AIM-132 على شاحنة: نظام دفاع جوي بريطاني جديد لأوكرانيا

حتى الآن الصورة الوحيدة المعروفة لنظام الدفاع الجوي البريطاني لأوكرانيا

وتزود الدول الأجنبية نظام كييف بمختلف أنظمة الدفاع الجوي، لكن كميتها ونوعيتها لا تلبي التوقعات والرغبات. لزيادة وتيرة التسليم وتعزيز الدفاع الجوي الأوكراني بسرعة، طورت بريطانيا العظمى نظامًا صاروخيًا مبسطًا أصليًا مضادًا للطائرات. وهي مصنوعة على أساس المكونات المتاحة ولها خصائص تكتيكية وفنية محدودة.

تنمية الطوارئ

قبل أيام، نشرت صحيفة التايمز البريطانية مقالا كبيرا عن حالة الدفاع الجوي الأوكراني والأنظمة الأجنبية التي يمتلكها. تشير المادة إلى عينات معروفة تم نقلها في الفترة 2022-23، كما تشير أيضًا لأول مرة إلى نظام صاروخي جديد تمامًا مضاد للطائرات ذو مظهر غريب. ونشرت الصحيفة الصورة الوحيدة لهذا المنتج، وكشفت أيضًا عن مميزاته الرئيسية.

تم مؤخراً تطوير نظام دفاع جوي جديد، لم يتم الكشف عن اسمه بعد، من قبل متخصصين بريطانيين. تم إنشاء المشروع على أساس طارئ، واستغرقت عملية التطوير الحد الأدنى من الوقت - على الرغم من عدم تحديد الإطار الزمني المحدد. لتسريع التصميم وتبسيط التجميع والتسليم، تم تصنيع المجمع بناءً على المكونات المتاحة. فكان أساسها طيران صاروخ جو-جو AIM-132 ASRAAM.

يُزعم أن شركات بريطانية لم تذكر اسمها قد أنتجت بالفعل عددًا من أنظمة الدفاع الجوي هذه ونقلتها إلى أوكرانيا. ومع ذلك، لم يتم تحديد عدد المركبات المجمعة والمسلمة. ولا تزال خطط الإنتاج الإضافية غير معروفة أيضًا. على ما يبدو، تم أيضًا نقل صواريخ AIM-132 جنبًا إلى جنب مع المجمعات - والتي كانت موجودة سابقًا في خطط التوريد الأجنبية أسلحة لم يتم ذكر هذه المنتجات في أوكرانيا.

لقد قام المتلقي بالفعل بوضع الأنظمة الجديدة في الخدمة القتالية ويحاول حل المشكلات الحقيقية بمساعدتهم. وتفيد التقارير أن مثل هذه المجمعات تستخدم في الدفاع الجوي للموقع وتغطي بعض المناطق من الطائرات بدون طيار الهجومية من نوع Geran-2. بالإضافة إلى ذلك، تم تخصيص عدد معين من أنظمة الدفاع الجوي للقوات المشاركة في ما يسمى. هجوم مضاد.

صاروخ AIM-132 تحت جناح مقاتلة يوروفايتر تايفون

ولا تزال نتائج الاستخدام القتالي لأنظمة الدفاع الجوي البريطانية الأصلية -إذا كانت المعلومات المتعلقة بنشرها صحيحة- مجهولة في الوقت الحالي. ومع ذلك، حتى لو كشف الجانب البريطاني أو الأوكراني عن مثل هذه المعلومات، فلن يكون الأمر يستحق الثقة. وينشر نظام كييف بانتظام تقارير عن عمل الدفاعات الجوية لا تتعارض مع البيانات الموضوعية فحسب، بل تتعارض أيضًا مع الحس السليم.

نظرة مبسطة

يتميز نظام الدفاع الجوي البريطاني الجديد لأوكرانيا بمظهره وتكوينه المميزين، والذي تم تحديده فقط من خلال توفر المكونات وتعقيد تكاملها. وكانت النتيجة مركبة قتالية ذاتية الدفع على هيكل بعجلات تسلسلية، تحمل قاذفة صواريخ أصلية، ونظام كشف إلكتروني بصري وبعض معدات مكافحة الحرائق.

