سفن الجيل Z
كل جيل يضحك
على آبائهم
ويعجب أجداد الأجداد.
على آبائهم
ويعجب أجداد الأجداد.
غزا الجيل الرابع من الغواصات النووية أعماق البحار. لكن ما هو معروف عن الفرقاطات والمدمرات الحديثة؟ أي جيل هم؟ X ، Y أو ربما Z؟
على عكس الغواصات ، لا يخضع تصميم السفن السطحية وتخطيطها لمجموعة صارمة من القيود. هناك العديد من الخيارات لوضع الأنظمة والأسلحة. وتسترشد البحرية في كل دولة بأولوياتها الخاصة.
تستغرق عملية بناء السفن سنوات عديدة ، مما يساهم في تنوع أكبر من السلاسل الفرعية ضمن مشروع واحد.
وغالبًا ما يجمع ممثلو مشروع واحد بين تقنيات من أوقات مختلفة.
لا يوجد في العالم تقسيم واضح إلى أجيال بين الطرادات والمدمرات والفرقاطات. من المنطقي التحدث فقط عن انتماء السفينة إلى عصر معين ، بناءً على الحلول التكنولوجية في تصميمها.
كانت أولى السفن المسلحة بالصواريخ من نسل أبطال قاتلوا في حربين عالميتين.
لكن من الناحية الهيكلية لم يكن لديهم أي شيء مشترك مع أسلافهم. اتضح أن أبعادها صغيرة جدًا لدرجة أن التصنيف التقليدي لتكوين السفينة فقد معناه. فرقاطة أو طراد أو مدمرة - الآن اختيار التسميات يعتمد فقط على المسار السياسي والطموحات.
الفطرة السليمة تمنع السفن الصاروخية من النمو في الحجم. هُم سلاح اتضح أن تكون مضغوطة. وأثار التركيز المفرط للأسلحة على ناقلة واحدة شكوكًا حول فعالية الهياكل الكبيرة المثقلة بالأسلحة.
مرة واحدة ، عند وضع بدن سفينة صاروخية ، تم استخدام رسومات بدن طراد مدفعية من الحرب العالمية الثانية. كان يحتوي على مفاعلين نوويين ، و 170 صاروخًا متوسطًا وبعيد المدى مضادًا للطائرات ، ومجمع رادار يتكون من 16 هوائيًا و ... أرض قاحلة بطول 40 مترًا تشكلت في الجزء الأوسط. في غياب أفكار أفضل ، استعدوا لوضع صواريخ بولاريس الباليستية هناك. لكن سرعان ما تم التعرف على فكرة Polaris على أنها زائدة عن الحاجة لسفينة سطحية.
البدن ينتمي إلى محارب من واقع آخر. وسحبت طراد الصاروخ "لونج بيتش" 40 مترا من الفراغ حتى نهاية أيامها.
نوقش هذا وأمثلة أخرى بالتفصيل في مقال "الثورة العلمية والتكنولوجية في مجال البحرية".
هذه المرة ننتقل إلى التغييرات في المظهر. سريعبلغت ذروتها في أواخر الثمانينيات.
هدير الثمانينات. أزمة انفراج في علاقات القوى العظمى. برنامج SDI ، "أسطول سفينة ريغان 600" ، الحوادث البحرية في الخليج الفارسي ، وتجربة حرب الفوكلاند.
سبب كافٍ لتغيير الأسطول؟ للأسف ، كانت الأمور مختلفة.
التغييرات التي ستتم مناقشتها متجذرة في الماضي البعيد. منذ منتصف القرن الماضي ، تم تحديد اتجاهات نمو الصفات القتالية ، والتي يتم اتباعها حتى يومنا هذا.
أقصى قدر من الاستقرار القتالي - مع أقل عدد ممكن من أعمدة الهوائي
كشف ظهور الصواريخ المضادة للطائرات على الفور عن الحلقة الضعيفة في المفهوم الكامل لأنظمة الدفاع الجوي المحمولة على متن السفن. عدد غير كافٍ من الأهداف التي تم تعقبها وإطلاقها - مع التهديد باستخدام مكثف للهجوم الجوي.
