مشروع CCA "الطيار المخلص" للقوات الجوية الأمريكية

مفهوم الطائرات المأهولة التابعة للقوات الجوية الأمريكية NGAD

حاليًا، تعمل منظمات البنتاغون المتخصصة من القوات الجوية الأمريكية والمقاولين التجاريين على العديد من المشاريع طيران تكنولوجيا الجيل القادم. على وجه الخصوص، في إطار برنامج الجيل القادم الكبير للسيطرة الجوية، يتم استكشاف إمكانية إنشاء مركبة جوية قتالية بدون طيار، طائرة قتالية تعاونية، قادرة على مرافقة الطائرات ومساعدتها في تنفيذ المهام.

التقدم البطيء

بدأ برنامج NGAD منذ عدة سنوات ويتوخى تطوير عدد من أنواع الطائرات المقاتلة وطائرات الدعم التي يمكن أن تدخل الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية في المستقبل. في هذا البرنامج، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للتقنيات غير المأهولة. وعلى وجه الخصوص، يجري تطوير مفهوم "التابع المخلص" بنشاط.

في أوائل عام 2022، ذكرت قيادة القوات الجوية لأول مرة علنًا مشروع "طيار الجناح المخلص" الجديد من برنامج NGAD - الطائرات القتالية التعاونية. لأسباب تتعلق بالسرية، وربما أيضًا بسبب المرحلة المبكرة من العمل، في ذلك الوقت لم يتمكنوا إلا من الكشف عن حقيقة وجود المشروع، فضلاً عن مهامه وأهدافه الأساسية.

في وقت لاحق، أشارت قيادة القوات الجوية مرارا وتكرارا إلى مشروع CCA وأعلنت عن تفاصيل جديدة تكمل الصورة الحالية. وآخر التصريحات من هذا النوع صدرت قبل أيام قليلة. في 13 تشرين الثاني/نوفمبر، وفي مركز الأمن الأمريكي الجديد (واشنطن)، قدم وزير القوات الجوية الأمريكية فرانك كيندال عرضًا تقديميًا وأجاب على الأسئلة. لقد أولى اهتمامًا خاصًا لمشروع CCA وكشف عن معلومات جديدة مثيرة للاهتمام.

من خلال تصريحات المسؤولين، أصبح من المعروف الآن بالضبط كيف يخطط البنتاغون لتطوير العنصر غير المأهول للطيران التكتيكي، وفي أي إطار زمني سيتم تنفيذ المشروع الجديد، وكم المعدات التي سيتم شراؤها، وما هي الوظائف التي سيحصل عليها، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، استنادا إلى المعلومات المتاحة، يمكن إجراء استنتاجات وتوقعات إضافية من مختلف الأنواع.

رؤية لوكهيد مارتن لـ NGAD

التوقيت والأحجام

من تصريحات F. Kendall العام الماضي، أعقب ذلك أنه في المستقبل القريب خططت القوات الجوية للانخراط في العمل البحثي وصياغة المتطلبات العامة والميزات للطائرة بدون طيار CCA المستقبلية. ومن الممكن الانتهاء من هذه الأنشطة بنهاية العام المالي 2023. ومع ذلك، فهي لم تنته بعد، كما ورد في الحدث الأخير.

في السنة المالية 2024 المخطط لبدء التطوير الكامل لمشروع واعد. وسيتم الإعلان عن مسابقة مماثلة، وستكون شركات تصنيع الطائرات قادرة على تقديم إصداراتها من "الطيار المخلص" المستقبلي الذي يلبي متطلبات العميل. إنهم يريدون إكمال الجزء التنافسي من المشروع، وإكمال التطوير ومجموعة الاختبارات الكاملة في السنوات الخمس المقبلة.

سيتأثر توقيت التطوير التنافسي بشكل إيجابي بالأنشطة التي تم تنفيذها بالفعل. وكما تبين، فقد عمل المنافسون والمقاولون المحتملون على حل المشكلات العامة وقدموا مشاريع أولية إلى القوات الجوية. ربما بعد إطلاق المنافسة سوف يتطورون ويصلون إلى مستوى جديد.

على المدى الطويل، في نهاية العقد الحالي أو بعده، سيكون مشروع CCA قادرًا على الوصول إلى مرحلة إنتاج وشراء المعدات التسلسلية. وبحسب ف. كيندال، سيتم تنفيذ هذه المشتريات ضمن البنود "السوداء" من الميزانية العسكرية، وسيتم إغلاق المعلومات المتعلقة بها. ومع ذلك، حدد الوزير حجم الإنتاج المحتمل - حيث تحتاج القوات الجوية إلى ما لا يقل عن ألف "جناح" بدون طيار.

