تدخل المركبة غير المأهولة المزدوجة المتوسطة Naviator مرحلة جديدة من الاختبار
جهاز Naviator التجريبي يهبط على الماء
يُظهر البنتاغون اهتمامًا كبيرًا بالأنظمة غير المأهولة وغير المأهولة بمختلف أنواعها، بما في ذلك. مع ميزات ووظائف غير عادية. وبالتالي، من المقرر في المستقبل القريب إجراء اختبارات جديدة لجهاز Naviator التجريبي المزدوج المتوسط، القادر على الطيران في الهواء والسباحة تحت الماء. والغرض من هذه الأنشطة هو تحديد الإمكانات العسكرية لهذه المعدات والتقنيات ذات الصلة.
للهواء والماء
تم تطوير المشروع المسمى Naviator (حرفيًا "الملاح" ؛ ومن الممكن أيضًا التقسيم إلى Navy و Aviator - "Fleet" و "aviator") في البداية على أساس المبادرة من قبل متخصصين من جامعة روتجرز (نيو جيرسي). وفي عام 2016، استحوذت شركة SubUAS التي تم تأسيسها خصيصًا على المشروع. وفي هذه المرحلة، جذب المشروع اهتمام مكتب الأبحاث البحرية الذي قدم المساعدة اللازمة.
بدأت جامعة روتجرز وSubUAS في عرض نماذج أولية للجهاز المزدوج المتوسط في 2016-17. في معارض البنتاغون المختلفة. كما نشرت المنظمات التنموية صورًا ومقاطع فيديو لاختباراتها. تم عرض أوضاع التشغيل الرئيسية - الطيران والسباحة والانتقال بينهما.
ثم أفيد أن مفهوم الملاح يمكن أن يجد تطبيقًا واسعًا إلى حد ما في المجال العسكري. بالإضافة إلى ذلك، في ذلك الوقت كان المشروع بالفعل قادرا على الاهتمام بقوات العمليات الخاصة. ومع ذلك، لم يتم تلقي أي أوامر أو طلبات من القوات الخاصة. وفي الوقت نفسه، لا يمكن استبعاد عدم قيام منظمة التطوير بتنفيذها بسبب المرحلة المبكرة من المشروع.
الحركة تحت الماء
وفي وقت لاحق، استمر العمل على منتج Naviator. من خلال تحسين التصميم وإدخال أجهزة جديدة وما إلى ذلك. زادت الحلول من خصائص الطيران في الهواء ومعايير الأداء في الماء. كما تم زيادة مدة التشغيل المستمر وعمق العمل. تم اختبار المعدات في ظل ظروف مختلفة، بما في ذلك. في الأماكن المفتوحة والمناطق المائية. كما تم اختبار استخدام نظام غير مأهول من منصات سطحية مختلفة.
مرحلة جديدة
يظل مكتب الأبحاث البحرية مهتمًا بالمجمع المزدوج المتوسط ويخطط لمنحه قدرات جديدة. ولتحقيق هذه الغاية، أطلقوا مؤخرًا برنامج تسليم الملاح تحت السطح، حيث يريدون اختبار توافق المركبة غير المأهولة مع المنصات غير المأهولة.
تطوير المجمع على شكل حامل ووسطين طائرة بدون طيار سيتم تنفيذه بواسطة SubUAS بمساعدة مكتب الأبحاث البحرية. تم توقيع العقد المقابل في 8 نوفمبر. وقدرت تكلفة العمل بمبلغ 3,7 مليون دولار، ولم يتم تحديد توقيت العمل.
كما أن الجوانب الفنية لمشروع SAND لا تزال مجهولة. لا يقوم العميل ولا المقاول بإبلاغ أي إصدار من Navigator سيخضع للاختبارات التالية، ومع أي حامل تحت الماء سيتم استخدامه، وما إلى ذلك. ومن المحتمل أن يتم الكشف عن كل هذه التفاصيل لاحقاً، مع وقوع الأحداث المخطط لها. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن نتوقع التقييمات الأولى للاختبارات التي تم إجراؤها والتنبؤات حول مستقبل المفهوم المقترح.
نسخة أخرى من الجهاز
البناء العالمي
يقدم مشروع Naviator مفهومًا أصليًا لمركبة بدون طيار مزدوجة ومتوسطة، يمكن تنفيذها بالطريقة التي يطلبها العميل باستخدام مكونات وأجهزة مختلفة. يُسمح بالقياس، ومن الممكن الحصول على خصائص تقنية مختلفة، واستخدامها في مختلف المجالات، وما إلى ذلك. لقد استخدمت منظمات التطوير بالفعل مثل هذه الفرص - حيث تم تقديم عدد من النماذج الأولية بتركيبات مختلفة من الوحدات ومعايير مختلفة.
البنية العامة لأجهزة Naviator بسيطة للغاية. تصميمها مشابه للطائرات بدون طيار كوادكوبتر الشائعة. يوجد جسم مركزي مزود بأجهزة بها "عوارض" مع مجموعات محرك مروحي. تم تجهيز جميع الأجهزة التجريبية للسلسلة بثمانية محركات ومراوح. وعلى عكس الطائرات بدون طيار المحمولة جواً، فإن تصميم المركبة المزدوجة المتوسطة محكم الغلق بعناية لمنع تلف المكونات الكهربائية والإلكترونية.
