بناء كاسحات ألغام بحرية مشروع 12700 “ألكسندريت”

مراسم تسليم كاسحة ألغام المسلسل السادس "ليف تشيرنافين" 24 يوليو 2020

منذ بداية العقد الماضي بالنسبة للبحرية سريع تقوم روسيا ببناء سفن حديثة للدفاع عن الألغام/كاسحات ألغام بحرية من المشروع 12700 "ألكسندريت". وحتى الآن، تمت إضافة سبع سفن من هذا النوع إلى المخزون التشغيلي للبحرية، وبدأت مؤخرًا تجارب المصنع البحرية للسفن الثامنة. هناك العديد من المباني الأخرى قيد الإنشاء بالفعل أو على الأقل قيد التعاقد. ومن المفترض أنه في المستقبل البعيد سيزداد عدد "الإسكندريين" بشكل ملحوظ.

المشروع والخطط

تم تطوير المشروع الواعد لكاسة الألغام "12700" أو "ألكسندريت" في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في مكتب ألماز المركزي للتصميم البحري (سانت بطرسبرغ). كان الهدف من المشروع هو إنشاء سفينة دفاع عن الألغام قادرة على مكافحة الألغام البحرية الحديثة أجنبية الصنع وتركيب ألغام خاصة بها. كان المقصود من كاسحة الألغام هذه العمل في القاعدة والمناطق البحرية القريبة.

إلخ. تم تطوير 12700 باستخدام واسع النطاق للحلول والتقنيات والمواد الجديدة. وبالتالي، لتقليل المجالات المغناطيسية، يتم تصنيع هيكل السفينة على شكل جزء متجانس مصنوع من مادة مركبة. كما نصت على استخدام المعدات الحديثة لإزالة الألغام وغيرها من وحدات الإنتاج المحلي والأجنبي.

ظهر عقد السفن الأولى للمشروع الجديد في أوائل القرن العشرين. ووفقا لذلك، في 22 سبتمبر 2011، تم وضع كاسحة الألغام الرئيسية. وفي وقت لاحق، أصدرت وزارة الدفاع عدة أوامر مماثلة للصناعة، ممثلة في الشركة المتحدة لبناء السفن، لزيادة حجم السلسلة قيد الإنشاء.

"ليف تشيرنافين" أثناء التحضير للاختبار خريف 2023.

وكشفت قيادة البحرية عدة مرات عن خطط لبناء الإسكندريين وأبدت تفاؤلاً كبيراً في هذا الصدد. وهكذا، في عام 2015، أفيد أنه بحلول عام 2025، سيتلقى الأسطول 10 رايات من هذا القبيل، وبحلول عام 2050، يمكن بناء 12700 سفينة أخرى في إطار المشروع 20 وتعديلاته المستقبلية. وفي نهاية عام 2016 تم توضيح المعلومات. في ذلك الوقت، كانت هناك عقود لشراء 8 كاسحات ألغام، وتم توسيع الخطط طويلة المدى إلى 40 وحدة.

إن بناء سفن المشروع 12700 ليس بالأمر السهل - سواء من الناحية الفنية أو بسبب مشاكل المكونات المستوردة - ولكنه يستمر بنجاح ويحل المشكلات المعينة. حتى الآن، تلقت البحرية سبع كاسحات ألغام من هذا النوع، ودخلت واحدة أخرى بالفعل في التجارب البحرية. وسيتم تسليمها للعميل في الأشهر المقبلة.

الوحدات الثلاث التالية قيد الإنشاء بالفعل وهي في مراحل مختلفة. هناك معلومات عن صدور أمر لكاسحات الألغام التالية. وبناءً على نتائج تنفيذ العقود الحالية، سيكون لدى الأسطول 18-20 سفينة من فئة ألكسندريت مع بداية العقد المقبل أو بعده. من الممكن تمامًا أنه بحلول هذا الوقت ستظهر طلبات جديدة وسيبدأ بناء الرايات التالية.

تم تنفيذ بناء "Alexandrites" بواسطة حوض بناء السفن Sredne-Nevsky (سانت بطرسبرغ) منذ بداية البرنامج. يتم إصدار جميع الطلبات الخاصة بهذه السفن حاليًا له فقط. بالإضافة إلى ذلك، تخطط البحرية لطلب جزء من كاسحات الألغام إلى حوض بناء السفن أمور (كومسومولسك أون أمور). لكن في عام 2018، تم تأجيل تنفيذ هذه الفكرة إلى أجل غير مسمى.

