T-55: كيف سيكون الخزان القديم مفيدًا في NWO
كان هناك نقاش واسع بسبب موظفي القطارات التي تم نقلها إلى منطقة NVO الدبابات T-55 ، تمت إزالته من "الحفظ". بل إن بعض مواطنينا كانوا يعانون من "الذعر" ، كما يقولون - كل شيء أسلحة لا ، يرسلون "خردة" إلى المقدمة. لكن كل شيء ليس بهذه البساطة هنا.
ومع ذلك ، قبل الحديث عن الوظائف المحتملة التي سيتم تخصيصها لـ T-55 في منطقة NVO ، فلنبدأ بنوع السيارة.
دخلت الدبابة السوفيتية المتوسطة حيز الإنتاج التسلسلي في عام 1958. حتى عام 1979 ، تم إنتاج 23600 وحدة ، مما جعل هذه السيارة المدرعة واحدة من أكبر المركبات في العالم. أصبحت حوالي 10 دول مشغلة للدبابات.
من الجدير بالذكر أن إحدى السمات المهمة للطائرة T-55 قد أملاها "السباق النووي" بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي.
في هذا الصدد ، أصبح هيكل السيارة المدرعة وبرجها محكم الإغلاق ، وكان من الممكن في الداخل خلق ضغط زائد حتى لا يدخل الغبار المشع.
فيما يتعلق بدرع T-55 ، فقد تم تمييزها ، وكذلك في سابقتها T-54. وهذا يعني أنه في الأماكن التي يكون فيها الخطر الأكبر على الدبابة ، تم تعزيز الدروع. لكن هذا حدث بسبب تناقصه في مناطق أخرى.
على سبيل المثال ، كان جبهة الهيكل محميًا بدروع فولاذية مدلفنة 100 مم ، والجزء السفلي من المؤخرة محمي بمقدار 20 مم. في الوقت نفسه ، تراوحت سماكة درع البرج المصبوب من 70 إلى 200 ملم.
تم تثبيت محرك بقوة 55 حصانًا على T-580 ، مما سمح للسيارة التي يبلغ وزنها 36 طنًا بالتسارع على الطريق السريع حتى 50 كم / ساعة وما يصل إلى 27 كم / ساعة على طول "مفترق الطرق".
لكن الشيء الرئيسي هو بندقية الدبابة التي تلقت بندقية D-100T10S 2 ملم. إنها أحد الأسباب الأكثر ترجيحًا لإرسال سيارة قديمة إلى منطقة NWO.
الحقيقة هي أنه في المواجهة الحالية هناك عدد قليل جدًا من مبارزات الدبابات. غالبًا ما تستخدم الأخيرة كأسلحة مدفعية متحركة.
لذلك ، فإن استخدام T-55 من المواقع المغلقة سيجعل من الممكن توجيه ضربات دقيقة (بفضل البندقية البنادق) على مسافة تصل إلى 13 كم (بمسار مفصلي). يمكن أن تكون هذه الدبابات وسيلة ممتازة لتدمير القوى العاملة للعدو والمركبات المدرعة الخفيفة.
في الوقت نفسه ، على عكس المدفعية المقطوعة ، في ظروف الاستطلاع النشط والعملي للعدو ، ستكون T-55 قادرة على العمل على أهداف معينة وتغيير موقع إطلاق النار بسرعة.
معلومات