مركبات إطلاق واعدة روسية التصميم

إطلاق صاروخ Angara-A5 ، ديسمبر 2021. تصوير وزارة الدفاع الروسية

حاليًا ، يستخدم رواد الفضاء الروس عدة أنواع من مركبات الإطلاق من فئات مختلفة بخصائص وقدرات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تطور صناعة الصواريخ والفضاء عدة مشاريع جديدة لمعدات مماثلة. بالفعل خلال هذا العقد ، سيتم اختبار مركبات الإطلاق الواعدة و / أو تشغيلها بالكامل.

مجمع معياري

ترتبط الآمال والتوقعات الرئيسية للملاحين الروس بالعائلة الواعدة لمركبات الإطلاق المعيارية من Angara. تم إنشاء هذا المشروع منذ بداية التسعينيات وواجه صعوبات جسيمة لفترة طويلة. ومع ذلك ، فقد تم تحقيق بعض النتائج المرجوة في السنوات الأخيرة ، ومن المتوقع حدوث المزيد من التقدم في المستقبل المنظور.

في يوليو 2014 ، تم إجراء أول اختبار لإطلاق صاروخ Angara-1.2PP الخفيف بتكوين غير طبيعي ، حيث تم عرض تشغيل جميع الأنظمة والتجمعات بنجاح. تم إجراء أول إطلاق كامل لحاملة الأسرة الجديدة في 23 ديسمبر من نفس العام - انطلق صاروخ Angara-A5 الثقيل من منصة Plesetsk الفضائية. في 2021 و 2022 أجرى اختبارين آخرين من هذا القبيل.

في 29 أبريل 2022 ، أقلعت مركبة الإطلاق الموحدة الخفيفة Angara-1.2 لأول مرة في تكوينها القياسي. في أكتوبر ، تكرر هذا النجاح خلال الإطلاق الثاني. يُذكر أنه في هذه الرحلة اكتملت اختبارات المنتج الخفيف ، والآن سيتم إعداده للتشغيل الكامل.

إطلاق Angara-1.2 ، أبريل 2022. تصوير وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

من المقرر إطلاق صاروخين جديدين من طراز Angara-A2023 الثقيل في عام 5 الحالي ، والاستعدادات اللازمة جارية. لذلك ، في 31 يوليو ، نشرت وكالة تاس كلام المدير العام للمركز. م. خرونيتشيف أليكسي فاروشكو. قال إن الصاروخ الأول لإطلاق مستقبلي في مرحلة التجميع والعمل يسير وفق الجدول الزمني. في الخريف ، سيتم إرسال المنتج النهائي إلى Vostochny Cosmodrome.

تم التخطيط لبدء واحد على الأقل في العام المقبل. وفقًا للبيانات المعروفة ، سترسل Angara-A5 إلى المدار قمرًا صناعيًا جديدًا للاستطلاع البصري من سلسلة Araks ، والذي يتميز بأبعاده الكبيرة وكتلته. تم التخطيط بالفعل لإطلاق مرتين في عام 2025. يجب أن تضمن الصواريخ الثقيلة سحب الأحمال الجديدة من روسكوزموس. بالإضافة إلى ذلك ، في موعد لا يتجاوز 2024-25. من المتوقع إطلاق أول صاروخ خفيف Angara-1.2 مع حمولة واحدة أو أخرى ، بما في ذلك. مع المركبات الفضائية التجارية.

وبالتالي ، فإن مشروع Angara يمضي قدمًا بنجاح ويحل مجموعة المهام. يقترب الصاروخ الثقيل للعائلة الجديدة من بدء التشغيل الكامل ، وقد اجتازت العينة الخفيفة اختبارات الطيران. في السنوات القادمة ، سيكون من الممكن بدء التشغيل الكامل لمصالح العملاء المختلفين. في الوقت نفسه ، تواصل مؤسسات التطوير التابعة للعائلة من روسكوزموس تصميم صواريخ عائلية موحدة جديدة وإنشاء احتياطي للمستقبل البعيد.

نيو سويوز

يستمر العمل على مركبة الإطلاق المتوسطة الواعدة Soyuz-5. بدأ مشروع Energia Rocket and Space Corporation في منتصف العقد الماضي وقد مر بالفعل عدة مراحل مبكرة. لذلك ، في عام 2017 ، بدأ التصميم الأولي للمنتج المستقبلي ، والذي اكتمل في عام 2020. بالإضافة إلى ذلك ، في 2020-21 بدأت الاستعدادات لإنتاج الوحدات الفردية والصاروخ ككل.

إطلاق مركبات من عائلة سويوز. على اليمين توجد طائرة Soyuz-5 الواعدة. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز

في عام 2021 ، بدأ مركز Progress Rocket والفضاء في تصنيع مكونات وأنظمة Soyuz-5 الفردية لاختبار مقاعد البدلاء. أجريت الاختبارات الأولى لهذه المنتجات بالفعل في خريف عام 2021 وأكدت صحة الحسابات. قبل عام ، في يوليو 2022 ، أجريت أول اختبارات إطلاق لمحرك الصاروخ الجديد.

