معركة الدبابات بالقرب من Novoadarovka والطائرات بدون طيار ومشاكل الوعي الظرفي لأطقم المركبات المدرعة
إطار من مقطع فيديو مأخوذ من كوادكوبتر (voin_dv)
واحدة من أكثر الأحداث إثارة للاهتمام والتي لا تنسى التي وقعت مؤخرًا في منطقة العملية العسكرية الروسية الخاصة (SVO) كانت المعركة بالقرب من Novoadarovka ، حيث عارضت دبابة روسية اثنين من الأوكرانيين. الدبابات وست عربات مدرعة.
معركة بالقرب من Novoadarovka
تختلف البيانات المتعلقة بتسميات المركبات المدرعة. من المفترض أن دبابة القتال الرئيسية T-72B3 (MBT) كانت تعمل من الجانب الروسي ، على الرغم من أن بعض الموارد تشير إلى T-80 MBT. الخزان T-72B3 موجود في التعديلات: 2011 و 2014 و 2016.
في T-72B3 MBT من طراز 2011 ، تم تثبيت الحماية الديناميكية (DZ) "Kontakt-5" ، محرك ديزل V-84-1 بقوة 840 حصان. s. ، مشهد مدفعي متعدد القنوات "Sosna-U2" ، والذي يتضمن قنوات رؤية وتصوير حراري وجهاز تحديد المدى ، بالإضافة إلى قناة تحكم لصاروخ موجه بالدبابات (TUR) ، محطة إذاعية R-168-25U-2 "قناة المياه" التي تؤمن العمل من خلال توصيلات القنوات المغلقة. تم تحسين اللودر الأوتوماتيكي للمسدس للذخيرة الجديدة وتحسين الهيكل السفلي ، والذي حصل على مسارات كاتربيلر بمفصلة متوازية.
في MBT T-72B3 من طراز 2014 (T-72B3M) ، المصمم للمشاركة في خزانات البايثلون ، تم أيضًا تثبيت جهاز تصوير حراري بانورامي للقائد ، محرك V-92S2F ، مع زيادة تصل إلى 1 حصان. مع. الطاقة والتغيير التلقائي للعتاد ونظام تحكم مع مخبر صوتي حول أوضاع التشغيل الحرجة.
تم تجهيز أحدث إصدار تسلسلي من طراز T-72B3 لعام 2016 بمجموعة من وحدات DZ "Relikt" مع شاشات شبكية مضادة للتراكم (وفقًا لبعض التقارير ، لا يزال DZ "Kontakt-5" مثبتًا في الجزء الأمامي ) ، محرك V-92S2F مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، وشاشة رقمية ، وكاميرا تليفزيونية للرؤية الخلفية ، ومثبت للأسلحة 2E58 وجهاز مراقبة السائق TVN-5. لكن جهاز القائد للتصوير الحراري البانورامي ، للأسف ، مفقود في هذا التعديل.
MBT T-72B3 موديل 2016
ما هو إصدار دبابة T-80 ، إذا كان لا يزال هو ، غير معروف. أحدث طراز من هذا الخط هو T-80BVM MBT ، والذي ، مثل T-72B3 ، مجهز بمشهد Sosna-U2 و Relic DZ. مع الأخذ في الاعتبار الحاجة إلى تحديث عدد كبير من الخزانات ، في ظروف SVO ، بدأ تركيب مشهد تصوير حراري أقل تقدمًا 1PN96MT-02 ومع مشهد بصري إضافي نهاري 1G46 على عدد من المركبات. جهاز التصوير الحراري البانورامي للقائد على T-80BVM مفقود أيضًا.
MBT T-80BVM
لا يُعرف الكثير عن مركبات العدو - نماذج الدبابات وتعديلاتها غير معروفة ، مع احتمال كبير أن تكون دبابات MBT من الطراز السوفيتي. من المفترض أن يتم تمثيل بقية المركبات المدرعة بواسطة ناقلات الجنود المدرعة الأمريكية MRAP M1224 MaxxPro.
