"Bison" بالصينية: الحوامات البرمائية "Type 728"
آخر السفن المعروفة "Type 728" - "3261" ، يوليو 2023. تصوير Navalnews.com
تقوم الصين بتطوير أسطولها البرمائي وبناء أنواع جديدة من السفن. تحتل حوامات الهبوط الصغيرة "Type 728" مكانة بارزة في هذه العمليات - النسخة الصينية من المشروع السوفيتي 12322 "Zubr". أصبح معروفًا مؤخرًا عن الانتهاء من بناء علامتين أخريين من هذا النوع وفقًا لمشروع معدل.
نتيجة التعاون
تم تطوير التصميم الأولي لحوامات الهبوط الصغيرة (MDKVP) "12322" أو "Zubr" في أوائل الثمانينيات من قبل مكتب التصميم المركزي السوفيتي ألماز. في عام 1983 ، تم وضع أول أربع سفن من هذا النوع في مصنع بريمورسكي لبناء السفن (لينينغراد) وفي مؤسسة مور (فيودوسيا). في المستقبل ، بعد اختبار الرأس ، استمر البناء.
في وقت انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان لدى البحرية ثمانية زوبروفات جاهزة وعدة فيالق في مراحل مختلفة من البناء. ذهب مصنع مور ، جنبًا إلى جنب مع السفن والوثائق غير المكتملة ، إلى أوكرانيا المستقلة. كانت قادرة على إكمال وتقديم عدد من الشعارات في البحرية ، لكنهم بدأوا في وقت لاحق في شطبها.
نظرًا لعدم امتلاكها القدرة والرغبة في الاحتفاظ بسفن إنزال كبيرة ، قررت البحرية الأوكرانية بيعها في الخارج. أصبحت اليونان أول عميل أجنبي في مطلع التسعينيات وألفي عام. اشترت أربعة MDKVP من المخزون.
في عام 2009 ، تلقت شركات بناء السفن الأوكرانية طلبًا من الصين. العقد ، الذي تبلغ قيمته 315 مليون دولار ، ينص على تسليم أربعة زوبروف. تم التخطيط لبناء أول اثنين في شبه جزيرة القرم وفقًا للمشروع المعدل 958 "Bizon". كان من المقرر بناء الاثنتين الأخريين في إحدى الشركات الصينية. النسخة الصينية من المشروع السوفياتي 12322 معروفة تحت مسمى "النوع 728".
DKVP العلاقات العامة 12322 من البحرية الروسية. صورة من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي
دخلت أول Zubr الأوكرانية الصنع إلى البحرية PLA في أبريل 2013 وحصلت على رقم الذيل 3325. في نهاية عام 2015 ، تلقى الأسطول الصيني MDKVP مستوردًا ثانيًا وخصص له الرقم "3326". بدأت سفينتان من البناء الصيني الخاص بهما ، "3327" و "3328" ، الخدمة في وقت لاحق ، في 2017-18.
السفن الصينية
نص العقد الصيني الأوكراني على بناء أربع طائرات MDKVP رقم 12322/958 / 728. لم يتم الإبلاغ عن رغبة الطرفين في مواصلة التعاون ، ناهيك عن إبرام الاتفاقات ذات الصلة. ومع ذلك ، أصبح من الواضح الآن أن جيش التحرير الشعبي يخطط لمواصلة البناء - الآن بدون مساعدات خارجية. ربما أنهى بناة السفن الصينيون مشروع النوع 728 الحالي وبدأوا البناء في نهاية العقد.
ولم يُعرف وجود زبر ثالث صيني الصنع إلا في مايو 2023. ولوحظت هذه السفينة التي حصلت على ذيل رقم 3260 في أحد الموانئ الصينية. ظاهريًا ، لا يختلف عمليًا عن الشعارات الأربعة السابقة. على الأرجح ، يكرر بداخله أيضًا MDKVP pr.728/12322.
في أوائل يونيو ، ظهرت صورة لسفينة صينية أخرى برقم "3261" على مواقع التواصل الاجتماعي. هذا MDKVP ذاهب بالفعل إلى البحر ، وعلى الأقل ، في مرحلة الاختبار. "3261" في شكله الخارجي والمعدات ككل مماثلة لسابقاتها ، ولكن لها اختلافات تتعلق بالأسلحة الإلكترونية.
