الذكاء الاصطناعي ومحرك الهيدروجين: مشروع “أرماتا” الكوري الجنوبي من هيونداي
في معرض الأسلحة ADEX 2023 الذي أقيم مؤخرًا في سيول، أظهرت شركة Hyundai Rotem مفهومًا واعدًا خزان جيل جديد قد يصبح في المستقبل بديلاً للفهد الأسود الموجود حاليًا في الخدمة في الجيش الكوري الجنوبي. يبدو أن المبدعين تمكنوا من دمج كل ما هو ممكن في مشروعهم، من برج غير مأهول بمسدس جديد إلى محرك الهيدروجين والذكاء الاصطناعي.
قد يبدو غريباً أن الكوريين عموماً يظهرون اهتماماً متزايداً بالدبابات الجديدة، نظراً لوجود دبابات K2 “بلاك بانثر” الحديثة جداً في جيشهم، والتي لم يتح لها الوقت بعد لتشويه سمعتها في الصراعات العسكرية حتى تقتنع أخيراً بها. عدم جدواها. لكن السؤال الذي سيتعين استبداله بشيء ما في المستقبل المنظور قد طرحه كبار المسؤولين العسكريين في سيول لفترة طويلة. واستنادًا إلى التقارير الإعلامية، فإن الكوريين يعتزمون التوصل إلى شيء يحل محل النمر بحلول نهاية هذا العقد أو بداية العقد التالي على محمل الجد.
في حين أن عملية تحديد خصائص ومظهر الخزان المستقبلي هي، كما يقولون، في مرحلة البحث الإبداعي، ولهذا السبب من المستحيل العثور على بعض التفاصيل على الأقل في هذا الشأن. ومع ذلك، قبل بضعة أسابيع فقط، قدمت شركة Huyndai Rotem، كونها الشركة المصنعة الرئيسية للدبابات في كوريا الجنوبية، رؤيتها لدبابة جديدة، والتي قد تكون الأساس لإنشاء مركبة قتالية مستقبلية.
بالطبع، نحن نتحدث عن نموذج، والمشروع نفسه ليس له حتى اسم خاص به، بخلاف الاختصار البسيط Next Gen MBT (NG MBT)، والذي يعني “دبابة القتال الرئيسية من الجيل التالي”. ومع ذلك، من خلال فحص سريع، استنادًا إلى بعض الميزات المعلنة للدبابة الواعدة، يمكن للمرء الحصول على فكرة عن أفكار صانعيها.
الجيل القادم من MBT
وقبل كل شيء، تجدر الإشارة إلى التصميم غير القياسي لهذا النموذج المفاهيمي. على عكس دبابات الإنتاج الحالية، يوفر المشروع الكوري الجنوبي وجود برج غير مأهول تمامًا ومقصورة معزولة لطاقم مكون من ثلاثة أفراد في مقدمة الهيكل، كما تم تنفيذه بالفعل على دبابتنا T-14 Armata.
بشكل عام، كان يُنظر سابقًا إلى مثل هذه الحلول في تصميم المركبات القتالية بقدر كبير من عدم الثقة: فمتطلبات الإلكترونيات وأتمتة المعدات اللازمة لتجهيز هذه الدبابات مرتفعة للغاية.
ومع ذلك، فإن تقليل الحجم الداخلي للبرج وأبعاده عن طريق نقل الطاقم إلى الهيكل هو أحد الخيارات القليلة التي يمكن أن تقلل بشكل خطير من كتلة المركبة القتالية وبالتالي تستخدمها بشكل أكثر كفاءة من خلال توزيع أكثر عقلانية للدروع. علاوة على ذلك، فإن موقع الناقلات في حجرة واحدة يجعل من الممكن حمايتها قدر الإمكان من الأضرار الناجمة عن الأسلحة المضادة للدبابات. حسنًا، يعد البرج غير المأهول في حد ذاته منصة مناسبة لدمج كل ما يرغب فيه العميل: بدءًا من مسدس من العيار المطلوب وحتى قاذفات الصواريخ أزيز أو صواريخ.
تخطيط مكان عمل طاقم MBT من الجيل التالي
لذا فإن "الجين التالي" الكوري الجنوبي في هذه الحالة ليس خيالًا بسيطًا للمصممين وإشادة بالموضة، ولكنه خيار قابل للتطبيق تمامًا لمركبة قتالية للمستقبل.
إنهم يخططون لتسليح NG MBT بمدفع أملس 130 ملم مع دورة تحميل آلية بالكامل. هذا القرار له ما يبرره تمامًا، نظرًا لأن العيار 120 ملم المنتشر حاليًا قد وصل إلى الحد الأقصى لقدراته وقد استنفد بالفعل احتياطي التحديث من حيث زيادة طاقة الكمامة، وهو أمر بالغ الأهمية بشكل خاص من حيث تطوير مقذوفات حركية جديدة.
