"جرأة الزئبق": من الأسهل الغرق والبدء من جديد
اسمحوا لي أن أبدأ هجوم الطوربيد التالي لوزارة دفاعنا بشكل عام وهيئة الأركان العامة للبحرية الروسية على وجه الخصوص باقتباس. لكن ليس ألكساندر تيموخين أو مكسيم كليموف ، اللذان سيكونان مناسبين أيضًا ، لكن ريا أخبار". هذا أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لنقطة مرجعية.
«
يتم إعادة تصميم أحدث كورفيت روسي خفي من المشروع 20386 لمزيد من التطوير لعدد من الحلول المبتكرة.
طرادات مشروع 20386 هي جيل جديد من السفن ، فهي تطبق مبدأ التسلح المعياري ، فضلاً عن إمكانية إنشاء قاعدة طائرات بدون طيار. يتم تصميم الكورفيت في Severnaya Verf (جزء من الشركة المتحدة لبناء السفن - USC) ".
طرادات مشروع 20386 هي جيل جديد من السفن ، فهي تطبق مبدأ التسلح المعياري ، فضلاً عن إمكانية إنشاء قاعدة طائرات بدون طيار. يتم تصميم الكورفيت في Severnaya Verf (جزء من الشركة المتحدة لبناء السفن - USC) ".
هنا يجب أن نقدم التفسير اللازم على الفور. نحن نتحدث عن المشروع 20386 Daring corvette ، والذي تم تغيير اسمه في وقت ما إلى Mercury ، وعندما أدركوا أن Mercury لن ترتفع ، تم إعطاء الاسم لمشروع الحياة الواقعية 20380 Zealous ship.
وأصبح "ميركوري" السابق "جريئا" مرة أخرى. بشكل عام ، كل شيء محير بعض الشيء ، لكن لدينا الآن مشروع كورفيت 22380 "ميركوري" ، والذي يصعب مناقشته ، و "ميركوري" السابق ، وهو مشروع 20386 كورفيت "جريء".
وفي حالة "الجريئة" ، التي ما زالت قيد الإنشاء منذ عام 2016 (بشكل عام ، 7 سنوات بالنسبة لكورفيت بإزاحة 2500 طن ليس كثيرًا. إنه مجرد كابوس.) ، ظهر إدخال جديد. يتم إرسال المشروع (وليس السفينة) لإعادة التصميم ، أي أنه سيتم تغيير تصميم السفينة نفسها ، وما سيحدث للسفينة هو السؤال الثاني.
لذلك لا يوجد شيء في هذا الخبر لن يكون طبيعياً. في حد ذاته ، تم انتقاد المشروع 20386 بلا رحمة وبحق من قبل جميع أولئك الذين لم يكونوا غير مبالين ، الذين شاهدوا إنشاء هذا ... إذا جاز التعبير ، السفينة.
وما هو السبب في الواقع؟ وهو أمر بسيط مثل العالم: لم تتمكن وزارة الدفاع والمقر الرئيسي للبحرية من الاتفاق على الأقل على مفهوم موحد لتطوير المكون السطحي للقوات البحرية في البلاد. في الأساس - بسبب الافتقار التام لمفهوم عاقل في منطقتنا سريع.
لا ، بشكل عام ، إنه مفهوم ، على ما يبدو. طرادات صواريخ الغواصات تنتظر في الأجنحة لتدمير العالم ، والغواصات النووية تحرس العدو بعيدًا في المحيط ، والطرادات تحرس المنطقة الساحلية ، ويتم إصلاح الأدميرال كوزنتسوف. لكن إذا تحدثنا عن التفاصيل ، فإن الإرث السوفييتي يحتدم هنا ، ليس من حيث الحالة التقنية ، ولكن من حيث التكوين.