سيكون برنامج الإنتاج رخيصًا نسبيًا. مشروع CCA مكلف بتخفيض تكلفة الطائرات. تكلفة هذه المعدات، اعتمادا على التكوين، يجب أن تكون أقل بثلاث أو أربع مرات من سعر المقاتلة F-35. يتيح لنا ذلك حساب التكلفة المستهدفة لطائرة CCA الواعدة وبرنامج الإنتاج ككل.

مقاتلة افتراضية من شركة نورثروب جرومان

وينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أنه بحلول الوقت الذي يبدأ فيه الإنتاج، قد تتغير خطط القوات الجوية. الأحجام الدقيقة للطلب المستقبلي وتواريخ الإنتاج وما إلى ذلك. سيعتمد على نتائج أعمال البحث والتطوير المستمرة. ولأسباب واضحة، لا يمكن حتى الآن التنبؤ بهذه القضايا بدقة.

القضايا الفنية

وبحسب آخر كلمات وزير القوات الجوية الأمريكية، فإن مشروع CCA لا يزال في مرحلة تطوير مظهره ومتطلباته التكتيكية والفنية. ومن المرجح أن يتم الانتهاء من هذه الأعمال في المستقبل القريب، ولكن نتائجها لن تكون متاحة للجمهور. ومع ذلك، فقد تم بالفعل الكشف عن الخطط والرغبات الرئيسية للقوات الجوية.

ومن المفترض أن يتم تصنيع الطائرة بدون طيار CCA على شكل طائرة كاملة الحجم. ربما سيكون مشابهًا لمعدات القوات الجوية الحالية أو المستقبلية. وفي الوقت نفسه، يجب أن يكون الجهاز أصغر حجما وأخف وزنا بسبب عدم وجود مقصورة وغيرها من المعدات الموجودة على متن الطائرة.

يجب أن يكون أداء الرحلة أيضًا على مستوى الطائرة المأهولة التي سيتفاعل معها التقييم القطري المشترك. أشار F. Kendall إلى الحاجة إلى تحسين خصائص الإقلاع والهبوط - يجب أن تكون الطائرة بدون طيار قادرة على العمل من أي مطار وحتى من الطرق السريعة.

تم اختيار طريقة مثيرة للاهتمام لتشكيل مجموعة من المعدات والأسلحة الموجودة على متن الطائرة. على عكس المقاتلات المأهولة، لن تتلقى CCA مجموعة كاملة من إلكترونيات الطيران والأسلحة مع جميع الميزات المطلوبة. ستكون الوحدات والأجهزة المخصصة لحل مشكلات معينة موجودة على متن الطائرة فقط. سيؤدي ذلك إلى تقليل تكلفة كل طائرة بدون طيار مع الحفاظ على الوظائف الضرورية.

ومن المفترض أن تتحكم طائرة مأهولة في الرحلة طائرات بدون طيارسيكون لكل منها وظيفتها الخاصة - البحث عن الأهداف الجوية والبرية، ومحاربة دفاعات العدو، ومهاجمة الأهداف المحددة، وما إلى ذلك. علاوة على ذلك، فإن الطائرة نفسها، التي لديها مجموعة كاملة من المعدات، ستكون قادرة على أداء جميع هذه المهام. من المتوقع أن يوفر الاستخدام المشترك للمعدات المأهولة وغير المأهولة مع معدات مختلفة مزايا تكتيكية وتشغيلية.

بوينغ "الطيار المخلص" من ذوي الخبرة

خطط جريئة

وهكذا، تواصل القوات الجوية الأمريكية تطوير مفهوم "طيار الجناح المخلص" وتقترب من مرحلة تطوير طائرة بدون طيار من هذا النوع، مناسبة للتشغيل الكامل والاستخدام القتالي. يتم تشكيل مظهر مثل هذا المنتج والمتطلبات الخاصة به، وينبغي أن تبدأ مرحلة التصميم التنافسي في الأشهر المقبلة. وفي الوقت نفسه، عمل المشاركون المحتملون بالفعل على حل بعض القضايا وقدموا مقترحاتهم الأولية.