بدن كاسحة ألغام "الكسندريت" في مرحلة مبكرة من الإنتاج

أثناء البناء

كاسحة الألغام الرئيسية، المشروع 12700، كانت تحمل اسم "ألكسندر أوبوخوف" وتم وضعها في سبتمبر 2011 في SNSZ. أثناء بنائها، كان على الشركة أن تعمل على عملية تصنيع الجسم المركب الصلب ومن ثم تشبعه بالآليات والتجمعات. بعد الانتهاء من السفينة الرائدة، كان من المخطط الانتقال إلى الإنتاج المتسلسل.

تبين أن إتقان التقنيات الجديدة لم يكن بالأمر الأسهل، وتأخر البناء. تم إطلاق "ألكسندر أوبوخوف" في يونيو 2014. بحلول هذا الوقت، واجه المشروع صعوبات إضافية - رفض المقاول الفرنسي توريد عدد من الوحدات بسبب العقوبات. ومع ذلك، في يوليو 2015، ذهبت كاسحة الألغام إلى بالتييسك للخضوع لجميع الاختبارات اللازمة. وفي 9 ديسمبر من العام التالي، وقع العميل على شهادة القبول. أصبحت السفينة جزءًا من أسطول البلطيق.

بحلول هذا الوقت، تم وضع وبناء أول سفينة إنتاج تحت اسم "جورجي كورباتوف" في SNSZ. استمر تشييده على الممر من أبريل 2015 إلى سبتمبر 2020. كما هو الحال في كاسحة الألغام الرائدة، تأثر وقت البناء سلبًا بسبب نقص المكونات الأجنبية والحاجة إلى استبدالها بالمنتجات المتاحة. ومع ذلك، في 2020-21. اجتازت السفينة الاختبارات، وفي أغسطس 2021 تم قبولها في أسطول البحر الأسود.

وفي يناير وأبريل وديسمبر 2017، تم وضع ثلاث كاسحات ألغام جديدة - "إيفان أنتونوف"، و"فلاديمير إميليانوف"، و"ياكوف بالييف". بنفس الإيقاع في 2018-20. تم إطلاقها لاستكمالها. واستقبلت البحرية إيفان أنتونوف وفلاديمير إميليانوف بداية ونهاية عام 2019؛ تم إرسال السفن لتكون بمثابة جزء من أسطول البحر الأسود. في ديسمبر 2020، تم التوقيع على شهادة قبول لـ Yakov Balyaev المخصصة لأسطول المحيط الهادئ.

إزالة الجسم النهائي من القالب

في يوليو 2018، تم وضع كاسحة ألغام المسلسل الخامس "Petr Ilyichev"، وبعد حوالي عام بدأت SNSZ في بناء الهيكل التالي "Anatoly Shlemov". وفي أبريل ونوفمبر 2021، تم إطلاقهما للانتهاء والاختبار اللاحق. وقد تم قبولها من قبل العميل في نوفمبر وديسمبر من العام الماضي؛ يتم تضمين السفن في أسطول المحيط الهادئ.

الآن يتركز كل اهتمام شركات بناء السفن على كاسحة الألغام التسلسلية السابعة "Lev Chernavin"، التي تم إطلاقها في يوليو 2020. وفي 14 أبريل 2023، تم إطلاقها، وفي منتصف أكتوبر دخلت تجارب المصنع البحرية. ومن المتوقع أن تتم هذه الأنشطة في الأشهر المقبلة، وفي موعد أقصاه بداية عام 2024، سيتسلم العميل كاسحة الألغام الجديدة. سوف يخدم في بحر البلطيق.

وهناك ثلاث سفن أخرى، وهي أفاناسي إيفانيكوف، وبوليارني، وديمتري ليسوف، في مراحل مختلفة من البناء، ومن المقرر أن يتم بناؤها في أعوام 2021 و2022 و2023. وأفيد سابقًا أنه سيتم بناء كاسحات الألغام هذه وفقًا لنسخة حديثة من المشروع 12700. وستكون "ألكسندريت" المعدلة أطول من سابقاتها وستتلقى مجمعًا محدثًا من دفاعات الألغام. إلا أن المصادر الرسمية لم تحدد بعد أي نسخة من المشروع سيتم بناء كاسحات الألغام الثلاث الجديدة على أساسها.

