القدرة على التنقل والعبور عبر البلاد: اجمع بين مزايا حوامل المدفعية ذاتية الدفع ذات العجلات والمتعقبة (ACS)
صورة لمعهد البحوث المركزي "Burevestnik"
أظهرت العملية العسكرية الروسية الخاصة (SVO) في أوكرانيا بوضوح الأهمية الحاسمة للمدفعية لتحقيق النصر في الأعمال العدائية ، لا سيما بالنظر إلى حقيقة أنه ، لعدد من الأسباب ، لا تستطيع القوات الجوية (VKS) التابعة للاتحاد الروسي (RF) الاستيلاء على التفوق الجوي الكامل على أراضي أوكرانيا. على الرغم من حقيقة أنه في منتصف القرن الماضي ، دمر السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي ن. الكثير مما تم إنشاؤه خلال سنوات وجود الاتحاد السوفياتي يشارك الآن في المعارك في ميادين أوكرانيا ، وعلى كلا الجانبين. من كان سيعرف بعد ذلك أن كل شيء سينتهي على هذا النحو ...
دعنا نعود إلى الواقع. وفي هذا الواقع ، تتطلب القوات المسلحة للاتحاد الروسي الكثير من المدفعية. المدفعية المتنقلة أمر مرغوب فيه ، لأنه ، كما تظهر الممارسة ، في ظروف استخدام الوسائل الحديثة للقتال المضاد للبطاريات والمركبات الجوية بدون طيار (UAVs) ، فإن أنظمة المدفعية المقطوعة لا تدوم طويلاً.
بقايا مدافع الهاوتزر الأمريكية المقطوعة M777
هناك ثلاثة خيارات رئيسية لأنظمة المدفعية الأرضية - أنظمة المدفعية المقطوعة ، وحوامل المدفعية ذاتية الدفع (ACS) على هيكل مجنزرة و ACS على هيكل بعجلات.
في روسيا ، كانت أنظمة المدفعية المقطوعة هي الأكثر شيوعًا ، تليها المدافع ذاتية الدفع على هيكل مجنزرة ، وعددها في القوات يتزايد تدريجيًا ، ولا توجد مدافع ذاتية الدفع على هيكل بعجلات في القوات المسلحة. الاتحاد الروسي (القوات المسلحة RF) حتى الآن.
تمت مناقشة مشكلة استخدام أنظمة المدفعية المقطوعة بالفعل في المادة المدفعية المقطوعة: حياة جديدة في شكل مدافع ذاتية الدفع ذات عجلات. باختصار ، على أساس أنظمة المدفعية المقطوعة ، يمكن إنشاء مدافع ذاتية الدفع "ersatz" عن طريق تركيب أنظمة مدفعية مقطوعة على هيكل بعجلات. لن يكون لديهم جميع إمكانيات المدافع ذاتية الدفع "الحقيقية" ، لكنهم سيكونون قادرين على التقدم بسرعة إلى منطقة معينة ، وسرعان ما يطلقون طلقتين أو ثلاث طلقات بمقذوفات غير موجهة أو قذيفة موجهة واحدة (يفضل). بالطبع ، لن يحلوا محل البنادق ذاتية الدفع "الحقيقية" ، لكنهم قد يحتلون مكانتهم - ألا يمكنهم تحويلها إلى أهداف للعدو وإرسالها للصهر؟
SAU 2S22 "Bogdan" - يشبه نظام المدفعية هذا تمامًا البنادق ذاتية الدفع "ersatz" ، المصنوعة على أساس بندقية مدفعية مقطوعة
يمكن أيضًا تثبيت أنظمة المدفعية التي يُحتمل سحبها على هيكل مجنزرة ، ولكن هل هناك أي نقطة في ذلك؟
ومع ذلك ، لن نتحدث عن المدفعية المقطوعة ، ولكن عن أي نوع من البنادق ذاتية الدفع التي نحتاجها - متعقبة أم مزودة بعجلات؟
المسارات أو العجلات
ظل الجدل حول أي مدفعية ذاتية الدفع تصنعها القوات المسلحة ، سواء كانت مزودة بعجلات أو متعقبة ، مستمرة منذ فترة طويلة.