مراب M1224 ماكس برو
لا يزال هناك ارتباك حول عدد الأهداف التي دمرت الدبابة الروسية ، وعدد الأهداف التي دمرت من قبل قوات الدعم ونسفتها الألغام ، ومع ذلك ، فإن هذا لا ينتقص بأي حال من الأحوال من بطولة طاقم الدبابة (ولا ينتقص من شأنهم). مزايا المشاركين الآخرين غير المرئيين في المعركة ، على سبيل المثال ، خبراء المتفجرات ورجال المدفعية).
حتى لو لم يتم تدمير جميع الأهداف بواسطة MBT الروسية ، فإن نيرانه هي التي جعلت العدو يتوقف ويذعر ويبتعد في اتجاهات مختلفة ، مما أدى إلى تدمير العدو. بدون دبابة ، كان من الممكن أن تتجه المركبات المدرعة للقوات المسلحة الأوكرانية إلى المنطقة الخضراء ، وتشتت وبدأت بعض الإجراءات ذات المغزى ، لكن كل شيء انتهى بسرعة وقاتل بالنسبة لهم.
عند مشاهدة مقاطع الفيديو المنشورة على الإنترنت ، لا يتضح على الإطلاق كيف تمكن طاقم الدبابة الروسية من إطلاق نيران موجهة - كان هناك العديد من الشجيرات والأشجار بينها وبين العدو ، بعد الاستراحات الأولى بدأت تغطية ساحة المعركة. مع دخان كثيف إلى حد ما.
دخان و "أخضر" - نحن نشاهد ساحة المعركة من "شخص ثالث" ، لكن كيف كان طاقم الدبابة يتنقل في مثل هذه الظروف؟ (إطارات من كوادكوبتر)
هذه اللقطات تجعلنا نفكر مرة أخرى في الحاجة والطرق لزيادة الوعي الظرفي لأطقم المركبات المدرعة ، وخاصة أطقم MBT.
الحلول التقليدية والآفاق البعيدة
إن حل مشكلة زيادة الوعي الظرفي لأطقم المركبات المدرعة ينطوي على استخدام الحلول التقنية الحديثة ، أيا كان ما قد يقوله المرء ، ولكن باستخدام تقنيات القرن الماضي ، لن يكون من الممكن تحقيق أي اختراقات. نحتاج إلى مصفوفات حديثة لكاميرات الفيديو النهارية وأجهزة التصوير الحرارية والبصريات عالية الجودة ومعالجات الصور عالية السرعة وشاشات العرض عالية الجودة لعرضها. بالإضافة إلى ذلك ، أنت بحاجة إلى برنامج خاص للإدارة البديهية لكل هذه الأشياء.
بالنظر إلى حقيقة أنه في ظروف NMD ، عندما يكون من الضروري زيادة إنتاج وتحديث وإصلاح المركبات المدرعة من جميع الفئات ، حتى مشاهد Sosna-U2 ، ليس لدينا الآن ما يكفي ، فمن السابق لأوانه التحدث حول تقنيات الغد ، ومع ذلك ، إذا كان أي شخص مهتمًا ، فقد تم النظر في هذه المشكلة مسبقًا في المواد "تحسين الوعي بالأوضاع لدى أطقم المركبات القتالية المدرعة" и "بيئة العمل في أماكن العمل والخوارزميات القتالية للمركبات المدرعة المتقدمة".
شاشات كبيرة في قمرة القيادة لمفهوم خزان الكرمل الإسرائيلي
بالطبع ، توجد بعض التطورات لزيادة الوعي بالأوضاع ويتم تطويرها في إطار منصة Armata ، ومع ذلك ، على ما يبدو ، لم تصل بعد إلى الإنتاج على نطاق واسع ، وليس من المعروف متى ستصل ، ولكن SVO هو بالفعل قيد التنفيذ. المشكلة ليست فقط في التعقيد ، ولكن أيضًا في حقيقة أن هناك حاجة إلى الكثير من المركبات المدرعة ، بالأمس وبتكلفة زهيدة.
بناءً على ما سبق ، من الضروري النظر في طرق بديلة لزيادة الوعي الظرفي لأطقم المركبات المدرعة.