تم استخدام الشاحنة العسكرية البريطانية Supacat HMT 600 كأساس للمجمع ذاتي الدفع، كما تم استخدام مركبة ذات كابينة مدرعة ومنطقة شحن في الخلف. هذا النوع من الشاسيه مجهز بمحرك ديزل Cummins بقوة 180 حصان. وناقل حركة أوتوماتيكي مع توزيع عزم الدوران على جميع العجلات. نظام التعليق – هوائي مستقل مع القدرة على تغيير الخلوص الأرضي.

على ما يبدو، تم تجهيز محطة عمل المشغل داخل المقصورة المحمية. ويجب أن تحتوي على لوحة تحكم لجهاز الإطلاق ومعدات الكشف، وشاشة لإخراج إشارة الفيديو، بالإضافة إلى وسائل اتصال للتفاعل مع مكونات الدفاع الجوي الأخرى. ومع ذلك، لم يتم الكشف بعد عن التكوين الدقيق ومظهر معدات المقصورة.

خلف الكابينة مباشرة توجد محطة بصرية إلكترونية. ومن المحتمل أنه تم تركيبه على سارية تلسكوبية ليتم رفعها فوق السيارة. EOS هي الوسيلة القياسية الوحيدة لعرض الأهداف الجوية والبحث عنها. قد يكون من الممكن العمل مع تحديد الهدف الخارجي، ولكن في هذه الحالة يتم استخدام البصريات الخاصة بالمركبة القتالية.

ويوجد قاذفة صواريخ في الجزء الخلفي من السيارة. يتكون هذا الجهاز على أساس جسم على شكل صندوق وزوج من حاملات شعاع الطائرات للصواريخ. من المحتمل أن تكون هناك آليات لتوجيه السمت. إذا حكمنا من خلال تصميم التثبيت، لا يوجد أي شرط لتغيير الميل مباشرة قبل الإطلاق.

يستخدم نظام الدفاع الجوي صاروخ جو-جو المتقدم قصير المدى (ASRAAM) من طراز AIM-132، الذي طورته شركة MBDA في أواخر التسعينيات. في عام 1998، دخل هذا المنتج الخدمة مع سلاح الجو الملكي لبريطانيا العظمى وتم تقديمه لاحقًا للعملاء الأجانب. على وجه الخصوص، اعتمدت شركة MBDA UK على أمر البنتاغون، ولهذا السبب ظهر المؤشر من النوع الأمريكي.

تم تصميم AIM-132 بجسم أسطواني يبلغ طوله 2,9 مترًا وقطره 166 ملم مع رأس على شكل بيضاوي. هناك دفة في الذيل. لا توجد طائرات أخرى. الوزن الأولي – 88 كجم. والصاروخ مزود بمحرك يعمل بالوقود الصلب ثنائي الوضع، تصل به سرعته إلى أكثر من 3 أمتار. ويتجاوز مدى الإطلاق الجوي 25 كيلومترا. يجب أن يؤدي الإطلاق من التثبيت الأرضي إلى تقليل نطاق الطيران.

يوجد أسفل هدية الرأس باحث يعمل بالأشعة تحت الحمراء مع القدرة على الحصول على هدف لتتبعه قبل الإطلاق وبعده. من الممكن تصحيح الهدف واستهدافه بعد الإطلاق باستخدام أوامر من الناقل. من غير المعروف ما إذا كان نظام الدفاع الجوي الجديد قد تلقى مثل هذه الوظيفة. يحمل منتج ASRAAM رأسًا حربيًا شديد الانفجار يبلغ وزنه 10 كجم. الصمامات - الاتصال والليزر، وتوفير التفجير عند المرور على مسافة قصيرة من الهدف.

يمكن لقاذفة نظام الدفاع الجوي الجديد أن تستوعب صاروخين فقط من طراز AIM-132. لا توجد ذخيرة إضافية على السيارة المعروضة. يمكن الافتراض أنه لا يتم توفير نقل صواريخ إضافية بسبب خطر إتلافها بسبب التيار النفاث لذخيرة الإقلاع. وبناء على ذلك، يحتاج المجمع إلى ناقلة إضافية للصواريخ، وسيتعين على الطاقم إعادة تحميلها على منصة الإطلاق.

