إن أبرامز الحالي هو كل شيء: لقد رفض الأمريكيون مواصلة تحديث دباباتهم
من المؤكد أن أي معدات عسكرية لها دورة حياتها الخاصة، والتي تدخل في مرحلة معينة مرحلتها النهائية، عندما يتم استنفاد إمكانات التحديث فعليًا، ويُنصح بإجراء مزيد من التشغيل فقط حتى الانتقال إلى نماذج جديدة. تقريبا نفس الشيء يحدث الآن مع أمريكا الدبابات "أبرامز" الذي تم تقليص برنامجه لتحسين الأداء القتالي بشكل غير متوقع لصالح تطوير مركبة جديدة. ومن بين الأسباب: عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا، فضلا عن زيادة هائلة في كتلة الدبابة.
تم إلغاء المزيد من التحديث لأبرامز
في الواقع، فكرة أنه في يوم من الأيام سيتعين استبدال النسخة الحالية من أبرامز بشيء جديد، تم تداولها في أذهان كبار المسؤولين العسكريين الأمريكيين لبعض الوقت وتتحول بشكل دوري إلى برنامج تطوير واحد أو آخر. ومع ذلك، فإن الآلة، كمنصة للأسلحة، بدأت تصبح تدريجيا عفا عليها الزمن، كما يقولون، بالأمس، وأصبح من الصعب بشكل متزايد إخراج العصير الأخير منها.
ومع ذلك، فإن مثل هذه الخطوة الجادة تتطلب تكاليف مالية ضخمة، والتي لا تشمل التصميم والإنتاج فحسب، بل أيضًا إعادة تجهيز الوحدات العسكرية، ودمج المركبة في القوات وتدريب المشغلين. لذلك، حتى وقت قريب، كان يعتقد أن تنفيذ مثل هذه الفكرة كان في مكان ما هناك، في المستقبل البعيد جدا، أقرب إلى منتصف القرن.
علاوة على ذلك، هناك ما يقرب من أربعة آلاف دبابة M1A1 وM1A2 في إصدارات مختلفة، والتي يمكنك العيش عليها لعدة عقود. ولهذا السبب تم في عام 2017 توقيع عقد مع شركة General Dynamics لتطوير حزمة تحديث جديدة لـ Abrams M1A2 SEP v.4 (System Enhancement Package الإصدار 4)، والتي كان من المقرر أن تصبح “تشطيب جيد مع ملف” الإصدار السابق من الدبابة (SEP v.3) بهدف الارتقاء بقدراتها إلى المستوى الأقصى مع اعتمادها بحلول عام 2025.
M1A2 SEP v.4، والتي لم تصل إلى الإنتاج الضخم أبدًا
ولكن قبل بضعة أسابيع فقط، أعلن الجيش أنه سيتم إغلاق جميع الأعمال في المشروع، وستهدف الجهود إلى إنشاء منتج جديد بشكل أساسي تحت اسم M1E3، وهو إعادة صياغة عميقة لمفهوم M1 بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. . في حين أنه بالنسبة لـ "أبرامز" في نسخة اليوم، والتي سيتم رفعها على دفعات صغيرة إلى معيار SEP v.2030 السابق، فقد تم تحديد فترة "البقاء" - مع إدخال المركبة الجديدة في الخدمة، ستذهب في الاحتياط.
وجاء في البيان الصحفي الرسمي أن السبب في ذلك هو في الواقع الكتلة القصوى لصواريخ أبرامز مع المشاكل المقابلة لها، فضلا عن مراقبة الصراعات العسكرية، بما في ذلك عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا، والتي أصبحت إشارة واضحة إلى أن حروب المستقبل ستكون مختلفة بشكل لافت للنظر عن المذاهب المعتمدة اليوم.