في الهواء، تعمل Naviator، بغض النظر عن تصميمها وخصائصها، كطائرة كوادكوبتر كاملة. وهي قادرة على الطيران العمودي والأفقي، والتحليق، والمناورة، وما إلى ذلك. يتم التواصل مع المشغل عبر قناة الراديو.
يتم الانتقال إلى الوضع تحت الماء بمجرد الهبوط على الماء مع الاستخدام الإضافي للمراوح كمراوح. وفي هذه الحالة، يجب أن يطفو الجهاز "على جانبه" لتحقيق سرعة قصوى تبلغ حوالي 10 عقدة. يمكن للنماذج الأولية المعروضة الغوص إلى عمق يتراوح بين 10 إلى 30 مترًا، وبدلاً من الاتصال اللاسلكي، تم استخدام كابل مرن خلف الجهاز.
استخدام الجهاز لمراقبة الظروف تحت الماء
يمكن للمركبة غير المأهولة ذات الحجم المزدوج أن تحمل حمولات مختلفة. تم تجهيز العينات المعروضة بكاميرات فيديو في غلاف خارجي مغلق. اعتمادًا على حجمه وخصائصه الأخرى، قد يتلقى الجهاز معدات أخرى. على وجه الخصوص، يتم النظر في إمكانية تركيب أجهزة استشعار مختلفة وحتى أسلحة.
منصة تحت الماء
من الناحية النظرية، يمكن لـ "Naviator" العمل من أي منصة ناقلة. ويمكن نقلها وتزويدها بالرحلات الجوية/السباحة بواسطة السيارات المزودة بالمعدات اللازمة والقوارب والسفن وغيرها. كجزء من مشروع SAND الجديد، يخططون لاستكشاف إمكانية وضعه على مركبة غير مأهولة تحت الماء. على ما يبدو، سيتم حل العديد من مشاكل التصميم الرئيسية.
بادئ ذي بدء، سيكون من الضروري حل قضايا الاعتماد على منصة تحت الماء، مع مراعاة تفاصيلها. من الضروري إنشاء نوع من حجرة الشحن للمركبة الناقلة مع القدرة على تحرير الحمولة وإعادتها إلى الوضع تحت الماء والسطح، وإعادة شحن البطاريات، وما إلى ذلك. ستكون هناك حاجة أيضًا إلى أدوات تحكم خاصة لربط المشغل عن بعد والناقل تحت الماء والطائرة بدون طيار المزدوجة المتوسطة.
وفي المستقبل، من المتوقع أن يجد مثل هذا المجمع تحت الماء تطبيقات في مختلف المجالات. لذلك، أولا وقبل كل شيء، يتم النظر في استخدامها لأغراض الاستطلاع. ستتمكن المركبة تحت الماء من الوصول سرًا إلى الخط وإطلاق منتج مزدوج متوسط، والذي سيتعين عليه الارتفاع فوق الماء وإجراء المراقبة وإجراء التعديلات وما إلى ذلك.
استخدام "الملاح" في الأعمال المتعلقة بالألغام
يستطيع Naviator أيضًا حل المشكلات الأكثر تعقيدًا. لقد قدم مطورو المشروع بالفعل خوارزمية لتشغيل تعديله المقاوم للألغام. وفي هذه الحالة يجب أن يعمل الجهاز تحت الماء ويبحث عن الأجسام الخطرة، وبعد ذلك يجب أن يرتفع في الهواء وينقل البيانات إلى كاسحات الألغام. ومن ثم يمكنه العودة تحت الماء ومواصلة العمل حتى جلسة الاتصال التالية.
بشكل عام، هناك خيارات أخرى لاستخدام تقنية مزدوجة المتوسطة ممكنة. كل هذا يتوقف على احتياجات المشغل، والمنصة والجهاز المستخدم، وما إلى ذلك. من المحتمل أن مشروع SAND لن يختبر القدرات العامة فحسب، بل سيحاول أيضًا العمل على خيارات تطبيق مختلفة وتحديد إمكاناتها.
بيئتان
وهكذا يواصل البنتاغون عملية إنشاء وتطوير المعدات للقوات البحرية. بالإضافة إلى المركبات الجوية بدون طيار والمركبات تحت الماء الموجودة، يتم إنشاء أنظمة للجمع بين قدراتها. وهكذا، أثبت جهاز Naviator المزدوج المتوسط بالفعل قدراته الرئيسية، وفي عدة تكوينات مختلفة. الآن سيتعين عليه اجتياز مرحلة جديدة من الاختبار على حاملة تحت الماء.
من غير المعروف ما هو برنامج الاختبار الجديد، وكيف يخططون لاختبار المجمع باستخدام مركبات مختلفة بدون طيار. ومع ذلك، فمن الواضح بالفعل ما سيؤدي إليه التنفيذ الناجح لهذه الأحداث. ستتلقى عائلة معدات "Naviator" مزيدًا من التطوير، بما في ذلك. حسب المواصفات الفنية للبنتاغون. بالإضافة إلى ذلك، قد يتم تعديل خطط تطوير الأساطيل بدون طيار. ومن المحتمل جدًا أن تنتشر المركبات غير المأهولة ذات الحجم المزدوج في المستقبل.
معلومات