في أحد المقالات حول أساطيل الغواصات لروسيا والولايات المتحدة ، أشرت إلى أن البحرية الأمريكية تبدو أكثر تناغمًا. نوعان من الغواصات ، تكتيكية وإستراتيجية ، نوع واحد من الطراد ، مدمرة. Zamwalt لن يحسب ، حسنًا؟ ولدينا ... ولدينا قوس قزح بالمعنى الحقيقي للكلمة. ماذا يوجد فوق الماء وما يوجد تحته. تم تجميع بقايا أسطول الاتحاد السوفيتي الذي كان يومًا ما عظيمًا.
ولكن حتى في المستقبل ، بالفعل في الواقع الروسي ، لا يوجد ضوء مرئي. إذا نظرت إلى كشوف مرتبات البحرية الروسية ، فهناك ، إلى جانب بقايا الإرث السوفيتي ، هناك العديد من المشاريع الموازية التي يبدو أنها من نفس النوع ، ولكن في نفس الوقت سفن مختلفة.
حسنًا ، يمكننا أن نتفق مع أولئك الذين دافعوا عن مشروع 20386 على أن هذا المشروع هو سفينة المستقبل. يمكننا أن نقبل أن 20386 هو نموذج أولي لسفينة عالمية من أجل ... لماذا؟ لا توجد إجابة على هذا السؤال.
إذا ألقيت نظرة مدروسة على تفاصيل المشروع ، فسوف يتضح أن مهندسي بناء السفن لدينا من مكتب ألماز للتصميم المركزي قد حاولوا بالفعل بناء سفينة جديدة بشكل أساسي خارج الفصول الدراسية.
بشكل عام ، اتضح أنه شيء غير واضح تمامًا ، سواء كان كورفيت ثقيلًا جدًا ، أو فرقاطة خفيفة ، أو مدمرًا خفيفًا جدًا. نحن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لدينا مثل هذه الفئة ، لا أفهم من: سفن الدوريات من المرتبة الثانية. على سبيل المثال ، المشروع 2.
السفن غير المفهومة تمامًا من حيث الطبقة ، مع إزاحة أكبر من الفرقاطة ، ولكن أقل من المدمرة ، والأسلحة المقابلة ، بما في ذلك الضربة.
هذا هو نفس الخلق غير المفهوم وكان من المفترض أن يكون "جريئا". تم تعيين العديد من المهام للسفينة ، وكان عليها العمل في كل من المناطق البحرية القريبة والبعيدة ، ومواجهة سفن العدو ، وتغطية سفنها في تشكيل الدفاع الجوي ، والبحث عن غواصات العدو وتدميرها ، وتوفير الدفاع الجوي والدعم الناري. لعمليات الهبوط.
بشكل عام ، المهام هي بالضبط للمدمرة! أي ، نعم ، سفينة ذات إزاحة مقابلة تبلغ 5-6 آلاف طن. لكن ليس نصف هذا العدد ، إنها بالفعل نوع من المعجزات تبدأ.
ولكن هنا تجدر الإشارة إلى القدرات الفريدة لمهندسينا ، الذين دقوا بسهولة أكبر قدر ممكن من الأسلحة في حجم معين حسب الحاجة لسنوات عديدة. أعتقد أنه حتى اليوم ليس لمصممينا نفس الشيء.
بشكل عام ، في ألماظ كانوا يتأرجحون في مثل هذه السفينة - عربة المحطة القادرة على حل مجموعة متنوعة من المهام.
حدث؟ من الصعب القول ، لا توجد نتائج بعد ، للأسف.
سوف أعبر عن فكرة مثيرة للفتنة للغاية. نعم ، ليس هناك ما تصطاده روسيا في ما يسمى بمنطقة البحر البعيد. ليست هناك حاجة لإنفاق الموارد والمال على "إظهار العلم" ، في الواقع لا يوجد من يبرهن عليه ، ولمن هو ممكن - هم أكثر اهتمامًا بالتنازل عن القروض القديمة وإصدار قروض جديدة.
