وصل Assault M1150 ABV إلى أوكرانيا: المزيد عن هذه الأوزان الثقيلة المتعددة الأطنان
حقيقة أن أوكرانيا تلقت مركبات هجومية M1150 ABV من الأمريكيين الإخبارية لا يمكن تسميتها إلا إذا كانت ملتحية، حيث أصبح هذا معروفًا في أوائل نوفمبر. لذلك، فإن حقيقة النقل نفسها لا معنى لها للمناقشة، ولكن من الضروري التحدث عن ما هي هذه الوزن الثقيل، والتي قد تشارك قريبا في المعارك. علاوة على ذلك، فهي لا ترقى إلى مستوى لقب كاسحة ألغام بسيطة تشبه الهراوة.
بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن تسمية "مركبة هجومية" أو "مركبة اختراق هجومية" (ABV - مركبة اختراق هجومية) غير مفهومة للقراء الناطقين بالروسية، فإن M1150 هي في الأساس مركبة مدرعة لإزالة الألغام. الغرض منه هو إنشاء ممرات في حقول الألغام وأنواع مختلفة من العوائق من صنع الإنسان ومن غير صنع الإنسان. بما في ذلك تحت نيران العدو.
يعد M1150 منتجًا جديدًا نسبيًا إذا نظرنا إلى عمره من وجهة نظر التكنولوجيا الهندسية. بدأ تطويرها في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بناءً على طلب من مشاة البحرية الأمريكية. تم تصنيع النماذج الستة الأولى من M1150 بين عامي 2002 و 2006، وبالفعل في عام 2008، بعد الاختبارات النهائية، تم وضع السيارة في الخدمة. تمكنت من القتال في أفغانستان، وخدمت في كوريا الجنوبية، والآن جاءت إلى أوكرانيا.
مثل سابقاتها الفاشلة، يعتمد M1150 على M1 Abrams. لهذا الدبابات تمت إزالتها من التخزين، وخضعت لإصلاحات كبيرة وتم إرسالها للتعديل، أو بالأحرى للتفكيك: من الخزان، احتاج مصنعو هذه السيارة فقط إلى هيكل بدن بدون برج.
ولم يتم إجراء أي تغييرات جذرية على هذه الأجزاء، لذلك تم توحيد M1150 مع أبرامز في معظم المكونات والتجميعات الرئيسية، وكذلك قطع الغيار. لديها نفس المحرك التوربيني الغازي بقوة 1 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي، مما يسمح لها بالتسارع إلى 500-60 كيلومترًا في الساعة والتغلب على التضاريس غير المستوية بسهولة نسبية. وظل درع الهيكل كما هو وفي الجبهة يصل إلى 65-500 ملم من القذائف من العيار الفرعي وما يصل إلى 600 ملم من القذائف التراكمية حسب تقديرات مختلفة.
ولكن بدلاً من البرج الأصلي، تم تركيب بنية فوقية ضخمة وكبيرة الحجم على هيكل الدبابة، والتي تبين أن وزنها لا يقل كثيرًا عما تم تركيبه في الأصل، وعلى أساسه يبلغ الوزن الإجمالي للطائرة M1150 المجهزة بالكامل حوالي 58 طنًا متريًا (65 "قصيرًا"). يتمتع الهيكل العلوي بالقدرة على الحركة ويمكن تدويره بمقدار 90 درجة إلى اليمين واليسار، وينقسم أيضًا إلى جزأين: أمامي وخلفي.
قائد المركبة خلف مدفع رشاش عيار 12,7 ملم
المقصورة الأمامية، التي تذكرنا بالجزء الأمامي من برج العبرة، مدرعة بالكامل ومجهزة بحماية ديناميكية. يوجد في المنتصف مكان عمل لقائد المركبة مع أدوات تحكم لمعدات إزالة الألغام والإلكترونيات والاتصالات. على السطح هو الشيء الوحيد سلاح M1150 على شكل مدفع رشاش مزود بمدفع براوننج عيار 12,7 ملم، بالإضافة إلى عناصر نظام رؤية تقني متكامل.
