تحتاج الشركات والفصائل التابعة للقوات المسلحة الروسية إلى مركبات عادية. هل سيحصلون عليه؟

125
تحتاج الشركات والفصائل التابعة للقوات المسلحة الروسية إلى مركبات عادية. هل سيحصلون عليه؟
رد فعل المجتمع على النقص الحاد في المركبات على الجبهة - مؤسسة كيسلوفودسك الخيرية. "من أجلنا" يرسل UAZ مستعملة، تم شراؤها بأموال المواطنين، إلى الأمام. الصورة: إدارة كيسلوفودسك


واحدة من المشاكل الأكثر إلحاحا للقوات المسلحة للاتحاد الروسي والتشكيلات التطوعية، والتي ظهرت خلال المنطقة العسكرية الشمالية، كانت توفير النقل البري للقوات. لقد كتب الكثير عن هذا حتى قبل دخول الجيش الروسي إلى أوكرانيا، لكنهم كتبوا بشكل أساسي فيما يتعلق بالوضع مع الشاحنات في وحدات النقل، والتي تعاني أيضًا من نقص في القوات المسلحة للاتحاد الروسي.



ومع ذلك، في ظل مشكلة اللوجستيات، ظل هناك سؤال ضخم وغير مجاب عليه بشكل عام - معايير الأمن وتزويد القوات فعليًا بمركبات الركاب والبضائع متعددة الأغراض، فضلاً عن وجود وسائل نقل البضائع الخاصة بهم في رابط الشركة الفصيلة.

هذه مشكلة ذات أبعاد هائلة، والتي، على الرغم من أن الحرب مستمرة منذ أكثر من عام ونصف، لم يعبر عنها أحد ولم يتم حلها من قبل وزارة الدفاع.

وكأنها غير موجودة.

لكنها موجودة، وهي على نطاق واسع.

الجذور السوفيتية للمشكلة والواقع الصعب


وكان ضعف القوات السوفيتية، الذي ورثه الجيش الروسي، يتمثل دائمًا في الدعم اللوجستي في منطقة الحرب، خارج نقاط الانتشار الدائمة.

ليس هناك أي نقطة في الخوض في هذه القضية - فهي مألوفة للجميع حرفيا، حتى أولئك الذين لم يخدموا على الإطلاق، فهي طبقة ضخمة من المشاكل.

يحتوي على كل شيء - بدل الملابس، وتوريد أنواع خاصة من الذخيرة (على سبيل المثال، خراطيش القناصة عالية الدقة 7,62x54 لبنادق SVD، والآن لبنادق Mosin، التي عادت بشكل جماعي إلى الخدمة)، إليك بطاريات الراديو محطات، وإطارات لشاحنات السيارات، وأكثر من ذلك بكثير.

ومشكلة المؤخرة لها جانب آخر - النقل.

إن قواتنا، حتى عندما تكون مجهزة بكل ما تحتاجه، ليس لديها ما يمكنها من نقل هذه الضروريات. لا تمتلك فصائل البنادق الآلية ولا الشركات مركبات خاصة بها؛ بشكل عام، عدد الكتيبة قليل، وإذا لم يكن هناك ما يكفي منها أو كانت هذه المركبات مشغولة (وعادة ما يتم تكليفهم بمهام معينة في الكتيبة)، فمن الضروري "لكمة" السيارة في الفوج أو اللواء.

ليس هناك ما يمكنهم حمله بأنفسهم. في القرن الحادي والعشرين، يتعين على القائد الروسي لفصيلة أو شركة بندقية آلية، دون مركبات لا توفرها الدولة، أن يتحرك سيرًا على الأقدام أو في مركبات قتالية، أو يركب سيارة، أو يطلب سيارة من الكتيبة.

ونتيجة لذلك، تتحول مهمة عادية إلى مغامرة كاملة.

لسوء الحظ، في حالة القتال، يكون لهذا أحيانًا تكلفة عالية، على سبيل المثال، في غياب وسائل النقل التي لا يوفرها الهيكل التنظيمي والتوظيف، يتعين عليك إجلاء الجرحى، مما يقلل بشكل كبير من فرصتهم في البقاء على قيد الحياة في بعض الحالات.

إن سوء فهم أهمية المؤخرة في العلاقة بين السرية والفصيلة من قبل القادة العسكريين على مختلف المستويات كان بمثابة نقطة ضعف في جيشنا منذ زمن ستالين؛ واليوم يمكننا أن نقول بأمان أن المشكلة عمرها 90 عاماً على الأقل.

لذلك، في الجيش السوفييتي، لم يكن لدى الفصائل أو الشركات مركبات خاصة بها؛ كان من الممكن لو كانت هناك وحدة عسكرية منفصلة، ​​مع عدد من الأفراد مماثل لفصيلة أو سرية، أو تم تشكيلها "حول" فصيلة أو سرية، ولكن لم يتم دمجهم أبدًا في فصائل من وحدات الأسلحة المشتركة.

علاوة على ذلك، كانت هذه هي خصوصيتنا.

على سبيل المثال، في الجيش الشعبي الوطني لجمهورية ألمانيا الديمقراطية في السبعينيات، كان لدى الشركة بالفعل مركبة Ural-70 ومقطورة ودراجة نارية مع عربة جانبية لمهام السفر. لقد أدرك الألمان دائمًا أهمية النقل، وعلى سبيل المثال، حتى في قوات المشاة غير الآلية في الحرب العالمية الثانية كانت هناك كميات كبيرة من عربات المشاة Infanteriekarren IF375 بمعدل عربة واحدة لكل 8 فردًا.

كانت هناك أيضًا عربة خاصة منفصلة بحصان واحد مع حصان - أيضًا عربة لفصيلة.

يمكنك قراءة المزيد هنابما في ذلك عواقب وجود/غياب عربة بسيطة على الفعالية القتالية للقوات وخسائرها.

ولكن في الجيش الأحمر لم يكن هناك شيء من هذا القبيل، والذي كان له الكثير من العواقب الوخيمة، خاصة من حيث الخسائر القتالية.

مثال آخر هو الجيش الأمريكي.

في الولايات المتحدة الأمريكية، تحت قيادة قائد السرية، توجد شاحنة واحدة M1078 أو M1083 ومقطورة صهريجية سعة 900 لتر لنقل مياه الشرب ومركبتين M1165 إحداهما مخصصة لرجال الإشارة لمهامهم ولها مقطورة والثاني في الخدمة بشكل رئيسي عند قائد سرية التخلص.


مركبة متعددة الأغراض (البضائع والركاب) M1165 مع مجموعة دروع إضافية. قائد سرية مشاة تابعة للجيش الأمريكي لديه اثنتين من هذه المركبات تحت تصرفه.

لا يوجد شيء مثل هذا في جيشنا ولم يتم التخطيط له، على الرغم من أن المنطقة العسكرية الشمالية بخصائصها رفعت الحاجة إلى المركبات إلى مستويات أعلى بكثير من ذي قبل.

دعونا نفحص بإيجاز جوهر المشكلة بالشكل الذي نشأت به في SVO.

أولاً، استحوذت القوات المحفورة على كمية كبيرة من الممتلكات، والتي لم توفرها معاييرها الأمنية من الناحية النظرية.

على سبيل المثال: مولدات البنزين والديزل المحمولة، وحاويات الوقود الخاصة بها، وأدوات الخنادق والسباكة الزائدة عن القاعدة، والمواقد، والاستحمام القابل للطي للتركيب في المخابئ والمخابئ، وأحيانًا حتى معدات هندسية صغيرة الحجم يتبرع بها المتطوعون وغير ذلك الكثير .

ثانياً، حتى الكمية القياسية من معدات الملابس أصبحت الآن أكبر بكثير مما كانت عليه خلال الحقبة السوفييتية، عندما تم تشكيل نهجنا المعيب في تزويد القوات بالمركبات. لذلك، على سبيل المثال، فإن مجموعة VKPO وحدها، الصادرة لكل جندي (من الناحية النظرية، على الأقل)، تتطلب حقيبة بحجم 60 لترًا للحمل. ثم هناك المعدات والذخائر، وبكميات لم يكن من الممكن تصورها في العهد السوفييتي، وخاصة قبل أفغانستان.

ثالثا، يتطلب حجم الأعمال العدائية كتلة من وسائل النقل لإجلاء الجرحى، وهي ضرورية بكميات لا توفرها أي معايير.

رابعا، هناك خصوصية "دونباس" بحتة - فالجنود غالبا ما يقاتلون على مسافة 10-15 كيلومترا من المناطق المأهولة، حيث يقضون إجازتهم القانونية، حيث يشترون تلك الإمدادات التي لا توفرها الخطوط الخلفية (على سبيل المثال، خدمة الوقود لا يمكن توفير البنزين في كل مكان للمولدات الكهربائية وطائرات UAZ، ويجب شراؤه)، ويحتاج قادة الفصائل والسرايا ببساطة إلى إرسال نوع من المركبات ذهابًا وإيابًا. لكنها ليست هناك.

في كثير من الأحيان، إذا تحدثنا عن جنود من LPR و DPR، فإنهم يقاتلون حرفيًا على بعد بضعة كيلومترات من المنزل، ولكن لا توجد طريقة للوصول إلى هناك في "Uval" أو في إجازة دون نقل مستقل.

خامسًا، مرة أخرى خصوصية الحرب الموضعية. في الظروف التي تكون فيها الجبهة ثابتة بشكل أساسي، أصبح شكل من أشكال العمليات القتالية مثل الغارة النارية، والذي غالبًا ما تنفذه مجموعة صغيرة باستخدام AGS، على سبيل المثال، واسع الانتشار بشكل خاص.

يجب نقل هذه المجموعة وقاذفة القنابل اليدوية نفسها على شيء ما إلى النقطة المطلوبة ثم إخلاءهما من هناك. في الظروف التي تعتبر فيها الفصيلة التي تحتوي على مركبة قتال مشاة واحدة قوية ومسلحة جيدًا، والعديد من "الأفواج المعبأة" التي تم تشكيلها حديثًا ليس لديها أي معدات عسكرية على الإطلاق، نحتاج إلى سيارة، على الأقل UAZ.

سادسا، يتطلب عدد كبير من صعوبات الاتصال "عجلات" لرجال الإشارة، ويفضل أن تكون شاحنة صغيرة مع كابينة طاقم.


مثال على مركبة مدنية معدلة للأغراض العسكرية هي شاحنة البيك اب UAZ Profi. الصورة: قناة التليجرام "يوميات عامل الإشارة كيبا"

سابعا، ظهرت فئة من الأفراد العسكريين لم تكن موجودة قبل ثلاث سنوات، مثل مشغل طائرات مروحية بدون طيار، أو الآن طاقم مروحية مكون من شخصين على الأقل لا يستطيعون العمل من موقع وحدتهم، منذ أن أصبحت الأجهزة الإلكترونية الأوكرانية يمكن للاستخبارات أن تنقل على الفور إحداثيات مصدر إشارات التحكم إلى المدفعية.

لذلك، تستخدم الطواقم هوائيات عن بعد وتعمل دائمًا من أماكن مختلفة (من يريد العيش)، خارج مواقعها، حتى لا يوجه العدو هجومًا مدفعيًا أو صاروخيًا على مواقعها. ولكي يتحركوا، يحتاجون إلى سيارات. التي لا يوجد بها شيء.

سيستغرق الأمر وقتاً طويلاً جداً لسرد ما ليس لدى العلوم العسكرية وقيادة وزارة الدفاع أي فكرة عنه حتى الآن، بعد أكثر من عام ونصف.

دعونا بدلاً من ذلك نذكر حقيقة - تحتاج القوات إلى مركبات أكثر بكثير مما هي عليه الآن، خاصة في رابط الشركة والفصيلة، ونحن نتحدث هنا عن كل من الشاحنات ومركبات الركاب والبضائع الخفيفة (متعددة الأغراض).

وفي الظروف التي لا تشارك فيها وزارة الدفاع في هذه القضية، تناول المتطوعون المدنيون الأمر. أصبح توريد المركبات التطوعية إلى الجبهة منتشرًا على نطاق واسع، ولكن هناك العديد من المزالق هنا التي لا تسمح بالنظر في الإمدادات التطوعية كحل للمشكلة.

سيارات من المتطوعين


مع اكتساب الحركة التطوعية قوة، والأهم من ذلك، زاد عدد الرعاة، أصبح من الممكن البدء في تلبية احتياجات القوات ليس فقط في المروحيات الرباعية أو المواقد أو مجموعات الإسعافات الأولية (بشكل عام، قائمة الإمدادات التطوعية هي ببساطة لا نهاية لها)، ولكن أيضًا في السيارات.

عادة ما تكون هذه سيارات الدفع الرباعي - توريد الشاحنات باهظ الثمن، بالإضافة إلى ذلك، فإن الحاجة إلى مركبات السفر الخفيفة أكثر حدة.

كقاعدة عامة، تبرعت المنظمات التطوعية أو الجهات المانحة الخاصة ببساطة بمركبات UAZ أو سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة المستوردة للأفراد العسكريين في وحدة أو أخرى، ومع ذلك، في بعض الأحيان كانت هذه شاحنات غازيل أو سوبول الخفيفة.

مثال على الأخبار حول هذا التسليم.

نشأ عدد من المشاكل على الفور.

أولا، لا يمكن تسجيل هذه السيارات لدى الجيش، بل تظل تحمل لوحات ترخيص مدنية.

ثانيا، غالبا ما يتم إصدارها للأفراد - لنفس السبب.

المشكلة الثالثة هي أنه لا يمكن للقيادة ولا الشرطة العسكرية تحديد نوع السيارة التي يقودها - يمكن أن يكون جيشنا والمخربين الأوكرانيين والسكان المحليين والمتعاطفين مع القوات المسلحة الأوكرانية - أي شخص.

رابعا، كقاعدة عامة، نحن نتحدث عن المركبات التي لم يتم قبولها مطلقا لتزويد القوات المسلحة للاتحاد الروسي، ولا توجد قطع غيار لها، ولا توجد وثائق للصيانة والإصلاح. حتى UAZs القياسية نسبيًا غالبًا ما يتم تعديلها بشكل كبير وتختلف عن الإنتاج التسلسلي للمصنع.


ومن الأمثلة النموذجية على الهدايا المقدمة من المتطوعين سيارة ميتسوبيشي باجيرو سبورت، المطلية للاستخدام العسكري وربما المعدلة. لا توجد قطع غيار لهذه الآلات في الطائرة، ولا توجد أدوات خاصة للإصلاح (على سبيل المثال، استبدال حزام التوقيت). لكن هذا أفضل بكثير من لا شيء. الصورة: قناة التلغرام العقيد كاساد

خامساً، حتى عندما تحصل الوحدة على مركبة غير قياسية، إذا كانت مركبة تعمل بالبنزين، فإنه غالباً ما يكون من المستحيل الحصول على الوقود لها، حيث أن هذه المركبة غير موجودة رسمياً.

هناك مشاكل أخرى، والتي سيتم مناقشتها أدناه.

في مرحلة معينة، أدى انتشار السيارات غير القياسية، غالبًا مثل RENAULT DUSTER أو سيارات الكروس أوفر المماثلة، ذات الألوان غير العسكرية، وغالبًا ما تكون زاهية وغير مقنعة، إلى حقيقة أن منطقة الخط الأمامي، حيث تكون حركة مرور المركبات ممكنة ، يعج بهم بكل بساطة. من المستحيل تمييزهم عن المدنيين - كقاعدة عامة، فإنهم يختلفون عن سيارات السكان المحليين فقط من خلال علامة التعرف السريع الملتوية المطلية بالرش.