منظر علوي
تم تطبيق حل مثير للاهتمام للغاية أثناء تحديث الخزان المتوسط T-62 لتعديل طراز T-62M لعام 2021. على وجه الخصوص ، تم تركيب نظام إلكتروني ضوئي خارجي متعدد الأطياف مستقر الدوران (MGOES) طوره معهد الأبحاث المركزي "Cyclone".
وهي تقع في مؤخرة البرج على سارية قابلة للسحب وتشتمل على جهاز تحديد المدى بالليزر وقناة تلفزيونية عالية الوضوح وجهاز تصوير حراري. عند طي الصاري ، يكون ارتفاع الصاري 1,3 مترًا ، وعند تمديده بالكامل يكون 5 أمتار (هناك شكوك حول 5 أمتار ، ربما يشير هذا إلى أقصى ارتفاع للكتلة البصرية MGOES ، مع مراعاة ارتفاع هيكل الخزان ).
T-62M مع MGOES
لسوء الحظ ، لم يتم تثبيت MGOES على أي من خزانات T-62M المرسلة إلى منطقة NVO ، على الأقل لم يتمكن المؤلف من العثور على معلومات حول هذا في المصادر المفتوحة. إنه لأمر مؤسف ، لأن تصميم نوع MGOES ، على الرغم من أنه لن يحل محل المشهد البانورامي الحديث للقائد ، سيسمح للدبابة باستخدام التكتيكات التي لا يمكن الوصول إليها من قبل المركبات القتالية الأرضية الأخرى غير المجهزة بنظام مماثل.
على سبيل المثال ، يمكن للدبابة استخدام ميزات التضاريس والأشياء الموجودة على الأرض لمراقبة ساحة المعركة سراً. سيتم اكتشاف العدو في هذه الحالة في وقت أبكر بكثير من الدبابة مع MGOES ، بالطبع ، إذا لم يكن لديه "عيون في الهواء" ، أي طائرات استطلاع بدون طيار (UAVs) أو غيرها من وسائل الاستطلاع الجوي. بدونها ، لن تساعد أجهزة التصوير الحراري ولا كاميرات التلفزيون عالية الدقة ، لأنهم لم يتعلموا بعد رؤية التربة أو الخرسانة أو الحديد.
بعد توفير إمكانية التوجيه المحوري لـ MGOES ومشهد المدفعي ، يمكن للقائد تحديد الاتجاه إلى الهدف مسبقًا ، وتحويل المدفع في اتجاهه ، وبعد ذلك ستظهر الدبابة مع MGOES لفترة قصيرة من الوقت من خلف الملجأ أو تسلق المنحدر ، قم بتنفيذ تصويب إضافي للبندقية (يعوض بضع درجات من الانحراف بسبب حركة الدبابة الخاصة) ستطلق طلقة ، وبعد ذلك يمكن أن تحتمي مرة أخرى و / أو تغير موقعها.
الحفلة الثالثة
حل واعد آخر هو إعطاء MBT الاستطلاع الجوي الخاص بها في شكل طائرة بدون طيار صغيرة الحجم كوادروكوبتر / أوكتاكوبتر / هيكساكوبتر. لطالما تم النظر في هذا الاحتمال في مختلف البلدان ، بما في ذلك روسيا. سبق للكاتب أن أثار هذه المسألة في المادة "أنظمة بدون طيار للمركبات المدرعة المتقدمة".
من الماضي أخبار في هذا الموضوع ، يمكننا أن نتذكر مشروع الدبابة الألمانية الجديدة Panther KF51 ("النمر") ، والتي كانت شركة Rheinmetall ستنتجها في أوكرانيا (أين هي، بعد العار على "الفهود" في أوكرانيا ، حان الوقت لكي يعتاد الألمان على حقيقة أن الدبابات في جيوش الدول الأوروبية ستكون أمريكية.).
تم وضع مفهوم Panther KF51 MBT والطائرة بدون طيار من نوع كوادروكوبتر عليها
كما نظرت روسيا سابقًا في وضع الطائرات بدون طيار التي تعمل بالأسلاك على المركبات المدرعة ، بما في ذلك الطائرة بدون طيار Whirlwind لـ BMP-3 والطائرة بدون طيار Pterodactyl للمركبات المدرعة القائمة على منصة Armata.