إمكانات محدودة

يعد نظام الدفاع الجوي البريطاني الجديد محل اهتمام كمثال لنهج مثير للاهتمام في إنشاء المعدات العسكرية. وبالتالي، فإن شركاء الدولة الأجانب يواجهون بالفعل مشكلة النقص في أنظمة الدفاع الجوي الكاملة التي يمكن نقلها إلى نظام كييف دون الإضرار بأنفسهم. وجدت بريطانيا العظمى طريقة للخروج من هذا الوضع - فقد طورت "على أساس طارئ" نظامًا مبسطًا مضادًا للطائرات يعتمد على المنتجات والمكونات المتاحة.

ويتميز التصميم المقترح بسهولة الإنتاج والتكلفة المنخفضة. وبحسب ما ورد، وصل نظام الدفاع الجوي هذا الآن إلى مرحلة الإنتاج والتشغيل. ومع ذلك، تم الحصول على بساطة التصميم من خلال تقليل الخصائص التكتيكية والفنية والقدرات القتالية المحتملة.

إطلاق صاروخ ASRAAM من حاملة الطائرات

يعاني نظام الدفاع الجوي غير المسمى من عدد من المشاكل المميزة، والتي لا يمكن القضاء عليها إلا من خلال إعادة تصميمه بشكل جدي. وبالتالي، فإن العيب هو وجود OES فقط، والذي يتم من خلاله حل جميع مهام المراقبة والكشف عن الأهداف. حتى الرادار صغير الحجم من شأنه أن يحسن قدرات المجمع.

تبين أن قاذفة الصواريخ غير ناجحة - فهي تحمل صاروخين موجهين فقط، مما يحد بشكل كبير من قدراتها القتالية. بعد كل إطلاقين، يجب إعادة شحن المركبة القتالية، وبمشاركة مركبة أخرى. كل هذا يؤدي إلى تفاقم الخصائص القتالية والتشغيلية للمجمع.

اقترح المهندسون البريطانيون استخدام صاروخ AIM-132 ASRAAM، وهو سلاح جو-جو جيد بشكل عام. إلا أن نقل صاروخ الطائرة إلى منصة أرضية أدى إلى عدة نتائج سلبية. وبالتالي، فإن الإقلاع المستقل يستهلك جزءا كبيرا من طاقة المحرك، مما يقلل من نطاق الرحلة الأقصى. ويبدو أن هذه المعلمة لا تتجاوز 15-17 كم - مقابل 25 كم عند استخدامها على منصات الطائرات.

يمكن لباحث الأشعة تحت الحمراء إنشاء مشاكل إضافية عند الإطلاق من الأرض. يتطلب رؤية مباشرة للهدف أثناء الإطلاق أو في الجزء الأولي من المسار، وهو أمر غير ممكن دائمًا بسبب التضاريس. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تؤدي طريقة الإطلاق هذه إلى تداخل إضافي يتداخل مع البحث وتتبع الهدف.

يُزعم أن نظام الدفاع الجوي الجديد مصمم لمحاربة الطائرات بدون طيار Geranium-2 وتوفير غطاء مضاد للطائرات للقوات الموجودة على خط المواجهة. وفي كلتا الحالتين، نحن نتحدث عن أهداف على ارتفاعات منخفضة قد تكون مخفية خلف عوائق مختلفة. بالاشتراك مع ميزات التشغيل لباحث الأشعة تحت الحمراء، يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة تدهور فعالية العملية القتالية للمجمع.

حل مرتجل

يبدو نظام الدفاع الجوي البريطاني الجديد لنظام كييف بمثابة تطوير مرتجل أو حتى محلي الصنع لملء مكانة مهمة بشكل عاجل. وفي الوقت نفسه، أثر النهج المميز في إنشائها والقيود الموضوعية سلبا على النتيجة. المجمع الناتج قادر، من حيث المبدأ، على حل المهام القتالية المخصصة ويجب ألا يخلق مشاكل تشغيلية كبيرة. وفي الوقت نفسه، فإن النطاق والفعالية المحتملة لا تلبي توقعات ومتطلبات الوضع الحالي.