ليس لدى مفتشية المركبات العسكرية والشرطة العسكرية أي وسيلة لتتبع هذه المركبات عن طريق رقم لوحة الترخيص.

ونتيجة لذلك، فمن الطبيعي أن يكون لدى قادة المجموعات شكوك في أن بعض هذه المركبات تستخدم فعليًا من قبل مجموعات DRG الأوكرانية، وليس من قبل جيشنا، وثانيًا، أن بعض المركبات قد يتم أخذها ببساطة من السكان المحليين. وهو مسار واضح للعمل لا يسهل بأي حال من الأحوال الأمور على القوات الروسية، ولكنه يؤدي إلى ظهور "النوادل" الموالين لأوكرانيا.

غالبًا ما يكون من المستحيل التحقق مما إذا كان هذا صحيحًا أم لا من خلال النظر إلى السيارة.

ونتيجة لذلك، من وقت لآخر، هنا وهناك، تأتي الأوامر من مقرات رفيعة المستوى بحظر استخدام المركبات الشخصية من قبل الجيش، وذلك ببساطة لأنه لا يمكن لأحد التحكم حقًا في مصدر مظهرها وفي الغرض الذي تستخدم فيه ( ومن الذي). وعلينا أن نحارب الفوضى.

المشكلة أن تنفيذ مثل هذا الأمر يعني شللاً في الحياة اليومية للوحدات والوحدات، ولا يتم تنفيذ مثل هذه الأوامر.

وهذا يؤدي بالفعل إلى سابقة أخرى - الفشل الجماعي في الامتثال للأوامر، والتي على المدى الطويل ليست مفيدة للغاية للانضباط العسكري وهي أيضا سيئة للغاية.

وتقوم الشرطة العسكرية بشكل دوري بمصادرة هذه المركبات المتبرع بها. فأين تذهب إذن من أيدي الشرطة العسكرية؟ تاريخوالتي لن ينشرها أحد لأسباب رقابية، لكن الأذكياء سيفهمونها.

وهو أيضاً عامل من عوامل الانحلال الأخلاقي والسخط على جميع المستويات.

وأخيرا، المشكلة الأخيرة.

وكقاعدة عامة، يتم التبرع بالسيارات المستعملة بكثافة للقوات. ببساطة لأنه يتم شراؤها بتبرعات من الأفراد، أي في ظروف التمويل الضئيل للغاية. وتحتاج هذه المعدات إلى الإصلاح ليس فقط قبل نقلها إلى القوات، بل أيضا بعد ذلك، كما أن إمكانيات هذا الإصلاح محدودة أيضا بميزانيات وموارد المتطوعين، أو، بدلا من ذلك، برواتب ومهارات الأفراد العسكريين.


بمعنى ما، فإن المثال النموذجي لـ UAZ الذي تبرع به المتطوعون ليس جديدًا على الإطلاق. ولكن ماذا هناك. الصورة: قناة النصر للتكنولوجيا على التليجرام

وبطبيعة الحال، على الرغم من أن عدد المركبات المدنية المنقولة إلى المنطقة العسكرية الشمالية يُقاس الآن بالآلاف، إلا أنها لا تزال منقوصة للغاية.

ولأن السيارات لا تدوم طويلا في الحرب، فعادة ما يتم تدميرها من قبل العدو خلال أشهر قليلة، ولأن الآلاف منها لا تكفي.

الدولة وحدها قادرة على حل هذه المشكلة.

وسيكون الأمر سهلاً للغاية بالنسبة للدولة إذا أرادت فقط القيام بذلك.

في حال أرادت الدولة - توصيات.

الجزء التنظيمي


الأول هو شيء يمكن القيام به على الفور ومجانًا. ضرورة وضع وتنفيذ آلية للتسجيل العسكري للسيارات من المتطوعين. إنه سهل ولا يكلف مالاً.

ولكن يصبح من الممكن السيطرة على ما يتم قيادته وأين وأين، وقمع أي مخالفات تتعلق بالمركبات الآلية باستخدام أساليب قانونية صارمة.

كان ينبغي حل هذه المشكلة منذ وقت طويل، ولم تكن هناك أي عقبات أمام ذلك.

بالنسبة لبقية…

أولاً، لا بد من الاعتراف بحقيقة المشكلة. ولا يجب أن يتم ذلك علنًا، ولكن ينبغي إثارة هذه القضية في المستندات.

ثانياً، من الضروري تغيير ملاك الأقسام، وهو ما سيصبح ممكناً بعد التعرف على المشكلة.

ما هي المعايير الدنيا التي ينبغي أن تكون لتزويد القوات بالمركبات على مستوى السرية والفصيلة؟

إن الحد الأدنى الضروري للغاية وغير الكافي في الواقع هو تكرار التجربة العالمية - شاحنة ومركبة سفر واحدة لكل شركة.

لن يكون هذا كافيا، ولكن بهذه الطريقة ستتاح للشركة على الأقل بعض الفرصة لنقل ممتلكات الشركة، على الأقل في أجزاء، وسيكون لدى قائد الشركة بعض التنقل على الأقل.

تجربة الجيوش الأجنبية على مدى 50-60 سنة الماضية، والتي لا تراها وزارة الدفاع بجدية، تبدو أكثر منطقية، أي شاحنة ومركبتين متنقلتين لكل سرية، واحدة للاتصالات.

وهذا أيضًا لا يكفي في الظروف الحديثة، ولكن على الأقل مع هذا الدعم، ستصبح الحياة في القوات أسهل بكثير.

مع الأخذ بعين الاعتبار حجم الممتلكات المطلوبة حاليًا، يمكن تصنيف المعايير التالية على أنها الحد الأدنى من الأمان الكافي:

- شاحنة متوسطة الخدمة لكل فصيلة. يمكن أن تكون هذه مركبات URAL 43206 أو KAMAZ 4350 (جميعها ذات محورين)، أو مركبات ثلاثية المحاور - URAL 4320 بقاعدة قياسية أو KAMAZ 5350؛
- شاحنة واحدة تحت تصرف قائد السرية كما هي الحال في الفصيلة؛
- سيارتان خفيفتان متنقلتان متعددتا الأغراض لقائد السرية.

وفي النسخة المثالية الفاخرة، يتم استكمال ذلك بمركبات إضافية متعددة الأغراض في فصائل، واحدة لكل فصيلة.

وبطبيعة الحال، تتطلب مثل هذه المعايير لتجهيز المركبات إدراج وحدات السائق في طاقم العمل، ويتطلب عدد المركبات التي تستقبلها الشركة بهذه الطريقة ضم فني مدرب قادر على مساعدة السائقين في إصلاح المركبات والقيام بالأعمال المعقدة.


كاماز 5350 بكابينة مدرعة. حقوق الطبع والنشر على الصورة

ستساعد الحالات المذكورة أعلاه أيضًا على ضمان نمو قدرات النقل للفصائل والشركات بسلاسة - بدءًا، على سبيل المثال، بشاحنة واحدة ومركبة خفيفة واحدة لكل سرية، ثم إضافة مركبة خفيفة واحدة أولاً، ثم الشاحنات إلى الفصيلة، وما إلى ذلك.

على سبيل المثال، إذا كانت إمكانيات الصناعة لا تسمح لنا بتقديم كل شيء دفعة واحدة.

يبقى فقط السؤال الأبسط - تقني.

الجزء التقني


دعونا أولاً نقوم بصياغة صورة مثالية معينة لمركبة متعددة الأغراض للقوات. هذه مركبة مدرعة بمحرك ديزل، مع تدابير حماية من الألغام مطبقة هيكليًا، ومناسبة لنقل الأشخاص والبضائع الصغيرة من حيث الوزن والحجم، ويتيح لك تصميمها الداخلي وضع شخص جريح ملقى بالداخل، إذا لزم الأمر، أو وحدة المشاة الجماعية أسلحة (مدفع رشاش 12,7 ملم أو AGS) مع الطاقم والذخيرة.

من الناحية المثالية، بالطبع، سيكون من الضروري توفير القدرة لما يصل إلى فرقة بندقية واحدة ذات قوة متزايدة (مع طاقم طائرات بدون طيار يتكون من 10 أشخاص على الأقل)، ولكن هذا من شأنه أن يجعل المركبة كبيرة جدًا ومكلفة، وهو ما يتعارض مع المتطلبات المطلوبة. عدد القوات، على الرغم من أنه إذا كان ذلك ممكنا، فلماذا لا ...

الصناعة المحلية، بسبب إمكاناتها، قادرة تماما على إنتاج مثل هذه السيارة المثالية.

دعونا نعطي نظائرها القريبة.

الأقرب هو AMN-233121 “Athlete” من إنتاج الشركة الصناعية العسكرية (VPK).


AMN-233121 "رياضي". الصورة: ويكيبيديا

تحتوي هذه المركبة على تعديلات مختلفة، ونموذجها الأساسي وقدرات الشركة المصنعة تسمح لها بإجراء التعديل اللازم للقوات بالضبط.

هذه السيارة بشكل عام قريبة من حيث المبدأ إلى السيارة المدرعة العسكرية المثالية، فهي تفتقر فقط إلى ناقل حركة أوتوماتيكي.

المشكلة هي أن هناك حاجة إلى الكثير من الآلات، وليس حقيقة أن المجمع الصناعي العسكري يمكنه تلبية هذه الحاجة بسرعة.

في ظل هذه الظروف، فمن المنطقي خفض مستوى المتطلبات لصالح الإنتاج الضخم. لتلبية احتياجات القوات المذكورة أعلاه، تم استخدام كل من "النمر" من نفس المجمع الصناعي العسكري والنموذج الأولي الذي تم عرضه مؤخرًا لـ "ستريلا"، وهي مركبة أخف وزنًا يمكن أن تكون بمثابة التصميم الأساسي لمركبة عسكرية جماعية، وعلى الرغم من ذلك، إنها في مجموعة ذات حجم مختلف عن "الرياضي"، وستكون مناسبة، ويمكن اعتبارها أيضًا الوسيلة الرئيسية للقوات.


سوف تتلاءم السيارة المدرعة Strela بشكل مثالي مع القوات، وكمنصة أساسية ستكون أيضًا ناجحة جدًا. الصورة: http://www.autonavigator.ru/

في الوقت نفسه، قد يتبين أن موردي المركبات المدرعة، من حيث المبدأ، لا يستطيعون تلبية مثل هذه الحاجة الضخمة.

ثم يجب أن يأتي دور UAZ.

على الرغم من كل الشكاوى حول جودة هذه السيارات وعلى الرغم من حقيقة أن UAZ توقفت عن إنتاج سيارات الديزل (وهو أمر غير مبرر - كان على Sollers إعادة الحياة إلى ZMZ-514 بأي ثمن، كانت هناك فرص لذلك ولا تزال موجودة)، هي حاجة النقل الأساسية، إن قوات UAZ راضية، علاوة على ذلك، فإن نموذجًا مثل "Pro" بمقصورة ذات صفين سيكون عمومًا قريبًا من السيارة المثالية غير المدرعة متعددة الأغراض لولا محرك البنزين. الجانب السلبي هو عدم وجود دروع، وهذا عيب خطير. ومع ذلك، عند الاختيار بين UAZ ولا شيء، تحتاج إلى اختيار UAZ.


ومرة أخرى UAZ "Profi"، الآن فقط في إصدار المصنع. فما الذي يمنع وزارة الدفاع من شراء مثل هذه المركبات؟ حقوق الطبع والنشر على الصورة

ومن الجدير بالذكر بشكل خاص رغيف UAZ، الذي لا يزال مدرجًا في السلسلة باسم "SGR - سلسلة البضائع القديمة".

هذه السيارة، على الرغم من تقادمها، قريبة من المثالية في عدد من النواحي - فهي تسمح لك بنقل فرقة بالأسلحة، وإجلاء جريح طريح الفراش، ونقل البضائع في المقصورة، ونقل الأسلحة الجماعية مع الطاقم والذخيرة.

تُستخدم "الأرغفة" في المنطقة العسكرية الشمالية كمركبات للمقر الرئيسي وحتى كورش عمل إذاعية. إذا تم اتباع تدابير التعتيم، يمكنك حتى إصلاح أجهزة الراديو أو العمل مع المستندات في هذه السيارة ليلاً.

وفي الوقت نفسه، تتمتع السيارة بقدرة جيدة على اختراق الضاحية.

كل هذا أدى إلى شعبية "الرغيف" بين القوات، ومعظم المركبات التي يزودها المتطوعون بالجيش هي مجرد طائرات UAZ.

من الممكن أنه إذا كان من المستحيل تشبع القوات بسرعة بالمركبات المدرعة، فنحن بحاجة إلى "الضغط" على توريد هذه المعدات فقط.


ومرة أخرى سيارة مدنية في الحرب، وهذه المرة للأطباء. "Bukhanka" هي واحدة من أكثر السيارات شعبية في المنطقة العسكرية الشمالية. الصورة: قناة تيليجرام “هيلر”

مع الشاحنات، كل شيء بسيط - كل من كاماز وأورال لديهما إصدارات بكابينة مدرعة، وهذه المركبات كافية لأداء مهام النقل على مستوى الفصيلة والشركة.

في الحالات القصوى، كما هو الحال مع المركبات متعددة الأغراض، سيتعين عليك الاكتفاء بالخيارات غير المدرعة. أي شاحنة أفضل من عدم وجود شاحنة.

ومن الجدير أيضًا التعبير عن الغموض في سيارات GAZ. وفقًا لعدد من المعايير، فإن GAZ 3308 "Sadko"، سواء بكابينة صف مزدوج أو صف واحد، تلبي تمامًا احتياجات القوات، ومع ذلك، لا يوجد شيء في الصحافة المفتوحة حول المشتريات الجماعية لـ GAZ المركبات لتلبية احتياجات القوات المسلحة RF.

من الصعب الحكم بدون دراسة خاصة على عدد المركبات المفقودة إذا قمنا الآن برفع عدد موظفي الشركات والفصائل إلى المستوى "الصحيح".

ولكن حتى لو كانت الصناعة المحلية غير قادرة بشكل عام على تزويد القوات بالسيارات في فترة زمنية معقولة، فيجب أن نتذكر أن المركبات التي تلبي بشكل مشروط الاحتياجات الأساسية للقوات يتم إنتاجها في الصين والهند وإيران.


مركبة الجيش الإيراني "آراس".


السيارة المدرعة الإيرانية طوفان

وبطبيعة الحال، فإن استيراد المركبات للجيش يتطلب الإعداد من حيث تكيفها مع مناخنا (بالنسبة للسيارات من البلدان الدافئة، فهذه مشكلة خطيرة)، وتراكم مخزون قطع الغيار، وتدريب الأفراد على الصيانة و إصلاح، والتحقق من مدى تطبيق مواد التشحيم المحلية، والمزيد من الأشياء، لكن SVO بدأ في فبراير 2022، وينتهي الآن في أكتوبر 2023. ومن الواضح أن كل هذا سيستمر لفترة طويلة.

إذا كانت أرقام إنتاج المصانع المحلية لا تفي بمتطلبات التشبع السريع للقوات بالنقل البري، فقد حان الوقت لبدء أعمال الاستيراد.

