BRM EBRC جاكوار على مسار الاختبار
تنفذ القوات البرية الفرنسية حاليًا برنامجًا كبيرًا لإعادة التسلح وتتحول إلى نماذج جديدة من المركبات القتالية المدرعة الخفيفة والمتوسطة من مختلف الفئات. وهكذا، في مجال مركبات الاستطلاع القتالية، تتم إعادة التسلح من خلال منتج EBRC Jaguar الجديد. تم إنشاء BRM باستخدام مكونات وتقنيات جديدة أدت إلى تحسين جميع الخصائص الرئيسية.
التنمية المشتركة
وفي ديسمبر 2014، أطلقت وزارة الدفاع الفرنسية برنامج العقرب الواعد. وكان هدفها إنشاء عدة أنواع جديدة من المعدات، بما في ذلك. ناقلة الجنود المدرعة VBMR Griffon ومركبة الاستطلاع EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat) Jaguar. وكان من المفترض أن تدخل هذه المنتجات الخدمة في موعد لا يتجاوز عام 2020 وأن تحل تدريجياً محل مركبات AMX-10RC وERC-90 القديمة في الجيش.
تم تكليف تطوير المشروعين إلى كونسورتيوم يتكون من Nexter Systems (الآن جزء من KNDS)، وRenault Trucks Defense، وThales. قدرت أعمال التصميم على مركبتين مدرعتين بمبلغ 752 مليون يورو. ووفقا لشروط العقود الموقعة، كان من المفترض أن تقوم شركة Nexter بالتنسيق الشامل للمشروع، فضلا عن تطوير المساكن وحماية المعدات. كان على شركة رينو إنشاء محطة توليد الكهرباء والهيكل، وكان تاليس مسؤولاً عن المكون الإلكتروني للمشروع.
كان الهدف من مشروع EBRC Jaguar هو إنشاء مركبة استطلاع متوسطة الوزن ذات خصائص عالية الحركة والحماية والقوة النارية. ولهذا اقترح استخدام التقنيات والمكونات الحديثة. ولهذا السبب، وصفت وزارة الدفاع الفرنسية فيما بعد سيارة جاكوار بأنها القطعة الأكثر تعقيدًا من التكنولوجيا المطورة محليًا.
أراد العميل أيضًا تقليل تكاليف برنامج Scorpio ككل. ووفقا للمهمة الأصلية، يجب ألا تتجاوز تكلفة سيارة EBRC Jaguar مليون يورو. وللقيام بذلك، كان من الضروري توحيد نموذجين واعدين واتخاذ تدابير أخرى. وبالتالي، كان من المفترض أن تتكون ناقلة الجنود المدرعة غريفون من 1٪ من أجزاء جاكوار. ومع ذلك، لم يكن من الممكن تقليل تكلفة BRM النهائية إلى الحد المطلوب، واستمرت في النمو.
على الرغم من كل الصعوبات والقيود، تم الانتهاء من مشروع جاكوار في سنوات قليلة فقط. في 2016-17 قامت Nexter Systems، بالتعاون مع مقاولين آخرين، ببناء أول نموذج أولي لسيارات جاكوار للاختبار. استمر اختبار المعدات في موقع الاختبار حتى 2020-21، وتعاملت النماذج الأولية مع المهام المعينة. وبناء على نتائج الاختبار، تلقت مركبتان مدرعتان جديدتان توصية لاعتمادهما.
في عملية إعادة التسلح
منذ بدء مشروع سكوربيو، تحدث المسؤولون الفرنسيون مرارا وتكرارا عن ضرورة شراء عدد كبير من المركبات من نوعين جديدين. وفي الوقت نفسه، لم يتم الإعلان عن الأرقام الدقيقة في البداية، ثم بدأت تتغير نحو الأعلى. في عام 2020، تم الإعلان عن الخطط النهائية - كان الجيش الفرنسي سيطلب 300 سيارة EBRC Jaguars وأكثر من 1870 سيارة VBMR Griffons.
في أبريل 2017، قدمت وزارة الدفاع الفرنسية أول طلبية للإنتاج الضخم لمعدات الجيل الجديد. تضمنت 20 سيارة جاكوار BRM وحوالي. 320 ناقلة جند مدرعة غريفون. وفي سبتمبر 2021، ظهر عقد آخر لشراء 42 سيارة جاكوار و270 سيارة غريفينز. كان من المخطط قضاء عدة سنوات في إكمال هذه الطلبات، وبعد ذلك سيتم وضع أوامر جديدة.
