قامت تايوان ببناء أول غواصة لها

الغواصة SS 711 "Haikong"، القيادة العسكرية والسياسية لتايوان

تمتلك القوات البحرية لجمهورية الصين (تايوان) المعترف بها جزئياً عدداً قليلاً من الغواصات التي عفا عليها الزمن. سريع. من أجل تحديثها بشكل جذري، تم تطوير مشروعها الخاص لغواصة تعمل بالديزل والكهرباء، ومن المقرر بموجبها بناء عدة سفن. تم مؤخرًا الانتهاء من بناء غواصة رئيسية تعمل بالديزل والكهرباء من نوع جديد تسمى "هايكون" وإزالتها من المرفأ.

قضايا التقادم

حاليًا، تمتلك البحرية التايوانية أربع غواصات فقط. تم استلام اثنين منهم منذ عدة عقود من الولايات المتحدة. هذه هي الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء من مشاريع Tench و Balao الأمريكية، التي تم بناؤها في منتصف الأربعينيات وتم تحديثها بشكل متكرر لاحقًا. في 1987-88 استقبل الأسطول غواصتين تم طلبهما مسبقًا من طراز Hai Lung، تم بناؤهما في هولندا وفقًا لمشروع Zwaardvis.

وفي مطلع القرن العشرين، قررت السلطات التايوانية تحديث قوة الغواصات من خلال شراء معدات أجنبية حديثة. ومع ذلك، فإن البحث عن مورد لم يؤد إلى أي شيء. وهكذا، أعربت الولايات المتحدة عن استعدادها للمساعدة، لكنها لم تتمكن من بناء السفن المطلوبة - فقد توقفت منذ فترة طويلة عن إنتاج الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء. وعرضت الدول الثالثة بدورها غواصات قديمة فقط لا تناسب تايوان. استمر البحث عن عرض مربح لعدة سنوات وتوقف.

لم يتم تذكر الحاجة إلى بناء الغواصات مرة أخرى إلا في منتصف التسعينيات. في عام 2014، أعلنت وزارة الدفاع التايوانية أنها تخطط لتطوير مشروع غواصة خاصة بها تعمل بالديزل والكهرباء وبناء العديد من الرايات على أساسها. وسرعان ما بدأت الأعمال التحضيرية والتصميمات اللازمة، والتي استغرقت عدة سنوات.

مشروع خاص

في عام 2016، كجزء من برنامج التطوير طويل المدى للبحرية، أطلق الجيش التايواني برنامج IDS (غواصة الدفاع عن السكان الأصليين). كان هدفها إنشاء مشروع غواصة جديد يعمل بالديزل والكهرباء بالخصائص المطلوبة والبناء اللاحق لثماني سفن. ونتيجة لهذا، كانوا على المدى الطويل يقومون بتحسين المؤشرات الكمية والنوعية لقوات الغواصات والأسطول ككل.

تم استلام أمر تطوير وتنفيذ المشروع من قبل معهد تشونغشان للعلوم والتكنولوجيا (CSIST) وشركة بناء السفن CSBC. وفي عام 2016 أيضًا، شكلت الشركة مكتب تصميم خاص، وفي مارس 2017 وقعت اتفاقية تعاون مع المعهد. ومن المقرر الانتهاء من العمل المشترك في المشروع في عام 2020.

تم تغطية أنف الغواصة بأغطية أنبوب الطوربيد بغطاء بألوان العلم الوطني

لم يتم إنشاء المشروع دون مساعدة خارجية. وبالتالي، فمن المفترض أن مشروع IDS التايواني تم تنفيذه على أساس Zwaardvis / "Hailong" الهولندي. بالإضافة إلى ذلك، على مستوى الشائعات، تم ذكر مشاركة متخصصين بريطانيين ويابانيين وغيرهم من المتخصصين في بناء السفن الأجانب في المشروع.

وفي الوقت نفسه، تم التعاون مع بعض الدول بشكل علني ورسمي. في عامي 2018 و 2020 وافقت الولايات المتحدة على نقل عدد من المكونات والتقنيات والأسلحة الضرورية إلى تايوان. وخلال الفترة نفسها، ظهرت اتفاقيات مماثلة مع المملكة المتحدة، لكن تفاصيلها لا تزال مجهولة.

