منعطف خاطئ: زيادة تعقيد وتكلفة الطائرات بدون طيار كطريق مسدود لتطوير هذا النوع من الأسلحة
ربما كان أحد الأحداث المهمة في ظهور المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) في ساحة المعركة هو ظهور أحدث طائرات الاستطلاع الأمريكية في ذلك الوقت RQ-1 (الاستطلاع) / MQ-1 (الاستطلاع-) في نهاية القرن العشرين. ضربة) المفترس. ").
وبطبيعة الحال، لم تكن طائرة MQ-1 Predator أول طائرة بدون طيار تستخدم لأغراض عسكرية. هل تستطيع ان تتذكر طائرات الاستطلاع السوفيتية بدون طيار من نوع "Strizh" والتي نجحت القوات المسلحة الأوكرانية (AFU) في تحويلها إلى صواريخ كروز في عصرنا، أو مراقبو الطائرات بدون طيار التابعة لقوات الدفاع الإسرائيلية، والتي استخدمت بنشاط خلال الحروب العربية الإسرائيلية. ومع ذلك، كانت طائرة Predator UAV هي التي أصبحت من نواحٍ عديدة النموذج الأولي لتلك المركبات القتالية التي أصبحت فيما بعد منتشرة على نطاق واسع في ساحة المعركة.
ما هي الطائرة بدون طيار MQ-1 Predator؟
إنها آلة عالية التقنية إلى حد ما في وقتها، وهي قادرة على أداء مهام قتالية أرخص بكثير وبمخاطر أقل بكثير مما تستطيع الطائرات المأهولة القيام به. في الواقع، أصبحت الطائرات بدون طيار MQ-1 Predator مكملة للمروحيات القتالية في ساحة المعركة وأزاحت منها عمليًا المركبات القتالية مثل الطائرات الهجومية - هل تتذكر آخر مرة استخدمت فيها القوات الجوية الأمريكية طائرات هجومية من طراز A-10؟
الطائرة بدون طيار MQ-1 Predator ومركز التحكم الخاص بها
على الرغم من بعض أوجه القصور، مثل قنوات الاتصال ذات الحماية الضعيفة في ذلك الوقت، والتي من المحتمل أن تجعل من الممكن ليس فقط تدمير الطائرات بدون طيار، ولكن أيضًا اعتراض السيطرة عليها، وتنفيذ هبوط اضطراري في مطاراتها، فقد جذب موضوع الطائرات بدون طيار اهتمامًا وثيقًا من القوات المسلحة والدفاع يهم الدول الرائدة في العالم.
والمشكلة هي أن الأسلحة الموجودة باهظة الثمن بلا رحمة، وهو الأمر الذي في الواقع، يحرم الدول الرائدة في العالم من فرصة شن حرب استنزاف طويلة - مع تقدم الصراع، سوف تنفد أسلحتهم جميعًا، الأمر الذي سيؤدي إلى طريق مسدود موضعي.، مثل الذي نشهده الآن في أوكرانيا، ولكن على نطاق أوسع بكثير. كان من المفترض حل هذه المشكلة، من بين أمور أخرى، بمساعدة الطائرات بدون طيار، ولكن هناك ميل إلى أن الطائرات بدون طيار أصبحت أكثر تكلفة وتعقيدًا بمرور الوقت، مما ينفي إلى حد كبير الهدف من استخدامها.
بشكل عام، نطاق الطائرات بدون طيار المستخدمة في العمليات القتالية واسع للغاية. يبدأ من أرخص الموديلات - FPV-أزيز-الانتحارية، بتكلفة (نسبيًا) 50 ألف روبل، وتنتهي بآلات فائقة التقنية مثل طائرة الاستطلاع الاستراتيجي الأمريكية بدون طيار RQ-4 Global Hawk. من حيث المبدأ، لا توجد شكاوى حول معيار التكلفة/الفعالية سواء بالنسبة للطائرات بدون طيار FPV الكاميكازي غير المكلفة أو الطائرة بدون طيار RQ-4 Global Hawk - فهذه الآلات تلبي هذا المعيار تمامًا. السؤال مختلف - أن نماذج الطائرات بدون طيار الموجودة بالفعل والفعالة للغاية تتطور تدريجيًا وتصبح في هذه العملية أكثر تعقيدًا وتكلفة، ونتيجة لذلك تفقد أهميتها تدريجيًا تمامًا.
دعونا نفكر في هذه المشكلة باستخدام مثال العديد من البلدان حول العالم - الشركات الرائدة في تصنيع الطائرات بدون طيار.