في 1 أغسطس 2023 ، نشرت مجلة Vzglyad بيانًا أدلى به دانييل سوبوتين ، المدير العام لتطوير RCC Progress ، حول الوضع الحالي للأمور. وفقًا له ، فإن Soyuz-5 الآن في مرحلة الاختبار الأرضي. يتم اختبار مكونات مركبة الإطلاق وفقًا للوائح الفنية. جميع العمليات تسير على ما يرام وبشكل عام في الموعد المحدد.

بالتوازي مع العمل على مركبة الإطلاق ، يجري بناء مجمع أرضي في قاعدة بايكونور الفضائية. يتم تنفيذ هذه الأنشطة بالتعاون مع كازاخستان في إطار مشروع Baiterek المشترك. ويشير منشور فزجلياد إلى أن العقوبات الغربية أثرت سلبًا على تنفيذ هذا المشروع ، ومستقبله موضع تساؤل.

أفيد في وقت سابق أن صاروخ Soyuz-5 سيدخل اختبارات تصميم الطيران في عام 2025. وقال المدير العام لتطوير مركز بروجرس روكيت إن مثل هذه الخطط لا تزال ذات صلة. من المحتمل أن يكون مجمع الإطلاق في بايكونور قد اكتمل بحلول هذا الوقت.

إحالة قابلة لإعادة الاستخدام

في عام 2013 ، أصبح معروفًا أن الشركات الروسية كانت تستكشف إمكانية إنشاء محرك صاروخي واعد يعمل بالغاز الطبيعي المسال. يمكن استخدام نظام الدفع هذا بواسطة مركبة إطلاق جديدة أو نسخة معدلة من إحدى المركبات الموجودة. في المستقبل ، تم تطوير هذه الأفكار ، وفي عام 2020 وصلت إلى مرحلة التصميم الأولي.

"Soyuz-5" في الرحلة. رسومات "روسكوزموس"

نجح مشروع صاروخ LNG في تغيير عدة أسماء. في البداية كان يطلق عليه "Soyuz-7" ، ثم ظهرت تسميات "Soyuz-LNG" و "Amur-LNG" ، مما يشير إلى السمة الرئيسية للمشروع. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعديل أهداف المشروع. في البداية ، كان الأمر يتعلق فقط بمركبة الإطلاق على الوقود الجديد ، ثم تم اقتراح إعادة استخدامها.

وفقًا للاختصاصات ، ستكون Soyuz-SPG مركبة إطلاق من الدرجة المتوسطة بخصائص مماثلة للطرازات الحالية. يجب أن يستخدم المنتج وقودًا يعتمد على الميثان أرخص وأقل تكلفة. ستكون المرحلة الأولى قابلة لإعادة الاستخدام ؛ من المخطط توفير ما يصل إلى مائة عملية إطلاق. في الوقت نفسه ، من الضروري ليس فقط إنشاء تصميم صاروخ ، ولكن أيضًا حل مشكلات البحث عن الكتل المستهلكة وإخلائها لإعادة استخدامها.

يتم تطوير صاروخ جديد بواسطة Progress RCC. يجري إنشاء الصاروخ نفسه والأنظمة ذات الصلة ، وبدأ البحث عن مناطق الهبوط المثلى للكتل القابلة لإعادة الاستخدام. يستغرق تنفيذ جميع الأعمال اللازمة عدة سنوات أخرى. من المتوقع ألا يكون الإطلاق الأول لـ Amur-LNG النهائي قبل عام 2028 ، وستبدأ العملية الكاملة للصاروخ في الثلاثينيات.

مشاريع أخرى

تقوم صناعة الصواريخ والفضاء الروسية حاليًا بتطوير عدة مشاريع لمركبات الإطلاق الواعدة في وقت واحد. أنجح العينات في شكل تعديلين على Angara اجتازت بالفعل الاختبارات وتستعد لعملية كاملة. في السنوات القادمة ، من المتوقع إطلاق أول صاروخ Soyuz-5 ، وبحلول نهاية العقد ، ستطير Soyuz-LNG.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من المشاريع الأخرى التي لا تزال في مراحلها الأولى ، ولا يزال تنفيذها مسألة مستقبل بعيد. وهكذا ، يجري تطوير تعديلين جديدين لصاروخ Angara-A5 الثقيل. يجب أن يستمر توسع الأسرة أيضًا ، حيث سيكون من الممكن استغلال إمكانات البنية المعيارية بشكل كامل.

محرك الغاز الطبيعي المسال المرتقب RD0164. رسومات "روسكوزموس"

منذ منتصف التسعينيات ، استمر العمل على مركبة الإطلاق الثقيلة الفائقة Yenisei. لعدة سنوات ، في إطار هذا المشروع ، تم العمل على قضايا مشتركة وتم إنشاء بعض المكونات المطلوبة. ومع ذلك ، في فبراير 2021 ، تم تعليق تطوير Yenisei مؤقتًا بسبب نقص بعض المكونات والتقنيات. من المخطط استئنافه في موعد لا يتجاوز عام 2024.