يعتمد مشروع CCA على الخبرة المتراكمة في مجال "رجال الجناح المخلصين" ويجب أن يجمع أفضل الحلول في هذا المجال. على وجه الخصوص، استنادا إلى تجربة المشاريع السابقة، تقرر بناء طائرة كاملة الحجم، ولكن في الوقت نفسه رفض تجهيزها بجميع الأدوات والأسلحة الممكنة. سيوفر هذا النهج الفعالية القتالية المطلوبة عند استخدامه في مجموعات تحت قيادة طائرة مأهولة، كما سيقلل من تكلفة البناء والتشغيل.

الجوانب المالية للمشروع ذات أهمية خاصة. يهدف وزير القوات الجوية إلى خفض تكلفة الطائرات بدون طيار CCA إلى 25-33 بالمائة. من السعر الحالي لمقاتلة كاملة من طراز F-35. وفقًا للمعلومات المتاحة، كلفت الدفعة الأخيرة من طائرات F-35 دافعي الضرائب حوالي 82 مليون دولار لكل منها. وبناء على ذلك، فإن سعر جهاز التقييم القطري المشترك ينبغي أن يتراوح بين 20,5 إلى 27,3 مليون دولار. وهذا مبلغ كبير، ولكنه أقل بكثير من تكلفة المعدات الأخرى. ومع ذلك، فإن بناء أكثر من ألف طائرة بدون طيار سيكلف عشرات المليارات من الدولارات.

الخطط والواقع

في الوقت الحالي، نتحدث فقط عن العمل البحثي والمشاريع الأولية والتقييمات وما إلى ذلك. سيبدأ التصميم الكامل للطائرة بدون طيار CCA على أساس تنافسي في الأشهر المقبلة فقط وسيستغرق بعض الوقت. وسوف تستغرق جهود المتابعة عدة سنوات أخرى، ولن تتمكن الطائرات بدون طيار الجاهزة من الوصول إلى القوات الجوية إلا بحلول نهاية العقد.

يعد برنامج NGAD بشكل عام ومشروع CCA بشكل خاص ذا أهمية كبيرة للقوات الجوية الأمريكية - حيث سيضعان الأساس للتطوير اللاحق للطيران التكتيكي. ومع ذلك، للحصول على مثل هذه النتائج في المستقبل، تحتاج إلى العمل بنشاط وإنتاجية الآن. من غير المعروف ما إذا كانت القوات الجوية والصناعة ستكون قادرة على إكمال مهامها وتنفيذ الخطط.

Comments

[مدني]

مع أنظمة الدفاع الجوي هذه كما هي الآن، كما أظهر SVO، يبدو استخدام الطائرات باهظة الثمن، وخاصة الأنظمة المأهولة ضد الدفاع الجوي الحديث، أمرًا مشكوكًا فيه. إن وجود مجموعة من الطائرات بدون طيار الرخيصة على الشبكة سوف يحل مشاكل مهاجمة الخطوط الأمامية وقصف الأهداف الخلفية بشكل أرخص. الطيران يواجه فترة صعبة.

[دوكور 18]

اقتباس: مدني

...استخدام طائرات باهظة الثمن...أنظمة ضد الدفاع الجوي الحديث يبدو مشكوكًا فيه

حتى وقت قريب، كانت الدبابات "تُدفن" بانتظام، ولكن الآن "اتضح" أننا لا نستطيع العيش بدونها. وتم تشكيل الألوية، ثم "فجأة اتضح" أنه سيكون من الجيد أن يكون لديك فرق وجيوش... الآن "بدأ دفن الطيران"...

اقتباس: مدني

سرب من الطائرات بدون طيار الرخيصة

بعد سرب الطائرات بدون طيار الرخيصة، سوف تدخل الطائرات بدون طيار باهظة الثمن في المعركة، ثم الطائرات المأهولة تحت العين الساهرة لطائرات الأواكس. إن قدرات أي دفاع جوي ليست غير محدودة. كل شيء يعمل بشكل جيد معا.

[KVU-NSVD]

المفهوم مثير للاهتمام. لكن قائمة الرغبات بربع تكلفة "المقدم" متفائلة للغاية بالنسبة لي. الشيء الوحيد الذي سيتم التخلص منه حقًا هو معدات دعم الحياة، والمقصورة المجهزة بالمعدات. كل شيء آخر ضروري للطائرة بدون طيار عند أداء المهام الموكلة إليها. جعل جميع الأنظمة معيارية وفقًا لمبدأ LEGO وتثبيت المجموعات اللازمة لمهمة محددة؟ ممكن بصعوبة. والنمطية لها عيوبها، والتي لا تقلل من تكلفة التشغيل والتصميم والخدمات اللوجستية. وبطبيعة الحال، سيقوم الأميركيون ببناء الطائرات بدون طيار بأنفسهم، ولكن بنفس السعر وبشكل نهائي مختلف عن رغباتهم الأصلية. في هذا الصدد، سيكون من المثير للاهتمام مقارنة ما سيصل إليه في النهاية مفهومنا ومفهومنا للطائرات بدون طيار (S-70).

