هناك تفاؤل أقل فأقل. برنامج الغواصة AUKUS
يقترح المؤلف أنه اعتبارًا من عام 2024 ، ستدخل الغواصات الأمريكية من نوع فرجينيا بشكل دوري (مجدول) إلى القاعدة البحرية الأسترالية بيرث (أوزبورن) ، ويجب أن يكون مفهوما أنه لا يوجد قرار نهائي بشأن هذه المسألة حتى الآن. ربما يأتي "الموظ" أيضًا ، ولكن نظرًا لأنه من المفترض نظريًا شراء "فيرجينيا" ، فهي أكثر منطقية في النهاية.
تم التخطيط لزيارات منتظمة من قبل British Estuits في وقت ما في عام 2026 ، على الرغم من أن هذه ليست حقيقة. نظرًا لأن برنامج MAPL البريطاني متأخر جدًا عن الجدول الزمني ، فمن المتوقع أن يدخل أحدث برنامج ، Agincourt ، الخدمة في عام 2027. مع مراعاة الصيانة والإصلاحات ، لن يكون هناك أكثر من ثلاث غواصات Estute في الخدمة. إن إرسال أحد القلة إلى الجانب الآخر من العالم هو احتلال شديد.
Ремонт
يأمل المؤلف أن يتم تحديث الحوض الجاف في ديفونبورت وتوسيعه واعتماده لخدمة الغواصات النووية. لكن حتى الآن لم يتم النظر في هذه القضية من قبل وزارة الدفاع ، حتى من الناحية النظرية. وهذا يجعل الموقف مع إصلاح وصيانة الغواصات النووية البريطانية صعبًا للغاية ، كما يمكن للمرء أن يقول ، إنه خطير. نظرًا لوجود رصيف واحد فقط في Rosyth لهذه الأغراض.
بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2035 ، ستنهي Estiut عمرها التشغيلي. بعد ذلك ، إما إيقاف التشغيل ، ومكان إيقاف تشغيله ، إذا لم يتم التخلص من إحدى الغواصات النووية البريطانية التي تم إيقاف تشغيلها. أو إصلاح طويل ومكلف. إذا كان الرصيف الوحيد في Rosyth مشغولاً لهذه الأغراض ، فلن يتبقى شيء على الإطلاق في حالة حدوث أي طارئ. بعد ذلك ، من المتوقع حدوث مثل هذه الإصلاحات أو عمليات الشطب من قبل جميع Estuits الأخرى.
بالإضافة إلى ما سبق ، هناك مشكلة أخرى.
برنامج آخر لبناء السفن في رويال القوات البحرية دائما مؤمن على السابق. لذلك ، تم التأمين على Trafalgars من قبل Swiftshurs. آخرهم ، Sceptre ، تم إيقاف تشغيله حتى في وقت لاحق من Trafalgar ، في عام 2010. وقد فر آخر أفراد الانتصارات مؤخرًا إلى جبل طارق وعادوا. من الواضح أن هذه حيلة دعائية بحتة قبل إيقاف التشغيل ، لكن القارب في حالة تحرك. لكن من وكيف سيؤمن MAPL الأسترالي البريطاني الواعد هو سؤال مفتوح.
هذا عن الإصلاح ، الآن دعنا نتحدث عن البناء.
إنشاءات
بعد تحرير المنحدر من آخر Estuit ، سيتم وضع المدرعة عليه. بالنظر إلى أنه حتى Estuits تم بناؤه في المتوسط لمدة عشر سنوات ، لا يسع المرء إلا أن يخمن المدة التي سيستغرقها بناء قارب أكبر وأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية.
من الناحية النظرية ، بحلول عام 2035 ، سيكون بدن المدرعة الثانية على المنحدر. في وضع مثالي ، وهو أمر غير مرجح للغاية - الثالث. وهذا يعني أنه لا يوجد مكان لبناء قارب واعد لـ AUKUS.
نعود الآن إلى "فرجينيا" الأمريكية.
الوضع هو نفسه تقريبا كما هو الحال في إنجلترا. يتم بناء MAPLs ، مثل SSBNs المستقبلية من نوع كولومبيا ، بواسطة حوضين لبناء السفن ، مترابطين بواسطة هياكل. يعني إيقاف أحد أحواض بناء السفن التوقف الكامل للبناء بأكمله.
كما أن وتيرة البناء متأخرة جدًا عن المطلوب. حتى الآن ، يسحب الأمريكيون 1,2 قاربًا سنويًا ، بدلاً من القاربين الموصوفين. ولكن حتى هنا ، هناك فروق دقيقة.
وهكذا ، تأخر بناء غواصتين جديدتين من فئة فرجينيا بلوك V ، SSN-812 و SSN-813 ، لأكثر من عام بسبب نزاع بين البنتاغون وجنرال إلكتريك حول المسؤولية في حالة انفجار صاروخ توماهوك أرضي على متن غواصة. حتى عام 2018 ، تحملت البحرية مسؤولية جنرال ديناميكس في حالة وقوع حادث توماهوك على متن غواصة قيد الإنشاء ، وهو اقتراح محفوف بالمخاطر بشكل غير عادي بسبب ارتفاع وقود الطاقة.
ذكرت USNI News في وقت سابق أن الجمود بين البحرية وجنرال دايناميكس أخر شراء المواد للغواصتين لمدة عام تقريبًا.
لذا ، من أجل حياة رائعة ، حصل الأسطول الأمريكي بدلاً من "فيرجينيا" على علامة "0" كبيرة.
بالنظر إلى أن حالة الإصلاح هي ببساطة كارثية ، كانت الغواصات النووية قيد الإصلاح لمدة ست سنوات أو أكثر. يحاول الأسطول نقل الإصلاحات إلى الشركات المصنعة التي تعاني بالفعل من مشاكل في السقف.
حيث ستأتي ثلاث فيرجينيا إضافية في أوائل 2030 ، لا يسع المرء إلا أن يخمن.
خاصة وأن البحرية الأمريكية تدخل في سباق طويل ومكلف مع البحرية الصينية. وآفاق الولايات المتحدة في هذا السباق لا تبدو مشرقة ، بعبارة ملطفة.
هنا ، مع ذلك ، استكمل المؤلف قليلاً من الدعاية البريطانية. أحيل كل المهتمين بالأصل إلى موقع Navalnews ، المقالة بعنوان "فهم توقيت برنامج الغواصة AUKUS".
PS
الصورة توضيحية بحتة.
معلومات