في الماضي القريب ، كانت هناك تقارير عديدة عن ظهور شركات الصواريخ والفضاء الخاصة التي تعتزم بناء مركبات الإطلاق الخاصة بها. نظرًا للقيود المعروفة ونقص جميع الكفاءات ، لم نتحدث حتى الآن إلا عن أنظمة فئتين خفيفتين وخفيفتين. تحظى المشاريع المعلنة ببعض الاهتمام ، لكن تنفيذها - حتى في ظل السيناريو المتفائل - هو مسألة مستقبل بعيد.

اليوم وغدا

تواصل صناعة الصواريخ والفضاء الروسية تشغيل مركبات الإطلاق الحديثة وتعمل أيضًا في مشاريع جديدة. تم بالفعل إحضار بعض العينات الواعدة للاختبار والتشغيل ، بينما لا يزال البعض الآخر في مرحلة التطوير. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجميد بعض المشاريع مؤقتًا ، ولن تظهر مثل هذه الصواريخ إلا في المستقبل البعيد.

وهكذا ، فإن روسكوزموس وشركاتها لديها وتنفذ خططًا لتطوير المناطق الرئيسية لعدة سنوات قادمة - حتى بداية العقد المقبل. مكان مهم في مثل هذه الخطط هو تطوير مركبات الإطلاق الجديدة والمعدات ذات الصلة. ما إذا كان من الممكن تحقيق جميع الأفكار الحالية - سيخبرنا الوقت ، ولن تضطر النتائج الأولى إلى الانتظار طويلاً.

Comments

[أليكسي 1970]

لقد تم تحقيق بعض النتائج المرجوة ، ومن المتوقع إحراز مزيد من التقدم في المستقبل المنظور. كما هو الحال في رأينا ، إذن خطة ميدالية للأولمبياد ، ثم سحابة Armat و Su 57 ، الآن في المستقبل ، على الرغم من أنه غير معروف في أي شيء ، لا يوجد حتى موعد نهائي ، سنكون أكثر برودة. حتى أنهم أطلقوا على تواريخ حول الدبابات مع الطائرات ، والآن ، بعد أن أحرقوا أنفسهم في ثقب حالي ، من المستحيل تحديد التواريخ. في المستقبل ، والأهم من ذلك أنك تؤمن. ربما في القرن الثاني والعشرين ، أو ربما بعد ذلك

[Sergey39]

كيريل ريابوف يؤكد تخصصه وتغطيته السطحية للموضوع. يقول المتخصصون من بليسيتسك إن Angara لا تنتج قوة الدفع المخطط لها وهناك مشاكل في إطلاق الوزن المخطط للشحنة في المدار.
إنهم يقاتلون مع هذا. باختصار ، يتم استخدام الأكسجين والكيروسين في Angara ، بدون إضافات سامة.

[المفوض هريرة]

هذا غريب ، بالمناسبة ، المحرك ينتج قوة دفع ، وقد صنعه الأجداد في السبعينيات والثمانينيات.

[Sergey39]

هذا صحيح ، يوفر المحرك قوة دفع ، ويستخدم المحرك الوقود لإنتاج قوة الدفع.

[المفوض هريرة]

وكيف أعطى الدفع المحسوب على الأطلس ، العقرب ، زينيث وسويوز 2.1v؟ لم أسمع عن إضافة أي إضافات سامة إلى الكيروسين هناك. (وغير سامة أيضًا.)

[piccaninny]

يتحدثون عن عدم سمية حظيرة مقارنة بالبروتون.

[fa2998]

اقتباس: الزنجي

يتحدثون عن عدم سمية حظيرة مقارنة بالبروتون.

المقارنة غير صحيحة، فالبروتون لديه زوج وقود مختلف تمامًا، والعسكريون لم يحبوا الأكسجين السائل الذي يتبخر باستمرار، وسيظل صالحًا للاستخدام في الفضاء المدني.

[piccaninny]

اقتباس: fa2998

المقارنة غير صحيحة

المقارنة صحيحة تمامًا، حيث أن كازاخستان أثارت باستمرار مشكلة الرائحة الكريهة. في قسم الوزن الخفيف المتوسط، تتأقلم عائلة سويوز بشكل جيد. لكن البروتون كان بحاجة إلى استبداله بشيء ما.

من ناحية أخرى، بالتوازي مع رحيل النتن، يتم نقل عمليات الإطلاق المتبقية أيضًا إلى فوستوشني، ولم يتبق الكثير منهم. بيكانور هذا كل شيء.

ونعم، الصواريخ التي تستخدم مكونات عالية الغليان هي صواريخ جامحة على أية حال. يفضل رواد الفضاء المدنيون أزواج الوقود الأقل إشكالية، والمحركات الصاروخية العسكرية التي تعمل بالوقود الصلب.