الولايات المتحدة الأمريكية
على سبيل المثال، تم استبدال الطائرة بدون طيار MQ-1 Predator بتكلفة 3-4 ملايين دولار بطائرة بدون طيار MQ-9 Reaper بتكلفة 16-30 مليون دولار (اعتمادًا على التكوين)، على الرغم من أنها تتمتع بخصائص أكثر تقدمًا، ولكنها قابلة للمقارنة من الناحية النظرية مع الطائرات بدون طيار. شقيقها الأصغر. وإذا كانت الطائرة بدون طيار، بسعر 4 ملايين دولار، عنصرًا "مستهلكًا" عمليًا، فإن 30 مليون دولار يمكن مقارنتها بالفعل بتكلفة طائرة مقاتلة أو مروحية مأهولة.
MQ-1 Predator (يسار) وMQ-9 Reaper (يمين)
لكن المجمع الصناعي العسكري الأمريكي لم يتوقف عند هذا الحد؛ فقد تم تطوير طائرة بدون طيار من طراز Avenger أكثر تعقيدًا وباهظة التكلفة، على الرغم من أنها لم تتقدم بعد إلى ما هو أبعد من النموذج الأولي، إلا أنها من المحتمل أن تكون قادرة على معادلة تكلفة مقاتلات الجيل الخامس.
الطائرات بدون طيار المنتقم
بشكل عام لدى الولايات المتحدة الأمريكية الكثير من مشاريع الطائرات بدون طيار، ومن المحتمل أن يصبح بعضها ناجحًا للغاية من حيث فعالية التكلفةوفي البعض فقط رغبة المجمع الصناعي العسكري الأمريكي في "كسب بعض المال" واضحة للعيان.
تركيا
تم جلب شعبية المجمع الصناعي العسكري التركي إلى حد كبير من خلال نظير الطائرة الأمريكية MQ-1 Predator UAV - Bayraktar TB2 UAV، التي أثبتت نفسها خلال الصراع الأرمني الأذربيجاني. ومع ذلك، خلال الصراع الروسي الأوكراني، كانت نجاحات الطائرة بدون طيار Bayraktar TB2 أكثر تواضعًا، لدرجة أنه لم يُسمع عنها أي شيء على الإطلاق - على ما يبدو، قرروا في تركيا عدم إفساد الصورة التي اكتسبوها من خلال العمل الجاد والخداع من أجل حليف ظرفي غير مستقر.
تبلغ التكلفة التقديرية للطائرة بدون طيار Bayraktar TB2 حوالي 5 ملايين دولار، والتي، مع الأخذ في الاعتبار التضخم، قابلة للمقارنة بتكلفة الطائرة بدون طيار MQ-1 Predator.
الطائرات بدون طيار Bayraktar TB2
بعد الطائرة بدون طيار Bayraktar TB2، قام المجمع الصناعي العسكري التركي بتطوير طائرة Anka بدون طيار، التي تبلغ تكلفتها حوالي 15-20 مليون دولار، وهي بالفعل أقرب إلى الطائرة الأمريكية بدون طيار MQ-9 Reaper، فضلاً عن خصائصها.
صحيح أن هناك فارق بسيط هنا - على عكس الطائرة الأمريكية MQ-9 Reaper، التي حلت محل MQ-1 Predator، فإن طائرة Anka UAV لا تتغير، ولكنها تكمل Bayraktar TB2، أي أنها تحتل قطاعات مختلفة، سواء في السوق أو في القوات المسلحة التركية.
الطائرات بدون طيار أنكا
حسنًا، قمة المجمع الصناعي العسكري التركي هو مشروع الطائرات بدون طيار الهجومية Bayraktar Kızılelma في تعديلات MIUS-A (دون سرعة الصوت) وMIUS-B (أسرع من الصوت). تستخدم التعديلات المختلفة المحركات النفاثة الأوكرانية (ذات الجذور السوفيتية) AI-25TLT وAI-322F أو TF-6000 التركية. كما تم تجهيز هذه الطائرة بدون طيار بتقنيات تقليل الرؤية. ومع ذلك، يجب أن نفترض أن السعر سيكون مناسبا.
الطائرات بدون طيار Kızılelma
روسيا
في روسيا، كل شيء مشابه، ولكنه أكثر تعقيدا. في نفس الوقت تقريبًا، كنا نطور طائرة Orion UAV - وهي نظير للطائرة التركية بدون طيار Bayraktar TB2، والطائرة الأمريكية MQ-1 Predator UAV وغيرها من الآلات المماثلة، Altair / Altius UAV، والتي يمكن مقارنتها في خصائصها بالطائرة التركية Anka UAV وجزئيًا الأمريكية MQ - UAV 9 Reaper، بالإضافة إلى الطائرة الثقيلة، الخفية، التي تعمل بالطاقة النفاثة والمكلفة بشكل واضح S-70 Okhotnik UAV - بمعنى ما، نظير للطائرة التركية Bayraktar Kızılelma UAV والطائرة الأمريكية Avenger UAV.