[كرباس بارابا]

اقتباس: KVU-NSVD

جعل جميع الأنظمة معيارية وفقًا لمبدأ LEGO وتثبيت المجموعات اللازمة لمهمة محددة؟ ممكن بصعوبة

لماذا هذا بالكاد ممكن؟ لنفترض أن طائرة بدون طيار أساسية يمكنها، في نسختها الأساسية، الإقلاع والهبوط والطيران على طول المسارات التي يحددها طرف ثالث. ثم تكلفتها الأساسية هي 3 مليون دولار. بالنسبة لأي معدات أو ذخيرة إضافية، يوجد وحدة تخزين مخصصة مع توصيلات قياسية لإمدادات الطاقة والتحكم في التوصيل والتشغيل، قم بتوصيل ما تريد. نحن بحاجة إلى طائرة بدون طيار اعتراضية مقاتلة، وضعوا AFAR في حجرة القتال في RVV. هناك حاجة إلى طائرة بدون طيار للحرب الإلكترونية ورادار، لذلك يتم ملء المجلد بالمعدات اللازمة. بالطبع، يكلف رادار AFAR هذا بضعة دولارات في حد ذاته + يمكن أن تكلف الأسلحة نفسها والطائرة بدون طيار المجهزة بالفعل 20 دولارًا. يعد تصنيع وصيانة الطائرة المأهولة بحد ذاتها أكثر صعوبة، بسبب الطيارين، وأجهزة دعم حياتهم، وإذا كان من الممكن إنشاء طائرة بدون طيار قادرة على أداء مهام قتالية على مستوى جيش التحرير الشعبي بتكلفة 40/1، فإن هذا سوف يصبح ابتكار آخر في الشؤون العسكرية في منتصف القرن حقيقة واقعة على نطاق واسع.

[يوراس_ بيلاروسيا]

عضو آخر في طاقم الطائرة مزود بمعدات كهربائية معقدة متصلة بالكمبيوتر والشبكة الموجودة على متن الطائرة. مشاكل جديدة في التغلب على الحرب الإلكترونية والدفاع الجوي.

[الذرة]

انتهى الخلاف بين الطيار وعالم الصواريخ بإصلاح جيش خروتشوف.
الأشخاص الذين يُفترض أنهم أكفاء لا يفهمون أن الطيران ليس طائرة، بل مطار.
والمطار ليس مدرجًا كبيرًا لا يمكن الدفاع عنه بقدر ما هو عبارة عن مرافق صيانة مطارات باهظة الثمن وغير قابلة للدفاع عنها.
ما هي الطائرة بدون طيار؟
هذه لم تعد طائرة، ولكن ليس صاروخا بعد.
الهجوم بالطائرة بدون طيار هو هراء، إنه رمل يسكبه العدو في فوهة مدفع دبابة.
الطائرات بدون طيار موجودة فقط لأن الدفاع الجوي تم تصميمه في البداية لأهداف مناورة عالية السرعة، والطائرات بدون طيار ليست سريعة ولا تناور، فهي حطب رخيص.
لكن هذا لا يعني على الإطلاق أن الأهداف الرخيصة منخفضة السرعة وغير المناورة لا يمكن إسقاطها بثمن بخس، كل ما في الأمر هو أنه لم يقم أحد بتعيين مثل هذه المهمة بالتمويل المناسب.
ولأن الأسلحة لا تنمو مثل البطاطس، فلا بد من صنعها.

[جريدسوف]

لا يوجد سبب لتحقيق اختراق جدي. كل شيء يعتمد على عناصر القوة في الطائرة. لا توجد محركات فعالة، ولا حمولة عالية، ولا يوجد انخفاض في وزن الوقود أو الطاقة من أجهزة التخزين. لا يوجد سوى الرغبة والخيال. لذلك، فإن السؤال يتعلق بالقرارات الأساسية التي يتخذها الفيزيائيون والرياضيون والتي ستعطي زخمًا لسلسلة التطور بأكملها.