تم اعتبار المرافق المختلفة لشركة CSBC بمثابة موقع للبناء المستقبلي، ولكن في النهاية تقرر بناء مجمع إنتاج جديد. تأسس موقع مبنى Haichang في كاوشيونغ في عام 2018 وتم تشغيله في نوفمبر 2020. تم البناء على نفقة الدولة.

قيادة السفينة

تم عرض المواد الأولى لمشروع IDS في منتصف عام 2019. وبعد ذلك، ظهرت بانتظام نماذج بالحجم الطبيعي للغواصة الواعدة وغيرها من المواد الترويجية في المعارض. في الوقت نفسه، تم تعديل مظهر الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء باستمرار بطريقة أو بأخرى. في الواقع، ظهرت نسخته النهائية فقط في وقت وضع رأس الهيكل.

تم وضع أول غواصة IDS في مصنع Haichang Building في نوفمبر 2021. ووفقًا للجدول الزمني المعتمد، كان من المفترض أن يستمر البناء أقل من عامين. إنهم يخططون لقضاء حوالي عامين آخرين في اختبار السفينة وتشغيلها بكامل طاقتها. وكما هو الحال مع تطوير المشروع، تم تنفيذ البناء في جو من السرية، ولم يتم الكشف عن تقدمه.

في 28 سبتمبر، أقيم حفل "المعمودية" وإطلاق الغواصة الجديدة في مصنع CSBC. ونظرا لأهميته الكبيرة، فقد حضر هذا الحدث أعلى القيادة العسكرية والسياسية في جمهورية الصين. تم إخراج الغواصة الرئيسية IDS، وفقًا لجميع الطقوس، من المرفأ ووضعها في رصيف عائم، حيث تم إجراء اختبارات الإرساء والهيدروليكية منذ 1 أكتوبر.

في المنشورات الرسمية، تظهر الغواصة الجديدة التي تعمل بالديزل والكهرباء من جانب واحد فقط

الراية الأولى من نوع IDS كانت تسمى "Hai Kung" والرقم التكتيكي SS 711. اسم السفينة مأخوذ من مجموعة الأمثال الصينية القديمة "Zhuang Tzu" - في إحدى قصصه كان هذا اسم عملاق سمكة. بالإضافة إلى ذلك، يتم كتابة كلمة "ناروال" بنفس الحروف باللغة الصينية، وفي بعض المنشورات الصادرة باللغة الإنجليزية تتم ترجمة "هايكون" بهذه الطريقة.

خطط للمستقبل

في الأول من أكتوبر، بدأت الاختبارات الهيدروليكية والإرسائية للغواصة الجديدة. وبحسب الجدول المعلن، ستستمر مرحلة الاختبارات الأولية والفعاليات المختلفة حتى شهر مارس من العام المقبل على الأقل. بعد ذلك، سيتعين على السفينة الذهاب إلى البحر. ومن المقرر أن يتم التسليم للعميل والتشغيل في البحرية في عام 1، ولكن لم يتم تحديد تاريخ حتى الآن.

الاستعدادات جارية بالفعل لبناء الغواصة الثانية التي تعمل بالديزل والكهرباء من نوع IDS. ولا يزال اسم السفينة ورقم بدنها غير معروفين. كما لم يتم الإبلاغ عن مواعيد التسليم والتسليم المتوقع للعميل. من المحتمل أن CSBC يستعد الآن لقطع المعدن و/أو وضع الهيكل التالي - وقد أصبح الممر والمرفأ شاغرين مؤخرًا.

في المجموع، تخطط جمهورية الصين لبناء ثماني غواصات جديدة. ومن غير المعروف كم من الوقت سيستغرق تنفيذ هذه الخطط. يمكن الافتراض أنه نظرًا لقدرات الإنتاج المحدودة والصعوبات الأخرى، فإن السفن الأخيرة من السلسلة ستبدأ الخدمة فقط في الثلاثينيات.