Orion UAV (أعلى)، Altair/Altius UAV (وسط) وS-70 Okhotnik UAV (أسفل)
لا يزال اختبار الطائرة بدون طيار S-70 Okhotnik مستمرًا، في حين يبدو أن الطائرة بدون طيار Orion يتم إنتاجها بكميات كبيرة بالفعل، ومع ذلك، هناك القليل جدًا من المعلومات حول استخدامها في منطقة العمليات العسكرية الروسية الخاصة (SVO) في أوكرانيا.
في الوقت نفسه، هناك بعض الهدوء في المعلومات فيما يتعلق بتطوير الطائرة بدون طيار Altair/Altius.
قبل عدة سنوات، تم الإعلان عن طائرات بدون طيار أخرى - "الرعد"، "سيريوس"، "هيليوس"، "مولنيا"، ولكن لا توجد معلومات حتى الآن عن المرحلة والوضع الحالي لإنشائها.
ايران
مثال آخر هو سفير المجمع الصناعي العسكري الإيراني UAV-Kamikaze "Geran-2"، والذي كان يسمى "باسمها قبل الزواج" شاهد 136. ويمكن افتراض ذلك في شكلها الحالي، يبدو أن الطائرة بدون طيار Geran-2/Shahed 136 قريبة من المثالية من حيث التكلفة/الفعاليةومع ذلك، يبدو أن هذه الطائرة بدون طيار يتم اختبارها في إيران في نسخة بمحرك نفاث (TRD).
هل سيؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في الأداء؟
من غير المرجح أن تزيد سرعة الطيران فقط، وقد ينخفض النطاق. لكن حقيقة أن التكلفة سترتفع تكاد تكون مضمونة. لا ينبغي لنا أن ننسى أن المحرك النفاث القوي سيزيد بشكل كبير من التوقيع الحراري للطائرة بدون طيار ويجعلها أكثر عرضة للصواريخ المضادة للطائرات ذات رؤوس صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء (رؤوس صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء). بالإضافة إلى ذلك، تعد السرعة المنخفضة ميزة في بعض الأحيان - نتذكر الطائرة الأوكرانية MiG-29، التي دمرت نفسها بشظايا إبرة الراعي التي أسقطتها.
الطائرة بدون طيار شاهد 136 الكلاسيكية، ومن المفترض أنها نسخة معدلة من الطائرة شاهد 136 بمحرك نفاث
إضافي. أعلى. غالي
وكما يمكننا أن نرى حتى من مثال هذا الاختيار الصغير، هناك اتجاه واضح لتحسين الخصائص التكتيكية والفنية للطائرات بدون طيار وزيادة تكلفتها. علاوة على ذلك، يحدث هذا في بعض الحالات دون أي بديل، أي أن الولايات المتحدة ببساطة استبدلت الطائرة بدون طيار MQ-1 Predator الرخيصة نسبيًا بطائرة MQ-9 Reaper بدون طيار الأكثر تكلفة.
والسؤال هو ما مدى جدوى هذا التحديث المكلف؟
على سبيل المثال، بالنظر إلى الوضع في سياق الدفاع الجوي، ما الذي من شأنه أن يحقق المزيد من الفائدة - طائرة بدون طيار واحدة من طراز MQ-1 Reaper أو 9-4 طائرات بدون طيار من طراز MQ-8 Predator، والتي يمكن شراؤها بنفس المال؟
قد يقول شخص ما أن الطائرة بدون طيار MQ-9 Reaper سيكون لها فرصة أكبر للبقاء على قيد الحياة في ساحة المعركة؟ لا هذا ليس صحيحا. بالنسبة لأنظمة الدفاع الجوي، فإن هاتين المركبتين متشابهتان تقريبًا من حيث صعوبة هزيمتهما، كما أن طائرات الدفاع الجوي النفاثة بدون طيار "ستعمل أيضًا".
هل تمتلك MQ-9 Reaper حمولة أكبر من MQ-1 Predator؟ نعم، ولكن ليس 4 مرات، وخاصة 8 مرات. بالإضافة إلى ذلك، من الواضح أن طائرة بدون طيار MQ-1 Reaper لن تكون قادرة على التواجد في 9-4 أماكن في نفس الوقت، وقد يكون لهذا أهمية قصوى.
زيادة السرعة؟ بالنسبة لأنظمة الدفاع الجوي الحديثة، هذا ليس بالغ الأهمية، بالإضافة إلى ذلك، في بعض الأحيان يكون من الصعب ضرب هدف أبطأ - تم تقديم المثال أعلاه.