يقول أخصائيو هيكل كاتربيلر إن المركبات ذات العجلات لديها قدرة أسوأ بكثير عبر البلاد ، وأنها لا تستطيع العمل إلا في المناطق التي بها شبكة طرق متطورة ، وهذا صحيح. يتحدث مؤيدو الهيكل ذو العجلات عن انخفاض تكاليف التشغيل وزيادة الحركة.
ما الذي يمكن إضافته هنا؟
في الواقع ، كلا الجانبين على حق. تتمتع المركبات المتعقبة حقًا بقدرة أكبر عبر البلاد ، وتتمتع المركبات ذات العجلات بقدر أكبر من الحركة. بناءً على ذلك ، توحي النتيجة نفسها - يجب أن يكون لدى القوات كلا النوعين من المدافع ذاتية الدفع ، سواء على هيكل بعجلات أو على هيكل مجنزرة.
هناك فارق بسيط آخر - على الإنترنت ، من السهل العثور على عدد كبير من أنظمة المدفعية المقطوعة الأوكرانية المدمرة ومنشآت المدفعية ذاتية الدفع على هيكل كاتربيلر. وكم عدد مقاطع الفيديو التي تؤكد تدمير أنظمة صواريخ الإطلاق المتعددة ذات العجلات HIMARS؟ نعم ، تطلق HIMARS على مسافة أبعد من معظم أنظمة المدفعية ، ولكن بالنظر إلى أنها تضرب أحيانًا في عمق الأراضي الروسية ، فإنها لا تزال تقترب من خط المواجهة في مدى إطلاق نيران المدفعية أو تشغيل لانسيت 3 كاميكازي بدون طيار. مناسب ، لكن لم يتم تدميره ، أي أن النقطة لا تزال في التنقل.
وبالإضافة إلى ذلك، كم عدد مقاطع الفيديو على الإنترنت مع الحالات المؤكدة لتدمير مدافع سيزار الفرنسية ذاتية الحركة المزودة إلى القوات المسلحة الأوكرانية (AFU)؟ دعنا نقول ، قليلاً ، بدلاً من ذلك ، هذه حالات معزولة.
يبدو أن القوات المسلحة RF تميل أيضًا نحو هذا الخيار ، منذ وقت قريب كان هناك المزيد والمزيد من المعلومات حول تطوير أحدث أنظمة المدفعية الروسية ، بما في ذلك تلك الموجودة على هيكل بعجلات.
مشاريع البنادق ذاتية الدفع الروسية على هيكل بعجلات
نحن لا نتحدث عن بديل ، بل عن إضافة ، والسؤال الوحيد هو متى وبأي كمية ستدخل المدافع ذاتية الدفع الروسية إلى القوات.
ربما هناك حلول بديلة؟
التنقل والمباحة
لم يتم تصميم المركبات المتعقبة للتحرك بقوتها الخاصة عبر مسافات طويلة - فمورد هيكلها السفلي وعمر محركها محدودان للغاية ، ناهيك عن حقيقة أنه بعد مرور أعمدة المركبات المتعقبة ، ستبقى الذكريات فقط من الطرق. ومتوسط سرعة حركة المركبات المتعقبة منخفض. لذلك ، عادة ما يتم تسليم المركبات المتعقبة إلى ساحة المعركة بواسطة مركبات أخرى ، بالطبع ، إلى أقصى حد ممكن.
إذا كان من الضروري نقل كمية معينة من المركبات المدرعة بسرعة وبعيدة ، فسيتم استخدام مركبة نقل. طيران. إذا كان بعيدًا وكثيرًا ، ولكن أبطأ ، فإن السفن والقطارات.
في المنطقة الواقعة بين المطار أو الميناء أو منصة السكك الحديدية ، يتم توفير حركة المركبات المتعقبة بواسطة شاحنات خاصة - شباك الجر وناقلات الدبابات.