يبدو الوضع مع الدفاع الجوي الأوكراني ككل أكثر إثارة للاهتمام. لقد فقد نظام كييف أسلحته المضادة للطائرات، ولم تساعد المساعدات الخارجية في تعويض الخسائر. والآن لا يستطيع الشركاء الأجانب توفير كل المعدات المطلوبة، ولقد وجدت بريطانيا العظمى الحل في هيئة مجمع زائف ـ وهو حل بسيط ولكنه بعيد كل البعد عن النجاح.

وتظهر مثل هذه التوجهات والأحداث أن العدو ورعاته يواجهون مشاكل ذات طابع عسكري تقني، ولم يعد من الممكن إيجاد حل كامل لها. وهذا يعني أن تجريد نظام كييف من السلاح مستمر بنجاح ويؤثر الآن بشكل خطير على بلدان ثالثة انخرطت في المغامرة الأوكرانية.

Comments

[مسدس]

فحتى نظام الدفاع الجوي غير المكتمل أفضل من عدم وجود نظام دفاع جوي على الإطلاق. أما بالنسبة لاستخدامه في الدراجات النارية الانتحارية، فهذا في سبيل الله. إن استخدام صاروخ تبلغ تكلفته ما لا يقل عن 200000 ألف جنيه إسترليني (حوالي 255000 ألف دولار أمريكي) مقارنة بطائرة بدون طيار لا تزيد تكلفتها عن 10000 آلاف دولار ليس بالتبادل الجيد.

[فاديم_ 2]

ومن المرجح أن تكون الصواريخ منتهية الصلاحية أو نحو ذلك، كما هو الحال بالنسبة للجزء الأكبر مما يتم توفيره هناك. وهذا يعني أن واحدًا من كل خمسة سوف يطير بشكل طبيعي.

[نيكن]

اقتباس: ناجانت

أما بالنسبة لاستخدامه في الدراجات النارية الانتحارية، فهذا في سبيل الله.

هناك شيء يخبرني أنه سيكون من الصعب جدًا استخدامه على نبات إبرة الراعي، فالصورة الحرارية من نبات إبرة الراعي ضعيفة جدًا. إذا كنت تهدف فقط إلى استخدام EOS، ولكن هناك سؤال حول إمكانيات هذا التوجيه. لكن العمل في مواقع القوات المسلحة الأوكرانية بطائرات الهليكوبتر والطائرات الهجومية باستخدام NURS أصبح أكثر خطورة، ومدى التدمير الذي يتراوح بين 15 و 20 كم أصبح خطيرًا بالفعل.

[الكسوف]

يوجد مثل هذا النطاق عند التصوير من الهواء. لكي يكون القرص الدوار في خط الرؤية ويتم اكتشافه في الوقت المناسب، من الضروري المحاولة. على الأرجح، هذا لحماية المطارات من صواريخ كروز - الرؤية جيدة في الفضاء المفتوح، ربما يكون هناك رادار قريب

[روح]

. لكن العمل في مواقع القوات المسلحة الأوكرانية بطائرات الهليكوبتر والطائرات الهجومية باستخدام NURS يصبح أكثر خطورة،

"أعتقد ذلك أيضًا. خيار تشغيلي ورخيص نسبيًا للدعم في الخطوط الأمامية، من غطاء طائرات الهليكوبتر. يستخدم Chubs الآن تكتيكات الكمين، حيث يسمح للطائرات بالتقدم ثم إطلاق صاروخ على دوجون. المجمع صغير نسبيًا، تمويهها بسهولة بالمهارة المناسبة. سيكون من الجيد التقاط واحدة للدراسة

[أرسين 1]

من الضروري ألا نأخذ في الاعتبار تكلفة الدراجة، بل تكلفة الكائن الذي تطير إليه

[غريفين أسود]

اقتباس: ناجانت

فحتى نظام الدفاع الجوي غير المكتمل أفضل من عدم وجود نظام دفاع جوي على الإطلاق.

علاوة على ذلك، يعد هذا إلى حد ما بديلاً عن Strela-10. شيء آخر هو عدد الصواريخ التي تم تسليمها.

