الأسلحة الكبيرة فقط. تسليح وتكتيكات أسطول الإبحار في القرن السابع عشر
دروس من الأسطول الذي لا يقهر
لذلك، في القرن السادس عشر، يمكن اعتبار معركتين بحريتين رئيسيتين - ليبانتو وسلسلة من المعارك في إنجلترا. سريع مع الأرمادا الذي لا يقهر. وبما أننا نتحدث عن الأسطول الشراعي، فلنتحدث عن الأرمادا.
في الفترة من 31 يوليو إلى 8 أغسطس، حدثت سلسلة من المناوشات بين الأسطول الإنجليزي والإسباني. قضى البريطانيون، بتحريض من أمين صندوق البحرية جون هوكينز، العقد بأكمله قبل المعركة في رعاية فكرة القتال بالمدفعية متوسطة المدى، والتي من شأنها أن تساعدهم على تحييد تكتيكات الصعود الإسبانية في المعركة. وماذا حدث في النهاية؟
على الرغم من قصف البريطانيين، مر الإسبان بالقناة مثل السكين عبر الزبدة، وفي معركة جرافلين الحاسمة، لم تتمكن السفن الإنجليزية من إغراق أي شخص.
وهذا ليس مفاجئًا إذا استخدمت الإحصائيات الواردة في كتاب "Armada Guns" للكاتب مايكل لويس. وإذا لم نأخذ في الاعتبار البنادق ذات العيار الصغير، فإن توزيع الأسلحة بين الأساطيل كان على النحو التالي:
إذا أخذنا في الاعتبار معلمة الوزن للجانب العريض، فبالنسبة للإسبان يبلغ 19 رطلاً، بينما بالنسبة للبريطانيين فهو 369 رطلاً فقط، أو 14 بالمائة أقل من الإسبان.
لذلك، في ضوء هذه الإحصائيات، لم يحدث أي شيء غير عادي - كان الأسطول الإنجليزي ببساطة غير مسلح بمفهومه. ومع ذلك، فإن فهم هذه الحقيقة جاء بعد 50 عامًا فقط، في ثلاثينيات القرن السادس عشر.
"أنا أحب القتال الدموي..."
في عام 1630 فقط، اقترح اللورد الأدميرال الإنجليزي ألجيرون بيرسي، إيرل نورثمبرلاند، في مذكرة توضيحية للملك تشارلز الأول، إعادة صياغة فكرة هوكينز بشكل إبداعي، ووفقًا لذلك، وضع تكتيكات الأسطول الإنجليزي.
اقترح نورثمبرلاند الاعتماد على الأسلحة الكبيرة والقتال المتلاحم. كتب الكونت أن مأساة هوكينز هي أن سفنه أطلقت النار من مسافة متوسطة وطويلة بمدافع متوسطة العيار، لذلك لم يتمكن ببساطة من إلحاق خسائر كبيرة بالإسبان، وتم إهدار الكثير من الذخيرة.
اقترح نورثمبرلاند تسليح السفن بأكبر قدر ممكن من القوة وبأكبر قدر ممكن من المدافع، في حين كان على السفن أن تسعى إلى قتال متلاحم، وتقترب بجرأة من العدو - ولكن ليس من أجل الصعود، ولكن لإسقاط وابل من قذائف المدفعية على العدو من هجوم مميت. مسافة.
اللورد الأدميرال أطلق على هذا التكتيك الطريقة الفرنسية - شجار ("القطع، القتال" هو ما أطلق عليه الفرسان في العصور الوسطى القتال المباشر).
اللورد الأميرال الأعلى لإنجلترا ألجيرون بيرسي، إيرل نورثمبرلاند.
لتنفيذ هذا المفهوم، في عهد تشارلز الأول، تم إدخال مدافع خفيفة الوزن ذات عيار كبير في المدفعية البحرية - "البراك"، أقصر وذات جدران رقيقة إلى حد ما، وتم تخفيض التهمة إلى الثلثين مقارنة بالمعتاد. ونتيجة لذلك، انخفضت السرعة الأولية للقذيفة من 1 قدم في الثانية إلى 300 قدم في الثانية. لم تخترق قذائف المدفعية من هذه المدافع من مسافة قريبة، ولكنها اخترقت جوانب سفن العدو، مما أدى إلى ظهور سحابة كاملة من رقائق الخشب وشظايا الهيكل التي أدت إلى إصابة وتشويه خدم العدو وطاقمه.
تم وضع المدافع على السفن الإنجليزية حتى بقي ياردة واحدة (أقل بقليل من متر) بين منافذ المدافع السفلية ومستوى المياه. تم تقسيم البنادق إلى كبيرة (عيار 1 و 64 و 42 رطلاً) ومتوسطة (32 و 18 رطلاً) وصغيرة (12 رطلاً وأقل).