الميزات التقنية

لم يتم الكشف رسميًا عن المعلومات الفنية التفصيلية حول مشروع IDS. لا يوجد سوى معلومات مجزأة من مختلف الأنواع والتقديرات وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، من الممكن رسم مظهر تقريبي للغواصة الجديدة وفهم إمكاناتها.

ومن المفترض أن مشروع IDS التايواني تم إنشاؤه على أساس Zwaardvis الهولندي، وتم استعارة الحلول الرئيسية وبعض التصميمات منه. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذا النهج يمكن أن يؤدي إلى أبعاد وإزاحة مماثلة. في هذا الصدد، هناك نسخة واسعة النطاق حول استخدام مخطط إطار واحد ونصف في مشروع IDS. يمكن أن يصل طول الغواصة إلى 70 مترًا، ويبلغ إجمالي الإزاحة تقريبًا. 2500 طن.

الغواصة مجهزة بمحطة توليد كهرباء تعمل بالديزل. وبحسب تقارير غير مؤكدة فإنها تحتوي على محركات ديزل وكهرباء أمريكية الصنع. لتخزين الطاقة، يتم استخدام البطاريات القابلة لإعادة الشحن ذات التصميم والإنتاج التايواني. ربما تُستخدم بطاريات الليثيوم أيون لتحسين الأداء. الدفع - مروحة واحدة أو طائرة مائية. خصائص القيادة غير معروفة.

تم استلام أنظمة الغواصات الرئيسية التي تعمل بالديزل والكهرباء من الولايات المتحدة الأمريكية. وهكذا، تم توفير نظام التحكم الآلي في القتال من قبل شركة لوكهيد مارتن، وتم طلب نظام السونار من شركة Raytheon/RTX. تم توفير العديد من أنظمة الراديو والملاحة وغيرها من أنظمة L3Harris.

تحتوي الغواصة على أنابيب طوربيد مقوسة من عيار 533 ملم. عدد الأنابيب غير معروف، ولكن في حفل أقيم مؤخرًا، تم إغلاق أنف الجسد بأغطية الجهاز. رئيسي سلاح وستكون الغواصة الجديدة التي تعمل بالديزل والكهرباء عبارة عن طوربيدات أمريكية من طراز Mk 48 Mod 6AT - وقد حصلت تايوان سابقًا على مجموعة كبيرة من هذه المنتجات لاستخدامها في الغواصات الحالية والمستقبلية. كما يمكن إطلاق الصواريخ المضادة للسفن UGM-84L Harpoon Block II من خلال أنبوب الطوربيد.

السرعوف والعربة

يحظى مشروع IDS والغواصة Haikong ببعض الاهتمام، ولكن بشكل رئيسي كمثال على تصميم ورغبة الصناعة التايوانية في تطوير اتجاهات جديدة. وبخلاف ذلك، تبدو السفينة التي تم الكشف عنها حديثًا متواضعة جدًا، وآفاقها غامضة في أحسن الأحوال.

بشكل عام، يشبه مشروع IDS بعض الغواصات الأجنبية التي تعمل بالديزل والكهرباء، ولكن فقط من الأنواع القديمة إلى حد ما. ما إذا كانت هذه الغواصة يمكن مقارنتها بالنماذج الحديثة من فئتها هو سؤال كبير. الأداء المحتمل والقابل للتحقيق لهذا القارب محدود بعدة عوامل. بادئ ذي بدء، هذا هو النقص العام في الخبرة في تصميم وبناء مثل هذه الطلبات المعقدة.

على وجه الخصوص، تجلى ذلك في ظهور Haikun - في الصورة من الحفل الأخير، تظهر العديد من التجاعيد على طلاء الهيكل والسطح. ولعل هذا يدل على تدني ثقافة الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك، قد يشير هذا المظهر إلى عدم وجود طلاء كامل ممتص للصوت، على سبيل المثال، بسبب نقص المواد والتقنيات اللازمة. في هذه الحالة، كان من المفترض أن تتأثر الخصائص التقنية والقتالية للسفينة.