[Lynx2000]

الشاحنة العسكرية البريطانية Supacat HMT 600

كنت مهتمًا أكثر بالهيكل، وأتذكر أن البريطانيين قدموا بالفعل شيئًا مثل "كعكة الوافل" الزاويّة إلى أوكرانيا بعد عام 2014. أين هم الآن؟
سوف تتحرك هذه الذئاب وابن آوى في سهوب أوكرانيا أيضًا كما هو الحال في الأدغال الأسترالية أو 2-3 نسخ. للقوات الخاصة في ضواحي كابول؟
أتذكر أن جنودنا المخضرمين في الخطوط الأمامية بطريقة ما لم يتحدثوا كثيرًا عن الشاحنات البريطانية التي تم استلامها بموجب Lend-Lease خلال الحرب الوطنية العظمى.

حول سوباكات HMT 600:
https://topwar.ru/22528-bronemashina-specnaza-supacat-hmt-extenda.html

[نيكسكوم]

لقد أحب جنودنا في الخطوط الأمامية حقًا الطالب الأمريكي US6 بالدفع الرباعي.
كان جدي الراحل، وهو من المحاربين القدامى، يقود إحدى هذه الشاحنات، وكانت شاحنة ممتازة، وكانت متينة، وليست متقلبة، ولا يمكنها السير إلا على الطرق الوعرة، وإذا كان هناك أي شيء، فقد تم إصلاحها بسهولة، وكانت تحمل حمولة زائدة بسهولة. ولهذه الصفات تم استخدامها لاحقًا كهيكل لصواريخ الكاتيوشا. حتى أنهم نظموا تجميعًا واسع النطاق لمجموعات الآلات في خاركوف. كانت US6 مناسبة جدًا لسائقينا، وذلك على الرغم من أنها لم تكن في الخدمة مع الجيش الأمريكي نفسه.

[Lynx2000]

اقتبس من Nexcom

لقد أحب جنودنا في الخطوط الأمامية حقًا الطالب الأمريكي US6 بالدفع الرباعي.
كان جدي الراحل، وهو من المحاربين القدامى، يقود إحدى هذه الشاحنات، وكانت شاحنة ممتازة، وكانت متينة، وليست متقلبة، ولا يمكنها السير إلا على الطرق الوعرة، وإذا كان هناك أي شيء، فقد تم إصلاحها بسهولة، وكانت تحمل حمولة زائدة بسهولة. ولهذه الصفات تم استخدامها لاحقًا كهيكل لصواريخ الكاتيوشا. حتى أنهم نظموا تجميعًا واسع النطاق لمجموعات الآلات في خاركوف. كانت US6 مناسبة جدًا لسائقينا، وذلك على الرغم من أنها لم تكن في الخدمة مع الجيش الأمريكي نفسه.

نعم، لم أكتب لستوديبيكر، ولكن للشاحنات البريطانية للجبهة مثل أوستن أو موريس.

[مسدس]

اقتبس من Lynx2000

نعم، لم أكتب لستوديبيكر، ولكن للشاحنات البريطانية للجبهة مثل أوستن أو موريس.

حتى شاحنة سيئة أفضل من عدم وجود شاحنة. على الرغم من أن الألمان صادروا مصانع فورد وأوبل في ألمانيا، وحملوها بالطلبيات على الشاحنات في معظمها، وحرثوا المصنعين الفرنسيين والتشيكيين وأي مصنعين آخرين محتلين هناك، إلا أن وسائل النقل التي تجرها الخيول تحملت العبء الأكبر من جبهتهم - النقل عبر الخطوط لسبب عادي تمامًا وهو نقص الشاحنات. وفي الجيش الأحمر، لا أتذكر بأي نسبة، ولكن تم نقل معظم البضائع عن طريق البر. وهذا على الرغم من حقيقة أن الغالبية العظمى من السيارات، خاصة في نهاية الحرب، كانت سيارات أجنبية، معظمها أمريكية، ومصانع السيارات السوفيتية تحولت بالكامل تقريبًا إلى إنتاج المركبات المدرعة.

[Lynx2000]

اقتباس: ناجانت

اقتبس من Lynx2000

نعم، لم أكتب لستوديبيكر، ولكن للشاحنات البريطانية للجبهة مثل أوستن أو موريس.