[المفوض هريرة]

أنا أفهم لماذا تعتبر أنجارا غير سامة أكثر من البروتون. لا أفهم لماذا لا ينتج المحرك الدفع المتوقع (من المفترض أنه بسبب استخدام الأكسجين والكيروسين بدون إضافات سامة، على الرغم من أن الصواريخ الأخرى التي تستخدم محركات عائلة RD-170 لم تواجه أي مشاكل في هذا). كان هذا هو السؤال.

[piccaninny]

يبدو أن دلتا السادس لم تكن ممتلئة بالكامل في مرحلة تشغيل المرحلة العليا، وليس الممر. من الواضح أن هذا ليس سؤالا للمؤلف، فهو لا يبحث.

[شيكين]

"ترتبط الآمال والتوقعات الرئيسية لرواد الفضاء الروس بعائلة Angara الواعدة لمركبات الإطلاق المعيارية" - ما زلت أرى أن Soyuz-5 ، ثم Soyuz-LNG ، ستصبح "العمود الفقري". تم دفع TsSKB و Progress باستمرار من قبل سكان موسكو من خلال المشاريع ، ولكن في سامارا تم إعداد كل شيء من أجل التطوير والاختبار وإنتاج صاروخ جديد.

[Romario_Argo]

هنا سينتهي مكتب تصميم Makeev قريبًا من محرك التفجير - وكل هذه المليارات روبل، ومركبة الإطلاق في الفرن
إنها مثل مركبة إطلاق كورونا، كتلتها 300 طن وحمولة 7 أطنان في المدار الأرضي المنخفض - على محرك صاروخي تقليدي
سيقومون أيضًا بتوسيع نطاق محرك التفجير الصاروخي الذي يعمل بالوقود السائل وزيادة مركبة إطلاق كورونا نفسها لاستيعاب عدد أكبر من محركات التفجير
على سبيل المثال، ستزيد الكتلة إلى 1000 طن، وستصل الحمولة بالفعل إلى 100 طن في LEO
علاوة على ذلك، فهي بالفعل مركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام، وعند التزود بالوقود الأول، ستكون قادرة من الناحية النظرية على الطيران إلى المدار والعودة 1-2 مرات

[شيكين]

أما قريبا - متى يكون ذلك؟ في 10 سنوات؟ ومركبة الإطلاق على مثل هذه المحركات بعد 10 سنوات أخرى؟
يتم تحديد كفاءة محرك الصاروخ في المقام الأول من خلال دفعة محددة. حتى الآن، من الناحية النظرية، يمكن أن يكون الدفع النوعي لمحرك الديزل أعلى بنسبة 5 إلى 10٪ من المحرك الصاروخي الذي يعمل بالوقود السائل. من الناحية العملية، كما أفهمها، لم يتم بعد تحقيق الدافع المحدد لأفضل المحركات التي تعمل بالوقود السائل بواسطة DD. على الرغم من أن كتلة DD وتعقيده، مع وجود دافع محدد مماثل، أقل بكثير من محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود السائل.
ومن غير المرجح أن تؤدي الزيادة في دفعة محددة بنسبة 5٪ وانخفاض كتلة نظام الدفع (عدة بالمائة من إجمالي كتلة البداية) إلى القيام بمرحلة واحدة.
إذا كانت لديك بيانات جديدة محددة عن DD، فسيكون من المثير للاهتمام معرفتها.

[فياتشيسلاف إرمولايف]

هناك الكثير من المشاريع ، لا معنى لها. صاروخ قابل لإعادة الاستخدام؟ وماذا عن محرك الغاز؟ ولماذا؟ RD-171m قابل لإعادة الاستخدام تمامًا. يبدو كسولًا للغاية ، ولكن يبدو أنه مصمم لـ 15 عملية إطلاق منتظمة بالإضافة إلى 10 عمليات إطلاق أخرى عبر الولاية. قوي جدا؟ حسنًا ، هناك "ربع" RD-190 أو "نصف" RD-180. لن يكون من الصعب التصديق عليها لإعادة الاستخدام. لكن من الواضح أننا حققنا كل شيء في مجال الملاحة الفضائية ، ونفتقر فقط إلى محرك الغاز. لم يكن مشروع Angara في الوقت الذي فاز فيه Khrunichev المنافسة مجرد Angara ، ولكن Angara-Cheburashka. أنا مهندس محركات من خلال التدريب ، لكن معرفتي كانت كافية لفهم أن Cheburashka لن تكون قادرة على الطيران. لذلك ، بعد عامين ، دون أي منافسة ، تم تحويل Cheburashka إلى مصمم لإنشاء عائلة من صواريخ Angara 1 و 3 و 5 وحتى 7. رائع! أنت فقط تأخذها وتبني الصاروخ الذي تحتاجه من العناصر القياسية. إذا تم تنفيذ ذلك ، فربما نكون قد طورنا التريتيوم بالفعل على القمر. لسوء الحظ ، بقيت Angara-1 و 5 من المصمم. ليس لدينا فريق ثقيل للغاية ، لكن لجنة من بعض الأكاديميين قررت لأول مرة في عام 5 أن استعادة طاقة إنيرجيا باهظة التكلفة وأرخص ، وسيكون من الأسرع بناء الينيسي من الصفر ، وبناء دون الثقل على أساسه. وبعد ذلك على الأرض ، قررت اللجنة أننا لسنا بحاجة إلى التدحرج وسنتعامل مع Angara؟ وأين هذه أنجارا؟ منذ عام 2018 ، طار ثلاث مرات فارغًا ومرة ​​واحدة بحمولة لا يمكن وضعها في المدار. طار صاروخ صيني مماثل لأول مرة بعد عامين وأطلق بالفعل حمولات 2014-10 مرة. يجب الاعتراف بأننا فقدنا القدرة على إنشاء تكنولوجيا صاروخية جديدة ، وبالتالي ، في الواقع ، نحن نستخدم بالفعل الطراز Seven القديم الجيد ، الذي ابتكره كوروليف في 11 سنوات. نحن أقزام نقف على أكتاف عمالقة. إذا انتهى بنا المطاف على القمر ، سيأخذنا الصينيون إلى هناك.