منطقة البحر البعيدة ، للأسف ، لا تتعلق بنا. ليس لدينا القوة ولا الوسائل لذلك. لذا فإن السفن الوحيدة التي لديها ما تفعله في المنطقة المنزوعة السلاح هي الغواصات النووية. لا يهم ما إذا كانت حاملات صواريخ إستراتيجية أو حاملات صواريخ كروز ، فإليك المنطقة المنزوعة السلاح بالنسبة لهم.
أما بالنسبة لمنطقة البحر القريبة ، فلا نهاية للعمل هنا. ومن أجل حل جميع المشاكل في BMZ بنجاح ، تحتاج روسيا ببساطة إلى طرادات. العشرات ، بالنظر إلى أساطيلنا الأربعة ونصف ، لديهم الآن ما يفعلونه في بحر قزوين.
ويجب أن تكون هذه الطرادات. إنها مجرد "ينبغي أن تكون" في الوقت الحالي ، وحقيقة أنها يجب أن تكون قوية وموثوقة ، والأهم من ذلك ، سفن رخيصة ، هي بالفعل ثانوية. يجب أن يكونوا جدد!
بالمناسبة ، من المناسب أن نتذكر مقدار الأموال التي تكلفتها السفينة المعجزة لمشروع 20386 حتى الآن نظريًا. معذرة ، ولكن 29 مليار روبل! لاحظت أن كورفيت 20380 مشروع واحد ، تم اختباره حسب الوقت والأمواج ، يكلف 18 مليار روبل. هذا ، بدلاً من طراد سوبرنوفا واحد ، كان من الممكن بناء طائرتين 20380 ، معذرةً ، إغلاق بعض المشاكل مع سفن من هذه الفئة.
هنا يجب أن نفهم أنه كلما تم بناء سفن جديدة وبسيطة ، كلما زاد العبء على أكتاف أولئك الذين يهتمون بالأسطول ، لأن الجميع يفهم جيدًا أن موارد السفن السوفيتية ليست لانهائية. والسؤال "من سيلتقي بالغواصات النووية القادمة من دورية" ليس بلا مبالاة. ومن الذي سيقود غواصات أمريكية غير مشروطة على الإطلاق في مناطق انتشار غواصاتنا النووية أيضًا. بالنظر إلى حالة سفننا الصغيرة المضادة للغواصات من المرتبة الثالثة من المشاريع 3 و 1124 م ، والتي كانت تعمل في حماية منطقة المياه ، فكل شيء محزن بشكل عام هنا.
"القطرس" الأصغر منذ 30 عامًا مع كل العواقب المترتبة على ذلك.
"المزيد من طرادات جيدة" ليست مزحة. هم حقا بحاجة
مشروع 20380 جيد ومتوازن بصراحة. تكملة لها ، مشروع 20385 أفضل ، إنه حقًا تطبيق جاد للوظائف المتعددة. لكن 20386 مختلفة بعض الشيء. مع فكرة النموذجية المطبقة ، اختلفت كثيرًا عن سابقتها ، المشروع 20385 ، عن سابقتها ، 20380. وبنمطية ، اتضح أن كل شيء ليس بهذه البساطة.
فقط بضع كلمات عن نمطية. نعم ، عندما كانت لدينا صداقة مع الولايات المتحدة وكل شيء آخر ، كان أميرالاتهم يهتمون بهذه الطريقة النموذجية للغاية وأصابونا بنجاح. لكن كيف يتم كل شيء في الولايات المتحدة شيء ، لكن كيفية القيام به شيء آخر.
وأثناء وجودهم في روسيا ، أنجبوا أول سفينة شبح معيارية ، في الولايات المتحدة الأمريكية تمكنوا من بناء أسطول ساحلي من الحريات والاستقلال ، والطيران بضراوة معها والبدء في إيقاف وتفكيك السفن باهظة الثمن بتصميم معياري غير مبرر على الإطلاق.