أخيرًا، تجدر الإشارة إلى أنه يتم تخزين عدد معين من المركبات في مصانع Rosrezerv. على الأرجح، تم بالفعل سحب جميع عينات المعدات التي تم توفيرها للقوات المسلحة للاتحاد الروسي من هناك، ولكن "الضوء لم يتقارب عليها"، فإن أي منتج من نفس UAZ سيجد مكانًا في المقدمة، حتى لو كان لا تستخدم رسميا من قبل القوات.

لأكثر من عام ونصف، أظهر SVO التابع لوزارة الدفاع قدرات متناقضة للغاية لتصحيح أوجه القصور في القوات - يتم اتخاذ بعض التدابير اللازمة والضرورية، ويتم تجاهل البعض الآخر. اليوم لم يعد من الممكن اتهام وزارة الدفاع بالتقاعس عن العمل - فالعمليات جارية لتصحيح الوضع في الجيش وهي واسعة النطاق.

ولكن ليس في جميع المجالات: هناك مناطق يسود فيها التجاهل الخبيث للواقع من جانب بعض القادة المسؤولين. موضوعات السيارات هي واحدة من هذه المجالات.

أود أن أصدق أن عمليات الاسترداد ستصل إلى معايير تزويد القوات بالسيارات وتوظيف الوحدات في هذه الوحدة.
125 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 21+
    30 أكتوبر 2023 04:59
    إن المسألة موضوعية، ولكن ليس من الأسهل تغيير الأنظمة المتعلقة بالمعدات والأفراد، وترك الشاحنات في الميزانية العمومية للكتيبة. والتي يجب أن تضمن بشكل أساسي حركة الشركات والفصائل.
    فيما يتعلق بمركبات الركاب، لدى القوات المسلحة الروسية مجموعة كاملة من طائرات UAZ في الخدمة: الأرغفة والماعز والوطنيون من مختلف التعديلات. ويجب تزويد الشركات والفصائل بها، بما في ذلك نسخة البيك اب. في هذه الحالة، بالإضافة إلى المعدات، يكفي أن يكون لديك سائق واحد أو اثنين بدوام كامل، مع التبعية المباشرة لقائد الفصيلة.
    السؤال مختلف، برأيي كل المعدات على مستوى الفصيلة والفوج تحتاج إلى توحيد من حيث الوقود.
    وهنا، للأسف، لا يوجد محرك ديزل في المستقبل.
    هناك مشكلة لا تقل أهمية وهي الحد الأدنى من الحماية لأسطول المركبات هذا، على الأقل المكونات والأفراد المهمين.
    لقد مرت عشر سنوات منذ الشيشان، وإلى جانب اللوحة المدرعة الموجودة على الباب أو إذا كنت محظوظًا بما يكفي لوجود بطاقة من حديد الزهر أو قرص من جزازة دوارة في جيب الباب...
    التالي هي العواطف.
    فلنحذر مع الله غير العاقلين أن حياة رجالنا أغلى من الحديد.
    1. EUG
      +6
      30 أكتوبر 2023 07:46
      أرى حل مشكلة الديزل في تقليد محرك مرسيدس القديم ذو السحب الطبيعي بقوة 70 أو 77 حصان. إنها تتناسب تمامًا مع نهر الفولغا، مما يعني أنها ستتناسب مع UAZ بدون أو مع الحد الأدنى من التعديلات. لا أعتقد أنه ستكون هناك أي مشاكل في نسخه وتنظيم الإنتاج بسرعة. لا يمكنك تسجيل أرقام قياسية للسرعة على الخط الأمامي، ولكن هناك ما يكفي من الجر هناك، خاصة إذا قمت بإجراء ناقل حركة أوتوماتيكي عادي (هذه هي المشكلة، لكنني أعتقد أن الصناعة ثلاثية السرعات الموجهة نحو الجر ستكون قادرة على التعامل معها) لا، اطلبه من الصينيين). من حيث المعدات، أضف مقطورة ومركبتين ATV إلى سيارة Ural ذات المحورين الخاصة بالشركة (KAMAZ أو Sadko). ونتيجة لذلك، تمتلك الشركة مركبة ذات محورين مع مقطورة، وشاحنة صغيرة تعمل بالديزل ومركبتين ATV، وتمتلك الفصائل كلاً من شاحنة صغيرة ومركبة ATV. هذا مثالي.
      1. 26+
        30 أكتوبر 2023 08:14
        الجذور السوفيتية للمشكلة

        لم يكن هناك اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لمدة 31 عاما، وبالنسبة لك فإن هذا هو خطأ الحكومة السوفيتية ...
        1. 0
          30 أكتوبر 2023 13:32
          فالجيش هو الجزء السوفييتي الأقل تشكيلًا في البلاد، كما تبين فيما بعد.
          1. 16+
            30 أكتوبر 2023 21:13
            المؤلف جيد ويطرح المواضيع الصحيحة ويقدم حلولاً شيقة. لكن الهجمات على الاتحاد السوفييتي وخاصة على الجيش الأحمر غير مقبولة، إنها رهاب روسيا.
            كان ينبغي للمؤلف أن يعلم أن مقارنة إمكانات الاتحاد السوفييتي وإمكانات أوروبا بأكملها التي زودت هتلر بها هو أمر إجرامي. لذلك، تم حل قضايا إمدادات النقل في الجيش الأحمر من قبل أعلى منظمة لوجستية، واستخدم الجيش الأحمر على الخط الأمامي على نطاق واسع عربات تجرها الخيول، والتي نقلت الذخيرة والجرحى والبنادق وأكثر من ذلك بكثير، بما في ذلك المواقد.
            أما بالنسبة للفترات اللاحقة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، أود أن أذكرك أنه بعد ذلك دخلت الكثير من السيارات إلى الجيش بشكل جماعي، بما في ذلك السيارات الفريدة مثل البرمائيات LuAZ، والتي تم إنتاجها في تداول عدة آلاف.

            جميع مشاكل جيشنا مرتبطة فقط بفترة الـ 35 عامًا الماضية، وقد أظهرت المنطقة العسكرية الشمالية بوضوح أن قيادة الجيش والدولة لم تشارك في بناء جيش جاهز للقتال خلال الـ 35 عامًا الماضية. سنوات، لأنه حتى الآن لا يكلف شيئًا طلب 10 آلاف سيارة Niva من AvtoVAZ وإغلاق المشكلة مع المركبات المتنقلة على مستوى الفم
            1. +8
              31 أكتوبر 2023 21:55
              لكن الهجمات على الاتحاد السوفييتي وخاصة على الجيش الأحمر غير مقبولة، إنها رهاب روسيا.


              حسنا، لماذا فجأة؟ إذا قلت أنه لم يكن هناك ما يكفي من مخازن الأقراص لـ PPSh وكان على الجنود إعادة تحميل المجلة الوحيدة تحت النار، فهل هذا هو رهاب روسيا؟ هناك الآلاف من هذه الأمثلة من ممارسات الجيش الأحمر وجيش الإنقاذ، والعديد من المشاكل من تلك السنوات لم يتم التغلب عليها بعد، فلماذا نخاف من رهاب روسيا؟
              يحتاج شخص ما إلى القيام بالمهمة بشكل جيد، ولن يكون هناك أي انتقادات، بشكل عام، يتم "تمرير" رهاب روسيا هنا.
              1. +5
                7 نوفمبر 2023 02:03
                جميع المشاكل التي يواجهها الاتحاد الروسي، بما في ذلك الجيش، موجودة فقط بسبب وجود النظام السوفييتي مع تنظيمه العمالي، والذي بفضله أصبح من الممكن تحديد النقص في بعض منتجات العمل بسبب حقيقة وجودها. التوفر، وإن كان غير كاف
                جميع الأسلحة وجميع وسائل النقل العاملة حاليًا في القوات المسلحة للاتحاد الروسي لها جذور سوفياتية، ومن المتوقع أن يثبت الاتحاد الروسي الرأسمالي أنه غير قادر حتى على الحفاظ على الحد المطلوب من إمكانات الإنتاج الموروثة من جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية.
          2. +1
            6 نوفمبر 2023 08:51
            اقتباس من JonnySu
            فالجيش هو الجزء السوفييتي الأقل تشكيلًا في البلاد، كما تبين فيما بعد.

            لكن لماذا؟ لقد تم إعادة تشكيلها كثيرًا (مع وجود أخطاء في الباركيه). انظر إلى أفيتو. خاصة بالنسبة للمركبات (مثل UAZ)
            1. 0
              7 نوفمبر 2023 18:05
              نعم، أريد أن أشرح، وإلا فإنه غبي. في العديد من الصناعات، نما النمو الجديد بالفعل منذ زمن الاتحاد السوفييتي، وفي الجيش، حيث اعتادوا على تقليص حجمهم دون الكثير من التفكير أو التغيير، استمر كل شيء حتى وقت قريب.
        2. +1
          30 أكتوبر 2023 21:36
          من أين أتوا بشركات بلا خلفية؟ في الاتحاد السوفياتي. حسنا اذن...
          1. 0
            30 أكتوبر 2023 22:06
            لقد نسوا إيسول. لكن هذه السيارة المدرعة (5 مركبات مدرعة / خليتين) UAZ موجودة في الخدمة بأعداد صغيرة مع القوات المسلحة للاتحاد الروسي والاتحاد الروسي.
      2. 11+
        30 أكتوبر 2023 09:23
        1. لا أحد يحتاج إلى كل هذا... أو بالأحرى الاستثمار المالي...
        2. الصين ليست علاجًا سحريًا، يمكنها إرسال...
        3. ""حل المشكلة هو النسخ"" ليست هناك حاجة لاختراع أي شيء ... بيلاروسيا لديها محرك ديزل لـ UAZ !!!!!! (تم تطويره مؤخرًا نسبيًا)
      3. 0
        31 أكتوبر 2023 11:47
        شاحنة صغيرة ومركبة ATV

        حوالي أربع دراجات أحادية أخرى وهذه ليست مزحة
      4. 0
        31 أكتوبر 2023 21:16
        يجب أن يكون هناك وسائل نقل كافية في الشركة لنقل الممتلكات. ثم يتبين أن الفرقة تحتاج إلى شاحنة (صادكو، أورال) ويحتاج القائد إلى شاحنة بيبيلات منفصلة، ​​ويلزم شاحنة تعمل بالديزل UAZ - لا توجد خيارات أخرى بعد...
      5. +3
        31 أكتوبر 2023 21:56
        نعم، من الناحية الفنية هناك الكثير من الخيارات، وبعضها كان موجودًا بالفعل في السلسلة.
        يمكنك إحضار ZMZ-514 إلى ذهنك.
        في غضون عام، يمكننا البدء في تجميع محركات الديزل الصينية، والتي، على سبيل المثال، بدأت مجموعة GAZ بالفعل.
        الخيارات - النقل.
        هناك من سيعتني بهم...
    2. -5
      30 أكتوبر 2023 21:29
      بالطبع، أعتذر بشدة، ولكن بقدر ما يمكننا أن نقول، فإن التأميم وحده هو الذي سينقذنا.
      لا أعرف عنك، ولكن هنا، في ظل الاتحاد السوفياتي، لم تنشأ مثل هذه الأسئلة. وخاصة في القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
      1. +5
        31 أكتوبر 2023 01:16
        في كل شركة بنادق آلية، كان لدى رقيب الشركة شاحنته الخاصة، ZIL 131، حيث كان هناك مطبخ ميداني على مقطورة، وفي الخلف حملوا ممتلكات الشركة إلى ممتلكات الشركة، بما في ذلك الخيام والمراتب والأسرة والمتعلقات الشخصية للجنود والرقباء التي كانت مخزنة في مقر الشركة.
        تمت مصادرة جميع المركبات في كتائب البنادق الآلية بأمر عام 2013، ثم بدأ نشر ألوية جديدة على أساس الفرق وتقليص الفرق، وبدأت مصادرة البضائع والمركبات الخاصة من جميع كتائب وسرايا البنادق الآلية، وعلى على أساس سرايا وكتائب الدعم المادي، بدأ إنشاء شركات السيارات في ألوية جديدة وكتائب BMO للدولة الجديدة، ولكن لسبب ما لم تعد كتائب البنادق الآلية وسائل النقل إلى الكتائب، لكنها اعتبرت وجودها في البندقية الآلية كانت الكتائب مفرطة وغير ضرورية، وترك رؤساء العمال في الشركات دون وسائل نقل
      2. +3
        31 أكتوبر 2023 21:56
        نشأت هذه القضايا أيضًا في ظل الاتحاد السوفييتي، وغالبًا ما كانت في شكل حاد.
      3. 0
        3 نوفمبر 2023 21:01
        بالطبع، أعتذر بشدة، ولكن بقدر ما يمكننا أن نقول، فإن التأميم وحده هو الذي سينقذنا.
        لا حاجة للاتصال. فقط حاول أن تثبت بوضوح وكفاءة (أي إثبات، وليس محاولة الإقناع) أن التأميم سيساعد وكيف. سأساعدك قليلاً، التأميم وغيره من الأمور لا تجعل الناس أكثر صدقاً وأخلاقاً وأكثر إنسانية وكفاءة. ثبت من قبل العديد من الحضارات المفقودة.
      4. +3
        6 نوفمبر 2023 20:06
        إن التأميم الذي تم تنفيذه على نحو يفتقر إلى الكفاءة قد لا يفشل في تحسين الوضع فحسب، بل قد يؤدي أيضاً إلى تفاقمه إلى حد كبير. كيف أنهى الفرنسيون صناعة طائراتهم بالتأميم قبل الحرب. هل ينبغي أن نتوقع المهارة من قادتنا؟
    3. +1
      30 أكتوبر 2023 21:36
      أقترح على وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي الاهتمام بالمركبة الروسية الأسطورية (المصمم أ. جاراجاشيان...الابن الأرمني للشعب الروسي...-:)...)) المركبة المدمجة فائقة التضاريس الصالحة لجميع التضاريس SHERPA وTYPHON، والتي، مع التعديلات المناسبة (الدروع والاتصالات والأسلحة) لاحتياجات الجيش - سيكون هناك طلب كبير عليها بين القوات.... ضباط الاستطلاع، وخبراء المتفجرات، والطائرات الهجومية، والأطباء، وأفراد الإمدادات اللوجستية، وأفراد القيادة، وحتى مطبخ ميداني في مقطورة - سيكون الجميع سعداء بهذه المعجزة على العجلات.... بالمناسبة، أثبتت تجربة SVO مرة أخرى ميزة المركبات ذات العجلات على المركبات المجنزرة... يمكن لهذه المركبة الصالحة لجميع التضاريس السباحة بين الجليد وفي المستنقعات.... يتغلب بهدوء على عائق يبلغ ارتفاعه 1 متر (!!!) ويتسلق بزاوية تزيد عن 45'.... ما زال يطير ولم يعلموه، لكن هذا أمر قابل للحل.. .. فيما يتعلق بالقدرة على اختراق الضاحية، والقدرة على المناورة، والطفو، وسرعة الحركة على الطريق السريع وعلى الطرق الترابية - لا يمكن لسيارات UAZ وHumvee وTIGER منافستها.... إنهم ليسوا قريبين حتى... نحن' في انتظار رد فعل الإدارة العسكرية الروسية...
  2. +5
    30 أكتوبر 2023 05:32
    هل يعلم المؤلف أن ستالين توفي قبل 70 عاما؟ والانطباع أنهم لم يخبروه... بالمناسبة، اشترى ستالين شاحنات في الولايات المتحدة.
    وبعد ذلك، إذا لم يتمكن حتى ستالين من فعل أي شيء، فماذا يمكن أن نطلب من الحاليين؟

    لسنوات عديدة كنا نردد "لا تتدخلوا في عمل الحكومة... يد السوق الخفية ستصلح كل شيء. ما الذي كان يعيب السوفييت..." وحتى ما كان صحيحا وطبيعيا تماما.
  3. 16+
    30 أكتوبر 2023 05:32
    ربما كان لدى حرس الحدود المعايير الأكثر مثالية من حيث توافر المركبات. في موقعنا الاستيطاني كان لدينا UAZ وGaz 66 وGTSka وكان هذا لعدد 20-30 فردًا. وكانت البؤر الاستيطانية البرية البحتة تحتوي على المزيد من المعدات. من المنطقي أن ننظر إلى ما كان عليه الأمر مع حرس الحدود.
    1. 0
      30 أكتوبر 2023 06:16
      اقتبس من جون
      وكانت البؤر الاستيطانية البرية البحتة تحتوي على المزيد من المعدات.

