 37 ملم / 54 بريدا مود. 1932/1938/1939 ، حدد الألمان بقطر 3,7 سم من طراز Flak Breda (i). بالإضافة إلى سحب المدافع المضادة للطائرات على عربات ذات محورين وأربعة محاور ، كان من الممكن ، في حالة جيدة ، التقاط حوالي ثلاثين من المنشآت البحرية ذات الماسورة المفردة والثنائية ، والتي تم استخدامها لاحقًا من قبل Kriegsmarine في سفن نقل الركاب والسفن المساعدة ، وكذلك في البطاريات الساحلية.
تم إنشاء المدفع المضاد للطائرات مقاس 37 ملم بأمر من البحرية الإيطالية من قبل بريدا من خلال توسيع مدفع رشاش Hotchkiss M13,2 مقاس 1930 ملم وكان الهدف منه استبدال المدفع البريطاني القديم QF 40 Pounder Mark II المضاد للطائرات.
مدفع مزدوج 37 ملم مضاد للطائرات 37 ملم / 54 بريدا mod. 1932
تم اعتماد ذخيرة 37x232 SR لبندقية النيران السريعة البحرية الجديدة. تم التحميل من المجلات الصندوقية لست طلقات. بلغ المعدل الإجمالي لإطلاق نيران رشاشين 240 طلقة / دقيقة. معدل مكافحة إطلاق النار - حوالي 100 طلقة / دقيقة. تركت قذيفة شديدة الانفجار تزن 820 جم البرميل بسرعة أولية تبلغ حوالي 800 م / ث. يصل مدى إطلاق النار للأهداف الجوية إلى 4 متر ، ويزن المركب البحري التوأم Breda 000/37 mod 54 على قاعدة ثابتة حوالي 1932 أطنان.
في عام 1939 ، تم تركيب خفيف الوزن أحادي البرميل مقاس 37 مم / 54 بريدا. 1939. تم تثبيت البندقية على عربة أنبوبية مصممة لتوضع على سطح السفينة أو في أوضاع ثابتة. تبلغ كتلة قاعدة التمثال أحادية الماسورة حوالي 1 كجم.
40 ملم مدفع آلي مضاد للطائرات 4,0 سم فلاك 28
عند الحديث عن المدافع الصغيرة المضادة للطائرات التي تستخدمها البحرية الألمانية النازية ، من المستحيل المرور بمدفع رشاش Bofors L40 عيار 60 ملم. يزعم عدد من المصادر أن تصميم هذا المدفع المضاد للطائرات بدأ خلال الحرب العالمية الأولى.
في عام 1918 ، عمل المتخصصون في شركة Friedrich Krupp AG على نموذج أولي لمدفع سريع النيران بأتمتة تعتمد على استخدام ارتداد برميل الارتداد القصير. فيما يتعلق بالقيود التي فرضتها معاهدة فرساي على ألمانيا ، يُزعم أن التطورات الحالية المتعلقة بالمدفع المضاد للطائرات قد تم نقلها إلى الشركة السويدية AB Bofors ، والتي بدورها أوصلت البندقية إلى المستوى المطلوب من الموثوقية وعرضتها على المشترين المحتملين في عام 1932.
بالنسبة للمدفع المضاد للطائرات الذي تم إنشاؤه في السويد ، تم اعتماد طلقة 40x311R بأنواع مختلفة من المقذوفات. تم اعتبار أداة تتبع التجزئة الرئيسية عبارة عن قذيفة 900 جم ، ومجهزة بـ 60 جم من مادة تي إن تي ، تاركة البرميل بسرعة 850 م / ث. يمكن لقذيفة صلبة خارقة للدروع قطرها 40 ملم تزن 890 جم ، وسرعتها الأولية 870 م / ث ، اختراق 500 ملم درع على مسافة 50 متر.
مشبك لمدفع Bofors L40 المضاد للطائرات عيار 60 ملم بأنواع مختلفة من الطلقات
فيما يتعلق بمدى إطلاق النار الفعال وكتلة القذيفة ، كان مدفع Bofors L60 المضاد للطائرات أعلى قليلاً من المدفع الألماني فلاك 3,7 مقاس 36 سم ، وكان له نفس معدل إطلاق النار تقريبًا ، ولكنه كان أثقل.
كان أول عميل للبنادق المضادة للطائرات L60 في عام 1932 هو البحرية الهولندية ، التي قامت بتركيب 5 حوامل توأم 40 ملم على الطراد الخفيف De Ruyter. تم تركيب مدافع مضادة للطائرات على حامل ثابت طورته الشركة الهولندية Hazemeyer.
في النصف الثاني من الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت المدافع المضادة للطائرات التي قطرها 1930 ملم والبحرية من طراز Bofors تحظى بشعبية لدى العملاء الأجانب. في أوروبا ، قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، تم شراؤها أو ترخيصها للإنتاج بالجملة: النمسا وبلجيكا وبريطانيا العظمى والمجر واليونان والدنمارك وإيطاليا وهولندا والنرويج وبولندا وفنلندا وفرنسا ويوغوسلافيا.