لا يوجد أيضًا ما يقال عن المدمرة الشبح زامفولت ، فقد تبين أيضًا أنها فاشلة. كما تم تجميد المشروع لأنه مكلف وغير موثوق به.
حسنًا ، هنا فقط وصلت أول سفينة معيارية وفي نفس الوقت سفينة خفية في الوقت المناسب بالنسبة لنا.
ولكن بحلول هذا الوقت ، كان الأمريكيون قد أدركوا بالفعل أن العلوم والتكنولوجيا الحديثة لا يمكن أن توفر للسفن الشبحية الخفاء المطلوب ، ولكنها تقلل جزئيًا من رؤية السفن في نطاق الراديو. علاوة على ذلك ، بينما كانت السفينة خاملة من الناحية القتالية. وضمن أول صاروخ تم إطلاقه ، تغطية كاملة وموقع للسفينة للعدو. ثم ما الهدف من إنفاق المليارات إذا كانت السفينة لا تزال ملحوظة؟
وبنمطية اتضح أنها كذلك. التثبيت لمدة تصل إلى شهر ، وإعادة توصيل جميع الأنظمة ، ووجود العديد من الأطقم ، الذين سيدفعون مقابل كل شيء ... كان هناك أكثر من أسئلة كافية حول خطة غير سارة. وبما أن الأمريكيين لم يتمكنوا من إعطاء إجابات واضحة لهم بأنفسهم ، كانت النتيجة على النحو التالي: بدلاً من 32 Zamvolts ، تم بناء 3 وتم إغلاق المشروع على هذا ، مع السهول ، اتضح الأمر أكثر حزنًا ، لأن هذه كانت السفن باهظة الثمن وعديمة الفائدة تمامًا في مرحلة الاستعداد بالفعل ، ولم يكن من الممكن إلغاء بنائها بنفس طريقة زامفولتوف.
لكن الضجة الأمريكية حول المدمرة الشاهقة والسفن الساحلية أعطت فهماً لقضايا مهمة للغاية ومكلفة.
1. يؤدي الاستخدام الكامل لتقنيات التخفي إلى تعقيد تكلفة تصميم السفينة ويزيدها بشكل متناسب.
2. التصميم المعياري القابل للإزالة أكثر تعقيدًا وأغلى من نفس التصميم للغرض المقصود منه ، ولكنه ثابت. أي أن الفرقاطة المزودة بوحدات الدفاع الجوي والدفاع المضاد للطائرات والدفاع عن الألغام ستكون أقل قدرة من السفن التقليدية في مثل هذه الاختلافات ، ولكنها أكثر تكلفة بكثير.
ما الذي نملكه؟
وهنا ، دون النظر إلى ما يحدث في الولايات المتحدة على الإطلاق (وعبثًا!) ، في عام 2016 ، تم وضع "الجرأة". كانت هناك بعض الجرأة في هذا: يقولون إن هناك هؤلاء يانكيز ، نحن أنفسنا بشارب! لكن على الجانب الآخر من المحيط ، كان مجرد خيبة أمل أنه في نمطية ، في تقنيات التخفي كانوا يقتربون من ذروتهم.
لكن على الرغم من موجة الانتقادات في المنشورات المتخصصة ، فقد بدأوا في بناء عام 20386. كالعادة ، "بغض النظر عن".
والحقيقة هي أن الرغبة الجامحة في تقديم ما يبدو أنه أحدث الحلول التقنية ، ولكن غير المختبرة والمثبتة تمامًا ، غالبًا ما يؤدي إلى حقيقة أن المشروعات الجديدة تبدو في الواقع معيبة أكثر من "المشاريع القديمة الجيدة".
وخير مثال على ذلك هو الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 677 "لادا" B-585 "سانت بطرسبرغ".