إلى حد ما، سلاح جديد من هذا العيار هو وسيلة ذهبية.
من ناحية، فإن الزيادة بمقدار 10 ملم فقط تعطي زيادة في طاقة الكمامة بنسبة 50٪ تقريبًا وتفتح آفاقًا جديدة في إنشاء ذخيرة أكثر قوة، بما في ذلك الشظايا شديدة الانفجار.
من ناحية أخرى، على عكس المدافع الغربية عيار 140 ملم، التي كان صانعو الدبابات الأمريكية والأوروبية يتطلعون إليها منذ فترة طويلة، فإن مثل هذه التغييرات لا تنطوي على زيادة جذرية في وزن وأبعاد الذخيرة القابلة للنقل.
والسؤال الوحيد هو ما إذا كان الكوريون سيصنعون مدفعًا عيار 130 ملم بأنفسهم أم سيأخذون المنتج الألماني الذي تم عرضه العام الماضي كجزء من مشروع KF51 Panther كأساس. على الرغم من أنه في حالة استعارة مدفع ألماني، إلا أنه سيظل بحاجة إلى تعديله ليناسب برجًا غير مأهول مع إدخال الإلكترونيات التشخيصية - فمن الضروري مراقبة حالة نظام المدفعية، بما في ذلك أنظمة الارتداد، حتى عندما يكون الطاقم في حالة تأهب. مقصورة معزولة.
للحصول على أسلحة إضافية، قدم مهندسو هيونداي مدفع رشاش عيار 12,7 ملم يتم التحكم فيه عن بعد وقاذفة صواريخ مضادة للدبابات مع قدرة توجيه مدمجة في البرج، والتي، إذا رغبت في ذلك، يمكن استبدالها بقاذفة بطائرات كاميكازي بدون طيار. وسيتم تنفيذ استطلاع الأهداف ومراقبة الوضع في ساحة المعركة، كما هو مخطط له، بواسطة طائرة استطلاع كوادكوبتر.
يتم تقديمها باستخدام الجيل التالي من MBT المجهزة بدرع نشط/رد الفعل وقاذفة صواريخ وطائرة استطلاع بدون طيار
إنهم لا يقولون أي شيء واضح عن نظام مكافحة الحرائق، لكنهم يتباهون بالإدخال المستقبلي لعناصر "الذكاء الاصطناعي" التي ستساعد الناقلات في المعركة. هذا الموضوع ليس جديدًا - فقد تم بالفعل اختبار أنظمة مماثلة في الولايات المتحدة الأمريكية (ATLAS) على دبابات أبرامز وفي إسرائيل (Makhshev Mesima الحديثة) على Merkava Barak. يتمثل جوهر عمل هذه المجمعات في البحث وتحديد الأهداف باستخدام خوارزميات الشبكة العصبية التي تجمع المعلومات من مشاهد الدبابة وأجهزة المراقبة، واستخدام أنظمة القيادة والتحكم الآلية من الوحدات الصديقة.
من خلال تحليل البيانات المستلمة، يوفر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة للقائد والمدفعي إحداثيات وصور للأشياء الأكثر خطورة، ويقترح أيضًا مقذوفًا مناسبًا لضرب الهدف بشكل فعال، مما يؤدي تلقائيًا إلى إنشاء جميع التصحيحات اللازمة للحصول على لقطة دقيقة. بشكل عام، المساعدة جيدة.
إنهم يخططون لزيادة حماية الدبابة المستقبلية ليس فقط من خلال الدروع السلبية. في هذا الجانب من ضمان الفعالية القتالية العالية للمركبة، قرر المطورون الكوريون بذل كل ما في وسعهم وإدخال كل ما في وسعهم في السيارة.
سيتم تجهيز NG MBT بوسائل تقليل الرؤية لمحطات رادار الاستطلاع وأجهزة المراقبة بالأشعة تحت الحمراء (أجهزة التصوير الحراري) بسبب تقنيات التخفي - بمساعدة الطلاءات الخاصة والعناصر الهيكلية، بما في ذلك الشاشات الجانبية التي تمنع الهيكل المحمل بالحرارة من الرؤية إلى أقصى حد. عرض .