وبالتالي ، في الوقت الحالي ، تمتلك البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي ما يصل إلى ست حوامات هبوط صغيرة من مشروع Zubr أو Type 728. ربما سيستمر بناء DKVP في تشكيل أكبر أساطيل. لم يتم الإبلاغ عن كيفية ومكان تشغيل آخر سفينتين معروفتين.
تسليم وتفريغ MDKVP pr.728 الرئيسي في الميناء الصيني ، 2013. تصوير Huanqiu.com
الميزات التقنية
تم تصميم حوامات الهبوط الصغيرة رقم 12322 أو 728 لحل مجموعة كاملة من المهام المرتبطة بالاعتداء البرمائي. إنها قادرة على نقل الأفراد والمعدات والأسلحة ، وإنزال القوات على الساحل المجهز أو غير المجهز ، وكذلك توفير الدعم الناري. يعمل استخدام الوسادة الهوائية على تحسين أداء القيادة ، كما يسمح لك بالذهاب إلى الشاطئ والتحرك على أرض مستوية ، والتغلب على بعض العقبات.
تصميم السفينة مصنوع بشكل أساسي من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم ، مما يعطي القوة المطلوبة مع تقليل الوزن. أساس التصميم عبارة عن بدن مستطيل الشكل. مرفق به ، في دائرة ، واقي وسادة هوائية مطاطي ، وفوقه يوجد إعداد بأحجام مفيدة. توجد كابينة على سطحها. توجد محركات المسيرة في المؤخرة.
ينقسم الحجم الداخلي للبنية الفوقية إلى ثلاث حجرات طولية. يقوم المركز بالوظائف خزان الطوابق. الوصول إليها من خلال منحدر طي القوس. توجد في المقصورات الجانبية كبائن وحجرات للطاقم والقوات وعناصر من نظام الدفع وما إلى ذلك.
الطول الإجمالي للزبر حسب التصميم الأصلي يتجاوز 57 م وعرضه 25 م والإزاحة المعيارية 555 طن ويدير السفينة طاقم مكون من 27 شخصاً. ولديه استقلالية لمدة 5 أيام. ربما لم يغير بناة السفن الأوكرانية والصينية التصميم الأصلي ، ولا يختلف النوع 728 في الحجم والوزن عن المشروع الأصلي 12322.
يشتمل نظام الدفع على خمسة محركات توربينية غازية DP71 بسعة 10 آلاف حصان لكل منها. محركان يقودان وحدات النفخ NO-10 ، مما يخلق وسادة هوائية. توفر ثلاثة محركات أخرى مزودة بمراوح في القنوات الحلقية الدفع والمناورة. يوجد أيضًا مولدين توربيني غازي بسعة 100 كيلو واط لكل منهما. السرعة القصوى للزبر / النوع 728 هي 63 عقدة. توفر السرعة الاقتصادية البالغة 55 عقدة مدى إبحار يبلغ 300 ميل بحري.
بناء إحدى السفن في مصنع صيني ، 2013. Photo Mil.news.sina.com.cn
تصل الحمولة القصوى للسفينة ، المشروع 12322 ، إلى 150 طنًا. وهي قادرة على حمل ما يصل إلى ثلاث دبابات رئيسية وإنزالها ، وما يصل إلى 8-10 مركبات قتال مشاة على الطراز السوفيتي أو ناقلات جند مدرعة مع القوات ، أو ما يصل إلى 500 شخص. الأفراد - مع وضع معظم المقاتلين على سطح الدبابة.
كان لدى الزوبر السوفيتي مجموعة كاملة من الأسلحة الإلكترونية للملاحة وحل المشكلات. كان هناك العديد من محطات الرادار من مختلف الأنواع والأغراض ، ومجمع اتصالات ، ومساعدات ملاحية ، ومجمع حرب إلكترونية ، وما إلى ذلك. على ما يبدو ، تلقى "النوع 728" معدات صينية الصنع مع كل هذه الوظائف. قاموا أيضًا بتغيير تصميم الصاري ، من الجمالون إلى الهيكل الصلب. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب محطات إلكترونية ضوئية على سطح الكابينة - باستثناء آخر MDKVP ، حيث يوجد رادار توجيه للحريق.