كان أول من أجاب على السؤال هو نظام الدفاع الجوي تايفون - تجسيدًا لما لا يمكن تصوره. تركيب يطبق مبادئ هوائي نشط على مراحل ، تم إنشاؤه على أساس أنابيب الراديو وقاعدة إلكترونية في منتصف القرن العشرين. مع عشرات القنوات الإذاعية المستقلة لإضاءة الهدف والتحكم في الصواريخ المضادة للطائرات.
ليس من المستغرب أنه مع مثل هذا التصميم ، تبين أن النظام غير قابل للتطبيق.
أجنبي آخر من المستقبل كان نظام رادار SCANFAR. على الرغم من المظهر المستقبلي ، إلا أن صفاته القتالية ، حتى من الناحية النظرية ، لم تكن مختلفة تمامًا عن الرادارات ذات الهوائيات المكافئة المتحركة. بحلول عام 1967 فقط كان من الممكن الجمع بين وظائف الكشف عن الأهداف وتتبعها. تم تكليف مجموعة من الرادارات من نوع مختلف بمهام السيطرة على الصواريخ المطلقة.
على الرغم من النتائج المتضاربة ، كان SCANFAR ذا أهمية خاصة بسبب التصميم الفني - غير المعتاد تمامًا في الخمسينيات والستينيات. ثمانية هوائيات مسطحة ثابتة (PAR) مدمجة في نظام واحد.
لأسباب واضحة ، لم يتم اعتماد SCANFAR على نطاق واسع. كانت حاملات الرادار التجريبي هي حاملة الطائرات Enterprise و Long Beach المذكورة سابقًا.
ماذا لو ولدت في الوقت الخطأ؟ اجعل هذا الوقت لك!
فشل زاموالت عام 1957 في إصابة أي من الأهداف الجوية في حضور الرئيس كينيدي. بعد الحادث ، أعيدت المدفعية المنسية بالفعل بحجم 5 بوصات على وجه السرعة إلى السفينة - حتى يتمكن الطراد على الأقل من إطلاق النار في اتجاه العدو.
الشيء الرئيسي الذي كان منشئو الطراد المعجزة على حق هو أنهم خمّنوا اتجاه تطوير الأسلحة البحرية. كيف ستعتني جميع السفن بعد عدة عقود.
كانت النتيجة الحقيقية للبحث هي نظام إيجيس مع رادار متعدد الوظائف. تولت أربع لوحات مسطحة عرض 4 أمتار جميع مهام مراجعة المجال الجوي ، وتتبع الأهداف ، وجزئيًا ، التحكم في الصواريخ المطلقة. لكننا هنا نتحدث عن نهاية السبعينيات.
تم إخبار الأمريكيين عن ظهور التناظرية السوفيتية لإيجيس من خلال صور الأقمار الصناعية للمشروع 1143.4 الطراد الحامل للطائرات باكو قيد الإنشاء.
ليس من قبيل المصادفة أن هذه السفينة بالذات عُرضت في الرسم التوضيحي في بداية المقال ، جنبًا إلى جنب مع نفس النوع ، ولكن على عكس ذلك ، فإن كييف TAVKR (الرصاص 1143). مع وضع معظم الأسلحة أسفل سطح السفينة ووجود رادار متعدد الوظائف ، تلقت TAVKR الرابعة من سلسلة 1143 العديد من علامات سفينة القرن الحادي والعشرين.
كان من المفترض أن يوفر RLC "Mars-Passat" الكشف والتصنيف والتتبع لما يصل إلى 120 هدفًا. لن نركز على عملية الولادة والنجاحات التي تحققت وأوجه القصور في هذا المركب. احتاج مبتكرو Mars Passat إلى وقت. كم من الوقت استغرق تشغيل نظام الرادار SPY-1 لنظام Aegis؟ الجواب هو أكثر من 10 سنوات.