      ما هي البؤرة الاستيطانية البرية البحتة؟
      1. 11+
        30 أكتوبر 2023 07:50
        على ما يبدو موقع استيطاني يقع على الجزء البري من حدود الدولة. كان لدينا شيشيغا وUAZ-469، لكن كانا بدون بنزين وكان علينا المشي أو الركض، حسب الظروف.
        1. +5
          30 أكتوبر 2023 12:44
          كان لدينا حافلة نقل تعتمد على GAZ-66 في بطارية التحكم الخاصة بنا، بالنسبة لي، من الصعب أن أتخيل سيارة أفضل، خاصة إذا كان المناخ باردًا.
          1. 0
            27 ديسمبر 2023 22:45
            عندما كنت قائد كتيبة. تشريح على PRP-3.
      2. 0
        4 نوفمبر 2023 13:50
        في البؤرة الاستيطانية الساحلية أو الساحلية كان لدينا نفس الشيء. ولكن كان هناك اثنان من الشيشيغي، أو بالأحرى اثنان من الجازيك. نوعين من السيارات. ليس فقط 20، بل 30، بما في ذلك 3 إيقاف و2 يمين. والكلاب بالطبع.
        إذن ماذا يعني المشي بدون بنزين؟ يبلغ طول أحد الجانبين 5 كيلومترات والآخر 15 كيلومترًا. ويتم نقل الدورية هناك والعودة سيرًا على الأقدام. مجموعة إنذار في UAZ، موقع استيطاني لتنبيه كل من هو في شيشيج، وعلى الأرجح كان هناك طائرتان UAZ، لكنني لست متأكدًا.
        هذا لا يشمل الشاحنات التي تحمل حقائب الرادار
  4. 0
    30 أكتوبر 2023 05:56
    في القرن الحادي والعشرين الروسية قائد فصيلة أو شركة بندقية آلية، بدون مركبات لا توفرها الدولة، عليك أن تتحرك سيرًا على الأقدام أو في مركبات قتالية، أو تركب سيارة، أو تطلب سيارة من الكتيبة.

    هل تريد مناقشة مشكلة:
    تحتاج الشركات والفصائل التابعة للقوات المسلحة الروسية إلى مركبات عادية. هل سيحصلون عليه؟

    أو قادة الفصائل والسرية؟
    قائد السرية ربما... وقائد الفصيلة لديه معدات عسكرية.
    * * *
    بالمناسبة، حان الوقت للابتعاد عن ممارسة الاجتماعات اليومية. قائد الشركة و قائد كتيبة يمكنه الوصول إلى مواقع وحداته بنفسه أو استخدام وسائل الاتصال. يجب أن يكون لديه وسائل النقل بالتأكيد.
    1. +5
      30 أكتوبر 2023 06:14
      اقتباس من: ROSS 42
      أو قادة الفصائل والسرية؟
      هذا سيء؟ وبصرف النظر عن حقيقة أن القائد سيكون لديه على الأقل ما يرسله لنفسه، على الأقل شخص آخر، لشيء مطلوب.
      اقتباس من: ROSS 42
      وقائد الفصيلة لديه معدات عسكرية.

      هذا هو الرقم، الموجود على دبابة أو مركبة مشاة قتالية أو ناقلة جنود مدرعة، هل ستطلب الحساء أو الضمادات أو على الأقل الركض بالخراطيش؟...


      بشكل عام، ليس حقيقة أن وسائل النقل الحالية مزودة بالإطارات، على الرغم من وجود علامات تحذيرية.
    2. +5
      30 أكتوبر 2023 10:48
      قائد الكتيبة لديه. يحتاجها قادة السرايا بالتأكيد، ويحتاج قادة الفصائل على الأقل إلى شاحنات للممتلكات
      1. +4
        30 أكتوبر 2023 11:16
        ليس على الأقل، ولكن بالتأكيد. صادكو مع ونش و"رافعة" ميكانيكية تصل إلى طن. ومقطورة.
      2. +4
        30 أكتوبر 2023 12:46
        اقتباس من: timokhin-aa
        يحتاجها قادة السرايا بالتأكيد، ويحتاج قادة الفصائل على الأقل إلى شاحنات للممتلكات

        يحتاج رقيب الشركة إلى وسيلة نقل لممتلكاته... ويجب أن يكون لدى الشركة قسم مرافق (حسب موظفي زمن الحرب). وينبغي أن يكون مسؤولاً عن النقل والتسليم إلى الفصائل.
  5. 21+
    30 أكتوبر 2023 06:14
    عندما تقرأ ملاحظات مثل هذه، تفكر، ما الذي كان يفعله وزير دفاعنا طوال هذه السنوات؟
    1. 12+
      30 أكتوبر 2023 09:24
      ورئيسه المباشر؟ ماذا
    2. +2
      30 أكتوبر 2023 09:30
      1. بينما كان الجو هادئا، لا يمكنك الشراء في الخارج... (مثال نبات إبرة الراعي)))
      2. ""ماذا كان يفعل وزير دفاعنا"" هناك شيء من هذا القبيل... مصانع السيارات الأخرى ليست تابعة لمناجم الدفاع، وبالتالي من السهل جدًا تعطيل خطط عقود المشتريات الحكومية + نوعية الهراء .. في المنزل، يمكنك بالطبع طرد من يقبل الهراء، لكن لا يوجد شيء أبعد من ذلك... لقد طردته وجاء شخص آخر من نفس النوع ليتولى المهمة... وهكذا فهي دورة... إنها ليست كذلك مربحة لاصحاب المصانع للاستثمار ...............
      1. +4
        30 أكتوبر 2023 11:18
        ومن الضروري عدم الإقالة، بل «وفقاً لقانون الحرب».
      2. +3
        30 أكتوبر 2023 20:11
        لا يقتصر الأمر على حماقة الجودة فحسب، بل إن الموقف تجاه التصميم هو نفسه. لقد بدأت مؤخرًا بالتفكير في سبب تصرف UAZ بشكل سيء للغاية وما الذي يمكن فعله حيال ذلك. أدى الاستعلام الأول في محرك البحث حول هذا الموضوع إلى آهات من سائق سيارة هاوٍ حول عدم وجود مثبتات مصنعية قياسية لتثبيت ممتصات صدمات إضافية. أي أنه لم يُطلب من المصنع حتى تركيب ممتصات صدمات إضافية. يطلب من المصنع لحام الزوايا لامتصاص الصدمات الإضافية. هل يقرؤون الإنترنت في المصنع؟
      3. +1
        30 أكتوبر 2023 22:39
        اقتباس من vfwfr
        هناك هذا الشيء... مصانع السيارات الأخرى لا تطيع مناجم الدفاع وبالتالي من السهل جدًا تعطيل خطط عقود المشتريات الحكومية + الجودة

        سأحاول دون عواطف. ليست الصناعة هي التي يجب أن تقدم سيارات MO. يجب على منطقة موسكو إصدار المواصفات الفنية. سيارة ركاب: رخيصة الثمن، إطار SUV 4×4، قابلة للتحويل، بقدرة حمل تصل إلى 1 طن، مع إمكانية تصفيحها بسهولة ضد الرصاص والشظايا، محرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين (أي نوع بنزين)، فلاتر (زيت، هواء، وقود) ) قابلة للإزالة مع إمكانية الغسل بالبنزين. هذا مثال على UAZ 469 قبل عام 90. منذ عام 90، أصبحت UAZ مركبة تجارية والعديد من التحسينات تهدف إلى جعل المنتج أكثر تكلفة. بالنسبة إلى MO، فأنت بحاجة إلى سيارة رخيصة وبسيطة "آكلة اللحوم" - محول مصنوع من مكونات محلية. hi
      4. 0
        4 نوفمبر 2023 21:47
        لا. زودت المصانع بالقدر الذي طلبته. عندما يكون الجيش في حالة من الفوضى، فلا فائدة من قلب الطاولة على الصناعيين.
      5. +1
        18 ديسمبر 2023 18:17
        وفي الولايات المتحدة الأمريكية، تعد العديد من مصانع تصنيع السيارات خاصة أيضًا. فقط هذا لا يزعج مقرهم.
        هناك منافسة، وهناك متطلبات، وهناك تمويل، وهناك اتفاقية تحدد الالتزامات والعقوبات في حالة عدم الامتثال. إذا تم انتقاد خدماتنا الاجتماعية. نسعى جاهدين وندعم "اليد الخفية للسوق" بشكل كامل، لذلك تعلم من نفس الأمريكيين كيف يمكن للجيش العمل مع الشركات
    3. -1
      31 أكتوبر 2023 21:20
      من منهم ؟ كلاهما لم يخدما في الجيش وليس لديهما أي فكرة عن المشاكل.
      1. -2
        6 نوفمبر 2023 20:08
        كان سيرديوكوف يخدم فقط كجندي خاص. لهذا السبب رأى بوضوح السادة الضباط، ولهذا السبب أكلوه في النهاية.
    4. -1
      3 نوفمبر 2023 23:13
      كيف ستجعل وزارة الدفاع عملية البحث والتطوير تعمل؟ من أي مستودع سيتم إعادة تنشيط المهندسين والمصممين الأكفاء الذين سيظلون قادرين على الأقل على تطوير وتنفيذ شيء جدير بالاهتمام، ناهيك عن شيء ذي صلة وحديث؟ لدينا مصنعو شاحنات عالقون في القرن الماضي وما زالوا غير قادرين على ابتكار أي شيء جديد. هل احتاجت منطقة موسكو إلى بناء كاماز وأورال وغاز وUAZ جديدة؟ سيكون لطيفا في المخطط الكبير للأشياء. ولكن حتى ورش العمل الحديثة الجديدة تتطلب عمالاً مؤهلين ومهندسين أكفاء ومصممين ذوي خبرة. أين يمكنني الحصول عليها؟ هل مو تلد؟ أم أن وزارة الدفاع لديها صلاحية القيام بعملية عسكرية مشتركة ضد وزارة التربية والتعليم لمعرفة أين النتائج الموعودة لإصلاحات التعليم؟ لدينا الكثير من العزاب والماجستير، أين المتخصصين المثقفين والكفء؟ تتعامل MO مع المنتج الذي يوفره لها المجتمع. لا يوجد شيء خاص به منذ البداية.
  6. +5
    30 أكتوبر 2023 06:49
    كما هو الحال دائمًا مع تيموخين، "اختلطت الخيول والناس معًا".
    لكن دعنا نصل إلى النقطة.
    - "هنا بطاريات لمحطات الراديو" - لم تكن هناك محطات إذاعية بها "بطاريات" لفترة طويلة. وهي تعمل بالبطاريات التي إذا تم شحنها في الوقت المناسب وبشكل صحيح، فإنها تدوم لسنوات.
    - "يتم فيها شراء تلك الإمدادات التي لا يتم توفيرها من قبل المؤخرة (على سبيل المثال، لا تستطيع خدمة الوقود توصيل البنزين في كل مكان بالنسبة للمولدات و UAZ، تحتاج إلى شرائها) - هذه ليست مسألة لوجستية، ولكنها مسألة مكتب المدعي العام العسكري
    "الشيء الأول هو شيء يمكن القيام به بشكل فوري ومجاني. لا بد من تطوير وتنفيذ آلية لتسجيل السيارات من المتطوعين للتسجيل العسكري. إنه سهل ولا يكلف مالاً."من الواضح على الفور أن المؤلف لم ينظم أبدًا أي شيء آخر غير تشغيل السيارة الشخصية (على ما يبدو داستر، لأنه على دراية إلى حد ما بقطع غيارها)."
    أود أيضًا أن أشرح الفرق بين السيارة الشخصية والسيارة "الخاصة". أي سيارة تتطلب. بحيث يتم ملؤها بالبنزين، وفحصها، وإذا لزم الأمر، إضافة الماء والزيت، وفحص ضغط الإطارات (بشكل عام، كل هذا يعرف الجميع تقريبًا). وعندما تتم مشاركة "السيارة"، فلن يفعل أحد ذلك على الإطلاق وسيتم "الانتهاء" من السيارة في غضون شهرين. وهذا دون احتساب الفحص الطبي للسائق قبل الرحلة، وإصدار تصريح على الأقل لتسجيل الوقود ومواد التشحيم والمسافة المقطوعة.
    إذن ما الذي يمكن عمله لتحسين مشكلة خدمات النقل "لعامة الناس"؟ انه بسيط جدا. للقيام بذلك، من الضروري أن يتوقف "الرؤساء" من جميع المشارب عن استخدام المركبات الرسمية كسيارة شخصية. يمكن لأي شخص أن يعطي "مائة" أمثلة عندما تقف سيارة شركة مع سائق تحت النافذة وتنتظر "صدمتها فجأة"، ويركض الناس حولها محاولين "الحصول على وسيلة نقل" لأداء واجباتهم.
  7. +4
    30 أكتوبر 2023 06:53
    الجيش يحتاج إلى ديزل UAZ، Niva، لكنها غير موجودة، وهناك أيضًا مسألة التحفظات...
    1. +4
      30 أكتوبر 2023 12:49
      اقتبس من ذئب الهواء
      الجيش يحتاج إلى ديزل UAZ، Niva، لكنها غير موجودة، وهناك أيضًا مسألة التحفظات...