بنادق ذاتية الحركة على شبكة الجر
في الولايات المتحدة ، تُستخدم ناقلات الدبابات بشكل أكثر نشاطًا من روسيا - نعم ، النقل بالسكك الحديدية أرخص من النقل البري ، لكن ناقلات الدبابات توفر مرونة وسرية أكبر في الحركة. إن التوفير في شباك الجر للمعدات العسكرية المتعقبة يمكن مقارنته باقتناء مقاتلة من الجيل الخامس فائقة الحداثة من أجل استخدامها لاحقًا لاستخدام قنابل غير موجهة.
السؤال الذي يطرح نفسه - إذا كانت مدافع كاتربيلر ذاتية الدفع على شباك الجر ذات العجلات ، فلماذا لا تطلق منها مباشرة؟
إذا تحدثنا عن شباك الجر التقليدية ، فمن الواضح أن الارتداد من الطلقة ، إذا لم يلحق الضرر بشباك الجر ، سيجعل دقة التصوير غير مقبولة. ولكن بعد كل شيء ، يمكن الانتهاء من الصيد بشباك الجر ، وهذا سيتطلب أقل جهد ممكن.
في الواقع ، سيتم تقليل التحسينات الرئيسية لتقوية المنصة من خلال دمج إطار في تصميمها وتركيب مقابس داعمة تضمن أن شباك الجر "معلقة" عند إطلاق النار - يمكن أن يكون هناك 4-8 وحدات اعتمادًا على عيار الذات البنادق ذات الدفع الدافع التي ستعمل من شبكة الجر هذه (في بعض شباك الجر ، يتم تثبيت هذه الأجهزة في البداية ، والسؤال الوحيد هو ما إذا كان بإمكانها تحمل الارتداد وما إذا كان بإمكانها تسوية "الأفق").
يجب الانتهاء من شبكة الجر المصممة لضمان إطلاق بنادق كاتربيلر ذاتية الدفع "من العجلات" - تم تعزيز المنصة (يظهر باللون الأحمر) ، يتم تثبيت الرافعات (يظهر باللون الأزرق)
كيف يمكن تنفيذ الأعمال القتالية بمدفع ذاتي الحركة مجنزرة من شباك الجر ذات العجلات؟
تقريبًا بنفس الطريقة التي تستخدم بها القوات المسلحة الأوكرانية أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة (MLRS) HIMARS.
تم تطوير مدفع كاتربيلر ذاتي الحركة ، مثبت على شباك الجر ، من نقطة أساسية مقنعة إلى موقع إطلاق نار. يمكن أن يتواجد الطاقم مباشرة في ACS أو في مقصورة الركاب في مقصورة الجر (إذا كان هناك واحد أو سيتم تركيبه بشكل إضافي).
عند الوصول إلى الموقع ، تتحول الجر على الفور في اتجاه الحركة العكسية وتعلق المقطورة بمدافع كاتربيلر ذاتية الدفع على الرافعات. يأخذ الطاقم الوظائف ويدخل المنشآت ويفتح النار على الهدف. اعتمادًا على المسافة إلى العدو والمخاطر المحتملة لإطلاق نيران مضادة للبطارية ، يتم إطلاق عدد معين من الطلقات. مباشرة بعد اللقطة الأخيرة ، تزيل شبكة الجر الرافعات (بالطبع ، يجب أن تكون العملية آلية) وتترك ، جنبًا إلى جنب مع المدافع ذاتية الدفع ، إلى موقع القاعدة في أسرع وقت ممكن.
يمكن الافتراض أنه في ظل مثل هذا السيناريو لاستخدام المدافع ذاتية الدفع المتعقبة ، ستكون الخسائر من نيران البطاريات المضادة ومن الطائرات بدون طيار للعدو كاميكازي ضئيلة. في الوقت نفسه ، كلما كان نطاق إطلاق النار أصغر ، كان سيناريو التشغيل هذا أكثر ملاءمة للمدافع ذاتية الدفع.