حتى شاحنة سيئة أفضل من عدم وجود شاحنة. على الرغم من أن الألمان صادروا مصانع فورد وأوبل في ألمانيا، وحملوها بالطلبيات على الشاحنات في معظمها، وحرثوا المصنعين الفرنسيين والتشيكيين وأي مصنعين آخرين محتلين هناك، إلا أن وسائل النقل التي تجرها الخيول تحملت العبء الأكبر من جبهتهم - النقل عبر الخطوط لسبب عادي تمامًا وهو نقص الشاحنات. وفي الجيش الأحمر، لا أتذكر بأي نسبة، ولكن تم نقل معظم البضائع عن طريق البر. وهذا على الرغم من حقيقة أن الغالبية العظمى من السيارات، خاصة في نهاية الحرب، كانت سيارات أجنبية، معظمها أمريكية، ومصانع السيارات السوفيتية تحولت بالكامل تقريبًا إلى إنتاج المركبات المدرعة.

ما علاقة ذلك بتصريحي المبني على رأي جنود الخطوط الأمامية بأن الشاحنات البريطانية غير صالحة للاستخدام في مسرح عملياتنا؟ هل قلت أنه لا توجد تكنولوجيا أفضل من هذه؟
تؤدي المعدات المتنوعة إلى تعقيدات في توفير العتاد - مما يمثل صداعًا لنائب التكنولوجيا.
توجد معلومات متاحة للجمهور حول البيانات الواردة في تقرير مديرية الإمداد في GAVTU KA عن العمل خلال الحرب الوطنية العظمى بتاريخ 28 سبتمبر 1945.

[كونيك]

حتى الرادار صغير الحجم من شأنه أن يحسن قدرات المجمع

.. لتدميرها؟
مكتوب أن نظام الدفاع الجوي هذا

يُزعم أن نظام الدفاع الجوي الجديد مصمم لمحاربة الطائرات بدون طيار Geranium-2 وتوفير غطاء مضاد للطائرات للقوات الموجودة على خط المواجهة.

ما هي الرادارات التي يراها جيرانيوم؟ لا تأخذ الأسلحة الخطيرة باستخفاف. التوجيه البصري الإلكتروني مقاوم للحرب الإلكترونية، لذلك سيكون من الصعب على طائراتنا الضاربة أن تضرب بنفس "فيكريم"، لأن مدى صواريخ AIM-132 ASRAAM الذي يبلغ 15 كم كافٍ تمامًا...

[مسدس]

إنه بالأحرى يحتاج إلى مكتشف اتجاه سليم. في الليل، لا تكون إبرة الراعي مرئية للعين، كما أنها ليست ملحوظة جدًا في الأشعة تحت الحمراء، فقط من خلال صوت المحرك يمكن للمرء أن يفهم في أي اتجاه يجب محاولة التصويب، ويجلس المشغل في مقصورة مغلقة، حتى إذا سمح للصوت بالمرور، يشوه الاتجاه.

[فاسيلي لوجوفسكوي]

لن يكون هناك 15 كيلومترًا إن شاء الله، سيطير 10 كيلومترات، الصاروخ لا يزال هواءً، نصف الطاقة ستصرف فقط على الارتفاع عن الأرض....

[شتريك]

تلخص المادة المكتوبة باللغة التقليدية للمؤلف جورج أوروزل ما يلي:
نظام دفاع جوي متنقل وفعال وغير مكلف يدخل الخدمة في أوكرانيا، ويعمل عبر مجموعة كاملة من الأصول الروسية: من طيران الخطوط الأمامية، جمهورية قيرغيزستان إلى قاذفات إبرة الراعي... شيء من هذا القبيل.

[الكسوف]

كم هو غير مكلف؟ بالنسبة للأوكرانيين، كل شيء مجاني، وعدد الصواريخ الموجودة، وكيفية أداء هذه الصواريخ، ومدى سهولة خداعهم باستخدام مصائد الأشعة تحت الحمراء أو فيتيبسك - غير معروف بشكل عام. ضاعت في مكان ما تلك شجرة الزان الرهيبة والخطرة التي تم تحويلها لتناسب الصواريخ الأمريكية، لكن بحسب الأرقام، هناك صواريخ أكثر وخصائص أداء أفضل. ولكن في الواقع لا يوجد أي دفاع جوي في المقدمة، كل شيء مخفي في الخلف