      الجيش يحتاج إلى نوع واحد من الوقود (مثالياً) وليس قائمة..
    2. +4
      30 أكتوبر 2023 13:35
      لن أكون قاطعا جدا. صيانة سيارة البنزين أسهل بكثير. يميل وقود الديزل إلى التكاثف في الطقس البارد. بالإضافة إلى مشاكل عند بدء التشغيل، وما إلى ذلك، وما إلى ذلك.
      يمكن أيضًا أن تكون سيارات الركاب تعمل بالبنزين.
      لكن من الناحية النظرية الديزل أفضل. ولكن من الصعب العثور على متخصصين فيه، لأنه في الحياة المدنية يستخدم الجميع البنزين.
  8. EUG
    +8
    30 أكتوبر 2023 07:05
    مقالة صحيحة جدا. اسمحوا لي فقط أن أشير إلى أنه خلال الحرب الوطنية العظمى، قام الأمريكيون بتزويد شاحنة دودج بيك اب بسعة حمولة 750 كجم بموجب Lend-Lease وكانت تحظى بشعبية كبيرة.
    1. +1
      30 أكتوبر 2023 14:59
      لم يتم حل السؤال بشكل كامل، والمطلوب أيضًا هو عربات خفيفة جدًا، أو حتى مركبات رباعية الدفع ذات قضبان حماية.
      1. 0
        30 أكتوبر 2023 22:48
        نحتاج إلى مجموعة من المركبات - الخفيفة، ومركبات الركاب، والمدرعة، والبضائع، والخاصة. قابلة للإصلاح وسهلة الصيانة ورخيصة الثمن مثل بندقية كلاشينكوف الهجومية. hi
  9. +4
    30 أكتوبر 2023 07:19
    لكن في الأجهزة العليا والوزارات أصبحت مليئة بسيارات الهافال السوداء، وتمت إزالة اللوحة في كل مكان، والآن يوجد سائق واحد ومن الجيد أن يكون هناك راكب واحد. هناك أموال لهذا وأنا متأكد من أنه تم تخصيص الموظفين وكل شيء كما ينبغي أن يكون بالكامل! والحقيقة أن المؤلف يكتب لتسجيل العناصر المصادرة في الدولة، ولا يعرفون مكان إدراج جهاز Terminator، وهو من أكثر الآلات فعالية في المقدمة، وأنت تتحدث عن نوع من مركبات التوصيل، هذا لا يتعلق الأمر بنظامنا السوفييتي. عندما يتغير النظام نفسه، فإن كل شيء سوف يقع بالتأكيد في مكانه، لكن هذا لن يحدث بالتأكيد.
    1. +2
      30 أكتوبر 2023 08:35
      من المؤكد أنك لن تعيش لترى ذلك يتغير، لأن "السبق الصحفي" قد انتهى منذ فترة طويلة، ولكن النظام موجود وسيظل موجودًا طالما أن مثل هؤلاء الأشخاص على قيد الحياة..... يضحك
    2. -1
      30 أكتوبر 2023 13:48
      مباشرة على النقطتين المذكورتين. "المنهي" لم يتم الانتهاء منه من الناحية المفاهيمية، فهو لا يعمل كوسيلة لإجلاء أطقم المركبات المتضررة، ولا يحمل طائرات بدون طيار، كما أنه لا يسقطها. لذا، في أقرب وقت ممكن، أعتقد أن الأمور ستتحرك للأمام.
      وفي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، كانت المركبات التي تجرها الخيول هي التي حملتهم إلى الحرب، وبعد ذلك كانت هناك ناقلة الخطوط الأمامية لواز.
      ومنذ ذلك الحين، لم يكلفوا أنفسهم عناء إنشاء نموذج مماثل؛ وتم اعتماد معايير اليورو. وكان لدى الطفل OKA نظام تعليق وناقل حركة ضعيف للغاية ولم يكن مناسبًا كوسيلة نقل.
  10. 0
    30 أكتوبر 2023 09:06
    إذا كان عمق الدفاع عن كتيبة بنادق آلية يبلغ عمقه 2-3 كيلومترات، فما نوع النقل الذي تحتاجه لسراياها وفصائلها؟ إذا قمت بشيء غريب على الطرق في أقرب مدينة، فسيتعين عليك زيادة نائب الرئيس عدة مرات لأن شرطة المرور لا تستطيع فعل أي شيء للجيش.
    1. 10+
      30 أكتوبر 2023 10:47
      دوران؟ نقل إلى موقع آخر؟ تراجع؟ احتلال الدفاع على حدود جديدة؟ نقل الجرحى من مواقعهم إلى الخلف؟ التسليم بالشاحنة من التلال والعودة؟ نقل مجموعة النار على طول الخط الأمامي؟ نقل طاقم الطائرات بدون طيار على طول الخط الأمامي؟
      أي نوع من تفكير العش المربع هذا؟
      1. 0
        2 نوفمبر 2023 22:07
        اقتباس من: timokhin-aa
        أي نوع من تفكير العش المربع هذا؟

        لكن المعلق أعلاه طرح سؤالاً جيدًا. إذا كان عمق دفاع كتيبة هو 2-3، فما هو، على سبيل المثال، عمق دفاع فصيلة؟ أين سيوقف سياراته؟ في الخنادق في LBS؟ أم سيتركك تتجول في القرى المجاورة دون مراقبة؟ لقد ذكّرتنا جيدًا بعربات مشاة الفيرماخت، لكنك قفزت على الفور إلى المعدات الثقيلة غير المناسبة لفصيلة خطية. اسمحوا لي أن أذكرك أنه حتى أرغفة الخبز ومركبات UAZ، كقاعدة عامة، لا يمكنها الانتقال مباشرة إلى LBS، وغالبًا ما يتعين على نفس الجرحى أن يتم جرهم سرًا باليد على نفس المسافة التي تبلغ 2-3 كيلومترات. من الواضح أن الفصيلة تحتاج إلى شيء أكثر إحكاما وقابلية للقبول وسرية من UAZ.
        بالمناسبة، لدى الصينيين وجهة نظرهم الخاصة بشأن النقل في الخطوط الأمامية:

        هناك مقالة جيدة عن هذا الجهاز على Topware:
        https://topwar.ru/135136-mnogocelevoy-vezdehod-norinco-cs-vp4-kitay.html
        ستكون مثل هذه العربة ذات المحرك الهجين مثالية. في هذه الأثناء، تعتبر السيارات اليدوية والدراجات النارية الكهربائية ذات الدفع الرباعي، حلاً حقيقياً على مستوى الفصيلة.
  11. +6
    30 أكتوبر 2023 09:22
    حتى في الجيش الروماني بعد الإصلاحات، عندما بدأ يطلق على جنود الفيلق اسم "بغال ماريوس" بسبب الحمولة التي كان لا بد من حملها في المسيرة، اعتمد الحمار على مجموعة واحدة مكونة من 8 خطم. خيمة النقل القياسية، والأطباق، وأحجار الرحى، الخ...
    1. +8
      30 أكتوبر 2023 10:46
      بالضبط، وهذا ما لا يستطيع علمنا العسكري فهمه.
      1. -1
        30 أكتوبر 2023 14:02
        والقوات المحمولة جواً تفهم ذلك، ولهذا السبب، على سبيل المثال، تمتلك BTR-D بالإضافة إلى نظام الدفاع الصاروخي الباليستي (BMD).
        1. -1
          6 نوفمبر 2023 19:33
          المقصورة ببساطة لن تتناسب مع BMD-2. إنها مثل أوكا. القدرة 2.5 الضمور.
  12. -1
    30 أكتوبر 2023 10:59
    فالحقل لا يحرث لصالح المنتجين "الخاصين"، ولكن هل ستشتريهم وزارة الدفاع الروسية مركزيا؟
    1. +2
      30 أكتوبر 2023 13:54
      لن تتمكن الشركة المصنعة الخاصة من إنتاج ما هو مطلوب، فسيارات الركاب معلقة حرفيًا بزخارف مثل Era-Glonass وABS والوسائد الهوائية وأشياء أخرى تؤثر بشكل كبير على السعر. ولن يشتروا سيارة باهظة الثمن في الجزء الخلفي من سيارة Luaz، لكنهم سيأخذون سيارة Niva.
      1. -2
        30 أكتوبر 2023 17:08
        اقتباس: سيرجي الكسندروفيتش
        لن تتمكن الشركة المصنعة الخاصة من إنتاج ما هو مطلوب، فسيارات الركاب معلقة حرفيًا بزخارف مثل Era-Glonass وABS والوسائد الهوائية وأشياء أخرى تؤثر بشكل كبير على السعر. ولن يشتروا سيارة باهظة الثمن في الجزء الخلفي من سيارة Luaz، لكنهم سيأخذون سيارة Niva.

        Era-Glonnas والعديد من هذه التجاوزات منصوص عليها صراحة في القانون ويحظر طرح السيارات في السوق بدونها.
        1. +3
          30 أكتوبر 2023 19:54
          لذلك، لن يكون هناك إنتاج أو تصنيع لسيارات الدفع الرباعي الرخيصة مثل LuAZ-969.
        2. +1
          30 أكتوبر 2023 23:09
          سوف يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لإدراج جميع المعدات العسكرية التي لا تندرج تحت هذا القانون.
        3. 0
          30 أكتوبر 2023 23:10
          اقتبس من BlackMokona
          Era-Glonnas والعديد من هذه التجاوزات منصوص عليها صراحة في القانون ويحظر طرح السيارات في السوق بدونها.

          قد تكون هناك استثناءات لأي قاعدة. واللوحات الطينية، و"الجلاناس" وأحزمة الأمان، وحتى متطلبات اليورو 4 وسيط
        4. 0
          3 نوفمبر 2023 23:25
          أستطيع فقط أن أرى كيف يفرض المفتشون غرامات على سائقي الشاحنات الذين لا يرتدون أحزمة الأمان، وكيف يُحرم ميكانيكيو الدبابات من تراخيصهم للالتفاف عبر طريق متين، ويطلب من جرارات توبول تركيب Era-Glonass)
      2. -1
        30 أكتوبر 2023 23:03
        اقتباس: سيرجي الكسندروفيتش
        ولن يشتروا سيارة باهظة الثمن في الجزء الخلفي من سيارة Luaz، لكنهم سيأخذون سيارة Niva.

        نيفا، هذا ليس للحرب. هذا للصيادين والصيادين. للحرب، UAZ "Kozlik" و UAZ "Loaf". الآن يُباع "الرغيف" مقابل 1,5 لياما (عارية). لكن المحرك ذو حقن عالي السرعة، ونوابض في الواجهة الأمامية، وأجراس وصفارات أخرى ليست هناك حاجة إليها عند القيادة على الطرق الوعرة (على الرغم من أنها تكلف مالاً). لقد تعلمت الدولة العمل مع أصحاب القطاع الخاص. غمزة لكن مع العمولات، يصبح الأمر أكثر تعقيدًا. hi
        1. 0
          1 نوفمبر 2023 17:18
          بالطبع، UAZ أكثر ملاءمة للأغراض العسكرية، لا شك في ذلك. لكن جودة التصنيع سيئة للغاية مقارنة بـ AvtoVAZ. والنهج في التصميم بحد ذاته غير إنساني، لقد ذكرت بالفعل أنهم لا يصنعون حتى أربطة لامتصاص الصدمات الإضافية، على الرغم من أنهم يعرفون قدرة السيارة على "الماعز".
      3. 0
        2 فبراير 2024 12:42 م
        يمكن ذلك إذا كان هناك حجم طلب جيد وتم تحديد العبوة بدقة
  13. 10+
    30 أكتوبر 2023 11:18
    قمت مرتين بتوجيه وتسليم "الأرغفة" التي اشتراها المتطوعون إلى الوحدات، لأن لدي ما أقوله:
    1. من غير المرجح أن تتم مراجعة معايير الفصيلة في المستقبل القريب، حتى لو أرادوا ذلك. وهذا رقم هائل يتم جمعه ليس فقط من تكلفة السيارة، ولكن أيضًا من معايير الوقود وزيوت التشحيم، مما يعني زيادة عدد ناقلات الوقود وتوفير الإطارات وتوسيع الورش الميدانية وما إلى ذلك.
    في أفضل الأحوال، إذا كانت النجوم مصطفة على زي شخص ما، فستكون سيارة شركة (الآن لدى "الأثرياء" سيارتان لكل شركة، اشتروها بأنفسهم أو من متطوعين)؛
    2. ليس من الضروري حتى أن نذكر الدرع، ليس فقط بسبب التكلفة، ولكن أيضًا لأن نفس "المطرقة" يمكنها "خنق الضفدع" للعدو بإطلاق صاروخ مضاد للدبابات، لكن ضرب "النمر" إلزامي ". وهم يدفعون أيضا على الجانب الآخر. وخاصة المرتزقة، للنتيجة. ولكن هناك فرق بين كشف القناع عن نفسك، على سبيل المثال، مقابل 500 دولار و1500 دولار؛
    3. ترتيب المركبات المدنية من المتطوعين وتلك التي اشتراها المقاتلون، إذا رغبت في ذلك، هو أمر بسيط ويتم تحديده محليا حسب الاتجاه، لن أخوض في التفاصيل، ولكن هناك علامات وإشارات مقابلة حيث من ينبغي أن يعرف أن يعرف؛
    4. تحتاج السيارات إلى التعديل حتى عندما تكون جديدة من الوكيل مباشرة من موقف السيارات الخاص به، لأنها قد لا تصل حتى إلى المقدمة.
    إنها قصيرة وبدون هستيريا.
    كي تختصر. على المدى القصير، تحتاج الدولة إلى المساعدة في توفير القوات، مما يعني أنه من المنطقي تنظيم صندوق حكومي تحت إشراف صارم لمن يحتاج إليه، حيث سيتم جمع الأموال من تبرعات الناس واستخدامها في شراء السيارات المجمعة تحت إشراف الحكومة. الممثلين العسكريين بسعر المصنع! ليتم إرسالها إلى الوحدات.
    في النهاية، تم بناء أعمدة الدبابات وأسراب الطائرات الشخصية بأموال الممثلين المسرحيين وأموال المزارعين الجماعيين وببساطة من تبرعات الناس.
    ملاحظة: بالنظر إلى الحقائق الرأسمالية، من الممكن تمامًا تنظيم حملة لجمع التبرعات من خلال تنظيم يانصيب، حيث يذهب 80٪ من الأموال، عند شراء التذاكر، لمساعدة الجبهة والسماح للـ 15٪ المتبقية بتكوين صندوق جائزة. للحصول على تذكرة 30-50 روبل. سوف يشتري الناس، وهذه أرقام كبيرة على المستوى الوطني.
    1. +9
      30 أكتوبر 2023 13:11
      اقتبس من بلو فوكس
      ملاحظة: بالنظر إلى الحقائق الرأسمالية، من الممكن تمامًا تنظيم حملة لجمع التبرعات من خلال تنظيم يانصيب، حيث يذهب 80٪ من الأموال، عند شراء التذاكر، لمساعدة الجبهة والسماح للـ 15٪ المتبقية بتكوين صندوق جائزة. للحصول على تذكرة 30-50 روبل. سوف يشتري الناس، وهذه أرقام كبيرة على المستوى الوطني.