تلقت السفن رقم 12322 أسلحة صاروخية ومدفعية. على سطح السفينة كان هناك زوجان من قاذفات الصواريخ القابلة للسحب من نظام إطلاق الصواريخ المتعدد A-22 "Fire" مع 22 طلقة على كل منهما. وخلفهم بندقيتان هجوميتان من طراز AK-630M. تحمل DKVP لبحرية جيش التحرير الشعبي مجموعة مماثلة من الأسلحة ، ولكنها مصنوعة من وحدات منتجة محليًا.
ميزات جديدة
لفترة طويلة ، دأبت الصين على تطوير بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني بشكل منهجي وبناء سفن حربية من جميع الفئات الرئيسية بنشاط. في الوقت نفسه ، يتم إيلاء اهتمام معين لتقوية أسطول الهبوط: تم تطوير سفن الإنزال العالمية الكبيرة ، والحوامات الصغيرة من النوع 728 ، وما إلى ذلك ويتم بناؤها. مع بناء وتشغيل كل راية جديدة ، تتحسن قدرات الهبوط للبحرية الصينية.
حتى وقت قريب ، كان لدى جيش التحرير الشعبي الصيني أربعة DKVP pr.728 ، الأوكرانية والبناء الخاص. الآن أصبح معروفًا عن ظهور اثنين آخرين ولا يمكن استبعاد أن يتوقف البناء عند هذا الحد. بفضل هذا ، سيتمكن الأسطول من تشكيل عدة تشكيلات باستخدام الحوامات ، مما يمنحه فرصًا جديدة.
السفينة "3327" من صنع الصين. الصورة Navalnews.com
كل MDKVP "نوع 728" ، حسب المهام ، ينتقل من سرية إلى كتيبة من مشاة البحرية مع سلاح و ، في ظل قيود معينة ، مع التكنولوجيا. في هذه الحالة ، يمكن إجراء عملية الهبوط في الجزء الأكثر ملاءمة من الساحل غير المجهز ، ويتلقى طرف الهبوط الدعم من نيران المدفعية والصواريخ. مزايا سفينة الإنزال هذه واضحة.
إن تشكيل أربع سفن من هذا القبيل قادر على إنزال كتيبة أو كتيبتين من مشاة البحرية بمركبات مدرعة ومدفعية وما إلى ذلك. هذه القوات ، مع التنظيم الصحيح لقوة الإنزال ، قادرة على الاستيلاء على رأس الجسر وضمان اقتراب القوات الرئيسية. في الوقت نفسه ، تستقبل البحرية الصينية سفنًا جديدة من المشروع 728 ، وتنمو قدراتها الكمية والنوعية لقوات الإنزال تدريجياً.
أين وكيف يخططون لاستخدام DKVP الصغير الحالي والجديد ، لأسباب واضحة ، لم يتم الإبلاغ عنها. ومع ذلك ، يتم طرح إصدارات يمكن التنبؤ بها في الخارج. يرتبط بناء البيسون الصيني بهبوط افتراضي في تايوان ، مع وجود خلافات حول أرخبيل نانشا / سبراتلي ، ومع اهتمام الصين بما يسمى. السلاسل الثانية والثالثة من الجزر ككل.
الخبرة والتطوير
على مدى عدة عقود ، طورت الصين صناعتها الدفاعية بمساعدة أجنبية. في الخارج ، تم شراء العينات اللازمة ، وفي بعض الحالات ، ترخيص لإنتاجها. بعد ذلك ، بعد أن تراكمت الخبرة اللازمة واكتسبت المعرفة اللازمة ، بدأت الشركات الصينية في إنتاج عينات منسوخة ومحسنة. نتيجة أخرى لتطبيق هذه الطريقة كانت سفن الإنزال من النوع 728.
باستخدام المشروع السوفيتي وتجربة شركة بناء السفن الموروثة من أوكرانيا ، تمكنت الصين من الحصول على السفن التي تحتاجها والتكنولوجيا اللازمة لإنتاجها. بفضل هذا ، يمكن للشركات الصينية الآن بناء وتحديث السفن ذات التصميم السوفيتي بشكل مستقل واستخدام إمكانات هذا المشروع. استقبلت البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي بالفعل ست من هذه السفن ، ومن غير المرجح أن يتوقف البناء عند هذا الحد.
معلومات