التركيب الدقيق للمعدات والأسلحة غير معروف، لكن الأنظمة الأجنبية تمنح البحرية التايوانية بعض الأسباب للتفاؤل. إلى أي مدى تم تحقيق إمكاناتهم غير معروف. في الوقت نفسه، يشتمل مجمع الأسلحة على طوربيدات حديثة وصواريخ مضادة للسفن ذات خصائص تكتيكية وتقنية عالية إلى حد ما.

وبالتالي، فإن الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء SS 711 "Haikun"، مثل مشروع IDS ككل، لا تزال تبدو متواضعة للغاية. ربما، مع استمرار البناء، سيتم اتخاذ تدابير لتحسين القارب، ولكن لا يمكن توقع زيادة جذرية في الخصائص والقدرات. ومع ذلك، إذا أخذنا في الاعتبار الوضع الحالي لقوات الغواصات التايوانية، فحتى هذه العناصر الجديدة ستكون مفيدة.

تجدر الإشارة إلى أن السياسة العسكرية لجمهورية الصين برمتها تقوم على المواجهة مع جمهورية الصين الشعبية. تتوقع تايوان هجومًا من البر الرئيسي للصين وتستعد بكل الطرق الممكنة لصده - بما في ذلك. من خلال بناء غواصات جديدة. ومع ذلك، حتى بعد الانتهاء من سلسلة IDS بأكملها، سيكون ميزان القوى بعيدًا عن صالح تايوان، سواء من الناحية الكمية أو النوعية.

أخبار أثارت الغواصة التايوانية الأولى التي تعمل بالديزل والكهرباء رد فعل مثيرًا للاهتمام من وزارة الدفاع الصينية. واقتبس الممثل الرسمي للإدارة بحرية كتاب "Zhuang Tzu"، الذي أُخذ منه اسم الغواصة، وشبه تايوان بفرس النبي الذي يحاول إيقاف عربة.

أول محاولة

وهكذا، وعلى الرغم من كل القيود والصعوبات، تحاول جمهورية الصين المعترف بها جزئيًا بناء قواتها البحرية وإعدادها للمواجهة مع جمهورية الصين الشعبية. كانت الخطوة التالية في هذا الاتجاه هي تطوير تصميمنا الخاص لغواصة تعمل بالديزل والكهرباء وبناء السفينة الرائدة. في المستقبل، ستتبع سبعة فيالق أخرى "هايكون"، وهذا سيؤدي إلى تحسن جذري في الوضع في أسطول الغواصات التايوانية.

ومع ذلك، فإن المحاولة الأولى لبناء غواصة خاصة بنا، كما يحدث غالبًا عند تطوير اتجاهات جديدة، أعطت نتائج محدودة. ستتمكن البحرية التايوانية الآن من الحصول على وحدة قتالية جديدة، لكن لا يمكن الاعتماد على الفعالية القتالية العالية والقدرة على المنافسة الكاملة مع قوات الغواصات التابعة لجيش التحرير الشعبي. ولم يتضح بعد كيف سيتم حل هذه المشكلة.

Comments

[أركاديتش]

لكن لا يمكن الاعتماد على الفعالية القتالية العالية والقدرة على المنافسة الكاملة مع قوات الغواصات التابعة لجيش التحرير الشعبي.

ولا يتوقع أحد منهم منافسة؛ وهذا يشكل مصدر إزعاج آخر للصين.

[الهاوي]

رأس غواصة تعمل بالديزل والكهرباء من نوع جديد

تمامًا مثل "الصياغة العالمية" للرقائق واللوحات الأم والشاشات وغير ذلك الكثير، فإنها تبني، كما يدعي أتباع VNEU، قوارب قديمة (كما يفعل اليابانيون).
بعد كل شيء، قام "خبراء" الموقع بفرك أصابعهم على لوحة المفاتيح حتى المرفقين، مما يثبت أن عدم وجود VNEU على الغواصات يشير إلى نقص المعرفة والتكنولوجيا، وبشكل عام، العقول بين الأميرالات الذين يطلبون مثل هذه القوارب.
والآن ماذا، هل ينبغي لهؤلاء "الخبراء" أن يغسلوا ما تبقى من أيديهم حتى أكتافهم ويتعلموا اللهجة التايوانية للغة الصينية، ليثبتوا للأميرالات التايوانيين أنهم حمقى أيضًا.