      أنتم مازلتم تحاولون مواصلة الممارسة المخزية والشريرة لبوتين-ميشوستين، المتمثلة في إلقاء عبء الضرائب على "الطبقة الوسطى".
      هناك العديد من الأساليب الحكومية الأخرى للتعامل مع المشكلة. كما هو الحال في الولايات المتحدة الأمريكية على سبيل المثال:
      قانون الإيرادات لعام 1935 (أيضًا قانون ضريبة الثروة؛ قانون الإيرادات الإنجليزي لعام 1935 أو ضريبة الثروة الإنجليزية) هو قانون تشريعي أمريكي اعتمده الكونجرس الأمريكي خلال فترة الصفقة الجديدة - في أغسطس 1935؛ ورفع القانون ضرائب الدخل الفيدرالية على الأمريكيين ذوي الدخل المرتفع، مما أدى إلى إنشاء "ضريبة الثروة". وسمحت الضرائب التصاعدية بفرض ضرائب تصل إلى 75% على أصحاب الدخل الأعلى - أكثر من مليون دولار سنويا

      وفي بلدنا الشاسع، يمكن اعتبار الدخول مرتفعة عندما تكون مضاعفات أكثر من 100 الحد الأدنى للأجور.
      لا ينبغي للبلاد أن تنزف بينما يسافر شخص مصاب بفتق وهمي حول الدول الأوروبية أو يحول الأموال عبر واحد من ثلاثمائة وأربعة وعشرين بنكًا في اتجاه غير معروف.
      ينبغي تخفيض عدد البنوك التي لديها إمكانية الوصول خارج البلاد (الحق في إجراء معاملات الصرف الأجنبي) (وهذه هي وظيفة نابيولينا) إلى 2-3...
      هناك ممارسة ممتازة لتجميد الودائع السوفيتية... زميل لماذا لا يتم تحديد مستوى الدخل (الإجمالي، بما في ذلك الأرباح والمدفوعات المختلفة في شكل مظلات) بما يتراوح بين 10 إلى 20 ضعف الحد الأدنى للأجور (والباقي مع سندات قرض بنسبة 3٪ تستحق في عام 2055... ثبت
      هذه هي الطريقة تقريبًا التي تُلزم بها الدولة بتحصيل الضرائب، ولا يسيل لعابها على أمل أن يقدم المصرفيون وغيرهم من موظفي برنامج RSPP الجزية على طبق من فضة.
      * * *
      ويمكن اعتماد القانون في غضون أسبوع. وسيضمن الحرس الروسي نطاق العمل في حالة التخريب المحتمل من جانب البرجوازية - لأنهم ليسوا الرئيسيين في البلاد.
      1. +2
        30 أكتوبر 2023 23:21
        أنتم مازلتم تحاولون مواصلة الممارسة المخزية والشريرة لبوتين-ميشوستين، المتمثلة في إلقاء عبء الضرائب على "الطبقة الوسطى".

        أنت تحاول إلصاق هذا بي. وأنا أعمل للتو وأطعم عائلتي وأساعد الجبهة للسنة الثانية الآن. وأنا لا أدعي أنني خبير في جميع القضايا.
      2. 1z1
        +1
        22 ديسمبر 2023 07:22
        ويمكن اعتماد القانون في غضون أسبوع

        هل ستصدر البرجوازية قانونا ضد البرجوازية؟
    2. 0
      30 أكتوبر 2023 14:00
      لا يوجد شيء صعب في مراجعة المعايير، ويمكن تسليم المعدات تدريجياً. بالإضافة إلى ذلك، هناك دول منفصلة في زمن السلم وزمن الحرب.
      التسجيل أيضًا ليس مشكلة وحلها أفضل من عدم حلها.
      وحول اليانصيب، اقتراح مثير للاهتمام. لو كان الأمر بيدي لطبقته، وتعاملت مع الخسائر على أنها قرض حكومي. وبما أنه لا توجد أحكام عرفية، فإن القرض طوعي.
    3. +4
      30 أكتوبر 2023 14:06
      1. من غير المرجح أن تتم مراجعة معايير الفصيلة في المستقبل القريب، حتى لو أرادوا ذلك. وهذا رقم هائل يتم جمعه ليس فقط من تكلفة السيارة، ولكن أيضًا من معايير الوقود وزيوت التشحيم، مما يعني زيادة عدد ناقلات الوقود وتوفير الإطارات وتوسيع الورش الميدانية وما إلى ذلك.


      لنأخذ مثالا.
      وليكن هناك فوج من ثلاث كتائب وسرية استطلاع وفرقة مدفعية.
      وليكن في كل كتيبة ثلاث سرايا، وسنهمل الفصائل والفرق الفردية.
      يجب أن يكون هناك ثلاث فصائل في الشركة.
      ثم الكتيبة بها 9 فصائل في 3 سرايا، نأخذ الفرقة كتيبة أيضًا للتبسيط، نحصل على 36 “فصيلة” و 12 آلية “سرية”، نضيف 4 عربات إلى سرية الاستطلاع (3 فصائل وسرية واحدة) و نحصل على المجموع

      الفصائل - 39 شاحنة
      روتام - 13 شاحنة.
      المجموع - 52
      تبلغ سعة التزود بالوقود الكامل لسيارة كاماز 2023 560 لترًا.
      يبلغ التزود الكامل بالوقود لجميع الشاحنات الجديدة 29,12 مترًا مكعبًا
      يتم تسليم هذه الكمية من الوقود بواسطة 5,2 (في الواقع 5 ، لن يضطر شخص ما إلى تعبئتها) من مركبات ATZ السوفيتية "الميتة" بحجم خزان يبلغ 5,6 متر مكعب.
      إذا كان لدينا 6,5 مكعبات، على هيكل حديث خفيف الوزن، ثم 4,5 (5 بهامش).
      إذا كانت هذه 9 سم مكعب ATZ لـ KAMAZ 43118/URAL-4320-1912-30، ثم 3,2 مركبة.
      الى الفوج.
      حسنا، السيارات.
      إذا أعطينا قائد سرية سيارتين لكل منهما، فلتكن سعة التزود بالوقود 80 لترًا، جميع قادة السرية لديهم سيارتان لكل منهم، أي 26 سيارة، أي 2,1 متر مكعب.
      مرة أخرى - هذا للفوج.
      في الواقع، 6 ATZ صغيرة أو 4 كبيرة لكل فوج تغطي مشكلة توصيل الوقود.
      حسنًا، دعونا نتعمق أكثر في المجموعة.
      انها ليست كثيرا في الواقع.

      2. ليس من الضروري حتى أن نذكر الدرع، ليس فقط بسبب التكلفة، ولكن أيضًا لأن نفس "المطرقة" يمكنها "خنق الضفدع" للعدو بإطلاق صاروخ مضاد للدبابات، لكن ضرب "النمر" إلزامي ".


      حسنا، حسنا، UAZ مدرعة أيضا.

      أما الباقي فالأمر واضح. كان من الممكن تنظيم الصندوق منذ فترة طويلة، لكن بشكل عام كان بإمكان الدولة أن تقرره بأموالها الخاصة، وبسرعة.
      1. +1
        30 أكتوبر 2023 23:22
        اقتباس من: timokhin-aa
        مرة أخرى - هذا للفوج.
        في الواقع، 6 ATZ صغيرة أو 4 كبيرة لكل فوج تغطي مشكلة توصيل الوقود.
        حسنًا، دعونا نتعمق أكثر في المجموعة.
        انها ليست كثيرا في الواقع.

        وإذا كان هناك مصفاة صغيرة أخرى في المجموعة، فسيكون هناك مشاكل أقل مع الوقود، من كيروسين الطيران إلى الزيوت ومواد التشحيم، وسيكون هناك استخدام لزيت التدفئة مع البيتومين. hi
      2. +3
        30 أكتوبر 2023 23:29
        كان من الممكن تنظيم الصندوق منذ فترة طويلة، لكن بشكل عام كان بإمكان الدولة أن تقرره بأموالها الخاصة، وبسرعة.

        اسمحوا لي أن أطرح السؤال بهذه الطريقة. لم يعد أحد هناك يشك في أنهم يعيشون على كوكب آخر.
      3. +1
        30 أكتوبر 2023 23:36
        اقتباس من: timokhin-aa
        لنأخذ مثالا.


        ربما سيكون هذا كافيا في وقت السلم.
      4. 1z1
        0
        22 ديسمبر 2023 07:20
        يمكن لهذه الدولة أن تحل المشكلة بأموالها الخاصة وبسرعة.

        المصدر الرئيسي لأموال "الدولة" هو أنا وأنت وأحد عشر مليون شخص آخرين.
  14. +2
    30 أكتوبر 2023 15:16
    بشكل عام، وفقًا لأفكار المؤلف، نحتاج إلى تغيير الهيكل التنظيمي وإدخال فصائل الخدمات اللوجستية في شركات البنادق الآلية، وشركات الخدمات اللوجستية في الكتائب، وبالتالي زيادة عدد السيارات والمركبات الخاصة، وبالتالي الأفراد. عندها فقط سيكون من الضروري زيادة إنتاج المركبات بشكل كبير، ويبدو أن هذه ليست عملية سريعة.
  15. VlK
    +2
    30 أكتوبر 2023 16:09
    من المرجح أن يكون جذر المشكلة هو أنه أثناء تحويل الرماة إلى رماة بمحركات، تحولت مركبات النقل الخاصة بهم في البداية على شكل ناقلات جند مدرعة إلى وسائل نقل عالمية ومركبات دعم، ومع مركبات قتال المشاة، تفاقمت هذه المشكلة. ونتيجة لذلك، أصبح لدى المشاة نقاط إطلاق متحركة (أو ثابتة) مدرعة بشكل خفيف، وليس لديها وسيلة نقل محمية خاصة بها في ساحة المعركة. أثناء وجود المعدات في موقف دفاعي، يتبين أنه من المستحيل تحويلها إلى مهام أخرى (على سبيل المثال، إمداد الجرحى أو إجلائهم)؛ إذا تم تدميرها أو إتلافها أثناء المعركة عند إطلاق النار بأسلحة عادية، فإن الفرقة تكون تُرك تلقائيًا بدون وسيلة نقل، فهو غير قادر على مطاردة العدو متنقلًا، ولا التراجع متنقلًا، بعد أن نجا من الهجوم (لم يتبق شيء للقيام به).
    من وجهة نظر فنية، فإن الجمع بين وظائف نقل الأفراد ودعمها الناري قد أدى ببساطة إلى تفاقم جميع المؤشرات إلى حد كبير؛ والآن توجد مشاكل أمنية في وقت واحد، وحجم مقصورة القوات، وربما، مع تكوين المجموعة. الأسلحة وذخائرها - ببساطة لا توجد مساحة كافية لكل شيء.
    ومن الواضح أن المستقبل يكمن في الفصل بين مهام نقل الأفراد بكل معداتها ودعمها الناري في ساحة المعركة. على الأرجح في شكل ناقلات منفصلة مزودة بمدفع رشاش من العيار الكبير على الأكثر للحماية أثناء المسيرة، بحيث لا تكون هناك رغبة في دفعها إلى السطر الأول، ومركبة دعم ناري مشاة خفيفة بدون فرقة محمولة جواً، ولكن مع تحسين الحماية وزيادة الذخيرة وما إلى ذلك. ربما على قاعدة واحدة لتقليل تكلفة الإنتاج وتسهيل الصيانة. مع التبعية المنتظمة إما لنفس الفصيلة (مثل 3 ناقلات لـ 3 فرق + 1-2 مركبة عمليات)، أو لشركة لتعزيز الفصائل وفقًا للحالة. بالإضافة إلى ذلك، من المحتمل أن يكون من الممكن تثبيت شيء ما على مركبات دعم الحرائق للحماية من الطائرات بدون طيار باستخدام أجهزة الرادار أو الطائرات بدون طيار.
    لكن هذا لن يتم تطبيقه في أي وقت قريب - ففكرة الحصول على كل شيء في مكان واحد وبتكلفة زهيدة نسبيًا هي فكرة مغرية للغاية، بالإضافة إلى الجمود في التفكير...
    1. 0
      18 ديسمبر 2023 19:01
      لقد وصفت بالفعل ما يجب أن يحدث على أي حال!
      وقد تطورت ناقلات الجند المدرعة لدينا من هذا النموذج. كان عليهم تسليم الجنود إلى وجهتهم تحت غطاء دروع خفيفة (نظرًا لأن المعدات لم تكن للجبهة)، وكان لديهم مدفع رشاش ثقيل مزود بقذائف هاون دخانية لصد الكمائن وهذا كل شيء.
      وعند الوصول إلى النقطة، تترجل المشاة وتبدأ مع مركبة المشاة القتالية في الهجوم، حيث تعمل مركبة المشاة القتالية كنقطة إطلاق نار متنقلة ودرع مدرع للمجموعة. إذا لزم الأمر، فإن مركبة قتال المشاة قادرة على نقل الجنود أو حمل إمدادات الذخيرة والأدوية للجنود.

      لكن لسبب ما يحاولون تحويل ناقلات الجنود المدرعة إلى مركبات قتال للمشاة (عن طريق استبدال المدفع الرشاش بالمدافع)، دون تغيير الحماية. ويحاولون استخدام مركبات BMP نفسها كناقلات جند مدرعة (يركب عليها المشاة دائمًا ويعرضون أنفسهم لجميع الرصاص والشظايا).

      التكنولوجيا لدينا طبيعية في هذا الصدد. تحتاج فقط إلى تزويد الموظفين العسكريين واستخدامهم بشكل صحيح. على الرغم من أن النقل في الخط الأول (المعدات الخفيفة والصغيرة ذات القدرة العالية على المناورة لنقل الذخيرة والتقاط الجرحى) لا يزال مطلوبًا، إلا أنني أقترح النظر في منصة موحدة تعتمد على هيكل مجنزرة صغير.
      ستوفر هذه المنصة حماية ضد الغبار/التشظي بشكل افتراضي وسيتم إنشاؤها في الإصدارات القتالية والخلفية.
      في القتال، إنها إسفين ذو مقعدين، وهي نقطة إطلاق سريعة جدًا ومتحركة ومقبولة مع مدفع رشاش/قاذفة قنابل يدوية/ATGM/منظومات الدفاع الجوي المحمولة. أو وسائل الاستخبارات/الاتصالات. مثل Wiesel1/2 الألماني
      وفي النسخة "الخلفية"، فهي مركبة ذات مقعد واحد تقوم بتوصيل الإمدادات/الذخيرة/الأدوية إلى المجموعة، وتعيد الجرحى.
      نعم، ستكون النماذج أفضل إذا قمت بإنشاء سيارتين منفصلتين. لكن اقتراحي سيسمح لنا بتجهيزه بشكل جماعي بسبب التوحيد!
  16. 0
    30 أكتوبر 2023 17:37
    لا يوجد ما يحمل السياح في كرونشتادت، لكنك تتحدث عن بعض الوحدات
  17. 0
    30 أكتوبر 2023 18:01
    اقتبس من بول 3390
    اعتمد الحمار على قطعة واحدة من أصل 8 أنوف.


    واعتمدت كونتوبريا الحريم على قرنين من الزمان.
  18. +2
    30 أكتوبر 2023 19:03
    ليس لديهم وقت لذلك الآن، فهم يستعدون...
    لقد طلبنا عربة نقل...

  19. -4
    30 أكتوبر 2023 21:28
    فقط تيموخين..كثيرا دفعة واحدة..ورماه على المروحة..
  20. +3
    30 أكتوبر 2023 22:15
    هل هناك مشكلة؟ يأكل.
    هل هناك حلول يقترحها المؤلف؟ نعم. سواء كانت صحيحة أم لا هو سؤال آخر.

    ولذلك، من الناحية المثالية، سيكون أمرًا رائعًا أن تجبر الحكومة شركة UAZ على تثبيت صواريخ باتريوت وإيساول (باتريوت مدرعة) للجيش. وفي الوقت نفسه، زيادة موثوقية هذه الآلات. في الواقع، في هذه الحالة، سيكون من الممكن إخراج UAZ من... مهم... "الحفرة" التي تقع فيها وإشباع الجيش بوسائل النقل المتنقلة والمعدات التقنية لمرافقة القوافل ونقل ATGM المشغلين والطائرات بدون طيار.