[بايارد]

اقتباس: فياتشيسلاف إرمولايف

إن RD-171m قابل لإعادة الاستخدام تمامًا. يبدو كسولًا جدًا، ولكن يبدو أنه مصمم لـ 15 عملية إطلاق منتظمة بالإضافة إلى 10 عمليات إطلاق أخرى تزيد عن المعيار.

المحرك قابل لإعادة الاستخدام حقًا، وسمعت أن عمر الخدمة مُحسب بـ 30 دورة كاملة، وقد خططوا لاستخدامه 10 مرات.
لكن .
السؤال برمته هو كيفية خفض المرحلة إلى الأرض بعد الاختبار. لقد خططوا لاستخدام المظلات، ولكن... كيف يحافظون على سلامة المسرح نفسه ويضمنون هبوطًا سلسًا نسبيًا... عندما أطلقوا إنيرجيا للمرة الأولى والمرة الثانية مع بوران، قرروا عدم إنقاذه. المراحل، لنتركها للمستقبل. المستقبل لم يحدث، والهبوط بالمظلة، حتى في السهوب، وحتى في التايغا... لا يضمن سلامة الهيكل، وخاصة لإعادة الاستخدام. لذا فإن المحركات بالطبع قابلة لإعادة الاستخدام، لكن الصاروخ ليس كذلك. إنه مجرد أن محرك مثل هذا الصاروخ أغلى بكثير مما لو كان يمكن التخلص منه في البداية.

اقتباس: فياتشيسلاف إرمولايف

من الواضح أننا حققنا كل شيء في مجال الملاحة الفضائية ونحتاج فقط إلى محرك يعمل بالغاز.

السبب وراء التحول إلى غاز الميثان بسيط للغاية، إذ أنه بعد كل دورة طيران يجب إصلاح محرك الكيروسين وغسله لإزالة رواسب الكربون. عملية كثيفة العمالة ومكلفة للغاية. لكن المتان لا يترك مثل هذا الكوك ويمكن تشغيل المحرك مرة أخرى على الفور تقريبًا بعد الفحص والاختبار. كان السبب الرئيسي وراء هذا التبسيط في الإعداد بين الرحلات الجوية هو الحاجة إلى غاز الميثان كوقود. كان " ماسك " (وليس هو فقط) بحاجة إلى ضمان أقصى تكرار ممكن لعمليات الإطلاق حتى يتمكن من إطلاق العدد المطلوب من الأقمار الصناعية في فترة زمنية معينة. وعندما أدركنا ذلك، قررنا أيضًا معالجة هذا الموضوع.
على الرغم من أنني قرأت عن محركات الميثان لـ ... "Angara" في منتصف التسعينيات ... يبدو أنها كانت إحدى إصدارات عائلة الصواريخ هذه.