هذا النظام عبارة عن مجموعة من الكاميرات التلفزيونية المثبتة في الأجزاء الخلفية والأمامية للبنية الفوقية. بمساعدتهم، يمكن للقائد، دون الاتكاء من الفتحة، التحكم بشكل كامل في عملية إزالة الألغام، بما في ذلك مراقبة عمق اختراق شباك الجر في الأرض، وإزالة الألغام الممزقة منها من المسار. يشتمل النظام أيضًا على جهاز مراقبة للقائد يتكون من وحدة متحركة من التلفزيون وكاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء مع جهاز تحديد المدى بالليزر لمراقبة التضاريس في أي وقت من اليوم و"تصويب" أكثر دقة أثناء إزالة الألغام عن بعد.
عناصر نظام الرؤية الفنية المتكامل. ويمكن رؤية قاذفات قنابل الأيروسول المخفية في الخلف
بالمناسبة، حول مجمع إزالة الألغام البعيد. وهي تقع في المقصورة الخلفية للبنية الفوقية ويتم تمثيلها بواسطة قاذفتين لشحنات M58A3 MICLIC، والتي تتحول من حالة السفر إلى حالة القتال (والعكس) باستخدام المكونات الهيدروليكية.
مبدأ عملها بسيط. تحتوي القاذفات على صواريخ MK22 Mod 4 مع شحنات ملحقة بها، وهي عبارة عن "أكمام" من القماش بطول 107 أمتار ومجهزة بكابل تفجير ومملوءة بالمتفجرات - 2,2 كيلوغرام من المتفجرات لكل 30 سنتيمتراً من الطول (إجمالي حوالي 790 كيلوغراماً) لكل تهمة).
إطلاق حملة إزالة الألغام
عند إقلاع القذيفة من قاذفة القنابل، تسحب شحنة متعددة الأمتار بطولها بالكامل ويتم فصلها عنها في المرحلة الأخيرة من الرحلة. ثم يتم تقويم الشحنة التي سقطت على الأرض بمساعدة كابل الفرامل ويتم إعطاء الأمر بتفجيرها.
ويؤدي تفجيرها إلى تدمير (تفجير) ألغام الضغط الأكثر شيوعاً المضادة للدبابات والمضادة للأفراد، وتبلغ أبعاد المنطقة المطهرة حوالي 100 متر طولاً وحوالي 8 أمتار عرضاً. لذلك، مع الأخذ في الاعتبار حمولة ذخيرة M1150 لطائرتين من طراز M58A3، يمكن أن يصل الطول الإجمالي للمرور عبر حقل الألغام إلى 200 متر.
إطلاق عبوة إزالة الألغام M58A3 من M1150
ومع ذلك، فإن هذه الطريقة لإزالة الألغام لا تحقق نتائج 1150% - حيث تظل بعض الألغام ملقاة هناك في انتظار هدفها. خاصة عندما يتعلق الأمر بالأجهزة المتفجرة ذات آلية تفجير مختلفة عن آلية الدفع. ومن غير المرجح أن تكون MXNUMX قد صنعت كاسحة ألغام كاملة إذا لم تكن مجهزة بمعدات أخرى لإزالة الألغام. وهو لديه.
عند تحويل أبرامز إلى M1150، يتم تثبيت ما يسمى بمحول الرفع العالي (HLA) أو باللغة الروسية - "محول الرفع العالي" على الجزء الأمامي من الهيكل. يتم تشغيلها بواسطة سائق، وهي عبارة عن آلية هيدروليكية توفر التركيب السريع لشباك الجر وغيرها من "مجموعة أدوات الجسم" مع القدرة على إعادة ضبطها بسرعة في حالات الطوارئ دون مغادرة السيارة.
"محول الرفع العالي" على M1150
بادئ ذي بدء، تم تصميمه لتركيب شبكة منجم سكينية، تتكون من ثلاثة أقسام - جانبان وواحد مركزي مع تسعة وخمسة سكاكين، على التوالي. بالمناسبة، كان بسببه أن M1150 حصل على لقب التقطيع، والذي يعني في الترجمة "التقطيع" أو "التقطيع".