عند الاقتراب، بدأت المعركة ببنادق طويلة متوسطة العيار، ولكن في القتال المباشر ظهرت أسلحة كبيرة وصغيرة. تتمثل مهمة الأسلحة الكبيرة في إلحاق أكبر قدر ممكن من الضرر بالعدو، بينما دمرت الأسلحة الصغيرة طاقم العدو والمدفعي من السطح العلوي. رفض نورثمبرلاند تكتيكات الصعود بشكل لا رجعة فيه، لأنه، كما كتب إلى الملك، لن يتمكن البريطانيون أبدًا من المقارنة في صفاتهم القتالية مع مشاة البحرية الإسبانية أو الهولندية.
أما بالنسبة للبنادق.
بحلول ثلاثينيات القرن السابع عشر، لم يعد يتم إنتاج المدافع التي يبلغ وزنها 64 رطلاً، وتم تحويل بقاياها إلى قاذفات حجارة، تطلق قذائف مدفعية حجرية تزن 1630 رطلاً. تم تركيب جميع بنادق الأسطول ذات الـ 24 مدقة تقريبًا (ما يسمى بـ canon-royals) على السفينة الرئيسية Royal Sovereign. ولذلك، أصبح 42 مدقة الأساس للبنادق الثقيلة.
التجربة الهولندية
كما اتضح فيما بعد، توصلت الأساطيل الثلاثة المشاركة في مناوشات القناة عام 1588 إلى استنتاجات مختلفة. لقد تحدثنا بالفعل عن استنتاجات البريطانيين.
على العكس من ذلك، قرر الإسبان أن سفنهم الشراعية كانت سفنًا متينة ومسلحة جيدًا، والتي كانت صعبة الاختراق على أي عدو.
ماذا عن الهولنديين؟
السفن الهولندية على الطريق.
توصل الهولنديون إلى استنتاجاتهم الخاصة. قرروا أنه من المنطقي تحميل سفنهم الخفيفة بالمدفعية الخفيفة بشكل أكبر واستخدامها في ثلاث أو خمسات ضد اللوياثان الإسبان الوحيدين. ستهاجم ثلاث أو خمس سفن الإسباني من عدة جوانب، وتضرب طاقمه بالمدافع، ثم تصعد جميع السفن على متنها، وتغمره بأعدادها.
تم استعارة هذا التكتيك مباشرة من القوادس وكان يُطلق عليه تكتيكات السرب. ومن حيث المبدأ، طوال حرب الثمانين عاما، نجح هذا التكتيك بشكل جيد ضد الإسبان.
مع بداية الحروب الأنجلو هولندية، بدأ الهولنديون في التصرف "وفقًا للدليل"، ولكن بعد ذلك بدأوا يواجهون المشاكل مرارًا وتكرارًا. والحقيقة هي أن السفن الإنجليزية كانت مسلحة بشكل أفضل بكثير من الإسبان، ودمرت مدفعيتها الهائلة فرق الصعود بالنار.
خسرت هولندا الحرب الأنجلو هولندية الأولى بشكل مباشر. في نفس الوقت تقريبًا، قرر "جنرالات البحرية" الإنجليز - جون مونك وروبرت بليك وأنتوني دين - إعادة التفكير في تجربة المعارك الأخيرة، وفي الواقع، تطوير التكتيكات التي اقترحتها نورثمبرلاند.
أول من عبر عن فكرة بسيطة ورائعة كان أنتوني دين، وهو مدفعي سابق: نظرًا لأن السفينة بها بنادق موجودة على الجانبين، فإن التشكيل الأكثر مثالية للسفن في المعركة هو الخط. في هذه الحالة سيتم استخدام أكبر عدد ممكن من بنادق السفن.
في الواقع، كانت هذه بداية التكتيكات الخطية.
لويستوفت
ومن المفارقات أن فكرة دين لم تكن جديدة على الإطلاق.
أول معركة معروفة على نطاق واسع خاضها أسطول أوروبي كانت معركة فاسكو دا جاما مع الهنود المصريين في مالابار عام 1502. في عام 1583، بالقرب من جزيرة سان ميغيل، نظم الأميرال الإسباني دون ألونسو دي بازان "طرف الغار في الاتجاه المعاكس" للسرب الأنجلو-فرنسي، وقابله في خط المعركة وهزمه تمامًا. في عام 1628، في معركة جزيرة أبرولهوس، تصرف كلا الخصمين الهولنديين والإسبان البرتغاليين في صف واحد.