    1. +3
      4 نوفمبر 2023 21:55
      من السهل جدًا صنعه: ما عليك سوى طلب الكمية المطلوبة ودفع ثمن الطلب بالمال. ثم ستظهر الآلات ويتطور الإنتاج.
      1. 0
        24 ديسمبر 2023 16:15
        نعم، كثير من الناس يحلون مشكلة غير مفهومة: كيفية إجبار المصانع على إنتاج معدات للجيش! كيف نجبر الرأسمالي على فعل شيء ما؟ من الغباء أن نعطيه المال.
  21. -2
    30 أكتوبر 2023 23:14
    الكسندر تيموخين.
    بالنسبة لي، هذا مؤلف جديد في VO.

    ومع ذلك، في ظل مشكلة اللوجستيات، ظل هناك سؤال ضخم وغير مجاب عليه بشكل عام - معايير الأمن وتزويد القوات فعليًا بمركبات الركاب والبضائع متعددة الأغراض، فضلاً عن وجود وسائل نقل البضائع الخاصة بهم في رابط الشركة الفصيلة.

    هل هناك معاطف مطر؟ هل لديك مشاهد بصرية؟ قناع قماش من الرمال الخضراء - الأوساخ الثلجية؟ هل توجد محطات راديو بتردد 3-5 جيجا هرتز مزودة بمكررات لمدة تتراوح بين 50 إلى 60 ساعة من عمر البطارية؟ هل توجد أجهزة استشعار للحركة مع إرسال إحداثيات عبر قناة الراديو واستقلالية تتراوح من 50 إلى 60 ساعة وبتكلفة تصل إلى 5 آلاف روبل؟
    هل هناك UAZs فقط مفقودة؟
    1. 0
      3 نوفمبر 2023 23:34
      من الغريب لماذا ألقوا السلبيات إذا أسقطوا الجوهر ذاته؟
      الكثير مما تم إدراجه في الفقرة الثانية كان موجودًا على علي لفترة طويلة، ولكننا نستمر فقط في صنع البوب ​​بأسعار باهظة.
  22. 0
    30 أكتوبر 2023 23:23
    رأيي في الأريكة العميقة.
    يجب أن يكون لدى كل شركة:
    1. تابع لرئيس العمال - الأورال بكابينة مدرعة ذات صفين مع نصف مقطورة نشطة (يفضل). يجب أن يكون هناك سيارتان من هذا القبيل. في أحدهما متعلقات شخصية للمقاتلين وما إلى ذلك، وفي الآخر - أدوات الخنادق والمناشير والمولدات وبرميل الوقود وما إلى ذلك.
    2. يجب أن يمتلك قائد السرية سيارة. من الناحية المثالية، شيء مثل رغيف، ولكن مدرعة. بعد ذلك، في مثل هذه السيارة، يمكنك الاسترخاء في المسيرة، وعقد اجتماع مع قادة الفصائل وإحضار بعض البضائع.
    3. قادة الفصائل وأطقم الطائرات بدون طيار ومدافع الهاون وغيرها. - "بيك اب نيفا 5 مقاعد."

    هناك مشكلة وتحتاج ويمكن حلها. في VAZ، لا يتطلب طلب بيك اب Niva في نسخة مبسطة الكثير من الذكاء. كيفية تقديم طلب على UAZ.
    4. في الكتيبة، معدات المركبات مشغولة بالفعل ومقررة.
    بعد تطوير Aurus، يمكن أن يهتم الناس بتطوير رغيف/سمور مدرع.
    1. 0
      3 نوفمبر 2023 20:01
      اقتباس: المخرب
      يجب أن يكون لدى كل شركة:

      في رأيي تمت صياغة هذا بشكل غير صحيح. لماذا يتم تخصيص معدات مساعدة لشركة، وخاصة فصيلة؟ هناك حاجة إلى معدات إضافية، ولكن يجب تخصيصها للفصيلة والشركة من الأعلى، من مستوى الكتيبة. لا داعي للقلق كثيرًا بشأن الجانب الفني لمسألة المعدات المساعدة.
  23. +5
    31 أكتوبر 2023 00:37
    وفقًا لموظفي شركة البنادق الآلية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، كان هناك 11-13 ناقلة جنود مدرعة أو مركبة قتال للمشاة، اعتمادًا على الدولة، وكان هناك دائمًا شحنة واحدة ZIL 131 أو Ural 375، Ural 4320 للمطبخ الميداني KP 130 ونقل ممتلكات الشركة الشخصية من فرش وخيام إلى كتيبة البنادق الآلية المتضمنة فصيلة دعم وصيانة حسب الأركان، إذا كانت كتيبة مع عربة مشاة قتالية 1-2 فمن المؤكد أن يكون لها ناقلة ATZ 4.5 تعتمد على ZIL 131 وستة شاحنات شحن Ural 4320 للذخيرة، إذا كانت كتيبة بها ناقلة جنود مدرعة، فإن عدد الشاحنات كان ثلاثًا، كما كان لدى VMO بالضرورة قسم صيانة فنية، ZIL 131 MTP 4 للكتائب ذات مركبات قتال المشاة أو ZIL 131 MTO للكتائب ذات ناقلات الجنود المدرعة، بالإضافة إلى ذلك كان هناك أيضًا مخبز يعتمد على ZIL 131، وكان هناك أيضًا رغيفان أو واحد من UAZ وثلاث إلى خمس TPKs مدرجة في نقطة الكتيبة الطبية . بدأت مصادرة الشاحنات في كتائب البنادق الآلية بعد أمر غبي في عام 2013، وكان هناك أمر عام لإزالة المدافع ذاتية الدفع 2S1 Gvozdika، ومدافع الهاوتزر D-30، ومركبات مثل ZIL 131، وGAZ 66، وZIL 157، وKRAZ من الخدمة. 255 ناقلة فرونت لاين، والعديد من أنواع المعدات الأخرى، بدا لأحد الأشخاص أن وجود الشاحنات في الكتيبة كان زائدًا ويجب أن تكون جميع مركبات الشحن في شركة الدعم المادي وشركة السيارات.
    1. 0
      31 أكتوبر 2023 00:50
      شكرا على التوضيح، لم أكن أعرف عن الشاحنة في MSR.
    2. 0
      27 ديسمبر 2023 23:22
      هل كان من الممكن حقًا أنه في عام 2013 كان لا يزال هناك "زخارا" حيًا في مكان ما في الوحدات؟
  24. +2
    31 أكتوبر 2023 12:02
    لا يهمني كيف سيبدو الأمر، ولكن إذا لم يتم توفير وسائل النقل لأولادنا على حساب صناعتنا، فليشتروا من الصين وتركيا وإيران. يجب على الأولاد القيام بمهام قتالية، وعدم التفكير في كيفية نقل الجرحى، والحصول على ذخيرة للفصيلة والبطاريات والمشاهد
    اتضح أن جيشنا كله للاستعراضات؟ كيف حدث أن هذا هو عام SVO، ولكن لا يوجد سوى المزيد من الأسئلة؟
  25. +2
    31 أكتوبر 2023 13:37
    فيما يتعلق بـ "الجذور السوفيتية للمشكلة". هل يعرف المؤلف كيف كانت الأمور مع الدعم اللوجستي في جمهورية إنغوشيا في عهد نيكولاس الثاني "الدامي" تسي؟ يحب العديد من الاقتصاديين من حضن الثورة المضادة المنتصرة الحالية الإشارة إلى عام 2 من حيث الرخاء والنمو غير المنقوص. اسمحوا لي أن أذكركم أن قذائف المدفعية الميدانية انتهت هناك بشكل جماعي بعد الربع من بدء الحرب. ومع خراطيش البنادق التقليدية، كان كل شيء سيئا. واللوم على المؤلف وأمثاله، كما هو الحال دائما، هو البلاشفة، الذين أعادوا البلاد المنهارة قطعة قطعة إلى خيط قاس واستطاعوا حل مشكلة الاستعداد لـ”مباراة العودة” من جانب الغرب. شركاء في عملية سياسية خطيرة في أقصر وقت ممكن.
    1. -2
      5 نوفمبر 2023 23:39
      اسمحوا لي أن أذكركم أن قذائف المدفعية الميدانية انتهت هناك بشكل جماعي بعد الربع من بدء الحرب.

      في أبريك يوسكا، كان الوضع أسوأ بكثير، وكانت جميع المستودعات الرئيسية للأغذية والأسلحة والذخيرة في منطقة الاحتلال، وفي ثلاثة أشهر تم تدمير الجيش النظامي بالكامل تقريبًا، وثلاثة ملايين سجين، وحاصر الألمان بالقرب من موسكو، ولينينغراد. ..
    2. 0
      6 نوفمبر 2023 20:20
      اقتباس: أليكس فلاديميروف
      اسمحوا لي أن أذكركم أن قذائف المدفعية الميدانية انتهت هناك بشكل جماعي بعد الربع من بدء الحرب.

      علاوة على ذلك، فجأة نفدت جميع البلدان المتحاربة. لم يتوقع أحد مثل هذه الحرب. شيء آخر هو أن التدابير الرامية إلى التغلب على أزمة القذائف في ألمانيا وإنجلترا وفرنسا تبين أنها أكثر فعالية مما كانت عليه في روسيا.
      1. 0
        6 نوفمبر 2023 20:27
        اقتباس: ياروسلاف تيكيل
        شيء آخر هو أن التدابير الرامية إلى التغلب على أزمة القذائف في ألمانيا وإنجلترا وفرنسا تبين أنها أكثر فعالية مما كانت عليه في روسيا

        هل هناك ما يؤكده أم مجرد هراء؟
  26. +3
    31 أكتوبر 2023 14:41
    أين ذهب هذا العقرب https://topwar.ru/155404-semejstvo-avtomobilej-i-bronevikov-skorpion.html?ysclid=loe9aamnub187962172؟
  27. 0
    31 أكتوبر 2023 21:46
    اقتباس: بارفيس رسولوف
    وفقًا لموظفي شركة البنادق الآلية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، كان هناك 11-13 ناقلة جنود مدرعة أو مركبة قتال للمشاة، اعتمادًا على الدولة، وكان هناك دائمًا شحنة واحدة ZIL 131 أو Ural 375، Ural 4320 للمطبخ الميداني KP 130 ونقل ممتلكات الشركة الشخصية من فرش وخيام إلى كتيبة البنادق الآلية المتضمنة فصيلة دعم وصيانة حسب الأركان، إذا كانت كتيبة مع عربة مشاة قتالية 1-2 فمن المؤكد أن يكون لها ناقلة ATZ 4.5 تعتمد على ZIL 131 وستة شاحنات شحن Ural 4320 للذخيرة، إذا كانت كتيبة بها ناقلة جنود مدرعة، فإن عدد الشاحنات كان ثلاثًا، كما كان لدى VMO بالضرورة قسم صيانة فنية، ZIL 131 MTP 4 للكتائب ذات مركبات قتال المشاة أو ZIL 131 MTO للكتائب ذات ناقلات الجنود المدرعة، بالإضافة إلى ذلك كان هناك أيضًا مخبز يعتمد على ZIL 131، وكان هناك أيضًا رغيفان أو واحد من UAZ وثلاث إلى خمس TPKs مدرجة في نقطة الكتيبة الطبية . بدأت مصادرة الشاحنات في كتائب البنادق الآلية بعد أمر غبي في عام 2013، وكان هناك أمر عام لإزالة المدافع ذاتية الدفع 2S1 Gvozdika، ومدافع الهاوتزر D-30، ومركبات مثل ZIL 131، وGAZ 66، وZIL 157، وKRAZ من الخدمة. 255 ناقلة فرونت لاين، والعديد من أنواع المعدات الأخرى، بدا لأحد الأشخاص أن وجود الشاحنات في الكتيبة كان زائدًا ويجب أن تكون جميع مركبات الشحن في شركة الدعم المادي وشركة السيارات.

    مثل هذا الهراء في الكتابة!
    1. 0
      7 نوفمبر 2023 01:34
      عزيزي، هل سبق لك أن رأيت الطاقم الحقيقي لكتيبة البنادق الآلية السوفيتية؟
      وتضم ثلاث سرايا بنادق آلية، وفصيلة صواريخ مضادة للطائرات، وفصيلة مضادة للدبابات، وفصيلة مدفع رشاش وقاذفة قنابل يدوية، وفصيلة دعم مادي وفني، ومركز طبي للكتيبة.
      ما هو نوع الأسلحة التي كانت تمتلكها كتائب البنادق الآلية، والمعدات القتالية وغيرها من المعدات، وما هو الفرق بين الكتائب القائمة على ناقلات الجنود المدرعة والكتائب القائمة على مركبات قتال المشاة، كما تعلمون لماذا كان لدى بعض سرايا البنادق الآلية فرق مدافع رشاشة مضادة للدبابات و والبعض الآخر لم يكن لديه سوى فرق أسلحة رشاشة، ماذا يمكنني أن أكتب هنا؟، من الهراء أن أكتب.
      دحض ما كتبته
  28. +1
    3 نوفمبر 2023 19:59
    هل هناك مشكلة؟ يأكل.
    هل هناك حلول يقترحها المؤلف؟ نعم. سواء كانت صحيحة أم لا هو سؤال آخر.

    ولذلك، من الناحية المثالية، سيكون أمرًا رائعًا أن تجبر الحكومة شركة UAZ على تثبيت صواريخ باتريوت وإيساول (باتريوت مدرعة) للجيش. وفي الوقت نفسه، زيادة موثوقية هذه الآلات. في الواقع، في هذه الحالة، سيكون من الممكن إخراج UAZ من... مهم... "الحفرة" التي تقع فيها وإشباع الجيش بوسائل النقل المتنقلة والمعدات التقنية لمرافقة القوافل ونقل ATGM المشغلين والطائرات بدون طيار.