في هيكل الأسطول

وهكذا، قامت شركات بناء السفن من سانت بطرسبرغ حتى الآن بتسليم سبع سفن للدفاع عن الألغام من المشروع الجديد 12700 إلى البحرية، ومن المتوقع أن يتم قبول السفينة الثامنة قريبًا. تعمل إحدى السفن المبنية كجزء من أسطول البلطيق، ويجب أن ينضم إليها ليف تشيرنافين. تلقى أسطول البحر الأسود والمحيط الهادئ ثلاثة رايات لكل منهما. ومن المفترض أن السفن التالية في السلسلة ستذهب للخدمة في الأسطول الشمالي.

رأس "الكسندريت" - "الكسندر أوبوخوف"

وفقا للبيانات المعروفة، فإن قوات كاسحة الألغام التابعة للبحرية الروسية لديها حاليا تقريبا. 45 كاسحة ألغام من مختلف الفئات والمشاريع. ويشمل هذا العدد 7 طائرات ألكسندريت تم بناؤها وتشغيلها، بالإضافة إلى 8 كاسحات ألغام بحرية تابعة لمشاريع أخرى. تنتمي السفن المتبقية إلى فئة كاسحات الألغام الأساسية ولها مستوى مختلف من الخصائص.

من الغريب أن سفن المشروع 12700 أصبحت الآن أكثر كاسحات الألغام البحرية شهرة في أسطولنا. ثاني أكبر عدد من الشعارات هي شعارات المشروع 266M/ME “Aquamarine”. كما توجد كميات صغيرة من كاسحات الألغام pr.12660 "Rubin" و pr.02668 "Agat". أحدث كاسحة ألغام بحرية قبل ظهور "ألكسندر أوبوخوف" كانت سفينة "فايس أدميرال زاخارين" من نوع "أغات" من أسطول البحر الأسود، والتي بدأت الخدمة عام 2008.

تتمتع سفن مشروع Alexandrite بعدد من المزايا الواضحة مقارنة بكاسحات الألغام البحرية الأخرى التابعة للبحرية الروسية. بادئ ذي بدء، تتميز بحداثتها، مما يحدد التفوق في الخصائص التقنية والقدرات التشغيلية. بالإضافة إلى ذلك، تحتفظ السفن المبنية حديثًا بكل مدة خدمتها تقريبًا وستكون قادرة على الاستمرار في الخدمة خلال العقود القليلة القادمة.

في السنوات الأخيرة، مع تشغيل سفن متسلسلة جديدة، أصبحت "ألكسندريتس" أكثر كاسحات الألغام البحرية شهرة في الأسطول الروسي. حتى الآن، فإن التفوق العددي صغير، ولكن في السنوات المقبلة، سيتغير هذا الوضع بشكل كبير، وفي المستقبل سوف يظهر هذا الاتجاه بشكل أكثر وضوحا. وفقًا لذلك، ستتغير قدرات قوات كاسحة الألغام، والتي ستكون قادرة على شطب الرايات القديمة واستبدالها بأخرى حديثة.

السفينة "ياكوف باليايف" يوم قبول الأسطول 26 ديسمبر 2020

أسطول المستقبل

لقد تغلبت صناعة بناء السفن المحلية، ممثلة بـ USC وSNSZ، على جميع الصعوبات التي واجهتها في الماضي وأطلقت بناء تسلسلي كامل لسفن جديدة للدفاع عن الألغام، مشروع 12700 Alexandrite. لقد تلقى العميل بالفعل سبع سفن من هذا النوع، وسيستمر عددها في النمو في السنوات القادمة. بالإضافة إلى ذلك، يتم التخطيط لعقود جديدة على المدى الطويل، ونتيجة لذلك قد يصل العدد الإجمالي للإسكندريين إلى عدة عشرات.

إن ظهور السفن الجديدة للمشروع 12700 سيسمح لقواتنا البحرية بإجراء تحديث كامل لقوات كاسحة الألغام كجزء من جميع التشكيلات الإستراتيجية. في الوقت نفسه، مع مرور الوقت، سيكون من الممكن التخلي عن الأنواع القديمة من السفن والتحول بالكامل إلى Alexandrites الحديثة، بما في ذلك. مع زيادة في حجم هذا المكون من الأسطول. كما ستزداد المؤشرات الكمية والنوعية بشكل ملحوظ.