أصبح Wehrmacht صاحب 40 ملم Bofors في عام 1938 ، عندما حصل الجيش النمساوي ، نتيجة Anschluss ، على 60 مدفع مضاد للطائرات. في ألمانيا ، تم تصنيف هذه المدافع المضادة للطائرات على أنها 4,0 سم Flak 28. بعد احتلال بلجيكا وهولندا واليونان والدنمارك والنرويج وبولندا وفرنسا ويوغوسلافيا ، كان هناك حوالي 400 مدفع Bofors L60 المضاد للطائرات تحت تصرف الجيش الألماني.
علاوة على ذلك ، بعد الاحتلال الألماني ، استمر الإنتاج الضخم للمدافع المضادة للطائرات 40 ملم في الشركات: Österreichinschen Staatsfabrik - في النمسا ، Hazemeyer BV - في هولندا ، Waffenfabrik Kongsberg - في النرويج. قدم الاتحاد الهنغاري للمعادن والهندسة MÁVAG حوالي 1944 بوفور 1 ملم حتى ديسمبر 300. سقطت ذروة إنتاج Bofors في الشركات التي تسيطر عليها ألمانيا في مارس وأبريل 40 ، عندما تم تسليم ما يصل إلى 1944 مدفعًا مضادًا للطائرات شهريًا إلى العميل.
على الرغم من أن عيار 40 ملم لم يكن معيارًا للبحرية الألمانية ، في يوليو 1941 ، كان لدى Kriegsmarine 247 4,0 سم Flak 28. وفي الوقت نفسه ، كان لدى وحدات Luftwaffe المضادة للطائرات 615 مدفع رشاش 40 ملم.
في البداية ، اعتبر الأدميرال الألمان مدافع مضادة للطائرات عيار 40 ملم كوسيلة لتعزيز الدفاع الجوي للمنشآت الساحلية ، ولكن في وقت لاحق ، نظرًا لعدم كفاية فعالية المدافع الرشاشة عيار 20 ملم والمدافع نصف الآلية 37 ملم ، بدأوا في وضعهم على متن السفن والقوارب.
تدعي مصادر باللغة الإنجليزية أنه خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت مدافع مضادة للطائرات من طراز Flak 4,0 مقاس 28 سم على الطرادات Admiral Hipper و Prinz Eugen. بعد أن بدأت Schnellboats تتكبد خسائر كبيرة من الطائرات وتصطدم بقوارب المدفعية البريطانية ، كانت بعض زوارق الطوربيد الألمانية مسلحة بمدافع رشاشة 40 ملم.
على عكس مدافع Flak M37 مقاس 3.7 مم 42 سم ، لم يتم تثبيت المدافع المضادة للطائرات مقاس 40 مم على قواعد ، ولكن على أقراص دوارة مع منصة واسعة كان الطاقم موجودًا عليها.
50 ملم مدفع آلي مضاد للطائرات 5.0 سم فلاك 41
تشير المنشورات المرجعية إلى أن Kriegsmarine كانت تحت تصرفها مدافع مضادة للطائرات بحجم 50 ملم ، 5.0 سم Flak 41 (Gerät 56). لم يكن من الممكن العثور على صور لمثل هذه الأسلحة على متن السفن الألمانية ، ويبدو أننا نتحدث عن مدافع مضادة للطائرات موضوعة على الشاطئ.
بدأ تطوير المدفع عيار 50 ملم في النصف الثاني من الثلاثينيات ، بعد أن لاحظ الجيش وجود فجوة بين المدافع الرشاشة 1930-20 ملم والمدافع نصف الآلية 37-75 ملم على ارتفاعات من 88 إلى 2 متر ، حيث لم تعد المدافع الرشاشة سريعة النيران ذات العيار الصغير فعالة جدًا ، وبالنسبة للمدافع الثقيلة المضادة للطائرات ذات الصمامات البعيدة ، كان هذا الارتفاع صغيرًا. لحل المشكلة ، بدا أنه من المبرر إنشاء مدافع مضادة للطائرات من عيار متوسط ، واختار مصممو شركة Rheinmetall Borsig AG إطلاق 000 مم 3x500B. بدأ اختبار النموذج الأولي للمدفع المضاد للطائرات عيار 50 ملم في عام 50 ، وبعد خمس سنوات تم وضع البندقية في الخدمة.
تم نقل التركيب على عربة ذات محورين. في الوضع القتالي ، تراجعت كلتا العجلتين ، وتم تسوية القاعدة الصليبية للعربة بالرافعات. اتضح أن البندقية ثقيلة جدًا ، وبلغت كتلتها في موقع القتال 4 كجم. الحساب - 300 أشخاص.