M1A2 SEP الإصدار 3
حصلت على الدهون جدا
في الواقع، تعرضت الدبابة الأمريكية لانتقادات لسنوات عديدة من قبل خبراء من مختلف العيارات بسبب كتلتها الكبيرة، والتي نمت أثناء تشغيل المركبة، بفضل التعديلات المستمرة للدروع، من 54 طنًا (في الإصدار الأولي M1) إلى ما يقرب من 67 طنًا لـ M1A2 SEP v.3. لكن هذه الحقيقة تثير أيضًا قلقًا بين العسكريين، لكن النقطة ليست في قدرتها على الالتصاق بقوة بالتربة الناعمة. على الرغم من أنه من الجدير إدراك أن مركبات M88 القياسية، حتى أحدث التعديلات، لا يمكنها دائمًا سحب وسحب الوزن الثقيل المكسور أو العالق بمفردها - فغالبًا ما يكون دعم مركبة ثانية مطلوبًا.
يمثل "الوزن الزائد" للدبابة مشكلة في المقام الأول في توصيله إلى مكان ما خارج الولايات المتحدة. لذلك، إذا كان من السهل نقل التعديلات المبكرة على M1 بواسطة طائرة C-5 Galaxy العملاقة وحدتين في المرة الواحدة، فإن التعديلات الجديدة تم نقلها واحدة فقط في المرة الواحدة. والقادمون الجدد إلى القوات الجوية الأمريكية مثل C-17 Globemaster III، على الرغم من أنهم قادرون على نقل طائرة M1A2 SEP v.3 دون صعوبة كبيرة، ولكن مع احتياطي حمولة صغير نسبيًا، مما يحد من القدرة على أخذ شيء آخر معها.
درع البرج المعزز M1A2 SEP v.3 (أسفل) مقارنة بالإصدار الأقدم M1A2 SEP v.2 (أعلى)
كما أن كتلة الإصدارات الجديدة من أبرامز تقلل بشكل كبير من اختيار منصات السكك الحديدية من حيث القدرة الاستيعابية للنقل البري، والتي في حالات الطوارئ وفي زمن الحرب يمكن أن تخلق صعوبات لوجستية. على سبيل المثال، يمكن إجراء نقل الإصدارات الأقدم من الخزان باستخدام منصات مشتركة ذات أربعة محاور بقدرة رفع تبلغ 70 طنًا قصيرًا (63,5 طنًا متريًا)، ولكن بالنسبة لـ M1A2 الجديدة، لم تعد التذاكر الخاصة بهذه "المقاعد المحجوزة" تُباع .
ومع ذلك، حتى استبدال أسطول قوارب الإنزال التابعة لقوات مشاة البحرية بالجيل الجديد من MSV(L) كان يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أن السفن القديمة لا تستطيع حمل الدبابات الثقيلة.
إضافة إلى ذلك، فإن المخاوف العسكرية تكملها عوامل عملية بحتة في إطار حرب افتراضية في أوروبا، والتي زادت احتمالاتها مع بدء العملية الخاصة. وهذا أيضًا هو انخفاض القدرة التحميلية للعديد من الجسور، والتي قد لا تكون قادرة على تحمل مرور مركبة ثقيلة، وهو الأمر الذي بدأ الأمريكيون يفكرون فيه بقوة كبيرة منذ عام 2014، عندما بدأت الحرب في دونباس. و"الذيل اللوجستي" الطويل لتزويد وحدات الصهاريج بالوقود الذي يتأثر استهلاكه بكل من محطة توليد الكهرباء بتوربينات الغاز أبرامز والأطنان الإضافية التي تراكمت عليها على مدى سنوات التحديث.
كل ما سبق يتلخص في كلام اللواء جلين دين، وهو المدير التنفيذي لبرامج أنظمة القتال البرية:
وأضاف: "لم يعد بإمكان دبابة أبرامز زيادة قدراتها دون زيادة الوزن، ونحن بحاجة إلى تقليل تأثيرها اللوجستي".