الطائرات بدون طيار "الزوبعة" ، تعمل بالطاقة والتحكم بها بواسطة كابل مرن
أكدت حقيقة عمليات SVO أعلى كفاءة للطائرات بدون طيار الاستطلاعية - بدونها ، كانت الحرب ستبدو مختلفة تمامًا. التهديد الذي تشكله الطائرات بدون طيار يجبر المتحاربين على الرد ، وإحدى أكثر الطرق فعالية لمواجهة الطائرات بدون طيار هي من خلال استخدام الحرب الإلكترونية (EW). يمكن تشغيل طائرة استطلاع صغيرة الحجم من نوع كوادكوبتر من نوع UAV على الخزان والتحكم فيها عن طريق الأسلاك ، مما يمنحها مناعة كاملة من الضوضاء ووقتًا غير محدود في الهواء.
كحجة مضادة ، يُقال عادةً أن الأسلاك يمكن أن تنكسر ، خاصة في المناطق الحضرية ، ومع ذلك ، أولاً ، لا تلغي الحاجة إلى وجود رأس على أكتاف الطائرة بدون طيار - يمكن أن تعمل بشكل أساسي عندما لا يتحرك الخزان ، وثانياً ، إذا انكسر السلك ، فإن بطارية صغيرة ستضمن هبوط الطائرة بدون طيار في "العش" مع التحكم في قناة الراديو الاحتياطية. يمكن أن يكون للكابل بشكل عام قفل مغناطيسي ، مع رعشة حادة ، فإنه سيفتح ببساطة جهة الاتصال مع الطائرة بدون طيار ويتم سحبه إلى "العش" ، حيث ستهبط الطائرة بدون طيار بعد ذلك ، وسوف "يمغنط" الكابل ، ويمكنك المتابعة العمل القتالي.
ما هي الفرص التي ستوفرها الطائرات بدون طيار للدبابة؟
كما هو الحال مع الصاري الذي تمت مناقشته أعلاه ، فهذه هي إمكانية المراقبة من خلف ملجأ ، وبالمقارنة مع الصاري ، يمكن للطائرة بدون طيار ، حتى مع التحكم في الطاقة والكابلات ، أن ترتفع أعلى بكثير - بعدة عشرات أو حتى مئات الأمتار . حتى 30 مترًا هو ارتفاع مبنى مكون من عشرة طوابق ، فلا يوجد غبار أو دخان أقل ، ولن تتداخل التضاريس أو المباني المنخفضة مع اكتشاف العدو.
في المدينة ، يمكن للطائرة بدون طيار "النظر حول الزاوية" ، والصعود ، وتفقد النوافذ والسقف ، وإذا تم الكشف عن قوة بشرية خطرة للدبابات ، فإن الدبابة ستعمل عليها بمدفع - سوف تطوي المدخل أو تستدعي للدعم.
من سيشغل الطائرة بدون طيار؟
من ناحية ، يمكن لقائد الدبابة القيام بذلك ، ومن ناحية أخرى ، يمكن أن يصرف انتباهه عن السيطرة على المعركة. إذا كنت تستخدم الطائرات بدون طيار من المحطات ، فهذا ليس بالغ الأهمية ، ولكن لا تزال هناك مخاطر معينة. السؤال الذي يطرح نفسه ، ربما يكون من الممكن إضافة عضو رابع من أفراد الطاقم إلى الدبابات ذات الطراز السوفيتي ، على سبيل المثال ، من خلال التضحية بجزء من حمولة الذخيرة وتغيير التصميم قليلاً ، ووضعه بجوار السائق؟ يدافع الكثيرون عن عودة عضو الطاقم الرابع أيضًا لأنه من الأسهل صيانة الدبابة ، والتي ، على الرغم من "وحشيتها" ، تتطلب صيانة جدية.
هذه كلها قضايا تحتاج إلى حل.
ربما حان الوقت الآن لتجربة حلول جديدة يمكن أن تزيد من تغيير ميزان القوى في ساحة المعركة لصالحنا. على الرغم من حقيقة أن الوضع في منطقة NMD مستقر نسبيًا حتى الآن ، فمن غير المعروف ما هي التحديات التي تنتظر بلدنا والقوات المسلحة للاتحاد الروسي في المستقبل.
معلومات