[روتميستر 60]

طورت "على وجه السرعة" نظامًا مبسطًا مضادًا للطائرات يعتمد على المنتجات والمكونات المتاحة

حسنًا، إذا تم تبسيطه، فسيكون الطلب منه أيضًا مبسطًا بشكل واضح. كيف يحاول البريطانيون تحقيق النصر المنشود، ولكن لسوء الحظ بالنسبة لهم، في كييف الذي لا يمكن تحقيقه، حتى في حالة الطوارئ قاموا ببناء شيء مما كان مخصصًا للدفاع الجوي الأوكراني على وجه التحديد والذي من غير المرجح أن يقبلوه للخدمة.

[فاديم س]

يرجى ملاحظة: هذا كل شيء! شاحنات أجنبية مع سيارات الأجرة المدرعة! لا يهم ما ينقلونه. المفهوم الرئيسي هو حماية الطاقم، لكن موقفنا تجاه اللحوم يظل كما كان دائمًا :(

[غريفين أسود]

1. مفاجأة، ولكن لا - ليس كل شيء.

2.

اقتباس: فاديم س

يظل الموقف تجاه اللحوم كما كان دائمًا

هل هذا هو السبب الذي جعل أركان ألوية المشاة الأمريكية تتولى استخدام سيارات الهمفي فقط؟ وإلى حد معين، بشكل عام غير مدرع وفي غياب دبابات القتال الرئيسية العادية؟

3. جاري الآن تسليم الكبائن المدرعة لشاحنات كاماز. والسؤال هو حجم الإنتاج. ولكن هنا "إذا كان الحظ، فإن المحنة ستساعد" - أظهر الواقع للجميع أن غالبية المركبات يجب أن تكون مدرعة الآن وبدأت عمليات التسليم.

[ميخائيل ماسلوف]

"يبدو لي أنه من الصعب تسمية هذا النموذج بأنه معقد. هل هذا المجمع قادر على محاربة طائراتنا بدون طيار؟ أعتقد أنه ربما تكون القوات المسلحة الأوكرانية، على عكسنا، لديها نظام إنذار مثبت جيدًا. ولسوء الحظ، فهم يعرفون عدد الطائرات بدون طيار". الطائرات بدون طيار واتجاه الهجوم، وهذا يعطي مزايا كبيرة لنصب الكمائن ومواجهة طائراتنا بدون طيار، فإذا أكد نظام الدفاع الجوي فعالية بنسبة 50٪ على الأقل، فسوف يتعين علينا تغيير تكتيكات استخدام الطائرات بدون طيار، فمن المحتمل أن يصبح الطيران في "أسراب" شيء من الماضي.

[غير جدير بالثقة]

قبل بضعة أيام، نشرت الطبعة البريطانية من صحيفة التايمز مقالا كبيرا

كم هو جميل أن يقرأ شخص ما صحيفة التايمز ولا ينسخ ويلصق من BMPD! تأخرت يومين....

وفقًا لـ SABZh، إنها قصة سيئة للغاية، نظرًا لوجود الكثير من هذه الصواريخ، وهي جزئيًا "سيتم شطبها بسبب إعادة التسلح". وتقدر BMPD سعة الذخيرة بـ 400 وحدة. تقريبًا.

يمكن لباحث الأشعة تحت الحمراء إنشاء مشاكل إضافية عند الإطلاق من الأرض. يتطلب رؤية مباشرة للهدف أثناء الإطلاق أو في الجزء الأولي من المسار، وهو أمر غير ممكن دائمًا بسبب التضاريس.

حسنًا، إذا قرأت BMPD بعناية، إذن "يقال إن صواريخ ASRAAM قادرة على الإطلاق إلى ما هو أبعد من خط البصر ولديها قدرات على اكتساب الهدف بعد الإطلاق، مع إمكانية نقل تحديد الهدف إلى الصاروخ عبر الراديو بعد الإطلاق."