إلى جانب ظهور الرادارات متعددة الوظائف ، تغير مبدأ تنظيم المعلومات القتالية وأنظمة التحكم (CICS). في السابق ، لم يكن من الممكن أن تتلقى مواقع الدفاع الجوي إلا التعيين الأساسي للهدف من رادارات المراقبة الخاصة بالسفينة. ثم أُجبروا على التصرف بشكل مستقل ، باستخدام معدات الرادار المعطاة لهم - تتبع الرادار وإضاءة الهدف.
أتاح الجيل الجديد من CICS ليس فقط تحديد هدف ذي أولوية ، ولكن أيضًا اختيار السلاح الأكثر فاعلية في الوضع الحالي من ترسانة السفينة ، وإعداد البيانات لإطلاق النار وتعيين قاذفة.
وكان من المخطط إطلاق صواريخ من تحت سطح السفينة مباشرة من أماكن تخزين الذخيرة
أصبح المشغل الرأسي Mk.41 ، الذي دخل الخدمة في عام 1985 ، الأكثر شهرة. ثمانية أقسام للأشعة فوق البنفسجية (64 خلية إطلاق) لها نفس الكتلة تقريبًا مثل تركيب Mk.26 السابق مع دليلين للحزمة وقبو لـ 64 صاروخًا. لم تقدم UVP مزايا ملحوظة من حيث الاكتناز أو زيادة الذخيرة.
في المقابل ، خلقت UVP تهديدات لم يكن من الممكن تصورها سابقًا. أصبح محرك الصاروخ الذي تم تشغيله على السطح السفلي مصدراً للاهتزازات الشديدة ودرجات الحرارة وخلق مشكلة إزالة الغازات التفاعلية. يعني الإطلاق العمودي "عودة" الصاروخ إلى سطح السفينة في حالة فشل معزز الإطلاق.
تحطم صاروخ على سطح الفرقاطة الألمانية ساكس في عام 2018
كانت مزايا UVP كبيرة جدًا بحيث لا يمكن الانتباه إلى مثل هذه الحوادث. في تصميم UVP ، لم تكن هناك حاجة للحركة الميكانيكية للذخيرة قبل الإطلاق. مقارنةً بقاذفة الحزمة ، كان لتركيب الإطلاق العمودي استهلاك طاقة أقل 10 مرات ووفّر (نظريًا) معدل إطلاق صاروخ أعلى بخمس مرات.
القدرة على تغيير تركيبة حمل الذخيرة بمرونة ، وكذلك سهولة الاستخدام ، حددت مسبقًا اختيار UVP على جميع السفن الحربية الحديثة.
كان الخط الذي يقف وراءه أسطول حقبة جديدة
يمكن تقسيم تركيبة السفن في الأساطيل الغربية بوضوح إلى ما دخل الخدمة قبل نهاية الثمانينيات. وكل ما تم بناؤه لاحقًا.
أول من يحصل مجموعة كاملة من التقنيات الحديثة، أصبح طراد صواريخ Bunker Hill. الممثل الخامس لسلسلة Ticonderoga التي دخلت الخدمة عام 1985.
غالبًا ما يتم تقديم الخدمة الطويلة لمثل هذه الطرادات في وضع "المرتبة الأولى" كذريعة لتوسيع خدمة أقرانهم في البحرية الروسية. لسوء الحظ ، حجة تيكونديروجا لم تنجح.
على مدار 40 عامًا من خدمتهم في العالم ، لم تظهر أي سفن لها قدرات مختلفة اختلافًا جوهريًا. الحلول المستخدمة في المشاريع الحديثة معروفة منذ الحرب الباردة.
طراد من طراز Ticonderoga في أعقاب مدمرة يابانية (فرق عمر السفن 30 عامًا)
السفن الحديثة تزداد ضعفا. يتم التضحية بالنزوح والصفات القتالية في النضال لتقليل تكلفتها. يتم تحويل التوازن نحو الصفات الدفاعية.
يسمح وجود المئات من UVP العالمي لـ Ticonderoga باستخدام أي وسائل وذخيرة حديثة. وهذا لا يتطلب أي تغييرات على التصميم. لقد تجاوز الرادار وقته ولا يزال يحتل الصدارة بين الرادارات بعيدة المدى المحمولة على متن السفن. يتم توسيع وظائف مرافق الرادار باستمرار عن طريق تحديث إصدارات البرامج.