للحصول على مثل هذه النتائج، سيتعين على الصناعة مواصلة بناء كاسحات الألغام، بالإضافة إلى تطوير وإكمال الإصدارات الحديثة من المشروع الأصلي 12700. تظهر الأحداث والإنجازات في السنوات الأخيرة أن مكتب ألماز المركزي للتصميم البحري، وSNSZ وUSC بشكل عام مستعدون لحل مثل هذه المشاكل، ومستقبل القوى الألغام يعطي أسباباً للتفاؤل.

Comments

[فلاديمير_2 يو]

حتى الآن، فإن التفوق العددي صغير، ولكن في السنوات المقبلة، سيتغير هذا الوضع بشكل كبير، وفي المستقبل سوف يظهر هذا الاتجاه بشكل أكثر وضوحا.

أنا آسف، ماذا؟ التفوق العددي؟ وهذا يعني سفن المشاريع القديمة للبحرية الروسية، أو سفن العدو المحتمل، لا أفهم.

[دارت 2027]

على الأرجح سفن ذات تصميمات قديمة.

[رامزي 21]

قام كليموف بتحليل مفصل لكل من الإسكندريين أنفسهم وحالة قوات الألغام في الأسطول ككل. وهذا وضع محزن، والأسوأ من ذلك أن قيادة الأسطول لا تعترف بذلك وبالتالي لن تصححه.

[Sergey39]

كيف، من الصعب قراءة هذه القصة، متخصص في OVMB والبحرية.
أهم ما يميز كاسحات ألغام Alexandrite هو أن هيكلها مصنوع من الألياف الزجاجية. ينص المشروع 12700 على تشكيل دائرة لمكافحة الألغام باستخدام أحدث المحطات الصوتية المائية عالية الكفاءة الموجودة على متن السفينة نفسها وعلى المركبات تحت الماء التي يتم التحكم فيها عن بعد والمستقلة للبحث عن الألغام البحرية وتدميرها في المناطق الساحلية والبحرية. كما يقوم بالصيد بشباك الجر بالطريقة التقليدية.

[ستيربجورن]

اقتباس: سيرجي 39

ينص المشروع 12700 على تشكيل دائرة لمكافحة الألغام باستخدام أحدث المحطات الصوتية المائية عالية الكفاءة الموجودة على متن السفينة نفسها وعلى المركبات تحت الماء التي يتم التحكم فيها عن بعد والمستقلة للبحث عن الألغام البحرية وتدميرها في المناطق الساحلية والبحرية. كما يقوم بالصيد بشباك الجر بالطريقة التقليدية.

أود أن يصف المؤلف هذا في المقال. و لك+
وتبين بحسب المقال أن الميزة الرئيسية لكاسحات الألغام هذه هي أنها ببساطة جديدة من حيث البناء

[آرزت]

كيف، من الصعب قراءة هذه القصة، متخصص في OVMB والبحرية.
أهم ما يميز كاسحات ألغام Alexandrite هو أن هيكلها مصنوع من الألياف الزجاجية. ينص المشروع 12700 على تشكيل دائرة لمكافحة الألغام باستخدام أحدث المحطات الصوتية المائية عالية الكفاءة الموجودة على متن السفينة نفسها وعلى المركبات تحت الماء التي يتم التحكم فيها عن بعد والمستقلة للبحث عن الألغام البحرية وتدميرها في المناطق الساحلية والبحرية. كما يقوم بالصيد بشباك الجر بالطريقة التقليدية.

اتضح أنه في الحرب الحديثة هذه كاسحات الألغام في هذا الشكل غير فعالة؟

[S. فيكتوروفيتش]

تعتبر كاسحات الألغام واحدة من أكثر السفن البحرية كثافة في المعرفة. هناك حاجة إلى التحديث المستمر فيما يتعلق بقدرات البحث والقدرات المضادة للطائرات بدون طيار.

[Sergey39]

فقط حوض بناء السفن Sredne-Nevsky هو الذي يشارك في بناء كاسحات الألغام. فقط، لديه الكفاءة لإنتاج هياكل الألياف الزجاجية متجانسة. كما أن إزاحة كاسحة الألغام يمكن مقارنتها بإزاحة صواريخ كاراكورت وبويان MRKs.