بالإضافة إلى ذلك، تشتمل ترسانة الدبابة على معدات الحرب الإلكترونية لقمع قنوات الاتصال لطائرات العدو بدون طيار، والحماية الديناميكية ونظام التدابير المضادة النشط الذي يدمر المقذوفات الخطرة على المركبة حتى عند الاقتراب قبل الاتصال بالدروع. الأخير هو مجمع الحماية النشط المألوف (APS). ومجرد وجود مثل هذا النظام على أي دبابة لا يبدو ابتكارًا على الإطلاق. ولكن، نظرًا للبرج غير المأهول، فإن إدخال جميع معدات KAZ في تصميمه يسمح لنا بالتخلص تمامًا من مشاكل زيادة وزن الخزان، وزيادة أبعاده وحماية عناصر المجمع من الشظايا والعناصر الضارة الأخرى.
فيما يتعلق بالمحرك، فإن ابتكارات NG MBT ليست أقل فخامة من حيث تصميم الدبابة والتسليح. ومع ذلك، فإن محركات الديزل وتوربينات الغاز الموجودة اليوم بعيدة كل البعد عن كونها المعيار القياسي لكفاءة استهلاك الوقود، وبالتالي، "الذيل اللوجستي" الذي يتخلف خلف وحدات الخزانات. لذلك، نظرا لأن المهمة هي إنشاء دبابة للمستقبل، فيجب إيلاء الاهتمام لهذه القضايا.
في أعقاب هذا الاتجاه، يسمح السادة من هيونداي بوجود محطة طاقة هجينة تعمل بالديزل والكهرباء في الخزان الجديد. يقولون أنه يمكنك القيادة إما في الوضع المختلط أو في الوضع المنفصل باستخدام وقود الديزل أو الشحنة المتراكمة في البطاريات. لكن الهدف الرئيسي للمهندسين هو تزويد بنات أفكارهم بمحرك هيدروجين.
نظام الهيدروجين، بطبيعة الحال، ليس لديه أي شيء مشترك مع محرك الاحتراق الداخلي. في الواقع، هذا هو الاختلاف في نفس الجر الكهربائي، حيث مصدر الطاقة الكهربائية هو التفاعل الكيميائي للهيدروجين والأكسجين في خلية الوقود. وهو يتألف من أنود (حيث يتم توفير الهيدروجين من الأسطوانات) وكاثود (مع الأكسجين من مدخل الهواء الخارجي)، وغشاء تبادل بينهما وبين المحفز. ويؤدي ملامسة هذه العناصر الكيميائية إلى تبادل مكثف للجزيئات المشحونة إيجابيا وسلبيا، وينتج الناتج الكهرباء وبخار الماء اللازمين.
فيتبدد البخار، ويذهب التيار الكهربائي المتولد إلى المحركات الكهربائية التي تقوم بتحريك المسارات.
نتيجة لذلك: تشغيل صامت تمامًا للخزان، وأداء قيادة عالي واحتياطي طاقة كبير باستخدام أسطوانات الهيدروجين، والتي من حيث المبدأ لا يمكن توفيرها بواسطة أي من أنواع الوقود الشائعة.
ولكن من الواضح أن هناك الكثير من المشاكل، والتكلفة العالية لإنتاج دبابة بمثل هذا المحرك ليست المشكلة الوحيدة. على سبيل المثال، فإن أسطوانات الهيدروجين، على عكس الدبابات التي تعمل بالوقود التقليدي، شديدة الانفجار، وإعادة التزود بالوقود (أو استبدالها) يخلق صعوبات إضافية في إمداد الوحدات القتالية ويحرم المركبة القتالية من القدرة على العمل على عدة أنواع من الوقود، مما يؤدي إلى تضييق النطاق واحد، لا ينطبق تماما على المعدات الأخرى.
لذلك سيتعين على رجال Hyundai التفكير مليًا في كيفية تنفيذ هذا الابتكار دون حدوث مشكلات لاحقة للمشغلين والموردين. على الرغم من أنه يجدر بنا أن ندرك أن هذا الأمر من غير المرجح أن ينتهي بنجاح.
ولكن بشكل عام، كمفهوم، تبدو الدبابة جذابة للغاية وتحتوي على تلك الحلول التي بدونها من غير المرجح أن تكون المركبة القتالية المستقبلية ممكنة على الإطلاق. كحد أدنى، يتعلق هذا بالتخطيط والتسليح وتوفير خوارزميات الشبكة العصبية. لكن كل شيء، كما يقولون، هو إرادة الجيش - إنهم يديرون الخزان، مما يعني أنهم يقررون ما هو مطلوب فيه، وما ليس كذلك. ووفقاً لشركة هيونداي، فإن العمل المطابق معهم جارٍ الآن، وسيخبرنا الوقت كيف سيكون شكل "الجيل القادم" في النهاية.
معلومات