[فاديم س]

قالت إحدى زميلاتها التي تعيش في تايبيه منذ حوالي 20 عامًا، إن الجميع واثقون بوضوح من أن الأمراء سوف يغطونهم دائمًا في كل شيء، وقد تطوروا تحت غطاءهم، وبأموالهم. (ولا داعي للذكاء هنا، هذا يقوله من يعيش هناك ويربي الأطفال، وليس من الأريكة في بعض المناطق). والجميع يعلم أيضاً أن الصين ستهاجم عاجلاً أم آجلاً، ألف ونصف صاروخ يستهدف الجزيرة، ليس من الواضح كم منها نووي، لكنها موجودة بالتأكيد، وستغرق الجزيرة ببساطة في النار في أسوأ الأحوال. سيناريو الحالة، بحيث لا يحصل أحد على أي شيء. قواتنا هي فرقة تنين-نمر، وجميعها تستخدم أسلحة أمريكية، لقد رأيت صورًا من العرض، لكن لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك. ومصانع الرقائق هناك حراسة واو!

[آخر PS]

قالت إحدى زميلاتها التي تعيش في تايبيه منذ حوالي 20 عامًا، إن الجميع واثقون بوضوح من أن الأمريكيين سيغطونهم دائمًا في كل شيء

وإلا كيف يجب أن يفكروا؟ إنني أشك بقوة في أن الأميركيين سوف يحشدون دعمهم الآن؛ ولم يتم إنقاذ تايوان إلا من خلال حقيقة أنه من غير المربح للغاية أن يلمسها المجتمع العالمي بأسره، بما في ذلك الصين، لأن إنتاج أشباه الموصلات في تايوان هو الأكبر في العالم وما زال الجميع كذلك. يعتمد عليه.

[هولجيرتون]

إنني أشك بقوة في أن الأميركيين سوف يحشدون دعمهم الآن؛ ولم يتم إنقاذ تايوان إلا من خلال حقيقة أنه من غير المربح للغاية أن يلمسها المجتمع الدولي بأسره، بما في ذلك الصين.

حسنًا ، نعم ، حسنًا ، نعم ، فيما يتعلق بأوكرانيا أيضًا ، ضحك كل البلهاء معًا.
"لا أحد يحتاج إلى أوكرانيا"، "الولايات المتحدة وأوروبا لن تدعما"، "الغرب يستنزف أوكرانيا".
حسنًا، أشهرها هي "كييف في ثلاثة أيام، لفيف في أسبوع" والتوقيع "لم نبدأ بعد".

يمكننا أن نرى كيف انتهى هذا التبجح على موقع أوريكس الإلكتروني.
إن 1,5 ألف صاروخ هي عمومًا مجرد كمية سخيفة من الذخيرة في سياق حرب كبرى.
وفقًا لتقديرات بعض المحاربين، استغرق الأمر ما بين 18 إلى 5 آلاف صاروخ/صواريخ باليستية "حديثة نسبيًا" فقط خلال 6 شهرًا، دون احتساب صواريخ إبرة الراعي والخردة مثل X-22 وجميع أنواع "التفاهات" مثل LMUR وLancets. و S-300 و KAB و Tornado-S القابل للتعديل.
حسنًا، النتيجة هي أنه لا توجد نهاية في الأفق.

لكن تايوان، على سبيل المثال، تتمتع بكثافة ونوعية دفاع جوي أعلى بكثير من صواريخ بوكوف وS-300 السوفييتية القديمة.
حسنًا، الطيران القتالي في تايوان ليس مكونًا من 4 إلى 5 ألوية من الإرث السوفييتي شبه الميت، بل مئات من المقاتلات الخفيفة الحديثة ذات الرادار والأسلحة العادية.

اقرأ هنا مقالات سيرجي لينيك حول الدفاع الجوي التايواني وسيصبح من الواضح على الفور أنه لن تكون هناك تايوان في أي مكان بالقرب من هنا خلال ثلاثة أيام.

[آخر PS]

وما علاقة أوكرانيا بالأمر بشكل عام؟ ويبدو أن الصين بعيدة أيضًا عن روسيا.