تتميز سفن المشاريع الأكثر حداثة بشكل إيجابي بعدم وجود رادار لإضاءة الأهداف الجوية بتوجيه ميكانيكي. الهوائيات النشيطة المرحلية للرادار الرئيسي قادرة الآن على "توجيه" الصواريخ ، وتسليط الضوء على عشرات الأهداف لها. والصواريخ الأكثر تقدمًا برؤوس توجيه نشطة لا تتطلب أي مساعدة ودعم من السفينة الحاملة على الإطلاق. وتجدر الإشارة إلى أن الطرادات القديمة المزودة بمثل هذه الصواريخ أصبحت مرة أخرى على نفس المستوى مع أحدث الفرقاطات والمدمرات.
لكن الوقت لا يزال قائما.
في تصميم السفن الحديثة ، هناك درجة أقل من استخدام سبائك الألومنيوم. نمطية ، يتم تطبيق التصميم التكيفي. بدلاً من توربينات الغاز شديدة القوة والشرهة ، يتم إعطاء الأفضلية لمحطات الطاقة من النوع المشترك. كل هذه قرارات صحيحة تقلل من تكلفة العملية. لكنهم لا يؤثرون كثيرًا على الزيادة في الصفات القتالية الحقيقية.
في ظل هذه الظروف ، تظل السفن من الثمانينيات خارج المنافسة ، وتحتفظ بوضع أقوى الوحدات القتالية - منذ ولادتها حتى لحظة سحبها من الأسطول. حدث غير مسبوق في العالم قصص.
أطلقوا أشعة ليزر ذات نيران مباشرة - لإشعال النار في قارب مطاطي
على مدى العقود الماضية ، لم يتم إنشاء سفينة واحدة ذات تصميم وقدرات ثورية في العالم. تشير الاتجاهات الملحوظة في بناء السفن العسكرية إلى أزمة في الأفكار ونقص كامل في التكنولوجيا اللازمة لتحقيق مثل هذا الاختراق.
الليزر والمدافع الكهرومغناطيسية: في الحقيقة ، في الوقت الحاضر ، لا يمكن لأحد أن يشرح ما هي الحاجة إلى مثل هذه الأسلحة. في ظل وجود مجموعة واسعة من الصواريخ عالية الدقة من أي عيار أو غرض. في أحسن الأحوال ، الليزر هو محاولة للنظر في المستقبل البعيد.
تنتج أعلى صوت من "الابتكارات" المقترحة تأثيرًا هزليًا إلى حد ما.
تبين أن فكرة سفينة الترسانة ، حاملة مئات صواريخ كروز ، التي نشأت في مطلع القرن ، لا معنى لها في جوهرها. بالتكلفة الحالية للذخائر الموجهة بدقة ، من المنطقي إنفاق الأموال على بناء سفينة حربية كاملة.
تم تصميم المدمرة الفائقة "زامفولت" من قبل أذكى الناس ، وتم توجيه جميع أذهانهم لخفض الميزانية المخصصة.
ومن هنا جاءت عودة المدفعية البحرية الفاشلة. ضرب العدو بالفراغات في أي طقس ، دون الالتفات إلى الدفاع الجوي ، مع الحد الأدنى من وقت رد الفعل ، مع تغطية الشاطئ بالمطر الناري. مزايا المدفعية واضحة ، لكن في ذلك الوقت كانت تكلفة قذائف المدفعية لسبب ما تجاوزت أسعار الصواريخ عالية الدقة.
كانت الفكرة "المبتكرة" الأخرى هي وضع خلايا الإطلاق في صف ، على طول الجانبين. بعد تجهيز كل UVP بألواح طرد في حالة نشوب حريق أو حالة طوارئ أخرى بصاروخ.
تشير تجربة سنوات عديدة من تشغيل أكثر من 100 سفينة مزودة بأشعة UVP حول العالم إلى أنه لا يوجد تهديد واضح من حمولة الذخيرة التي تتطلب مثل هذه الإجراءات الأمنية. كل ما حققه مبتكرو زامفولتا كان انخفاضًا كبيرًا في ذخيرة الصواريخ (بمقدار الثلث) ، مقارنة بطرادات الثمانينيات.