ومن الصعب أن نختلف مع ذلك، لأن المزيد من التحسين لدروع الدبابة وأسلحتها للاستجابة بشكل مناسب للتهديدات في ساحة المعركة سيؤدي على أي حال إلى زيادة الكتلة حتى عند استخدام أحدث التقنيات. وبالنظر إلى أن هناك الكثير من المشاكل الحقيقية والمحتملة مع حمولة السيارة بالفعل الآن، فإن هذا الاتجاه سوف يتكثف في المستقبل، مما يؤدي إلى نتائج غير متوقعة.
ليس مجرد كتلة واحدة
عيب رئيسي آخر لدبابات أبرامز، مثل العديد من دبابات الإنتاج الأخرى في العالم، هو أنها في جوهرها من إبداعات الحرب الباردة مع وجود عيوب مفاهيمية متأصلة في ذلك الوقت، والتي تتجلى في الحروب الحالية.
بادئ ذي بدء، يتعلق الأمر بالحماية، والتي، وفقا للقوانين الحالية للدروع المتباينة، يتم توزيعها بشكل غير متساو: في الجبهة سميكة، وعلى الجانبين، السقف والمؤخرة فارغة. ذات مرة، في القرن الماضي، كان هذا المفهوم ذا صلة وأدى بالكامل إلى المهام الموكلة إليه في الصراعات الطويلة الأمد. لكن التوزيع الواسع النطاق للأسلحة المضادة للدبابات وتطويرها، والتي يمكن ارتداؤها ونقلها في الغالب، يجعلنا نفكر في ضرورة حماية المركبة بأكملها.
كما أضافت عملية خاصة في أوكرانيا الزيت على النار، حيث ظهرت جميع التهديدات للدبابات بكل مجدها، من الأنظمة المضادة للدبابات إلى الأنظمة المتفشية. أزيز من مختلف الأنواع.
مخطط تركيب كأس KAZ على برج أبرامز. تظهر ظلال اللون الأزرق البطاريات والرادار وغيرها من المعدات، بالإضافة إلى الأثقال الموازنة في مقدمة البرج
وكما قال جلين دين نفسه عن الدبابات:
"لقد سلطت الحرب في أوكرانيا الضوء على الحاجة الملحة لتوفير حماية شاملة للجنود، مبنية من الداخل إلى الخارج بدلاً من البنية الفوقية."
ومع ذلك، فإن تصميم الدبابة الأمريكية لا يعني مثل هذه التغييرات واسعة النطاق. وكما أنها، على سبيل المثال، لم تنص في البداية على تركيب “بنية فوقية” على شكل حماية نشطة “تروفي”، الأمر الذي تطلب وجود بطاريات ضخمة على جوانب البرج وأثقال موازنة ثقيلة في جزئه الأمامي، مما يجعل الخزان أوسع وأثقل بما يقرب من طن ويأخذ من شبكته الموجودة على متنه قدرًا كبيرًا من الطاقة لعمله. ويجب القول، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الغربية، أن الجيش يشعر بالقلق من مثل هذا التبادل، على الرغم من أنه يبدو أن هناك ميزة في شكل زيادة الحماية من الذخيرة التراكمية.
أبرامز مع الحماية النشطة للكأس
يعطي الجيش الأمريكي أيضًا الأولوية لوحدة مكونات الدبابات. ومعنى هذا المصطلح ليس في الشكاوى المعتادة في أسلوب الدروع المعيارية، والتي يمكن تغييرها حسب المهام أو التغيير السريع في تسليح المركبة. الجوهر هو مفهوم المكونات الإلكترونية المعيارية: المشاهد، ومعدات الاتصالات والملاحة، وأنظمة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة، وما إلى ذلك، والتي يمكن استبدالها بأخرى أكثر تقدمًا أو بأخرى جديدة يتم تقديمها دون إعادة صياغة جميع الأجزاء المرتبطة.