بالطبع ، إذا لزم الأمر ، يمكن تفريغ مدافع كاتربيلر ذاتية الدفع من شبكة الجر ، والتحرك والقيام بالأعمال القتالية بشكل مستقل. في هذه الحالة ، يمكن لشباك الجر أن تذهب إلى القاعدة وتنتظر هناك أو تستخدم لتوصيل الوقود والذخيرة إلى خط المواجهة في حاويات خاصة مثبتة بدلاً من المدافع ذاتية الدفع. يمكن النظر في خيار تركيب مقصورة مدرعة على شبكة الجر من أجل ذخيرة مدافع ذاتية الدفع إضافية ، إذا سمحت بذلك أبعادها وقدرتها على التحمل.
ما هي البنادق ذاتية الدفع المتعقبة التي يمكن وضعها على شباك الجر مع إمكانية إطلاق النار؟
تقريبًا ، كما قلنا سابقًا ، كلما كان مدى إطلاق النار أقصر ، زادت الحاجة إلى تنقل البنادق ذاتية الدفع. من ناحية أخرى ، فإن المدافع ذاتية الدفع ذات المدى الأطول للرماية عند تشغيلها من شباك الجر ذات العجلات ستوفر تأثيرًا ناريًا على العدو على مساحة أكبر بكثير.
يمكن الافتراض أنه سيكون من الممكن ضمان تشغيل مدافع ذاتية الحركة مجنزرة عيار 122 مم و 152 مم من الجر دون أي مشاكل ، حيث توجد مدافع ذاتية الدفع من هذا العيار على هيكل بعجلات وتستخدم بنشاط . إن إمكانية تشغيل أنظمة المدفعية من شباك الجر مثل مدفع هاون 2S4 Tyulpan عيار 240 مم والمدافع ذاتية الدفع 2S7 Pion / 2S7M Malka عيار 203 مم أمر مشكوك فيه - تتمتع هذه المركبات بقوة نيران عالية ولكنها منخفضة الحركة ، مما يزيد من احتمالية تدميرها بنيران العدو المضادة للبطارية. سيكون ضمان إطلاق قذائف الهاون 2S4 "Tyulpan" والمدافع ذاتية الدفع 2S7 "Pion" / 2S7M "Malka" من شبكة الجر أكثر صعوبة في التنفيذ من المدافع ذاتية الدفع عيار 122 ملم و 152 ملم ، ولكن جدوى ذلك انه عالي جدا.
SAU 2S7 "بيون" (يسار) ومدافع هاون 2S4 "توليب" (يمين)
النتائج
مخطط تنظيم العمل القتالي للمدافع ذاتية الدفع المتعقبة مع إمكانية إطلاق النار مباشرة من شباك الجر ذات العجلات سيوفر للقوات المسلحة RF المزايا التالية:
- القدرة على الاختيار بين التنقل والقدرة عبر البلاد ؛
- تقليل الخسائر في المدافع ذاتية الحركة المتعقبة من نيران العدو المضادة للبطارية ؛
- زيادة كبيرة في حركة وحدات المدفعية المجهزة بمدافع ذاتية الحركة ، مما يضمن إمكانية النقل الفوري للمدافع ذاتية الدفع من اتجاه إلى آخر ؛
- إنقاذ عمر المحرك وعمر الهيكل السفلي للمدافع ذاتية الحركة المتعقبة ؛
- زيادة حمولة الذخيرة (إن أمكن) ، والتسليم الفوري للوقود والذخيرة عند "تفكيك" المدافع ذاتية الحركة المتعقبة ؛
- التقليل من تأثير البنادق ذاتية الدفع المتعقبة على البنية التحتية (الطرق) ؛
- زيادة عدد شباك الجر في القوات ككل ستجعل من الممكن ، إذا لزم الأمر ، استخدامها في نقل المعدات العسكرية الأخرى ؛
- لن تكون هناك حاجة لتسريع تطوير المدافع ذاتية الدفع ذات العجلات (تقليل مخاطر أخطاء التصميم) مع تطوير الإنتاج الضخم (الذي يرتبط دائمًا بالمشاكل والتأخيرات) ، بدلاً من ذلك ، يمكنك التركيز على إنتاج استخدام البنادق ذاتية الحركة ذات العجلات وشراء شباك الجر المعدلة لها.
معلومات