تجدر الإشارة إلى أنه في المواصفات الفنية لعام 2014، اقتصرت تكلفة مسلسل Jaguar BRM على مليون يورو. مع تقدم التطوير، ارتفع السعر المقدر للمعدات تدريجياً، واضطر العميل إلى إزالة القيود. نتيجة لذلك، في عقدين للإنتاج الضخم، تصل تكلفة مركبة مدرعة واحدة إلى 1-5 ملايين يورو.
وفقًا للبيانات المعروفة، منذ عام 2020 حتى الوقت الحاضر، تلقى الجيش الفرنسي ما لا يقل عن 25-30 مركبة استطلاع قتالية من طراز EBRC Jaguar. لقد دخلوا عدة وحدات عسكرية واستبدلوا منتجات ERC-90 القديمة. وستستمر هذه العملية في المستقبل حتى تتلقى جميع الوحدات والوحدات ذات الصلة المعدات الحديثة.
الإطلاق التجريبي الأول لصاروخ Akeron MP، مايو 2021
حتى في مرحلة التطوير، جذبت المركبة المدرعة الفرنسية الجديدة اهتمام الجيش البلجيكي. ونتيجة لذلك، بحلول نهاية عام 2018، ظهرت اتفاقية لتوريد المعدات من عائلة العقرب بمبلغ تقريبي. 1,5 مليار يورو. يريد الجيش البلجيكي 60 مركبة قتال مشاة مستوردة جديدة وحوالي. 380 ناقلة جنود مدرعة موحدة. وبمساعدة سيارات جاكوار الفرنسية، سيتم استبدال سيارات ATF Dingo المدرعة الحالية.
وبموجب شروط العقد، ستقوم الشركات الفرنسية بتصنيع الوحدات الرئيسية وإرسالها إلى بلجيكا. سيتم إجراء التجميع النهائي في مرافق العميل. وسيتسلم الجيش البلجيكي الدفعة الأولى من المعدات في عام 2025. وفي عام 2026، ستبدأ شحنات صواريخ Akeron MP الفرنسية لاستخدامها في المركبات المدرعة الجديدة.
على الحلول الجديدة
EBRC Jaguar هي مركبة قتالية مدرعة ذات هيكل بعجلات مصممة لأداء مهام متعددة. بادئ ذي بدء، هذا استطلاع - دوريات ومداهمات في مناطق محددة للبحث عن أشياء معينة. إذا لزم الأمر، يمكن لـ BRM أن يصيب الهدف الذي تم العثور عليه بشكل مستقل باستخدام أسلحة نارية مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام جاكوار لمرافقة المشاة والقوافل وما إلى ذلك.
تم بناء المركبة على أساس هيكل مزود بمقصورة تحكم أمامية ومقصورة قتال مركزية ومقصورة محرك خلفية. الهيكل ذو الشكل المميز ملحوم من أجزاء من الألومنيوم ومجهز بدروع مطبقة. يمكن لهذه الحماية أن تصمد أمام الرصاص عيار 14,5 ملم أو شظايا القذائف عيار 155 ملم أو انفجار 10 كجم من مادة تي إن تي تحت العجلة أو أسفلها، وهو ما يتوافق مع المستوى 4 من معيار STANAG 4569.
تم تعزيز حماية BRM من خلال العديد من الأنظمة الإضافية. يوجد على متن الطائرة أجهزة استشعار لكشف إطلاق الصواريخ و14 قاذفة قنابل دخان لمواجهة الأسلحة الموجهة. يتم استخدام محطة تشويش محمولة جواً ضد الأجهزة المتفجرة التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو.
يوجد في الجزء الخلفي من الهيكل محرك ديزل بقوة 500 حصان. يتم استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي مع توزيع عزم الدوران على جميع العجلات. نظام التعليق – هوائي مائي مع القدرة على التحكم في الخلوص الأرضي. يتم استعارة المكونات الرئيسية لمحطة الطاقة والهيكل من الشاحنات التجارية.
مع وزن قتالي يبلغ 25 طنًا، تتمتع سيارة EBRC Jaguar بخصائص أداء عالية. السرعة القصوى على الطريق السريع تصل إلى 90 كم/ساعة، والمدى 800 كم. يوفر الحركة على الطرق الوعرة والتضاريس الوعرة مع وجود عوائق.
تحمل جاكوار برجًا بالحجم الكامل مزودًا بأسلحة ومعدات مختلفة. الجزء الأمامي من الغطاء والمقصورات الجانبية مخصصة لوضع الأسلحة والمعدات اللازمة. يوجد في المركز أماكن عمل وبوابات لاثنين من أفراد الطاقم. ونظراً لتركيب الأنظمة والأجهزة المختلفة، يتمتع البرج بأبعاد كبيرة ومظهر مميز.