على سبيل المثال، عند تغيير المشهد، لا تقم بتغيير الكمبيوتر الباليستي، والمثبتات، وما إلى ذلك - مبدأ "التوصيل والاستخدام"، والذي في أبرامز، والذي لم يتم تكييفه في البداية مع هذا، لا يمكن تنفيذه بالكامل حتى في أحدث التعديلات. على الرغم من أن هذا لا يبسط ويقلل بشكل كبير من تكلفة ترقية السيارة فحسب، بل يفتح الطريق أيضًا في المستقبل لإدخال عناصر الذكاء الاصطناعي في نظام القتال.
النتائج
على ما يبدو، سيتم إعادة تصميم M1E3 المستقبلية، التي ستحل محل أبرامز، بشكل كبير في التصميم - ربما من خلال إدخال التحميل الآلي للبندقية وبرج غير مأهول أو منخفض المستوى، والذي سيعيد توزيع الدرع السلبي للمركبة ويقلل وزنها. أيضًا، سيتم دمج مكونات مثل الحماية النشطة والوسائل المضادة للطائرات بدون طيار وما إلى ذلك في البداية في التصميم، باعتبارها إضافة وليست عبئًا. وتعتمد الإلكترونيات على بنية معيارية مفتوحة تمامًا، مما يسهل سهولة التحديث وإدخال ابتكارات متنوعة في المستقبل.
بالمناسبة، أجرى الأمريكيون تحليلًا للدبابات الموجودة، بما في ذلك T-14 Armata، من أجل تحديد مظهر المركبة القتالية المستقبلية في عام 2020، والتخطيط لعام 2021 لدراسة خصائص الدبابة المستقبلية مع انخفاض طاقم. الصورة المرفقة أدناه تلتقط فقط نماذجها في إصدارات مختلفة بحجم أربع وحدات ولكنها "طمستها".
صورة مع نماذج غير واضحة لدبابة أمريكية واعدة عام 2020
ولم يتضح بعد بأي شكل سيتم تنفيذ كل هذا. على أية حال، وفقًا لبعض المصادر من شركة جنرال دايناميكس، فإنهم سوف يصنعون الدبابة من الصفر، دون استخدام أي شيء تقريبًا من دبابة أبرامز القديمة. في هذا الصدد، هناك احتمال ضئيل أنه إذا لم تكن سيارة مفهوم، فإن مصدر بعض التطورات على الأقل سيكون AbramsX (كتبنا عنها هنا)، قدمت العام الماضي.
أبرامز
باعتباره أحد العروض التكنولوجية، يجمع هذا المنتج بين عدد من الابتكارات المثيرة للاهتمام التي قد تنال إعجاب الجيش الأمريكي. هذا وزن صغير نسبيًا أقل من ستين طنًا، وكفاءة عالية في استهلاك الوقود بسبب محطة توليد الكهرباء الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء، فضلاً عن الحماية الجيدة للطاقم، وبرج غير مأهول مع محمل أوتوماتيكي، وحماية نشطة مدمجة وإلكترونيات، بالكامل مثبتة على ناقل تبادل البيانات ببنية مفتوحة واستبدال معياري للمكونات.
أبرامز
وإعلانات الشركة المصنعة لها مثيرة للإعجاب:
بفضل القدرة على الفتك والقدرة على البقاء والتنقل وقابلية التشغيل البيني مع الأنظمة غير المأهولة والقدرات المستقلة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، يمكن أن تصبح AbramsX عقدة رئيسية في شبكات القتال الفتاكة.
وبطبيعة الحال، لا نعرف ما الذي سيتبنونه في نهاية المطاف، ولكن هذا مهم تاريخي لقد اتخذ الأمريكيون بالفعل خطوة - إن عصر العم أبرامز بشكله الحالي يقترب تدريجياً من نهايته.
مصادر المعلومات:
يراهن الجيش على الجيل القادم من M1E3.
الشؤون العامة للجيش الأمريكي: الجيش يعلن عن خطط لتحديث دبابة أبرامز M1E3.
معلومات