[فايفر]

كل شيء بطيء جدًا، يبدو الأمر كما لو أن رواد الأعمال في القطاع الخاص لدينا يقومون ببناء السفن جنبًا إلى جنب مع العاملين لحسابهم الخاص بناءً على براءة اختراع...

[ستيربجورن]

بحلول هذا الوقت، تم وضع وبناء أول سفينة إنتاج تحت اسم "جورجي كورباتوف" في SNSZ. استمر تشييده على الممر من أبريل 2015 إلى سبتمبر 2020. كما هو الحال في كاسحة الألغام الرائدة، تأثر وقت البناء سلبًا بسبب نقص المكونات الأجنبية والحاجة إلى استبدالها بالمنتجات المتاحة.

كان للحريق في المصنع تأثير سلبي على وقت بناء كاسحة الألغام هذه. احترق المبنى بأكمله

[الاختبارات]

قرأت المادة وكنت سعيدًا، المؤلف المحترم جعلني أصغر بخمسين عامًا. شكرًا لك
دورة تدريبية رائعة قام بها طالب من وسام النجمة الحمراء (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وتشيكوسلوفاكيا) من مدرسة لفوف العسكرية السياسية العليا التابعة لوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية! أم أنني كنت مخطئًا في عمل طالب في مدرسة كييف العسكرية السياسية العليا التابعة لوزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية؟
"هناك أيضًا كميات صغيرة من كاسحات الألغام pr. 12660 "Rubin" و pr. 02668 "Agat." هل يمكنك تقديم أرقام محددة؟ "روبينوف" في البحرية الروسية: لأسطولين في المحيط، لأسطول البحر الأسود (مع SAR) وأسطول البلطيق، لأسطول صغير - سفينتان (اثنتان). "العقيق" - 2 (واحد). كم عدد كاسحات الألغام الجديدة التي دخلت الأسطول الشمالي للبحرية الروسية في الفترة من 2 إلى 1؟ الإجابة الصحيحة: 1995 (صفر).
"بالإضافة إلى ذلك، يتم التخطيط لعقود جديدة على المدى الطويل، ونتيجة لذلك قد يصل العدد الإجمالي للإسكندريين إلى عدة عشرات". أود حقاً أن أرى ما لا يقل عن 6 (ستة) "ألكسندريين" في جميع الأساطيل الروسية. لكنني أخشى أنه بحلول ذلك الوقت سيكونون هائلين مثل "طيور القطرس" اليوم، الذين ظلوا عرضة للتغيب عن قواعد القطع لسنوات عديدة.

[أليكسي ر.]

اقتباس: الاختبارات

أود حقاً أن أرى ما لا يقل عن 6 (ستة) "ألكسندريين" في جميع الأساطيل الروسية.

على الأقل في الأسطول الشمالي وأسطول المحيط الهادئ. وحتى مع وجود مجمع عادي للأعمال المتعلقة بالألغام.
ولهم أيضًا سفينة استطلاع ومراقبة الألغام. منذ حوالي 40 عامًا، كان لدى الفرنسيين هذا الموضوع: سفينة مقاومة للألغام بدون أسلحة، ولكن مزودة بسونار قوي، والذي يلتقط بانتظام صورة للقاع في منطقة الخروج من القاعدة، ثم على الشاطئ، تتم مقارنتها بالمسوحات السابقة ويتم فحص الأجسام الجديدة المشبوهة باستخدام المتغيرات المعتادة.

[أليكسي ر.]

تتمتع سفن مشروع Alexandrite بعدد من المزايا الواضحة مقارنة بكاسحات الألغام البحرية الأخرى التابعة للبحرية الروسية. بادئ ذي بدء، تتميز بحداثتها، مما يحدد التفوق في الخصائص التقنية والقدرات التشغيلية.

قرر المؤلف بحكمة عدم مقارنة "الإسكندريين" مع TS الأجانب.
تذكر أن كليموف قال الكثير من الكلمات الطيبة حول نظام Inspector Mk 12700 المضاد للألغام المثبت على 2. بدءًا من حقيقة أن تصميم وحدة التحكم الفنية وملئها تم تنفيذهما بالتوازي كثيرًا مما يشكل انتهاكًا من المواصفات الفنية، لا يمكن وضع قارب قياسي بدون طيار على سطح السفينة.