مدفع أوتوماتيكي 50 ملم مضاد للطائرات 5.0 سم فلاك 41
استند عمل الأتمتة 5.0 سم Flak 41 على مبدأ مختلط. تم فتح تجويف البرميل ، واستخراج الكم ، وإلقاء الترباس للخلف وضغط الزنبرك المخرش بالمسامير بسبب غازات المسحوق التي تنفث عبر القناة الجانبية في البرميل. وتم توريد الخراطيش بسبب طاقة برميل التدحرج. تم قفل البرميل مع إسفين انزلاق الترباس. يتم تزويد الماكينة بالخراطيش بشكل جانبي ، على طول طاولة التغذية الأفقية باستخدام مشبك لـ 5 أو 10 خراطيش.
معدل إطلاق النار - 180 طلقة / دقيقة. معدل القتال الفعلي لا يتجاوز 90 طلقة / دقيقة. زوايا الارتفاع: من - 10 درجة إلى + 90 درجة. غادر جهاز تتبع الشظايا ، الذي يزن 2,25 كجم ، البرميل بسرعة 840 م / ث ويمكن أن يصيب أهدافًا تطير على ارتفاعات تصل إلى 3 متر.حدث التدمير الذاتي للقذيفة على مسافة 500 متر.يمكن أن تشتمل الذخيرة أيضًا على مقذوفات تتبع خارقة للدروع مع اختراق للدروع على مسافة 6 متر على طول 800 ملم.
على ما يبدو ، لا يتجاوز عدد المدافع المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 50 ملم 200 وحدة. تفسر هذه السلسلة غير المهمة وفقًا لمعايير زمن الحرب من خلال حقيقة أن مسدس FlaK 5.0 مقاس 41 سم لم ينجح بصراحة.
كانت الشكاوى الرئيسية تتعلق بالذخيرة. حتى في النهار ، أذهلت ومضات الطلقات الطاقم ، واتضح أن قذائف هذا العيار منخفضة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، كان قصف الأهداف سريعة الحركة صعبًا نظرًا لانخفاض سرعة الالتقاط الأفقي. ومع ذلك ، تم استخدام مدافع مضادة للطائرات من عيار 50 ملم حتى استسلام ألمانيا.
55 ملم مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات 5.5 سم Gerät 58
لا يُعرف سوى القليل عن المدفع المضاد للطائرات عيار 55 ملم ، عيار 5.5 سم ، Gerät 58.
كما في حالة Flak 5.0 مقاس 41 سم ، كان سبب ظهور نظام المدفعية هذا هو الرغبة في زيادة المدى الفعال للمدافع المضادة للطائرات. تم تطوير هذا النموذج للذخيرة 55x450V كسلاح عالمي مناسب لكل من أغراض الدفاع الجوي للقوات البرية وكأسلحة مضادة للطائرات للسفن الحربية (وللتسليح الرئيسي للسفن والقوارب الخفيفة).
جيرات 58
يُعرف المسدس الذي تم إنشاؤه بواسطة شركة Rheinmetall Borsig AG باسم Gerät 58 ، وقد صمم المتخصصون في شركة Friedrich Krupp AG مسدس Gerät 58K.
يبلغ طول المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات Gerät 55 والذي يبلغ قطره 58 ملم والمزود بأتمتة الغاز 4 ملم (235 عيارًا). كان وزن البندقية بدون آلة 77 كجم. الوزن في موقع القتال - حوالي 650 كجم. زوايا الارتفاع: -3 درجة إلى + 000 درجة. غادرت قذيفة تزن 10 كجم البرميل بسرعة ابتدائية قدرها 90 م / ث وتم تحميلها بـ 2,03 جم من المتفجرات. مدى إطلاق النار الفعال - ما يصل إلى 1 متر.إرتفاع يصل إلى 050 متر.معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 450 طلقة / دقيقة. تم التحميل بمشبك لمدة 4 طلقات.
تم اختبار النماذج الأولية لمخاوف Rheinmetall Borsig AG في نهاية عام 1944. ولكن بسبب الافتقار إلى القدرة الإنتاجية المجانية والمشاكل المتعلقة بالموارد المادية ، لم يكن من الممكن إطلاق مدفع مضاد للطائرات عيار 55 ملم في الإنتاج الضخم.
في الوقت نفسه ، يدعي عدد من المصادر أن المدمرة Z-29 من النوع 1936A ، التي تمت ترقيتها في إطار برنامج باربرا ، تلقت بندقيتين تجريبيتين عيار 1944 ملم 55 سم من نوع Gerät 5.5 في نهاية عام 58. وكان من المخطط أيضًا تسليح مدمرات حديثة من نوع 55 بمحركات ديزل بمدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات مقاس 1944 ملم. تم إنشاء هذا المشروع على أساس مدمرة تجريبية تعمل بالديزل من النوع 1944 ، ولكن لم يتم الانتهاء من أي من السفن السبع الموضوعة.
معلومات