الحرب الإلكترونية الروسية ضد الطائرات بدون طيار الأوكرانية

تدريب مشغلي الطائرات بدون طيار في الجيش الروسي. صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

من السمات المميزة للأعمال العدائية الحالية في دونباس والمناطق الجديدة الاستخدام الواسع والفعال لمختلف المركبات الجوية غير المأهولة. وفقًا لذلك ، هناك حاجة إلى وسائل وطرق مختلفة لمواجهة هذه التقنيات. تتجلى الكفاءة العالية في حل مثل هذه المشكلات من خلال أنظمة الحرب الإلكترونية المختلفة ، من الأنظمة ذاتية الدفع كاملة الحجم إلى الأجهزة المحمولة.

شكاوى العدو

التشكيلات الأوكرانية مسلحة بطائرات بدون طيار طيران معدات من فئات مختلفة وأنواع عديدة ، سواء من النماذج العسكرية المصممة خصيصًا أو المنتجات من السوق التجاري. لعدد من الأسباب ، الأكثر انتشارًا وانتشارًا هي الطائرات متعددة المروحيات الخفيفة من طرز مختلفة والتي تحمل كاميرا وقادرة على رفع بعض الأحمال القتالية.

تستخدم هذه الطائرات بدون طيار في حل العديد من المهام الأساسية. بادئ ذي بدء ، يتم استخدامها للاستطلاع الجوي على المستوى التكتيكي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المروحيات الرباعية في الظروف الحرفية بوسائل التعليق والإفراج عن حمولة قتالية خفيفة. في الأشهر الأخيرة ، انتشرت منتجات إطلاق النار "من الشخص الأول" - فهي تستخدم كذخيرة للتسكع.

بشكل عام ، تسمح لنا "الحديقة" الحالية للمركبات الجوية غير المأهولة بحل مجموعة واسعة من المهام ، سواء بشكل مستقل أو بالتعاون مع القوى والوسائل الأخرى. ومع ذلك ، فقد تعلم الجيش الروسي منذ فترة طويلة مواجهة الطائرات بدون طيار للعدو ، ولا يمكن للتشكيلات الأوكرانية استخدام إمكاناتها. في غضون ذلك ، الوضع يتدهور باستمرار.

مجمع الحرب الإلكترونية "Krasukha-4" في موقعه. صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

قبل بضعة أسابيع ، أفادت وسائل الإعلام الأجنبية عن خسائر فادحة للطائرات بدون طيار الأوكرانية. كل شهر ، تخسر تشكيلات كييف حوالي 5-10 آلاف مركبة من جميع الأنواع والفئات. السبب الرئيسي لهذه الخسائر هو تأثير معدات الحرب الإلكترونية الروسية. إنها تقمع إشارات الملاحة اللاسلكية وقنوات التحكم ، وبعد ذلك لا تستطيع الطائرة بدون طيار أداء المهام و / أو البقاء في الهواء. أيضا بعض العدد طائرات بدون طيار تضرب بالنار من الأرض.

يتغير الوضع على الجبهات ، وأصبح استخدام الطائرات بدون طيار أكثر صعوبة. أعطت صحيفة الغارديان مثالاً جيدًا على ذلك في أبريل ، نقلاً عن مشغل طائرات بدون طيار أوكراني. وبحسب قوله ، في ديسمبر / كانون الأول ، يمكن للجهاز أن يطير على بعد 3 كيلومترات من الموقع ، وفي وقت المقابلة ، كان المدى يقتصر على 500 متر بسبب التداخل. وفقًا لذلك ، انخفضت فعالية استخدام الطائرات بدون طيار لصالح الوسائل والأنظمة الأخرى.

من الواضح أن هذا الوضع سيستمر ويتطور بشكل سلبي بالنسبة للتشكيلات الأوكرانية. ستستمر فعالية الطائرات بدون طيار في الانخفاض ، وسترتفع الخسائر مرة أخرى. كل هذا سيكون له تأثير سلبي على استخدام الوسائل والأسلحة الأخرى ، وكذلك على نتائج الأعمال القتالية بشكل عام. ومع ذلك ، فإن العدو ورعاته الأجانب سيبحثون عن مخرج من هذا الوضع. مدى النجاح غير معروف.