بشكل عام "رخيص ومبهج" ومن حقيقة أن "هناك الكثير ولا تمانع". إذا كان نظام التحكم يسمح بـ "الالتقاط بعد الإطلاق"، فهذا ليس جيدًا على الإطلاق.
من الواضح أنهم لن يصطادوا أي نبات إبرة الراعي، وسيتم إرسالهم إلى الدفاع الجوي العسكري خارج نطاق الزوابع. كان IrisT وSpada موجودين بالفعل في "الدفاع الجوي العسكري" وتم إسقاطهما، هل من الممكن حقًا أن تقوم شاحنة تحمل صاروخين "بالتفتيش" في الخلف؟
لانسيت لهم، لانسيت ....

[عشرية]

في الحرب، الحاجة أم الاختراع. لم أعتقد أبدًا أنني سأرى الصواريخ الغربية تُستخدم في الطائرات الروسية بفضل استخدام الأبراج القديمة، والدروع التفاعلية الروسية في المركبات الغربية، وأبراج السفن وقاذفات الصواريخ البحرية المثبتة على MT-LB، ​​لقد نسيت MT-12 Rapier، دائمًا في الخلف جزء من حصان الحرب القديم هذا. قرأت مؤخرًا، ولكنني لم أجد تأكيدًا بعد، أن الفرنسيين والأوكرانيين سوف يقومون بتكييف Sea Scalp للإطلاق الأرضي باستخدام Tochka TEL BAZ-5921. ويمكن أن تستمر الأمثلة.

[الكسوف]

يوجد على محرك الأقراص مقال مدح حول هذه الصواريخ، والتي لا يمكن أن تحل محل الجانب الجانبي الذي لا يزال خروتشوف يتذكره. وتم تركيبها في بداية الصيف تقريبا، وهي تتفوق على نبات الجيرانيوم والمروحيات، وتختبئ في الأدغال بشكل مثالي، وبشكل عام وبحسب معطيات غير مؤكدة فإن الصاروخ يطير مسافة 50 كيلومترا. وتبين أن البريطانيين لديهم عجائب أيضاً، وليس الأوكرانيين فقط

[SoSl]

عظيم. دعونا بدلاً من استخدام أسلحة روسية جديدة، والتي يوجد منها ما يكفي، دعونا نكتب عن الذخيرة المعيبة التي يتم توفيرها للأوكرانيين. سيؤدي هذا إلى موازنة جوع القذائف بشكل مثالي على خط المواجهة.

[لوكاش 66]

تمت الآن إضافة جميع العلماء وضباط المخابرات والخبراء المتقاعدين والمهندسين والمصممين البريطانيين. إنها متعة في جزيرتهم، فقط المتخصصين.))))

[يوجين زابوي]

وتظهر مثل هذه التوجهات والأحداث أن العدو ورعاته يواجهون مشاكل ذات طابع عسكري تقني، ولم يعد من الممكن إيجاد حل كامل لها.

ربما. ومع ذلك، فإن الخصائص المعلنة وفكرة استخدام صواريخ جو-جو من أنظمة أرضية رخيصة الثمن تبدو معقولة. يمكن استخدامها على طائرات الهليكوبتر والطائرات الهجومية. يعد المدى الذي يصل إلى 15 كم كافيًا تمامًا عندما تكون القوات مشبعة بمثل هذه الأنظمة. يمكن تحديد الهدف بواسطة نفس طائرة الأواكس، أو بواسطة الرادارات المستقلة. لماذا نضع كل شيء على منصة واحدة؟ يعد الرادار المدمج جيدًا فقط لأنه موجود ويسمح للمجمع بالعمل بشكل مستقل ومستقل. لكن الرادارات المدمجة لها عيوب خطيرة، مثل: عدم كفاية نطاق الكشف عن الهدف، ومشاكل اكتشاف الهدف فوق الأفق، والتي يمكن للعدو اكتشافها بواسطة إشعاع الرادار. ربما تكون الفكرة جديرة بالاهتمام ويجب على القوات المسلحة الروسية أن تفكر في إنشاء نظائرها. لا يوجد أبداً ما يكفي من أنظمة الدفاع الجوي، خاصة الرخيصة منها والفعالة. لا يلزم بالضرورة أن تكون هذه الأنظمة مرتبطة بشكل صارم بالمركبة. يمكن تفريغ الأنظمة التي تحتوي على 2-4 صواريخ، مع مولد، بواسطة رافعة وتثبيتها في الخدمة القتالية لحماية الأشياء المختلفة.