[بينما أنا مريض]

يستلم........................

[ياروسلاف تيكيل]

اقتبس من هولجيرتون.

"الغرب يستنزف أوكرانيا"

لذلك يستنزف. علاوة على ذلك، فإن الوضع أبسط بكثير وأكثر فائدة مما هو عليه في الوضع الافتراضي مع تايوان.

[شمسي]

يكتبون أن سعر الغواصة يبلغ حوالي 1,5 مليار دولار.
بالنسبة للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء، فإن السعر مرتفع جدًا. ربما تم زيادة السعر بسبب البطاريات باهظة الثمن.

[كوستدينوف]

قالت إحدى زميلاتها التي تعيش في تايبيه منذ حوالي 20 عامًا، إن الجميع واثقون بوضوح من أن الأمراء سوف يغطونهم دائمًا في كل شيء، وقد تطوروا تحت غطاءهم، وبأموالهم.

ومع ذلك، فقد تطورت تحت غطاء الولايات المتحدة، ولكن بأموال سُرقت من الصين عندما فر تشيانج كاي شيك إلى تايوان بعد الهزيمة في الحرب الأهلية. سقطت الدولة بأكملها ورأس المال الخاص الكمبرادوري في الصين من الذهب والأوراق المالية والعملات وكل شيء آخر في يديه. جميع الحسابات الصينية في البنوك الأمريكية والغربية، وجميع التعويضات للصين من اليابان. كما ذهب معه معظم خبراء الصين في كافة المجالات إلى تايوان. ولم تفعل الولايات المتحدة سوى حماية هذه السرقة الهائلة للشعب الصيني وتقاسم الغنائم مع الكومبرادور.

[كوك شارب]

من حيث المبدأ، فإن المشروع، مع الأخذ في الاعتبار الدعم الاستراتيجي من الولايات المتحدة الأمريكية واليابان وبريطانيا العظمى وغيرها من الدول البحرية الكبرى في الكتلة الغربية، محشو بالتأكيد بأحدث المعدات. لكن الهيكل لا يبدو جيدًا جدًا، لأن هذا يتطلب بناء سفن متطورة تحت الماء، وهو ما لم يكن لديهم (لنفس السبب، سعر الغواصة مرتفع جدًا). + أسئلة حول محطة توليد الكهرباء. هم أنفسهم لا ينتجون محركات ديزل بحرية جيدة. البطاريات أيضا. وبالتالي، إما طلبوها من الآخرين، أو قاموا بإعداد الإنتاج في المنزل بناءً على تلك المحركات والبطاريات التي لم تولد على متن السفينة أبدًا. على الرغم من أنني أميل إلى الخيار الأول. يؤثر هذا أيضًا على التكلفة والحجم المحتمل للسلسلة.
وبما أنه لا يوجد قارب واحد، حتى أحدث القارب (وليس فقط القارب، ولكن أي سلاح بشكل عام) قادر على تحقيق النجاح في حرب محتملة إذا تم تنفيذه بكميات صغيرة.

[آخر PS]

تايوان دولة صغيرة، ومن حيث المبدأ، لا يمكن أن يكون لديها أسطول ضخم. وهذا المشروع هو ببساطة تطوير الغواصات لتلبية احتياجاتهم المحلية، لأن العروض الموجودة في السوق لا تلبي احتياجاتهم.

[فلاديمير بوريسوفيتش]

اقتباس: كوك شارب

هم أنفسهم لا ينتجون محركات ديزل بحرية جيدة. البطاريات أيضا. لذلك، إما طلبوها من الآخرين أو بدأوا الإنتاج في المنزل

اقرأ المقال، كل شيء موضح بالتفصيل. لكن تشوكشي ليس قارئا.

[رسلان أندريف]

أحسنت، إنهم يتطورون، حظا سعيدا لهم.

[_كم_]

المقال، كما هو الحال دائما من المؤلف، لا يدور حول أي شيء. لا حجم ولا إزاحة ولا شيء. لذلك، مضغوا المخاط وتنهدوا. على الأقل أعطى بيانات عن القوارب السابقة.