    أوافق على أن هذا سيكون الحل الأفضل.
  29. +2
    4 نوفمبر 2023 16:13
    سأدعم المؤلف. أدى عدم وجود بطارية مدفعية لمركبة نقل على سبيل المثال إلى الكثير من المشاكل. يبدو أن هناك سبعة جرارات ومركبتين للذخيرة. ولكن في الميدان، تحتاج إلى خيام وبطانيات وحاوية لمياه الشرب والكثير من الأشياء الأخرى، والتي بدونها كان من الصعب إدارة الاقتصاد العسكري حتى في زمن الحرب. نفس أكياس القماش الخشن للبنادق الآلية أو أطقم الدبابات، والتي لا يمكن وضعها مطلقًا في المركبات القتالية، لأنها طعام للنار.
    ومع ذلك، في العهد السوفيتي، تسببت جميع المقترحات لإدخال النقل في الشركات والبطاريات في هستيريا حقيقية، كما يقولون، وصلنا إلى برلين دون هذا، لعنة لك، لعنة.
  30. 0
    5 نوفمبر 2023 03:14
    فيما يتعلق بـ UAZ "Profi" المقدم، فقد تم تذكر نفس الشيء تمامًا بالنسبة لـ DSRG "Rusich":

    " #تقرير
    تم شراء سيارة UAZ Profi (إصدار Pofig 2.0) لمصلحة وبناء على طلب الزملاء في أوائل سبتمبر، وبعد رحلة ملحمية من أوليانوفسك إلى سانت بطرسبرغ، خضعت لإصلاحات وتعديلات مطولة، مع مراعاة تجربة التشغيل لسيارة أخرى مماثلة من نفس الطراز. ونتيجة لذلك، تم إعادتها إلى حالة صالحة للخدمة بالكامل وحصلت على الإضافات اللازمة، مثل: طقم هيكل كهربائي، ونش، اتصال رقمي مشفر، مجموعة عجلات طينية، تجهيزات أخرى للطرق الوعرة، إضافية. صندوق السيارة، ومجموعة من شبكات الأقنعة في العلبة، ومجموعة من الأدوات وقطع الغيار للاستخدام طويل الأمد في الظروف الأمامية. والآن تم تحويلها إلى رصيد الوحدة للقيام بمهام النقل والخدمات اللوجستية المختلفة الخاصة بها.
    وكان إجمالي النفقات لهذه المجموعة المستهدفة كما يلي:
    1) السيارة 1 فرك.
    2) إصلاح السيارة بعد النقل بمبلغ 296 روبل روسي.
    3) إنتاج مجموعة الطاقة 138 روبل روسي.
    4) المظلة المموهة الجديدة 8000 روبل.
    5) العمل على تركيب مجموعة الطاقة - 15 روبل.
    6) مجموعة الأدوات - 10 روبل.
    أعرب عن امتناني لجميع أولئك الذين ساعدوا في هذه المجموعة بالذات، سواء من الناحية المالية (وهذا هو في المقام الأول المشتركون في قناتي وجميع أولئك الذين أعادوا نشر هذه المجموعة)، ومن خلال العمل - "مختبر الدفع الرباعي" لتصنيع طقم الجسم وتركيبه والخدمة المتخصصة "UAZ Speed ​​Service" لمجموعة أعمال الإصلاح المنفذة."
  31. +3
    5 نوفمبر 2023 17:39
    المشكلة ليست في النقل (وغيرها من المركبات) ولكن في انعدام المسؤولية حتى القمة. في البداية، كل شيء على ما يرام، ويتم إعداد التقارير، لكنهم ليسوا مسؤولين عن النتائج.
  32. +3
    5 نوفمبر 2023 22:25
    إذا بدأت الشرطة العسكرية في التحقق من السيارات الرسمية التي يسافر بها موظفو وزارة الدفاع الروسية، فسوف يتوصلون بسرعة إلى استنتاج مفاده أن هذه السيارات أكثر شيوعًا في مقر الناتو!
    لن ترى VAZ أو GAZ أو UAZ محليًا هناك، ولكن هناك وفرة من سيارات BMW وAUDI وMerson.
  33. -1
    5 نوفمبر 2023 23:15
    من الواضح أن مشكلة المركبات في القوات، وخاصة في المنطقة العسكرية الشمالية، حادة وعاجلة للغاية.
    وفقا للتقديرات التقريبية لنقل ل. تكوين / نقل وتخزين ممتلكات شركة بنادق آلية واحدة:
    الذخيرة، مواقد الطعام، المولدات الكهربائية، الوقود، الذخيرة....
    ضروري / مرغوب فيه أن يكون:
    1. ثلاث شاحنات بضائع من طراز الأورال + ناقلة وقود واحدة،
    2. أربعة "أرغفة" UAZ، واحدة تحت تصرف قائد السرية وثلاثة قادة فصائل (مهام الخدمة، نقل الصحة، نقل الجرحى والمرضى، تسليم البضائع الصغيرة ...)
    3. ثلاث مركبات مدرعة من نوع Atlet/Tiger لمجموعات النار المتنقلة (ATGM، AGS، Mortar، مدفع رشاش كورد - 12,7 ملم....)
    وفي أفضل الأحوال، سيكون لدى قائد الشركة أيضًا معدات عسكرية
    3-4 ناقلات جند مدرعة / مركبات مشاة قتالية + 1 دبابة .....
  34. 0
    6 نوفمبر 2023 02:56
    هذا هو السبب في أن رجال المدفعية لن يستبدلوا أبدًا مدفعًا مقطوعًا بمدفع ذاتي الدفع بعجلات. قم بفك البندقية وسيكون لديك شاحنتك الخاصة. في كل حساب، أي القسم. تمتلك الفصيلة (البطارية) ثلاث شاحنات أو أكثر حسب عدد الأسلحة. مع وجود الوقود على اللوح، املأه على الأقل. ولكل من BP، وللمياه، الطعام الدافئ، للمدرب الطبي، لكل شيء - سوف يذهب. حتى بالنسبة للسجائر. وفي هذه الأثناء، يطلق الرصاص. لا تستطيع البنادق ذاتية الدفع القيام بذلك غمزة لا تقدم مالفا، دانا، آرتشر. الأورال، كاماز - كل شيء لدينا.
  35. +1
    6 نوفمبر 2023 09:59
    المؤلف يلوم البلاشفة. هل هم الذين عجزوا عن تغيير التركيبة التوظيفية في الجيش منذ 30 عاما؟
    حسنًا، لم يفكر أحد في الأمر وفجأة ظهرت مشكلة. ولمدة 1,5 سنة لم يتمكن مكتب العمليات الخاصة من اتخاذ أي إجراء؟
    يقوم المتطوعون بجمع الأموال وشراء المركبات والتبرع بها لتلبية احتياجات الجيش.
    ولكن هل "البلاشفة" هم الذين يبيعون نفس طائرات UAZ وURAL وZIL-131 من قواعد تخزين المعدات العسكرية؟ فقط اذهب إلى أفيتو. حتى أن هناك قوارب نهرية من قواعد تخزين المعدات العسكرية. نفس BRDMs مع إزالة الأسلحة معروضة للبيع. هناك مركبات مجنزرة للاستخدام على الطرق الوعرة.
    هناك شعور بأنه من الأسهل على رقيب أول في الشركة المشروطة أن يجمع 10 آلاف من جندي ويشتري المعدات اللازمة للشركة على نفس Avito.
  36. +1
    7 نوفمبر 2023 16:00
    موضوع خطير. بالمناسبة، يتم إحضار الأشياء المستعملة المتبرع بها (أو المشتراة) إلى أوكرانيا. سيارات 4 × 4 من نصف الكرة الأرضية. يتم الانتهاء منها هناك في ورش عمل خاصة، ويتم رسمها وإرسالها إلى الأمام.
  37. 0
    7 نوفمبر 2023 20:42
    ستكون سيارة كايمان البيلاروسية، وهي سيارة BRDM حديثة مزودة بمحرك ديزل وحماية مضادة للرصاص، مثالية كوسيلة لقائد فصيلة/سرية.

    ووفقا لمصادر مختلفة، هناك من 3 إلى 7 آلاف من هذه المركبات في قواعد التخزين، مما يجعل من الممكن توفير قادة السرايا والفصائل من الوحدات التي تقاتل حاليا في أوكرانيا على الأقل.
  38. +2
    8 نوفمبر 2023 01:13
    اقتباس: سوكولوفسكي_يان
    2) إصلاح السيارة بعد النقل بمبلغ 296 روبل روسي

    لماذا لا يحتاج UAZ Patriot الخاص بي، بعد الرحلات المتكررة إلى فولغوغراد - موسكو - سانت بطرسبرغ - نيجني نوفغورود - فولغوغراد، إلى الإصلاح، من كلمة "على الإطلاق"؟ ما الخطأ الذي افعله؟ :)
    1. +2
      8 نوفمبر 2023 08:36
      ما الخطأ الذي افعله؟ :)

      أنت تقود على الأسفلت، لكنك تحتاج إلى القيادة على الخنادق وجوانب الطرق والطرق الريفية، وبعد ذلك ستكتشف مدى متانة سيارتك باتريوت...
  39. +2
    8 نوفمبر 2023 07:13
    أثناء القتال في الحملة الشيشانية الثانية، تم نقل GAZ-66 المستقل إلى كل شركة في فوجنا. بدون سائقين بالطبع. لذلك تم وضع هؤلاء الجنود الذين حصلوا على رخصة الفئة المقابلة خلف عجلة القيادة. حسنا، على الأقل هذا كل شيء! المنقذون لكبار الضباط. التسليم من مستودعات الفوج ونقطة إمداد الكتيبة بالطعام والذخيرة. عند نقل حاملة الحيوانات الأليفة، نفس المواقد والخيام. لذلك جرت محاولات ناجحة لحل مشكلة نقل الشركة في منطقة القتال منذ أكثر من 20 عامًا. ولكن الأمور لا تزال هناك!
  40. 0
    8 نوفمبر 2023 10:56
    إن الوضع الدولي يتغير، والدول تحل مشاكلها بنفسها. لذلك، لكي لا تبقى بدون نقل في حالة حدوث تغيير في سياسة دولة أو أخرى، من الضروري الاعتماد على الموارد المحلية.

    من الضروري استعادة صناعة السيارات الخاصة بنا، وبالتالي صناعة الأدوات الآلية والكثير مما تم تدميره خلال سنوات حكم عشيرة يلتسين-بوتين.
    وهذا بدوره ممكن بعد إزاحتهم من السلطة، ووصول الأشخاص الشرفاء والكفاءة إلى السلطة، واستعادة الاتحاد السوفييتي.
  41. 1z1
    0
    22 ديسمبر 2023 07:02
    إن سوء فهم أهمية الجزء الخلفي في رابط الشركة والفصيلة من قبل القادة العسكريين على مختلف المستويات كان بمثابة ضعف في جيشنا منذ زمن ستالين

    كم سئمنا من "بيض عيد الفصح" هذا حول "الألغام" التي يزعم أن ستالين والبلاشفة زرعوها، والتي تجعل الحياة صعبة للغاية بالنسبة لنخبة النساء اليوم. لقد مرت 70 عامًا على زمن ستالين، هذا هو أول شيء، ثانيًا، في ذلك الوقت، كان مفهوم عدم وجود مؤخرة في شركة فصيلة منطقيًا وفعالًا، على عكس نفس الفيرماخت. حسنا، والأهم من ذلك، بعد الانتقال إلى "الجيش المدمج من المهنيين"، ظلت الآلاف من مركبات UAZ من جميع التعديلات في المستودعات وقواعد التخزين. إذا جاز التعبير، إرث من الستالينية، فيكفي توزيع 5 قطع على كل قسم....
  42. 0
    31 ديسمبر 2023 05:45
    شراء UAZs في البلدان الأجنبية.
  43. 0
    19 يناير 2024 14:38
    كل شيء مكتوب بشكل جيد. خاصة فيما يتعلق بـ UAZ.. سأضيف 5 كوبيل - قبل عامين كنت في رحلة عمل في أوليانوفسك، لقد قادوني عبر المصنع، سألت - وماذا عن مثل هذه المنطقة، لا يتم إنتاج مثل هذه المباني والسيارات ، بما في ذلك للجيش. الجواب هو أن المصنع تابع لإدارة المصنع فقط، ثم بشكل جزئي فقط، وكل ما عدا ذلك لتدمير 3 أو 4 ورش هو أمر خاص. لذلك، مهما صرخت بالحلاوة الطحينية وكسرت النسخ، فلا يوجد مصنع.
  44. 0
    26 يناير 2024 13:09
    لم تكن هناك مشكلة من هذا القبيل أثناء خدمتي. أين ذهبت RMO وفصيلة الدعم؟ وكل شيء مجدول حسب الموظفين والجميع يؤدي واجباته. حتى لو تم السماح بدخول معدات غير قياسية إلى الشركة، فسيؤدي ذلك على الفور إلى ناقص مقاتل واحد؛ فالمركبات بدون سائق غير متوفرة بعد. الصداع التالي هو الصيانة: من سينفذها وبماذا؟ ومن المسؤول إذا توقفت هذه السيارة أثناء المسيرة، وإذا أصيب المقاتلون أثناء رحلة إلى قرية مجاورة لشراء السجائر؟
    تتعلق هذه المشكلة بمعظم الوحدات التطوعية والحزبية، ولكن ليس بالقوات المسلحة للاتحاد الروسي.
    إذا لم يكن لدى الهيكل النظامي ما يكفي من المعدات القياسية، فإن الوحدة غير قادرة على أداء المهام القتالية وهذه هي مشكلة القائد. المعدات غير القياسية هي تحويل قوى وموارد الوحدة عن أداء مهامها الرئيسية. المرة الوحيدة التي يمكن تبريرها هي عندما تكون هناك خسائر كبيرة في المعدات القياسية والحاجة إلى الإخلاء العاجل.
    كل شيء آخر هو رغبات شخصية للناس في حركة أكثر راحة في الفضاء، ولا علاقة لها بأداء المهام القتالية.
  45. 0
    9 فبراير 2024 00:00 م
    السيد تيموخين، يكتب تعليقًا غير معروف لك ساسا (حسب الشجاعة) من مزرعة غابات في منطقة لوغانسك.
    ألم تتعب من الكتابة عن كل شيء دون أن تعرف الكثير عن الموضوع؟

    قبل "تجهيز" الشركات والفصائل بالمركبات، عليك أن تفكر في المكان الذي ستضعها فيه؟ كما ترى، هناك فروق دقيقة هنا: بابا ياجي يطير في الليل، وFPVs يطير أثناء النهار. إذا أمكن، فمن المستحسن إزالة جميع المعدات الكبيرة على بعد 6-8 كم من LBS. اترك على الواجهة الأمامية شيئاً يمكن تمويهه ويفضل ألا يترك علامات عند "وقوفه" في وضعية الهبوط.
    في الوقت المناسب! ثانيا، في ظروف التربة المحلية، يجب أن تكون المركبات ذات العجلات محددة للغاية. يساعد Loaf و Kozlik، لكن الآن لا يستطيع الأورال الخاص بي مغادرة "المرآب".

    على مستوى الفصيلة سوف تتعب من التعامل مع التكنولوجيا. بالنسبة للوحدات المتقدمة على مستوى السرية، هناك حاجة إلى ناقلات تكتيكية خفيفة لمهام نقل الذخيرة/المياه/اليرقة وإجلاء الجرحى ونقل الأسلحة النارية (AGS، هاون، ATGM)! ويفضل أن يكون ذلك في علم الخصائص الهوائية ذات الضغط المنخفض، 6x6، 500 كجم جم/ص. مفتوح مع سقف مطري اختياري. مثل، منذ وقت طويل في الثمانينيات، كان لدى شعب Naglich في KMP والقوات المحمولة جواً مثل هذه البدلة.
    ومن المرغوب فيه للغاية تلك التي يتم التحكم فيها عن بعد.

    حسنًا، فيما يتعلق بالقدرة على اختراق الضاحية، لم تتوصل الزلاجات الآلية إلى أي شيء أفضل. على الرغم من أن الخيارات ذات الاختلافات في Bv-206 ليست سيئة.
    أولئك. لكل شركة 5-6 عجلات TT 6x6، شاحنة واحدة 1 طن 4x4 (نفس المحورين الأورال مع درع المقصورة المحلية) لممتلكات الشركة.
    وفي الكتيبة، جنبًا إلى جنب مع شاحنات 6 × 6 (يفضل الأورال، لدي صورة هنا لواحدة تم تفجيرها بواسطة TM-62، وكان السائق على قيد الحياة، على الرغم من تعرضه لصدمة شديدة)، والعديد من الدراجات النارية أو المركبات المفصلية من طراز TM-206. حجم Bv-XNUMX مع درع محلي (عدة قطع).

    مع خالص التقدير، تاريخ التوقيع)