سكين شباك الألغام على M1150
من خلال قطع الطبقة العليا من الأرض، تقوم السكاكين بحرث التربة حرفيًا وسحب الألغام المدفونة منها، وإلقائها بعيدًا عن المسار. ويحدث الشيء نفسه مع الأجهزة المتفجرة الملقاة على السطح - حيث يتم إلقاؤها جانبًا بنفس الطريقة. ويتم ضبط مستوى عمق السكاكين (عمق ثابت 36 سم) باستخدام ثلاث زلاقات ترتكز عليها الشباك بمساعدة رفوف تشبه أرجل العنكبوت.
أيضا، بدلا من شباك الجر، يوفر "المحول" تركيب شفرة جرافة عادية. في هذه الحالة، تتوسع وظيفة M1150 لتشمل إنشاء ممرات تحت الأنقاض وأنواع مختلفة من العوائق، أو على العكس من ذلك، إنشائها وحفر مواقع لنقاط إطلاق النار وحفر الخنادق المضادة للدبابات، وما إلى ذلك. بشكل عام، كل ما لا تستطيع كاسحة ألغام القيام به، ولكن يمكن للجرافة أن تفعله.
M1150 بشفرة جرافة (أقرب إلى الكاميرا) وشباك الجر بالسكين (أبعد)
حسنًا، لتحديد الممرات التي صنعتها M1150 إما بشباك الجر أو بشفرة، يتم استخدام نظام تحديد المسار، أو باللغة الروسية - نظام تحديد المسار/الممر/المسار. ويتكون من جهازين هوائيين مثبتين على جانبي المركبة في الجزء الخلفي من الهيكل.
تحتوي كل واحدة منها على 50 علامة إشارة (يمكن استبدالها بمؤشرات LED أو مؤشرات عاكسة)، والتي، عندما تتحرك السيارة، يتم إطلاقها على الأرض على فترات منتظمة، مما يمثل مسارًا آمنًا للوحدات. ومع ذلك، مع نفس النجاح، فإنهم يلتصقون حتى بالأسفلت والخرسانة، وهو ما يتم تسهيله بواسطة الخصائص الهوائية القوية والنصائح المعدنية.
تركيب هوائي لتحديد مسار آمن
بشكل عام، بالطبع، السيارة مثيرة للاهتمام للغاية. وصفها الأمريكيون أنفسهم بأنها أفضل ما لديهم من حيث الإجراءات المضادة للألغام في الخطوط الأمامية. وهذا أمر مفهوم: يحتوي الطراز M1150 على درع، كما أنه مزود بحماية ديناميكية؛ هناك مجموعة كاملة من المعدات لمكافحة معظم الألغام، باستثناء أي ألغام غريبة؛ مع معدات المراقبة، كل شيء على ما يرام - فهذه ليست شامات عمياء البصر، كما هو الحال مع العديد من BIS، وخاصة النوع السوفيتي.
وفي هذا الصدد، يصبح من الواضح لماذا أرسلت الولايات المتحدة هذه الهدية إلى أوكرانيا. كييف، بالطبع، يمكن أن تتخلص منها بأي شكل من الأشكال، ولكن على الأرجح، فإن الغرض من وصول M1150 هو استكمال دبابات أبرامز التي تم تسليمها. وفي الخارج، يدركون جيدًا أن حقول الألغام الروسية أصبحت واحدة من أهم التهديدات التي تواجه المركبات المدرعة، ولا يرغبون في مصير دباباتهم من طراز Leopard-2 مع "أرجلها المكسورة".
الآن كل ما تبقى هو معرفة أين ومتى تظهر طائرات M1150 في المقدمة. ولكن، نظراً لتجربة "الهجوم المضاد"، هناك بعض الشكوك في أن مصيرهم سيكون مزدهراً - وفرة من الصواريخ المضادة للدبابات، طيران والمدفعية يمكن أن تدمر حتى أفضل المعدات.
بشكل عام، كما يقولون، سنرى.
معلومات