ومن الصعب للغاية حل هذه المشكلة بالطريقة التقليدية للسفن ذات الهيكل التقليدي (عن طريق قطع حجرة أو تغيير هندسة الجزء الخلفي)، على وحدة إمداد الطاقة بهيكل مركب صلب - تحتاج إلى حل كامل إعادة حساب بدن وإعادة المصفوفة.
أما بالنسبة للنظام نفسه..

...من الصعب تصنيف هذا المشروع كمنتج ناجح للشركة - منذ عام 2008 لم يتم قبوله في الخدمة مع البحرية الفرنسية، ولم يحقق نجاحًا تجاريًا في السوق (باستثناء مقترحات توريد BEC Inspector Mk) 2 للبحرية الروسية التي نشأت منذ عدة سنوات).

لا يمكن تنفيذ العمليات المنهجية لإزالة الألغام باستخدام BEC Inspector Mk 2 إلا في شكل استطلاع للألغام. نظرًا للتكلفة العالية لمدمرات NPA، فإن حل مشكلة القضاء على تهديد الألغام المكتشف، مع أي زرع ألغام كبير، باستخدام BEC Inspector Mk 2 أمر غير عملي ومستحيل.

[أجنبي من]

في الواقع، كان هناك مقال عن كاسحات الألغام هذه، وقد باع لنا الفرنسيون خردة غير ضرورية. المشكلة هي أنه لا يوجد سفينة حديثة...... وهذا النوع من السفن برمته لا يبعث على التفاؤل، كما تقدمه لنا وسائل الإعلام الكبيرة.

[قطع البنزين]

"تُظهر أحداث وإنجازات السنوات الأخيرة أن مكتب ألماز المركزي للتصميم البحري وSNSZ وUSC ككل على استعداد لحل مثل هذه المشكلات، كما أن مستقبل قوات كاسحة الألغام يعطي أسبابًا للتفاؤل".
لأكون صادقًا، لم يعطوني إياها.
USC بشكل عام شركة غريبة إلى حد ما. الذي يعيش وفق بعض قواعده الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، كما أفهم، تمت إزالة رئيسها، وربما حتى إغلاقها. لماذا فجأة؟
والآن يحكم بعض المصرفيين هنا...
باختصار، كل هذه الألعاب الخبيثة لا تغير الوضع.
أنا شخصياً، في مصنعي، كل شيء محزن. على الرغم من أن لدينا حتى ورشة عمل بلاستيكية (sudocomposite نصف ميت).
أي تفاؤل؟!.. المنطقة العسكرية الشمالية قيد التنفيذ، المصنع بلا عمل. أنا لا أفهم ما يجري

[Pavel57]

وبالتالي، لتقليل المجالات المغناطيسية، يتم تصنيع هيكل السفينة على شكل جزء متجانس مصنوع من مادة مركبة.

كيفية إصلاح هذا متراصة؟

[S. فيكتوروفيتش]

على ما يبدو لا توجد خبرة التشغيل بعد. في العهد السوفييتي، تم أيضًا تصنيع هياكل مصنوعة من الألياف الزجاجية، ولكن بناءً على الخبرة التشغيلية، تم التخلي عنها. غالبًا ما يستخدم الخشب كمادة غير مغناطيسية. يمكن لتقنيات بناء الهيكل الأبسط أن تحل إحدى المشكلات الرئيسية - الحاجة إلى زيادة كبيرة وسريعة في عدد كاسحات الألغام لجميع الأساطيل من خلال استخدام مصانع بناء السفن في أسطول البحر الأسود والأسطول الشمالي واسطول المحيط الهادئ. من الواضح أن خطط البناء المعلنة في المقال غير كافية. هناك حاجة إلى العشرات من كاسحات الألغام الحديثة في جميع الأساطيل.