المشكلة الرئيسية هي أنه يمكن إسقاط أي طائرة بدون طيار. مضمونة تقريبا. في فجر تطوير الطائرات بدون طيار، كان هناك الكثير من الحديث عن حقيقة أن الطائرات بدون طيار من المحتمل أن تكون قادرة على تحقيق مثل هذا الحمل الزائد، وتحويل المنعطفات التي لا يستطيع الشخص تحملها، مما سيسمح لها بالتهرب من الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات ( SAM)، ولكن حتى الآن لا توجد مثل هذه الطائرات بدون طيار، وليس من المتوقع.
وبالتالي، يجب أن يكون هناك سبب وجيه للغاية لزيادة تعقيد وتكلفة الطائرات بدون طيار. من الضروري ضمان تجزئة واضحة للطائرات بدون طيار وفقًا للمهام التي تحلها ومنع زيادة تكلفة تلك الطائرات بدون طيار، والتي سيتم تدميرها بشكل دوري على أي حال بواسطة أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (SAM) بسبب خصوصيات المهام التي يحلونها.
لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تطارد فكرة الطائرات بدون طيار متعددة الوظائف - فهذا سيؤدي إلى زيادة تكلفتها إلى ارتفاعات عالية، كما حدث بالفعل مع الطائرات المقاتلة المأهولة. ينبغي اعتبار الأولوية للتخصص الضيق للطائرات بدون طيار، بينما في إطار نموذج أساسي واحد يمكن أن يكون هناك العديد من التعديلات لحل المشاكل الضيقة المختلفة.
على سبيل المثال، يجب أن تتضمن الطائرة بدون طيار المصممة لمطاردة المركبات المدرعة للعدو نظامًا إلكترونيًا بصريًا (OES)، في حين أن الطائرة بدون طيار المصممة لضرب أهداف ثابتة تكون زائدة عن الحاجة، كما أن هناك حاجة إلى محطة رادار (رادار) للطائرة بدون طيار المستخدمة لفترة طويلة. - طائرات الكشف الرادارية (أواكس) أو الطائرات بدون طيار المصممة لاصطياد الطائرات الأخرى.
التكلفة المنفصلة هي الطائرات بدون طيار الكاميكازية، خاصة تلك طويلة المدى. إن "جوهرها" القابل للتصرف يعني ضمناً الحاجة إلى تقليل سعرها قدر الإمكان. على سبيل المثال، يثير تركيب محرك نفاث على الطائرة بدون طيار Shahed 136 أسئلة خطيرة للغاية فيما يتعلق بجدواه.
ما هو إذن تنسيق التحديث الأمثل للطائرات بدون طيار الكاميكازي؟
واحدة من شأنها أن توفر أقصى قدر من الفوائد مع الحد الأدنى من الزيادة في التكلفة.
التخفي؟ إذا كنا نتحدث عن تغيير ملامح الجسم المصنوع من الألياف الزجاجية، حتى مع وجود تدهور طفيف في الديناميكا الهوائية، أو العزل الحراري للمحرك باستخدام "الصوف المعدني" التقليدي، فمن المستحسن على الأرجح. ولكن إذا كان هناك ضمنا استخدام الطلاءات الخاصة والمواد الإنشائية باهظة الثمن، فمن المؤكد أنه لا.
مثال آخر على الزيادة الكبيرة في فعالية الطائرات بدون طيار الكاميكازي بعيدة المدى هو القدرة على إعادة التوجيه أثناء الطيران. إذا قمت بتثبيت نظام اتصالات باهظ الثمن مضاد للضوضاء مع الأقمار الصناعية على كل طائرة بدون طيار، فهذا غير مقبول. ولكن إذا قمنا بتركيب نظام اتصالات "مدني" بسيط باستخدام الأقمار الصناعية (وهو ما لا نمتلكه بعد، ولكن الولايات المتحدة والصين تمتلكانه بالفعل)، فإن هذا سيوفر مزايا هائلة.
في الوقت نفسه، يمكن التحايل على مشكلة الحرب الإلكترونية (EW) باستخدام التكتيكات - لا يمكن تغطية أراضي العدو بأكملها بواسطة الحرب الإلكترونية، لذلك يمكن ضمان توافر الطائرات بدون طيار الكاميكازي لإعادة الاستهداف عبر قنوات الاتصال المضادة للتشويش من خلال وضع جزء من مساره بعيدًا عن الأجسام التي تغطيها الحرب الإلكترونية.
النتائج
من نواحٍ عديدة، تم تصميم الطائرات بدون طيار لحل مشكلة الزيادة المفرطة في تكلفة الأسلحة الحديثة والتكلفة الهائلة لتشغيلها.
المشكلة هي أن تكلفة الطائرات بدون طيار نفسها بدأت في الارتفاع تدريجياً.
مطلوب تقسيم واضح للطائرات بدون طيار، لتحديد أين تكون الزيادة في التكلفة مع زيادة مقابلة في خصائص الأداء مبررة، وأين تكون غير مقبولة بشكل قاطع.
معلومات