من بين مجموعة المواد الفوضوية بأكملها في المقالة، كنت مهتمًا بمحرك الميثان الواعد جدًا RD-0164. غرفة واحدة، دفع فراغي يبلغ 390 طنًا. (على الأرض 340 حصان)... هذا كثير. وقابلة لإعادة الاستخدام أيضًا. إذا كان قابلاً لإعادة الاستخدام، فإن الصاروخ قابل لإعادة الاستخدام. وإذا كان الأمر كذلك، فإن الهبوط فقط على المحرك (مثل المسك). وهناك أيضًا اختناق من 40 إلى 100٪ من قوة الدفع. إذا قمت بتقدير الوزن الجاف/وزن الهبوط لمثل هذا الصاروخ ونسبته القياسية إلى وزن الإطلاق، فيجب أن يحتوي الصاروخ على تسعة محركات تقريبًا (مرة أخرى، مثل Musk في Falcon 9)، بحيث يتطابق دفع المحرك المركزي ويتجاوز قليلاً الوزن المتبقي للصاروخ.
9 × 340 = 3 ط.س. - الدفع الكلي للمحرك على الأرض.
ولذلك فإن وزن إطلاق مثل هذا الصاروخ سيكون حوالي 2400 طن.
ثم سيكون وزن الحمولة التي يتم إطلاقها في المدار المرجعي حوالي 100 طن، وهنا لديك حمولة فائقة الثقل، وخاصة تلك القابلة لإعادة الاستخدام.
السؤال الوحيد المتبقي هو كيفية إنزال هذا الجزء الأكبر من المرحلة الأولى بعناية في موقع مُجهز خصيصًا، ثم نقله بعناية من هناك إلى مكان الاختبار والتحضير. هذه مهمة تبلغ قيمتها تريليونات الروبل. حتى ينجح الأمر، هذا هو مقدار الخير الذي يجب نقله.
ما نوع البنية التحتية التي يجب إنشاؤها؟
ومن أجل الانخراط في هذا الأمر بوعي وتخصيص الأموال بيد سخية لا تتزعزع، يجب أن يكون لديك ... مثل هذا البرنامج الفضائي ... باختصار، يجب أن يكون البرنامج فخمًا، وكذلك الأموال اللازمة له.
إلقاء 100 طن من الحمولة المجمعة في المدار مرة واحدة على الأقل شهريًا (لأن شيئًا صغيرًا يمكن إطلاقه بواسطة صواريخ أصغر، على أجزاء)... هل سنسكن القمر؟
أم أننا نصور نشاطًا قويًا وكفاءة تصميمية لا تنتهي؟
إلى من ؟
لماذا ؟
إذا كان من أجل إرسال محطة صغيرة إلى القمر (مثل قبل 50 عامًا) كان علينا أن نتحمل مثل هذا الإطلاق لمدة 15 إلى 20 عامًا؟

اقتباس: فياتشيسلاف إرمولايف

نحن أقزام نقف على أكتاف العمالقة. إذا انتهى بنا الأمر على القمر، فسيأخذنا الصينيون إلى هناك.

ربما أنت على حق.
"الخنازير لا تحتاج إلى النجوم."
لكني أود حقًا أن أكون مخطئًا.

[بعيد]

السؤال الوحيد المتبقي هو كيفية إنزال هذا الجزء الأكبر من المرحلة الأولى بعناية في موقع مُجهز خصيصًا، ثم نقله بعناية من هناك إلى مكان الاختبار والتحضير. هذه مهمة تبلغ قيمتها تريليونات الروبل.

هل يمكنه إرفاق كتلة جناح قابلة للطي والهبوط بها مباشرة على المطار المجاور لموقع الإطلاق؟
أو مجتمعة - لإحضار الأجنحة إلى البداية وعلى ارتفاع منخفض بالمظلة إلى الميدان المجهز؟ الغابة هناك، 5*5 كم، يمكن قطعها بسهولة

[عالم]

انظر الجناح SV.

(فماذا لو كان قصيرا)

[اوكا]

[يجب الاعتراف بأننا فقدنا القدرة على إنشاء تكنولوجيا صاروخية جديدة ، وبالتالي ، في الواقع ، نحن نستخدم بالفعل الطراز Seven القديم الجيد ، الذي ابتكره كوروليف في 4 سنوات. نحن أقزام نقف على أكتاف عمالقة. إذا انتهى بنا المطاف على القمر ، فسيأخذنا الصينيون إلى هناك.[/ QUOTE]
وهنا ، في غضون 4 سنوات ، تم تعمية التصميم الأولي فقط ... ولكن تم نشر العجين وكان كل شيء يعمل.

[الكسوف]

نعم ، عجين هذه المشاريع هو فقط للتصاميم الأولية وهي مخصصة

[Aleksandr21]

وهكذا ، فإن روسكوزموس وشركاتها لديها وتنفذ خططًا لتطوير المناطق الرئيسية لعدة سنوات قادمة - حتى بداية العقد المقبل.

بالنظر إلى نتائج Roskosmos ، فقد حان الوقت للقول إنهم لا يفيون بالخطط ، ولكنهم نشروا الميزانية ... حتى الآن ، في مراحل الاختبار ... أنفقت الكثير من المال ، وخاضت كل ما كان ممكنًا من حيث الوقت ، وحتى هؤلاء. الخصائص مثيرة للجدل إلى حد ما + السعر غير تنافسي في السوق العالمية. لولا الجيش لكان من الممكن وضع حد للمشروع.

السؤال الكبير هو أيضًا ما إذا كانوا سيكونون قادرين على تحقيق الهيدروجين Angara A5B بحلول عام 2030. لأن ضياع الكفاءات ، والجداول الزمنية للتطوير تتغير باستمرار ، وبحلول 2026-2027 سنشهد على الأرجح المزيد من التحولات ... وبعد ذلك سيخبروننا أنه قد تم اتخاذ قرار بالعودة إلى تطوير Yenisei ، وسوف احضره الى ذهنك. هذا اتجاه واعد أكثر ، هذا هو المستقبل وأشياء من هذا القبيل. ستنتهي المواعيد النهائية لهذا المشروع بحلول 2040-2050 (وهناك ، إذا لم يتغير النهج ... التاريخ سيكرر نفسه).