حقق الفرنسيون انفراجة في إنشاء سفينة "العصر الجديد" ، وإخفاء المرساة وجميع معدات السطح في القوس في الفضاء الموجود أسفل السطح. هكذا ظهرت "الفرقاطة الخفية" من نوع لافاييت ، بسبب عدم وجود أي سلاح قوي ، قادر فقط على مراقبة العدو بلا مبالاة.
بنى الدنماركيون مدمرة وعبارة هجينة ("أبسالون").
توصل المهندسون المعماريون الإيطاليون إلى صيغة جديدة للبدن ، كما لو أن سفينة أخرى نمت من أسفل قاع الفرقاطة! نوع فرقاطة PPA - أسلوب عالي. لكن Ticonderoga القديمة (120 UVP) ستندهش تمامًا عندما علمت أن هناك 16 خلية صاروخية فقط على فرقاطة حديثة ، وهي أقل شأناً من الطراد القديم في الإزاحة.
بنى الألمان 7 طن من الفراغات بطريقة لا تصدق. فرقاطة ضخمة بدون أسنان F000 "بادن فورتمبيرغ".
مستقبل البحرية الملكية - لا تختلف البارجة العالمية من النوع 26 في التسلح عن سفن القرن الماضي. يجب أن توفر معداتها الراديوية سيطرة دقيقة على الوضع في المنطقة القريبة (ضمن دائرة نصف قطرها 60 ميلاً بحريًا). من الواضح أن هزيمة الأهداف الجوية على مسافات طويلة أو اعتراضها في مدار قريب من الأرض ليست مدرجة في قائمة مهام سفينة حديثة للغاية. ما كانت سفن الحرب الباردة قادرة على القيام به.
أحدث طراد صيني ومدمرة يابانية من أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. من هو من - لن تفهم على الفور.
جيراننا الشرقيون - اليابانيون والصينيون والكوريون لمدة ثلاثة عقود "قاموا بنسخ" أفكار وحلول المدمرة الأمريكية "بيرك" (مشروع 1985). يجب أن نشيد باليابان - على مدى العقود الثلاثة الماضية ، ظهرت هناك العديد من المشاريع "بالحجم الكامل" و "المصغر" من النسخ عالية الجودة في وقت واحد ، وتم شحذ كل سلسلة فرعية من المدمرات اليابانية لمجموعة معينة من مهام.
أما الصينيون ، على العكس من ذلك ، فقد ضربوا العملاقة ، فضخّموا المدمرة الأمريكية إلى عشرة آلاف طن. بنتيجة مشكوك فيها من حيث القدرات القتالية. في كثير من النواحي ، تعتبر أحدث سفن البحرية الصينية أدنى من سفن الثمانينيات.
سفن الجيل Z
الغريب أن الغياب الطويل للاختراقات في مجال بناء السفن العسكرية لعب لصالح البحرية الروسية. على مدى العقدين الماضيين ، تم تجديد الأسطول بالرايات التي تجمع بين أنجح الحلول المتأصلة في السفن في أوائل القرن الحادي والعشرين.
الرادار متعدد الوظائف ، UVP ، CICS ، الذي يحول السفينة إلى كائن حي - تم إعادة التفكير في جميع الأفكار المذكورة أعلاه وتجسيدها في ظهور طرادات وفرقاطات حديثة.
لذلك ، بمرور الوقت ، أصبح من الواضح أن التوحيد الأقصى لخلايا الصواريخ يحتوي على مشكلة - أبعاد الخلية القياسية لا تسمح بنشر الصواريخ الثقيلة. على السفن الروسية (وكذلك في العديد من السفن الغربية) ، يتم الآن استخدام نوعين من UVP في وقت واحد - لاستيعاب الأسلحة الهجومية والأسلحة المضادة للطائرات.
جعلت بنية البنية الفوقية من الممكن تنفيذ التخطيط الأمثل (من بين التصميمات المعروفة حاليًا) لأعمدة الهوائي.