وسائل التأثير

وفقا للتقارير ، يتم استخدام مجموعة واسعة من معدات الحرب الإلكترونية من مختلف الفئات في منطقة العملية الخاصة. في المناطق الحرجة ، يتم نشر مجمعات كاملة الحجم من نوع منتج Krasukha-4. تتلقى الوحدات بشكل كبير "بنادق مضادة للطائرات بدون طيار" من عدد من الطرز ، محمولة ويستخدمها عامل واحد. على الرغم من الاختلاف في المظهر والخصائص والقدرات ، يمكن لجميع هذه الأنظمة حل المشكلات الشائعة.

عامل يحمل مسدس LPD-801 وطائرة بدون طيار تم إسقاطها. الصورة vk.com/novnews

أنظمة الحرب الإلكترونية ذاتية الدفع والثابتة قادرة على الكشف بشكل مستقل عن وجود الطائرات بدون طيار من خلال إشاراتها ، بما في ذلك. على مسافات بعيدة. "البنادق" المحمولة ليس لديها مثل هذه الفرصة - في حالتهم ، يجب على المشغل مراقبة الوضع الجوي. في كلتا الحالتين ، عند اكتشاف هدف ، ينتج المجمع تداخلًا اتجاهيًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير محطات التشويش للتشغيل الدائم ، مما يخلق نوعًا من القبة فوق منطقة معينة.

إن قمع الطائرات بدون طيار من جميع الفئات ككل يعود إلى عدد من المهام الأساسية. بادئ ذي بدء ، تم قطع الاتصال بين الجهاز والمشغل. المهمة الثانية هي قمع إشارات الملاحة عبر الأقمار الصناعية. بدون تحديد موقعها وبدون أوامر خارجية ، لا تستطيع الطائرات التجارية بدون طيار الاستمرار في الطيران وحل المهام الموكلة إليها.

في حالة الأجهزة التجارية ، لا تعتبر كلتا المهمتين صعبة بشكل خاص. ترددات الاتصال والملاحة معروفة جيداً ، والتشويش عليها ليس سوى مسألة تقنية. يمكن للطائرات بدون طيار العسكرية استخدام قناة راديو آمنة. ومع ذلك ، فإن هذا لا يحل مشكلة فقدان الملاحة.

تتجمد الطائرة بدون طيار بدون ملاحة والاتصال بالمشغل في مكانها حتى نفاد البطاريات أو تقوم بهبوط اضطراري. نتيجة لذلك ، يصبح هدفًا سهلاً حتى بالنسبة للأسلحة الصغيرة. أسلحة أو مأخوذة كتذكار. في الحالة الأخيرة ، لا يتم استبعاد إعادة البرمجة للاستخدام في أسطولك.

نظام الحرب الإلكترونية المحمولة "ستوبور". صور "إزفستيا"

تمت دراسة موضوع وسائل مكافحة الطائرات بدون طيار والعمل على مدار السنوات القليلة الماضية. قدمت الصناعة بانتظام تصميمات مختلفة من هذا النوع ، سواء كانت متخصصة أو ذات ميزات أكثر تقدمًا. بعد بدء العملية الخاصة ، تسارعت عمليات إنشاء وتصنيع هذه المعدات. على سبيل المثال ، تتلقى القوات عدة نماذج من "البنادق" من جهات تصنيع مختلفة ، ومن المعروف أنه يجري تطوير عدة عينات أخرى.

محاولات الدفاع

الجزء الأكبر من الطائرات بدون طيار في منطقة القتال هي منتجات مدنية ، ويتم استخدامها على جانبي الجبهة. مكنت المعدات من القطاع التجاري من زيادة مستوى معدات الوحدات بسرعة إلى المستوى المطلوب ومنحها إمكانات جديدة في الاستطلاع وتعديل الحرائق. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لاتباع نهج حل وسط للخصائص ، كان من الممكن تقليل تكلفة إعادة التجهيز هذه.

ومع ذلك ، فإن هذا النهج في جمع العتاد له سمات سلبية - والجانب الأوكراني يواجهها تمامًا. لذلك ، لا تستخدم الطائرات العمودية المتعددة من الطرز الشهيرة قناة راديو آمنة ، مما يجعلها هدفًا سهلاً للحرب الإلكترونية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للاستطلاع الإلكتروني تحديد مواقع الانطلاق وتوجيه الأسلحة النارية نحوها. كل هذا ، إلى جانب خصائص الطيران المحدودة ، يشكل تهديدًا لكل من الطائرة بدون طيار ومشغلها.

وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن حماية الطائرة بدون طيار من الحرب الإلكترونية. ومع ذلك ، ينبغي اتخاذ تدابير من هذا النوع في مرحلة التصميم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حماية قنوات الراديو ستجعل الجهاز أكثر تعقيدًا وأكثر تكلفة. في هذه الحالة ، لن تتمكن التشكيلات الأوكرانية من الاعتماد على عمليات تسليم ضخمة من الطائرات بدون طيار اللازمة لتلبية احتياجاتهم. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه نظرًا للزيادة في التكلفة ، فإن فقدان المعدات سيكون أكثر إيلامًا.

الأوكرانية بدون طيار "فوريا" بعد اصطدام صاروخ سام "ستريلا 10". صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

وفقًا لـ Breaking Defense ، في الوضع الحالي ، لا يعتمد نظام كييف على الجودة ، بل على الكمية. تعتبر الطائرات بدون طيار من عمليات التسليم الأجنبية بمثابة مواد استهلاكية. لا يتم النظر في خسائرهم في الواقع ، مع الانتباه إلى حل مهام قتالية محددة. ومع ذلك ، فإن الخسارة الهائلة لطائرات الاستطلاع بدون طيار من تأثير الأنظمة الروسية لا تساهم على الإطلاق في التشغيل الفعال للقوات والوسائل الأخرى.

الحاضر والمستقبل

لقد غيرت الطائرات بدون طيار مسار الأعمال العدائية بشكل ملحوظ. بمساعدتهم ، يمكن للقوات تحسين قدراتها في مجال الاستطلاع المستهدف وتعديل النيران ، وحتى الطائرات التجارية الخفيفة يمكنها التعامل مع مثل هذه المهام. والنتيجة الطبيعية لذلك هي البحث عن حلول لمواجهة طائرات العدو غير المأهولة.

حتى الآن ، تم العثور على عدد من الأساليب والوسائل الفعالة لقمع الطائرات بدون طيار من فئات مختلفة. لقد اجتازوا بالفعل اختبار الممارسة في إطار العملية الخاصة وأكدوا خصائصهم وقدراتهم. إن الإدخال والاستخدام المكثف والنشط لهذه الوسائل له تأثير أيضًا على مسار الأعمال العدائية - ويضع طائرات العدو بدون طيار في وضع غير مؤات.

نظرًا لتشغيل أنظمة الحرب الإلكترونية الروسية بمختلف أنواعها ، سواء بشكل مستقل أو جنبًا إلى جنب مع أنظمة الدفاع الجوي ، لا يمكن للعدو استخدام الإمكانات الكاملة لطائراته بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك ، يتحمل فقدان المعدات. حتى الآن ، القيادة الأوكرانية مستعدة لتحملها ، لكن مثل هذا الموقف لا يحل المشكلة الحالية ولا يساهم في أي نجاح على الجبهة.

Comments

[A]

Ryabov أحسنت ، اكتب مثل هذا النص الذي لا يريد الناس التعليق عليه ، سأعلق أولاً حتى لا يكون مسيئًا)

[نيكولايفيتش الأول]

اقتبس من أونو

سأعلق أولاً ، حتى لا يتم الإساءة)

أضع ميزة اللطف ، Olezhka Good Soul! حسنًا ، دعني أحصل على "الفضة"! ... أنت تعطي طائرات بدون طيار يتحكم فيها FOCL!

[نقطة]

في الواقع، هناك شيء مثير للاهتمام في المقال، وهو وضعه على الموقع. مقال من قسم الحرب الإلكترونية، اختفى، ثم ظهر قسم الطائرات بدون طيار. أوصي بالاحتفاظ برابط الحرب الإلكترونية لنفسك، لأن الطائرات بدون طيار تأتي وتذهب، لكن الأبدية معنا إلى الأبد، ولكنها تسير سرًا على خطى التاريخ. 8)
ملاحظة ابحث عن الرابط قبل المقال تحت العلامة الحمراء...