كما تم رسمها ، "الغواصة الأوتوماتيكية التي تعمل بالديزل والكهرباء" ، والتي كان من المقرر أن تكون المشروع "المعجزة" التالي وفقًا للمشروع.سلاح"، والتي ستتفوق على Varshavyanka ، وتجهيز القارب بأحدث الابتكارات التقنية ، بما في ذلك VNEU.
ونتيجة لذلك ، تم إطلاق القارب الذي تم وضعه في عام 1997 في عام 2004 ، وبعد فترة طويلة من التحسينات والاختبارات ، تم تسليمه إلى الأسطول في عام 2021. بدون VNEU وبدون أسلحة صاروخية.
وأرسل الأسطول القارب لإيقاف تشغيله في عام 2023. هذا كل شئ تاريخ مشروع روسي آخر "لا مثيل له". من حيث المبدأ ، من حيث مقدار الوقت والمال المدمر ، لم يكن للطائرة B-585 المؤسفة نظائرها في العالم.
يحدث نفس الشيء تقريبًا مع مشروع 20386.
مشكلة طبيعية في نظام الدفع. كانت المشاريع السابقة تعمل بمحركات الديزل ، وكان من المقرر تركيب محطة توربينات غازية في عام 20386. لكن نيكولاييف صنعها ، بعد وقت وأحداث معينة ، توقف تصنيع توربينات الغاز نيكولاييف لروسيا. ونفس Rybinsk تحاول بكل قوتها تعويض خسارة توربينات الغاز الأوكرانية ، لكن المصنع يواجه وقتًا صعبًا للغاية في هذا الصراع.
لكن المحرك ليس أتعس شيء في هذه القصة. إذا نظرت إلى نسبة السعر / الجودة ، فقد اتضح أنه مع سعره الرهيب ، فإن مشروع 20386 يتفوق على مشروع 20385 من حيث التكلفة والإزاحة والحجم ، ولكنه أقل شأنا في قدرات التسلح.
كانت النتيجة مفارقة: من حيث السعر والإزاحة ، فإن المشروع 20386 فرقاطة ، ومن حيث القدرات القتالية فهو كورفيت ضعيف. أضعف من 20380 و 20385.
وما زلنا صامتين بالنسبة للنمطية ...
بشكل عام ، تبين أن كل من انتقد مشروع 20386 اليوم كان على حق تمامًا: المشروع مكلف ، لكن بدون مستقبل مطلقًا. لماذا؟ نعم ، لأنه بينما كان يتم تكديس "الجرأة" ، لم يعد هناك حاجة إليه!
هنا ، بترتيب زمني ، تبدو القصة كما يلي:
في 28 أكتوبر 2016 ، تم وضع مشروع 20386 Daring corvette في حوض بناء السفن Severnaya Verf في سانت بطرسبرغ.
9 مايو 2019. فيما يتعلق بتاريخ 190 عامًا من الإنجاز الذي حققته السفينة الشراعية "ميركوري" ، أعلن وزير الدفاع شويغو عن تخصيص اسم "ميركوري" لـ "جرأة". وفي الكورفيت ، تمت إضافة "الزئبق الجريء" إلى الاسم المستعار "ناقل الوحدة".
في 23 أغسطس 2019 ، بحضور فلاديمير بوتين ، أقيمت مراسم لرسو كتل السفن في هيكل ميركوري.
ثم أصبح كل شيء رماديًا وغير عطلة. بدأ البناء يتأخر عن الموعد المحدد.
في بداية شهر آذار (مارس) 2021 ، تم تدشين بدن السفينة المحرومة من بنيتها الفوقية دون مراسم. تم الانتهاء من البناء الفوقي فقط في يوليو 2021. "لقد أصبح عطارد بناء طويل الأمد ، ولكن هذه المرة بدون فرصة.
تم الانتهاء من المشروع ببيان صادر عن رئيس USC (الشركة المتحدة لبناء السفن) Alexei Rakhmanov ، الذي قال إن Mercury يمكن أن تصبح سفينة تجريبية سيتم اختبار التقنيات الجديدة عليها. في هذه الحالة ، لا يجوز للسفينة دخول البحرية على الإطلاق.