المعارك في مضيق هرمز في 1624-1630 بين الإسبان والبرتغاليين مع الأنجلو هولنديين - حاول كلا الخصمين الاحتفاظ بالطابور. خلال حرب الثلاثين عامًا، شارك الأدميرال الهولندي مارتن ترومب أفكاره حول فائدة القتال جنبًا إلى جنب مع الأدميرال البريطاني بنينجتون. لكن في الوقت الحالي، لم تكن الأساطيل تقاتل في صف واحد.
جرب البريطانيون لأول مرة تكتيكات خطية جديدة في معركة لويستوفت عام 1665. وقبل هذه المعركة أصدر قائد الأسطول دوق يورك التعليمات "في أفضل بناء لأسطول صاحب الجلالة". أشارت "نسعى بكل قوتنا لتشكيل خط معركة"، وقد لوحظ ذلك "لا يجوز لأي سفينة تابعة لأسطول صاحب الجلالة ملاحقة أي مجموعة صغيرة من السفن حتى يتم قمع الجزء الأكبر من أسطول العدو أو طرده". وكانت نقطة منفصلة الشرط "حافظ على مسافة 100 ياردة بين ماتيلوتس". حصلت كل سفينة على مكان محدد بوضوح في الطابور.
تبدأ معركة Lowestoft. مخطط.
في المقابل، دخل الهولنديون، بسبب الخلافات السياسية، في المعركة بما يصل إلى سبعة أسراب، وهو عدد الأميرالات. نظرًا لأن البريطانيين احتفظوا بالخط في المرحلة الأولية، فقد تمكنوا بسهولة من صد الهجوم المتفرق لسبعة أسراب من العدو، نظرًا لأن السفن الهولندية تتدخل ببساطة مع بعضها البعض، وغالبًا ما تسد اتجاه إطلاق النار لسفنها الخاصة.
كانت بعض السفن الهولندية عبارة عن سفن تجارية مستأجرة، وسفن مسلحة بطيئة الحركة، مما أدى إلى تفاقم الوضع بشكل أكبر، وتمكن البريطانيون، عند الاقتراب، من تدمير أسطح الهولنديين باستخدام طلقات طولية.
عندما دخلت المعركة مرحلة المشاجرة، أصبح موقف الهولنديين لا يحسدون عليه تماما. بسبب الاختلاف في التسليح، كان للبريطانيين ميزة حاسمة؛ أقلعت السفينة الرائدة الهولندية إيندراخت، مما أسفر عن مقتل القائد العام جاكوب فان أوبدام. أدى فقدان السفينة الرئيسية إلى إرباك الهولنديين، حيث استدارت العديد من السفن 180 درجة وسقطت في مهب الريح. قرر الهولنديون الانسحاب من المعركة، ولكن بسبب انفصالهم وعدم رؤية أوامر القائد، تصرفت كل مفرزة بطريقتها الخاصة.
في المجموع، فقد الهولنديون 19 سفينة من مختلف الرتب في هذه المعركة. لقد كانت هزيمة حقيقية. ربما كان الشيء الوحيد الذي أنقذ الهولنديين هو أن العديد من السفن البريطانية كانت أيضًا سفنًا تجارية تم استئجارها للحملة. لم يكن لدى قباطنتهم سوى فكرة غامضة عن الانضباط والمناورات العسكرية، لذلك لم يتمكنوا من الحفاظ على الخط إلا في بداية المعركة، ثم اندلعت المعركة بأكملها إلى معارك بين السفن الفردية. في هذه الحالة، حصلت بعض السفن الهولندية على فرصة للهروب.
معركة لويستوفت.
تقطعت السفن الفردية، أو حتى فرق بأكملها، عبر خط العدو عدة مرات ذهابًا وإيابًا، وكانت المعركة تنقسم باستمرار إلى عدة معارك منفصلة، وغالبًا ما كان التفاهم المتبادل بين الطليعة والمركز والحرس الخلفي مفقودًا، وكان دخان المدفع يحجب الرؤية لم تصدر ساحة المعركة أوامر قائد الأسطول غير المرئي فحسب، بل أيضًا قادة السرب.
بعض الاستنتاجات
من الواضح أنه بعد المعركة قرر الهولنديون العمل على الأخطاء. من بين الأسباب التي جعلت مثل هذه الهزيمة ممكنة، صغر حجم السفن الهولندية وتسليحها، والمشاحنات السياسية في مجلس النواب، حيث أراد النواب أن يحكموا كل شيء، بما في ذلك الأسطول.
ولكن لا يزال، تم الاعتراف بالمشكلة الرئيسية كتنظيم. أشار نائب الأدميرال زيلاند جان إيفرتسن إلى أن تكتيكات السرب والصعود على متن السفن أصبحت قديمة؛ ففي لويستوفت، اصطفت العديد من سفنه بشكل غريزي لصد الهجوم البريطاني، وتم صد العدو في النهاية. من ناحية أخرى، خلال المعركة بأكملها، نجحت سفينة هولندية واحدة فقط في الصعود على متنها، بينما فشلت جميع السفن الأخرى وتم إغراقها أو الاستيلاء عليها.