وهذه مأساة لروسيا لأن. (الولايات المتحدة الأمريكية / الصين / الهند) لا تقف مكتوفة الأيدي ، وفي غضون 10 إلى 20 عامًا سيكون لديهم صواريخ فائقة الثقل من الحديد ، والولايات المتحدة ، من حيث المبدأ ، تمتلكها بالفعل (على الرغم من أن مستقبل المركبة الفضائية قيد التساؤل) ، فإن الصين ستمتلكها بناء ثقيلها الفائق ، سوف تتقدم الهند في أعقاب (خاصة إذا كانت تستخدم NGLV في نسخة ثقيلة للغاية) وسيبدأ السباق على القمر / المريخ ... ولكن ما إذا كان بإمكاننا إظهار شيء ما في الأجهزة من خلال هذا الوقت سؤال.

لذلك تحتاج الحكومة إلى إيلاء اهتمام خاص لتوقيت ومسؤولية المسؤولين عن مثل هذه المشاريع ... وليس كما هو الحال الآن ، عندما تنجرف المواعيد النهائية إلى مستقبل أكثر إشراقًا ، ولا أحد مسؤول عن ذلك.

[أليكسي 1970]

ألم يتم إعطاؤك سلبيات لمثل هذه الكلمات حتى الآن؟ لقد ألقى بي بعض "رواد الفضاء الناجحين" بالفعل لشيء من هذا القبيل. يبدو أنهم ما زلنا متقدمين على البقية

[piccaninny]

ثقيل جدا؟ الهيدروجين انجارا؟

ولماذا تحتاج كل هذا؟

[زان]

اقتباس: الزنجي

ثقيل جدا؟ الهيدروجين انجارا؟

ولماذا تحتاج كل هذا؟

حسنًا، بالتأكيد لن نزرع الموز على القمر...

[عالم]

وماذا تريد؟ حتى بوتين "تفاجأ" بالراتب في صناعة الفضاء. كثرة الحركة، خاصة بين الشباب. وبناء على ذلك، هناك نقص في الاستمرارية والخبرة. في الوقت نفسه، يتم "تحسين" الرقم بحيث لا يوجد حديث عن أي قرارات "لعق"، ببساطة لا يوجد أحد جسديا ولا وقت للقيام بذلك. هذا من ناحية.
من ناحية أخرى، فإن جميع المناصب الإدارية العليا كانت مشغولة منذ فترة طويلة من قبل المديرين الذين يفهمون "التدفقات النقدية" فقط. لم يكن هناك رأس في روسكوزموس لفترة طويلة. في كل عام تقريبًا يغيرون برامجهم للمستقبل، ثم نطير إلى المريخ، ثم إلى القمر، أو حتى، بشكل عام، لم نكن نريد ذلك حقًا، ثم نبني برنامجًا فائق الثقل، ثم لا نبني هو - هي. ويتم فتح الأوامر، ثم نفاذ الأموال، وإيقافها، ثم يتم فتحها مرة أخرى. ولكن لا يوجد أي مطورين سابقين، أو أنهم مشغولون بشيء آخر. وينطبق الشيء نفسه على المعدات والمواد. يستغرق طلب أي نوع من الجوز حوالي ستة أشهر - من خلال جميع الموافقات والموافقات والمناقصات.
أضف العقوبات هنا. بعد كل شيء، يجب الآن إعادة تطوير العديد من المكونات أو استخدامها كمكونات أصلية، ولكن بخصائص مختلفة تمامًا.
شيء مثل هذا.

[ont65]

لن تنجو جميع شركات الطيران الواعدة فحسب ، بل ربما ستنجو قلة منها. لم تكن هناك أموال لمحركات الميثان ، وبالنسبة لها ، وكذلك لمحركات الهيدروجين ، يجب أن يكون لمنصات الإطلاق بنيتها التحتية الخاصة. المحركات تصنع لمدة 8-10 سنوات ،
PH في 5-7 ، يبدأ لفترة أطول. سارت الأمور بشكل سيء مع الكتل المتسارعة للواعدة ، والتي بدونها تكون غير واعدة. التحديث يتوقف ، وبقوة رهيبة. بهذه الوتيرة وما يصل إلى 50 ضعفًا ، يمكن نقل الحدود دون أخطاء كبيرة ، بناءً على معاناة أنجارا التي طالت معاناتها.