[الاختبارات]

Alexey RA (أليكسي)، عزيزي، لا تقدم أفكارًا لجامعة جنوب كاليفورنيا، من فضلك... إنهم يعيشون سلسلة "حمائم السلام". صحيح أن "العيار" لم يتم إطلاقه أبدًا من "Kotov" إلى Chizhu من البحر الأبيض، وكانوا خائفين من إغراق السفينة، ولم يتم حساب شيء ما بنمطية. وتقترح تطوير سفينة جديدة، وهو أمر لم يحدث من قبل في البحرية الروسية، وإطلاقها في سلسلة. سوف يقومون بتصميم ZhEZH لمدة 7-8 سنوات وبناء الجهاز الرئيسي لمدة 5 سنوات. ربما سيكون من الأفضل أن يولد شيء بوظائف مضادة للطائرات والدفاع الجوي (مع الأخذ في الاعتبار تجربة 24.02.2022/6/12 وما بعده في منطقة شمال آزوف ومنطقة شمال البحر الأسود) في الشرق الأقصى في عام 12- 20 سفينة وللأسطول الشمالي رغم أنها ستكون هي نفسها. نعم، لضمان دخول الغواصات النووية إلى البحار، ما لا يقل عن 38-XNUMX مروحية جديدة للأسطول الشمالي وأسطول المحيط الهادئ، وسرب لكل أسطول، على الأقل شيء جديد، مثل Il-XNUMX...

[فايفر]

نجاح باهر، لقد اتخذت البديل عشرات السفن هناك، عشرات هنا، ما هي المروحيات الجديدة؟ وفيما يتعلق بالنسخ الجديدة من الطائرة Il-38، فهذا من عالم الخيال غير العلمي....

[أليكسي ر.]

اقتباس: الاختبارات

وتقترح تطوير سفينة جديدة، وهو أمر لم يحدث من قبل في البحرية الروسية، وإطلاقها في سلسلة. سوف يقومون بتصميم ZHEZH لمدة 7-8 سنوات وبناء المبنى الرئيسي لمدة 5 سنوات.

نعم... ولكن في النهاية سيظلون يعودون إلى الخيار الذي أثبت نجاحه: سفينة صيد ذات منظر جانبي من طراز BUGAS.
تم تصميم شيء مشابه لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كجزء من برنامج Argus، وإن كان في نسخة مضادة للغواصات (ميني ستالورث من سفينة صيد)، ولكن تم تثبيته بواسطة جورشكوف مع خالزان.

اقتباس: الاختبارات

نعم، سرب لكل أسطول، على الأقل شيء جديد، مثل Il-38..

بفف... لا مشكلة: سوف يقومون بإعادة تسمية الوحدات إلى أسراب، وهنا لديك سربين يتكون كل منهما من 4 مركبات.

[فرومان 1984]

هناك فارق بسيط هنا، والمؤلف عن الجهل لم يقل أي شيء عن ذلك.
كان من المقرر أن يتم تجهيز كاسحات الألغام البالغ عددها 12700 بنظام فرنسي لكشف الألغام من شركة ECA Robotics. حتى أنهم وقعوا عقدًا... حسنًا، يمكنك التخمين بنفسك.
إن ما يتم تثبيته الآن هو عبارة عن تسوية، وتحديث آخر عفا عليه الزمن بالفعل، من تصميم سوفياتي.

[زوير]

المقال هو الماء النقي، عن لا شيء. يمكن تحديد كمية وتوقيت البناء والتسليم في قرص واحد. سطرين آخرين حول الجسم المركب المتجانس. هذا كل شئ. لم تُقال كلمة واحدة عن الأسلحة والمعدات ومعدات البحث وإزالة الألغام. كيف وبماذا ستنفذ سفن أسطول المستقبل مهمتها القتالية؟ فقط لا تقل أن هذه معلومات سرية!
سيكون من الأفضل عدم كتابة أي شيء حول هذا الموضوع على الإطلاق. لن يكون حزينا جدا.

[عاصفه]

كاسحات ألغام بحرية من المشروع 12700 "الكسندريت". وحتى الآن، تمت إضافة سبع سفن من هذا النوع إلى المخزون التشغيلي للبحرية، وبدأت مؤخرًا تجارب المصنع البحرية للسفن الثامنة.

البحرية لديها 14 قاعدة بحرية.
للدفاع عن قاعدة بحرية واحدة، بالإضافة إلى المنطقة البحرية المجاورة، من الضروري أن يكون لديك لواء مكون من أربعة إلى ستة كاسحات ألغام...
تظهر أبسط الحسابات أن البحرية تحتاج إلى حوالي مائة كاسحة ألغام، ومع بنائها بالوتيرة الحالية، لن يتم تحقيق العدد المطلوب من كاسحات الألغام أبدًا.
لا توجد احتمالات للحصول حتى على نصف العدد المطلوب من كاسحات الألغام.