في الوقت نفسه، قال نفس Evertsen - نعم، لدى البريطانيين بنادق من العيار الكبير على السفن من الرتبة الأولى، لكنها في الغالب رقيقة الجدران، ومصممة لنطاقات قريبة. من الضروري تسليح السفن الهولندية بمدافع ذات 24 و18 مدقة، ولكن بمدافع طويلة ذات مدى ودقة أكبر. ميزة البنادق ذات العيار الصغير هي وقت تحميل أسرع، لذلك، عند الاقتراب، ستكون السفينة الهولندية قادرة على إطلاق وزن أكبر من المعدن على العدو مما ستحصل عليه ردا على ذلك.
الرائد للأسطول الهولندي De Zeven Provinciën.
واعتبارًا من عام 1666 فقط، أصبح العمود الفقري للأسطول الهولندي يتكون من 70 مدفعيًا وبنادق ذات 24 مدقة على السطح السفلي. كانت الاستثناءات الوحيدة هي السفن الرئيسية، على سبيل المثال، كانت السفينة De Zeven Provinciën ذات 80 مدفعًا تحمل اثني عشر مدفعًا من عيار 36 مدقة واثني عشر مدفعًا من عيار 24 مدقة على سطحها السفلي. بشكل عام، كان الهولنديون 24 رطلا، بسبب ارتفاع معدل إطلاق النار وعيار كبير إلى حد ما، أصبحوا مفاجأة غير سارة للبريطانيين.
في 15 أغسطس 1665، أصدر المتقاعد الكبير جان دي ويت تعليمات للأسطول يأمر بالقتال في خط الاستيقاظ. مع الأخذ في الاعتبار عواقب وفاة Obdam في Lowestoft، قاموا بإضافة منفصلة - حتى لا يموت قادة السرب بهذه السرعة في المستقبل، يجب سحب فرقهم الوسطى قليلاً في المعركة، بالنسبة إلى الطليعة والحرس الخلفي (من كل منهما) سرب)، أي أن الخط يجب أن يكون له شكل يشبه الثعبان (com.slangvormige). ظل هذا الحكم قانونًا لفترة طويلة في هولندا، لكن الأميرالات لم يعيروه أي اهتمام.
تم خوض معركة تيكسل عام 1673 باستخدام التكتيكات الخطية.
الآن تم تشكيل الأسطول دائمًا إلى ثلاثة أسراب (الطليعة والمركز والحرس الخلفي). في عام 1666، قرر الأدميرال مايكل دي رويتر، بتحريض من جان دي ويت، إنشاء سرب رابع - احتياطي. بدت الفكرة ناجحة للغاية: في حالة وجود معركة مع قوات متفوقة، تم سكب الاحتياطي في واحدة من ثلاث مفارز، ولكن في المعركة ضد قوى أصغر، يمكنه مهاجمة العدو من الخلف، أو وضعه في نيرانين.
ومن نفس عام 1666، تم تقديم ممارسة التمارين في الأساطيل الإنجليزية والهولندية، مما سمح للقباطنة والبحارة بتعلم الحفاظ على الخط والقتال في الخط.
منذ ذلك الوقت وصلت التكتيكات الخطية أخيرًا إلى الأسطول، وظهرت الأساطيل المنتظمة الأولى في العالم.
المراجع:
1. جون كليرك من إلدين "مقالة عن التكتيكات البحرية" - 1779.
2. سبنسر سي تاكر، "الحرب البحرية" - "منشورات ساتون"، فينيكس، 2000.
3. جيمس ج. تريتن "عقيدة وتكتيكات الأسطول في البحرية الملكية" - نورفلوك، 1994.
4. فوكس، فرانك، "السفن العظيمة: أسطول معركة الملك تشارلز الثاني" - غرينتش، 1980.
5. فوكس، فرانك، "عاصفة بعيدة، معركة الأيام الأربعة عام 1666"، منشورات مطبعة الشراع - بورترفيلد، 1996.
6. غروف، ج.ل.، “Journaling van de Admirable Van Wassenaer-Obdam (1658/59) en De Ruyter (1659–1660)” – أمستردام، 1907.
7. هوارد، د. فرانك، "سفن الحرب الشراعية، 1400-1860" - غرينتش، 1979.
8. جيرارد براندت، “Het Leven en Bedryf van den Heere Michiel De Ruiter, Wolfgang, Waasberge, Boom, van Someren en Goethals” – أمستردام، 1687.
معلومات