في 15 أكتوبر 2021 ، تقرر إعادة تسمية كورفيت المشروع 20380 Zealous إلى Mercury.
مرة أخرى ، أصبحت "جرأة الزئبق" ببساطة "جريئة" ، وقد انعكس ذلك في اكتمال البناء بأكثر الطرق حزنًا: توقف عمليًا. علاوة على ذلك ، كان الخطأ هو أنه في ظل الظروف المتغيرة ، لم يتمكن العميل من صياغة متطلباته بشكل واضح فيما يتعلق بمظهر السفينة وقدراتها.
وهذا يعني أن الموقف التالي اتضح: لم تعد القيادة البحرية الروسية راضية عن المفهوم الأولي للمشروع 20386 ، ولم يتم تشكيل واحدة جديدة بعد. توقف المشروع ، توقف التمويل.
في نهاية مايو 2023 ، تم توضيح شيء ما حول الجرأة: المشروع ليس مغلقًا ، والمشروع مستمر ، ولكن "ينتقل إلى اليمين للفترة اللازمة لإعادة التصميم". مطلوب تطوير إضافي لعدد من الحلول المبتكرة المعتمدة التي تم تنفيذها على هذه السفينة. ولاتخاذ قرار بشأن بناء سلسلة من طرادات المشروع 20386 ، يلزم إجراء تقييم لفعالية العمل على السفينة الرائدة.
بشكل عام ، اتضح أنه مجرد حلقة مفرغة رائعة: لا يمكن اتخاذ قرار بشأن مصير المشروع إلا بعد اختبار وتجارب السفينة الرائدة ، ومن أجل إكمالها ، تحتاج أولاً إلى فهم سبب الحاجة إليها على الاطلاق.
كما هي - حقيبة سفر بدون مقبض للأسطول. لقد تم بالفعل إنفاق الكثير من الأموال لدرجة أنه من المؤسف التخلص منها ، ولكن لماذا يمكن أن يكون هذا "السلاح المعجزة" مفيدًا ، لا يمكن لأحد التفكير فيه حتى الآن. ولكن لا يوجد ما يدعو للقلق ، فقد تعلمنا تحويل المواعيد النهائية إلى اليمين ، بحيث يمكن لـ "الجرأة" الوقوف في "حوض بناء السفن الشمالي" حتى نهاية الوقت.
من المشكوك فيه أن تنتهي محاولات "إنهاء" المشروع إلى شيء واضح بنجاح. وهنا ، ربما يكون من المفيد النظر إلى تجربة الأمريكيين ، الذين يرسلون ، بيد لا تتزعزع ، سفنهم الساحلية ليتم قطعها. وبدلاً من ذلك ، ستدخل فرقاطات Constellation ، التي تم إنشاؤها على أساس برنامج الفرقاطة الإيطالية الفرنسية FREMM متعددة الأغراض ، حيز الإنتاج. يجب أن أقول سفن جيدة جدا.
لذلك ليست هناك حاجة لإعادة تصميم أي شيء. الزهرة الحجرية لن تخرج مهما كانت طريقة قصها. روسيا لديها طرادات مشروع 20385 ممتاز ، وسوف تتولى بسهولة جميع الأعمال في منطقة البحر القريب وستوفر فرصة للعمل على مشروع كورفيت جديد. والإنشاء المعياري غير المرئي "الجرأة" بهدوء وهدوء دعه يسجل في التاريخ. كيف تغادر الحريات والاستقلال ، كيف تغادر B-585. الأخطاء تحدث والمشاريع الفاشلة أيضًا. الشيء الرئيسي هو عدم التعلق بها ، لأنه وفقًا لمثل روسي قديم ، لا تخرج الحلويات من مادة معروفة. والرصاص ايضا.
معلومات