الرئيسية سلاح BRM هو مدفع أوتوماتيكي CT40 عيار 40 ملم من شركة CT International. يستخدم المسدس طلقات تلسكوبية مقاس 40 × 225 ملم ومجهز بمؤخرة دوارة لاستقبالها. كل هذا يقلل من حجم نظام البندقية والذخيرة مع تحقيق أداء ناري عالي. ستشمل ذخيرة البندقية عدة أنواع من القذائف - الشظايا، والانفجارات الجوية، والخارقة للدروع، وما إلى ذلك. يسمح تصميم حامل البندقية بإطلاق النار بزاوية ارتفاع تصل إلى 45 درجة.
على اليسار على سطح البرج توجد وحدة قتالية بمدفع رشاش عيار 7,62 ملم. يوجد على الجانب الأيمن قاذفة قابلة للسحب للصواريخ الموجهة Akeron MP (MMP سابقًا). نطاق الإطلاق – ما يصل إلى 5 كم.
يتم التحكم في جميع أسلحة المركبة القتالية بواسطة نظام رقمي واحد للتحكم في الحرائق. وهو يشتمل على منظار بانورامي للقائد ومنظار مدفعي أمامي. يحتوي كلا الجهازين على قناة ليلا ونهارا، بالإضافة إلى جهاز تحديد المدى بالليزر. ولرصد نتائج إطلاق النار، يتم استخدام جهاز تحديد المواقع Metravib Pilar V. وترتبط الأجهزة بكمبيوتر باليستي يحتوي على عدد من الوظائف الضرورية. يوفر محطة الطقس الخاصة، الخ.
يتكون طاقم Jaguar BRM من ثلاثة أشخاص. يقع السائق في حجرة التحكم في مقدمة الهيكل. مكانها في الأعلى مغطى بمقصورة صغيرة ذات زجاج واسع ورؤية جيدة. يوجد القائد ومشغل المدفعي داخل حجرة القتال ويدخلان إليها من خلال فتحات البرج. تم تصميم محطات العمل الآلية مع التحكم عن بعد في جميع العمليات تقريبًا لهم.
كجزء من جميع المشاريع الجديدة، بما في ذلك برج العقرب، يولي الجيش الفرنسي اهتماما كبيرا لتطوير أنظمة الاتصالات والتحكم، وكذلك ما يسمى. التقنيات التي تركز على الشبكة. ونتيجة لذلك، ستتمكن جاكوار من تبادل كميات كبيرة من البيانات مع المركبات القتالية الأخرى أو الوحدات أو القادة الأعلى. ومن المفترض أن يؤدي ذلك إلى تحسين كفاءة عملية الاستكشاف وتوفير فوائد أخرى.
تكنولوجيا المستقبل
وهكذا، كجزء من برنامج العقرب، طورت فرنسا وأدخلت إلى الإنتاج الضخم مركبة استطلاع قتالية جديدة، والتي تخطط بمساعدتها في المستقبل البعيد لتحديث أسطول الجيش واستبدال النماذج القديمة. حتى الآن تقريبًا. 30 منتجًا من منتجات جاكوار EBRC، أي حوالي 10% من الكمية المخططة. ومع ذلك، سيستمر الإنتاج ولديه كل الفرص لتحقيق هدف 300 مركبة مدرعة.
مشروع جاكوار مثير للاهتمام من الناحية الفنية. إنه يوضح الشكل الذي يجب أن تبدو عليه BRM الواعدة وفقًا للجيش الفرنسي. تم تصنيع هذه السيارة على الهيكل الأصلي، ولكن تم بناؤها على الوحدات التجارية المتاحة. لقد استخدموا مجمع حماية متطور، بما في ذلك ليس فقط الدروع، ولكن أيضا وسائل إضافية. اعتمد مجمع الأسلحة على سلاح واعد ذو قدرات خاصة ومدعم بالصواريخ. كما تم إيلاء اهتمام خاص للإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة لأغراض مختلفة.
اجتازت مركبة استطلاع قتالية بهذا التصميم الاختبارات ونالت رضا العميل. وهذا يدل على امتثالها للمتطلبات الفنية وشروط التشغيل المقصود. ومع ذلك، نظرًا للعدد الصغير وبدء الخدمة مؤخرًا، لم يكن لدى منتجات EBRC Jaguar الوقت الكافي لإظهار نفسها بشكل كامل وإظهار نقاط القوة والضعف لديها. ما إذا كان الجيش الفرنسي قد قام بتقييم هذا النموذج بشكل صحيح، فلن يخبرنا إلا الوقت والخبرة.