[نفس الطبيب]

إنهم يتلاعبون ، ويصنعون أنواعًا جديدة من براميل الوقود. من الضروري أخذ الصاروخ الموجود ووضعه على الناقل ، وتقليل التكلفة بسبب الطابع الشامل. في المدار ، اجمع الأشياء الكبيرة من الكتل.
.
من الأفضل امتلاك ميناء الفضاء الجديد على الساحل الشمالي لإيران. من السهل إيصال البضائع إلى هناك من سامراء ، بما في ذلك أكبرها.
.
يجب إنشاء محطة مدارية جديدة في مدار استوائي واستخدامها كقاعدة لتجميع الأقمار الصناعية المستقرة بالنسبة إلى الأرض ... يتم فرض المدار القطبي لنظام التشغيل علينا من قبل الخونة الذين يتناولون المنح ...

[الكسوف]

مشكلة روسيا ليست في الصواريخ بل في قلة الشحنات لها. والشحنة تكلف أوامر من حيث الحجم أكثر من الصواريخ نفسها. لماذا نحتاج إلى الثقل الفائق إذا لم يقم أحد ببناء أحمال ثقيلة؟ كل ما في الأمر أنهم يحاولون الحفاظ على مجموعة من المصانع على الأقل على مستوى ما ، والتي ، من الناحية النظرية ، يجب أن ترسل قوافل صاروخية إلى المريخ

[دكتور راندوم]

تواصل صناعة الصواريخ والفضاء الروسية تشغيل مركبات الإطلاق الحديثة ، وتعمل أيضًا في مشاريع جديدة

ليس من الواضح تمامًا ما الذي يعنيه المؤلف بعبارة "مركبات الإطلاق الحديثة" ، لأن جميع مركبات الإطلاق في خدمة الاتحاد الروسي هي عبارة عن تحديث للصواريخ التي تم إنشاؤها في منتصف القرن الماضي. "Angara" بشكل عام أغنية منفصلة. بدأ تطوير مركبات الإطلاق في التسعينيات ، وفي الوقت الحالي هي فقط في مرحلة الاختبار ، في حين أن نظيراتها - مركبات الإطلاق من البلدان الأخرى ، تنهي بالفعل عمرها التشغيلي ويتم استبدالها بجيل جديد ، مقابل ذلك أنجارا لا تبدو مفيدة للغاية. لا يوجد ميثان ، لا يمكن إعادة استخدامه.

في السنوات القادمة ، من المتوقع إطلاق أول صاروخ Soyuz-5

لسوء الحظ ، فإن المشروع محكوم عليه بالتحويلات الأبدية ، أو إكمال الإلغاء أو التجميد ، لأنه في الوقت الحالي لا يوجد مكان يطير فيه سويوز -5 ، لأن المشروع المشترك بين الاتحاد الروسي وكازاخستان "بايتيريك" لا يزال قائماً ، وهذا هو منصة الإطلاق للغاية لـ Soyuz-5. لماذا يحتاج إلى منصة إطلاق بمركبة إطلاق لن يشتريها أحد؟

[ثعبان جورينيش]

كيف تقرأ مثل هذه المقالات؟ ضغط قصير ، ليس من الواضح ما تم نقله ، فلن تفهم عدد المرات. بشكل عام ماذا نريد وما هي أهدافنا وغاياتنا؟ لهذا السبب نحتاج الاتحاد 5؟ هل لديها حمولة؟ لماذا ، من بين جميع المكاوي ، يصرخون حول نمطية الحظيرة ، لكن حول متوسط ​​A3 هناك صمت يصم الآذان؟ بشكل عام ، أقترح حل روسكوزموس كشركة حكومية ونقلها إلى روساتوم. إذا فشلوا في ترتيب الأمور وثنيوا سطرًا واحدًا ، فلن يساعدنا شيء.

[نفس الطبيب]

بعض المحركات الواعدة الغريبة. الفوهة أصغر بمقدار 1,5 مرة فقط من تلك الموجودة في الطائرة الأمريكية F-1. في الواقع، من الناحية النظرية البحتة، هل سينجح الأمر؟

[Savage3000]

بشكل عام، نحن متخلفون في كل مكان. كل شيء محزن.

[bravo77]

تطورات واعدة - ما هي المصطلحات ذات الصلة بعصر غير الكالوش

[nemoXX]

أخشى أنه في المستقبل المنظور لن يكون لدى روسيا وقت للفضاء. سوف يطلقون أقماراً صناعية للتجسس، ولكن ليس أكثر. إن الدولة التي أضاعت فرصتها التاريخية للتحديث في الوقت المناسب لن تكون قادرة على سد الفجوة المتزايدة مع قادة التكنولوجيا العالميين في خطوتين.

[Savage3000]

أنجارا الواعدة؟ هل يعرف كيريل ريابوف المدة التي استغرقها تطويره ودخوله حيز الإنتاج؟ على ما يبدو لا. ما هو الواعد؟

سويوز-7، من الناحية النظرية، واعدة. Makeevskaya كورونا واعدة. هذا كل شئ.

[دكتور ديم]

"من المقرر إطلاق عمليتي إطلاق جديدتين للطائرة الثقيلة Angara-A2023 هذا العام 5" - تم الإطلاق؟ نعم. إنهم فقط يخططون ويعدون ويعرضون النماذج. قد نتخلف هذا العام عن الهند في مجال الفضاء.