يتم توفير الحركة من خلال محطة طاقة من النوع المدمج - اثنان من التوربينات الغازية كاملة السرعة وزوج من محركات الديزل الاقتصادية المستخدمة في أوضاع أخرى. السرعة العالية المطلوبة لمعارك المدفعية شيء من الماضي. الآن الأولويات هي مدة الدوريات القتالية ، وإطالة عمر الآليات وتقليل تكاليف التشغيل.
في التصميم ، يكون تأثير تقنية التخفي ملحوظًا. الأسطح المائلة للجوانب ، جنبًا إلى جنب مع جدران البنية الفوقية. مقدمة السفينة مخبأة خلف حصن ضخم. حامل مدفعي ملفوف في غلاف ممتص للراديو.
في الوقت نفسه ، تبين أن الفرقاطة 22350 مسننة بشكل غير متوقع ومسلحة إلى أقصى حد - لها ميزة كبيرة على أقرانها الأجانب.
الآن هل أنت مستعد للنظر في المستقبل القريب؟
حارب السفن السطحية في النصف الثاني من القرن الحادي والعشرين
يعتبر المؤلف ثلاثة اتجاهات رئيسية ممكنة.
الأول والأرجح هو تحسين التصاميم الحالية مع إدخال أنظمة الذكاء الاصطناعي ، والتي ستعمل على أتمتة جميع مهام جمع المعلومات التكتيكية ومعالجتها. حل قضايا المناورات القتالية والملاحة واستخدام الأسلحة والتحكم عن بعد في الوسائل التقنية.
يجب أن يكون التالي هو زيادة عمر الإصلاح لجميع آليات وأنظمة السفن. سيتم إعفاء السفن وأطقمها (إن وجدت) من الحاجة إلى إجراء الإصلاحات في أعالي البحار. سيتم إجراء جميع أعمال الصيانة في القاعدة - قبل الرحلة وبعدها.
النقطة الجادة الثالثة التي لم يتم الالتفات إليها في السابق هي أتمتة تحميل الذخيرة والمواد الغذائية وقطع الغيار والمواد الاستهلاكية استعدادًا للحملة. الكل - لزيادة معامل جهد التشغيل. يجب أن تقضي السفينة أقصى وقت في أعالي البحار.
مسلحة بصواريخ عالمية (مشابهة لمعيار 6) ، قادرة على إصابة الأهداف السطحية والجوية. مع وحدات قتالية قابلة للفصل - طائرات بدون طيارقادرة على مرافقة السفينة عن طريق الجو والماء وتحت الماء.
يتم بناء العديد مما سبق في الوقت الحالي. تعرف على الجيل الجديد من الفرقاطات اليابانية.
وفقًا للبيانات المنشورة ، يجمع مشروع Mogami (30DX) بين الهيكل المركب والجسر "الشفاف" مع تقنية الواقع المعزز والصاري مع أجهزة الهوائي المدمجة (اتجاه عالمي معروف).
يسمح مستوى الأتمتة لـ Mogami بإدارة طاقم مكون من 90 شخصًا فقط - وهو أقل بمرتين إلى ثلاث مرات من السفن الحديثة الأخرى من نفس الفئة والغرض.
تسمح خاصية الحركة اللولبية للتاريخ بسيناريو إحياء الأفكار من الماضي القريب (أو البعيد جدًا) على مستوى تكنولوجي جديد. والدليل هو مثال على الدفع الكهربائي الكامل ، والذي يستخدم في مشاريع أحدث الفرقاطات والمدمرات الأوروبية - على غرار محطات الطاقة التوربينية الكهربائية للبوارج في العقد الأول من القرن الماضي.
ترتبط اللحظة الأخيرة الافتراضية البحتة بالأمل في ظهور تقنيات ليست حاليًا حتى أدنى فكرة: قادرة على إحداث ثورة حقيقية في جميع مجالات التكنولوجيا.
كيف سيبدو الأسطول بعد نصف قرن - في عام 2073؟
المستقبل سيخبرنا.
معلومات